1 óra 2 percnél! Bele mászott a képem be.Tünj már el a retekbe!😂Haláli komolyan! Sírva röhögtem ezen a beszóláson!Köszi András a minőségi videót ismét! Várjuk a következő Héves tartalmat!🤘👏💪🍀✔️🇭🇺
45:29 a természetes kiválasztódás részét láthattuk, bemutatva, amikor két agyhalott körültekintés nélkül úgy döntött, begyalogol a HÉV elé. Innen is csókoltatom a szüleiket, kik ezt se tudták a fejükbe verni
Egyébként a csepeli HÉVhez hozzátartozik, hogy amikor nagyon szó volt a budapesti olimpiáról, akkor (talán 2016?) volt egy kis felháboródás, hogy miért villamosítanánk vissza. Lassú lenne, megfognák a közúti lámpák Csepel gerincében, stb stb. Volt egy tanulmány, amely talán 2024ig alepesetnek tekintette, hogy a hév már villamos lesz. Még az akkori (és azóta is) polgármester is mondta a köztévében, hogy foggal körömmel harcolni fog, hogy csakis CAF villamosok legyenek. Természetesen ez is ment a kukába. Azt hiszem ennek a tervnek volt a része M2-HÉV összekötés Örsnél, a 2-es villamos meghosszabbítása a H6-os hév vonalán, stb... Eltelt 8 év, most már az a hírecskék merülnek fel, hogy kényszerből majd a hannoveri villamosok mennek "hévezni" h7-es helyett...
Ugyancsak 20 év múlva visszanézhetjük ezt a videót is és rájöhetünk hogy még mindig ugyanazok a HÉV-ek járnak? :D Ezek a magas HÉV-szerelvények leginkább a babakocsis anyukák számára áldásosak. Főleg, hogy nagyjából csak ez az egy opció áll rendelkezésre északi irányba. A villamossal csak egy baj van, mégpedig hogy a kerékpárosok nehezen tudnak elférni rajta... már ha felengedik őket. Ha viszont nem, akkor 6 kilométert kell tekerni, mire beérnek csak a Borárosig. Márpedig sok kerékpáros használja a csepeli HÉV-et.
Szia Andris !! Nagyon tetszett a videó amiben be mutattad vagy is inkább folytattad a Csepeli Hév történetet hogy hogyan is nézet ki és napjainkban . Én mint Csepeli lakos végig néztem ahogy a Hév fejlődött . Jó volt látni hogy milyen is volt a 90 s években a Hév és milyen napjainkban 2024 benn . Andris hálás köszönet neked a videóért .🙂
Köszi a videót Andris! Csepeliként jól esett picit nosztalgiázni a régi felvételeken, pedig én nem is vagyok annyira idős még. :) Ami avatatlan szemnek furcsa lehet, hogy a 97-es felvételeken a Szent Imre tértől Csepel felé eső szakaszon nagyon óvatosan közelítették meg a szerelvények az állomásokat. Amennyire nekem akkor gyerekként rögzült, hogy volt pár elég érdekes HÉV érintettségű baleset akkoriban és ezt a biztonsági játékot kezdték el játaszani. Ma már nem így van, viszont most is szoktak érdekes fedezések lenni a bekóricáló gyalogosok ellen a Szent Imrén. Pl a Csepel felé közlekedő szerelvény lassan indul el, hogy ne pont a Boráros felé közlekedő HÉV elé rohanjanak be a haza felé igyekvő honfitársak. Mint látható a Karácsonynál, erre nincsen lehetőség...
A HÉV mellett a fővárosi villamosvonalakon szintén megszokott jelenség a forgalmas közúti kereszteződések és gyalogos-átkelőhelyek közepén, a balesetek megelőzése érdekében a szemből érkező jármű szándékos bevárása.
Biztos én vagyok a maradi, de Szent Imre téren ezerszer funkcionálisabbnak és az utasokat jobban kiszolgálónak tartom a régi beállót ami végig ért az egész megállón, amit nem pótol 2 kicsi. Csúcsidőben szerintem itt nem 10 ember szokott várakozni.. Ha rossz volt az időjárás, gondolom még a másik irányra várakozóknak is jól jöhetett, mert ellehetett férni alatta. Ráadásul teljesen védve voltak a várakozók a gépjármű forgalomtól, az általuk oda vert piszoktól, csapadéktól is. Karácsony Sándor megálló pedig: utasbeálló, szemetes? Még korlát sincsen ami elválasztaná a peront a gépjármű forgalomtól!
