Cari amici ben rivisti e ben ritrovati nel video di oggi dove installiamo una pompa manuale per l'olio nella motosega Parkside. Ho utilizzato una pompa molto efficiente che oltre a spingere in maniera decisa l'olio crea un vuoto piuttosto consistente nel serbatoio. Ecco perché nel primo utilizzo è necessario riempire il serbatoio per 3/4 e farlo arrivare ai tubi, riaprire il serbatoio per eliminare il vuoto per poi poterla utilizzare senza problemi nei successivi utilizzi. La modifica non elimina la garanzia, la colla a caldo può essere facilmente rimossa. Il piccolo foro di uscita dell'olio è stato fissato in maniera molto accurata, così da strofinarsi leggermente sulla catena che lo pulisce tutte le volte che passa. Se avete altre domande chiedete pure, buona visione.
@@AGRIMOVIEemi sei sempre buono con me, grazie mille. Oggi ti voglio salutare con una frase che dico sempre ai ragazzi. Se vedi i colori dell'arcobaleno è perché lo contieni già dentro. Un caro saluto
Complimenti per l'ingegno! l'idea è buona ma la soluzione estetica a parer mio è tutta da rivedere inoltre credo che l'utilizzo di un adesivo a base di cianoacrilato che nel tempo tende a seccarsi e screpolarsi non è adatto su giunture di pezzi dove all'nterno passa o c'è del liquido a lungo andare sicuro avrai delle perdite cosa che non accadrebbe con colle e sigillanti a base di silicone sicuramente più adatte al caso. Non è una critica ma solo un parere personale ^__^ Poi ti ripeto per il contenuto e per l'idea non posso non dirti Bravo! ciaooo ualioooo!!!!
@@luigib3870 ciao Luigi, grazie. Inizialmente volevo farla in metallo in uno stile simile al pressostato da laboratorio che ho costruito. Poi avevo optato per usare un vecchio flacone intesa dopo barba. Avrei potuto usare colle importanti come per l'adattatore per cannello che ho pubblicato qualche giorno fa. Ma mi sono detto, voglio fare un progetto facile che chiunque domenica può provare a casa. Detto questo, le tue osservazioni sono valide. Ho usato il ciano acrilico con del bicarbonato spray, ho testato la sua tenuta nel progetto della pompa per stagno, dopo diversi anni tiene ancora 6 bar. Esteticamente è venuto malissimo, ma ci ho messo solo 1 ora. Credo il più brutto di tutti i miei progetti. Vero! Ma ti dirò dopo un po' mi sono affezionato anche a lui. Qui puoi scrivere liberamente tutte le volte che vuoi, ti dirò solo grazie per il tuo contributo. Un caro saluto
@@MacStrange Ti sono sincero in questo progetto ci vedo tanto Rulof (il grandissimo e simpaticissimo RULOF che saluto ciaooo ualiooo) e poco MacStrange Farlo funzionante per come è ideato e concepito non credo sia facile per chiunque... ma alla fine si ci stà ^__^ detto questo, ho avuto modo già in passato di vedere ed apprezzare molti altri tuoi progetti e non posso non ripetere di dirti bravo Di mio sono un po fissato "forse anche troppo" per l'estetica da qui il mio pensiero. Poi in certi casi l'importante non è il mezzo ma arrivare a destinazione ma allo stesso tempo dico, se si può anche con una soluzione più bella e comoda perchè no ;-) un caro saluto altrettanto a te
Mi chiedo come è possibile che un'azienda come la parkside (lidl) non metta un oliatore automatico! Praticamente è la stessa di quella uscita mi pare 2 anni orsono L unica differenza è che questa è da 20v l altra era de 18v Comunque complimenti per il progetto!
@@schioppo0 Ciao, pienamente d'accordo. Vedrai che arriverà la performance nera, bruschless e con oliatore. Solo questione di tempo. Comunque la dritta mi piace di più della inclinata. Sicuramente meglio 20v, ma anche la 12v se la cava benissimo. Un caro saluto
Qualcosina in più è stato fatto il te dicatena a molla è disponibile in entrambe le versioni ed è stata eliminata la rotellina rossa che si spaccava subito all'interno. Comunque io ho utilizzato olio x potatore della Sthill e resta sulla lama x parecchio tempo rispetto al Parkside
Cari amici ben rivisti e ben ritrovati nel video di oggi dove installiamo una pompa manuale per l'olio nella motosega Parkside. Ho utilizzato una pompa molto efficiente che oltre a spingere in maniera decisa l'olio crea un vuoto piuttosto consistente nel serbatoio. Ecco perché nel primo utilizzo è necessario riempire il serbatoio per 3/4 e farlo arrivare ai tubi, riaprire il serbatoio per eliminare il vuoto per poi poterla utilizzare senza problemi nei successivi utilizzi. La modifica non elimina la garanzia, la colla a caldo può essere facilmente rimossa. Il piccolo foro di uscita dell'olio è stato fissato in maniera molto accurata, così da strofinarsi leggermente sulla catena che lo pulisce tutte le volte che passa. Se avete altre domande chiedete pure, buona visione.
