วีดีโอ

Ça va encore pour ma part. Apres tour dépend de ton lieu d'habitation, si tu as eu des sinistre responsable, de tes kilométrage à l'année, de ton bonus, tes années de permis etc... ça peux aller de 60e par mois en tout risque à 250 🤣🤣🤣

Merci l'ami 😉

Aucun problème 😉

Ah bah ouais la c'est un crâne au dessus aha. Profite bien avec ta MK3 😉

@@MFcars ouai j'en profite je commence a faire un projet dessus pour faire quelques rasso

T'as bien raison 🤣

Bon courage 🤣🤣🤣

Le prix, la complexité de fabrication et de réparation aha

Et son réglage...

Je suis cool pourtant 🤣🤣

C'est plus radical comme méthode 🤣

Désolé l'ami, j'ai fais au mieux aha

Ah bah, j'essaie de vulgariser au maximum tout en étant me plus clair possible pour que tout le monde comprennent y compris les novice, je t'avouerai que c'est pas simple 😅

@@MFcars oui tu régales la mise en forme est top mais une petite information d'expertise peut te faire gagner beaucoup plus d'abonnés.

Eh bah écoute, merci de ton retour constructif, je ferai plus dans le détails là prochaine fois 😉

Aucun problème 😉🔥

Yo mec, bah écoute c'est toujours compliquer d'y répondre mais pour répondre à ta question, le diesel serras plus approprié 😉 Tu tire moins haut donc moins de conso et duree de vie plus longue (mais bon, personne ça tirée 5000tr min sur 300 000km 🤣🤣🤣)

Merci mon pote aha

Clairement 🤣🤣

Alors que moi, un passionné de l'électrique, j'aimerais que vous en fassiez une vidéo. Plus de vidange moteur, plus d'embrayage et de boîte de vitesses à entretenir, couple moteur dès le démarrage, conduite silencieuse et très confortable, les économies d'argent que celui qui part faire le plein à la pompe... Que du bonheur!

Comme toutes choses, ça as des avantages et des inconvénients aha si ça conviens à certaines personnes, c'est le principal 😉

Exactement a+

Oui 🤣🤣

Exactement 🔥🔥

Si le stage 1 t'as satisfait, c'est le principal 😉

j'ai aussi des catasport cobra qui attendent que je passe le CT pour les monter xD (j'ai pu comparé le bruit 350z tomei avec une RS6 C6 décata ligne complete miltek, et je suis au dessus en therme de sonorité, juste le RS6 et plus bruyant a froid mais apres la 350z avec la ligne tomei et au dessus

En même temps la tomei est incroyable 🤣🤣 mais je suis d'accord avec le fait que ça ne reproduit pas bien la realite 🤣 Profite en avec 😉

T'as bien raison aha

Les première version sont sont vraiment pas fiable...

@@MFcars merci pour ta réponse, est-ce qu’un stage 2 peut améliorer la fiabilité et réduire la consommation ?

Alors la non aha, pour la conso ça dépend comment tu roule (a faible charge oui vu que tu auras plus de couple) par contre fiabilité.... Si tu corrige et fiabilise en parallèle tout les problème connu de ce moteur, pourquoi pas !

@@MFcars J’adore la 207 RC mais bon.. je pense que je vais douiller en consommation et moteur mal réputé donc c’est chiant

Consommation ça va. Par contre fiabilité 🫤

C'est pas impossible ! Mais plus difficile et cher 🫤

Pour moi si ce que tu cherches c'est réellement les économie financière pour moi le mieux que tu as a faire c'est le permis BVA + passerelle ton permis sera globalement moins cher tu auras moins de chance de le loupé et tu pourras acheté une boite manuel

Non justement, le diesel as moins d'allonge et s'essouffle plus vite 😉 si tu veux de l'allonge, c'est sur l'essence qu'ils faut compter !