A Borároson nem csak a peron mellől bontották el a bazársort hanem valamiért az aluljáró lejárat mögötti pavilonokat is(most kihasználatlan aszfalt felület)-de valamit nagyon elszámolt az ötletgazda mert az árusok inkább elhúztak máshová minthogy leköltözzenek az aluljáróba a nekik épült üvegfalú bolthelyiségekbe-még ~10év múlva is üresek voltak,talán még most sincs kihasználva az összes. Ha nem akartak "balkáni" hangulatot akkor elég lett volna ha nem engedik hogy sörözőt-borozót üzemeltessenek bennük a büfé,pékség stb. maradhatott volna.
Itteni járműveket nem lehetett volna egy kis átalakítással, Lépcső "megtoldásával" az az ajtóknál Magasparonos rendszerre átépíteni? Gyorsabb utascsere lett volna jobb szolgáltatással. Régi csepeli vonal kassz volt. Nem volt megálló a Lágymányosi hídnál, Teljesen ipari és kietlen részen ment 90-es évekig. Olyan volt mint ha 2 város között mennél. Nagy Like.
Boráros téren 2 dolog hiányzik. Az egyik egy harmadik vágány a másik a H6-os hév. Apropó H6-os, a belső Dunaharaszti - Közvágóhíd szakasza is be lesz mutatva? Csepel végállomáson van P+R parkoló viszont azt nem tudom, hogy a 90-es években volt-e. Sajnos nagyon el van hanyagolva a környék, pedig egy újraépítéssel egy hatalmas zöld parkoló létrejöhetne, hogy mégtöbben letegyék az autót.
Kezdhetnénk azzal is hogy a HÉV-nek ennek a borzasztóan kiherélt verzióját sürgősen bekéne szüntetni. Itt főként a 60km/h-ra korlátozott tötymörgésre gondolok
Nekem nagyon hiányzik a gyermekkorom egyik kedvenc hot-dog-os bódéja, ami a HÉV-el szembeni lépcső mögötti területen volt. Óriáskifliben a virsli sok majonézzel vagy ketchup-al. A rúdra húzott verzió. Egyszerű volt és mégis finom és friss mindig. Nem az a hülye amerikai verzió volt mint amit manapság eladnak és nyomokban virsli is lehet benne a fél kiló savanyúság gözött.
15:29 Meg egy HÉV-nél, ami 10 percenként jár napközben és fűtve érkezik be, kb. felesleges is. Ha meg fázol, bemész a Mekibe és veszel valamit occóért és kivárod, ha későn mész.
A Szent Imre tér leszálló részén miért nincs szeméttároló? Karácsony Sándor utcánál sincs szeméttároló! Az utastájékoztatás a HÉV-en működik, csak nem hallható a szerelvény zajától a Szentendrei vonalon. Köszönjük Becsky Úr!
Hello,,azt szeretnem megkerdezni,, de Pozsonybol vagyok ugy hogy ne nevessetek😃,, mikor a Csepeli vonalon a Szentedrei Hév kozlekedik az hogyan kerul oda,, kozottuk a Duna stb stb 🤔
Sajnálom, hogy Borároson a vágányok utáni pavilon együttest is megszűntették, mert ott is voltak. Gyerekként voltam ott játékgépezni. Ez az én becsípődésem, hogy történelmi bűnnek tartom ezeknek a kis pavilon üzleteknek a kényszeres megszüntetését, ami csomó embernek adott munkát, megélhetést, és az átutazókat is jobban kiszolgálta, ami senkit sem érdekel, pláne nem a politikusokat. Csak legyen modernebb, szebben kinéző, lehessen kampányolni vele. De valahogy pont az emberek szempontjai nincsenek figyelembe véve! Ezt látom a mai napig is az önkormányzatoknál, pláne pont itt a IX. kerületben.
Ugyanígy gondolom szintén kerületiként! A pavilonos részben tök jó kis boltok voltak, sokat csorgattam a nyálamat a sportboltnál a Littbarski sportcipőre, meg a srácok körében menő trafikos cuccokra. A csillivilli, de gyakorlatilag haszontalan látszatberuházások meg engem is irritálnak a kerületben.
Már biztosan kihalt volna magától is. Én arra sem emlékeztem, hogy volt ott pavilon, pedig a 97 tájától azért jártam a Borároson. Kb. ennyire volt fontos és lő. A fentrol.hu képein láttam.
Nem azért fontos az étkezés a csepeli HÉV esetében, mert olyan hosszú lenne kijutni Csepelre, hanem mert Csepelen szinte nem találni olyant helyet, ami nyitva lenne este/éjszaka. Illetve a csepeliek többsége nem a Szent Imre tér - Pláza - Önkori Szentháromságon belül lakik, hogy csak HÉV-eznie kelljen.
