Lascio un commento che potrebbe essere utile per quelli a cui non si riaccende una volta rimontato nonostante il led di ricarica funzioni: Potrei avere una soluzione: Quando si va a rimontare la dashboard, si deve avere l'accortezza di far stare dentro la propria guida i cavetti che vanno dal motorino elettrico alla batteria (grigio e nero), altrimenti se escono si intramettono tra la dashboard e la struttura in plastica, impedendo alla dashboard di adagiarsi fino in fondo al suo alloggiamento quando si stringono le dovute viti e quindi i contatti vivi sotto al display non vanno a toccare con i contatti "a molla", che sono sulla scheda delle batterie. Quindi, quando lo rimontate, mettete i cavetti nella guida e tenete ben salda la dashboard mentre avvitate, finché tutte le viti non sono avvitate belle salde. Comunque, prima di avvitare, provate a farlo accendere estraendo il tubo dal suo alloggiamento. Spero di esservi stato d'aiuto, almeno nel mio caso il problema era quello.
Tu sei bravissimo, se mi metto io a fare un lavoro del genere, ammesso mi riesca, bestemmio per mezza giornata....; quando succederà, credo che ne comprerò un' altro! Ottimo video comunque grazie
Video veramente fatto bene e chiaro. Però per me che sono negato e rischio di fare cavolate è l'ennesima dimostrazione che questi prodotti sono fatti apposta per non farti venire voglia di metterci le mani. Le batterie del mio Xiaomi sono morte e temo che dovrò comprarlo nuovo. Comunque, grazie !
Ottimo ma sconsiglio la saldatura a stagno occorre un saldatore a punti per batterie se proprio volete farvi del male occorre un fllux liquido o almeno ricordatevi di passare la carta vetro sui punti da saldare lo stagno così potrà scorrere più facilmente poi fare attenzione isolando il positivo con anellini isolanti come nel video, le batterie al litio possono scoppiare se troppo surriscaldate spero che questi piccoli cosigli possano servire buon lavoro a tutti.
Grandissimo!! prima di buttare una cosa tento di aggiustarla... se non fosse stato per questo video molto probabilmente non ce l'avrei fatta. io però non ho saldato, ho lasciato che la pressione dei contatti, con un nastro isolante, compremesse i contatti pre-esistenti. funziona, ma secondo te può essere pericoloso? inoltre mi sono avanzate 2 viti e una piccola guarnizione... quando avrò più tempo lo rismonto per benino. grazie ancora
Complimenti per il video mi sarà utile in futuro perché l'ho appena comprato. Primo utilizzo pressione ruota di scorta dell'auto, 2 bar in 10 minuti, niente male. Svitando il tubicino quasi mi scottavo le dita, è normale che si sia scaldato così tanto? Grz per la tua eventuale risposta
Grazie, se l’hai usato 10 minuti di seguito penso sia normale il surriscaldamento. Considera lo sfregamento della guarnizione. Sarebbe bene provvedere a dei controlli di pressione periodici affinché si riduca il tempo di esercizio e, quindi anche l’usura della guarnizione
Ottimo lavoro, c'è lho uguale, se non sbaglio hai messo 2x 18650 Sony vt5 o superiore, dovrebbero avere anche un buon amperaggio, sui 20/30A , perché credo sia anche importante lo spunto, non so se con spunto minore lavora a dovere. Comunque ottimo 👍
Potrei avere una soluzione, avevo il tuo stesso problema Quando si va a rimontare la dashboard, si deve avere l'accortezza di far stare dentro la propria guida i cavetti che vanno dal motorino elettrico alla batteria (grigio e nero), altrimenti se escono si intramettono tra la dashboard e la struttura in plastica, impedendo alla dashboard di adagiarsi fino in fondo al suo alloggiamento quando si stringono le dovute viti e quindi i contatti vivi sotto al display non vanno a toccare con i contatti "a molla", che sono sulla scheda delle batterie. Quindi, quando lo rimontate, mettete i cavetti nella guida e tenete ben salda la dashboard mentre avvitate, finché tutte le viti non sono avvitate belle salde. Comunque, prima di avvitare, provate a farlo accendere estraendo il tubo dal suo alloggiamento. Spero di esservi stato d'aiuto, almeno nel mio caso il problema era quello.
Hanno fatto un gran lavoro per compattare in un mini case le componenti e i circuiti per realizzare il compressore. Le pile le avrai comprate su ali. Ma quali altre componenti di quel mini compressore per riparazione si trovano? La mia curiosità mi spinge a domandarti dove avrai visto la procedura di disassemblaggio oppure sei andato all'avventura? Ci sono alcuni portatili in vendita su ali dove non si trova il manuale di disassemblaggio da parte dei venditori. Le pile di questo compressore quali caratteristiche hanno?
Ti confesso che anche io mi sono dovuto documentare prima su TH-cam per capire come si apriva dopodiché sono andato a intuito. Le batterie le avevo recuperate da un Powerbank sono le classiche 18650 da 3,7V 2000 mAh e con questo link di Aliexpress puoi trovare dei ricambi Anello pompa gonfiabile/sensore per XIAOMI pompa gonfiabile 1S pompa elettrica biella ciotola in pelle anello di tenuta Mijia a.aliexpress.com/_EzypZdl
@@Indolehobbista , comunque sta Xiaomi si rivela ancora una volta una marca che mette in silenzio chiunque. Detto questo, come mai, non hai optato per una maggiore autonomia delle stesse compatibilmente con le dimensioni delle pile? L'acquisto delle pile sarà dipeso dal confronto con le misure spero. L'anello di tenuta immagino serva una volta che l'adattatore avvitato alla valvolina serva a mantenere la pressione rilevata dallo strumento, quindi contropressione. A livello di compressore e ingranaggi non si trova niente quindi.
