Bei 4:25... Ist das Þbel. Respekt ans schnelle Bremsen von dem kleinen Mann ðąð Mir wurde auch kurz anders. UnabhÃĪngig davon, danke dir fÞr deine Videos ðððð
Vor allem muss so etwas geahndet werden, das ist einfach nur noch ein Mordversuch. Egal wie, Spurensicherung, GroÃfahndung, alles. Notfalls die Karre endgÞltig stilllegen, wenn niemand zu ermitteln ist.
âââ@@sebastiandomagala9233 Wieso? Der Vater, der seinem Sohn in dieser Situation bedeutet, "los, nun mal geradeaus rÞber!", ist doch wohl zu ermitteln, oder ðĪ? Aber FahrrÃĪder still legen?? Wie soll das gehen? ðĪðĪðĪ
@@kartharsis253 Comedy Gold. Die Person hinter dem Lenkrad hÃĪtte ich auf keinen Fall meinen kÃķnnen, nein wie auch? Ganz ehrlich: wer so Þber den Radweg knallt, hat sich durchaus 5 Jahre gesiebte Luft verdient. Ich hoffe Du hast keinen FÞhrerschein.
Jepp, dass Radler ohne RÞcksicht auf Verluste durchbrettern, kennen wir ja. Aber wenn Kinder ins Spiel kommen, ist endgÞltig Schicht im Schacht!!! ðĪŽ
â@@kartharsis253in der SeitenstraÃe ist eindeutig das Vorfahrt achten fÞr den Autofahrer zu erkennen. Angepasste Geschwindigkeit war das in keinem Fall.
@@kartharsis253 Gib deinen FÞhrerschein ab und leg dir ein Deutschlandticket zu. Solche Ahnungslosen Pfosten wie du sollten nciht mal als FuÃgÃĪnger am Strassenverkehr teilnehmen.
ich weiÃ, dass das nicht gut ist aber ich wÞrde ihm hinterherfahren und ihn stellen und/oder beim wegfahren sein Auto beschÃĪdigen. Das wÃĪre richtig richtig Þbel ausgegangen bei dieser Geschwindigkeit.
5:11 Ich habe sowas gemacht, herrlich, die MÃķbelpacker, BSR usw haben sich darÞber gefreut und bedankt fÞr die Aufstellung. Keine Probleme mit dem hinstellen, keine Suche. Ich kann es nur jedem empfehlen. ð
1:40 so etwas fÃĪllt mir auch Ãķfter auf und ich bin davon echt genervt. Wenn das an einer Ampel passiert ok, aber wenn man sich dann Þber mehrere Ampel am besten noch Þber Rot an wesentlich schnelleren Radlern vorbeidrÃĪngelt, warum?
@@T.E.2107 ich fahre nur dann an der Warteschlange vorbei, wenn ich sonst nicht bei GrÞn mit rÞber komme. Was stÃķrt, ist sich vor das erste Auto oder Rad zu stellen. Mache ich in beiden FÃĪllen mÃķglichst nicht.
@@T.E.2107 ich vermeide es auch, daà ich mehrfach Þberholt werden muss. Ist am Ende weniger Stress fÞr alle. Aber wenn das Auto hinter dir Rot hat, ist das ja nicht der Fall. ð Ich fahre dann schon bis zum zweiten, dritten oder vierten Auto vor der roten Ampel vor. Dadurch ist die Behinderung minimal.
@10:34 : ich sehe dort kein Anlieger-frei Schild in der FahrradstraÃe. Das ist zwar in Berlin quasi immer dort, aber hier kann ich es gerade echt nicht sehen. Mal abgesehen davon kennen viele Verkehrsteilnehmer nicht die Bedeutung des Schildes FahrradstraÃe. Man sollte regelmÃĪÃige Tests zumindest der Theorie und (kÃķrperliche) Fahrtauglichkeit durchfÞhren.
5:20 Hier steht Þbrigens eins von den erwÃĪhnten temporÃĪren Halteverboten. Und eigentlich darf nur das Amt solche Schilder aufstellen (lassen) . Privatfirmen sind nur Dienstleister, die diese Schilder beim Amt beantragen und eventuell auch noch aufstellen. 6:44 Was ist das denn fÞr ein Schild am Mast ? Z.286 hat einen blauen Hintergrund. 7:21Wohin will der eigentlich ? Im Luftbild bei 7:25 ist da kein legales Ziel zu erkennen. Das sieht sehr danach als wollte er sich als Geisterfahrer betÃĪtigen um 100 m weiter in die FahrradstraÃe. zu kommen. Alternativ kÃķnnte man sich noch vorstellen , das er einen illegalen Spezialparkplatz auf dem Gehweg/Hochbord anfahren will. Wenn er wenden wollte , wÞrde er quer mit stÃĪrker eingeschlagenen VorderrÃĪdern da stehen 8:01 Der Taxianarchist, der da illegal auf Gehweg und Schutzstreifen hÃĪlt, ist auch erwÃĪhnenswert 9:21 Immerhin: Der hintere linke Blinker geht auch noch. 15:38 Autofahrer in geschlossenen Karosserien ÞberhÃķren solche HÃķrner gerne mal, wie sie auch noch laute Musik anhÃķren. 15:43 Weswegen gibt es diese Schwelle ? Um Autoraser einzubremsen ?
Das Schild bei 6:44 kÃķnnte auch ein 272 sein, da geht der Strich auch in der Richtung. Aber was immer es ist: Das ist schleunigst zu erneuern, weil nicht mehr erkennbar.
15:43 ne um Radler auszubremsen die sich Rollen lassen wenn keiner da ist. Gibt's 4 mal Þber gesamte strassenbreite. Beim hochfahren ist das mist da dort 8-12% sind. Die Betreiber des Turms mÃķgen halt Radler nicht
Bei 11:40 genau das gleiche. Wir sind auch als Radfahrer Verkehrsteilnehmer. Und Es war genug Platz. Wenn wir Radfahrer in solchen Situationen die Vorfahrt gewÃĪhren, steuern wir auch zum Klimaschutz bei, weil das Auto nicht nochmal anfahren muss. Seltsamerweise gibst immer so gute Tips mit gegenseitige RÞcksicht nehmen, aber an den entscheidenen Stellen gibs das nicht. AuÃer das mit dem Kind war mega heftig. Denk mal Þber meine Worte nach
@@berlincyclingdiary Ãbrigens war der Golf mit ca. 80 km/h unterwegs und der BMW mit ca. 70 km/h. Deine Videos sind schon sehr gut, mit berechneten Geschwindigkeiten in solchen FÃĪllen, wÃĪren sie noch besser ð
Muss nicht. Sollte irgendwer durch die Jacke einen Versuch der "AmtsanmaÃung" unterstellen wollen, einfach "Mir war zwar neu, dass Ãmter noch nicht Þber'm Grundschulniveau raus sind, aber man lernt nie aus" antworten.
Da wurden ja mal meinen "Freunden", den vorbildlichen Taxilenkenden, ausfÞhrlichst gehuldigt. Es fehlen vielleicht noch sympathische Nuancen: - beim Abbiegen drÃĪngeln - TÞrenaufreissen - Feuerwehreinfahrten/Radwege/FuÃwege/die Stadt/das Universum etc. zuparken [beliebig erweiterbar] Habe immer den Eindruck, fÞr meine Taxifreunde sind Radfahrende an fÞr sich Ungeziefer.
Mein altvÃĪterlicher Rat: Verhalte Dich nicht wie "Ungeziefer", dann wirst Du auch nicht wie "Ungeziefer" behandelt. Oder: 'Wie man in den Wald hineinruft....' Du musst noch eine ganze Menge lernen, mein Junge!
16:03 in DÞsseldorf haben sie nur fÞr eine Monate wegen der EM die wichtige Fahrrad-Nord-SÞd Verbindung fÞr gesperrt :-D Zwei Wochen spÃĪter: Wieder gesperrt wegen Frankreichfest und die lokale Presse berichtet, dass an der ZÃĪhlstelle weniger Radfahrer als das Jahr zuvor gezÃĪhlt wurden und die typischen Kandidaten nehmen das als Argument, dass das ja ein Zeichen sei, dass selbst Radfahrer keinen Ausbau der Infrastruktur brÃĪuchten.
wie war das Wetter im Jahr zuvor in diesem Zeitraum, wie war die Infrastruktur drumherum etc.? Von welchen Kandidaten du da sprichst ist schon klar, fÃĪngt hÃĪufig mit F an und hÃķrt mit P auf.
2:05 Das sind diese Leute, die sooo blind durchs Leben gehen und nicht auf sich schauen. Die, die im Einkauszentrum vor dir gehen und spontan stehenbleiben. Oder einfach die Richtung ÃĪndern und dir vor die FÞÃe laufen und und und. :D
Junge, Junge...du fÃĪhrst ja immer noch oftmals viel zu sehr links auf der StraÃe, ist da echt kein Wunder das so einige den Sicherheitsabstand unterschreiten wenn sie nicht grad auf die Gegenspur fahren fÞrs Ãberholmaneuver. Mehr Angst vor Bordsteinen als vor Kraftfahrzeugen ?? ð - Und ja, Taxis bzw deren Fahrer sind die Seuche um mal etwas einvernehmlich(er) zu sein, bin selbst Krankentransportfahrer (als auch passionierter Radfahrer) und nutze trotz Ausnahmegenehmigung nach MÃķglichkeit 'Haltestellen' die keinen anderen Verkehrsteilnehmer behindern oder gefÃĪhrden ð
In der StVO steht "mÃķglichst weit rechts" [§ 2 (2)]. Dies heiÃt nicht das man keinen Sicherheitsabstand zu geparkten Fahrzeugen (Stichwort Dooring) einhalten muss. Rechtssprechend geht hier von 1-1,5m aus. Sollten keine Fahrzeuge geparkt sein, so sind 75-80 cm einzuhalten (BGH AZ. VI ZR 56/66). Und egal wo gefahren wÞrde, das entbindet nicht von der Pflicht, den Sicherheitsabstand von mindestens 1,5m beim Ãberholen einzuhalten [§ 5 (4)].
