В комментариях одни супер мототристы👍😅😅 я тоже на одном т40 так собирал ездит ,щас вот ещё один т40 купил по весне, тоже также кольца буду менять. на видео все 🔥🔥🔥красавцы 💪 💪 главное что техника работает и их это устраивает 👍😎😁
привет Алексей, отказался я от сборных колец, неудобные, в основном ставлю костромские, удобно ставить, метки есть и картинка, ходят нормально, цена приемлема
Почему не пользуетесь обжимом для колец? Не замерли утопание поршней относительно верхней части гильзы? У меня при замене поршневой получился зазор намного больше заводских значений. Дымит без нагрузки.
На гильзе есть конус, в данной ситуации проще поставить таким способом, если конечно какой нибудь мудрённый обжим придумать чтоб шпильки не выкручивать, проверьте все регулировки, прогрейте, скорее всего неисправны или не правильное давление на форсунках, зажигание, поэтапно проверять и устранять, на прогретом двигателе дыма не должно быть. Если память не изменяет поршень ровно с гильзой, на втором двигателе гляну, добавлю ответ.
@@user-Gibrid в книге написано поршня должны утопать относительно верхней части гильзы, на 0,8-1,2мм. А у меня получилось, 1,5 1,7 1,8 1,9 пришлось выкинуть прокладки из под гильз 0,3. Норма только в одном. Топливная, головки в норме, насос три раза возил, топливщик всё отрегулировал до милиграмов. Дымит сизым, масло не берет с сапуна не дымит.
@@user-ut2qo6jl5p корректируйте зажигание, про зазор сильно не заморачивайтесь, раз все системы впорядке, осталось зажигание, бывает и топливо другое зальёш уже не то, чуть раньше или позже сделаешь всё в норму приходит, это муторно но стоящее дело по репетировать, сместил зажигание проверил, и так найдёте то что вы хотите, т.е двигатель сам скажет что ему надо. Обязательно на прогретом двигателе..
@@user-Gibrid это началось после установки новой поршневой, года четыре назад. Посмотреть у кого-то не получается, а у вас головки были не установлены, замерить минутное дело.
Кольца быстро устанавливаются с помощью 3тонких и не широких пластин загнутых сверху (как буква г). А верхние кольца (хромистые )у Вас разрезами установлены совершенно не правильно .Они как известно, самые тепло нагруженные .
@aleksei4885 на данный момент у меня сейчас есть двигатель без головок с новой поршневой, сделаю на эту тему ролик, чуть попозже, просто я сейчас в отъезде, наглядно я покажу как ставить и расскажу почему так ставиться, вообще если вы поставите наоборот то никто и не заметит разницы, но есть некоторые особенности, просто в комментариях очень для меня сложно объяснить, пожалуйста подождите неделю.
Ребра разной длины, самые длинные ставится к выхлопной, это служит для правильного теплообмена, и т.д. (просто посмотрите на гильзу внимательно, 2 стороны одинаковые, другие противоположные имеют отличие)
Третий сезон отработал почти, всё ок, всё зависит от износа, если в норме пошневая достаточно обойтись заменой колец, из практики, три комплекта колец, после менять полностью.
На дизельном моторе безполезно просто кольца менять....если менять то менять всё сразу,а на этом видео гильза как в прорубь залетела...я сам лично проверял замена просто колец это не очём...если хотите что б надолго надо менять всё...
Это ваше мнение пусть будет так, два летних сезона отработал масло не доливалось, то что она залетела удачно ровно поставили и сама гильза не 10гр., зазор в норме значит можно
Добавлю, трактор работает с плугом, с роторной косичкой крн 2.1, сено возим кун + 2 птс 4 общий вес на серьге 8т. Также возим воду ёмкость 3 м³ на крутых подъёмах. Делайте вывод
В комментариях одни супер мототристы👍😅😅 я тоже на одном т40 так собирал ездит ,щас вот ещё один т40 купил по весне, тоже также кольца буду менять. на видео все 🔥🔥🔥красавцы 💪 💪 главное что техника работает и их это устраивает 👍😎😁
Спасибо за комментарий, удачи вам в ремонте.
День добрый. Обжим для колец сделайте из жести и шпильки не надо выкручивать.
Спасибо, всё есть , когда надо не найдешь, всему своё место нужно, но пока только в мечтах
Здравствуйте а выемка на поршне в,какую сторону смотреть должна подскажите?
Не могли бы по подробнее рассказать какие кольца как ставятся, чугунные сверху снизу?
смотрите видео, Про двигатель д144 в плейлисте ремонт двигателя д144
всё необходимое для ремонта двигателя есть на канале, нужно просто смотреть, удачи вам в ремонте.
*Андрей привет, подскажите какие лучше кольца ставить маслосъемные, ставил я два штуки которые тоненькие между ними пружинка, или лучше толстые?*
привет Алексей, отказался я от сборных колец, неудобные, в основном ставлю костромские, удобно ставить, метки есть и картинка, ходят нормально, цена приемлема
Как определить какие кольца ставить по группам
Почему не пользуетесь обжимом для колец? Не замерли утопание поршней относительно верхней части гильзы? У меня при замене поршневой получился зазор намного больше заводских значений. Дымит без нагрузки.