@EnginePaolo per quanto riguarda le batterie V in le ho acquistate ma le avevo. Le 18650 hanno una certa dimensione e volendo puoi prendere con maggiore potenza amperaggio 3000 -3500 mAh. Per quanto riguarda i ricambi puoi trovare sempre su aliexpress il motorino e ingranaggi generici compatibili. Quest’ultimo in base al numero di denti 6/8/10/12/14/16/18
Ciao caro, io non sono esperto nel settore. Comunque sia ho visto tutto il video e dovrei cambiare anche io le batterie, perchè dopo 2 anni di continuo uso ho visto che non dura più come prima… nel caso posso spedire il compressore da te e pagarti per il servizio di cambio batterie + montaggio? Pago €, grazie per eventuale risposta.
Si me lo puoi spedire ma per quello che mi riguarda lo faccio volentieri senza alcuna spesa. Pagherai solo la spedizione e le batterie di ricambio. Mandami qualche foto sulla mia mail indolehobbista@gmail.com anche per capire se è lo stesso modello
Ciao, io ho spostato le Batterie all’esterno , però ho un problema che non riesco a risolvere , collego il filo del caricabatterie , o se lo accendo , a pile cariche perchè nuove, dopo un po’ che mantiene il led bianco , inizia a cambiare colore passando tra arancione rosso e nuovamente bianco , come quando la scheda è scollegata dal circuito batterie ma collegata al cavo. Cosa potrebbe essere secondo te ? Per poco lo riesco ad attivare, ma quando cambia il colore del led smette di erogare aria , è come se ci fosse un problema di comunicazione tra la scheda dei comandi e ricarica , e quella delle batterie sottostante, eppure l’energia dalle batterie viene erogata
Non saprei dirti con precisione. Ma dopo averlo caricato hai provato a verificare con un tester quanti volt hanno le batterie? In effetti anche il mio quando lavora il led cambia colore da bianco ad arancione ma funziona sempre
Buongiorno. Io ho invece un problema di gonfiaggio. Tutto il sistema di trasmissione funziona correttamente, solamente che non viene erogata aria. Cosa mi suggerisce di fare? Grazie 🤔
Se la parte meccanica funziona penso che la mancata erogazione d’aria dipenda dalla guarnizione di tenuta che con il tempo si è usurata e non fa più tenuta ermetica. La guarnizione è fissata nella parte terminale del postoncino
@AndreaYouKemp si può fare però prima devi trovare il pezzo da sostituire e poi una volta verificato che si tratta effettivamente di quello lo prendi. Tanto mi sembra di capire che attualmente non è utilizzabile
@@Indolehobbista per cortesia mi saprebbe indicare un negozio online dove è possibile acquistare la guarnizione per il pistoncino di gonfiaggio? Grazie
@AndreaYouKemp bei qui su Aliexpress Ho appena trovato questo fantastico articolo su AliExpress. Dai un'occhiata! 5,67€ 16％ Off | Anello pompa gonfiabile/sensore per XIAOMI pompa gonfiabile 1S pompa elettrica biella ciotola in pelle anello di tenuta Mijia a.aliexpress.com/_EG72ZkP
scusami, il mio carica, la luce bianca lampeggia e diventa bianca fissa quando è completa la ricarica, quindi immagino le batterie siano ancora buone, del resto l'ho usato pochissimo, ma quando stacco il tubicino di gonfiaggio non si accende più, avresti qualche suggerimento?
Potrei avere una soluzione, avevo il tuo stesso problema Quando si va a rimontare la dashboard, si deve avere l'accortezza di far stare dentro la propria guida i cavetti che vanno dal motorino elettrico alla batteria (grigio e nero), altrimenti se escono si intramettono tra la dashboard e la struttura in plastica, impedendo alla dashboard di adagiarsi fino in fondo al suo alloggiamento quando si stringono le dovute viti e quindi i contatti vivi sotto al display non vanno a toccare con i contatti "a molla", che sono sulla scheda delle batterie. Quindi, quando lo rimontate, mettete i cavetti nella guida e tenete ben salda la dashboard mentre avvitate, finché tutte le viti non sono avvitate belle salde. Comunque, prima di avvitare, provate a farlo accendere estraendo il tubo dal suo alloggiamento. Spero di esservi stato d'aiuto, almeno nel mio caso il problema era quello.
Ciao, le tue informazioni sono molto buone. Grazie mille. Mi ha reso felice guardarli. Ho cambiato le batterie. Ma ora le batterie sono scariche. Non riesco a caricarlo. Ho provato con cavi diversi. Ho provato prese diverse. Ho provato con un cavo di ricarica diverso. Cosa devo fare? Potete aiutarmi?
Le batterie sono nuove o riciclate? Durante la fase di ricarica del compressore la luce bianca lampeggia? Può darsi che si è sganciato qualche connettore durante la sostituzione delle batterie
@@Indolehobbista ...Le batterie sono nuove, non sono completamente scariche, ma le ho messe sul caricabatterie, non si carica, la luce rossa è costantemente accesa.
@ziyadolunay6856 quando lo metti in carica la luce bianca lampeggia lentamente fino a rimanere accesa quando la carica è raggiunta. Sei sicuro di aver inserito le batterie nuove con la giusta polarità? Puoi controllare aprendolo
Se lo colleghi alla presa accendisigari dell’auto o ad una presa usb entrambe da 5V non ci sono problemi. Ma forse a questo punto meglio collegarlo ad un Powerbank per avere comunque il vantaggio della indipendenza del collegamento con un cavo lungo collegato all’alimentazione dell’auto
@@IndolehobbistaCiao. Video molto utile. Io sarei interessato a sapere quale modifica andrebbe fatta per renderlo funzionante in presa diretta con la batteria della moto. Potresti spiegarmi come fare e cosa dovrei comprare? Grazie.
@roccobonanno7211 dovresti bypassare il circuìto interno è collegate un cavo direttamente ai poli del motorino interno che ha una alimentazione 5V. La moto ha una alimentazione 12V se non sbaglio ma avrà anche una presa USB o accendisigari a cui collegarlo con un classico Caricabatteria usb da auto. Quindi basterebbe collegare anche un vecchio cavetto usb. Bisogna verificare la polarità (i due poli esterni rosso e nero sono quelli di alimentazione) perché il motorino potrebbe girare in senso inverso. Certo poi la misurazione dei PSI la devi fare con uno strumento a parte
Posso usare batterie da 3,7 V, ma da 2400 ampere, ho qualche guadagno in questo? Trasporterà l'alimentazione normalmente o ha una sorta di blocco se si tratta di amplificatori più alti?