Ich glaube in einer kleineren Stadt, hat man nicht so oft das Problem des Doorings, genauso sollte man davon ausgehen kÃķnnen, ÃĪhnlich so wie auch du deine Vorfahrt selbstverstÃĪndlich und selbstsicher (du an Kreuzung geradeaus, abbiegender Verkehr Pflicht zu warten) wahrnimmst, das parkende Fahrzeuginsassen wenigstens in den Seitenspiegel schauen bevor sie die TÞr aufreiÃen. Ein MUSS (in meiner Stadt gibt's eine Empfehlung einen Abstand von einem Meter zu parkenden Fahrzeugen zu halten) gibt's also in dem Sinne nicht und die von dir angegebenen MAXIMALabstÃĪnde zum StraÃenrand ohne parkende Fahrzeuge finde ich persÃķnlich doch sehr groÃzÞgig ausgelegt, vermutlich/vielleicht gedacht fÞr fahrradfahrende Kinder, Senioren, FahranfÃĪnger etc., leicht unsichere Fahrer halt. - Nichtsdestotrotz, die 1,50m (im Ortsbereich) sind definitiv einzuhalten, da sind wir uns klar einig. Ich persÃķnlich lasse mich wÃĪhrend meiner Arbeit auch nicht zu jedweden gefÃĪhrlichen/StVO verletzenden Fahrmaneuvern hinreiÃen, fahren inzwischen leider schon viel zu viele wie die Henker, E-Biker eingeschlossen, den Stress muss ich mir nicht machen. âŪïļð
ââ@@chrisherb3300er muss dort fahren sonst hat er bei einem Unfall eine Mitschuld. Ãberholen ohne auf die Gegenspur zu fahren ist nach aktueller StVO nicht erlaubt. Oder wie willst du einen Radfahrer + ein Auto mit 1,5 m Abstand auf eine Spur bringen? Bitte FÞhrerschein abgeben...
Also beim Smart glaube ich , der hat Tagfahrlicht an . Da haben wir auch nachts auf Streife viele Leute angetroffen. Teilweise konnten die Betroffenen nicht mal ihr Licht richtig einschalten . Zu dem LKW : du hast recht , beantragen kann man dies und Schilder kann man stellen lassen . Aber kostet halt Geld . Deshalb wird dies gerne gelassen . Was ich da schon gehÃķrt habe. Aber wenn die Leute dann die Konsequenzen tragen musste , war das Jammern groÃâĶ. Wie ich dir schonmal sagte , ich bin leidenschaftlicher Autofahrer . Aber was da in Sachen ÃberholabstÃĪnde los ist. Dazu die Sache mit den Kindern . Meine GÞte . Es brÃĪuchte viel mehr Kontrollen ððŧ Aber das Video mit der Dame , da muss ich doch etwas Schadenfreude empfinden . So geht es mir auch oft bei Radfahrernð ð
@@lutzmuller5703 da hoffe ich, dass dich nicht mal ein Polizist mit einem schlechten Tag kontrolliert. Hupen mit Melodien sind verboten. Theoretisch sind Hupen an und fÞr sich an FahrrÃĪdern nicht erlaubt. Einzig an S-Pedelecs, wenn es um FahrrÃĪder im weiteren Sinne geht, sind diese erlaubt. Aber mal die StVZO auÃen vor gelassen gelassen: ja, bei den heutigen abgeschirmten Karren auf der StraÃe, und dessen Ungeeigneten Fahrern, sind Hupen an FahrrÃĪdern allerdings etwas das benÃķtigt ist. Ich wÞrde dennoch Raten zumindest eine Hupe mit gleichem Ton zu verwenden, die auch nicht mehr als 110 dBA erzeugt, damit man wenigstens teilweise im momentan legalen Rahmen unterwegs ist.
Qich bin heute auf dem Fahrrad Þberholt worden,obwohl ich Zeichen zum links abbiegen gegeben habe. Ich musste den Arm einziehen, sonst hÃĪtte mich das Auto erwischt
Wenn das Schild an einer Stelle aufgestellt ist, die sich NACH dem parkendem Fahrzeug befindet... Inwiefern hat das Einfluà auf ein schlechtes Verhalten eines Autofahrenden ?
@@Heiko881 das Schild befindet sich direkt nach der Ampel auf dem Gehweg. Man kann ja leider keine Links posten also gebe ich dir mal die Koordinaten der Stelle damit du es dir auf Street view anschauen kannst: G9VV+52V Berlin
2:30 wo soll er denn hin? er muss da jetzt dringend durch, sein Meerschweinchen hat Schluckauf vom WeiÃkohl und braucht dringend einen Arzt.. 4:24 oh Graus, der KFZ Fahrer hat ja gar keine Augen mehr im Gesicht... 8:54 mir wÃĪre das GrÞnlicht auf der LZA dann wahrscheinlich gar nicht schnell aufgefallen. Richtig gemacht. 15:33 aber ich hatte doch grÞn und auÃerdem habe ich kein Martinshorn gehÃķrt.. die sind auch viel zu leise...
5:04 Parken imj Kreuzungsbereich 30⎠Parken in zweiter Reihe 55⎠Mit Behzinderunbg 70⎠+ 1 Punkt Warnblinker zeigt vorsatz an 140⎠+ 1 Punkt BearbeitungsgebÞhr 28,50⎠Die HÃķchte Strafe zÃĪhlt + Bearbeitung 168,50⎠+ 1 Punkt Das gleiche natÞrlich auch bei dem Relaxboy 14:14 168,50⎠+ 1 Punkt Bei mir wÃĪre der LKW Fahrer das Geld los geworden. Die Kosten fÞr den Antrag auf ein Halteverbot hÃĪtte er also nicht eingespart und Bei dem Tarif wÃĪre dann aogar noch der Kaffee fÞr eine Kafffepause drin gewesen. 5:30 Kreuzung ist garnicht so teuer. Hier sollte man immer die zweite Reihe anzeigen 55âŽ/70âŽ+1P/100+1P ohne/mit Behindeerung/mit GefÃĪhrdung.
Unter Taxifahrern scheint der Dunning-Kruger-Effekt (ausgesprochene SelbstÞberschÃĪtzung bei gleichzeitiger nicht wahrgenommener Inkompetenz und der UnfÃĪhigkeit, zu reflektieren) besonders ausgeprÃĪgt zu sein.
Das entspricht wahrscheinlich der kognitiven Dissonanz bei Fahrradfahrern, sprich der endemisch verbreiteten Selbstgerechtigkeit und Doppelmoral bei unseren Radlern. ð
bei der chronischen ArbeitsÞberlastung von Polizei und Justiz sinnlos. Und falls doch der Anzeige nachgegangen wird: Einstellung, da Fahrer nicht zu ermitteln.
Auch wenn man keinen Grund fÞr Nicht-Nutzung braucht, stelle Ich dennoch mal die Frage: Was ist denn der Grund, dass du bei 11:08 den Angebotsradweg nicht benutzt? Solange die ausreichend Breit und AbstÃĪnde zu parkenden Autos und in einem ordentlichen Zustand sind und nicht zu kurz sind benutze ich auch solche Radwege.
Er ist nur ca. 300 Meter lang (Behmstr., Berlin) und evtl. war zum Zeitpunkt der Aufnahme dort sowieso 30 km/h HÃķchstgeschwindigkeit. Da kann man auch das kurze StÞck bequem mitschwimmen. Und glatter Asphalt fÃĪhrt sich da auch angenehmer als gepflasterte Wege. Am Ende wird's immer seinen Grund haben, wieso da jemand kein Schild zur Benutzungspflicht dran gestellt hat. :)
Wie erkennt man denn aus der Sicht eines Zusehers eine Videos einen "ordentlichen Zustand" eines "Angebotsradweges" ? Mal so als Hinweis: WÃĪre der Zustand "ordentlich", dann wÃĪre das kein Angebot, sondern verpflichtend... Und "Angebotsradwege" KANN man nutzen, man muà es aber NICHT !
@Heiko881 1. Ich habe KEINE Behauptungen Þber den Zustand oder die Eigenschaften dieses Radweges angestellt. Ich habe nur Bedingungen aufgezÃĪhlt, unter denen ich einen Angebotsradweg trotz Freiwilligkeit nutzen wÞrde. 2. SpÃĪter wird der Radweg vom Bordstein auf die Fahrbahn als Radfahrstreifen gefÞhrt und genutzt. 3. Es wird doch noch erlaubt sein Fragen zu stellen. Mich interessieren die UmstÃĪnde der getroffenen Entscheidung. Das dort kein blaues Schild aufgestellt wurde kann auch den Grund haben, dass die VerkehrsbehÃķrde die notwendige Gefahrenlage fÞr,eine solche Anordnung nicht nachweisen kann. Eine fehlende Benutzungspflicht ist nicht zwingend ein Hinweis auf einen schlechten Zustand.
Er mÞsste bauliche breit sein, das ich im Zweifel jmd Þberholen kann. Fahre ca je nach Rad nen 25er/30er Schnitt. Da will ich nicht auf engen Radwegen unterwegs sein, vor allem wenn ich es nicht muss. Und wie unten geschrieben in der 30er kann man entspannt "mitschwimmen"
Angebotsradwege sind fast immer deswegen solche, weil sie ka... zu benutzen sind. Die BehÃķrden entfernen nur die Schilder, die sie gesetzlich mÞssen.
Mich wÞrde ja interessieren, wieviele UnfÃĪlle in Berlin durch Radfahrer verursacht werden. Seit Ende der Pandemie drehen die Leute komplett durch. Ich bewege mich sehr viel im Norden der Stadt und vor allem im dunklen kommt sehe ich etwa jeden zweiten Radfahrer ohne Licht, da es ja "hell genug" sei. So mancher Clip hier bestÃĪtigt mich einfach nur. Leider sind die "aktuellsten" Daten von 2017, die ich in der kÞrze gefunden habe. Bei Statista geht es nur im die Gesamtzahl der UnfÃĪlle, bei der Radfahrer beteiligt waren. Aber so oft, wie ich inzwischen von Radfahrern fast angefahren wurden, weil diese die einfachsten Dinge wie rote Ampeln ignorieren. Nur leider geht in der Stadt immer mehr wie im wilden Westen zu und die Polizei scheint hoffnungslos unterbesetzt zu sein, um der Lage Herr zu werden.
Statische Zahlen sagen, das bei VerkehrsunfÃĪllen die Hauptverursacher bei so 75% die KfZ-Lenkenden sind. (Soweit ich weiss gibt es fÞr Berlin keine explizit ausgewiesenen Zahlen)
Auf welche Statistik wird sich da bezogen? Die Zahlen von destatis aus 2023 bzgl Personenschaden aus VerkehrsunfÃĪllen sehen etwas anders aus und es mÞssen nicht zwangslÃĪufig Radfahrer involviert sein. Jedenfalls bei der Statistik, die ich gefunden habe und aktuell ist. Daher ist die Zahl von 75% auch eine ziemliche Nebelkerze, da es nicht das war, was ich gefragt habe.
@@benn1bbdo542 ich wÞrde zustimmen, wenn Du die Sicht nicht allein auf den Radverkehr beschrÃĪnken wÞrdest. Alle VT in allen Verkehrsmitteln drehen seit zwei Jahren deutlich am Rad. Die multiplen Krisen werden wohl da verarbeitet. In aller Ãffentlichkeit. Scheint aber auch damit zusammen zu hÃĪngen, daà es gefÞhlt Þberhaupt keine Verkehrskontrollen gibt. Nicht fÞr Autoverkehr, nicht fÞr Radverkehr.
