Excellente vidéo, juste une petite observation, sur certaines voitures le niveau se fait à chaud, par exemple les BMW modernes équipés de capteurs de niveau d’huile électroniques
Je rectifie l’ami, sur BMW quand la voiture contrôle le niveau c’est effectivement a chaud mais si c’est toi qui tire la jauge afin de le vérifier manuellement c’est bien à froid ……… et ne pas trop faire confiance à l’électronique d’ailleurs, rien ne vaut une vérification manuelle ……
Dans ta vidéo j'ai écouté le mot@@MFcarsshell@@MFcarsidentique, @@MFcarset non la marque bidon, Et je t'entends déjà dire (oui mais les additifs sont différents), non les additifs sont pas différent ils sont strictement les mêmes, à norme égal les additifs sont les mêmes
Salut, une question stp? Par exemple la 5W30 ou 5W40 serait valable pour aussi bien une clio 3 dci que pour une golf Plus 1.9 Tdi, les 2 possèdent un turbo si je ne me trompe pas?
petit conseil : après avoir bien sollicité le moteur donc le turbo, ne jamais arrêter le moteur direct, attendre 1 mn le temps que le turbo redescend en régime
Salut j’ai une golf 5 tdi 105 donc 5w30 d’origine Pask y’a un cata là je decata et passe en turbo mfs pense tu que de la 5w40 fasse l’affaire à la place ? Merci à toi ✌🏼 Ps : je vidange tout les 8 à 10k
@@MFcars j ai 70 ans j ai toujours mi cela sauf dans des sportives comme une 911 ouje mettais de la castrol et ma 1000 CBR de la motul. Je fais mes vidanges seul depuis 52 ans
bjrs je viens de découvrir ta chaine tres bon travail,c'est clair et précis.Moi aussi j'ai une petite question puis-je passer de 5w30 a 5w40 sachant que mon moteur commence a etre kilometré c'est une bmw e90 2litre 16v essence.
C'est vrai j'ai ommis ce détail l'ami 😉 généralement avec fap tu prend de la 5w30 voir 40 étant donner que tu as un turbo 😉 Concernant les normes, bien ce référer à la normes constructeur mais de nos toutes les huiles de bonne qualité répondent au exigences ☺️
Attention l'huile trop fluide ne lubrifie pas assez a tres haute température mais se déplace pus vite dans le moteur pour mieux le refroidir alors que faire et suoi pensé. De la visqueuse ou de la fluide ?
@@MFcars sur un moteur atmosphérique c'est le contraire. Il faut préfère de la fluide. 5w50 est très bien pour faire le con. Le turbo demande une huile plus épaisse pour mieux tenir a chaud
Moi dans ma Z c’est 5w40 motul 300v compétition, recommandation constructeur + huile de qualité 👌🏼 (j’habite dans les Alpes) Et je précise , certaine voiture (comme la Z ) c’est préconisé de le faire à chaud avec 15min d’attente histoire que ça décante quand même (précaution constructeur dans le livre d’entretien)
Pour moi la motul 300v reste inégalée ! Par contre tu est sur de ça (du niveau à chaud) j'ai également une 350z et moi je la fais que à froid. A chaud je ne voit rien du tout sur la jauge tellement l'huile est transparente 🤣🤷♂️
Bonjour, Pour une voiture de collection des années 60-70-80, on peut mettre une huile 100% synthèse ? Vu qu'à l'époque les huiles synthétiques n'existaient pas 🤷🏻 Merci d'avance.