Non ricordo , ma penso che le batterie originali siano da 2000 mAh quindi se le sostituisci con 2400 mAh dovrebbe essere leggermente più potente. Penso che vadano bene comunque
Ho un problema, attacco il tubo alla valvola della gomma (auto) selezione la pressione, avvio e dopo 2 secondi smette di gonfiare. Ho notato però che prima di avviare il gonfiaggio lo schermo lampeggia non è fisso come dovrebbe essere. Qualé il problema?
@@Indolehobbista no da poco. Il bello è che poi ho provato a gonfiare le altre ruote e ha funzionato bene senza problemi, poi ho riprovato con la ruota che non andava e non ha funzionato ancora (solo con quella ruota).
@@Indolehobbista no no. Però quando infilo il tubo che arriva a metà o quasi fine corsa la valvola della gomma perde aria e i numeri dei bar attuali(2.3) si sballano, lo porto a 3.0 e dura 2 secondi e non gonfia più. Però ripeto in tutto questo i numeri lampeggiano... che vuol dire? Solo con questa ruota
@sandrobest2423 Allora quando lo attacchi alla valvola della ruota non lo avviti completamente. Infatti all’inizio mentre lo avviti non avverti nessuna perdita di aria poi poco prima di svitarlo completamente si registra una piccola perdita di aria che va a cessare non appena lo hai stretto bene (ma senza forzare). Forse la parte filettata della valvola della ruota è sporca o rovinata oppure basta dare un ultima stretta
Ciao, ho questo compressore da un po , oggi mentre gonfiavo la bici inzia a fare un brutto rumore e a non gonfiare più, lo accendo ma è come se girasse a vuoto perché non ha pressione e quindi non gonfia.. successo anche a te ?
No a me non è successo. Mi pare di capire che il motore funziona ma non gonfia. Lo usi spesso? Potrebbe essere la guarnizione del pistone che è da cambiare oppure è uscita dalla sua sede e non crea una chiusura ermetica
@@Indolehobbistaal minuto 3.29 si vede tipo quel sistema " biella manovella " in plastica che gira sulle 2 po' piccole ruote dentate con dietro quella ventola nera , in pratica a me gira a vuoto perché si è rotto quel sistema fatto in plastica..
Quindi si è rotta la biella cioè l’asta nera collegata alla parte tonda fissata nel fulcro eccentrico. Puoi provare a saldare come ho fatto in questo video annegando delle piccole graffette metalliche se possibile. th-cam.com/video/80VfR5zBGCQ/w-d-xo.html
Stesso compressore, in carica il led lampeggia, ma la pompa non si accende, proprio morta zero display. Smontata, le batterie segnano 8V. Ci sta che non stiano bene le batterie ma lo dovrei riscontrare sul funzionamento, se non si accende proprio display ed elettronica suppongo che il problema sia un altro... idee?
Le batterie 18650 sono 3,7 V, mi è capitato che dalla misura con il tester rilevavo un valore superiore 4V e comunque non funzionavano. Potresti provare ad alimentarlo con un trasformatore adeguato dopo aver tolto le batterie e collegato a quei contatti per verificare se si accende
@@Indolehobbista grazie per il riscontro. con "Non funzionavano" intendi che la pompa faticava e/o si spegneva? Se fosse quello il problema proverei, ma qui non si accende proprio l'elettronica, e con 4V per batteria mi sembra strano. la 18650 sono 4.2V di picco e 3.7V di nominale, 4V sembrerebbe ok
Ciao, ottimo video, dato che devo aprirlo ora so come si fa' 😅. Io ho il primo modello credo, del 2020, non so se il tuo è lo stesso. Sai che tipo di batterie devo comprare? Sul compressore c'è scritto 7.4V (immagino 3.7Vx2), 2000mAh, 14.8Wh
Ciao Alessandro, si ci sono due batterie da 3,7 V 18650 le classiche batterie utilizzate anche nei Powerbank. Sul modello non ricordo l’ho perso tra tutte le mie cose che non ricordo più dove l’ho messo 😁
Per le batterie 18650 le migliori io consiglio Samsung o Panasonic alcune sottomarche cinesi vanno controllate con il tester perché molte volte quello che affermano non è sempre vero qualità prezzo le likoala sono abbastanza buone
Non saprei dirlo con precisione perché dipende da vari fattori. Tempo di possesso, intensità di utilizzo, gestione della carica ecc. penso che almeno un paio di anni dovrebbe durare. Quello che ho io mi è stato regalato a batterie già esaurite. Ultimo aggiornamento: il collega che me lo ha dato mi ha riferito che aveva 1anno e mezzo/2 anni
Su Aliexpress le trovi meno che su Amazon ma i tempi di spedizione sono lunghi 19 maggio. Batteria ricaricabile agli ioni di litio da 18650 MAH 3000 V per batteria vtc6 3.7V 3000 mAh a.aliexpress.com/_EHs8zlr Su Amazon costano almeno 18 euro e quasi quasi non ti conviene prenderle amzn.eu/d/eyyfMjc rispetto ad un compressore costa 49 euro amzn.eu/d/jkmWecD Prova a vedere ad un negozio di elettronica
mi sono imbattuto in questo video, perchè ho questo compressore dal 2020 ed ormai le batterie non durano più niente, neanche una ruota da 2.2 a 2.4 mi porta :( ... volevo sapere se non saldo nulla (perchè non ho saldatrice), funzionerebbe lo stesso?
Salve praticamente io carico il compressore come vado a gonfiare le ruote la spia con pochissimo tempo va da bianco a arancione e poi rosso. Porco non regge più la carica ? Se si eppure lo usato pochissimo.