@@benn1bbdo542 Es handelt sich um Kollisionen zwischen KFZ und Fahrrad, die zum Þberwiegenden Teil alleinig von den FÞhrern der KFZ verursacht werden. Hauptursachen: Fehler beim Abbiegen (Schulterblick "vergessen"), Fehler an Ausfahrten und Fehler beim Ãberholen. AlleinunfÃĪlle werden gesondert betrachtet. Bei Kollisionen zwischen Radfahrern und FuÃgÃĪngern ist das VerhÃĪltnis 50 zu 50. Quelle: Destatis
@@benn1bbdo542 Welches Ende der Pandemie? Besitzt Du eine Zeitmaschine, denn wir befinden uns nach wie vor in ihr, haben gerade eine massive Sommerwelle, nach wie vor RekordkrankenstÃĪnde, eine immer schneller wachsende Ãbersterblichkeit etc.
Allgemein bin ich der Meinung: Lieber einen nicht benutzungspflichtigen Radweg nutzen, statt mich zu gefÃĪhrden. Hab nun 2 Videos mit dem hier geschaut und oft gemerkt wie mÃķgliche Radwege/-streifen nicht genutzt werden, obwohl diese fÞr die eigene Sicherheit viel geeigneter wÃĪren als auf der StraÃe zu fahren.
Radfahrer gefÃĪhrden sich nicht selbst, wenn sie auf der Fahrbahn fahren. Sie werden durch andere Verkehrsteilnehmer gefÃĪhrdet, die sich nicht an die Regeln halten. Radwege sind auch nicht automatisch sicherer als die Fahrbahn.
Absolut. Frauen und Pflegedienste stehen auf meinen Top PlÃĪtzen derer, die nicht auf Radfahrer achten. Die, die aber aggressiv werden, sind hÃĪufig wieder MÃĪnner
@@triggamusician Bei sozialen TÃĪtigkeiten wie Pflegediensten mÞsste man ja meinen, die nehmen etwas mehr RÞcksicht. Sind aber beim Parken und Fahren wirklich bei den schlimmsten dabei. Zum GlÞck sehe ich die fahrend vergleichsweise selten. Wobei, beim Thema Arbeitszeiten und KollegialitÃĪt hÃķrt man da auch erschreckendes aus der Pflege.
Alter ^^ Bei 11:30 so wie bei einigen Beispielen, nimmst aber auch echt alles auf die Goldwaage wa? Ich bin selber Radfahrer, aber du bemÃĪngelst echt jeden cm. Teilweise nervt das echt ab. Der LKW hat doch ganz guten Platz gelassen. Also bitte nicht sooooo extrem kleinlich sein bitte
Beim Smart 9:15 denke ich eher, dass das das Tagfahrlicht ist, als Nebelscheinwerfer. Seit ich hauptsÃĪchlich Dienstwagen oder -Fahrrad mit Lichtautomatik fahre, muss ich beim alten privaten Auto auch mehr darauf achten, Licht einzuschalten - der ist aber schon so alt, dass er kein Tagfahrlicht hat und dann merkt man spÃĪtestens auch, dass vor einem dunkel ist - in hell beleuchteten StÃĪdten aber ggf. auch erst zu spÃĪt.
Sorry aber einerseits regst du ich auf, dass dich die Autos Þberholen und man sich dann doch wieder an der Ampel trifft. Machst aber selbiges mit dem Radfahrer. Sprich Þberholst ihn und an der nÃĪchsten Ampel ist er wieder vor dir ...
4:21 Das war knapp! Die Situation hÃĪtte so aber gar nicht entstehen dÞrfen, da auch fÞr den Radweg die rote Ampel gilt und somit auch von den Radfahrenden angehalten werden muss; ein klarer Rotlichtverstoà von beiden Fahrradfahrenden. Das soll natÞrlich nicht das unangepasste Fahren des Autofahrers rechtfertigen, ein Beachten der roten Ampel hÃĪtte diese Situation aber nicht entstehen lassen.
Die Ampel links gilt nicht fÞr den Radverkehr, da diese links steht und es zusÃĪtzliche AufstellflÃĪchen fÞr ZufuÃgehende gibt. Situation 5 auf der Seite: aachen.adfc.de/artikel/welche-ampeln-gelten-fuer-radfahrende
Vielen Dank fÞr die RÞckantwort. Diese Sichtweise kann nicht richtig sein, da § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO eindeutig ausfÞhrt: âWer ein Rad fÃĪhrt, hat die Lichtzeichen fÞr den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf RadverkehrsfÞhrungen die besonderen Lichtzeichen fÞr den Radverkehr zu beachtenâ. Da hier kein gesondertes Lichtzeichen fÞr den Radverkehr existiert, gilt die rote Ampel.â Macht ja auch Sinn, da anderenfalls die querenden FuÃgÃĪnger (wie es in der RealitÃĪt ja leider oft passiert) behindert und gefÃĪhrdet werden.
@@HasFelDy-ke8cd Dort sind keine Lichtzeichen. Nochmal, eine Ampel steht immer rechts von den Fahrbahnen, fÞr die sie gilt, vÃķllig unabhÃĪngig von FuÃgÃĪngern.
@@turrican4d599 Wo steht, dass eine Lichtzeichenanlage auf der rechten Seite stehen muss, damit sie fÞr den Radverkehr gilt? § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO sagt unmissverstÃĪndlich: die Lichtzeichenanlage (hier links) gilt (auch) fÞr den Radverkehr (wenn keine eigene Lichtzeichenanlage fÞr den Radverkehr vorhanden ist).
@HasFelDy-ke8cd DÂīaccord. Obwohl die Lobbyisten vom ADFC hier noch herumlavieren, wird die Rechtslage dennoch eingepflegt: "Steht die Ampel links des Radweges und ist keine Haltelinie vorhanden, ist es empfehlenswert, dennoch zu halten. Ist eine Haltelinie vorhanden, muà gehalten werden. Eine Rechtsauffassung ist, daà das Lichtzeichen in Fahrtrichtung fÞr die gesamte StraÃenbreite gilt. Radwege sind StraÃenteile und bilden zusammen mit Fahrbahn und Gehwegen die StraÃe." Und der "Erziehungsberechtigte" sagt noch unverantwortlich "GERADEAUS!" und an den Autofahrer gerichtet "ALTER!". Habe schon ein HWS-Syndrom vor lauter KopfschÞtteln.
1:50 die Doppelmoral fÃĪllt dir hoffentlich auf oder? Selbst aufregen Þber den Ãberholzwang der Autos und als âschnellererâ Radfahrer sich 1:1 gleich verhalten. Kannst nicht erfindenâĶ
@@FunLion Die Doppelmoral sich bei Autos zu beschweren die vorbei fahren (auch mit genÞgen Abstand) obwohl sie eh nicht schneller voran kommen und nicht zu verstehen warum man es zumindest versucht und dann genau den gleichen Drang bei anderen langsameren Radfahren zu verspÞren ja vorbei zu mÞssen auch wenn man bei der nÃĪchsten Ampel wieder zusammen trifft. Ich beschwere mich ja gar nicht Þber das Þberholen, das wÞrde ich ja genau so machen, keine Sekunde fahre ich hinter jemandem nach der so schleicht. Mir geht es eher drum, dass der Gedankengang/ Motivation der/ die selbe ist ob du nun das Auto oder schnellere Rad bist.
Ist nicht das erste Mal, dass der Kanal hier durch Doppelmoral auffÃĪllt. Egal ob Þberholen oder vorausschauendem fahren. Da gehÃķrt es einfach dazu, Gefahren so gut es geht zu minimieren. Aber die Radwege nur dann zu nutzen, wenn es Pflicht ist, stÃķÃt fÞr mich auf UnverstÃĪndnis. Und als Ausrede das bessere FahrgefÞhl des Asphaltes zu benennen ist einfach absurd.
@berlin cycling diary versteh mich bitte nicht falsch, aber hast du bei 1:40 nicht selbst den "Þberholzwang" am ende ist der andere radler ja genauso schnell wie du. daumen hoch gibts trotzdem
Das ist mir auch aufgefallen. Es ist exakt das gleiche Schema wie wenn ein Autofahrer den "schleichenden" Radfahrer Þberholt. Mit exakt der gleichen Pointe: An der nÃĪchsten Ampel hat der "Schleicher" den Ãberholer wieder eingeholt.
@@Heiko881 Keine Ahnung, frag das den Radler. Ich sage ja nur, dass dieses Schema "Þberholen um dann an der nÃĪchsten Ampel wieder eingeholt zu werden" exakt das gleiche Schema ist, das immer wieder (und zurecht!) bei Þberholenden Autofahrern angemerkt wird.
es ist echt zum Kotzen, diese Ungeduld, Ignoranz, Dummdreistigkeit und man muss es so sagen A.....cher. Und auch wenn es sehr vereinfacht und pauschalisiert - was sich ein groÃer Teil der Taxifahrer so rausnimmt ist unfassbar. Das ist aber leider eben nicht nur in Berlin so. Und Polizei und Co. schauen zu und machen nix.
Warum soll er auf dem Radweg der VorfahrtsstraÃe kurz stehen bleiben? Die Vorfahrt bleibt, egal wie alt. HÃĪtte auch ein FuÃgÃĪnger auf dem Weg der Ãberquerung sein kÃķnnen....
FÞr mich als ordentlichen und regelkundigen Autofahrer gibt es nichts unangenehmeres, als Radfahrer, die dort anhalten wo sie Vorfahrt haben. Wie soll ich mich verhalten? Warten bis der Radfharer weiterfÃĪhrt, dem Radfahrer vorsÃĪtzlich die Vorfahfrt nehmen, weil die Autofahrer hinter mir schon hupen. Vorfahrtsregeln sind doch nicht zum Spaà gemacht und auch fÞr Autofahrer verbindlich.
Geh mal zum Auffrischungskurs in die Fahrschule. Das Vorfahrt achten Schild fÞr die Autofahrer war da erkennbar. Oder kannst du das noch nicht an der RÞckseite erkennen? Dann mach erstmal deinen FÞhrerschein.
