Die Szene von Coreben bei 12:19, einfach unfassbar das so jemand beruflich einen LKW lenken darf. Also egal ob absichtlich oder unaufmerksam war so kann man nicht durch die Stadt fahren und an dieser Stelle gibt es ja sogar gute geschÞtzte Infrastruktur der Radfahrer wird explizit so gefÞhrt, dass man nicht im toten Winkel ist, aber wenn man nicht guckt, hilft das auch nicht.
Er hatte das vorher schonmal auf Twitter und ich hab gefragt das nochmal hier zu haben, weil das einer der Situationen ist die wenn man als jemand auf dem Rad zu spÃĪt bremst im Zweifel dann unter dem LKW liegt. Wenn nicht DIE gefÃĪhrlichste Sache mit/nach zu wenig Ãberholabstand.
@@berlincyclingdiary Ja ein wenig schneller, eine Sekunde frÞher, feuchtes Laub .... und dann war es das, weil viel stÃĪrker wird er kaum verzÃķgern kÃķnnen.
So ungewÃķhnlich finde ich das leider nicht. Hab selbst nen LKW-FÞhrerschein (fahre aber kaum), deshalb achte ich gerne mal drauf, wie die an manchen Stellen fahren, an die ich vielleicht auch mal kommen kÃķnnte. Dass ein LKW mit Schrittgeschwindigkeit abbiegt, sehe ich so gut wie nie. Ist seit 2020 vorgeschrieben und mir sind vielleicht ne Hand voll aufgefallen, die das auch machen. Ãbrigens ist das Video ein gutes Beispiel, wenn jemand wieder vitcim-blaming betreibt und die Radfahrer beschuldigt, sich aktiv selbst in den toten Winkel zu stellen. Hier konnte man den Blinker zwar sehen (wenn man nicht auf die drÃķlf anderen Gefahren achtet), aber oft geht das noch knapper.
â@@JuergenHoppe1 & â @heretic2032 ja leider das Hauptproblem wie man im Video bei 10:57 sieht da stehen halt massig Autos im Parkverbot jeden Tag, aber es passiert nichts. Oder 14:51 wo die Polizei bei nem Rotlichtverstoà entspannt zusieht, wie will man erreichen, dass Verkehrsregeln wieder gelten?
Den LKW Fahrer bitte bei seinem Dienstherren melden. Als jemand, der seine Kinder mit dem Rad durch ein Gewerbegebiet transportieren muss, kriege ich nur noch das Kotzen bei sowas.
Viel spass dabei , sprichst du lettisch,russig,chechich usw. Den da kommen 95%der lkw fahrer her die da rumgondeln , ja auch die in Deutschland zugelassenen , bin selber Berufskraftfahrer und bin regelmÃĪÃig in Berlin zur GeschÃĪftsbelieverung , und vieles was in Berlin so lÃĪuft ist 1. Wegen der teils katastrophalen Verkehrsplanung und zum anderen wie du schon sagtest , zu wenig Kontrolle durch Polizei, wÞrde ich jedes mal 5 Euro bekommen wenn in Berlin rot misachtet wird oder AbstÃĪnde missachtet werden wÃĪre ich mit meinen 42 Jahren letztes Jahr in Rente gegangen , traurig aber war. Zum thema lieferzonen , das weià ich von unseren GeschÃĪften, die mÞssen vom geschÃĪftsinhaber beantragt und dann natÞrlich auch bezahlt werden , nix lieferlobby ! GeschÃĪftsinhaber! ABER ICH VERSTEHE WAS DU MEINSTâĪ
Aber auch nur weil der schwÃĪchere eine Vollbremsung hinlegt -.-, bei anderen StraÃenverhÃĪltnissen, irgendwas anderes was ihn ablenkt oder schneller und dann war es das. Einfach nur bitter zu sehen wie die Regeln mit Abbiegen mit Schrittgeschwindigkeit ingnoriert werden.
@@berlincyclingdiary 2:26 nein du hast nicht zu spÃĪt gebremst. die Leute mÞssen lernen, dass sie im Zweifelsfall Þberfahren werden, wenn sie bei Rot laufen. Anders lernen sie es ja offensichtlich nicht...
7:00 Das der Fahrradweg dort benutzungspflichtig ist, ist ziemlich crazy.. wenn da die Touristen drauf rumlaufen. Wirklich eine sehr verrÞcktes StÞck Berliner Radinfrastrukur.
ja da fragt man sich wer das plant, dazu nach die schlechte Absenkung bei der Auffahrt und die "schÃķnen" Granitplatten? am Ende die schÃķn rutschig werden sobald es feucht ist.
Ja ist wirklich eine Katastrophe die Stelle. Wenn man beim Radweg "Berliner Bauart" (einfach querfeldein 30cm Farbstreifen aufbringen) wenigstens nicht nur AbtÃķnfarbe rot-grau pastell, sondern etwas, was zumindest im Baumarkt wenigstens im gleichen Gang wie "Signalfarbe" steht, genommen hÃĪtte, wÃĪren wir ja schon ein StÞck weiter.
Wie soll man die Szene von StraÃenradlerin bei 14:19? Bewerten mir fÃĪllt da nur 2 mal versuchter Mord ein. Gerade als Berufskraftfahrer mit so nem LKW kannst du doch nicht so durch die Stadtfahren.
Das ist wirklich heftig, dass 50km/h eigentlich die zulÃĪssige HÃķchstgeschwindigkeit ist und man seine Geschwindigkeit jederzeit situationsbedingt nach unten anpassen muss, ist das eine. Aber welche Betriebsgefahr noch dazu von so einem LKW mitten in der Innenstadt mit so wenig Abstand zu schwÃĪcheren Verkehrsteilnehmern und so einem "Affenzahn" ausgeht, ist schon katastrophal. Da scheint jemand die Situation massiv zu unterschÃĪtzen. Ein Schlenker mit dem Fahrrad und alles ist zu spÃĪt. Verstehe sowieso nicht, wie und wo man Þberhaupt mit so einem LKW in der Innenstadt so langheizen kann, wenn man sich Þberlegt, dass die selbst auf der LandstraÃe eigentlich nicht schneller als 60 fahren dÞrfen. Aber gut, wer soll es kontrollieren, die Berliner Polizei jedenfalls scheint nicht fÞr den FlieÃverkehr zustÃĪndig zu sein.
14:09 Du zitiert hier leider §35 (6) StVO falsch, in dem du hinter dem Wort "halten" einen Punkt setzt. Dort ist tatsÃĪchlich ein Komma. Warum ist das wichtig? Weil es anschlieÃend heiÃt: , soweit ihr Einsatz dies erfordert, [...]. Die mit weiÃ-rot-weiÃen Warneinrichtungen gekennzeichneten Fahrzeuge dÞrfen also nicht grundsÃĪtzlich Þberall stehen und halten. Es muss explizit die Erfordernis im Einsatz geben. Beim Entleeren von MÞlltonnen mag das fÞr die MÞllabfuhr gelten, aber z.B. nicht fÞr die Mittagspause. Es muss im Einzelfall bewertet werden, wann diese Erfordernis vorliegt. Es wird beispielsweise nicht erforderlich sein, auf LandstraÃen im Gegenverkehr zu fahren, wenn man die MÞlltonne auch regulÃĪr im Rechtsverkehr erreicht. Wenn die MÞllabfuhr an jedem Haus hÃĪlt und die MÞlltonnen leert, kann es erforderlich sein dafÞr den Radfahrstreifen zu nutzen, da das stÃĪndige Ãberqueren des Radfahrstreifens unzumutbar ist. FÃĪhrt die MÞllabfuhr aber z.B. nur wegen einer einzigen Sonderleerung zu einem Haus, ist das Fahren und Halten auf dem Radfahrstreifen vermutlich nicht, aber das Halten auf der Fahrbahn doch erforderlich. Hier sollte auch die MÞllabfuhr verhÃĪltnismÃĪÃig reagieren. Auf der anderen Seite kann das ein einfacher Verkehrsteilnehmer vor Ort natÞrlich nicht direkt beurteilen, weswegen man sich bei der MÞllabfuhr tatsÃĪchlich nicht aufregen sollte. Die Aussage, dass die MÞllabfuhr auf Radfahrstreifen halten und parken darf, sollte man also so akzeptieren und entsprechend damit rechnen.
Danke, interessanter Einwand. Die Regel gilt also fÞr MÞllabfuhr, Stadtreinigung, StraÃenwacht usw.? Ich meine dass eine Kehrmaschine auch mal den Radweg rÃĪumt, kann ich nur begrÞÃen.
@@AudioGuyde Laut StVO gilt die Regel konkret fÞr "Fahrzeuge, die dem Bau, der Unterhaltung oder Reinigung der StraÃen und Anlagen im StraÃenraum oder der MÞllabfuhr dienen". AuÃerdem gilt: "Die Sonderrechte dÞrfen nur unter gebÞhrender BerÞcksichtigung der Ãķffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeÞbt werden." § 35 StVO definiert sÃĪmtliche Sonderrechte im StraÃenverkehr. Die genannten "Reinigungsfahrzeuge" dÞrfen unter Bedingungen Þberall fahren und halten. Mehr Sonderrechte gibt es fÞr sie aber nicht, auch keine Fahrten bei roter Ampel. Polizei, Feuerwehr, Katastrophenschutz und Rettungswagen etc. sind unter "BerÞcksichtigung der Ãķffentlichen Sicherheit und Ordnung" und "soweit das zur ErfÞllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist" bzw. "wenn hÃķchste Eile geboten ist, um Menschenleben zu retten oder schwere gesundheitliche SchÃĪden abzuwenden" sogar komplett von den Regeln der StVO befreit. Sie dÞrfen beispielsweise Þber Rot fahren, was im Notfall ja auch sinnvoll ist. Schau mal hier. www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__35.html
16:39 bei solchen engen StraÃen, wo 50% der FahrflÃĪche als Parkplatz benutzt wird fahre ich immer mittig. So habe ich selten das Problem, dass die Autos nicht in ihre LÞcken fahren, und wenn sie es nicht tun, mÞssen die komplett anhalten und erst dann fahre ich vorbei.
Dass nix kontrolliert/sanktioniert wird ist aber keine SpezialitÃĪt von Berlin sondern halt letztendlich in ganz DE so. Und weil das auch jeder weià wird es oftmals als ganz normal empfunden die StVO eher als unverbindliche Empfehlung fÞr FahranfÃĪnger zu betrachten.
Solange kein Unfall passiert schaut die Polizei nur noch weg. Habe ich vor ein paar Tagen an einer Grundschule in Kassel gesehen. Da stehen 3 Polizisten, der Eine hat mit jemanden irgend was zu bereden. " 2 Polizeibeamte stehen so da. Die Ampel vor der Schule wird gelb, ein Auto gibt Gas und fÃĪhrt durch. Die Ampel wird rot, der nachfolgende PKW fÃĪhrt bei rot durch. Das vor einer Grundschule! Die Polizisten machen den "Hans-Guck-in die Luft", gar nichts!
Ja lieber kontrollieren wir den Grenzverkehr vollkommen sinnlos und symbolisch, als dass wir Beamte dort einsetzen, wo tÃĪglich die meisten Menschen in Deutschland (unnatÞrlich) sterben wegen RegelverstÃķÃen anderer.
Jepp, bei mir um die Ecke (Braunschweig, nicht Berlin) war letztens noch ein ca. 240 Meter langes StÞck inklusive einer Kreuzung wegen Fahrbahnerneuerung gesperrt, man kam nur auf den FuÃwegen durch und die Fahrbahn war fertig aber Þbers Wochenende noch nicht freigegeben, mit Verkehrszeichen 250 abgesperrt und da haben zig Leute einfach die Absperrungen geÃķffnet und sind da mit Fahrrad (man kam Þbrigens an der Kreuzung auch so vorbei, kurz Absteigen und fÞr 20 Meter Þber den Gehweg schieben, wenn keine FuÃgÃĪnger da waren hÃĪtte man auch fahren kÃķnnen) und Auto einfach durch. Da dachte ich mir echt WTF, entweder man sperrts mal richtig mit solchen BetonklÃķtzen ab oder ohne die BetonklÃķtze dafÞr bisschen Stacheldraht oder auch KrÃĪhenfÞÃe und Panzersperren oder einfach mal Ãberwachungskameras oder nen Zivi postieren und hinter den Ecken werden die dann rausgewunken, ich bin mir sicher da hÃĪtte man in wenigen Stunden locker 1000⎠abkassieren kÃķnnen, weil fÞr PKW macht das 50⎠fÞr Fahrrad/E-Roller 25âŽ.
13:02 - Miese Schaltung. Wird oft grÞn wÃĪhrend die Tram einfÃĪhrt. Ich springe dort immer kurz vom Rad, schiebe ein paar Meter und steige wieder auf. Damit bin ich an der Ampel bevor die Tram kommt und die FahrgÃĪste losgehen.
15:25 ist auch so ne Szene okay vll will man die Sirene nutzen damit er sich nicht erschreckt aber dann ruft raus oder was auch immer aber bitte bitte Þberholt nicht so, sonst habt ihr 2 EInsÃĪtze.