Sul mio compressore portatile le batterie sono di questo tipo: BFN Li ion 18490 1200mAh 3.7V 4.44Wh posso sostutirle con batterie : 18500 1300mAh 3.7V sempre a ioni di litio? Gradirei un suo parere grazie
Non sono un esperto ma per quanto sono a conoscenza le prime 2 cifre indicano il diametro in mm (18) le restanti 3 cifre indicano invece l’altezza in mm (490) o(500) per cui a parità di diametro differiscono di 1 mm in altezza. Considerato che sono entrambe agli ioni di litio 3,7 V ed anche i mAh (1200) e (1300) non si discostano sensibilmente, qualora 1 mm di differenza non da problemi rispetto allo spazio del suo alloggiamento, io le sostituirei tranquillamente. Qui troverai dei fac-simile it.dhgate.com/product/original-aw-18650-18490-18500-18350-16340/204675392.html
Parte automaticamente quando sganci il tubo di gonfiaggio. Nella sede dell’innesto del tubo c’è un piccolo switc/interruttore che chiude il circuito e attiva la pompa
Anche a me parte il Compressore non appena provo a sollevare la scheda col display, ma non ho capito dove è esattamente lo switch a cui fate riferimento. Potete aiutarmi?
@@furto19quanto togli il coperchio posteriore lo switch si trova sul lato interno sx con una piccola leva a contatto con l’innesto del tubo. Se mi scrivi sulla mia mail indolehobbista@gmail.com te lo evidenzio in una foto. Comunque lo vedi dal minuto 3,21 al minuto 3,26 del video
Anche io penso che a conti fatti non convenga considerato il rischio di non riuscire a ripararlo. Tuttavia chi già ha un saldatore e magari recupera delle batterie ancora buone o riesce a comprarle a poco prezzo su TEMU, potrebbe ripararmelo con poco. Per quanto riguarda il tempo si tratta solo di passione e’ un po’ una sfida con se stessi ed acquisire sempre più manualità 😀
🤦 certo che la progettazione di 💩. Due pile 18650 potevano fare un alloggiamento ove inserirle dall'esterno chiuse con tappo tenuto da vite. Ma è evidente l'idea di non rendere "facile" la "riparazione" o dicasi il cambiare un "consumabile". La vera "sostenibilità" è proibire la messa in vendita di prodotti fatti apposta per complicare la riparazione, o sostituzione di "consumabili". In questo caso NIENTE impediva di rendere le batterie facilmente sfilabili dal fondo o da un lato, causando al max un aumento di dimensioni di 2-3mm max.🤦 Cmq l'ho dal 2020, ora so in caso come aprirlo grazie.👍
Condivido pienamente la tua opinione sarebbe stato più pratico il cambio batterie. Comunque prima o poi bisognerà aprirlo per sostituire anche la guarnizione di tenuta dello stantuffo collegato agli ingranaggi del motore 😊
@@Indolehobbista se si intende la ricarica questa è lenta in caso di emergenza stare 30minuti o più... Se si intende bypassare il blocco durante la ricarica la corrente di picco all'avvio può mandare o in protezione il circuito inverter del power bank o bruciarlo😱 È un motorino a spazzole che parte sotto sforzo,e batterie, reggono anche le più basilari reggono 6A tranquillamente, nei trapani eco 10A Un power bank comune eroga a 5v max 4A 5A poi usa 9V o 12V non idonei. O mi sfugge qualcosa?👋
@attilagolia6336 la mia era una ipotesi che va testata ma secondo la tua teoria non dovrebbe andare bene. Magari la prossima volta che dovrò sostituire di nuovo le batterie ci provo
Grazie per aver condiviso questo video. Ho risolto poiche' avevo lo stesso problema.😉😉
Grazie a te Davide per aver visitato il mio canale. Buona vigilia
Lascio un commento che potrebbe essere utile per quelli a cui non si riaccende una volta rimontato nonostante il led di ricarica funzioni:
Potrei avere una soluzione:
Quando si va a rimontare la dashboard, si deve avere l'accortezza di far stare dentro la propria guida i cavetti che vanno dal motorino elettrico alla batteria (grigio e nero), altrimenti se escono si intramettono tra la dashboard e la struttura in plastica, impedendo alla dashboard di adagiarsi fino in fondo al suo alloggiamento quando si stringono le dovute viti e quindi i contatti vivi sotto al display non vanno a toccare con i contatti "a molla", che sono sulla scheda delle batterie.
Quindi, quando lo rimontate, mettete i cavetti nella guida e tenete ben salda la dashboard mentre avvitate, finché tutte le viti non sono avvitate belle salde.
Comunque, prima di avvitare, provate a farlo accendere estraendo il tubo dal suo alloggiamento.
Spero di esservi stato d'aiuto, almeno nel mio caso il problema era quello.
Tu sei bravissimo, se mi metto io a fare un lavoro del genere, ammesso mi riesca, bestemmio per mezza giornata....; quando succederà, credo che ne comprerò un' altro! Ottimo video comunque grazie
Beh dal momento che lo sostituirai vale comunque la pena tentare di aprirlo, la manualità si impara così. Rompendo inizialmente le cose😀
@@Indolehobbista Vedremo quando sarà ora...
Video veramente fatto bene e chiaro. Però per me che sono negato e rischio di fare cavolate è l'ennesima dimostrazione che questi prodotti sono fatti apposta per non farti venire voglia di metterci le mani. Le batterie del mio Xiaomi sono morte e temo che dovrò comprarlo nuovo.
Comunque, grazie !
Domani uscirà un nuovo video in proposito, non ti preannuncio nulla th-cam.com/video/bJhTvw5cP2M/w-d-xo.htmlsi=ShG65Jq4t1GXNeR7
Ottimo ma sconsiglio la saldatura a stagno occorre un saldatore a punti per batterie se proprio volete farvi del male occorre un fllux liquido o almeno ricordatevi di passare la carta vetro sui punti da saldare lo stagno così potrà scorrere più facilmente poi fare attenzione isolando il positivo con anellini isolanti come nel video, le batterie al litio possono scoppiare se troppo surriscaldate spero che questi piccoli cosigli possano servire buon lavoro a tutti.