Több dolog is van, amit nem értek a HÉV szerelvényeivel kapcsolatban. A kisegység egy darab motorvonatot jelent, ami 3 kocsiból áll? A nagyegység pedig 2 kisegység? És miért más a száma egyes kisegységeken az első és az utolsó kocsinak, mikor ugyanaz a jármű? Ha valaki meg tudja válaszolni a kérdéseimet, azt nagyon szépen köszönöm!
1 óra 2 percnél! Bele mászott a képem be.Tünj már el a retekbe!😂Haláli komolyan! Sírva röhögtem ezen a beszóláson!Köszi András a minőségi videót ismét! Várjuk a következő Héves tartalmat!🤘👏💪🍀✔️🇭🇺
a régi videói tele vannak ilyen beszólásokkal, de általában egymásnak szólnak be, bár nem tudjuk ki a többi szereplő :)
45:29 a természetes kiválasztódás részét láthattuk, bemutatva, amikor két agyhalott körültekintés nélkül úgy döntött, begyalogol a HÉV elé.
Innen is csókoltatom a szüleiket, kik ezt se tudták a fejükbe verni
Bedugott füllel ész nélkül aztán csodálkoznak ha bekerülnek a hírekbe.
Egyébként a csepeli HÉVhez hozzátartozik, hogy amikor nagyon szó volt a budapesti olimpiáról, akkor (talán 2016?) volt egy kis felháboródás, hogy miért villamosítanánk vissza. Lassú lenne, megfognák a közúti lámpák Csepel gerincében, stb stb. Volt egy tanulmány, amely talán 2024ig alepesetnek tekintette, hogy a hév már villamos lesz. Még az akkori (és azóta is) polgármester is mondta a köztévében, hogy foggal körömmel harcolni fog, hogy csakis CAF villamosok legyenek.
Természetesen ez is ment a kukába. Azt hiszem ennek a tervnek volt a része M2-HÉV összekötés Örsnél, a 2-es villamos meghosszabbítása a H6-os hév vonalán, stb...
Eltelt 8 év, most már az a hírecskék merülnek fel, hogy kényszerből majd a hannoveri villamosok mennek "hévezni" h7-es helyett...
Nagyon szépen köszönöm Andris. A fene tudja miért a HÉV, mindig tetszett nekem... Talán mert zöld-fehér 😁
Nagyon jó videó.
24:46 az a kocsi középső ajtóját jelöli azért van nyíl két irányba, hogy vagy itt lesz vagy ott. Tehát szaladgálni kell mindig. :D
Ugyancsak 20 év múlva visszanézhetjük ezt a videót is és rájöhetünk hogy még mindig ugyanazok a HÉV-ek járnak? :D Ezek a magas HÉV-szerelvények leginkább a babakocsis anyukák számára áldásosak. Főleg, hogy nagyjából csak ez az egy opció áll rendelkezésre északi irányba. A villamossal csak egy baj van, mégpedig hogy a kerékpárosok nehezen tudnak elférni rajta... már ha felengedik őket. Ha viszont nem, akkor 6 kilométert kell tekerni, mire beérnek csak a Borárosig. Márpedig sok kerékpáros használja a csepeli HÉV-et.
30 év az 😂 2024-1994
@soundria25 haha, ott a pont!
És nekem is Lágymányosi híd, és az is marad! :D
26:18 "...takarodj má' ki!" 🤣 Amúgy nekem is megmaradt Lágymányosi hídnak és a Széll Kálmán tér is Moszkva térnek!
Szia Andris !! Nagyon tetszett a videó amiben be mutattad vagy is inkább folytattad a Csepeli Hév történetet hogy hogyan is nézet ki és napjainkban . Én mint Csepeli lakos végig néztem ahogy a Hév fejlődött . Jó volt látni hogy milyen is volt a 90 s években a Hév és milyen napjainkban 2024 benn . Andris hálás köszönet neked a videóért .🙂
26:40
Ikonikus és szép volt az a fasor. Az is az enyészeté lett...
Köszi a videót Andris! Csepeliként jól esett picit nosztalgiázni a régi felvételeken, pedig én nem is vagyok annyira idős még. :)
Ami avatatlan szemnek furcsa lehet, hogy a 97-es felvételeken a Szent Imre tértől Csepel felé eső szakaszon nagyon óvatosan közelítették meg a szerelvények az állomásokat. Amennyire nekem akkor gyerekként rögzült, hogy volt pár elég érdekes HÉV érintettségű baleset akkoriban és ezt a biztonsági játékot kezdték el játaszani.