Absolut, hier ist ja beim Abbiegevorgang fast alles schief gelaufen, was schief laufen kann. Dass hier nicht schlimmeres passiert ist, ist der Weitsichtigkeit der Radfahrer und schlicht "GlÞck" zu verdanken, das war schon fahrlÃĪssig wenn nicht vorsÃĪtzlich und echt unverantwortlich. Selbst wenn man die Regeln nicht genau kennt, so zackig und plÃķtzlich mitten in einer belebten Innenstadt mit dem LKW abzubiegen - schon heftig. Auch ein Kind hÃĪtte man hier ja beinahe unbemerkt mit der Maschine Þberrollt.
@@berlincyclingdiary WÃĪre ich dabei...aber fÞr alle. Evtl. ne "Light" Version fÞr Leute ohne FÞhrerschein und eine "Full" fÞr Leute mit? So viele Leute unterwegs die die Regeln nicht kennen (unabhÃĪngig vom Verkehrsmittel). Dazu noch ein Erste Hilfe Kurs fÞr alle...wÃĪr ein Traum
@@AndiMo-d4f das mit dem erste Hilfe Kurs wÃĪre echt wichtig. Bin Ersthelfer mache, also alle 2 Jahre ein Auffrischung und die braucht man auch, weil man das ja selten braucht.
@@AndiMo-d4f Ohja gerade der erste Hilfe Kurs so wichtig, bin selbst Ersthelfer, mache den also alle 2 Jahre und wenn man ehrlich ist vergisst man schon so einiges in den 2 Jahren...
Zu dem Radweg bei 7:12 das erste StÞck mag ja gehen, aber auf den Platten sehen Touris ihn schlecht und laufen daher gerne unvermittelt rauf und selbst bei minimaler Feuchtigkeit auf dem Boden (nach einer BrÞcke quasi jeden morgen) ist der Reibwert irgendwo in der nÃĪhe von schmelzenden Eis. Ich hatte da mal eine Situation mit Touris, wo man klar sagen muss das war mehr GlÞck als Verstand das da nichts passiert ist. Ich wÞrde es da auch so wie der zu engÞberholte Radfahrer machen und auf der StraÃe bleiben. BTW danke lieber Berufskraftfahrer.
@@berlincyclingdiary ja und man mÞsste ja eigentlich nur das Schild entfernen und die Linie abkratzen. Wenn man wollte wÃĪre das kein Problem, am Geld kann es nicht liegen. Habe es nie verstanden warum sie es da gemacht haben man ist davor und danach auf der Busspur und da die Freigabe nicht aufgehoben wird ist es da auch sinnlos und meinen Augen falsch. Angesicht der aktuellen SparmaÃnahmen, wird da sicherlich nichts passieren, Fr. Bonde sieht lieber weiter zu wie Radfahrer und FuÃgÃĪnger ins Jenseits befÃķrdert werden statt zu handeln. Wie ihre VorgÃĪngerin Fr. Schreiner.
@@berlincyclingdiary tja in dem Fall, wÃĪre es ja leicht Schild weg und paar Linien abkratzen. Frage mich eh warum man das Þberhaupt mal so gemacht hat. Aber angesichts der SparmaÃnahmen wird es wohl nichts.
Auch die Auffahrt auf den Weg bei 7:03 ist schlecht gemacht. Man kommt ja in schmalen Winkel von der StraÃe auf dem Bordstein gefahren, der hat ein paar cm HÃķhenunterschied und eine LÞcke zur StraÃe und sowohl die StraÃe wie auch der Bordstein ist an der Stelle ziemlich glatt. Also, das ist im Prinzip das gleiche wie Þber eine StraÃenbahn-Schiene in nur leichtem Winkel zu fahren. Wobei man das durch die Baustelle auch halt nicht so wahr nimmt, deswegen ist es ja so gefÃĪhrlich. Selbst auf dem Trekking-Rad mit 42er Reifen hat es mich da mal bei besten Sonnenschein fast gelegt. Mittlerweile fahre ich da nur in groÃem Bogen bei hoher Konzentration drauf und im Zweifelsfall lieber die Bus-Spur. Touris hat man da allerdings auch - und die kennen auch nicht dass Konzept, dass ein Rad mit 35-40 Sachen dort dann ankommen kann (ist ja dann leicht abschÞssig). Und auch auf der Bus-Spur muss man auch mit E-Scootern u.ÃĪ., die ohne zu schauen, drauf ziehen, rechnen. Zumindestens frÞh im Berufsverkehr sind zum GlÞck die Touris da noch nicht ð Also, mir geht es da tatsÃĪchlich darum, diese Spalte den BÞrgersteig hinauf zu vermeiden, Touris sieht man ja und muss halt im Zweifelsfall Schrittgeschwindigkeit und Dauerklingel anmachen.
@@janekschleicher9661 stimmt noch vergessen, dass man da einen Bunny Hopp machen sollte, schon zulange die Busspur genutzt. Aber selbst so stelle, wo der Fix offensichtlich und billig wird nichts gemacht.
@berlincyclingdiary, bist Du Dir sicher, dass bei 10:56 wirklich absolutes Halteverbot besteht? Ich sehe dort nirgends das entsprechende Schild, auch nach der EinmÞndung von links nicht. AuÃerdem gilt Verkehrszeichen 283 nur fÞr die Fahrbahn, fÞr den Seitenstreifen braucht es zusÃĪtzlich noch Zusatzzeichen 1060-31. Sicher, dass beides dort stand?
Durchgezogene Linie, Radweg mit VZ237. Du brÃĪuchtest dann a) explizite Freigabe b) parken auf GrÞnstreifen ist nicht erlaubt c) ich kann nochmal nachschauen, aber ziemlich sicher das da auch ein 283 das entsprechend anweist (Aufnahme ist jetzt schon 1.5 Monate her)
@@berlincyclingdiary Danke, schau bitte noch mal nach. Das Ãberfahren einer durchgezogenen Linie um ParkplÃĪtze zu erreichen ist gem. Anlage 2 Nr. 86 Ziffer 3. a StVO ausdrÞcklich erlaubt: "Grenzt sie einen Sonderweg ab, darf sie nur Þberfahren werden, wenn dahinter anders nicht erreichbare ParkstÃĪnde angelegt sind oder sich GrundstÞckszufahrten befinden und das Benutzen von Sonderwegen weder gefÃĪhrdet noch behindert wird." Es braucht also KEINE explizite Freigabe fÞr die baulich angelegten ParkplÃĪtze. Dass man nicht auf dem GrÞnstreifen parken darf, ist klar, ist aber unabhÃĪngig von Halteverbot, Radweg, Baustelle etc.
TbNr. #141312 Sie parkten im absoluten Haltverbot (Zeichen 283). (25 âŽ) empfehle hier auch gerne den durchsuchbaren Bussgeldkatalog ;) www.berlincyclingdiary.de/bussgeldkatalog/#absoluten%20Haltverbot
Aus dem Video bei letzten Mal waren da auch schon genug und halt auch schon davor wurde da geparkt obwohl da nur sehr wenige Parkbuchten sind, aber es wird halt nicht kontrolliert.
@@davidpaul3299 je nach Interpretation 35 fÞr Absolutes Halteverbot. bei den auf den GrÞnflÃĪchen wÞrde ich es mit SachbeschÃĪdigung sehen das wÃĪren dann 100. Also min 35 pro Auto also die Vorbeifahrt von Fry 1610-4600 Euro. Also damit wÃĪre der Mitarbeiter schon fast refinanziert.
Hy, nochmals zu 5:45. Bei Eriknordlicht war der Audi ja noch "langsam" unterwegs, letztes Jahr bin ich Ostersonntag bei Nasskalten 10Grad von Berlin Þber Schorfheide, Prenzlau und Anklam nach Usedom gefahren, dabei sind mehrmals Autos mit guten 100Km so dicht an mir vorbei gefahren, so das mir dann jedes mal vor Wut warm wurde. Besonder dabei war, das Þberwiegend nicht Ortsunkundige waren, sondern meist Fahrzeuge aus den jeweiligen Landkreis in dem ich dann unterwegs war. Die RadwegfÞhrung bei 6:50 ist ein Beispiel wie wenig bei Bauarbeiten an Radfahrer gedacht wird, solche winkligen verschwenkungen zusammen mit schmalle und kurze Rampen fÞhren schnell zu StÞrzen und UnfÃĪlle. Die KrÃķnnung von solchen VerkehrsfÞhrungen ist augenblicklich in KÃķpenick von der Lindenstr stadteinwÃĪrts an der BrÞckenbaustelle Þber die Wuhle. Dort wird der Fahrradverkehr von der StraÃe auf den Gehweg geleitet, es steht sogar ein Schild gemeinsammer FuÃ/Radweg. Ortsunkundige fahren dabei, weil es so den Anschein macht, Þber die Tankstelle und mÞssen dann stark Bremsen und Absteigen, weil dann bei einen Abgebauten ZaunstÞck eine Þber 10cm hohe Bordsteinkannte kommt Þber die man hinwegnuss um dann auf den eigendlichen Weg und den BehelfsbrÞcken weiter fahren zu kÃķnnen. Nur wer es weiss und den unter dem Verkehrsschild angebrachten Richtingspfeil richtig deutet FÃĪhrt wie es gedacht ist erst einmal rechtwinckelig weg von den ehemaligen Fusweg in einen riesigen Bogen um die gesammte FlÃĪche der Tankstelle drum herum um dann wieder an der StraÃe und den Weg mit dem BehelfsbrÞcken zu erreichen. Warum Radfahrer bei den wegen der Behelfsfahrbahn und ihrer Verschwenckung vorgeschriebenen 10Km/h nicht fÞr 50m weiter die Fahrbahn benutzen dÞrfen wissen warscheinlich nur die Leute von der Verkehrsplanung die den neuen Autofreundlichen Senat unterstellt sind. Das fÞr Radfahrer im Herbst die scharfen Kurven zusammen mit feuchten Laub und Frost (auf Radwegen wird ja nicht wie auf StraÃen mit Salz gestreut) erheblich mehr Unfallpotetial darstellen ist anscheinend dabei zweitrangig.
8:19 leider machen das viele mit Absicht. Diese Woche erst jemand nachgerufen, dass rot sei. Es folgten noch 4 weitere RotlichtverstÃķÃe, handzeichen waren auch nicht nÃķtig.
8:45 Einen ganz hartnÃĪckigen hatte ich mal auf der Autobahn bei Wetzlar/GieÃen, da wurde es gerade dunkel und der hat partout die Funzeln an seinem Land Rover (Discovery 3 oder 4) nicht angeknipst obwohl es eben immer dunkler wurde und auch gut was an Verkehr war, ich hab den mehrfach angehupt, Lichthupe hinter ihm, vor ihm und meine Beleuchtung aus und wieder an und trotzdem nichts, fÞr zig Kilometer bis auf die A5 und der hatte immer noch die Beleuchtung aus. Solche sollte man nicht nur zur Kasse bitten sondern direkt MPU, wenn man offensichtlich dermaÃen wenig "Situational Awareness" hat dass man in der f*cking Dunkelheit ein zweieinhalb Tonnen-Schiff unbeleuchtet rumfÃĪhrt und sofern vielleicht tatsÃĪchlich mal irgendein Defekt in der Elektrik vorliegt und dadurch kein Licht mehr geht, dann fÃĪhrt man entweder im Hellen zur nÃĪchsten Werkstatt oder lÃĪsst ihn abschleppen bzw. ADAC etc. kommen! Ich habe hauptsÃĪchlich Erfahrung mit VW-Konzern und da ist beim Lichtschalter auf Aus auch die Instrumentenbeleuchtung und fast alles im Innenraum aus, bei meinem Audi leuchten dann lediglich die beiden Zeiger, aber eben nicht die Beschriftung von Tacho, Drehzahlmesser etc. Auf Zwei RÃĪdern aber natÞrlich auch viele, entweder gar keine Beleuchtung/teildefekt, nicht eingeschaltet oder Scheinwerfer komplett verstellt (Þbrigens, wenn die Halterung vielleicht kaputt ist, Ersatzhalter von Busch + MÞller gibts fÞr
Ich bin Handwerker fahre viel in Berlin und versuche so gut es eben geht den Radfahrern ihren Raum zu geben und zu lassen, was mir nicht immer leicht fÃĪllt, bei manch dreister Verkehrsteilnahme (alle FuÃ, Rad, Auto, Roller, Kinderwagen, Einkaufswagen etc.ðŦĢ) Aber jetzt mal ernsthaft Frage. In Minute 2:45 bei SwissBikeGuy ist doch rechts ein Radweg zu sehen, wir verpflichtend ist der denn fÞr Fahrradfahrer??? Danke fÞr die Antwort und mach weiter so mit deinen Videos, denn das Ãķffnet mir als Autofahrer immer wieder die Augen, mein Verhalten selbst zu Þberdenken. âðž
wenn ein radweg nicht explizit verpflichtend ist durch beschilderung (radweg, geteilter, gemeinsamer radweg, NICHT fuÃweg mit "radfahrer frei") ist es ein angebotsradweg und muss nicht benutzt werden. dazu kommt, dass ein verpflichtender radweg, der aufgrund des (baulichen) zustandes nicht sicher ist, nicht befahren werden muss.
Bei SwissBike Guy, siehe der Kommentar bei Elvian Empire. Was mich interessieren wÞrde (wirklich neutral gefragt) âĶ wie siehst du die Situation fÞr euch Handwerker in Berlin. WÃĪre mehr temporÃĪre freie Lieferzonen notwendig, oder stehst du eh lÃĪnger an Baustellen, wo was frei ist. Ich sehe immer sehr viele Lieferzonen die komplett dauerhaft zugeparkt sind, und da denke ich mir immer, das ist ja genau fÞr euch gedacht, aber Pusteblume alles durch Falschparker belegt.