Tutti i buoni consigli sono ben accetti. Si, successivamente ho acquistato una saldatrice a punti
Grandissimo!! prima di buttare una cosa tento di aggiustarla... se non fosse stato per questo video molto probabilmente non ce l'avrei fatta. io però non ho saldato, ho lasciato che la pressione dei contatti, con un nastro isolante, compremesse i contatti pre-esistenti. funziona, ma secondo te può essere pericoloso? inoltre mi sono avanzate 2 viti e una piccola guarnizione... quando avrò più tempo lo rismonto per benino. grazie ancora
Bene grazie. Per i contatti con la batteria non penso ci sono problemi.
Graaaaande.
Grazie per il video
Prego, grazie a te che mi hai visitato 😀
grazie mile per video. saludate from argentina
gracias, saludos para ti también
Complimenti per il video mi sarà utile in futuro perché l'ho appena comprato. Primo utilizzo pressione ruota di scorta dell'auto, 2 bar in 10 minuti, niente male. Svitando il tubicino quasi mi scottavo le dita, è normale che si sia scaldato così tanto? Grz per la tua eventuale risposta
Grazie, se l’hai usato 10 minuti di seguito penso sia normale il surriscaldamento. Considera lo sfregamento della guarnizione. Sarebbe bene provvedere a dei controlli di pressione periodici affinché si riduca il tempo di esercizio e, quindi anche l’usura della guarnizione
Ottimo lavoro, c'è lho uguale, se non sbaglio hai messo 2x 18650 Sony vt5 o superiore, dovrebbero avere anche un buon amperaggio, sui 20/30A , perché credo sia anche importante lo spunto, non so se con spunto minore lavora a dovere.
Comunque ottimo 👍
Si esatto, se non ricordo male 2000A
En Carsun C3106, La solución es un cargador de 5V, 2 A. Con más o menos amperios no carga la batería.
Sono 18650? La mia al momento in carica lampeggia il led ma poi non si accende, non so se siano le batterie il problema o meno...
Si Luca sono 18650. Penso siano le batterie. Puoi aprirlo e verificare con un multimetro di quanto si discostano dai 3,7 V
Potrei avere una soluzione, avevo il tuo stesso problema
Quando si va a rimontare la dashboard, si deve avere l'accortezza di far stare dentro la propria guida i cavetti che vanno dal motorino elettrico alla batteria (grigio e nero), altrimenti se escono si intramettono tra la dashboard e la struttura in plastica, impedendo alla dashboard di adagiarsi fino in fondo al suo alloggiamento quando si stringono le dovute viti e quindi i contatti vivi sotto al display non vanno a toccare con i contatti "a molla", che sono sulla scheda delle batterie.
Quindi, quando lo rimontate, mettete i cavetti nella guida e tenete ben salda la dashboard mentre avvitate, finché tutte le viti non sono avvitate belle salde.
Comunque, prima di avvitare, provate a farlo accendere estraendo il tubo dal suo alloggiamento.
Spero di esservi stato d'aiuto, almeno nel mio caso il problema era quello.
Fatto seguendo le istruzioni senza problemi, ci vuole un minimo di manualità. Le batterie le ho recuperate da un PC in disuso. Grazie!
Ottimo, praticamente a costo 0.👍😘
Hanno fatto un gran lavoro per compattare in un mini case le componenti e i circuiti per realizzare il compressore. Le pile le avrai comprate su ali. Ma quali altre componenti di quel mini compressore per riparazione si trovano? La mia curiosità mi spinge a domandarti dove avrai visto la procedura di disassemblaggio oppure sei andato all'avventura? Ci sono alcuni portatili in vendita su ali dove non si trova il manuale di disassemblaggio da parte dei venditori. Le pile di questo compressore quali caratteristiche hanno?
Ti confesso che anche io mi sono dovuto documentare prima su TH-cam per capire come si apriva dopodiché sono andato a intuito. Le batterie le avevo recuperate da un Powerbank sono le classiche 18650 da 3,7V 2000 mAh e con questo link di Aliexpress puoi trovare dei ricambi Anello pompa gonfiabile/sensore per XIAOMI pompa gonfiabile 1S pompa elettrica biella ciotola in pelle anello di tenuta Mijia
a.aliexpress.com/_EzypZdl
@@Indolehobbista , comunque sta Xiaomi si rivela ancora una volta una marca che mette in silenzio chiunque. Detto questo, come mai, non hai optato per una maggiore autonomia delle stesse compatibilmente con le dimensioni delle pile? L'acquisto delle pile sarà dipeso dal confronto con le misure spero. L'anello di tenuta immagino serva una volta che l'adattatore avvitato alla valvolina serva a mantenere la pressione rilevata dallo strumento, quindi contropressione. A livello di compressore e ingranaggi non si trova niente quindi.
@EnginePaolo per quanto riguarda le batterie V in le ho acquistate ma le avevo. Le 18650 hanno una certa dimensione e volendo puoi prendere con maggiore potenza amperaggio 3000 -3500 mAh. Per quanto riguarda i ricambi puoi trovare sempre su aliexpress il motorino e ingranaggi generici compatibili. Quest’ultimo in base al numero di denti 6/8/10/12/14/16/18
@@Indolehobbista che lavoro fai nella vita?
@EnginePaolo sono un impiegato 👨💼 ecco perché ho bisogno di avere un diversivo manuale!
Ciao caro, io non sono esperto nel settore. Comunque sia ho visto tutto il video e dovrei cambiare anche io le batterie, perchè dopo 2 anni di continuo uso ho visto che non dura più come prima… nel caso posso spedire il compressore da te e pagarti per il servizio di cambio batterie + montaggio? Pago €, grazie per eventuale risposta.