Elke, was meinst Du? Sollte dem Kind beigebracht werden, an jeder Kreuzung zu halten, auch wenn man Vorfahrt hat? Henning hat gut erklÃĪrt, wieso das eher schÃĪdlich ist und gefÃĪhrlich werden kann wenn dann beide gleichzeitig losfahren, und als der hintere Radfahrer (die Cam) das Auto bei 4:22 sehen konnte, waren nur noch zwei Sekunden Zeit bis zum mÃķglichen ZusammenstoÃ. Was hÃĪtte da noch jemand rechtzeitig sagen kÃķnnen, wenn das Kind nicht schon selbstÃĪndig reagiert? Aber das Kind war wohl auch schon sehr gut trainiert, Situationen zu erkennen und schnell zu reagieren: bei 4:23 hatte es schon gebremst (aufgehÃķrt zu treten und RÞcktrittbremse) und ist langsamer geworden, so daà es wohl in jedem Fall noch rechtzeitig zum Halten gekommen wÃĪre. Gratulation dafÞr an das Kind ! btw: hÃĪtte man dem Kind etwas zugerufen, hÃĪtte es sich vielleicht aus Reflex zunÃĪchst umgedreht (wie vorher an sicherer Stelle bei der Frage nach der Richtung) und hÃĪtte weniger gut gebremst. Also wirklich richtig gemacht, das Kind ohne Zwischenruf selbstÃĪndig bremsen zu lassen. (Das ganze hÃĪngt natÞrlich auch davon ab, wie gut Eltern ihr Kind und dessen Erfahrung und Reaktionen kennen)
2:12 nerv mich auch aber es gibt auch radfahrer die das mit autos machen .nur mit dem unterschied das radfahrer kaum abstand halten wenn sie so einen Þberholen egal in welcher sitoation9:43 hÃĪtte ich zur sicherheit noch schulterblick und handzeichen geben11:20 da wÃĪre ich vorsichtig denn immerhin wird er nicht nutzung fÃĪhig radweg nicht genutzt was man daraus sehen kann da will jemand autos ÃĪrgern und somit toxisch , ich bin immer froh wenn radoder andere mÃķglichkeit gibt um ÃĪrger zu verhindern
Ist eine andere Situation, und solange Autofahrer beim Abbiegen nicht richtig schauen ist das auch sicherer. Man wird besser gesehen. Letztendlich wÞrde aber auch jeder Radfahrer einen vernÞnftigen Radstreifen bevorzugen.
@@Throki Wenn eine VorfahrtstraÃe an einer Kreuzung nicht geradeaus verlÃĪuft, sondern nach rechts oder links fÞhrt, spricht man von einer abknickenden VorfahrtstraÃe. Auf einer solchen mÞssen Sie blinken. Als ErgÃĪnzung der anderen Verkehrszeichen klÃĪrt in der Regel ein Zusatzschild, wer an der Kreuzung Vorrang hat. ust sogar vorgeschrieben gilte also auch fÞr radfahrer
1:50 die Ironie ð der Radfahrer beschwert sich Þber einen Radfahrer, der sich an der roten Ampel jedes Mal nach vorne drÃĪngt um dann wieder den Verkehr aufzuhalten. Genau das denken sich doch auch die Autofahrer, wenn wir das machen. In der GroÃstadt muss man da wohl auch etwas egoistischer sein. Bei mir auf dem Land lasse ich hÃĪufig die ersten zwei Autos zuerst losfahren. Ein wenig Beschwichtigung im StraÃenverkehr. HÃĪtte dein Kandidat vllt auch mal machen sollen ð
Na ja das Vorfahren mit Rad hat den netten Nebeneffekt das man vorne weg durch die Kreuzung fÃĪhrt und somit sichtbar ist. Mitten drin wird man schneller Þbersehen. Es entschÃĪrft zudem die Situation mit Rechtsabbiegern. Letztendlich ist mir aber ein getrennter gut eingerichteter Radstreifen wo sowas gar nicht notwendig ist lieber.
Irgendwie verstehe ich jetzt den Sinn dieser Antwort nicht ? WAS GENAU treibt einen Radler, der langsamer ist als Andere, dazu, einen anderen Radler, der ihn eben schon einmal Þberholt hat, an einer Kreuzung dann vor das Rad zu fahren ? Weil man nicht weià wie bremsen geht ? Wenn dann diese Radler an einer Haltelinie vorbei ziehen, um sich aufopferungsvoll auf die "FuÃgÃĪngerampel" zu konzentrieren, vielleicht noch in der irrigen Annahme, die wÞrde ja 1 Sekunde frÞher GrÞn werden, was sagt dass dann Þber solche Radler aus ? Manche Leute gehÃķren einfach in den Bus !
@@T.E.2107 StVO § 5, Absatz 4: An Kreuzungen und EinmÞndungen kommt Satz 3 nicht zur Anwendung, sofern Rad Fahrende dort wartende Kraftfahrzeuge nach Absatz 8 rechts Þberholt haben oder neben ihnen zum Stillstand gekommen sind. Radfahrende sind NICHT Teil der Schlange von KRAFTFAHRZEUEGEN, die an der Roten Ampel warten mÞssen, und dÞrfen sich deshalb bis an die Haltelinie nach vorne durcharbeiten. Das "Problem" dabei ist bloÃ, dass ein Autofahrender dabei nicht wirklich erkennt, dass Radfahrende in GroÃstÃĪdten GENAUSO schnell von A nach B kommen, weil sie nÃĪmlich vermeintlich langsamer fahren, aber deshalb nicht wenigstens ein Drittel ihrer Zeit an Roten Ampeln verbringen. Mal so als kleines Beispiel dazu: Mein Arbeitsweg ist mit dem Rad 14,5 KM einmal quer durch die Stadt, und dauert im Mittel 42 Minuten. Mit dem ÃPNV fÃĪhrt man hier 16,5 KM, aber wenigstens 48 Minuten, bei 2 mal umsteigen. Mit dem PKW ist der Weg 18 KM lang, und dauert 51 Minuten. Das Radfahren hÃĪlt auÃerdem noch Fit, und erspart mir den Sport...
@@T.E.2107 Wer sagt dir eigentlich dass Radler "langsam" sind ? Wenn man sich an 3 Ampeln immer wieder trifft, dann steht doch wohl fest: Der Radler ist genauso schnell, und hat nur weniger Wartfristen an den Ampeln ! Denn welchen Sinn machte es 50 zu fahren, um anschlieÃend an jeder Ampel 1,5 Minuten warten zu mÞssen ? KEINEN. Wie man am Radler gut sehen kann... Denn der fÃĪhrt (nehmen wir mal meinen Fahrstil) nur 30, und hat dann einen Wartefrist von maximal 15 Sekunden, wenn Þberhaupt, denn oft komme ich an der Haltelinie an, und es wird gerade GrÞn... Deshalb kann ich Deine Rechnungen auch nicht ganz nachvollziehen, denn mein Weg mit dem Rad, und mein Weg mit dem Auto sind fast identisch, mit Ausnahme einer kurzen AbkÞrzung durch eine FahrradstraÃe, die man mit dem Auto aus der Richtung nicht nehmen kann, und deshalb einen Umweg, und 5 weitere Ampeln hat...
Bei 4:25... Ist das Þbel. Respekt ans schnelle Bremsen von dem kleinen Mann ðąð Mir wurde auch kurz anders.
UnabhÃĪngig davon, danke dir fÞr deine Videos ðððð
Vor allem muss so etwas geahndet werden, das ist einfach nur noch ein Mordversuch.
Egal wie, Spurensicherung, GroÃfahndung, alles. Notfalls die Karre endgÞltig stilllegen, wenn niemand zu ermitteln ist.
âââ@@sebastiandomagala9233
Wieso? Der Vater, der seinem Sohn in dieser Situation bedeutet, "los, nun mal geradeaus rÞber!", ist doch wohl zu ermitteln, oder ðĪ?
Aber FahrrÃĪder still legen?? Wie soll das gehen? ðĪðĪðĪ
@@kartharsis253 Comedy Gold.
Die Person hinter dem Lenkrad hÃĪtte ich auf keinen Fall meinen kÃķnnen, nein wie auch?
Ganz ehrlich: wer so Þber den Radweg knallt, hat sich durchaus 5 Jahre gesiebte Luft verdient.
Ich hoffe Du hast keinen FÞhrerschein.
@@kartharsis253 Troll...
ââ@@kaite8371
ð
4:25 Boar das hÃĪt anders ausgehen kÃķnnen aber mit welch SelbstverstÃĪndlichkeit da gebrettet wird. Vom bremse keine Spur
Jepp, dass Radler ohne RÞcksicht auf Verluste durchbrettern, kennen wir ja. Aber wenn Kinder ins Spiel kommen, ist endgÞltig Schicht im Schacht!!! ðĪŽ
@@kartharsis253 ÃĪhm der Radler hat da Vorrang das ist ein radweg und von fahren ohne RÞcksicht auf Verluste kann hier keiner reden!
@@-Gothicgirl-
Mach Dich einfach mal kundig!
Gute Nacht.
â@@kartharsis253in der SeitenstraÃe ist eindeutig das Vorfahrt achten fÞr den Autofahrer zu erkennen. Angepasste Geschwindigkeit war das in keinem Fall.
@@kartharsis253 Gib deinen FÞhrerschein ab und leg dir ein Deutschlandticket zu. Solche Ahnungslosen Pfosten wie du sollten nciht mal als FuÃgÃĪnger am Strassenverkehr teilnehmen.
4:25 da wÃĪre ich so ausgetickt, meine GÞte!
WÞrde mir nicht anders gehen. Selbst wenn es nicht mein Kind gewesen wÃĪre.
ich weiÃ, dass das nicht gut ist aber ich wÞrde ihm hinterherfahren und ihn stellen und/oder beim wegfahren sein Auto beschÃĪdigen.
Das wÃĪre richtig richtig Þbel ausgegangen bei dieser Geschwindigkeit.
5:11 Ich habe sowas gemacht, herrlich, die MÃķbelpacker, BSR usw haben sich darÞber gefreut und bedankt fÞr die Aufstellung. Keine Probleme mit dem hinstellen, keine Suche. Ich kann es nur jedem empfehlen. ð
Sehr gut!
1:40 so etwas fÃĪllt mir auch Ãķfter auf und ich bin davon echt genervt. Wenn das an einer Ampel passiert ok, aber wenn man sich dann Þber mehrere Ampel am besten noch Þber Rot an wesentlich schnelleren Radlern vorbeidrÃĪngelt, warum?
8:00 ... auch geil. Fahrradweg halb zugeparkt, vor einem noch ein Motorrad, was dann auch noch im Weg rumsteht ...
die StraÃen kÃķnnen so schÃķn sein ohne Autos ðĨ°
wÃĪren sie vielerorts in der Tat. Alleine schon wenn der Durchgangsverkehr weg wÃĪre
Und was wÃĪren sie erst ohne die lÃĪstigen Verkehrsregeln, nicht wahr? ð
â@@kathab.7594halten sich die Autofahrer eh nicht dran
2:02 er zeigt dir halt genau das vielbesagte "es bringt nix in der Stadt zu Þberholen" ð
Aber fÞr beide gilt das.