Martinshorn und Schallisolierung: mir ist es frÞher tatsÃĪchlich ein paar Mal passiert, das ich das Martinshorn relativ spÃĪt gehÃķrt habe, auch wenn das Radio ziemlich leise eingestellt war. Deshalb habe ich immer eins der Fenster mindestens einen kleinen Spalt offen. (NatÞrlich kein Problem mit dem Fahrrad)
FÞr die Statistik: Berufskraftfahrer: 19 davon 4 Taxis sonstige die beruflich unterwegs waren: 6 (sorry ich war zu faul bei den 46 Falschparkern zu zÃĪhlen wie wie viele da von Transporter und co waren) Wird leider nicht weniger und gerade die 2 Szenen mit dem LKW's da muss man halt sagen, diese Fahrer sind tickende Zeitbomben und dÞrften nicht am StraÃenverkehr teilnehmen.
Nur weil du das Martinshorn hÃķrst bedeutet nicht das jemand der aus einer ganz anderen Richtung kommt es auch hÃķrt.. die HÃĪuserschluchten dÃĪmpfen das Martinshorn enorm und wenn man von der Seite kommt ist es erst hÃķrbar wenn man im Kreuzungsbereich ist.
Ich wollte mal anmerken: bei Minute 4:17 ,wo sollte denn der Transporter parken sollen? Auf der ganz linken Spur? Und damit die einzige Fahrspur zu stellen? Da hÃĪtte ich lieber die rechten parkenden Auto angezÃĪhlt,da hÃĪtte er parke kÃķnnen wÃĪre nicht die parkenende Autos da!
@berlincyclingdiary dann muss ich dir echt mal sagen gucke bitte nochmal die stelle an,ich sehe auf jeden fall ein Schild wo drauf steht parken verboten auÃer fÞr Be-und entladen
Ich wÞnschte der FÞhrerschein wÞrde sich bei jeder mutwilligen GefÃĪhrdung eines anderen Verkehrsteilnehmers oder Missachtung von roter Ampel, sperrflÃĪchen und Co immer ein StÞckchen weiter auflÃķsen ð
Ich frage mich generell wie die ganzen StVO Novellen bei denen ankommen die schon seit 40 Jahren "unfallfrei" fahren. Die 1,5 Meter gelten ja erst seit 2020 gesetzlich.
Ja aber jeder autofahrer eigentlich jeder Verkehrsteilnehmer ist verpflichtet sich zu informieren was es fÞr neue Regelungen gibt und die zu befolgen. Leider scheinbar vergessen alle mit dem FÞhrerschein alles und ignorieren neumodoschen Kram
@ das ist wild. In einem Land in dem es viele nicht schaffen sich den Arsch abzuwischen ohne sich dabei zu verletzen, setzen wir bei etwas so wichtigem auf Eigenverantwortung?
@@lasi_eisbaer leider und bei ÃĪlteren Leuten und Autofahren auch. Ist halt wie bei musk in grÞnheide. Der darf auch sich selbst kontrollieren ob er den trinkwasserschutz einhÃĪlt
@@lasi_eisbaer Dazu kommt dann noch, dass wenn was passiert weil man es nicht weiÃ, es leider selten Konsequenzen hat. Obwohl der Rechtgrundsatz Unwissenheit schÞtzt vor Strafe nicht gilt, vorallem weil man sich schon aktiv selbst informieren muss.
Was du mir hier Þber rote Ampeln erzÃĪhlst ist mir ganz neu. In Berlin sind doch Ampeln nur Empfehlungen , dachte ich. Also dass man die nicht beachten mÞsse. Wieder was gelernt. (Ironie) Alter hat der bei 12:36 zurÞck gebrÞllt. Ich wÞrde da als Radfahrer immer etwas ab bremsen.
Du kÃķnntest allein mit meinen tÃĪglichen Interaktionen im StraÃenverkehr eine ganze Folge pro Tag fÞllen. Damit mÃķchte ich nicht angeben, sondern sagen, wie unglaublich rÞcksichtslos viele Verkehrsteilnehmer in GroÃstÃĪdten sind. Mich wundert jedoch, dass nicht viel mehr Road-Rage in deinen Folgen vorkommt, da ich beim freundlichen hinweisen, auf Abstandseinhaltung oft massiv bedroht werde. Echt traurig!
13:34 Vorfahrtsregeln der hinteren Kreuzung (wo eig. nur die Tram fahren darf): Der Radweg Þberquert die Schienen und die Tram hat Vorfahrt? PS: Und dann gab es da diese 3 Falschfahrer aus der StraÃe...
Die Stelle am Kotti bei 13:13 ist saugefÃĪhrlich. Da bin ich schon mehrfach auf dieselbe Weise von rechtsabbiegenden Autofahrenden fast Þber den Haufen gefahren worden.
Weils ja heute um MartinshÃķrner und schallisolierte Kraftfahrzeuge geht: Ich fahre auf Rad und Scooter gerne mit GehÃķrschutz, weil motorisierter Verkehr und Sirenen eine ungesunde LautstÃĪrke haben. Das fÞrht dann doch gelegentlich dazu, dass mich Autofahrende blÃķd anmachen mit dem Vrowurf ich wÞrde "Musik hÃķren statt auf den Verkehr zu achten". Wie seht ihr das?
Ich verstehe es sehr gut, wenn man auf gleicher HÃķhe ist und sie die Sirene anmachen, ist man Potenziell in nem Bereich wo man mit HÃķrschÃĪden davon trÃĪgt, finde es sehr bedenklich das man die DÃĪmmleistung der Autos nicht mindert und dafÞr die Sirenen immer lauter macht. Aber ist halt eine Autozentrierte LÃķsung, egal ob Leute HÃķrschÃĪden bekommen nachts aus dem Bett fallen... Hauptsache die Autofahrer kÃķnnen es hÃķren, danke fÞr nichts.
Ich glaub ja die Sirenen sind einfach so laut, weil die sonst die Schallisolierung von den Verbrennern + laute Musik nicht ÞbertÃķnen. KÃķnnte besser werden mit den E-Autos. Aber fÞr Autoradios mÞsste es eine maximale LautstÃĪrke geben. - GehÃķrschutz ist irgendwie nachvollziehbar
Ich vermute, du hast was, was wie KopfhÃķrer aussieht? Wenn's dich nervt, besorg dir GehÃķrtschutz, der wie OhrstÃķpsel aussieht (nicht das Zeug fÞr's Bett, sondern das fÞr Konzerte). Da denkt dann keiner, du hÃķrst Musik.
@@WuhletalRadler Und dabei gÃĪbe es so einfach LÃķsungen, die man technisch umsetzten kann: Das Radio stellt sich automatisch ab, sobald das Auto ein Martinshorn wahrnimmt... Funktioniert ja auch mit dem Handy... Und fÞr die ganz Tauben kann das Radio dann auch gerne mal ein Martinshorn abspielen...
14:33 Das groÃe Problem ist glaube ich, dass man als Anrufer fÞr das abschleppen in Vorkasse gehen muss. Mir hat einer mal die Einfahrt zum GrundstÞck zugeparkt und ich musste zur Arbeit. Ich musste erstmal den Abschleppdienst bezahlen, habe den FÞhrer des Fahrzeuges angezeigt und erst ein halbes Jahr spÃĪter das Geld wieder gesehen dafÞr. ð 15:22 Funkkennung oder Kennzeichen merken und eine Beschwerde an den TrÃĪger schreiben. Mit Video noch besser. Ich erlebe selbst bei meinen Kollegen im Betrieb immer wieder mal wie gefÃĪrdend auf Alarmfahrten an Radfahrern vorbei gefahren wird und weise diese auch entsprechend zurecht. Geht Þberhaupt nicht! ðĄ
Wie schon weiter oben geschrieben: Was hÃĪtte denn hier der Schulterblick oder ein Handzeichen geÃĪndert, ich wurde ja nicht beim Umfahren der Autos Þberholt, sondern danach, als ich bereits weiter links fuhr. Dort gibt es ja auch nur eine Fahrspur in eine Richtung und auch keinen extra Schutzstreifen oder Radweg oder sonstiges was man dann "verlassen" hÃĪtte. Der Autofahrer musste mir direkt an der EinmÞndung etwa 50m vorher die Vorfahrt gewÃĪhren, hatte mich (und ich ihn u.a. Þber meine RÞckspiegel) also permanent im Blick. Er konnte auch rechtzeitig sehen, dass dort geparkte Autos sind und davon ausgehen, dass ich nicht hinter denen anhalten werde (sonst natÞrlich Handzeichen nach rechts), sondern diese natÞrlich umfahren werde, wie man es mit dem Auto selbst auch tun wÞrde. Oder hÃĪtte man damit rechnen sollen, dass das Auto einen hinter dem geparkten Fahrzeug einkeilt? Hoffentlich nicht. DafÞr musste ich ja auch keine Spur oder einen Schutzstreifen o.ÃĪ. verlassen und demzufolge ein Handzeichen geben (was hier ggf. eher fÞr Verwirrung gesorgt hÃĪtte), sondern bin einfach der Fahrspur am rechten (befahrbaren) Rand gefolgt, wie das Auto auch, was mich dann Þberholen wollte. Er hat mich ja auch nicht vorher, sondern in HÃķhe der Autos Þberholt, das Umfahren der Autos sollte also nicht das Problem gewesen sein, zumal die Gegenfahrspur ja komplett frei war und es ein leichtes gewesen wÃĪre, mit ausreichend Sicherheitsabstand zu Þberholen. Hier wurde der Ãberholvorgang von Anfang an schlecht oder gar nicht geplant und der Sicherheitsabstand mal wieder vÃķllig unnÃķtig unterschritten.
â@@AudioGuyde Ich wÞrde noch anmerken, dass man beim Ãberholen den Ãberholten grundsÃĪtzlich nicht behindern darf. Ist also abzusehen, dass der Radfahrer an einem Hindernis vorbeifahren muss, dann darf halt nicht Þberholt werden, bzw es muss auf ausreichend Abstand geachtet werden.
â@@AudioGuydealles richtig. Aber das mit der Spur ist Unsinn. Es gibt genug StraÃen ganz ohne Markierungen auf der Fahrbahn. Da darfst Du auch nicht einfach in den Gegenverkehr rein fahren. Andererseits schreibst Du, daà Du Spiegel hast. Alles gut.
@@kaite8371 es ist nun wahrlich ein Unterschied, ob ich in eine Gegenfahrspur fahre oder meine Fahrt einfach fortsetze ohne spontan hinter parkenden Autos zu warten. Nochmal: kein Mensch wÞrde sich dort so mit dem Auto verhalten, aber FahrrÃĪder sind immer nur âzu Gastâ auf der Fahrbahn. Wann hÃķrt diese Denkweise mal auf?
@@AudioGuyde man kann versuchen, sich den Gegebenheiten durch kleine Ãnderungen des Verhaltens anzupassen. Oder man kann virtuell mit dem Fuà aufstampfen und Prinzipien reiten. Sorry. Eine ganz normale StraÃe ist 7 m breit, also 3,50 m bis zur Mittellinie. Wenn ich mich auf Þber 3 m hin und her bewege, und es ist nennenswert anderer Verkehr da, sichere ich mich irgendwie nach hinten ab. Durch Kopf leicht drehen, durch Handzeichen, durch einen kleinen Schlenker. Irgend sowas. Und zuletzt: Es besteht kein Anlass, sich zu rechtfertigen. Du setzt dich der Kritik aus. Danke dafÞr. Vielleicht oder wahrscheinlich mache ich ebenso Fehler. Da ich mich nicht filme, weià ich das einfach nicht. Ein paar Szenen weiter im Video, bei Aleksei, ÃĪhnliche Situation, sieht man ein Handzeichen.
15:52 ja, fÞr linksabbiegenden Radverkehr fehlt an dieser Kreuzung eine AufstellflÃĪche. Theoretisch mÞsste ich als linksabbiegender Radfahrer auf dem Radschutzstreifen stehen bleiben, bis ich die Autofahrspur kreuzen kann. (Also zum Beispiel direkt vor dem LKW...)
wenn man sich rechts da aufstellt kann man auch direkt losfahren, wenn keiner mehr kommt, weil indirektes links abbiegen. da man keine warte/haltelinie mehr hat
@@Singa91 mir fÃĪllt gerade auf, dass "Schutzstreifen" an dieser Stelle der falsche Begriff sein kÃķnnte, weil es ein Radweg ist. Den vorher zu verlassen ist bei der Kraftfhrzeugmenge im Videoclip nicht fÃķrderlich. Aber ja, erlaubt wÃĪre es. Die Frage war nun aber: Was tun, wenn man vom Radweg aus nach links abbiegen will? Da wo die anderen Radfahrer stehen ist ja eigentlich eine FuÃgÃĪngerfurt (FuÃgÃĪngerampel).
@@Singa91 reden wir gerade aneinander vorbei? Du musst ihn ja verlassen um abzubiegen. Nur nach rechts ist schwierig, da dort ja eine FuÃgÃĪngerfurt ist.
Weià einer die genaue Rechtslage zu Alekseis Situation in der FahrradstraÃe? Aleksei lÃĪsst hier das Auto im Gegenverkehr durch, er hat auch das Hindernis auf seiner Seite (§6). Andererseits gilt "Der Radverkehr darf weder gefÃĪhrdet noch behindert werden." Also mÞsste der Autofahrer erst Aleksei durchlassen, weil er ihn sonst noch mehr behindert, als es der Lieferdienst sowieso schon tut?