Si me lo puoi spedire ma per quello che mi riguarda lo faccio volentieri senza alcuna spesa. Pagherai solo la spedizione e le batterie di ricambio. Mandami qualche foto sulla mia mail indolehobbista@gmail.com anche per capire se è lo stesso modello
ottimo video. grazie
Grazie a te Cristian, buona domenica
Ciao, io ho spostato le
Batterie all’esterno , però ho un problema che non riesco a risolvere , collego il filo del caricabatterie , o se lo accendo , a pile cariche perchè nuove, dopo un po’ che mantiene il led bianco , inizia a cambiare colore passando tra arancione rosso e nuovamente bianco , come quando la scheda è scollegata dal circuito batterie ma collegata al cavo. Cosa potrebbe essere secondo te ? Per poco lo riesco ad attivare, ma quando cambia il colore del led smette di erogare aria , è come se ci fosse un problema di comunicazione tra la scheda dei comandi e ricarica , e quella delle batterie sottostante, eppure l’energia dalle batterie viene erogata
Non saprei dirti con precisione. Ma dopo averlo caricato hai provato a verificare con un tester quanti volt hanno le batterie? In effetti anche il mio quando lavora il led cambia colore da bianco ad arancione ma funziona sempre
Buongiorno. Io ho invece un problema di gonfiaggio. Tutto il sistema di trasmissione funziona correttamente, solamente che non viene erogata aria. Cosa mi suggerisce di fare? Grazie 🤔
Se la parte meccanica funziona penso che la mancata erogazione d’aria dipenda dalla guarnizione di tenuta che con il tempo si è usurata e non fa più tenuta ermetica. La guarnizione è fissata nella parte terminale del postoncino
@@Indolehobbista è un lavoro difficoltoso sostituirla? Grazie
@AndreaYouKemp si può fare però prima devi trovare il pezzo da sostituire e poi una volta verificato che si tratta effettivamente di quello lo prendi. Tanto mi sembra di capire che attualmente non è utilizzabile
@@Indolehobbista per cortesia mi saprebbe indicare un negozio online dove è possibile acquistare la guarnizione per il pistoncino di gonfiaggio? Grazie
@AndreaYouKemp bei qui su Aliexpress Ho appena trovato questo fantastico articolo su AliExpress. Dai un'occhiata! 5,67€ 16％ Off | Anello pompa gonfiabile/sensore per XIAOMI pompa gonfiabile 1S pompa elettrica biella ciotola in pelle anello di tenuta Mijia
a.aliexpress.com/_EG72ZkP
scusami, il mio carica, la luce bianca lampeggia e diventa bianca fissa quando è completa la ricarica, quindi immagino le batterie siano ancora buone, del resto l'ho usato pochissimo, ma quando stacco il tubicino di gonfiaggio non si accende più, avresti qualche suggerimento?
Hai provato a rimettere nel suo alloggiamento il tubicino e a sfilarlo di nuovo per vedere se si accende il display?
Potrei avere una soluzione, avevo il tuo stesso problema
Quando si va a rimontare la dashboard, si deve avere l'accortezza di far stare dentro la propria guida i cavetti che vanno dal motorino elettrico alla batteria (grigio e nero), altrimenti se escono si intramettono tra la dashboard e la struttura in plastica, impedendo alla dashboard di adagiarsi fino in fondo al suo alloggiamento quando si stringono le dovute viti e quindi i contatti vivi sotto al display non vanno a toccare con i contatti "a molla", che sono sulla scheda delle batterie.
Quindi, quando lo rimontate, mettete i cavetti nella guida e tenete ben salda la dashboard mentre avvitate, finché tutte le viti non sono avvitate belle salde.
Comunque, prima di avvitare, provate a farlo accendere estraendo il tubo dal suo alloggiamento.
Spero di esservi stato d'aiuto, almeno nel mio caso il problema era quello.
Ciao, le tue informazioni sono molto buone. Grazie mille. Mi ha reso felice guardarli. Ho cambiato le batterie. Ma ora le batterie sono scariche. Non riesco a caricarlo. Ho provato con cavi diversi. Ho provato prese diverse. Ho provato con un cavo di ricarica diverso. Cosa devo fare? Potete aiutarmi?
Le batterie sono nuove o riciclate? Durante la fase di ricarica del compressore la luce bianca lampeggia? Può darsi che si è sganciato qualche connettore durante la sostituzione delle batterie
@@Indolehobbista ...Le batterie sono nuove, non sono completamente scariche, ma le ho messe sul caricabatterie, non si carica, la luce rossa è costantemente accesa.
@ziyadolunay6856 quando lo metti in carica la luce bianca lampeggia lentamente fino a rimanere accesa quando la carica è raggiunta. Sei sicuro di aver inserito le batterie nuove con la giusta polarità? Puoi controllare aprendolo
compra uno nuovo cape' !!
Salve, secondo voi è possibile collegarlo alla batteria dell'auto o della moto, cosa occorre per ridurre il voltaggio? grazie
Se lo colleghi alla presa accendisigari dell’auto o ad una presa usb entrambe da 5V non ci sono problemi. Ma forse a questo punto meglio collegarlo ad un Powerbank per avere comunque il vantaggio della indipendenza del collegamento con un cavo lungo collegato all’alimentazione dell’auto
@@IndolehobbistaCiao. Video molto utile.
Io sarei interessato a sapere quale modifica andrebbe fatta per renderlo funzionante in presa diretta con la batteria della moto.
Potresti spiegarmi come fare e cosa dovrei comprare?
Grazie.
@roccobonanno7211 dovresti bypassare il circuìto interno è collegate un cavo direttamente ai poli del motorino interno che ha una alimentazione 5V. La moto ha una alimentazione 12V se non sbaglio ma avrà anche una presa USB o accendisigari a cui collegarlo con un classico Caricabatteria usb da auto. Quindi basterebbe collegare anche un vecchio cavetto usb. Bisogna verificare la polarità (i due poli esterni rosso e nero sono quelli di alimentazione) perché il motorino potrebbe girare in senso inverso. Certo poi la misurazione dei PSI la devi fare con uno strumento a parte
Grandissimo!!!
😁
Posso usare batterie da 3,7 V, ma da 2400 ampere, ho qualche guadagno in questo? Trasporterà l'alimentazione normalmente o ha una sorta di blocco se si tratta di amplificatori più alti?