Putain t'es dans la merde 🤣🤣

@@MFcars la joie d'avoir un v8 prépa nismo ^^

T'as quoi ? 🤣

Une infiniti fx35 V6 atmo, d'origine 280cv sur le papier comme tte les Jap, mais en vrai elle m'a sorti 303, normalement il y a que quatre sonde mais avec ma nouvelle ligne et reprogrammation j'ai besoin des 6 pour être le plus précis possible. Après reprog ligne inox avec valve et changement injo/bobine/pompe/bougie je suis a 358cv. Bien le turbo et d'autre petits trucs ^^ les 500cv arrive ;)

Ah ouais je vois ! pas mal comme petite prépa 😉

Comme expliqué sur la vidéo, tu peux mettre un turbo mais faut forgé, sinon, il va pas tenir longtemps 🤣 Sans oublier de gestion électronique qu'ils y a derrière !

Quasiment 😉 sauf que pour flammes, il faut décata et injecter encore plus tard ! Mais dans les 2 cas c'est dangereux pour tes soupapes.

Je veux dire que le risque 0 n'existe pas. Si c'est mal fait ça peux être risquer, si c'est bien fait aucun risque c'est comme tout 😉

@@MFcars super merci. Après oui j’irais chez un pro pour justement être tranquille car je me vois pas du tout racheter un moteur ..

Tu m'étonne 🤣

Tu veux dire mettre les roues arrière sur le train avant et inversement ?

@@MFcars oui c’est ça on peut le faire sur une 4 matic ? Ils y’a des mécano qui disent oui et d’autre qui disent non..

Merci l'ami 😉

Même si c'est fiable ça fais quand même pas mal... à voir les entretiens et le prix. Après si l'EGR a été dégagé, n'y vas pas. Ça améliore la fiabilité mais tu ne sais pas comment c'est fait. J'ai jamais confiance quand c'est les autres qui font ce genre de choses...

Ah bah ça après, les goûts et les couleur aha

C'est vrai tu as raison 😉

🤣🤣🤣

Merci l'ami 😉

Pas de soucis mec 😉

Tu m'étonne ! T'as du t'éclater !!

@@MFcars ça c'est sûr, pendant 3 ans je me suis bien amusé, du coup j'ai perdu mon permis pour 3 mois. 😅

Effectivement tu t'ai bien bien amusé 🤣🤣

J'envisage de m'en acheter une dans quelques mois, tu avais fait quoi dessus pour atteindre cette puissance ?

@@Anthony-ow8em reprogrammation moteur et boîte, demi ligne decatalisé + suppression du silencieux intermédiaire + filtre à air sport. Pour cela il faut que le moteur soit en forme. Je l'avais entretenu au Mecarun P18. Bon achat et fait toi plaisir. 👍

Je ne sais pas ce qu'une MK2 vaut, mais ça doit être tout aussi fun 👀🔥🔥

Profite bien l'ami 🔥🔥

Tu as un lien stp pour voir ce dont tu parles? Ça m'intéresse.

Quand je parle de linéarité je parler dans le sens où atteint un certain régime, tu as une poussé continue, sans trous ou moment de faiblesse 😉

Oui le propriétaire as dit que ce n'était pas une cup au début de la vidéo 😉

Une lotus ça doit être quelques chose 😱 laquelle de TTRS tu souhaiterai ? Les dernières ?

@@MFcars j'aime beaucoup les dernières mais je préfère la mk2 (comme les 2 302 que j'ai eu) y'en a quelques unes en allemagne qui me font le l'oeil :) au passage super video et on voit bien le passionné qui parle ^^

Je vois aha. Bah écoute fais trop plaisir hein 😉😉 Et merci 🔥

Cret un 3 cylindres avec des petits soucis au niveau de l'huile !

Nan ça vaaaaaa 🤣🤣 en vrai je sais pas si on fais réellement monter les côté aha

C'est clair, elle est incroyable ! 😨

Trop ! 🤩

Et avec une petite reprog. La 225 arrache pas mal 😉

@@MFcars, sans reprog elle est déjà au niveau d’une V6 pour un usage routier, jusqu’à 130. 0 à 100 en 6,8s pour les 2, 1000 d.a. 23s la v6 et 23.3s la 225 ch. son secret, à peu près 250 kg en moins. Mais effectivement, pour la nouvelle génération qui aime les reprogrammations, un moteur Turbo offre beaucoup plus de possibilité.

Pas mal en effet 😉

J'ai pu utiliser les deux véhicules pour moi le VR6 reste plus performant, après au niveau de la boîte DSG une fois entretenue correctement mon véhicule a pu dépasser les 200000 sans souci