5:49, da hÃķre oder lese ich, Radfahrer sollen da nicht fahren, es sei zu gefÃĪhrlich, etc... ja, es ist gefÃĪhrlich, aber nicht weil der Radfahrer sich falsch verhÃĪlt, sondern der motorisierte Verkehr. Hier fand ich es echt dreist, dass der Einsender ausgehupt wurde, weil er stÃķrt. Wo soll der Radfahrer denn sonst fahren, wenn man an der Infrastruktur nicht arbeitet?
ja klar, das ist auch ein mega Problem. man kÃķnnte auch zum HÃķrer greifen und Þber den Lautsprecher durchrufen "nÃĪchstes Mal bei rot stehenbleiben" âĶ auch schon erlebt. Besser als gar nix zu machen.
oder "falsche Seite", aber im Grunde ist beides richtig: Entweder fÃĪhrt man auf der falschen Seite in die richtige Richtung oder auf der richtigen Seite in die falsche Richtung. Aber ja, wenn man unterstellt, dass die "Geisterfahrer" schon in die Richtung wollen, nur zu faul sind, auf die richtige Seite zu wechseln, wÃĪre "Geisterfahrer" oder "falsche Seite" schon passender.
Als leidenschaftlicher AMG Fahrer hast du sicherlich erkannt, das das kein Radweg sein kann, weil am Ende der vermeintliches Radwegs eine bauliche Begrenzung vorhanden ist.
Der Klassiker Radweg weggenommen aber die Steine wechseln? NÃķ kostet ja Geld, einfach Schilder weg und Ein und Ausfahrt blockiert. So schafft man ohne Not Konflikte...
Ob ein Radweg Nutzungspflichtig ist, oder nicht, entscheiden zum GlÞck immer noch die Radler selbst, und keine "eidenschaftlicher AMG Fahrer", denn die wissen nicht was ein guter Radweg ist... Kleiner Tipp dazu: Nur wenige Meter darauf mit Deinem AMG gefahren, und Dir fliegen alle Spoiler weg...
@@Heiko881 Das Problem ist wohl, er wird da nicht mit dem AMG fahren kÃķnnen. Ist zwar seine Leidenschaft, heiÃt aber noch lange nicht, dass er einen besitzt, geschweige denn jemals einen gefahren hat ð
deine kinder sind auch selbst schuld, wenn ihre beine von einem lkw zermalmt werden. das kannst du ihnen dann sagen wenn sie im rollstuhl sitzen und ihnen orfeigen geben, weil sie ja einen fehler gemacht haben.
Die Radwege dort sind nahezu das beste, was Berlin in Sachen Radwegen zu bieten hat. Sehe dort das Problem auch nicht in der Infrastruktur. Der LKW Fahrer hat scheinbar zum ersten mal im Leben einen Rechtsabbiegervorgang unternommen und in der LKW Fahrschule massiv gepennt oder den PrÞfer bestochen, hier wurde ungefÃĪhr alles falsch gemacht, was man falsch machen kann, schon beinahe eine "Amokfahrt". HÃĪtte der LKW Fahrer in den 20s vorher ein einziges mal in den rechten Seitenspiegel geschaut, hÃĪtte er Coreben gesehen. Dazu hat der Kollege noch einen Weitwinkelspiegel, wo er ihn in weiten Teilen sogar noch wÃĪhrend des Abbiegevorgangs hÃĪtte wahrnehmen mÞssen. Aber scheinbar hat der Kollege weder vor noch wÃĪhrend des Abbiegevorgangs ein einziges mal nach rechts geschaut, geschweige denn seine Spiegel ansatzweise so wie vorgesehen benutzt. Hier wÃĪre eigentlich einmal FÞhrerschein neu (oder Þberhaupt) machen angebracht.
FÞr den toten Winkel bei der FÃĪhigkeit des LKW Fahrers, den Kopf zu drehen, kann der Radweg nix. Der Typ hats einfach nicht drauf, davor schÞtzt kein noch so guter Radweg.
â@@AudioGuydenur weil da so Randsteine zwischen der Fahrbahn und dem Radweg sind, ist das noch lange kein guter Radweg. Ein solcher hÃĪtte ein abbiegen mit Schrittgeschwindigkeit erzwungen. Oder da wÃĪre eine Ampel mit vollstÃĪndig getrennter GrÞnphase. Sicherheit entscheidet sich an Kreuzungspunkten, nicht an der Strecke dazwischen. Muss das glaube ich noch etwa tausend Mal schreiben, damit es endlich ankommt. ð Davon abgesehen fÃĪhrt der Fahrer des Lkw wie geisteskrank. Auch schon wie schnell der vor dem abbiegen ist.
Also ehrlich 10:05 ist doch wohl mal ÃBERHAUPT kein Problem. Der Transporter fÃĪhrt so weit links, wie er nur kann. Wenn man sich das Bild nach vorn anschaut, passt da noch 'n Transporter neben ihm, also mehr als genug Platz fÞr 'nen Radfahrer. Man kann auch wirklich sehr kleinlich sein. Es ist halt nicht immer machbar mit den 1.5 Meter. Aber alles > 1 Meter ist auch einfach kein Problem in dieser StraÃe...
Ich habe das wegen des Kindes im Gegenverkehr eingeschickt. Nicht meinetwegen, der Abstand ist zu knapp, aber damit kann ich leben (wobei das deutlich unter einem Meter ist) Dass er so dicht an dem Kind vorbeifÃĪhrt und seine Geschwindigkeit nicht verringert, geht Þberhaupt nicht. Und deine Argumentation hinkt schon, wenn 1,5m nicht machbar ist, muss man halt dahinter bleiben. Das ist hier auch nicht umsonst eine EinbahnstraÃeâĶ
Du kannst Dir den Mund fusslig reden: ohne massive Kontrollen und Strafen, die wirklich weh tun, ÃĪndert sich nichts. Leider! In der Fahrschule werden zwar die Regeln gelernt und geprÞft, aber wie sich jemand spÃĪter im StraÃenverkehr verhÃĪlt, scheint eher eine Frage der Erziehung und des Charakters zu sein. Ich spreche jetzt vor allem von denjenigen, die Verkehrsregeln und andere Verkehrsteilnehmer vor allem als StÃķrung ihrer persÃķnlichen Interessen empfinden.
Oh oh, bitte nochmal mit der StVO befassen. Rein juristisch: Ein Schutzstreifen ist "Teil der Fahrbahn" und explizit keine eigene Spur und damit gilt hier umso mehr der ÃberholMINDESTabstand von 1,5m. Und selbst wenn da eine durchgezogene Linie wÃĪre und es somit eine separate Fahrspur fÞr FahrrÃĪder gÃĪbe, wÞrde das zwar etwas an der juristischen Vorschrift zum Mindestabstand ÃĪndern, wenn es dort aber zum Unfall kÃĪme, wÞrde man trotzdem mangelnden Sicherheitsabstand unterstellen, die Sorgfaltspflicht besteht weiterhin, erst recht mit einem LKW in der Innenstadt. Bei einer baulichen Trennung wÃĪre es etwas anderes, aber eine Linie bietet Radfahrern exakt 0 Schutz, im Gegenteil. Der Begriff "Schutzstreifen" wird schon seit lÃĪngerem kritisiert, da er einen Schutz suggeriert, der nicht da ist und im Gegenteil so ein gefÃĪhrliches Verhalten provoziert. Ob dort eine weiÃe, gelbe, rote, grÞne oder pinke Linie ist, ÃĪndert ja nichts daran, dass Fahrwind, Sog oder schlimmstenfalls ein Touchieren der Radfahrer zu StÞrzen, schweren Verletzungen oder schlimmerem fÞhrt. Da man auf dem Fahrrad ein einspuriges Fahrzeug fÞhrt noch dazu ohne jegliche Knautschzone ist ein gewisser Mindestabstand beim Ãberholen immer einzuhalten, innerorts 1,5m da es allein durch einen Windstoà erforderlich sein kann, dass ein Radfahrer einen kleinen Schlenker machen muss um nicht zu stÞrzen. Wenn genau in dem Moment ein Kfz oder LKW zu eng Þberholt, ist es geschehen.
Typisch Radfahrer , rechts an PKW vorbei ,bei ca . 1,45 min , und dann noch zwischen Bus und PKW durchquetschen . Radfahrer haben ja Narrenfreiheit , nicht alle natÞrlich . Ein Radfahrer hat sich auch an die StVO zu halten . Achso , ich fahre auch Rad . ð ð ð
Min. 3 : ohne ausscheeren, dann vorbeifahren und wiedereinscheeren handelt es sich um vorbeifahren, nicht um Þberholen. Solange die vorbeifahrenden Kraftfahrzeuge nicht den Fahrradschutzstreifen sowohl vor dem vorbeirollen als auch danach befahren, handelt es sich nicht um einen Ãberholvorgang...sondern um ein vorbeifahren auf dem benachbarten Fahrstreifen !!!
Die Szene von Coreben bei 12:19, einfach unfassbar das so jemand beruflich einen LKW lenken darf. Also egal ob absichtlich oder unaufmerksam war so kann man nicht durch die Stadt fahren und an dieser Stelle gibt es ja sogar gute geschÞtzte Infrastruktur der Radfahrer wird explizit so gefÞhrt, dass man nicht im toten Winkel ist, aber wenn man nicht guckt, hilft das auch nicht.
Er hatte das vorher schonmal auf Twitter und ich hab gefragt das nochmal hier zu haben, weil das einer der Situationen ist die wenn man als jemand auf dem Rad zu spÃĪt bremst im Zweifel dann unter dem LKW liegt. Wenn nicht DIE gefÃĪhrlichste Sache mit/nach zu wenig Ãberholabstand.
@@berlincyclingdiary Ja ein wenig schneller, eine Sekunde frÞher, feuchtes Laub .... und dann war es das, weil viel stÃĪrker wird er kaum verzÃķgern kÃķnnen.
Laut BuÃgeldkatalog darf man dann einen Monat zu Fuà gehen. Aber leider nur auf dem Papier, denn kontrolliert wird das so gut wie nie.
So ungewÃķhnlich finde ich das leider nicht.
Hab selbst nen LKW-FÞhrerschein (fahre aber kaum), deshalb achte ich gerne mal drauf, wie die an manchen Stellen fahren, an die ich vielleicht auch mal kommen kÃķnnte.
Dass ein LKW mit Schrittgeschwindigkeit abbiegt, sehe ich so gut wie nie. Ist seit 2020 vorgeschrieben und mir sind vielleicht ne Hand voll aufgefallen, die das auch machen.
Ãbrigens ist das Video ein gutes Beispiel, wenn jemand wieder vitcim-blaming betreibt und die Radfahrer beschuldigt, sich aktiv selbst in den toten Winkel zu stellen.
Hier konnte man den Blinker zwar sehen (wenn man nicht auf die drÃķlf anderen Gefahren achtet), aber oft geht das noch knapper.
â@@JuergenHoppe1 & â @heretic2032 ja leider das Hauptproblem wie man im Video bei 10:57 sieht da stehen halt massig Autos im Parkverbot jeden Tag, aber es passiert nichts.
Oder 14:51 wo die Polizei bei nem Rotlichtverstoà entspannt zusieht, wie will man erreichen, dass Verkehrsregeln wieder gelten?
Den LKW Fahrer bitte bei seinem Dienstherren melden. Als jemand, der seine Kinder mit dem Rad durch ein Gewerbegebiet transportieren muss, kriege ich nur noch das Kotzen bei sowas.
Viel spass dabei , sprichst du lettisch,russig,chechich usw. Den da kommen 95%der lkw fahrer her die da rumgondeln , ja auch die in Deutschland zugelassenen , bin selber Berufskraftfahrer und bin regelmÃĪÃig in Berlin zur GeschÃĪftsbelieverung , und vieles was in Berlin so lÃĪuft ist 1. Wegen der teils katastrophalen Verkehrsplanung und zum anderen wie du schon sagtest , zu wenig Kontrolle durch Polizei, wÞrde ich jedes mal 5 Euro bekommen wenn in Berlin rot misachtet wird oder AbstÃĪnde missachtet werden wÃĪre ich mit meinen 42 Jahren letztes Jahr in Rente gegangen , traurig aber war.
Zum thema lieferzonen , das weià ich von unseren GeschÃĪften, die mÞssen vom geschÃĪftsinhaber beantragt und dann natÞrlich auch bezahlt werden , nix lieferlobby ! GeschÃĪftsinhaber!
ABER ICH VERSTEHE WAS DU MEINSTâĪ
12:15 Bloà gut, dass das gut ausgegangen ist!
oh ja!
Aber auch nur weil der schwÃĪchere eine Vollbremsung hinlegt -.-, bei anderen StraÃenverhÃĪltnissen, irgendwas anderes was ihn ablenkt oder schneller und dann war es das. Einfach nur bitter zu sehen wie die Regeln mit Abbiegen mit Schrittgeschwindigkeit ingnoriert werden.
@@berlincyclingdiary 2:26 nein du hast nicht zu spÃĪt gebremst. die Leute mÞssen lernen, dass sie im Zweifelsfall Þberfahren werden, wenn sie bei Rot laufen. Anders lernen sie es ja offensichtlich nicht...