Ma már nem így van, viszont most is szoktak érdekes fedezések lenni a bekóricáló gyalogosok ellen a Szent Imrén. Pl a Csepel felé közlekedő szerelvény lassan indul el, hogy ne pont a Boráros felé közlekedő HÉV elé rohanjanak be a haza felé igyekvő honfitársak. Mint látható a Karácsonynál, erre nincsen lehetőség...
A HÉV mellett a fővárosi villamosvonalakon szintén megszokott jelenség a forgalmas közúti kereszteződések és gyalogos-átkelőhelyek közepén, a balesetek megelőzése érdekében a szemből érkező jármű szándékos bevárása.
BKV+ időszaknak köszönhető ez a felújítás itt
Lift van a MÜPA Nemzeti Színháznál a felüljáróhoz? Ha nem régen építették ki, igazán gondolhattak volna rá! (-1 az utaskényelmi elégedettségből!)
Biztos én vagyok a maradi, de Szent Imre téren ezerszer funkcionálisabbnak és az utasokat jobban kiszolgálónak tartom a régi beállót ami végig ért az egész megállón, amit nem pótol 2 kicsi. Csúcsidőben szerintem itt nem 10 ember szokott várakozni.. Ha rossz volt az időjárás, gondolom még a másik irányra várakozóknak is jól jöhetett, mert ellehetett férni alatta. Ráadásul teljesen védve voltak a várakozók a gépjármű forgalomtól, az általuk oda vert piszoktól, csapadéktól is. Karácsony Sándor megálló pedig: utasbeálló, szemetes? Még korlát sincsen ami elválasztaná a peront a gépjármű forgalomtól!
A Borároson nem csak a peron mellől bontották el a bazársort hanem valamiért az aluljáró lejárat mögötti pavilonokat is(most kihasználatlan aszfalt felület)-de valamit nagyon elszámolt az ötletgazda mert az árusok inkább elhúztak máshová minthogy leköltözzenek az aluljáróba a nekik épült üvegfalú bolthelyiségekbe-még ~10év múlva is üresek voltak,talán még most sincs kihasználva az összes.
Ha nem akartak "balkáni" hangulatot akkor elég lett volna ha nem engedik hogy sörözőt-borozót üzemeltessenek bennük a büfé,pékség stb. maradhatott volna.
Örülök, hogy ez nekem csak az én szívfájdalmam, én is megemlékeztem róluk.
Itteni járműveket nem lehetett volna egy kis átalakítással, Lépcső "megtoldásával" az az ajtóknál Magasparonos rendszerre átépíteni? Gyorsabb utascsere lett volna jobb szolgáltatással.
Régi csepeli vonal kassz volt. Nem volt megálló a Lágymányosi hídnál, Teljesen ipari és kietlen részen ment 90-es évekig. Olyan volt mint ha 2 város között mennél.
Nagy Like.
Boráros téren 2 dolog hiányzik. Az egyik egy harmadik vágány a másik a H6-os hév. Apropó H6-os, a belső Dunaharaszti - Közvágóhíd szakasza is be lesz mutatva?
Csepel végállomáson van P+R parkoló viszont azt nem tudom, hogy a 90-es években volt-e. Sajnos nagyon el van hanyagolva a környék, pedig egy újraépítéssel egy hatalmas zöld parkoló létrejöhetne, hogy mégtöbben letegyék az autót.
Csepelen a 80'-as évek elejétől ~1996-ig volt P+R parkoló a mostani pláza helyén.
Kezdhetnénk azzal is hogy a HÉV-nek ennek a borzasztóan kiherélt verzióját sürgősen bekéne szüntetni. Itt főként a 60km/h-ra korlátozott tötymörgésre gondolok
Ezt vártam
Nekem nagyon hiányzik a gyermekkorom egyik kedvenc hot-dog-os bódéja, ami a HÉV-el szembeni lépcső mögötti területen volt. Óriáskifliben a virsli sok majonézzel vagy ketchup-al. A rúdra húzott verzió. Egyszerű volt és mégis finom és friss mindig. Nem az a hülye amerikai verzió volt mint amit manapság eladnak és nyomokban virsli is lehet benne a fél kiló savanyúság gözött.
Oh egy ilyen fedett reszen kellett bemenni hozza ugye? Nagyon jo kaja volt ott...
@@rolandkovacs6331 Így igaz. 14:55-nél látható is a háttérben.
Emellett volt egy pék valamelyik bodénál, ahogy mindig friss és ropogós sajtos pogácsát lehetett kapni, az is király volt.