Witzig. Das dachte ich auch.
naja, wenn der andere Radler stÃĪndig halt Þber rot fÃĪhrt bzw. sich an der Ampel vordrÃĪngelt, natÞrlich nicht
@@T.E.2107 ich fahre nur dann an der Warteschlange vorbei, wenn ich sonst nicht bei GrÞn mit rÞber komme. Was stÃķrt, ist sich vor das erste Auto oder Rad zu stellen. Mache ich in beiden FÃĪllen mÃķglichst nicht.
@@T.E.2107 ich vermeide es auch, daà ich mehrfach Þberholt werden muss. Ist am Ende weniger Stress fÞr alle. Aber wenn das Auto hinter dir Rot hat, ist das ja nicht der Fall. ð Ich fahre dann schon bis zum zweiten, dritten oder vierten Auto vor der roten Ampel vor. Dadurch ist die Behinderung minimal.
8:52 ... bei dem Abstand hÃĪtte ich auch mal Redebedarf angemeldet.
Ich hÃĪtte ihm glaube ich das Fenster eingeschlagen. Aber zumindest seine Weiterfahrt verhindert.
ProTipp: am besten Einsatzfahrzeuge ansehen (Windschutzscheibe). Dann weià der Fahrer, dass er wahrgenommen wird.
@10:34 : ich sehe dort kein Anlieger-frei Schild in der FahrradstraÃe. Das ist zwar in Berlin quasi immer dort, aber hier kann ich es gerade echt nicht sehen. Mal abgesehen davon kennen viele Verkehrsteilnehmer nicht die Bedeutung des Schildes FahrradstraÃe. Man sollte regelmÃĪÃige Tests zumindest der Theorie und (kÃķrperliche) Fahrtauglichkeit durchfÞhren.
Beim 1. ist in der Tat kein "Anlieger frei"
2:30 und schon wieder die bekloppten Uber Fahrer, das ist mir schon mehr als 20-mal passiert
5:20 Hier steht Þbrigens eins von den erwÃĪhnten temporÃĪren Halteverboten. Und eigentlich darf nur das Amt solche Schilder aufstellen (lassen) . Privatfirmen sind nur Dienstleister, die diese Schilder beim Amt beantragen und eventuell auch noch aufstellen.
6:44 Was ist das denn fÞr ein Schild am Mast ? Z.286 hat einen blauen Hintergrund.
7:21Wohin will der eigentlich ? Im Luftbild bei 7:25 ist da kein legales Ziel zu erkennen. Das sieht sehr danach als wollte er sich als Geisterfahrer betÃĪtigen um 100 m weiter in die FahrradstraÃe. zu kommen. Alternativ kÃķnnte man sich noch vorstellen , das er einen illegalen Spezialparkplatz auf dem Gehweg/Hochbord anfahren will. Wenn er wenden wollte , wÞrde er quer mit stÃĪrker eingeschlagenen VorderrÃĪdern da stehen
8:01 Der Taxianarchist, der da illegal auf Gehweg und Schutzstreifen hÃĪlt, ist auch erwÃĪhnenswert
9:21 Immerhin: Der hintere linke Blinker geht auch noch.
15:38 Autofahrer in geschlossenen Karosserien ÞberhÃķren solche HÃķrner gerne mal, wie sie auch noch laute Musik anhÃķren.
15:43 Weswegen gibt es diese Schwelle ? Um Autoraser einzubremsen ?
Das Schild bei 6:44 kÃķnnte auch ein 272 sein, da geht der Strich auch in der Richtung. Aber was immer es ist: Das ist schleunigst zu erneuern, weil nicht mehr erkennbar.
15:43 ne um Radler auszubremsen die sich Rollen lassen wenn keiner da ist. Gibt's 4 mal Þber gesamte strassenbreite. Beim hochfahren ist das mist da dort 8-12% sind. Die Betreiber des Turms mÃķgen halt Radler nicht
bei 7:21 wollte der einfach nen u-turn machen âĶ
Bei 11:40 genau das gleiche. Wir sind auch als Radfahrer Verkehrsteilnehmer. Und Es war genug Platz. Wenn wir Radfahrer in solchen Situationen die Vorfahrt gewÃĪhren, steuern wir auch zum Klimaschutz bei, weil das Auto nicht nochmal anfahren muss. Seltsamerweise gibst immer so gute Tips mit gegenseitige RÞcksicht nehmen, aber an den entscheidenen Stellen gibs das nicht. AuÃer das mit dem Kind war mega heftig. Denk mal Þber meine Worte nach
1:00 da dÞrfte das 30er Schild gegolten haben. Paar Sekunden weiter habe ich als Agent SchÞler mit Ranzen laufen sehen ð
und zum GlÞck keine Samstags-Schule mehr!
@@berlincyclingdiary Und der Sonnenstand legt so 1500-1600 nahe, wenn ich das richtig geschÃĪtzt habe. Auf jeden Fall noch einiges weg von 1800.
@@berlincyclingdiary Ãbrigens war der Golf mit ca. 80 km/h unterwegs und der BMW mit ca. 70 km/h. Deine Videos sind schon sehr gut, mit berechneten Geschwindigkeiten in solchen FÃĪllen, wÃĪren sie noch besser ð
AnlÞger frei?
Ich dachte erst auf dem Pulli von dem Kleinen steht "Polizfi"
Muss nicht. Sollte irgendwer durch die Jacke einen Versuch der "AmtsanmaÃung" unterstellen wollen, einfach "Mir war zwar neu, dass Ãmter noch nicht Þber'm Grundschulniveau raus sind, aber man lernt nie aus" antworten.
Immer Karneval bei den Kleinen!
Da wurden ja mal meinen "Freunden", den vorbildlichen Taxilenkenden, ausfÞhrlichst gehuldigt.
Es fehlen vielleicht noch sympathische Nuancen:
- beim Abbiegen drÃĪngeln
- TÞrenaufreissen
- Feuerwehreinfahrten/Radwege/FuÃwege/die Stadt/das Universum etc. zuparken
[beliebig erweiterbar]
Habe immer den Eindruck, fÞr meine Taxifreunde sind Radfahrende an fÞr sich Ungeziefer.
Mein altvÃĪterlicher Rat: Verhalte Dich nicht wie "Ungeziefer", dann wirst Du auch nicht wie "Ungeziefer" behandelt.
Oder: 'Wie man in den Wald hineinruft....'
Du musst noch eine ganze Menge lernen, mein Junge!
@@thrakabritz4088
P.S.: "Taxilenkende" ððð
Was fÞr eine verquaste Sprachverhunzung (ÂĐ by Gesellschaft fÞr Deutsche Sprache)
@@kartharsis253 Wer andere als Ungeziefer bezeichnet, sollte zum Wohle aller selbst mal am LÃĪusepulver schnÞffeln.
16:03 in DÞsseldorf haben sie nur fÞr eine Monate wegen der EM die wichtige Fahrrad-Nord-SÞd Verbindung fÞr gesperrt :-D Zwei Wochen spÃĪter: Wieder gesperrt wegen Frankreichfest und die lokale Presse berichtet, dass an der ZÃĪhlstelle weniger Radfahrer als das Jahr zuvor gezÃĪhlt wurden und die typischen Kandidaten nehmen das als Argument, dass das ja ein Zeichen sei, dass selbst Radfahrer keinen Ausbau der Infrastruktur brÃĪuchten.
wie war das Wetter im Jahr zuvor in diesem Zeitraum, wie war die Infrastruktur drumherum etc.? Von welchen Kandidaten du da sprichst ist schon klar, fÃĪngt hÃĪufig mit F an und hÃķrt mit P auf.
1:58 ey, nichts gegen die Swapfiets :D Ich bin damit zÞgig unterwegs :-)
2:05 Das sind diese Leute, die sooo blind durchs Leben gehen und nicht auf sich schauen. Die, die im Einkauszentrum vor dir gehen und spontan stehenbleiben. Oder einfach die Richtung ÃĪndern und dir vor die FÞÃe laufen und und und. :D
Frage zu Deutsch: die Tram?
Was mich immer mehr ankotzt ist die nicht vorhandene PrÃĪsenz der Rennleitung. Wieviele hier ihren Lappen hÃĪtten abgeben mÞssen.
Junge, Junge...du fÃĪhrst ja immer noch oftmals viel zu sehr links auf der StraÃe, ist da echt kein Wunder das so einige den Sicherheitsabstand unterschreiten wenn sie nicht grad auf die Gegenspur fahren fÞrs Ãberholmaneuver.
Mehr Angst vor Bordsteinen als vor Kraftfahrzeugen ?? ð -
Und ja, Taxis bzw deren Fahrer sind die Seuche um mal etwas einvernehmlich(er) zu sein, bin selbst Krankentransportfahrer (als auch passionierter Radfahrer) und nutze trotz Ausnahmegenehmigung nach MÃķglichkeit 'Haltestellen' die keinen anderen Verkehrsteilnehmer behindern oder gefÃĪhrden ð
In der StVO steht "mÃķglichst weit rechts" [§ 2 (2)]. Dies heiÃt nicht das man keinen Sicherheitsabstand zu geparkten Fahrzeugen (Stichwort Dooring) einhalten muss. Rechtssprechend geht hier von 1-1,5m aus. Sollten keine Fahrzeuge geparkt sein, so sind 75-80 cm einzuhalten (BGH AZ. VI ZR 56/66). Und egal wo gefahren wÞrde, das entbindet nicht von der Pflicht, den Sicherheitsabstand von mindestens 1,5m beim Ãberholen einzuhalten [§ 5 (4)].
Ich glaube in einer kleineren Stadt, hat man nicht so oft das Problem des Doorings, genauso sollte man davon ausgehen kÃķnnen, ÃĪhnlich so wie auch du deine Vorfahrt selbstverstÃĪndlich und selbstsicher (du an Kreuzung geradeaus, abbiegender Verkehr Pflicht zu warten) wahrnimmst, das parkende Fahrzeuginsassen wenigstens in den Seitenspiegel schauen bevor sie die TÞr aufreiÃen.
Ein MUSS (in meiner Stadt gibt's eine Empfehlung einen Abstand von einem Meter zu parkenden Fahrzeugen zu halten) gibt's also in dem Sinne nicht und die von dir angegebenen MAXIMALabstÃĪnde zum StraÃenrand ohne parkende Fahrzeuge finde ich persÃķnlich doch sehr groÃzÞgig ausgelegt, vermutlich/vielleicht gedacht fÞr fahrradfahrende Kinder, Senioren, FahranfÃĪnger etc., leicht unsichere Fahrer halt. -
Nichtsdestotrotz, die 1,50m (im Ortsbereich) sind definitiv einzuhalten, da sind wir uns klar einig.