Salut mon pote, excellente vidéo ! Très bien présenter je pense que tu as tous regrouper c’est exactement ce dont je pensais pour certaines choses. J’ai bien aimé, cela était très intéressant et très complet ! Félicitations à nouveau, +1 like 😉👍🏻
Franchement tu gère bien , j'adore tes vidéos ( je les ai pas toutes regardé car je viens de m'abonner) car tu raconte pas de blabla , c'est très clair et bien expliqué . Malgré que je connais bien la mécanique... Bravo pour tes vidéos et continue comme ça 👍💪
Merci pour cette vidéo ! Malgré les explications très claires et avoir consulté d'autres vidéos sur le sujet (ex : GLB) j'ai encore du mal à bien cerner les différences notables entres de la 10w40 / 5W30, 5W40 / 0W30 et 0W40. Je dispose pour ma part d'une Renault laguna 3 2.0 16v bioethanol avec à ce jour plus de 2350000 km. Toutes ces huiles sont préconisées par Renault en fonction des températures extérieures respectives de -20 / -25 /et -30°C. Sur les précédentes factures de vidanges, Les garages dont ceux de Renault ont en effet utilisé de la 10W40 comme tu le préconise. Donc est ce qu'à qualité égale, pour une utilisation en France, une 5w40 ou 0w40 sera meilleure pour le démarrage ? seraient-elles necessaires pour une région montagneuse ou non ? De même, l'utilisation d'une 5W30 ou 0W30 est elle dommageable pour la longévité du moteur ? Encore une fois, au vu de notre climat tempéré est ce que la température extérieure est elle vraiment le principal critère plutôt que la technologie et l'ancienneté du moteur (turbo, inj. directe, indirecte , voiture ancienne de collection etc) quand il faut choisir un indice de viscosité ? Ou même des conditions de conduite ? (ex. dans mon cas, ma voiture verra plutôt la route et l'autoroute que le circuit) merci !
Yo, en faites le 5w ou 10w c'est ton grade à froid plus il est bas, plus ton huile serras fluide a froid et donc chauffera vite. Mais pas seulement, une 5 ou 0w permettra au turbo d'être plus rapidement lubrifiés et donc moins s'user. Certain moteur peuvent également détester la 5 ou 0w car à froid, certain moteur doivent avoir une lubrification rapide des poussoirs. Pour ta voiture de la 10w40 ou 5w40 passe sans problème. Évite toutefois la 0w40 qui est du pipi de chat. Et pour ce qui est de ton style de conduite tu dois également le prendre en compte. Si tu attend un peu avant de partir la 10w fait l'affaire sinon si tu part tout de suite de la 5w serras plus adapter. J'espère avoir répondu à ta question !
@@MFcars Oui ! merci beaucoup pour tes conseils ! ;) En effet, au vu de la différence de prix et de disponibilité faible voir en faveur d'une 5W40 comparé à une 10W40, je vais plutôt partir sur la première. En effet, pour citer une vidange de GLB (encore ahah) malgré son habitude pour la 10W40 il avait cette fois privilégié de la 5W40 à cause de court trajets de moins de 10km plus fréquents. Ceci m'arrivant pour un usage routier quotidien (courses etc) je pense que c'est une bonne idée. Bien que mon style de conduite soit assez calme. De toute manière tout ceci est plutôt du pinaillage, avec les normes ACEA et autres ainsi que la disponibilité et le prix assez accessible des huiles semi-synthétiques ou synthétiques... Dans tout les cas nous avons en Europe occidentale des huiles bien assez qualitative !
Salut copain !!! Super video potooo !!! :') J ai une fiesta 2011 moteur ess 1.25 depuis mes 200 000 km potooo il y en as des zéro ! Hihihi bref on m as conseiller de mètre de la 15w40 psk ça consomme de ouf de l huile je suis mnt a 240 000 hihi il y as aussi des zéro , je veux revenir au moin a 10w40 , esq c est possible ? Et merci copain !
Yo, merci l'ami c'est gentil 😉 Alors oui tu peux revenir à la 10w40. Mais si tu as des jeux et que tu consomme de l'huile tu risque de perdre + d'huile car elle serras moins visqueuse à froid. Si tu souhaites remettre de la 10w40. Vidange ton anciennes huile et verifie les niveau plus régulièrement 😉😉
Yo, merci 😉 Normalement il n'est pas conseiller je descendre le grade d'huile quand la voiture prend des kilomètre. Mais dans cette situation, le moteur n'as que 120 000km, la 5w40 fera entièrement l'affaire 😉
Oui parfait ! A ta prochaine vidange prend de la 5W30 ca sera moins cher et tout aussi efficaces (le 40 c'est plus pour des essences car ce grade, garde ses propriété à chaud plus longtemps et plus haut dans les tours)
![TOUT SAVOIR SUR LES COMPRESSEURS [Roots, Eaton, Lysholm, Centrifuge, Scroll, ...] 🚗](http://i.ytimg.com/vi/o7zomxj-gKM/mqdefault.jpg)
![TOUT SAVOIR SUR LES TURBOS [Bi Turbo, Turbos Étagés, Géométrie variable, Hybride,...] 🚗](/img/n.gif)
Excellente vidéo, juste une petite observation, sur certaines voitures le niveau se fait à chaud, par exemple les BMW modernes équipés de capteurs de niveau d’huile électroniques
Ah d'accord merci de ton exemple je ne savais pas ! J'épingle ton commentaire merci 😉
Je rectifie l’ami, sur BMW quand la voiture contrôle le niveau c’est effectivement a chaud mais si c’est toi qui tire la jauge afin de le vérifier manuellement c’est bien à froid ……… et ne pas trop faire confiance à l’électronique d’ailleurs, rien ne vaut une vérification manuelle ……
Oui c'est bien vrai ça. Toujours faire confiance à soi même 😉
Dans ta vidéo j'ai écouté le mot@@MFcarsshell@@MFcarsidentique, @@MFcarset non la marque bidon,
Et je t'entends déjà dire (oui mais les additifs sont différents), non les additifs sont pas différent ils sont strictement les mêmes, à norme égal les additifs sont les mêmes
Alors mon pote, t'as pu apprendre quelque chose ??