Non ricordo , ma penso che le batterie originali siano da 2000 mAh quindi se le sostituisci con 2400 mAh dovrebbe essere leggermente più potente. Penso che vadano bene comunque
Ho un problema, attacco il tubo alla valvola della gomma (auto) selezione la pressione, avvio e dopo 2 secondi smette di gonfiare. Ho notato però che prima di avviare il gonfiaggio lo schermo lampeggia non è fisso come dovrebbe essere. Qualé il problema?
Me lo faceva anche a me e ho risolto cambiando le batterie. Lo hai da molto e lo usi frequentemente?
@@Indolehobbista no da poco. Il bello è che poi ho provato a gonfiare le altre ruote e ha funzionato bene senza problemi, poi ho riprovato con la ruota che non andava e non ha funzionato ancora (solo con quella ruota).
Ma non è che quella ruota e gonfia a una pressione maggiore di quella impostata?
@@Indolehobbista no no. Però quando infilo il tubo che arriva a metà o quasi fine corsa la valvola della gomma perde aria e i numeri dei bar attuali(2.3) si sballano, lo porto a 3.0 e dura 2 secondi e non gonfia più. Però ripeto in tutto questo i numeri lampeggiano... che vuol dire? Solo con questa ruota
@sandrobest2423 Allora quando lo attacchi alla valvola della ruota non lo avviti completamente. Infatti all’inizio mentre lo avviti non avverti nessuna perdita di aria poi poco prima di svitarlo completamente si registra una piccola perdita di aria che va a cessare non appena lo hai stretto bene (ma senza forzare). Forse la parte filettata della valvola della ruota è sporca o rovinata oppure basta dare un ultima stretta
Ciao, ho questo compressore da un po , oggi mentre gonfiavo la bici inzia a fare un brutto rumore e a non gonfiare più, lo accendo ma è come se girasse a vuoto perché non ha pressione e quindi non gonfia.. successo anche a te ?
No a me non è successo. Mi pare di capire che il motore funziona ma non gonfia. Lo usi spesso? Potrebbe essere la guarnizione del pistone che è da cambiare oppure è uscita dalla sua sede e non crea una chiusura ermetica
@@Indolehobbistaal minuto 3.29 si vede tipo quel sistema " biella manovella " in plastica che gira sulle 2 po' piccole ruote dentate con dietro quella ventola nera , in pratica a me gira a vuoto perché si è rotto quel sistema fatto in plastica..
Quindi si è rotta la biella cioè l’asta nera collegata alla parte tonda fissata nel fulcro eccentrico. Puoi provare a saldare come ho fatto in questo video annegando delle piccole graffette metalliche se possibile. th-cam.com/video/80VfR5zBGCQ/w-d-xo.html
Stesso compressore, in carica il led lampeggia, ma la pompa non si accende, proprio morta zero display. Smontata, le batterie segnano 8V. Ci sta che non stiano bene le batterie ma lo dovrei riscontrare sul funzionamento, se non si accende proprio display ed elettronica suppongo che il problema sia un altro... idee?
Le batterie 18650 sono 3,7 V, mi è capitato che dalla misura con il tester rilevavo un valore superiore 4V e comunque non funzionavano. Potresti provare ad alimentarlo con un trasformatore adeguato dopo aver tolto le batterie e collegato a quei contatti per verificare se si accende
@@Indolehobbista grazie per il riscontro. con "Non funzionavano" intendi che la pompa faticava e/o si spegneva? Se fosse quello il problema proverei, ma qui non si accende proprio l'elettronica, e con 4V per batteria mi sembra strano. la 18650 sono 4.2V di picco e 3.7V di nominale, 4V sembrerebbe ok
@luc476 se no ricordo male non si accendeva
@luc476 vedi se hai la possibilità di utilizzare quelle batterie su un altro apparecchio per verificarle con il carico
Anche io ho lo stesso problema, qualche buona anima sa dare dei consigli? Grazie molte mi romperebbe non poco buttare via tutto
scusami, potresti indicare la tipologia delle batterie di ricambio?
Sono batterie al litio 18650 3,7V da 2000 mAh come queste share.temu.com/WBfYDVSqaFA
Ciao, ottimo video, dato che devo aprirlo ora so come si fa' 😅.
Io ho il primo modello credo, del 2020, non so se il tuo è lo stesso. Sai che tipo di batterie devo comprare? Sul compressore c'è scritto 7.4V (immagino 3.7Vx2), 2000mAh, 14.8Wh
Ciao Alessandro, si ci sono due batterie da 3,7 V 18650 le classiche batterie utilizzate anche nei Powerbank. Sul modello non ricordo l’ho perso tra tutte le mie cose che non ricordo più dove l’ho messo 😁
Per le batterie 18650 le migliori io consiglio Samsung o Panasonic alcune sottomarche cinesi vanno controllate con il tester perché molte volte quello che affermano non è sempre vero qualità prezzo le likoala sono abbastanza buone
ciao, dopo quanto tempo le batteria sono da buttare? grazie
Non saprei dirlo con precisione perché dipende da vari fattori. Tempo di possesso, intensità di utilizzo, gestione della carica ecc. penso che almeno un paio di anni dovrebbe durare. Quello che ho io mi è stato regalato a batterie già esaurite. Ultimo aggiornamento: il collega che me lo ha dato mi ha riferito che aveva 1anno e mezzo/2 anni
@@Indolehobbista Grazie mille per la risposta
Ciao, riesci a fornire un link per l'acquisto delle batterie per favore?
Su Aliexpress le trovi meno che su Amazon ma i tempi di spedizione sono lunghi 19 maggio.
Batteria ricaricabile agli ioni di litio da 18650 MAH 3000 V per batteria vtc6 3.7V 3000 mAh
a.aliexpress.com/_EHs8zlr
Su Amazon costano almeno 18 euro e quasi quasi non ti conviene prenderle amzn.eu/d/eyyfMjc
rispetto ad un compressore costa 49 euro amzn.eu/d/jkmWecD
Prova a vedere ad un negozio di elettronica
mi sono imbattuto in questo video, perchè ho questo compressore dal 2020 ed ormai le batterie non durano più niente, neanche una ruota da 2.2 a 2.4 mi porta :( ... volevo sapere se non saldo nulla (perchè non ho saldatrice), funzionerebbe lo stesso?