@@berlincyclingdiary 6:26 ehrlicherweise ist dies doch das Gesamtbild, welches man von *allen* Fahrradfahrern hat
@@ricor1257 genau: 3 von 4 Radfahrern halten an der roten Ampel perfekt an.
16:04 sehr viel Liebe fÞr den LKW-Fahrer
7:00 Das der Fahrradweg dort benutzungspflichtig ist, ist ziemlich crazy.. wenn da die Touristen drauf rumlaufen. Wirklich eine sehr verrÞcktes StÞck Berliner Radinfrastrukur.
ja da fragt man sich wer das plant, dazu nach die schlechte Absenkung bei der Auffahrt und die "schÃķnen" Granitplatten? am Ende die schÃķn rutschig werden sobald es feucht ist.
Ja ist wirklich eine Katastrophe die Stelle. Wenn man beim Radweg "Berliner Bauart" (einfach querfeldein 30cm Farbstreifen aufbringen) wenigstens nicht nur AbtÃķnfarbe rot-grau pastell, sondern etwas, was zumindest im Baumarkt wenigstens im gleichen Gang wie "Signalfarbe" steht, genommen hÃĪtte, wÃĪren wir ja schon ein StÞck weiter.
Wie soll man die Szene von StraÃenradlerin bei 14:19? Bewerten mir fÃĪllt da nur 2 mal versuchter Mord ein. Gerade als Berufskraftfahrer mit so nem LKW kannst du doch nicht so durch die Stadtfahren.
Das ist wirklich heftig, dass 50km/h eigentlich die zulÃĪssige HÃķchstgeschwindigkeit ist und man seine Geschwindigkeit jederzeit situationsbedingt nach unten anpassen muss, ist das eine. Aber welche Betriebsgefahr noch dazu von so einem LKW mitten in der Innenstadt mit so wenig Abstand zu schwÃĪcheren Verkehrsteilnehmern und so einem "Affenzahn" ausgeht, ist schon katastrophal. Da scheint jemand die Situation massiv zu unterschÃĪtzen. Ein Schlenker mit dem Fahrrad und alles ist zu spÃĪt. Verstehe sowieso nicht, wie und wo man Þberhaupt mit so einem LKW in der Innenstadt so langheizen kann, wenn man sich Þberlegt, dass die selbst auf der LandstraÃe eigentlich nicht schneller als 60 fahren dÞrfen. Aber gut, wer soll es kontrollieren, die Berliner Polizei jedenfalls scheint nicht fÞr den FlieÃverkehr zustÃĪndig zu sein.
14:09 Du zitiert hier leider §35 (6) StVO falsch, in dem du hinter dem Wort "halten" einen Punkt setzt. Dort ist tatsÃĪchlich ein Komma. Warum ist das wichtig? Weil es anschlieÃend heiÃt: , soweit ihr Einsatz dies erfordert, [...]. Die mit weiÃ-rot-weiÃen Warneinrichtungen gekennzeichneten Fahrzeuge dÞrfen also nicht grundsÃĪtzlich Þberall stehen und halten. Es muss explizit die Erfordernis im Einsatz geben. Beim Entleeren von MÞlltonnen mag das fÞr die MÞllabfuhr gelten, aber z.B. nicht fÞr die Mittagspause. Es muss im Einzelfall bewertet werden, wann diese Erfordernis vorliegt.
Es wird beispielsweise nicht erforderlich sein, auf LandstraÃen im Gegenverkehr zu fahren, wenn man die MÞlltonne auch regulÃĪr im Rechtsverkehr erreicht. Wenn die MÞllabfuhr an jedem Haus hÃĪlt und die MÞlltonnen leert, kann es erforderlich sein dafÞr den Radfahrstreifen zu nutzen, da das stÃĪndige Ãberqueren des Radfahrstreifens unzumutbar ist. FÃĪhrt die MÞllabfuhr aber z.B. nur wegen einer einzigen Sonderleerung zu einem Haus, ist das Fahren und Halten auf dem Radfahrstreifen vermutlich nicht, aber das Halten auf der Fahrbahn doch erforderlich. Hier sollte auch die MÞllabfuhr verhÃĪltnismÃĪÃig reagieren.
Auf der anderen Seite kann das ein einfacher Verkehrsteilnehmer vor Ort natÞrlich nicht direkt beurteilen, weswegen man sich bei der MÞllabfuhr tatsÃĪchlich nicht aufregen sollte. Die Aussage, dass die MÞllabfuhr auf Radfahrstreifen halten und parken darf, sollte man also so akzeptieren und entsprechend damit rechnen.
Danke, interessanter Einwand. Die Regel gilt also fÞr MÞllabfuhr, Stadtreinigung, StraÃenwacht usw.? Ich meine dass eine Kehrmaschine auch mal den Radweg rÃĪumt, kann ich nur begrÞÃen.
@@AudioGuyde Laut StVO gilt die Regel konkret fÞr "Fahrzeuge, die dem Bau, der Unterhaltung oder Reinigung der StraÃen und Anlagen im StraÃenraum oder der MÞllabfuhr dienen". AuÃerdem gilt: "Die Sonderrechte dÞrfen nur unter gebÞhrender BerÞcksichtigung der Ãķffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeÞbt werden."
§ 35 StVO definiert sÃĪmtliche Sonderrechte im StraÃenverkehr. Die genannten "Reinigungsfahrzeuge" dÞrfen unter Bedingungen Þberall fahren und halten. Mehr Sonderrechte gibt es fÞr sie aber nicht, auch keine Fahrten bei roter Ampel.
Polizei, Feuerwehr, Katastrophenschutz und Rettungswagen etc. sind unter "BerÞcksichtigung der Ãķffentlichen Sicherheit und Ordnung" und "soweit das zur ErfÞllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist" bzw. "wenn hÃķchste Eile geboten ist, um Menschenleben zu retten oder schwere gesundheitliche SchÃĪden abzuwenden" sogar komplett von den Regeln der StVO befreit. Sie dÞrfen beispielsweise Þber Rot fahren, was im Notfall ja auch sinnvoll ist.
Schau mal hier.
www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__35.html
16:39 bei solchen engen StraÃen, wo 50% der FahrflÃĪche als Parkplatz benutzt wird fahre ich immer mittig. So habe ich selten das Problem, dass die Autos nicht in ihre LÞcken fahren, und wenn sie es nicht tun, mÞssen die komplett anhalten und erst dann fahre ich vorbei.
Dass nix kontrolliert/sanktioniert wird ist aber keine SpezialitÃĪt von Berlin sondern halt letztendlich in ganz DE so. Und weil das auch jeder weià wird es oftmals als ganz normal empfunden die StVO eher als unverbindliche Empfehlung fÞr FahranfÃĪnger zu betrachten.
Solange kein Unfall passiert schaut die Polizei nur noch weg.
Habe ich vor ein paar Tagen an einer Grundschule in Kassel gesehen. Da stehen 3 Polizisten, der Eine hat mit jemanden irgend was zu bereden. " 2 Polizeibeamte stehen so da.
Die Ampel vor der Schule wird gelb, ein Auto gibt Gas und fÃĪhrt durch. Die Ampel wird rot, der nachfolgende PKW fÃĪhrt bei rot durch. Das vor einer Grundschule! Die Polizisten machen den "Hans-Guck-in die Luft", gar nichts!
Ja lieber kontrollieren wir den Grenzverkehr vollkommen sinnlos und symbolisch, als dass wir Beamte dort einsetzen, wo tÃĪglich die meisten Menschen in Deutschland (unnatÞrlich) sterben wegen RegelverstÃķÃen anderer.
Jepp, bei mir um die Ecke (Braunschweig, nicht Berlin) war letztens noch ein ca. 240 Meter langes StÞck inklusive einer Kreuzung wegen Fahrbahnerneuerung gesperrt, man kam nur auf den FuÃwegen durch und die Fahrbahn war fertig aber Þbers Wochenende noch nicht freigegeben, mit Verkehrszeichen 250 abgesperrt und da haben zig Leute einfach die Absperrungen geÃķffnet und sind da mit Fahrrad (man kam Þbrigens an der Kreuzung auch so vorbei, kurz Absteigen und fÞr 20 Meter Þber den Gehweg schieben, wenn keine FuÃgÃĪnger da waren hÃĪtte man auch fahren kÃķnnen) und Auto einfach durch.
Da dachte ich mir echt WTF, entweder man sperrts mal richtig mit solchen BetonklÃķtzen ab oder ohne die BetonklÃķtze dafÞr bisschen Stacheldraht oder auch KrÃĪhenfÞÃe und Panzersperren oder einfach mal Ãberwachungskameras oder nen Zivi postieren und hinter den Ecken werden die dann rausgewunken, ich bin mir sicher da hÃĪtte man in wenigen Stunden locker 1000⎠abkassieren kÃķnnen, weil fÞr PKW macht das 50⎠fÞr Fahrrad/E-Roller 25âŽ.
9:08 rote PKW Lampe aber grÞne radampel
13:02 - Miese Schaltung. Wird oft grÞn wÃĪhrend die Tram einfÃĪhrt. Ich springe dort immer kurz vom Rad, schiebe ein paar Meter und steige wieder auf. Damit bin ich an der Ampel bevor die Tram kommt und die FahrgÃĪste losgehen.
15:25 ist auch so ne Szene okay vll will man die Sirene nutzen damit er sich nicht erschreckt aber dann ruft raus oder was auch immer aber bitte bitte Þberholt nicht so, sonst habt ihr 2 EInsÃĪtze.
Ja aber man kann bei so ner engen strasse das teil von anfang an an haben. Dann erschreckt es keinen
Das Video vom Veolia LKW wÞrde ich an die Firma schicken. SchÃķnes Lehrvideo fÞr die jÃĪhrliche Sicherheitsunterweisung....
Absolut, hier ist ja beim Abbiegevorgang fast alles schief gelaufen, was schief laufen kann. Dass hier nicht schlimmeres passiert ist, ist der Weitsichtigkeit der Radfahrer und schlicht "GlÞck" zu verdanken, das war schon fahrlÃĪssig wenn nicht vorsÃĪtzlich und echt unverantwortlich. Selbst wenn man die Regeln nicht genau kennt, so zackig und plÃķtzlich mitten in einer belebten Innenstadt mit dem LKW abzubiegen - schon heftig. Auch ein Kind hÃĪtte man hier ja beinahe unbemerkt mit der Maschine Þberrollt.
ÃberprÞfung der Tauglichkeit zum fÞhren eines Fahrzeuges aller Zwei Jahre !!! Mehr brauch ich zu der folge hier nicht sagen.
2 Jahre ggf hohe Taktung. 4-5 Jahre?! Oder sowas wie ein kleiner und groÃer Check?
@@berlincyclingdiary WÃĪre ich dabei...aber fÞr alle. Evtl. ne "Light" Version fÞr Leute ohne FÞhrerschein und eine "Full" fÞr Leute mit? So viele Leute unterwegs die die Regeln nicht kennen (unabhÃĪngig vom Verkehrsmittel). Dazu noch ein Erste Hilfe Kurs fÞr alle...wÃĪr ein Traum
@@AndiMo-d4f das mit dem erste Hilfe Kurs wÃĪre echt wichtig. Bin Ersthelfer mache, also alle 2 Jahre ein Auffrischung und die braucht man auch, weil man das ja selten braucht.
@@AndiMo-d4f Ohja gerade der erste Hilfe Kurs so wichtig, bin selbst Ersthelfer, mache den also alle 2 Jahre und wenn man ehrlich ist vergisst man schon so einiges in den 2 Jahren...
Zu dem Radweg bei 7:12 das erste StÞck mag ja gehen, aber auf den Platten sehen Touris ihn schlecht und laufen daher gerne unvermittelt rauf und selbst bei minimaler Feuchtigkeit auf dem Boden (nach einer BrÞcke quasi jeden morgen) ist der Reibwert irgendwo in der nÃĪhe von schmelzenden Eis. Ich hatte da mal eine Situation mit Touris, wo man klar sagen muss das war mehr GlÞck als Verstand das da nichts passiert ist. Ich wÞrde es da auch so wie der zu engÞberholte Radfahrer machen und auf der StraÃe bleiben.
BTW danke lieber Berufskraftfahrer.
Der Witz ist ja. man mÞsste nur 100m mal ein bissl peppen und dann wÃĪre viel gewonnen.
@@berlincyclingdiary ja und man mÞsste ja eigentlich nur das Schild entfernen und die Linie abkratzen. Wenn man wollte wÃĪre das kein Problem, am Geld kann es nicht liegen. Habe es nie verstanden warum sie es da gemacht haben man ist davor und danach auf der Busspur und da die Freigabe nicht aufgehoben wird ist es da auch sinnlos und meinen Augen falsch.
Angesicht der aktuellen SparmaÃnahmen, wird da sicherlich nichts passieren, Fr. Bonde sieht lieber weiter zu wie Radfahrer und FuÃgÃĪnger ins Jenseits befÃķrdert werden statt zu handeln. Wie ihre VorgÃĪngerin Fr. Schreiner.
@@berlincyclingdiary tja in dem Fall, wÃĪre es ja leicht Schild weg und paar Linien abkratzen. Frage mich eh warum man das Þberhaupt mal so gemacht hat.
Aber angesichts der SparmaÃnahmen wird es wohl nichts.