Bravo bella idea magari migliorabile con utilizzo di componenti diversi ma veramente🔝👏👏
@@MarcoB-72 Ciao Marco, grazie. Un caro saluto
Grande idea 💡 💡 💡
Super spettacolo 👍🏻👍🏻👍🏻
@@AGRIMOVIEemi sei sempre buono con me, grazie mille. Oggi ti voglio salutare con una frase che dico sempre ai ragazzi. Se vedi i colori dell'arcobaleno è perché lo contieni già dentro. Un caro saluto
Complimenti per l'ingegno! l'idea è buona
ma la soluzione estetica a parer mio è tutta da rivedere
inoltre credo che l'utilizzo di un adesivo a base di cianoacrilato che nel tempo tende a seccarsi e screpolarsi
non è adatto su giunture di pezzi dove all'nterno passa o c'è del liquido a lungo andare sicuro avrai delle perdite
cosa che non accadrebbe con colle e sigillanti a base di silicone sicuramente più adatte al caso.
Non è una critica ma solo un parere personale ^__^ Poi ti ripeto per il contenuto e per l'idea non posso non dirti Bravo!
ciaooo ualioooo!!!!
@@luigib3870 ciao Luigi, grazie. Inizialmente volevo farla in metallo in uno stile simile al pressostato da laboratorio che ho costruito. Poi avevo optato per usare un vecchio flacone intesa dopo barba. Avrei potuto usare colle importanti come per l'adattatore per cannello che ho pubblicato qualche giorno fa. Ma mi sono detto, voglio fare un progetto facile che chiunque domenica può provare a casa. Detto questo, le tue osservazioni sono valide. Ho usato il ciano acrilico con del bicarbonato spray, ho testato la sua tenuta nel progetto della pompa per stagno, dopo diversi anni tiene ancora 6 bar. Esteticamente è venuto malissimo, ma ci ho messo solo 1 ora. Credo il più brutto di tutti i miei progetti. Vero! Ma ti dirò dopo un po' mi sono affezionato anche a lui. Qui puoi scrivere liberamente tutte le volte che vuoi, ti dirò solo grazie per il tuo contributo. Un caro saluto
@@MacStrange Ti sono sincero in questo progetto ci vedo tanto Rulof (il grandissimo e simpaticissimo RULOF che saluto ciaooo ualiooo) e poco MacStrange
Farlo funzionante per come è ideato e concepito non credo sia facile per chiunque... ma alla fine si ci stà ^__^
detto questo, ho avuto modo già in passato di vedere ed apprezzare molti altri tuoi progetti e non posso non ripetere di dirti bravo
Di mio sono un po fissato "forse anche troppo" per l'estetica da qui il mio pensiero.
Poi in certi casi l'importante non è il mezzo ma arrivare a destinazione
ma allo stesso tempo dico, se si può anche con una soluzione più bella e comoda perchè no ;-)
un caro saluto altrettanto a te
Bravo😊,🙂🙂😉
@@onofriolanza5193 Ciao Onofrio, grazie. Un caro saluto
Mi chiedo come è possibile che un'azienda come la parkside (lidl) non metta un oliatore automatico!
Praticamente è la stessa di quella uscita mi pare 2 anni orsono
L unica differenza è che questa è da 20v l altra era de 18v
Comunque complimenti per il progetto!
@@schioppo0 Ciao, pienamente d'accordo. Vedrai che arriverà la performance nera, bruschless e con oliatore. Solo questione di tempo. Comunque la dritta mi piace di più della inclinata. Sicuramente meglio 20v, ma anche la 12v se la cava benissimo. Un caro saluto
Qualcosina in più è stato fatto il te dicatena a molla è disponibile in entrambe le versioni ed è stata eliminata la rotellina rossa che si spaccava subito all'interno. Comunque io ho utilizzato olio x potatore della Sthill e resta sulla lama x parecchio tempo rispetto al Parkside