Ich persÃķnlich lasse mich wÃĪhrend meiner Arbeit auch nicht zu jedweden gefÃĪhrlichen/StVO verletzenden Fahrmaneuvern hinreiÃen, fahren inzwischen leider schon viel zu viele wie die Henker, E-Biker eingeschlossen, den Stress muss ich mir nicht machen. âŪïļð
ââ@@chrisherb3300er muss dort fahren sonst hat er bei einem Unfall eine Mitschuld.
Ãberholen ohne auf die Gegenspur zu fahren ist nach aktueller StVO nicht erlaubt. Oder wie willst du einen Radfahrer + ein Auto mit 1,5 m Abstand auf eine Spur bringen?
Bitte FÞhrerschein abgeben...
Zeigst du die verkehrsramos an?â@@chrisherb3300
Also beim Smart glaube ich , der hat Tagfahrlicht an . Da haben wir auch nachts auf Streife viele Leute angetroffen. Teilweise konnten die Betroffenen nicht mal ihr Licht richtig einschalten .
Zu dem LKW : du hast recht , beantragen kann man dies und Schilder kann man stellen lassen . Aber kostet halt Geld . Deshalb wird dies gerne gelassen . Was ich da schon gehÃķrt habe. Aber wenn die Leute dann die Konsequenzen tragen musste , war das Jammern groÃâĶ.
Wie ich dir schonmal sagte , ich bin leidenschaftlicher Autofahrer . Aber was da in Sachen ÃberholabstÃĪnde los ist. Dazu die Sache mit den Kindern . Meine GÞte . Es brÃĪuchte viel mehr Kontrollen ððŧ
Aber das Video mit der Dame , da muss ich doch etwas Schadenfreude empfinden . So geht es mir auch oft bei Radfahrernð ð
Vor allem mÞsste "Psychisch nicht zum FÞhren eines Kfz geeignet" oder wie das heiÃt VIEL hÃĪufiger angewendet werden.
10:30 da steht nicht einmal 'Anlieger frei'?
das kommt dazu
14:50 Das war kein Schulbus, das war ein Bus fÞr Rollifahrer. Macht das Verhalten nicht besser, aber immerhin keine Kinder beteiligt.
7:47 Was ist da passiert?
Der Fahrer mit dem Golf ist komplett in den Busstreifen im Gegenverkehr gefahren, Busfahrer hat sich aufgeregt, Golffahrer hat gehupt ð
13:05 Aus dem Grund habe ich nicht nur eine Klingel am Rad, sondern auch eine Hupe mit verschiedenen Melodien!
@@lutzmuller5703 da hoffe ich, dass dich nicht mal ein Polizist mit einem schlechten Tag kontrolliert. Hupen mit Melodien sind verboten. Theoretisch sind Hupen an und fÞr sich an FahrrÃĪdern nicht erlaubt. Einzig an S-Pedelecs, wenn es um FahrrÃĪder im weiteren Sinne geht, sind diese erlaubt.
Aber mal die StVZO auÃen vor gelassen gelassen: ja, bei den heutigen abgeschirmten Karren auf der StraÃe, und dessen Ungeeigneten Fahrern, sind Hupen an FahrrÃĪdern allerdings etwas das benÃķtigt ist. Ich wÞrde dennoch Raten zumindest eine Hupe mit gleichem Ton zu verwenden, die auch nicht mehr als 110 dBA erzeugt, damit man wenigstens teilweise im momentan legalen Rahmen unterwegs ist.
11:06 Nicht benutzungspflichtig fÞr den Radverkehr, fÞr e-Scooter (Elektrokleinstfahrzeuge) aber schon ;) (§ 10 Abs. 1 eKFV)
Qich bin heute auf dem Fahrrad Þberholt worden,obwohl ich Zeichen zum links abbiegen gegeben habe. Ich musste den Arm einziehen, sonst hÃĪtte mich das Auto erwischt
12:46 der durfte dort auf dem Gehweg parken den dort ist VZ315-66 angeordnet - solange er entweder einen Anwohnerausweis oder Parkschein hatte.
Wenn das Schild an einer Stelle aufgestellt ist, die sich NACH dem parkendem Fahrzeug befindet...
Inwiefern hat das Einfluà auf ein schlechtes Verhalten eines Autofahrenden ?
@@Heiko881 das Schild befindet sich direkt nach der Ampel auf dem Gehweg. Man kann ja leider keine Links posten also gebe ich dir mal die Koordinaten der Stelle damit du es dir auf Street view anschauen kannst: G9VV+52V Berlin
2:30 wo soll er denn hin? er muss da jetzt dringend durch, sein Meerschweinchen hat Schluckauf vom WeiÃkohl und braucht dringend einen Arzt..
4:24 oh Graus, der KFZ Fahrer hat ja gar keine Augen mehr im Gesicht...
8:54 mir wÃĪre das GrÞnlicht auf der LZA dann wahrscheinlich gar nicht schnell aufgefallen. Richtig gemacht.
15:33 aber ich hatte doch grÞn und auÃerdem habe ich kein Martinshorn gehÃķrt.. die sind auch viel zu leise...
5:04
Parken imj Kreuzungsbereich 30âŽ
Parken in zweiter Reihe 55âŽ
Mit Behzinderunbg 70⎠+ 1 Punkt
Warnblinker zeigt vorsatz an 140⎠+ 1 Punkt
BearbeitungsgebÞhr 28,50âŽ
Die HÃķchte Strafe zÃĪhlt + Bearbeitung 168,50⎠+ 1 Punkt
Das gleiche natÞrlich auch bei dem Relaxboy 14:14 168,50⎠+ 1 Punkt
Bei mir wÃĪre der LKW Fahrer das Geld los geworden. Die Kosten fÞr den Antrag auf ein Halteverbot hÃĪtte er also nicht eingespart und Bei dem Tarif wÃĪre dann aogar noch der Kaffee fÞr eine Kafffepause drin gewesen.
5:30 Kreuzung ist garnicht so teuer. Hier sollte man immer die zweite Reihe anzeigen 55âŽ/70âŽ+1P/100+1P ohne/mit Behindeerung/mit GefÃĪhrdung.
Unter Taxifahrern scheint der Dunning-Kruger-Effekt (ausgesprochene SelbstÞberschÃĪtzung bei gleichzeitiger nicht wahrgenommener Inkompetenz und der UnfÃĪhigkeit, zu reflektieren) besonders ausgeprÃĪgt zu sein.
Das entspricht wahrscheinlich der kognitiven Dissonanz bei Fahrradfahrern, sprich der endemisch verbreiteten Selbstgerechtigkeit und Doppelmoral bei unseren Radlern. ð
Hallo Berlin Cycling Diary: welche Kamera nutzt du in deinen Videos ? SchÃķne GrÞÃe
MÞsste in der Videobeschreibung stehen. Zumindest sind da Empfehlungen. :)
Moin, ich nutze Cycliqs. Info zu Cams und Tests hier: www.berlincyclingdiary.de/dashcam.html
Jeder der nicht die 1 ,50 abstand hÃĪlt Anzeige machen âĪâĪ
bei der chronischen ArbeitsÞberlastung von Polizei und Justiz sinnlos. Und falls doch der Anzeige nachgegangen wird: Einstellung, da Fahrer nicht zu ermitteln.
1:54 Viel schlimmer ist das der Typ ausshert undsich dann in deine Fahrlinie qutscht.
Auch wenn man keinen Grund fÞr Nicht-Nutzung braucht, stelle Ich dennoch mal die Frage: Was ist denn der Grund, dass du bei 11:08 den Angebotsradweg nicht benutzt? Solange die ausreichend Breit und AbstÃĪnde zu parkenden Autos und in einem ordentlichen Zustand sind und nicht zu kurz sind benutze ich auch solche Radwege.
Er ist nur ca. 300 Meter lang (Behmstr., Berlin) und evtl. war zum Zeitpunkt der Aufnahme dort sowieso 30 km/h HÃķchstgeschwindigkeit. Da kann man auch das kurze StÞck bequem mitschwimmen. Und glatter Asphalt fÃĪhrt sich da auch angenehmer als gepflasterte Wege.
Am Ende wird's immer seinen Grund haben, wieso da jemand kein Schild zur Benutzungspflicht dran gestellt hat. :)
Wie erkennt man denn aus der Sicht eines Zusehers eine Videos einen "ordentlichen Zustand" eines "Angebotsradweges" ?
Mal so als Hinweis:
WÃĪre der Zustand "ordentlich", dann wÃĪre das kein Angebot,
sondern verpflichtend...
Und "Angebotsradwege" KANN man nutzen,
man muà es aber NICHT !
@Heiko881 1. Ich habe KEINE Behauptungen Þber den Zustand oder die Eigenschaften dieses Radweges angestellt. Ich habe nur Bedingungen aufgezÃĪhlt, unter denen ich einen Angebotsradweg trotz Freiwilligkeit nutzen wÞrde.
2. SpÃĪter wird der Radweg vom Bordstein auf die Fahrbahn als Radfahrstreifen gefÞhrt und genutzt.
3. Es wird doch noch erlaubt sein Fragen zu stellen. Mich interessieren die UmstÃĪnde der getroffenen Entscheidung.
Das dort kein blaues Schild aufgestellt wurde kann auch den Grund haben, dass die VerkehrsbehÃķrde die notwendige Gefahrenlage fÞr,eine solche Anordnung nicht nachweisen kann. Eine fehlende Benutzungspflicht ist nicht zwingend ein Hinweis auf einen schlechten Zustand.
Er mÞsste bauliche breit sein, das ich im Zweifel jmd Þberholen kann. Fahre ca je nach Rad nen 25er/30er Schnitt. Da will ich nicht auf engen Radwegen unterwegs sein, vor allem wenn ich es nicht muss. Und wie unten geschrieben in der 30er kann man entspannt "mitschwimmen"
Angebotsradwege sind fast immer deswegen solche, weil sie ka... zu benutzen sind. Die BehÃķrden entfernen nur die Schilder, die sie gesetzlich mÞssen.
Mich wÞrde ja interessieren, wieviele UnfÃĪlle in Berlin durch Radfahrer verursacht werden. Seit Ende der Pandemie drehen die Leute komplett durch. Ich bewege mich sehr viel im Norden der Stadt und vor allem im dunklen kommt sehe ich etwa jeden zweiten Radfahrer ohne Licht, da es ja "hell genug" sei. So mancher Clip hier bestÃĪtigt mich einfach nur. Leider sind die "aktuellsten" Daten von 2017, die ich in der kÞrze gefunden habe. Bei Statista geht es nur im die Gesamtzahl der UnfÃĪlle, bei der Radfahrer beteiligt waren. Aber so oft, wie ich inzwischen von Radfahrern fast angefahren wurden, weil diese die einfachsten Dinge wie rote Ampeln ignorieren. Nur leider geht in der Stadt immer mehr wie im wilden Westen zu und die Polizei scheint hoffnungslos unterbesetzt zu sein, um der Lage Herr zu werden.
