Dopo 13 anni ho seppellito il mio amato compressore a 12V ⚰️ Ecco il mio nuovo compressore moto 🌬️
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
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Compressore: amzn.to/3We751u
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t.me/gionata_n...
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LA MIA STORIA:
L’8 maggio 2005, all'età di 21 anni, partivo con 2.200 euro in tasca e una moto sovra equipaggiata, senza patente internazionale, senza visti, senza assicurazione medica né vaccini, e senza nemmeno ricambi per la moto. Avevo solo il passaporto, una chitarra, una bottiglia d’olio d’oliva legata alla forcella anteriore, il manuale d’officina e tanta voglia di mettermi in gioco.
L'8 maggio 2013 tornato in Italia a 29 anni con 270.000 km percorsi, 50 paesi visitati, 5 continenti toccati, 6 esperienze lavorative nel mondo per autofinanziarmi e un libro edito in proprio intitolato il Manuale del Motoviaggiatore.
Nel 2014 l'Elefantentreffen e Patagonia, nel 2015 la Patagonia e i passi andini di Perù e Bolivia e nel 2016 ripartivo dall'Italia diretto in Nepal e tornavo 5 mesi dopo con all'attivo 370.000 km percorsi in 70 paesi. Da quell'esperienza è nato il mio secondo libro, intitolato Vie della Seta in moto e l'omonimo DOCU-FILM.
Nel 2017 nuovamente Sud America e nel 2018 il primo viaggio in moto con mio figlio, di 6 anni.
Nel 2019, con all'attivo 460.000 km in 77 paesi del mondo, e un viaggio da record Italia-Caponord-Italia con solo 999 euro (comprensivi di benzina, traghetti, tunnel, pasti e pernotti in 23 giorni di viaggio e 10.600 km) pubblico il mio terzo libro che svela i segreti della scelta di vita che ha fatto di me il motoviaggiatore che sono diventato.
Nel 2020, con all’attivo MEZZO MILIONE DI KM IN MOTO e 10 anni in attività come moto-guida in tutto il mondo, pubblico il mio quarto libro “Sud Est asiatico in moto” e inauguro il Tibet come nuova destinazione dei miei viaggi di gruppo.
Il covid19 però mette tutto in pausa, ma presenta nuove opportunità e dall’Aprile dello stesso anno accetto l’incarico di amministratore per il dealer esclusivo italiano di Outback Motortek e Settembre dello stesso anno, quello di Klim.
I MIEI LIBRI
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I MIEI DOCU-FILM
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LE MIE MOTO TENDATE
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Le tue recensioni sono stupende! Ci trasmetti tutta la tua esperienza nel valutare un accessorio. Grazie!👍🏼
Ciao Gionata.. Grazie 1000 per la dritta... lo prendo
compresibile e mi sei piaciuto come descrivi il prodotto. grazie!!!
Ciao Grande!! Io ho modificato il compressore di una vecchia Touran e va alla grande!
Sempre avanti 💪
Ciao Gionata forse ti conviene prendere una prolunga ctek, l'estremità che non ti serve la tagli e saldi i fili al cavo del compressore👍
Come hai trovato e definito le polarità del cavo accendisigari per eseguire la modifica, ti ringrazio Gionata
Avevo il 50% di probabilità. Al primo tentativo ho bruciato il fusibile. Al secondo era tutto ok 😎😎
Hai tubeless o camera? Cos'altro porti dietro per le forature oltre al compressore? Qual'è la gomma che, per tua esperienza, regge meglio alle forature? Grazie
Ciao Gionata scusa ma tu hai gomme tubless? Oltre al compressore ti sei mai servito di qualche sorta di schiuma per riparare la gomma o l’hai sempre smontata per ripararla? Grazie
Soluzione intelligente!
Ciao Gionata ,ottimo consiglio! Ora scusami vorrei chiederti un tuo consiglio scusandomi in anticipo forse per la stupidità della domanda ,ma avendo avuto per più di trenta anni solo BMW e quindi con trasmissione cardanica e solo per un breve periodo ( anni 80) una Transalp.ed essendo da poco ritornato ad una moto con trasmissione a catena ,ti chiedo quale sia il tuo comportamento o il comportamento in generale da osservare, quando si usa la moto con questa trasmissione in impieghi gravosi e spesso in zone poco o per niente abitate ,visto ,come da manuali ,bisogna più o meno pulirla ,ingrassarla e controllare lo stato della sua attenzione almeno ogni due, trecento Km? Capisco che la domanda sia un po’ stupida ,ma questo tipo di accorgimento mi mette un po’ in tensione ,visto che almeno con il cardano questi problemi diventavano più limitati o secondari rispetto agli altri imprevisti o problemi durante il viaggio. Pulirla ,ingrassarla ,stato della tensione della catena ,problemi un po’ esagerati o reali? Ti ringrazio in anticipo se avrai pazienza e gentilezza nel rispondermi. Grazie e ….lunga strada.Bepi.