Auch die Auffahrt auf den Weg bei 7:03 ist schlecht gemacht. Man kommt ja in schmalen Winkel von der StraÃe auf dem Bordstein gefahren, der hat ein paar cm HÃķhenunterschied und eine LÞcke zur StraÃe und sowohl die StraÃe wie auch der Bordstein ist an der Stelle ziemlich glatt.
Also, das ist im Prinzip das gleiche wie Þber eine StraÃenbahn-Schiene in nur leichtem Winkel zu fahren. Wobei man das durch die Baustelle auch halt nicht so wahr nimmt, deswegen ist es ja so gefÃĪhrlich. Selbst auf dem Trekking-Rad mit 42er Reifen hat es mich da mal bei besten Sonnenschein fast gelegt.
Mittlerweile fahre ich da nur in groÃem Bogen bei hoher Konzentration drauf und im Zweifelsfall lieber die Bus-Spur. Touris hat man da allerdings auch - und die kennen auch nicht dass Konzept, dass ein Rad mit 35-40 Sachen dort dann ankommen kann (ist ja dann leicht abschÞssig). Und auch auf der Bus-Spur muss man auch mit E-Scootern u.ÃĪ., die ohne zu schauen, drauf ziehen, rechnen. Zumindestens frÞh im Berufsverkehr sind zum GlÞck die Touris da noch nicht ð Also, mir geht es da tatsÃĪchlich darum, diese Spalte den BÞrgersteig hinauf zu vermeiden, Touris sieht man ja und muss halt im Zweifelsfall Schrittgeschwindigkeit und Dauerklingel anmachen.
@@janekschleicher9661 stimmt noch vergessen, dass man da einen Bunny Hopp machen sollte, schon zulange die Busspur genutzt.
Aber selbst so stelle, wo der Fix offensichtlich und billig wird nichts gemacht.
@berlincyclingdiary, bist Du Dir sicher, dass bei 10:56 wirklich absolutes Halteverbot besteht? Ich sehe dort nirgends das entsprechende Schild, auch nach der EinmÞndung von links nicht. AuÃerdem gilt Verkehrszeichen 283 nur fÞr die Fahrbahn, fÞr den Seitenstreifen braucht es zusÃĪtzlich noch Zusatzzeichen 1060-31. Sicher, dass beides dort stand?
Durchgezogene Linie, Radweg mit VZ237. Du brÃĪuchtest dann a) explizite Freigabe b) parken auf GrÞnstreifen ist nicht erlaubt c) ich kann nochmal nachschauen, aber ziemlich sicher das da auch ein 283 das entsprechend anweist (Aufnahme ist jetzt schon 1.5 Monate her)
@@berlincyclingdiary Danke, schau bitte noch mal nach. Das Ãberfahren einer durchgezogenen Linie um ParkplÃĪtze zu erreichen ist gem. Anlage 2 Nr. 86 Ziffer 3. a StVO ausdrÞcklich erlaubt: "Grenzt sie einen Sonderweg ab, darf sie nur Þberfahren werden, wenn dahinter anders nicht erreichbare ParkstÃĪnde angelegt sind oder sich GrundstÞckszufahrten befinden und das Benutzen von Sonderwegen weder gefÃĪhrdet noch behindert wird." Es braucht also KEINE explizite Freigabe fÞr die baulich angelegten ParkplÃĪtze. Dass man nicht auf dem GrÞnstreifen parken darf, ist klar, ist aber unabhÃĪngig von Halteverbot, Radweg, Baustelle etc.
9:03 - da war doch nicht etwa eine ... Fahrradampel?!
12:14 Was ist denn das fÞr ein wildes Kamerasetup bei Coreben?
Irgendwas mit GoPro und HyperStabilisation âĶ kÃķnnte am Anfang auch fast ein Drohnenflug sein
@berlincyclingdiary du hast voll Recht: erinnert echt an einen Drohnenflug. Finds irgendwie geil
Uh ich habs auf Thumbnail geschafft ð
Da weiss man nie ob man sowas feiern sollte âĶ âĶ
Kurtz eine vrage! Die 46 falschparker bei der baustelle? Wieviel kostet das den pro fahrzeug? Rechne mahl aus was da die kasse klingeln kÃķnte
TbNr. #141312 Sie parkten im absoluten Haltverbot (Zeichen 283). (25 âŽ)
empfehle hier auch gerne den durchsuchbaren Bussgeldkatalog ;) www.berlincyclingdiary.de/bussgeldkatalog/#absoluten%20Haltverbot
Aus dem Video bei letzten Mal waren da auch schon genug und halt auch schon davor wurde da geparkt obwohl da nur sehr wenige Parkbuchten sind, aber es wird halt nicht kontrolliert.
@@WuhletalRadler darum ja auch die frage! Wie teuer ist so ein zettel?
@@berlincyclingdiary oh warte....ich sehe das hier jetzt erst....naja zwischen 20 bis 40âŽ....mahl 46 falschparker....ja das nen schÃķhner betrag
@@davidpaul3299 je nach Interpretation 35 fÞr Absolutes Halteverbot. bei den auf den GrÞnflÃĪchen wÞrde ich es mit SachbeschÃĪdigung sehen das wÃĪren dann 100. Also min 35 pro Auto also die Vorbeifahrt von Fry 1610-4600 Euro. Also damit wÃĪre der Mitarbeiter schon fast refinanziert.
Hy, nochmals zu 5:45. Bei Eriknordlicht war der Audi ja noch "langsam" unterwegs, letztes Jahr bin ich Ostersonntag bei Nasskalten 10Grad von Berlin Þber Schorfheide, Prenzlau und Anklam nach Usedom gefahren, dabei sind mehrmals Autos mit guten 100Km so dicht an mir vorbei gefahren, so das mir dann jedes mal vor Wut warm wurde. Besonder dabei war, das Þberwiegend nicht Ortsunkundige waren, sondern meist Fahrzeuge aus den jeweiligen Landkreis in dem ich dann unterwegs war. Die RadwegfÞhrung bei 6:50 ist ein Beispiel wie wenig bei Bauarbeiten an Radfahrer gedacht wird, solche winkligen verschwenkungen zusammen mit schmalle und kurze Rampen fÞhren schnell zu StÞrzen und UnfÃĪlle. Die KrÃķnnung von solchen VerkehrsfÞhrungen ist augenblicklich in KÃķpenick von der Lindenstr stadteinwÃĪrts an der BrÞckenbaustelle Þber die Wuhle. Dort wird der Fahrradverkehr von der StraÃe auf den Gehweg geleitet, es steht sogar ein Schild gemeinsammer FuÃ/Radweg. Ortsunkundige fahren dabei, weil es so den Anschein macht, Þber die Tankstelle und mÞssen dann stark Bremsen und Absteigen, weil dann bei einen Abgebauten ZaunstÞck eine Þber 10cm hohe Bordsteinkannte kommt Þber die man hinwegnuss um dann auf den eigendlichen Weg und den BehelfsbrÞcken weiter fahren zu kÃķnnen. Nur wer es weiss und den unter dem Verkehrsschild angebrachten Richtingspfeil richtig deutet FÃĪhrt wie es gedacht ist erst einmal rechtwinckelig weg von den ehemaligen Fusweg in einen riesigen Bogen um die gesammte FlÃĪche der Tankstelle drum herum um dann wieder an der StraÃe und den Weg mit dem BehelfsbrÞcken zu erreichen. Warum Radfahrer bei den wegen der Behelfsfahrbahn und ihrer Verschwenckung vorgeschriebenen 10Km/h nicht fÞr 50m weiter die Fahrbahn benutzen dÞrfen wissen warscheinlich nur die Leute von der Verkehrsplanung die den neuen Autofreundlichen Senat unterstellt sind. Das fÞr Radfahrer im Herbst die scharfen Kurven zusammen mit feuchten Laub und Frost (auf Radwegen wird ja nicht wie auf StraÃen mit Salz gestreut) erheblich mehr Unfallpotetial darstellen ist anscheinend dabei zweitrangig.
8:19 leider machen das viele mit Absicht. Diese Woche erst jemand nachgerufen, dass rot sei. Es folgten noch 4 weitere RotlichtverstÃķÃe, handzeichen waren auch nicht nÃķtig.
Die meisten Menschen wollen nicht auf Fehler aufmerksam gemacht werden.
Kleiner Teaser zu 1:29 die Szene ist eigentlich nur das Vorspiel, man kann sich schon mal den weiÃen ID4? und SUV Taxis merken.
hehe . mÃķglicherweise wurde eine Szene in Folge 85 gerade geschnitten ;)
@@berlincyclingdiary ich hoffe nicht mit Ton sonst ist das Ã18.ðŊ
5:00 Sagtest Du "die Ausnahme"? Du bist sonst nachts unterwegs?
"die Ausnahme" das dies alles innerhalb so weniger Meter passiert, das man das alles in einer Szene lassen kann
5:46 gerade *weil* da eine durchzogene Linie ist, wird man eng Þberholt. Absurderweise sind fÞr viele FahrzeugfÞhrende Linien heilig.
8:45 Einen ganz hartnÃĪckigen hatte ich mal auf der Autobahn bei Wetzlar/GieÃen, da wurde es gerade dunkel und der hat partout die Funzeln an seinem Land Rover (Discovery 3 oder 4) nicht angeknipst obwohl es eben immer dunkler wurde und auch gut was an Verkehr war, ich hab den mehrfach angehupt, Lichthupe hinter ihm, vor ihm und meine Beleuchtung aus und wieder an und trotzdem nichts, fÞr zig Kilometer bis auf die A5 und der hatte immer noch die Beleuchtung aus.
Solche sollte man nicht nur zur Kasse bitten sondern direkt MPU, wenn man offensichtlich dermaÃen wenig "Situational Awareness" hat dass man in der f*cking Dunkelheit ein zweieinhalb Tonnen-Schiff unbeleuchtet rumfÃĪhrt und sofern vielleicht tatsÃĪchlich mal irgendein Defekt in der Elektrik vorliegt und dadurch kein Licht mehr geht, dann fÃĪhrt man entweder im Hellen zur nÃĪchsten Werkstatt oder lÃĪsst ihn abschleppen bzw. ADAC etc. kommen!
Ich habe hauptsÃĪchlich Erfahrung mit VW-Konzern und da ist beim Lichtschalter auf Aus auch die Instrumentenbeleuchtung und fast alles im Innenraum aus, bei meinem Audi leuchten dann lediglich die beiden Zeiger, aber eben nicht die Beschriftung von Tacho, Drehzahlmesser etc.
Auf Zwei RÃĪdern aber natÞrlich auch viele, entweder gar keine Beleuchtung/teildefekt, nicht eingeschaltet oder Scheinwerfer komplett verstellt (Þbrigens, wenn die Halterung vielleicht kaputt ist, Ersatzhalter von Busch + MÞller gibts fÞr
Ich bin Handwerker fahre viel in Berlin und versuche so gut es eben geht den Radfahrern ihren Raum zu geben und zu lassen, was mir nicht immer leicht fÃĪllt, bei manch dreister Verkehrsteilnahme (alle FuÃ, Rad, Auto, Roller, Kinderwagen, Einkaufswagen etc.ðŦĢ)
Aber jetzt mal ernsthaft Frage.
In Minute 2:45 bei SwissBikeGuy ist doch rechts ein Radweg zu sehen, wir verpflichtend ist der denn fÞr Fahrradfahrer???
Danke fÞr die Antwort und mach weiter so mit deinen Videos, denn das Ãķffnet mir als Autofahrer immer wieder die Augen, mein Verhalten selbst zu Þberdenken.
âðž
wenn ein radweg nicht explizit verpflichtend ist durch beschilderung (radweg, geteilter, gemeinsamer radweg, NICHT fuÃweg mit "radfahrer frei") ist es ein angebotsradweg und muss nicht benutzt werden. dazu kommt, dass ein verpflichtender radweg, der aufgrund des (baulichen) zustandes nicht sicher ist, nicht befahren werden muss.
Bei SwissBike Guy, siehe der Kommentar bei Elvian Empire. Was mich interessieren wÞrde (wirklich neutral gefragt) âĶ wie siehst du die Situation fÞr euch Handwerker in Berlin. WÃĪre mehr temporÃĪre freie Lieferzonen notwendig, oder stehst du eh lÃĪnger an Baustellen, wo was frei ist. Ich sehe immer sehr viele Lieferzonen die komplett dauerhaft zugeparkt sind, und da denke ich mir immer, das ist ja genau fÞr euch gedacht, aber Pusteblume alles durch Falschparker belegt.
Martinshorn und Schallisolierung: mir ist es frÞher tatsÃĪchlich ein paar Mal passiert, das ich das Martinshorn relativ spÃĪt gehÃķrt habe, auch wenn das Radio ziemlich leise eingestellt war. Deshalb habe ich immer eins der Fenster mindestens einen kleinen Spalt offen. (NatÞrlich kein Problem mit dem Fahrrad)
Viel zu wenig Rotlichtblitzer, nicht nur in Berlin.
FÞr die Statistik:
Berufskraftfahrer: 19 davon 4 Taxis
sonstige die beruflich unterwegs waren: 6 (sorry ich war zu faul bei den 46 Falschparkern zu zÃĪhlen wie wie viele da von Transporter und co waren)
Wird leider nicht weniger und gerade die 2 Szenen mit dem LKW's da muss man halt sagen, diese Fahrer sind tickende Zeitbomben und dÞrften nicht am StraÃenverkehr teilnehmen.
Rotlicht fahrende Fahrradfahrer vergessen mitzuzÃĪhlen?....nur so fÞr die Statistik...