Statische Zahlen sagen, das bei VerkehrsunfÃĪllen die Hauptverursacher bei so 75% die KfZ-Lenkenden sind. (Soweit ich weiss gibt es fÞr Berlin keine explizit ausgewiesenen Zahlen)
Auf welche Statistik wird sich da bezogen? Die Zahlen von destatis aus 2023 bzgl Personenschaden aus VerkehrsunfÃĪllen sehen etwas anders aus und es mÞssen nicht zwangslÃĪufig Radfahrer involviert sein. Jedenfalls bei der Statistik, die ich gefunden habe und aktuell ist.
Daher ist die Zahl von 75% auch eine ziemliche Nebelkerze, da es nicht das war, was ich gefragt habe.
@@benn1bbdo542 ich wÞrde zustimmen, wenn Du die Sicht nicht allein auf den Radverkehr beschrÃĪnken wÞrdest. Alle VT in allen Verkehrsmitteln drehen seit zwei Jahren deutlich am Rad. Die multiplen Krisen werden wohl da verarbeitet. In aller Ãffentlichkeit. Scheint aber auch damit zusammen zu hÃĪngen, daà es gefÞhlt Þberhaupt keine Verkehrskontrollen gibt. Nicht fÞr Autoverkehr, nicht fÞr Radverkehr.
@@benn1bbdo542
Es handelt sich um Kollisionen zwischen KFZ und Fahrrad, die zum Þberwiegenden Teil alleinig von den FÞhrern der KFZ verursacht werden.
Hauptursachen: Fehler beim Abbiegen (Schulterblick "vergessen"), Fehler an Ausfahrten und Fehler beim Ãberholen.
AlleinunfÃĪlle werden gesondert betrachtet.
Bei Kollisionen zwischen Radfahrern und FuÃgÃĪngern ist das VerhÃĪltnis 50 zu 50.
Quelle: Destatis
@@benn1bbdo542 Welches Ende der Pandemie? Besitzt Du eine Zeitmaschine, denn wir befinden uns nach wie vor in ihr, haben gerade eine massive Sommerwelle, nach wie vor RekordkrankenstÃĪnde, eine immer schneller wachsende Ãbersterblichkeit etc.
Allgemein bin ich der Meinung: Lieber einen nicht benutzungspflichtigen Radweg nutzen, statt mich zu gefÃĪhrden. Hab nun 2 Videos mit dem hier geschaut und oft gemerkt wie mÃķgliche Radwege/-streifen nicht genutzt werden, obwohl diese fÞr die eigene Sicherheit viel geeigneter wÃĪren als auf der StraÃe zu fahren.
Es besteht die freie Wahl der Infrastruktur. Die allgemeine Benutzungspflicht ist Þbrigens seit 1998 abgeschafft.
Radfahrer gefÃĪhrden sich nicht selbst, wenn sie auf der Fahrbahn fahren. Sie werden durch andere Verkehrsteilnehmer gefÃĪhrdet, die sich nicht an die Regeln halten. Radwege sind auch nicht automatisch sicherer als die Fahrbahn.
9:26 Þberholen auf einem FuÃgÃĪngerÞberweg...
Das kommt auch noch dazu!
leider erlebe ich auch viele frauen, die radfahrer ignorieren...
Ja, das stimmt, es gibt viele Karens da drauÃen
Absolut. Frauen und Pflegedienste stehen auf meinen Top PlÃĪtzen derer, die nicht auf Radfahrer achten. Die, die aber aggressiv werden, sind hÃĪufig wieder MÃĪnner
Ich habe dazu leider bisher keine Statistik gefunden, wenn jmd sowas kennt immer gerne her damit
@@triggamusician Bei sozialen TÃĪtigkeiten wie Pflegediensten mÞsste man ja meinen, die nehmen etwas mehr RÞcksicht.
Sind aber beim Parken und Fahren wirklich bei den schlimmsten dabei.
Zum GlÞck sehe ich die fahrend vergleichsweise selten.
Wobei, beim Thema Arbeitszeiten und KollegialitÃĪt hÃķrt man da auch erschreckendes aus der Pflege.
â@@heretic2032 Kundengewinnung: Wirst du zum Pflegefall, haben die einen Neukunden
"Ironie." Neeiin. Doch. Ohhh
Dreist kommt weiter... âđ
2:09 du hÃĪttest einen Schrei loslassen sollen...
hier wurde niemand gefÃĪhrdet, also nein
Alter ^^ Bei 11:30 so wie bei einigen Beispielen, nimmst aber auch echt alles auf die Goldwaage wa? Ich bin selber Radfahrer, aber du bemÃĪngelst echt jeden cm. Teilweise nervt das echt ab. Der LKW hat doch ganz guten Platz gelassen. Also bitte nicht sooooo extrem kleinlich sein bitte
Beim Smart 9:15 denke ich eher, dass das das Tagfahrlicht ist, als Nebelscheinwerfer. Seit ich hauptsÃĪchlich Dienstwagen oder -Fahrrad mit Lichtautomatik fahre, muss ich beim alten privaten Auto auch mehr darauf achten, Licht einzuschalten - der ist aber schon so alt, dass er kein Tagfahrlicht hat und dann merkt man spÃĪtestens auch, dass vor einem dunkel ist - in hell beleuchteten StÃĪdten aber ggf. auch erst zu spÃĪt.
Sorry aber einerseits regst du ich auf, dass dich die Autos Þberholen und man sich dann doch wieder an der Ampel trifft. Machst aber selbiges mit dem Radfahrer. Sprich Þberholst ihn und an der nÃĪchsten Ampel ist er wieder vor dir ...
4:21 Das war knapp! Die Situation hÃĪtte so aber gar nicht entstehen dÞrfen, da auch fÞr den Radweg die rote Ampel gilt und somit auch von den Radfahrenden angehalten werden muss; ein klarer Rotlichtverstoà von beiden Fahrradfahrenden. Das soll natÞrlich nicht das unangepasste Fahren des Autofahrers rechtfertigen, ein Beachten der roten Ampel hÃĪtte diese Situation aber nicht entstehen lassen.
Die Ampel links gilt nicht fÞr den Radverkehr, da diese links steht und es zusÃĪtzliche AufstellflÃĪchen fÞr ZufuÃgehende gibt.
Situation 5 auf der Seite: aachen.adfc.de/artikel/welche-ampeln-gelten-fuer-radfahrende
Vielen Dank fÞr die RÞckantwort. Diese Sichtweise kann nicht richtig sein, da § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO eindeutig ausfÞhrt: âWer ein Rad fÃĪhrt, hat die Lichtzeichen fÞr den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf RadverkehrsfÞhrungen die besonderen Lichtzeichen fÞr den Radverkehr zu beachtenâ. Da hier kein gesondertes Lichtzeichen fÞr den Radverkehr existiert, gilt die rote Ampel.â Macht ja auch Sinn, da anderenfalls die querenden FuÃgÃĪnger (wie es in der RealitÃĪt ja leider oft passiert) behindert und gefÃĪhrdet werden.
@@HasFelDy-ke8cd Dort sind keine Lichtzeichen. Nochmal, eine Ampel steht immer rechts von den Fahrbahnen, fÞr die sie gilt, vÃķllig unabhÃĪngig von FuÃgÃĪngern.
@@turrican4d599 Wo steht, dass eine Lichtzeichenanlage auf der rechten Seite stehen muss, damit sie fÞr den Radverkehr gilt? § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO sagt unmissverstÃĪndlich: die Lichtzeichenanlage (hier links) gilt (auch) fÞr den Radverkehr (wenn keine eigene Lichtzeichenanlage fÞr den Radverkehr vorhanden ist).
@HasFelDy-ke8cd
DÂīaccord. Obwohl die Lobbyisten vom ADFC hier noch herumlavieren, wird die Rechtslage dennoch eingepflegt:
"Steht die Ampel links des Radweges und ist keine Haltelinie vorhanden, ist es empfehlenswert, dennoch zu halten. Ist eine Haltelinie vorhanden, muà gehalten werden. Eine Rechtsauffassung ist, daà das Lichtzeichen in Fahrtrichtung fÞr die gesamte StraÃenbreite gilt. Radwege sind StraÃenteile und bilden zusammen mit Fahrbahn und Gehwegen die StraÃe."
Und der "Erziehungsberechtigte" sagt noch unverantwortlich "GERADEAUS!" und an den Autofahrer gerichtet "ALTER!".
Habe schon ein HWS-Syndrom vor lauter KopfschÞtteln.
1:50 die Doppelmoral fÃĪllt dir hoffentlich auf oder? Selbst aufregen Þber den Ãberholzwang der Autos und als âschnellererâ Radfahrer sich 1:1 gleich verhalten. Kannst nicht erfindenâĶ
@@TGMR1995 Er hÃĪtte die vorherige GrÞnphase erwischt
Was fÞr eine Doppelmoral? Niemand hat etwas gegen Ãberholen.
Von Ãberholzwang wird hier nur geredet, wenn andere damit gefÃĪhrdet werden.
@@turrican4d599 KÃķnnten Autos ja auch teilweise, man weiss es oft schlicht noch nicht wenn man zum Ãberholen ansetzt.
@@FunLion Die Doppelmoral sich bei Autos zu beschweren die vorbei fahren (auch mit genÞgen Abstand) obwohl sie eh nicht schneller voran kommen und nicht zu verstehen warum man es zumindest versucht und dann genau den gleichen Drang bei anderen langsameren Radfahren zu verspÞren ja vorbei zu mÞssen auch wenn man bei der nÃĪchsten Ampel wieder zusammen trifft.
Ich beschwere mich ja gar nicht Þber das Þberholen, das wÞrde ich ja genau so machen, keine Sekunde fahre ich hinter jemandem nach der so schleicht. Mir geht es eher drum, dass der Gedankengang/ Motivation der/ die selbe ist ob du nun das Auto oder schnellere Rad bist.
Ist nicht das erste Mal, dass der Kanal hier durch Doppelmoral auffÃĪllt. Egal ob Þberholen oder vorausschauendem fahren. Da gehÃķrt es einfach dazu, Gefahren so gut es geht zu minimieren. Aber die Radwege nur dann zu nutzen, wenn es Pflicht ist, stÃķÃt fÞr mich auf UnverstÃĪndnis. Und als Ausrede das bessere FahrgefÞhl des Asphaltes zu benennen ist einfach absurd.
@berlin cycling diary versteh mich bitte nicht falsch, aber hast du bei 1:40 nicht selbst den "Þberholzwang" am ende ist der andere radler ja genauso schnell wie du.
daumen hoch gibts trotzdem
Das ist mir auch aufgefallen. Es ist exakt das gleiche Schema wie wenn ein Autofahrer den "schleichenden" Radfahrer Þberholt. Mit exakt der gleichen Pointe: An der nÃĪchsten Ampel hat der "Schleicher" den Ãberholer wieder eingeholt.