Potrebbe non funzionare correttamente
@@Indolehobbista Ok grazie
Grazie a te 😀
Scusate quanto vi sono durate la batterie? Quante volte ci avete gonfiato o meglio quante volte l avete ricaricate?
Io non saprei dirti perché me lo hanno regalato e da quando ho cambiato le batterie l’ho usato 4/5 volte
Salve praticamente io carico il compressore come vado a gonfiare le ruote la spia con pochissimo tempo va da bianco a arancione e poi rosso. Porco non regge più la carica ? Se si eppure lo usato pochissimo.
Al di là che cambia colore, continua a gonfiare o si spenge?
What if, instead of a battery, you connect a power bank through an external DC connector? Is it logical?
It may be possible to activate the engine but I don't think it will be possible to have the bar or psi parameters on the display
Grazie indole
Prego Claudio 😀
Sul mio compressore portatile le batterie sono di questo tipo: BFN Li ion 18490 1200mAh 3.7V 4.44Wh posso sostutirle con batterie : 18500 1300mAh 3.7V sempre a ioni di litio? Gradirei un suo parere grazie
Non sono un esperto ma per quanto sono a conoscenza le prime 2 cifre indicano il diametro in mm (18) le restanti 3 cifre indicano invece l’altezza in mm (490) o(500) per cui a parità di diametro differiscono di 1 mm in altezza. Considerato che sono entrambe agli ioni di litio 3,7 V ed anche i mAh (1200) e (1300) non si discostano sensibilmente, qualora 1 mm di differenza non da problemi rispetto allo spazio del suo alloggiamento, io le sostituirei tranquillamente.
Qui troverai dei fac-simile
it.dhgate.com/product/original-aw-18650-18490-18500-18350-16340/204675392.html
Io come tento di disassemblare il pannellino frontale parte il compressore 🥺
Parte automaticamente quando sganci il tubo di gonfiaggio. Nella sede dell’innesto del tubo c’è un piccolo switc/interruttore che chiude il circuito e attiva la pompa
@@Indolehobbista ho notato ora che lo switch non rimaneva perfettamente premuto. Grazie
Prego Eric 👏👍
Anche a me parte il Compressore non appena provo a sollevare la scheda col display, ma non ho capito dove è esattamente lo switch a cui fate riferimento. Potete aiutarmi?
@@furto19quanto togli il coperchio posteriore lo switch si trova sul lato interno sx con una piccola leva a contatto con l’innesto del tubo. Se mi scrivi sulla mia mail indolehobbista@gmail.com te lo evidenzio in una foto. Comunque lo vedi dal minuto 3,21 al minuto 3,26 del video
Qualcuno ha una foto della scheda pulsanti sul retro ho bruciato un integrato ma è illeggibile
Fai una foto della tua scheda e fai ricerca su Google con modalità “cerca con foto”
un bel pollice in su
Grazie Massimo 😀
ciao ho 2 18650 secondo te andrebbero bene-------
Secondo me si, io le ho sostituire con quelle 18650
@@Indolehobbista grazie
Penso che ne comprerò uno nuovo rip
😁
arabanın bazı lastiklerini şişirmiyor. okuma da yapmıyor. size de oluyor mu böyle bir şey?
Tamamen patlak lastiklerin şişirilmesi için uygun olmadığını düşünüyorum.
sadece lastikleri yeniden basınç altına almaya yarar
Non ne vale proprio la pena, Tra il costo delle batterie nuove ed il tempo speso tra smontare e rimontare , conviene spendere 49€ per uno nuovo ….
Anche io penso che a conti fatti non convenga considerato il rischio di non riuscire a ripararlo. Tuttavia chi già ha un saldatore e magari recupera delle batterie ancora buone o riesce a comprarle a poco prezzo su TEMU, potrebbe ripararmelo con poco. Per quanto riguarda il tempo si tratta solo di passione e’ un po’ una sfida con se stessi ed acquisire sempre più manualità 😀
Ho sostituito una batteria che era andata in corto. Senza istruzioni ci avrei messo chissà quanto. Grazie
Grazie a te Alessandro 😀👍
🤦 certo che la progettazione di 💩.
Due pile 18650 potevano fare un alloggiamento ove inserirle dall'esterno chiuse con tappo tenuto da vite.
Ma è evidente l'idea di non rendere "facile" la "riparazione" o dicasi il cambiare un "consumabile".
La vera "sostenibilità" è proibire la messa in vendita di prodotti fatti apposta per complicare la riparazione, o sostituzione di "consumabili".
In questo caso NIENTE impediva di rendere le batterie facilmente sfilabili dal fondo o da un lato, causando al max un aumento di dimensioni di 2-3mm max.🤦
Cmq l'ho dal 2020, ora so in caso come aprirlo grazie.👍
Condivido pienamente la tua opinione sarebbe stato più pratico il cambio batterie. Comunque prima o poi bisognerà aprirlo per sostituire anche la guarnizione di tenuta dello stantuffo collegato agli ingranaggi del motore 😊
En Carsun C3106, La solución es un cargador de 5V, 2 A. Con más o menos amperios no carga la batería.
Effettiva te si potrebbe pensare a una modifica dell’alimentazione utilizzando un Powerbank esterno
@@Indolehobbista se si intende la ricarica questa è lenta in caso di emergenza stare 30minuti o più...
Se si intende bypassare il blocco durante la ricarica la corrente di picco all'avvio può mandare o in protezione il circuito inverter del power bank o bruciarlo😱
È un motorino a spazzole che parte sotto sforzo,e batterie, reggono anche le più basilari reggono 6A tranquillamente, nei trapani eco 10A
Un power bank comune eroga a 5v max 4A 5A poi usa 9V o 12V non idonei.
O mi sfugge qualcosa?👋
@attilagolia6336 la mia era una ipotesi che va testata ma secondo la tua teoria non dovrebbe andare bene. Magari la prossima volta che dovrò sostituire di nuovo le batterie ci provo
OTTIMO. Bravissimo
Grazie 😁