Ciao Giuseppe se mi permetti una risposta totalmente sincera e schietta e ti dico che ho smesso da più di 10 anni di curare la catena non la lavo non la sgrasso non la lubrifico non la pulisco mi limito solo a tenerla in tensione quando è troppo vasca Quindi tutte le mie catene sono sempre state secche e rumorose Ma almeno io ero sempre pulito e con le ginocchia dei pantaloni non più sporchi di grasso e fango Ciao
@@partire_per Grazie per la sincerità e anche perché mi sollevi da .. seghe mentali😂Ti ringrazio e .. avanti così!
Ciao Gionata, ciao a tutti
Con la storia delle Bahamas sono morto 🤣🤣🤣
Questo potrebbe esserti utile
Io ho lo xiaomi.. e nel sottosella le bombolette della decathlon, con quelle non sbagli mai, la pressione la calcolo a mano.. per le emergenze vanno benissimo..
Scrivo anche qua che magari qualcuno può aiutarmi a capire: che differenza c’è tra questo e il RING RTC4000? Sembrano davvero identici in tutto
Ciao Gionata
Meglio compressore della XIAOMI. N1 E anche il prezzo
Cercano un’alternativa allo xiaomi che dopo due anni mi ha abbandonato miseramente
Ciao Gionata, un altro uso del compressore che potrebbe essere utile ad un motoviaggiatore è per travasare la benzina ;) usando l'adattatore per gonfiare i palloni: se infilzi il tubo con la spina dei palloni e soffi nella direzione del flusso riesci a travasare senza fare il "succhio" 🙂
Bella recensione! Lasciandolo a lungo inutilizzato la batteria potrebbe avere problemi?
Preferisco portare in auto quel piccolo serbatoio rotondo volgarmente chiamato "maialino" acquistato presso Leroy Merlin con gli accessori necessari per una bucatura di emergenza. Con gli attuali compressori-giocattolo ci vogliono parecchi minuti per "gonfiare" una ruota senza contare che scaldano parecchio.
Bel prodotto ma in ottica di un turismo "normale" mi sembra anche troppo...ho lo xiaomi, parto con la batteria carica, powerbank carico, la presa (doppia) sulla moto c'è...credo basti ;)
Io ho tagliato la presa accendisigari (che scalda e brucia il fusibile) e messo 2 morsetti presi in mesticheria a poche lire.
E infatti sei all'estero con problemi alla Moto 🤣 spero tutto bene
Fusibile sul connettore sae: di che valore? Grazie
Grazie, l ho preso xe nn riuscivo a decidere quale e grazie al tuo video finalmente l ho fatto, con la speranza di nn usarlo x foratura...ciao
Ma.. le nuove puntate di wild patagonia ce le fai proprio sudare eh?!?!
Ora mi rimetto in pari, chiedo scusa ma avevo molte cose da sistemare
il compressore per moto è diventato ormai un accessorio indispensabile ,specialmente per viaggiare.....
Sicuramente l avvrai gia comprato
Molto interessante! Grazie GIONATA!!!!!
Ciao emanuele ti seguo sempre ,sei uno di noi🙂
Ciao.
Recensione molto utile.
Mi potresti scrivere il modello del compressore Isram che hai preso ?
Vorrei acquistarlo anche io.
Grazie mille
Link in descrizione
Ciaooooo Gionata
Ciao, io ho preso lo Xiaomi e non serve a niente, si scarica subito. Al lidel ho preso un compressore x moto con batteria e cavo accendisigari, va benissimo.
Prenderò anche questo.
Link?
Hi seguiti il tuo consiglio l'ho acquistato per la mia AT urban 1100 del 2021 rossa come la tua.
Collegandolo alla batteria brucia sempre i fusibili appena lo si collega, succede anche a te?