@@nikonitschewo8169 Was wÃĪre hier die Alternative ?
Als Radler hinter einem "Roller", der bei 1:40 gar nicht da ist (!) herfahren ?
@@Heiko881 Wieso nicht? Wie an der nÃĪchsten Ampel erkennbar ist, entsteht ja kein Zeitverlust.
@@nikonitschewo8169 Was GENAU hindert den Radler im Allgemeinen sich UNTEREINANDER an einer Ampel in einer Reihe aufzustellen ?
@@Heiko881 Keine Ahnung, frag das den Radler. Ich sage ja nur, dass dieses Schema "Þberholen um dann an der nÃĪchsten Ampel wieder eingeholt zu werden" exakt das gleiche Schema ist, das immer wieder (und zurecht!) bei Þberholenden Autofahrern angemerkt wird.
es ist echt zum Kotzen, diese Ungeduld, Ignoranz, Dummdreistigkeit und man muss es so sagen A.....cher. Und auch wenn es sehr vereinfacht und pauschalisiert - was sich ein groÃer Teil der Taxifahrer so rausnimmt ist unfassbar. Das ist aber leider eben nicht nur in Berlin so. Und Polizei und Co. schauen zu und machen nix.
ja,Es ist sehr viel "Broken Window"
Gut dass dem Kleinen nix passiert ist, aber RÞffel an den Elternteil, der dem Kleinen nicht gesagt, kurz stehen bleiben.
Warum soll er auf dem Radweg der VorfahrtsstraÃe kurz stehen bleiben? Die Vorfahrt bleibt, egal wie alt. HÃĪtte auch ein FuÃgÃĪnger auf dem Weg der Ãberquerung sein kÃķnnen....
Die Radfahrenden hatte Vorfahrt, wieso sollte man an den Jung nen RÞffel verteilen âĶ
FÞr mich als ordentlichen und regelkundigen Autofahrer gibt es nichts unangenehmeres, als Radfahrer, die dort anhalten wo sie Vorfahrt haben.
Wie soll ich mich verhalten?
Warten bis der Radfharer weiterfÃĪhrt, dem Radfahrer vorsÃĪtzlich die Vorfahfrt nehmen, weil die Autofahrer hinter mir schon hupen.
Vorfahrtsregeln sind doch nicht zum Spaà gemacht und auch fÞr Autofahrer verbindlich.
Geh mal zum Auffrischungskurs in die Fahrschule. Das Vorfahrt achten Schild fÞr die Autofahrer war da erkennbar.
Oder kannst du das noch nicht an der RÞckseite erkennen?
Dann mach erstmal deinen FÞhrerschein.
Elke, was meinst Du? Sollte dem Kind beigebracht werden, an jeder Kreuzung zu halten, auch wenn man Vorfahrt hat? Henning hat gut erklÃĪrt, wieso das eher schÃĪdlich ist und gefÃĪhrlich werden kann wenn dann beide gleichzeitig losfahren, und als der hintere Radfahrer (die Cam) das Auto bei 4:22 sehen konnte, waren nur noch zwei Sekunden Zeit bis zum mÃķglichen ZusammenstoÃ. Was hÃĪtte da noch jemand rechtzeitig sagen kÃķnnen, wenn das Kind nicht schon selbstÃĪndig reagiert?
Aber das Kind war wohl auch schon sehr gut trainiert, Situationen zu erkennen und schnell zu reagieren: bei 4:23 hatte es schon gebremst (aufgehÃķrt zu treten und RÞcktrittbremse) und ist langsamer geworden, so daà es wohl in jedem Fall noch rechtzeitig zum Halten gekommen wÃĪre. Gratulation dafÞr an das Kind !
btw: hÃĪtte man dem Kind etwas zugerufen, hÃĪtte es sich vielleicht aus Reflex zunÃĪchst umgedreht (wie vorher an sicherer Stelle bei der Frage nach der Richtung) und hÃĪtte weniger gut gebremst. Also wirklich richtig gemacht, das Kind ohne Zwischenruf selbstÃĪndig bremsen zu lassen. (Das ganze hÃĪngt natÞrlich auch davon ab, wie gut Eltern ihr Kind und dessen Erfahrung und Reaktionen kennen)
2:12 nerv mich auch aber es gibt auch radfahrer die das mit autos machen .nur mit dem unterschied das radfahrer kaum abstand halten wenn sie so einen Þberholen egal in welcher sitoation9:43 hÃĪtte ich zur sicherheit noch schulterblick und handzeichen geben11:20 da wÃĪre ich vorsichtig denn immerhin wird er nicht nutzung fÃĪhig radweg nicht genutzt was man daraus sehen kann da will jemand autos ÃĪrgern und somit toxisch , ich bin immer froh wenn radoder andere mÃķglichkeit gibt um ÃĪrger zu verhindern
Ist eine andere Situation, und solange Autofahrer beim Abbiegen nicht richtig schauen ist das auch sicherer. Man wird besser gesehen. Letztendlich wÞrde aber auch jeder Radfahrer einen vernÞnftigen Radstreifen bevorzugen.
Wie ist denn das Handzeichen fÞr "geradeaus"?
@@Throki Beide HÃĪnde am Lenker...
Kann man doch wissen, oder ?
@@Heiko881 Verdammt! Das krieg ich nie hin, da falle ich immer um! ð
@@Throki Wenn eine VorfahrtstraÃe an einer Kreuzung nicht geradeaus verlÃĪuft, sondern nach rechts oder links fÞhrt, spricht man von einer abknickenden VorfahrtstraÃe. Auf einer solchen mÞssen Sie blinken. Als ErgÃĪnzung der anderen Verkehrszeichen klÃĪrt in der Regel ein Zusatzschild, wer an der Kreuzung Vorrang hat. ust sogar vorgeschrieben gilte also auch fÞr radfahrer
ist halt lustig das diese gelben profitaxifahrer immer meinen uber fahrer kÃķnnten nicht fahren :D
1:50 die Ironie ð der Radfahrer beschwert sich Þber einen Radfahrer, der sich an der roten Ampel jedes Mal nach vorne drÃĪngt um dann wieder den Verkehr aufzuhalten. Genau das denken sich doch auch die Autofahrer, wenn wir das machen. In der GroÃstadt muss man da wohl auch etwas egoistischer sein. Bei mir auf dem Land lasse ich hÃĪufig die ersten zwei Autos zuerst losfahren. Ein wenig Beschwichtigung im StraÃenverkehr. HÃĪtte dein Kandidat vllt auch mal machen sollen ð
Na ja das Vorfahren mit Rad hat den netten Nebeneffekt das man vorne weg durch die Kreuzung fÃĪhrt und somit sichtbar ist. Mitten drin wird man schneller Þbersehen. Es entschÃĪrft zudem die Situation mit Rechtsabbiegern. Letztendlich ist mir aber ein getrennter gut eingerichteter Radstreifen wo sowas gar nicht notwendig ist lieber.
Irgendwie verstehe ich jetzt den Sinn dieser Antwort nicht ?
WAS GENAU treibt einen Radler, der langsamer ist als Andere, dazu, einen anderen Radler,
der ihn eben schon einmal Þberholt hat, an einer Kreuzung dann vor das Rad zu fahren ?
Weil man nicht weià wie bremsen geht ?
Wenn dann diese Radler an einer Haltelinie vorbei ziehen,
um sich aufopferungsvoll auf die "FuÃgÃĪngerampel" zu konzentrieren,
vielleicht noch in der irrigen Annahme,
die wÞrde ja 1 Sekunde frÞher GrÞn werden,
was sagt dass dann Þber solche Radler aus ?
Manche Leute gehÃķren einfach in den Bus !
@@T.E.2107 StVO § 5, Absatz 4:
An Kreuzungen und EinmÞndungen kommt Satz 3 nicht zur Anwendung, sofern Rad Fahrende dort wartende Kraftfahrzeuge nach Absatz 8 rechts Þberholt haben oder neben ihnen zum Stillstand gekommen sind.
Radfahrende sind NICHT Teil der Schlange von KRAFTFAHRZEUEGEN, die an der Roten Ampel warten mÞssen, und dÞrfen sich deshalb bis an die Haltelinie nach vorne durcharbeiten.
Das "Problem" dabei ist bloÃ, dass ein Autofahrender dabei nicht wirklich erkennt, dass Radfahrende in GroÃstÃĪdten GENAUSO schnell von A nach B kommen, weil sie nÃĪmlich vermeintlich langsamer fahren, aber deshalb nicht wenigstens ein Drittel ihrer Zeit an Roten Ampeln verbringen.
Mal so als kleines Beispiel dazu:
Mein Arbeitsweg ist mit dem Rad 14,5 KM einmal quer durch die Stadt, und dauert im Mittel 42 Minuten.
Mit dem ÃPNV fÃĪhrt man hier 16,5 KM, aber wenigstens 48 Minuten, bei 2 mal umsteigen.
Mit dem PKW ist der Weg 18 KM lang, und dauert 51 Minuten.
Das Radfahren hÃĪlt auÃerdem noch Fit, und erspart mir den Sport...
@@T.E.2107 Wer sagt dir eigentlich dass Radler "langsam" sind ?
Wenn man sich an 3 Ampeln immer wieder trifft, dann steht doch wohl fest:
Der Radler ist genauso schnell, und hat nur weniger Wartfristen an den Ampeln !
Denn welchen Sinn machte es 50 zu fahren, um anschlieÃend an jeder Ampel 1,5 Minuten warten zu mÞssen ?
KEINEN.
Wie man am Radler gut sehen kann...
Denn der fÃĪhrt (nehmen wir mal meinen Fahrstil) nur 30, und hat dann einen Wartefrist von maximal 15 Sekunden, wenn Þberhaupt, denn oft komme ich an der Haltelinie an, und es wird gerade GrÞn...
Deshalb kann ich Deine Rechnungen auch nicht ganz nachvollziehen, denn mein Weg mit dem Rad, und mein Weg mit dem Auto sind fast identisch, mit Ausnahme einer kurzen AbkÞrzung durch eine FahrradstraÃe, die man mit dem Auto aus der Richtung nicht nehmen kann, und deshalb einen Umweg, und 5 weitere Ampeln hat...
Was hast du fÞr ein Problem manche waren gefÃĪhrlich aber fast alle waren noch ok was muss man da fÞr ein Drama machen
Alle Situation waren potentielle UnfÃĪlle, es passiert halt wenig, weil viel GlÞck im Spiel ist. Die VisionZero darf kein GlÞcksspiel sein
Was fÃĪhrt der auch Fahrrad
Wer? Der Kanalbetreiber?
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