Merci pour la vidéo ! Je sais désormais que la 10-40 est la meilleure huile à utiliser !
Pour un moteur atmosphérique oui 🔥😝😝
Salut, une question stp?
Par exemple la 5W30 ou 5W40 serait valable pour aussi bien une clio 3 dci que pour une golf Plus 1.9 Tdi, les 2 possèdent un turbo si je ne me trompe pas?
petit conseil : après avoir bien sollicité le moteur donc le turbo, ne jamais arrêter le moteur direct, attendre 1 mn le temps que le turbo redescend en régime
Oui c'est ça ! J'en parle sur la vidéo des turbos et il me semble que j'en parle aussi à la fin de cette vidéo 😉
après tout ce qu'on a vu dans les vidéos TH-cam, vous êtes le meilleurs en 2022. une explication bien claire bien comprise, Merci
MF Cars
Je suis pas convaincu mais mercii c'est très très gentil ! 😭
Ça fait plaisir de ce dire qu'on ne travaille pas pour rien 😊🔥
Salut j’ai une golf 5 tdi 105 donc 5w30 d’origine Pask y’a un cata là je decata et passe en turbo mfs pense tu que de la 5w40 fasse l’affaire à la place ? Merci à toi ✌🏼
Ps : je vidange tout les 8 à 10k
Oui de la 5w40 c'est parfait surtout si tu as une conduite sportive 😉
@@MFcars ok merci à toi 🙏🏼 question peu être con mais c’est des injecteurs pompe qui beigne dans l’huile ça craint rien ?
@@aurelmh2687 Non aucun problème t'inquiète 😉 Le 40 c'est le grade à chaud, ca garde mieux les propriétés à chaud 😉
Je mets de la 5w40 super u 27 e pas de problème dans jumpy 2002 clio2 dci
Si ça te convient ne change pas 😉
@@MFcars j ai 70 ans j ai toujours mi cela sauf dans des sportives comme une 911 ouje mettais de la castrol et ma 1000 CBR de la motul. Je fais mes vidanges seul depuis 52 ans
La motul est très efficaces pour la lubrification à chaud 😉
Je suis en pays chaud Afrique de l’Ouest. J’ai moteur Hyundai sonata turbo 2.0 année 2012 je peux utiliser 15w40 de shell ou 5w30 de total ?
Moteur turbo toujours de la 5w 😉
bjrs je viens de découvrir ta chaine tres bon travail,c'est clair et précis.Moi aussi j'ai une petite question puis-je passer de 5w30 a 5w40 sachant que mon moteur commence a etre kilometré c'est une bmw e90 2litre 16v essence.
Si tu vidange oui aucun problème, si tu ne vidange pas ça fonctionnera aussi je te rassure mais ça serras moins efficace 😉
Toujours mettre l'huile la plus fluide préconisé par le constructeur et vidange tout les 10 000km 🙂👍
Le plus important c'est surtout les intervalles de vidanges 😉
Bonne vidéo mais tu ne parles pas des moteurs fapé qui ont une huile spécifique ni des differentes normes suivant les constructeurs
C'est vrai j'ai ommis ce détail l'ami 😉 généralement avec fap tu prend de la 5w30 voir 40 étant donner que tu as un turbo 😉
Concernant les normes, bien ce référer à la normes constructeur mais de nos toutes les huiles de bonne qualité répondent au exigences ☺️
F kan 2
Aha connaisseur 🤣
C'est très bien ,je veux encore plus l'huile
Aha
Super vidéo et très instructif 👍
Merci à toi l'ami 🔥🔥🥳
Attention l'huile trop fluide ne lubrifie pas assez a tres haute température mais se déplace pus vite dans le moteur pour mieux le refroidir alors que faire et suoi pensé. De la visqueuse ou de la fluide ?