Mai successo
@@partire_per purtroppo ho constatato che quando è sotto carica non è possibile utilizzarlo, a questo punto perde la sua caratteristica di utilizzarlo alimentato da batteria, se a te funziona diversamente dimmelo che lo rendo eventualmente il mio è danneggiato, ti ringrazio anticipatamente
@@fabioc8381 a me funziona in entrambi i modi
Ciao Gionata io ho un compressore con batteria al litio, posso ricaricarlo tranquillamente sia con presa di corrente che presa accendisigari. Ciao
Ma quando è scarico e ti serve non funziona
@@partire_per proverò e ti farò sapere
Ne ho 5 da vendere degli Slime nuovi ovviamente...se a qualcuno interessano
Mandami foto e prezzo a info@partireper.it
interessato, per camera d'aria
io potrei essere interessato, ma ho bisogno di sapere le dimensioni, se entra nel Tool Case...
Arrivato con batteria al rosso , lo attivo e gonfio un po’ la gomma dell’auto , in realtà era totalmente scarico perché si è spento dopo poco. Al che mi dico ottimo così lo provo con la 12v accendisigari, collego il cavo e niente non si accende neanche ( la 12v in auto funziona poiché ci carico il cellulare ), al che collego la usb-c per caricarlo un po’, dopo poco collego nuovamente il 12v, compare il led verde di ricarica e si accende, dico ok proviamolo, dopo pochissimo e aver fatto 0.1 bar, si spegne , batteria totalmente a terra. Ora mi chiedo , se non funziona con batteria totalmente scarica, a che serve l’alimentazione diretta 12v ? A voi funziona con batteria totalmente scarica e alimentazione diretta ? Che se è un problema solo mio, faccio il reso. Ho provato con la 12v in auto , sulla 12v della moto , su jump starter avviatore di batterie, non regge si spegne. La corrente con 12v gli arriva perché il led verde di carica si accende ( solo se un poco carica la
Batteria tramite usb-c però )
Ti si sarà bruciato il fusibile sulla presa diretta, controlla
Grazie per la risposta. Controllato, fusibile buono, corrente arriva, ma da scarico completamente non ce la fa a gonfiare nonostante il cavo collegato, si ri spegne. E da completamente scarico non carica neanche con il 12v. Ha bisogno di essere avviato da un poco di carica dell’usb-c, dopodiché inserendo il 12v carica, ma se si prova a gonfiare non regge. O ho problemi io con le 12v , o il gonfiatore assorbe più di quanto riceve dall’alimentatore diretto. Se il fusibile fosse saltato non arriverebbe proprio corrente penso, se sbaglio correggimi.
Non saprei, io lo collego alla batteria della moto e pompa.
Ti riporto cosa mi ha risposto Osram alla mail in cui chiedevo se è normale che da completamente scarico e con 12v collegato non riesce a restare acceso per gonfiare e si spegne dopo poco:
Gentile cliente,
la ringraziamo per aver acquistato un prodotto OSRAM Automotive. Quanto da lei descritto rientra nelle normali caratteristiche di prodotto, non ravvisiamo elementi che facciano ipotizzare ad un guasto o un difetto. Probabilmente quando lei ha iniziato l’utilizzo di prodotto sulla motocicletta, la batteria non era completamente carica. Una volta che la batteria si scarica completamente, sono necessarie almeno 4 ore di ricarica mediante USB collegato a rete 220V, ed un tempo anche superiore se collegato alla presa accendisigari 12V. Se si scarica completamente, non è possibile utilizzarlo con il solo collegamento ad accendisigari: è necessario un minimo di ricarica della batteria, nell’ordine di una o due ore. Si consiglia inoltre di ricaricare la batteria dopo ogni utilizzo.
In ogni caso, le ricordiamo che il prodotto gode di 24 mesi di garanzia: in caso di problemi potrà richiederne al rivenditore la sostituzione gratuita.
Cordiali saluti,
Servizio Automotive OSRAM
ams OSRAM Group
Ciao Gionata, sto cercando un nuovo compressore, ho visto la recensione, volevo farti una domanda che riporta al problema sopra esposto. Come fai a sapere che il cavo a 12V (quello con spina da accendisigari) garantisce il funzionamento sempre, anche con batteria del compressore scarica? Io ho scaricato la documentazione Osram, questa possibilità (funzionamento a batteria scarica/non funzionante) non è descritta da nessuna parte. Io ritengo, purtroppo, che il compressore sia alimentato SOLO dalla sua batteria interna, la quale NON può essere bypassata ma può essere ricaricata sia con il cavo USB sia con quello che va all'accendisigari (credo possano essere due poichè le auto/moto più vecchie non hanno prese USB in dotazione). ne convieni ?