На гильзе есть конус, в данной ситуации проще поставить таким способом, если конечно какой нибудь мудрённый обжим придумать чтоб шпильки не выкручивать, проверьте все регулировки, прогрейте, скорее всего неисправны или не правильное давление на форсунках, зажигание, поэтапно проверять и устранять, на прогретом двигателе дыма не должно быть. Если память не изменяет поршень ровно с гильзой, на втором двигателе гляну, добавлю ответ.
@@user-Gibrid в книге написано поршня должны утопать относительно верхней части гильзы, на 0,8-1,2мм. А у меня получилось, 1,5 1,7 1,8 1,9 пришлось выкинуть прокладки из под гильз 0,3. Норма только в одном. Топливная, головки в норме, насос три раза возил, топливщик всё отрегулировал до милиграмов. Дымит сизым, масло не берет с сапуна не дымит.
@@user-ut2qo6jl5p корректируйте зажигание, про зазор сильно не заморачивайтесь, раз все системы впорядке, осталось зажигание, бывает и топливо другое зальёш уже не то, чуть раньше или позже сделаешь всё в норму приходит, это муторно но стоящее дело по репетировать, сместил зажигание проверил, и так найдёте то что вы хотите, т.е двигатель сам скажет что ему надо. Обязательно на прогретом двигателе..
В воздухан масло не много налили?
@@user-Gibrid это началось после установки новой поршневой, года четыре назад. Посмотреть у кого-то не получается, а у вас головки были не установлены, замерить минутное дело.
Привет, какая поршневая лучше с пятью кольцами или с четыремя?
Привет Сергей, я всегда ставлю с 4- мя, не было в моей практике с 5ю
Привет!!! А что то предпоследняя быстро так села, почти упала ) Я тоже помню родственнику поршневую так де менял ) Лайк!!!
Так просто получилось, спасибо.
Кольца быстро устанавливаются с помощью 3тонких и не широких пластин загнутых сверху (как буква г). А верхние кольца (хромистые )у Вас разрезами установлены совершенно не правильно .Они как известно, самые тепло нагруженные .
Согласен с пластинами легче, на тот момент не до них было, кольца стоят верно как рекомендует изготовитель
Здравствуйте, есть ли разница как гильзу ставить, выступаем где маркировка к выхлопной или к фарсункам?
Здравствуйте, разница есть, на счёт маркировки добавлю ответ позже, ставится гильза где больше оребрение к выхлопной. отличный вопрос спасибо.
@@user-Gibrid а разве рёбер не одинаковое количество?
@aleksei4885 на данный момент у меня сейчас есть двигатель без головок с новой поршневой, сделаю на эту тему ролик, чуть попозже, просто я сейчас в отъезде, наглядно я покажу как ставить и расскажу почему так ставиться, вообще если вы поставите наоборот то никто и не заметит разницы, но есть некоторые особенности, просто в комментариях очень для меня сложно объяснить, пожалуйста подождите неделю.
Ребра разной длины, самые длинные ставится к выхлопной, это служит для правильного теплообмена, и т.д. (просто посмотрите на гильзу внимательно, 2 стороны одинаковые, другие противоположные имеют отличие)
Подскажи пожалуйста сколько должен быть зазор в гильзе новое кольцо ставлю получается 0.55 это уже не допустимо
не могу подсказать, не запоминаю, в гугл смотрим таблицы, там всё есть
говорит, что не только кольца, но также поршни и цилиндры нуждаются в замене, потому что простая замена колец не даст большого эффекта.
Третий сезон отработал почти, всё ок, всё зависит от износа, если в норме пошневая достаточно обойтись заменой колец, из практики, три комплекта колец, после менять полностью.
@@user-Gibrid nu spasibo Lietuvoje nežinau
Что изменится если поставить шатун с замками в сторону топливного насоса?
В этом двигателе ничего кретичного, но лучше поставте правильно
А помыть двигатель перед началом ремонта не судьба?
не судьба на тот момент была
Если кольца будет стоять неправильно то трактор может нагревается т40 или один кольца или два кольца
В любом случаи работать будет неправильно, отсюда и последствия
Андрей Владимирович,от смены одних колец эффект будет?
Будет, при зазоре нормальном
Cómo coger el tiempo a una bomba inyección de yumz 6
Или больше грязи толще морда?
как вам угодно
Это убитая поршневая никакие кольца уже не помогут совсем
Эта убитая поршневая нынче будет работать третий сезон, расход масла 0%
@@user-Gibrid значит вам просто повезло я рад за вас
На дизельном моторе безполезно просто кольца менять....если менять то менять всё сразу,а на этом видео гильза как в прорубь залетела...я сам лично проверял замена просто колец это не очём...если хотите что б надолго надо менять всё...
Это ваше мнение пусть будет так, два летних сезона отработал масло не доливалось, то что она залетела удачно ровно поставили и сама гильза не 10гр., зазор в норме значит можно
Добавлю, трактор работает с плугом, с роторной косичкой крн 2.1, сено возим кун + 2 птс 4 общий вес на серьге 8т. Также возим воду ёмкость 3 м³ на крутых подъёмах. Делайте вывод
не ну когда всё полностью перебераешь лучше чем просто замена колец
@@user-ky8td5fe6s в этом случаи поддерживаю и полностью согласен
kolca na 180 nado stavit
Мы ставим так
Да. Сборшики. Движка
И...?