@@beos8513 kannst du gerne selbst machen, die Antwort ist zu viele.
Nur weil du das Martinshorn hÃķrst bedeutet nicht das jemand der aus einer ganz anderen Richtung kommt es auch hÃķrt.. die HÃĪuserschluchten dÃĪmpfen das Martinshorn enorm und wenn man von der Seite kommt ist es erst hÃķrbar wenn man im Kreuzungsbereich ist.
Sag ich doch, gut gedÃĪmpfte Fahrzeuge. Auf dem Rad kenne ich das Problem nicht.
@@berlincyclingdiary aber die grÃķÃte Grund warum man es erst spÃĪt hÃķrt sind die HÃĪuserschluchten.
15:02 Das war an dem Tag nicht deren Auftrag.
Ich wollte mal anmerken: bei Minute 4:17 ,wo sollte denn der Transporter parken sollen? Auf der ganz linken Spur? Und damit die einzige Fahrspur zu stellen? Da hÃĪtte ich lieber die rechten parkenden Auto angezÃĪhlt,da hÃĪtte er parke kÃķnnen wÃĪre nicht die parkenende Autos da!
An der Stelle kann man nirgends legal parken, wegen der ganzen Sonderfahrwege. Wenn dann in der SeitenstraÃe.
@berlincyclingdiary dann muss ich dir echt mal sagen gucke bitte nochmal die stelle an,ich sehe auf jeden fall ein Schild wo drauf steht parken verboten auÃer fÞr Be-und entladen
ja aber nicht auf dem Radweg sondern in den markierten FlÃĪchen ein Radweg ist keine Lieferzone und noch weniger ein Parkplatz.
Ich wÞnschte der FÞhrerschein wÞrde sich bei jeder mutwilligen GefÃĪhrdung eines anderen Verkehrsteilnehmers oder Missachtung von roter Ampel, sperrflÃĪchen und Co immer ein StÞckchen weiter auflÃķsen ð
Ich frage mich generell wie die ganzen StVO Novellen bei denen ankommen die schon seit 40 Jahren "unfallfrei" fahren. Die 1,5 Meter gelten ja erst seit 2020 gesetzlich.
sehr sehr gute Frage
Ja aber jeder autofahrer eigentlich jeder Verkehrsteilnehmer ist verpflichtet sich zu informieren was es fÞr neue Regelungen gibt und die zu befolgen.
Leider scheinbar vergessen alle mit dem FÞhrerschein alles und ignorieren neumodoschen Kram
@ das ist wild. In einem Land in dem es viele nicht schaffen sich den Arsch abzuwischen ohne sich dabei zu verletzen, setzen wir bei etwas so wichtigem auf Eigenverantwortung?
@@lasi_eisbaer leider und bei ÃĪlteren Leuten und Autofahren auch.
Ist halt wie bei musk in grÞnheide. Der darf auch sich selbst kontrollieren ob er den trinkwasserschutz einhÃĪlt
@@lasi_eisbaer Dazu kommt dann noch, dass wenn was passiert weil man es nicht weiÃ, es leider selten Konsequenzen hat. Obwohl der Rechtgrundsatz Unwissenheit schÞtzt vor Strafe nicht gilt, vorallem weil man sich schon aktiv selbst informieren muss.
Was du mir hier Þber rote Ampeln erzÃĪhlst ist mir ganz neu. In Berlin sind doch Ampeln nur Empfehlungen , dachte ich. Also dass man die nicht beachten mÞsse.
Wieder was gelernt. (Ironie)
Alter hat der bei 12:36 zurÞck gebrÞllt. Ich wÞrde da als Radfahrer immer etwas ab bremsen.
Das war Coreben selber komplett der da "gebrÞllt" hat
@ okay. Wenn der LKW Fahrer noch zurÞck gebrÞllt hÃĪtte, wÃĪre das Ultra unverschÃĪmt.
wÃĪre da glaub ich hinterhergefahren und hÃĪtte den zur Rede gestellt, anzeigen braucht man sowas leider nicht, da wird genau nichts passieren.
9:14 Fahrradampel ist grÞn ð
5:48 Facebook sieht das anders
zum GlÞck macht Facebook nicht die STVO.
@@WuhletalRadler leider nehmen die FB-User aber am StraÃenverkehr teil
ðąð
@@Singa91 ja was noch schlimmer ist, dass bei bedauerlichen Vorkommnissen nicht die ÃuÃerungen in Sozialen Medien geprÞft werden.
@@Singa91 worauf bezieht sich das? Edit: hab's gefunden...
Du kÃķnntest allein mit meinen tÃĪglichen Interaktionen im StraÃenverkehr eine ganze Folge pro Tag fÞllen. Damit mÃķchte ich nicht angeben, sondern sagen, wie unglaublich rÞcksichtslos viele Verkehrsteilnehmer in GroÃstÃĪdten sind. Mich wundert jedoch, dass nicht viel mehr Road-Rage in deinen Folgen vorkommt, da ich beim freundlichen hinweisen, auf Abstandseinhaltung oft massiv bedroht werde. Echt traurig!
ja, das ist in der Tat der Fall. es kommt echt zu oft vor
13:34 Vorfahrtsregeln der hinteren Kreuzung (wo eig. nur die Tram fahren darf): Der Radweg Þberquert die Schienen und die Tram hat Vorfahrt?
PS: Und dann gab es da diese 3 Falschfahrer aus der StraÃe...
Die Stelle am Kotti bei 13:13 ist saugefÃĪhrlich. Da bin ich schon mehrfach auf dieselbe Weise von rechtsabbiegenden Autofahrenden fast Þber den Haufen gefahren worden.
ich bewunder da die Ruhe des Einsenders. Echt Þbel.
9:04 grÞne Veloampel
2:46 Ist da nicht ein Radweg ?
Warum fÃĪhrt er nicht da lang obwohl es viel sicher ist.
Ich wÞrde das tun.
Falsch
Weils ja heute um MartinshÃķrner und schallisolierte Kraftfahrzeuge geht: Ich fahre auf Rad und Scooter gerne mit GehÃķrschutz, weil motorisierter Verkehr und Sirenen eine ungesunde LautstÃĪrke haben. Das fÞrht dann doch gelegentlich dazu, dass mich Autofahrende blÃķd anmachen mit dem Vrowurf ich wÞrde "Musik hÃķren statt auf den Verkehr zu achten". Wie seht ihr das?
Ich verstehe es sehr gut, wenn man auf gleicher HÃķhe ist und sie die Sirene anmachen, ist man Potenziell in nem Bereich wo man mit HÃķrschÃĪden davon trÃĪgt, finde es sehr bedenklich das man die DÃĪmmleistung der Autos nicht mindert und dafÞr die Sirenen immer lauter macht. Aber ist halt eine Autozentrierte LÃķsung, egal ob Leute HÃķrschÃĪden bekommen nachts aus dem Bett fallen... Hauptsache die Autofahrer kÃķnnen es hÃķren, danke fÞr nichts.
Ich glaub ja die Sirenen sind einfach so laut, weil die sonst die Schallisolierung von den Verbrennern + laute Musik nicht ÞbertÃķnen. KÃķnnte besser werden mit den E-Autos. Aber fÞr Autoradios mÞsste es eine maximale LautstÃĪrke geben. - GehÃķrschutz ist irgendwie nachvollziehbar
Ich vermute, du hast was, was wie KopfhÃķrer aussieht? Wenn's dich nervt, besorg dir GehÃķrtschutz, der wie OhrstÃķpsel aussieht (nicht das Zeug fÞr's Bett, sondern das fÞr Konzerte). Da denkt dann keiner, du hÃķrst Musik.
@@WuhletalRadler Und dabei gÃĪbe es so einfach LÃķsungen,
die man technisch umsetzten kann:
Das Radio stellt sich automatisch ab,
sobald das Auto ein Martinshorn wahrnimmt...
Funktioniert ja auch mit dem Handy...
Und fÞr die ganz Tauben kann das Radio dann auch gerne mal ein Martinshorn abspielen...
VerstÃķÃt nicht jedes Teil was das gehÃķr dÃĪmpft das man weniger vom Verkehr hÃķrt gegen die stvom
Blitzer an jeder Ampel und deftige Strafen, das braucht Berlin.
9:08 rote PKW Lampe aber grÞne Fahrradampel.
ðð
14:33 Das groÃe Problem ist glaube ich, dass man als Anrufer fÞr das abschleppen in Vorkasse gehen muss. Mir hat einer mal die Einfahrt zum GrundstÞck zugeparkt und ich musste zur Arbeit. Ich musste erstmal den Abschleppdienst bezahlen, habe den FÞhrer des Fahrzeuges angezeigt und erst ein halbes Jahr spÃĪter das Geld wieder gesehen dafÞr. ð
15:22 Funkkennung oder Kennzeichen merken und eine Beschwerde an den TrÃĪger schreiben. Mit Video noch besser.
Ich erlebe selbst bei meinen Kollegen im Betrieb immer wieder mal wie gefÃĪrdend auf Alarmfahrten an Radfahrern vorbei gefahren wird und weise diese auch entsprechend zurecht. Geht Þberhaupt nicht! ðĄ
Min. 3:40ff Audiogide ist vom der rechten Seite nach links gezogen, was er erst nach durchlassen des dunklen PKW hÃĪtte machen dÞrfen...
Wie schon weiter oben geschrieben: Was hÃĪtte denn hier der Schulterblick oder ein Handzeichen geÃĪndert, ich wurde ja nicht beim Umfahren der Autos Þberholt, sondern danach, als ich bereits weiter links fuhr. Dort gibt es ja auch nur eine Fahrspur in eine Richtung und auch keinen extra Schutzstreifen oder Radweg oder sonstiges was man dann "verlassen" hÃĪtte.
Der Autofahrer musste mir direkt an der EinmÞndung etwa 50m vorher die Vorfahrt gewÃĪhren, hatte mich (und ich ihn u.a. Þber meine RÞckspiegel) also permanent im Blick. Er konnte auch rechtzeitig sehen, dass dort geparkte Autos sind und davon ausgehen, dass ich nicht hinter denen anhalten werde (sonst natÞrlich Handzeichen nach rechts), sondern diese natÞrlich umfahren werde, wie man es mit dem Auto selbst auch tun wÞrde. Oder hÃĪtte man damit rechnen sollen, dass das Auto einen hinter dem geparkten Fahrzeug einkeilt? Hoffentlich nicht.
DafÞr musste ich ja auch keine Spur oder einen Schutzstreifen o.ÃĪ. verlassen und demzufolge ein Handzeichen geben (was hier ggf. eher fÞr Verwirrung gesorgt hÃĪtte), sondern bin einfach der Fahrspur am rechten (befahrbaren) Rand gefolgt, wie das Auto auch, was mich dann Þberholen wollte.
Er hat mich ja auch nicht vorher, sondern in HÃķhe der Autos Þberholt, das Umfahren der Autos sollte also nicht das Problem gewesen sein, zumal die Gegenfahrspur ja komplett frei war und es ein leichtes gewesen wÃĪre, mit ausreichend Sicherheitsabstand zu Þberholen. Hier wurde der Ãberholvorgang von Anfang an schlecht oder gar nicht geplant und der Sicherheitsabstand mal wieder vÃķllig unnÃķtig unterschritten.
â@@AudioGuyde Ich wÞrde noch anmerken, dass man beim Ãberholen den Ãberholten grundsÃĪtzlich nicht behindern darf.
Ist also abzusehen, dass der Radfahrer an einem Hindernis vorbeifahren muss, dann darf halt nicht Þberholt werden, bzw es muss auf ausreichend Abstand geachtet werden.
â@@AudioGuydealles richtig. Aber das mit der Spur ist Unsinn. Es gibt genug StraÃen ganz ohne Markierungen auf der Fahrbahn. Da darfst Du auch nicht einfach in den Gegenverkehr rein fahren. Andererseits schreibst Du, daà Du Spiegel hast. Alles gut.
@@kaite8371 es ist nun wahrlich ein Unterschied, ob ich in eine Gegenfahrspur fahre oder meine Fahrt einfach fortsetze ohne spontan hinter parkenden Autos zu warten. Nochmal: kein Mensch wÞrde sich dort so mit dem Auto verhalten, aber FahrrÃĪder sind immer nur âzu Gastâ auf der Fahrbahn. Wann hÃķrt diese Denkweise mal auf?
@@AudioGuyde man kann versuchen, sich den Gegebenheiten durch kleine Ãnderungen des Verhaltens anzupassen. Oder man kann virtuell mit dem Fuà aufstampfen und Prinzipien reiten. Sorry.
Eine ganz normale StraÃe ist 7 m breit, also 3,50 m bis zur Mittellinie. Wenn ich mich auf Þber 3 m hin und her bewege, und es ist nennenswert anderer Verkehr da, sichere ich mich irgendwie nach hinten ab. Durch Kopf leicht drehen, durch Handzeichen, durch einen kleinen
Schlenker. Irgend sowas.
Und zuletzt: Es besteht kein Anlass, sich zu rechtfertigen. Du setzt dich der Kritik aus. Danke dafÞr. Vielleicht oder wahrscheinlich mache ich ebenso Fehler. Da ich mich nicht filme, weià ich das einfach nicht.