15:29
Meg egy HÉV-nél, ami 10 percenként jár napközben és fűtve érkezik be, kb. felesleges is. Ha meg fázol, bemész a Mekibe és veszel valamit occóért és kivárod, ha későn mész.
A Szent Imre tér leszálló részén miért nincs szeméttároló? Karácsony Sándor utcánál sincs szeméttároló! Az utastájékoztatás a HÉV-en működik, csak nem hallható a szerelvény zajától a Szentendrei vonalon. Köszönjük Becsky Úr!
1:02:11 Uram, Uram! Bizony igyekszel, kedvesen szólál eme finom hölgy felé; lágy hangod igyekszik e finom teremtést eligazítani eme filmforgatási helyszínen, bár mondanivalód hangsúlya mögött enyhe megvetés hallik..
Jól megfogalmaztam, hogy a fiókba sem fèrnek màr a tervek 😂 Èvek óta hallgatjuk hogy micsoda fejlesztèsek lesznek.
Hello,,azt szeretnem megkerdezni,, de Pozsonybol vagyok ugy hogy ne nevessetek😃,, mikor a Csepeli vonalon a Szentedrei Hév kozlekedik az hogyan kerul oda,, kozottuk a Duna stb stb 🤔
Van vágánykapcsolat a MÁV hálózatával.
Szentendrei hév közlekedett a ráckevein is .1144es
Miért nem nézel a kamerába...?
Sajnálom, hogy Borároson a vágányok utáni pavilon együttest is megszűntették, mert ott is voltak. Gyerekként voltam ott játékgépezni. Ez az én becsípődésem, hogy történelmi bűnnek tartom ezeknek a kis pavilon üzleteknek a kényszeres megszüntetését, ami csomó embernek adott munkát, megélhetést, és az átutazókat is jobban kiszolgálta, ami senkit sem érdekel, pláne nem a politikusokat. Csak legyen modernebb, szebben kinéző, lehessen kampányolni vele. De valahogy pont az emberek szempontjai nincsenek figyelembe véve! Ezt látom a mai napig is az önkormányzatoknál, pláne pont itt a IX. kerületben.
Ugyanígy gondolom szintén kerületiként! A pavilonos részben tök jó kis boltok voltak, sokat csorgattam a nyálamat a sportboltnál a Littbarski sportcipőre, meg a srácok körében menő trafikos cuccokra. A csillivilli, de gyakorlatilag haszontalan látszatberuházások meg engem is irritálnak a kerületben.
Már biztosan kihalt volna magától is. Én arra sem emlékeztem, hogy volt ott pavilon, pedig a 97 tájától azért jártam a Borároson. Kb. ennyire volt fontos és lő. A fentrol.hu képein láttam.
97-es felvételen lakóépűletek voltak vagy földes terület a pláza előtti időkben?
A pláza-korszak előtt ott egy hatalmas üres placc, egyfajta P+R parkoló volt ott.
Nem azért fontos az étkezés a csepeli HÉV esetében, mert olyan hosszú lenne kijutni Csepelre, hanem mert Csepelen szinte nem találni olyant helyet, ami nyitva lenne este/éjszaka. Illetve a csepeliek többsége nem a Szent Imre tér - Pláza - Önkori Szentháromságon belül lakik, hogy csak HÉV-eznie kelljen.
Több dolog is van, amit nem értek a HÉV szerelvényeivel kapcsolatban. A kisegység egy darab motorvonatot jelent, ami 3 kocsiból áll? A nagyegység pedig 2 kisegység? És miért más a száma egyes kisegységeken az első és az utolsó kocsinak, mikor ugyanaz a jármű?
Ha valaki meg tudja válaszolni a kérdéseimet, azt nagyon szépen köszönöm!
Mert az nem ugyanaz a jármű! Két motorkocsi, egy páros és egy páratlan, valamit egy pót! A motorok MXA-k a pótok PXXVIIIa-k.
Köszönöm
A kisegység 2 motorkocsi és közéfogva egy pótkocsi. Minden kocsinak saját száma van.
A szentendrei H5-ös HÉV vonalon is ugyanilyen formátumúak a menetrendi lapok.
ezt a "górcsövet" felejtsd már el :) nem veszünk alá semmit.
András! Tervezed majd a miskolci Adventi Villamos filmezését?
Voltam 2 hétig hév pótláson 😊
Nosztalgiajárat
Ultragàz ez az egész, akárhogy is nézzük.
Csepelen a végállomáson kb. szarba fagyott az egész.
Ellopták azt a pénzt amit rá kellett volna költeni. Szégyen az egész.