Je préfère visqueuse car je n'ai pas de turbo. Avec turbo tu n'as pas trop le choix de choisir la fluidité !
@@MFcars sur un moteur atmosphérique c'est le contraire. Il faut préfère de la fluide. 5w50 est très bien pour faire le con. Le turbo demande une huile plus épaisse pour mieux tenir a chaud
Salut, j'imagine que tu m'étais de la 5 40 dans ta ST ? Merci
Yo mec, oui c'est ça je mettais de la 5w40 😉
Merci pour la réponse si rapide, je vais partir la dessus. 👍
Parfait 😉
Moi dans ma Z c’est 5w40 motul 300v compétition, recommandation constructeur + huile de qualité 👌🏼 (j’habite dans les Alpes)
Et je précise , certaine voiture (comme la Z ) c’est préconisé de le faire à chaud avec 15min d’attente histoire que ça décante quand même (précaution constructeur dans le livre d’entretien)
Pour moi la motul 300v reste inégalée !
Par contre tu est sur de ça (du niveau à chaud) j'ai également une 350z et moi je la fais que à froid. A chaud je ne voit rien du tout sur la jauge tellement l'huile est transparente 🤣🤷♂️
Bonjour,
Pour une voiture de collection des années 60-70-80, on peut mettre une huile 100% synthèse ?
Vu qu'à l'époque les huiles synthétiques n'existaient pas 🤷🏻
Merci d'avance.
Dans ta situation, je te conseille l'huile préconiser de l'époque par le constructeur 😉
Salut mon pote, excellente vidéo ! Très bien présenter je pense que tu as tous regrouper c’est exactement ce dont je pensais pour certaines choses.
J’ai bien aimé, cela était très intéressant et très complet ! Félicitations à nouveau, +1 like 😉👍🏻
J'essaie de faire au plus clair 😉
Merci encore en tout cas 🔥🔥
Franchement tu gère bien , j'adore tes vidéos ( je les ai pas toutes regardé car je viens de m'abonner) car tu raconte pas de blabla , c'est très clair et bien expliqué . Malgré que je connais bien la mécanique...
Bravo pour tes vidéos et continue comme ça 👍💪
Merci l'ami et bienvenue à toi ! Ça me fais plaisir 🔥🔥
Merci pour cette vidéo !
Malgré les explications très claires et avoir consulté d'autres vidéos sur le sujet (ex : GLB) j'ai encore du mal à bien cerner les différences notables entres de la 10w40 / 5W30, 5W40 / 0W30 et 0W40.
Je dispose pour ma part d'une Renault laguna 3 2.0 16v bioethanol avec à ce jour plus de 2350000 km. Toutes ces huiles sont préconisées par Renault en fonction des températures extérieures respectives de -20 / -25 /et -30°C.
Sur les précédentes factures de vidanges, Les garages dont ceux de Renault ont en effet utilisé de la 10W40 comme tu le préconise.
Donc est ce qu'à qualité égale, pour une utilisation en France, une 5w40 ou 0w40 sera meilleure pour le démarrage ? seraient-elles necessaires pour une région montagneuse ou non ? De même, l'utilisation d'une 5W30 ou 0W30 est elle dommageable pour la longévité du moteur ?
Encore une fois, au vu de notre climat tempéré est ce que la température extérieure est elle vraiment le principal critère plutôt que la technologie et l'ancienneté du moteur (turbo, inj. directe, indirecte , voiture ancienne de collection etc) quand il faut choisir un indice de viscosité ? Ou même des conditions de conduite ? (ex. dans mon cas, ma voiture verra plutôt la route et l'autoroute que le circuit)
merci !
Yo, en faites le 5w ou 10w c'est ton grade à froid plus il est bas, plus ton huile serras fluide a froid et donc chauffera vite. Mais pas seulement, une 5 ou 0w permettra au turbo d'être plus rapidement lubrifiés et donc moins s'user.