Ein paar Szenen weiter im Video, bei Aleksei, ÃĪhnliche Situation, sieht man ein Handzeichen.
p.s. veruche zumindest im straÃenverkehr meine fehler nicht zu wiederholen und wesen ist wesen, mit dem panzer rÞber ists gewesen ;)
15:52 ja, fÞr linksabbiegenden Radverkehr fehlt an dieser Kreuzung eine AufstellflÃĪche. Theoretisch mÞsste ich als linksabbiegender Radfahrer auf dem Radschutzstreifen stehen bleiben, bis ich die Autofahrspur kreuzen kann. (Also zum Beispiel direkt vor dem LKW...)
nein, du kannst den Schutzstreifen verlassen und dich einordnen, um abzubiegen.
wenn man sich rechts da aufstellt kann man auch direkt losfahren, wenn keiner mehr kommt, weil indirektes links abbiegen. da man keine warte/haltelinie mehr hat
@@Singa91 mir fÃĪllt gerade auf, dass "Schutzstreifen" an dieser Stelle der falsche Begriff sein kÃķnnte, weil es ein Radweg ist.
Den vorher zu verlassen ist bei der Kraftfhrzeugmenge im Videoclip nicht fÃķrderlich. Aber ja, erlaubt wÃĪre es. Die Frage war nun aber: Was tun, wenn man vom Radweg aus nach links abbiegen will? Da wo die anderen Radfahrer stehen ist ja eigentlich eine FuÃgÃĪngerfurt (FuÃgÃĪngerampel).
@@Singa91 reden wir gerade aneinander vorbei? Du musst ihn ja verlassen um abzubiegen. Nur nach rechts ist schwierig, da dort ja eine FuÃgÃĪngerfurt ist.
Weià einer die genaue Rechtslage zu Alekseis Situation in der FahrradstraÃe? Aleksei lÃĪsst hier das Auto im Gegenverkehr durch, er hat auch das Hindernis auf seiner Seite (§6). Andererseits gilt "Der Radverkehr darf weder gefÃĪhrdet noch behindert werden." Also mÞsste der Autofahrer erst Aleksei durchlassen, weil er ihn sonst noch mehr behindert, als es der Lieferdienst sowieso schon tut?
5:49, da hÃķre oder lese ich, Radfahrer sollen da nicht fahren, es sei zu gefÃĪhrlich, etc... ja, es ist gefÃĪhrlich, aber nicht weil der Radfahrer sich falsch verhÃĪlt, sondern der motorisierte Verkehr.
Hier fand ich es echt dreist, dass der Einsender ausgehupt wurde, weil er stÃķrt. Wo soll der Radfahrer denn sonst fahren, wenn man an der Infrastruktur nicht arbeitet?
Die Berliner Polizei ist extrem unter besetzt wegen personalmangel
ja klar, das ist auch ein mega Problem. man kÃķnnte auch zum HÃķrer greifen und Þber den Lautsprecher durchrufen "nÃĪchstes Mal bei rot stehenbleiben" âĶ auch schon erlebt. Besser als gar nix zu machen.
oh falsche seite aber lustig, im bezug auf dieses angebot.
kleiner Hinweis es heiÃt nicht falsche Richtung es heiÃt "geisterfahrer" ð
oder "falsche Seite", aber im Grunde ist beides richtig: Entweder fÃĪhrt man auf der falschen Seite in die richtige Richtung oder auf der richtigen Seite in die falsche Richtung. Aber ja, wenn man unterstellt, dass die "Geisterfahrer" schon in die Richtung wollen, nur zu faul sind, auf die richtige Seite zu wechseln, wÃĪre "Geisterfahrer" oder "falsche Seite" schon passender.
Bei 0:32 ist aber ein schÃķner Fahrradweg auf der rechten Seite. Wie wÃĪre es, wenn man den mal benutzt? LG leidenschaftlicher AMG Fahrer.
Als leidenschaftlicher AMG Fahrer hast du sicherlich erkannt, das das kein Radweg sein kann, weil am Ende der vermeintliches Radwegs eine bauliche Begrenzung vorhanden ist.
SchÃķn ist der nicht, und benutzungspflichtig scheint er auch nicht zu sein.
Der Klassiker Radweg weggenommen aber die Steine wechseln? NÃķ kostet ja Geld, einfach Schilder weg und Ein und Ausfahrt blockiert. So schafft man ohne Not Konflikte...
Ob ein Radweg Nutzungspflichtig ist, oder nicht,
entscheiden zum GlÞck immer noch die Radler selbst,
und keine "eidenschaftlicher AMG Fahrer",
denn die wissen nicht was ein guter Radweg ist...
Kleiner Tipp dazu:
Nur wenige Meter darauf mit Deinem AMG gefahren,
und Dir fliegen alle Spoiler weg...
@@Heiko881 Das Problem ist wohl, er wird da nicht mit dem AMG fahren kÃķnnen. Ist zwar seine Leidenschaft, heiÃt aber noch lange nicht, dass er einen besitzt, geschweige denn jemals einen gefahren hat ð
Wer auf der StraÃe fÃĪhrt hat selber schuld ðĪ·ââïļ
Nein.
Du bist auch nicht gerade der Hellste oder?
deine kinder sind auch selbst schuld, wenn ihre beine von einem lkw zermalmt werden. das kannst du ihnen dann sagen wenn sie im rollstuhl sitzen und ihnen orfeigen geben, weil sie ja einen fehler gemacht haben.
12:30 Radweg Design vollkommen versagt. Da die Radfahrer hier in den Toten-Winkel geschickt werden.
Die Radwege dort sind nahezu das beste, was Berlin in Sachen Radwegen zu bieten hat. Sehe dort das Problem auch nicht in der Infrastruktur. Der LKW Fahrer hat scheinbar zum ersten mal im Leben einen Rechtsabbiegervorgang unternommen und in der LKW Fahrschule massiv gepennt oder den PrÞfer bestochen, hier wurde ungefÃĪhr alles falsch gemacht, was man falsch machen kann, schon beinahe eine "Amokfahrt".
HÃĪtte der LKW Fahrer in den 20s vorher ein einziges mal in den rechten Seitenspiegel geschaut, hÃĪtte er Coreben gesehen. Dazu hat der Kollege noch einen Weitwinkelspiegel, wo er ihn in weiten Teilen sogar noch wÃĪhrend des Abbiegevorgangs hÃĪtte wahrnehmen mÞssen. Aber scheinbar hat der Kollege weder vor noch wÃĪhrend des Abbiegevorgangs ein einziges mal nach rechts geschaut, geschweige denn seine Spiegel ansatzweise so wie vorgesehen benutzt. Hier wÃĪre eigentlich einmal FÞhrerschein neu (oder Þberhaupt) machen angebracht.
FÞr den toten Winkel bei der FÃĪhigkeit des LKW Fahrers, den Kopf zu drehen, kann der Radweg nix. Der Typ hats einfach nicht drauf, davor schÞtzt kein noch so guter Radweg.
Besonders wenn auch noch die Pflicht der Schrittgeschwindigkeit miÃachtet wurde.
â@@AudioGuydenur weil da so Randsteine zwischen der Fahrbahn und dem Radweg sind, ist das noch lange kein guter Radweg. Ein solcher hÃĪtte ein abbiegen mit Schrittgeschwindigkeit erzwungen. Oder da wÃĪre eine Ampel mit vollstÃĪndig getrennter GrÞnphase. Sicherheit entscheidet sich an Kreuzungspunkten, nicht an der Strecke dazwischen. Muss das glaube ich noch etwa tausend Mal schreiben, damit es endlich ankommt. ð
Davon abgesehen fÃĪhrt der Fahrer des Lkw wie geisteskrank. Auch schon wie schnell der vor dem abbiegen ist.
Also ehrlich 10:05 ist doch wohl mal ÃBERHAUPT kein Problem.
Der Transporter fÃĪhrt so weit links, wie er nur kann. Wenn man sich das Bild nach vorn anschaut, passt da noch 'n Transporter neben ihm, also mehr als genug Platz fÞr 'nen Radfahrer. Man kann auch wirklich sehr kleinlich sein. Es ist halt nicht immer machbar mit den 1.5 Meter. Aber alles > 1 Meter ist auch einfach kein Problem in dieser StraÃe...
Ich habe das wegen des Kindes im Gegenverkehr eingeschickt. Nicht meinetwegen, der Abstand ist zu knapp, aber damit kann ich leben (wobei das deutlich unter einem Meter ist) Dass er so dicht an dem Kind vorbeifÃĪhrt und seine Geschwindigkeit nicht verringert, geht Þberhaupt nicht. Und deine Argumentation hinkt schon, wenn 1,5m nicht machbar ist, muss man halt dahinter bleiben. Das ist hier auch nicht umsonst eine EinbahnstraÃeâĶ
Du kannst Dir den Mund fusslig reden: ohne massive Kontrollen und Strafen, die wirklich weh tun, ÃĪndert sich nichts. Leider! In der Fahrschule werden zwar die Regeln gelernt und geprÞft, aber wie sich jemand spÃĪter im StraÃenverkehr verhÃĪlt, scheint eher eine Frage der Erziehung und des Charakters zu sein. Ich spreche jetzt vor allem von denjenigen, die Verkehrsregeln und andere Verkehrsteilnehmer vor allem als StÃķrung ihrer persÃķnlichen Interessen empfinden.
Min. 14:29 : der LKW hat den Fahrradschutzstreifen nicht berÞhrt, also vorbeigefahren, nicht Þberholt !! Allerdings war es wirklich recht eng...
Der Schutzstreifen ist Teil der Fahrbahn und somit des rechten Fahrstreifens. Es gelten hier die 1,5m Mindestabstand beim Ãberholen!
Oh oh, bitte nochmal mit der StVO befassen. Rein juristisch: Ein Schutzstreifen ist "Teil der Fahrbahn" und explizit keine eigene Spur und damit gilt hier umso mehr der ÃberholMINDESTabstand von 1,5m.
Und selbst wenn da eine durchgezogene Linie wÃĪre und es somit eine separate Fahrspur fÞr FahrrÃĪder gÃĪbe, wÞrde das zwar etwas an der juristischen Vorschrift zum Mindestabstand ÃĪndern, wenn es dort aber zum Unfall kÃĪme, wÞrde man trotzdem mangelnden Sicherheitsabstand unterstellen, die Sorgfaltspflicht besteht weiterhin, erst recht mit einem LKW in der Innenstadt. Bei einer baulichen Trennung wÃĪre es etwas anderes, aber eine Linie bietet Radfahrern exakt 0 Schutz, im Gegenteil.
Der Begriff "Schutzstreifen" wird schon seit lÃĪngerem kritisiert, da er einen Schutz suggeriert, der nicht da ist und im Gegenteil so ein gefÃĪhrliches Verhalten provoziert. Ob dort eine weiÃe, gelbe, rote, grÞne oder pinke Linie ist, ÃĪndert ja nichts daran, dass Fahrwind, Sog oder schlimmstenfalls ein Touchieren der Radfahrer zu StÞrzen, schweren Verletzungen oder schlimmerem fÞhrt. Da man auf dem Fahrrad ein einspuriges Fahrzeug fÞhrt noch dazu ohne jegliche Knautschzone ist ein gewisser Mindestabstand beim Ãberholen immer einzuhalten, innerorts 1,5m da es allein durch einen Windstoà erforderlich sein kann, dass ein Radfahrer einen kleinen Schlenker machen muss um nicht zu stÞrzen. Wenn genau in dem Moment ein Kfz oder LKW zu eng Þberholt, ist es geschehen.
Schutzstreifen am besten niemals benutzen!
Typisch Radfahrer , rechts an PKW vorbei ,bei ca . 1,45 min , und dann noch zwischen Bus und PKW durchquetschen . Radfahrer haben ja Narrenfreiheit , nicht alle natÞrlich . Ein Radfahrer hat sich auch an die StVO zu halten .
Achso , ich fahre auch Rad . ð ð ð
Zu vergleichst offensichtlich StVO § 8 Abs 4 mit Abs 8 âĶ was das aber mit dem § 9 (3) hier zu tun hat, bleibt fÞr mich fraglich.
â @@berlincyclingdiaryer hat keine Ahnung von der StVO.
Min. 3 : ohne ausscheeren, dann vorbeifahren und wiedereinscheeren handelt es sich um vorbeifahren, nicht um Þberholen. Solange die vorbeifahrenden Kraftfahrzeuge nicht den Fahrradschutzstreifen sowohl vor dem vorbeirollen als auch danach befahren, handelt es sich nicht um einen Ãberholvorgang...sondern um ein vorbeifahren auf dem benachbarten Fahrstreifen !!!
Nein das stimmt nicht. Der Schutzstreifen ist Teil der Fahrbahn, das ist definitiv Þberholen.
@@Singa91 jap es gilt ein Mindestabstand von 1,5 m! Aber das wollen viele nicht nicht wahrhaben und kommen damit leider durch.
@@WuhletalRadler wohl wahr! Manche wissen`s auch nicht besser
Nein Bernd
Ja ja ja die armen Radfahrer ðĪŪðĪŪðĪŪðĪŪ
ZuFuÃGehende.... Autofahrende...? Wo bin ich denn hier gelandet?
Im Duden. Substantiviertes Partizip I
"FuÃgÃĪnger" und "Autofahrer" sind heute ja bÃķse, weil nicht gegendert.
@@Syndur Gendern ist, wenn der Sachse mit dem Boot umkippt.
Mitten im Leben...
Willkommen...
Von Rechtschreibung scheinst du zumindest keine Ahnung zu haben.