КАК это было! FIAT 127
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2024
- Итальянский автомобиль Fiat 127 - один из самых известных представителей своего класса, родоначальником которого стал британский Austin Mini. Несмотря на то, что Fiat 127 не так популярен в нашей стране, как его старший брат модель 124, он завоевал признание во всем мире и стал настоящим символом своего времени. Сегодня мы вспомним историю создания этого легендарного автомобиля, его конструктивные особенности и причины его многолетнего успеха, который привел к производству более пяти миллионов экземпляров этой модели.
В середине 60-х автопроизводители осознали, что будущее за передним приводом и новой концепцией в автомобилестроении. Fiat не исключение, но на тот момент их модельный ряд состоял в основном из классических седанов с задней ведущей осью или заднемоторных “малышей”, известных в Италии как Cinquecento (500) и Seicento (600).
В Турине одновременно с разработкой классических моделей, таких как 124, проводились работы над прототипами X1/1 и X1/2 с целью разработки перспективных моделей. Из обозначения следует, что цельный вариант задумывался в качестве достаточно крупного автомобиля, в то время как половинный X1/2, длина которого чуть превышает три метра, должен был прийти на смену моделям 600 и 850. В конечном итоге, руководство компании приняло решение начать серийное производство второго варианта под брендом Autobianchi 112, тогда как полноразмерный передний приводной автомобиль под маркой FIAT под индексом 128 был выпущен в 1969 году.
В то время как у Fiat не было замены для устаревших моделей 600 и 850, новый прототип, обозначенный X1/4, стал 127-й моделью. Молодой и перспективный дизайнер Пио Манцу (Pio Manzu) настоящая фамилия - Манцони, отвечал за его внешний вид.
Задние фонари видимо вдохновили дизайнеров ИЖ Орбита
Гениальная машина
Круто!
Советская нива на треть итальянская машина!!! Двигатель,задний мост,ручки дверей от FIAT 124 (копейка)
Ты теперь сдохнешь от этого?
Ниву сами создали, как впрочем и ЛУАЗ 969🤔
Вы на луазе ездили??? Такой кал создать ещё надо умудриться да и доказывать что-то бесполезно, до луаза были и японские и немецкие проррдители) СССР это диагноз , тоже касается и нивы и лечебных огурцов в опе)
@@user-mn3pm1xc9s луаз изначально создавали как транспортер переднего края для военных
@@user-mn3pm1xc9s, диагноз это хаять достижения соотечественников. Поинтересуйтесь, как японцы подсмотрели макет новой Нивы и сделали потом Honda H-RV.
Откуда собственно ниву и брали
Ниву оттуда не брали. Не обобщай и смени методичку
@@askask9789 катайте на ниве))
@@askask9789 дизайнеры Нивы признают, что оглядывались на ФИАТ
Нее ))) это макароньники украли у ваза дезаен нивы )))
@@ЯисноваЯ,никто ни у кого не крал.
Как всегда ))) Фиат украл дизаен Нивы у Ваза )))
Actually the other way round Logically look at year of production !