Certain moteur peuvent également détester la 5 ou 0w car à froid, certain moteur doivent avoir une lubrification rapide des poussoirs.
Pour ta voiture de la 10w40 ou 5w40 passe sans problème. Évite toutefois la 0w40 qui est du pipi de chat.
Et pour ce qui est de ton style de conduite tu dois également le prendre en compte. Si tu attend un peu avant de partir la 10w fait l'affaire sinon si tu part tout de suite de la 5w serras plus adapter.
J'espère avoir répondu à ta question !
@@MFcars Oui ! merci beaucoup pour tes conseils ! ;) En effet, au vu de la différence de prix et de disponibilité faible voir en faveur d'une 5W40 comparé à une 10W40, je vais plutôt partir sur la première. En effet, pour citer une vidange de GLB (encore ahah) malgré son habitude pour la 10W40 il avait cette fois privilégié de la 5W40 à cause de court trajets de moins de 10km plus fréquents. Ceci m'arrivant pour un usage routier quotidien (courses etc) je pense que c'est une bonne idée. Bien que mon style de conduite soit assez calme.
De toute manière tout ceci est plutôt du pinaillage, avec les normes ACEA et autres ainsi que la disponibilité et le prix assez accessible des huiles semi-synthétiques ou synthétiques... Dans tout les cas nous avons en Europe occidentale des huiles bien assez qualitative !
à 10:50 Avec Castrol on s'envole . . . . . . avec Motul on s'en . . . . . :)
🤣🤣🤣
Mais quel pédagogue tu es, on ne peut plus clair, chapeau l'ami 👍😉😁
Mdrrr merci pour ton commentaire l'ami 😉
Salut copain !!! Super video potooo !!! :') J ai une fiesta 2011 moteur ess 1.25 depuis mes 200 000 km potooo il y en as des zéro ! Hihihi bref on m as conseiller de mètre de la 15w40 psk ça consomme de ouf de l huile je suis mnt a 240 000 hihi il y as aussi des zéro , je veux revenir au moin a 10w40 , esq c est possible ? Et merci copain !
Yo, merci l'ami c'est gentil 😉
Alors oui tu peux revenir à la 10w40. Mais si tu as des jeux et que tu consomme de l'huile tu risque de perdre + d'huile car elle serras moins visqueuse à froid. Si tu souhaites remettre de la 10w40. Vidange ton anciennes huile et verifie les niveau plus régulièrement 😉😉
@@MFcars super merci 😁 ... Bonne journée à vous pottttto .
Bonne journée également merci 😉😉
Excellente video👍👍👍. On peut revenir à la 5w40 si on a mis la 10w50 ou la 15w40? J'ai un Duster Dacia 1.6 ess +GPL 120 000 km.
Yo, merci 😉
Normalement il n'est pas conseiller je descendre le grade d'huile quand la voiture prend des kilomètre. Mais dans cette situation, le moteur n'as que 120 000km, la 5w40 fera entièrement l'affaire 😉
@@MFcars
Merci beaucoup 👍👍👍
Aucun problème 😉
On sais pourquoi tu as la motul huile de boite 🤣🤣
Exactement 😂😂😂 les vrais connaissent 😂🔥🔥
Top la ref a MisterJday xD
Aha tu connais 🤣 le Best !
Okeeeey let’s go 🤣
😂😂😂
7:15 mdr
😅😅
J'ai une renault clio 4 diesel et j'ai pris le 5 w 40 c'est bien ?
Oui parfait ! A ta prochaine vidange prend de la 5W30 ca sera moins cher et tout aussi efficaces (le 40 c'est plus pour des essences car ce grade, garde ses propriété à chaud plus longtemps et plus haut dans les tours)
@@MFcars d'accord merci
@@vincentetcheverry9402 Aucun problème 😉
Motul 300v huile base esters
Oui c'est de la synthèse 😉
@@MFcars groupe 5 ester au dessus des PAO groupe 4
C'est le groupe le plus élevé effectivement 😉
Mr ma voiture c'est MAZDA 3 et le climat de mon côté 32 degrés besoin de votre conseil
Quel est la motorisation ?
@@MFcars 4 cylindre essence 1.6
Atmosphérique ou turbo ? Si il y a un turbo 5w30 si c'est un Atmosphérique 10w40 😉
@@MFcars c'est atmosphérique
Merci beaucoup pour toutes tes conseils précieuse ça m'a beaucoup servir.