【新型 スペーシア ターボ vs N-BOX ターボ カスタム対決 】ワイルドさ､装備､ステアヒーター､収納で本当に上回ってる？ 内外装編
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2024
- 公道試乗が許された新型スペーシア カスタムターボとN-BOXカスタムターボを徹底比較。質感、広さ、装備、収納にペヤング車内実食テストも！
#nbox カスタム #スペーシア カスタム #suzuki #honda
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![【○○圧勝】スペーシアカスタムとNBOXカスタム徹底比較したら意外な結末に…[デザイン/試乗/価格/燃費]](http://i.ytimg.com/vi/KqqLTvGo9dQ/mqdefault.jpg)
自分はＨＯＮＤＡ好きですけど、使い勝手がいいのはスペーシアかなと思いました。
ただどらちも軽自動車なのに価格高過ぎです🤣
どちらの車にもテレスコピック機能をつけて欲しいです。今や体格の大きい人たちが購入する機会も増えているはずなので、最適なドライビングポジションを取るためにも、軽自動車にもテレスコピック機能は必須だと私は思っています。 各メーカー様には頑張っていただきたいところです。
ご近所専用なら装備充実スペーシア、長距離乗るなら乗り心地の良いNBOX
NBOX命だった私だけど、コスパ的にももはや未練も無くスペーシアですね😂
ウインカーの豆球、気になるなら、LEDに換えればいいだけ。
外見がカスタム同士の比較に見えないです。N‐boxはノーマルみたい。販売苦戦するのも納得です。
ドリンクホルダー四角なのに入らんとか設計の手抜以前の問題
n-boxはシートの質感が高くて座り心地もイイネ
NBOXは、リアのテーブルのドリンクホルダー１つとっても紙パックが入らないって💦ちゃんと細かい所まで考えて開発して造ってないのかな😅
ハイトワゴンって１番多い使われ方で言えば生活の道具だと思うんだけど!
新型のN-BOXカスタムの合皮は試乗時にくたびれてましたね。シワが寄っていて、合皮は別に使わなくても良いんじゃないかなと思いましたね。
アダプティブハイビームが付いてるのはスペーシアじゃなくてスイフトですよ〜
ありがとうございます！
使い勝手や装備や燃費で選ぶならスペーシアカスタム、後席の広さや静粛性で選ぶならN-BOXカスタム。総合点でスペーシアが一歩リードしている。
静粛性と乗り心地と操縦安定性は僅かにN-BOXの勝ち。
ステアリングフィールと加速感はスペーシアの勝ち。
若々しさと遊び心で選ぶとスペーシア。
飽きのこないシンプルさで選ぶとN-BOX。
勝手な想像ですが20代〜30代まではスペーシア、40代以降はN-BOXが売れそう。
特に女性はN-BOXを選びそうな予感がします。
私は60代男性ですがスズキの気合いの入れ方に感銘してスペーシア推しです(矛盾)
仲良いディーラーさんいわく、年配はN-BOX、20〜30代はスペーシア買う人が多いとのことです！！
この動画を見る限り、魅力度は、スペーシアの圧勝ですね。コージさんの説明のニュアンスに「なんでN-BOXは、こうなんだよ！」がにじみ出ているようで、おもしろい。
魅力度は個人好みでしょう、俺はクリーンなnboxのほうが好き。
@@39rbn61 「個人の好み」・・・当然です。そんなこと全然否定する気はありません。そうなんですが・・・スペースアカスタム、いつかは手に入れたいですねぇ。
自分が聞きたい情報だけが大きく聞こえるタイプかな？
全然どっちかを優位に言ってないけどな。
あと個人的には、比較すればするほどnboxのがシンプルで美しいなって思う。
要はあなたと真逆の感想だし、それは人それぞれ感じ方が違うんだよ。
君はスペーシア買えばいいじゃん。
どう考えてもスペーシア見た目も中身もスペーシア エヌボックスの見た目アレでカスタムなんって感じ
スペーシアの内装の質感カッコいい
この動画のNBOXがダーク系メッキなのは、コーディネイトスタイルの仕様だからで標準カスタム仕様はまた別色になりますよ。
両社とも、年次改良あるのではないでしょうか。後期型位が、１番比べる価値があると、思う。エヌボックスは燃料ポンプで早くもリコール別にHONDAだけでないけど。デンソーを初期不良はどうしてもでるけど、社内で、ある程度TEST期間してから採用しないと。
エクステリア、スペーシアはスズキの軽自動車が普通に軽自動車として進化した感じで、N-BOXは小型車からのダウンサイジングも考慮に入れたスッキリとしたデザインといった感じですね。
そこが他の動画での乗り味にもあるように差が出ているのかも。
インテリアもいい意味でごちゃごちゃ小物入れ多い使い勝手良さそうなスペーシアと、小型車の用にスッキリ感で行きたいのならN-BOXって感じでしょうか。
スペーシアカスタム購入 乗り心地イイ、静粛性もイイ、燃費もイイ、全速度ACCが驚き、満足度最高ですよ！！！
軽の質感がどんどん高くなっているのは良いのですが，価格も上がっているのが残念です．最近の軽自動車とコンパクトカーの逆転現象について実車比較しながら小沢さんのご意見レポートをぜひお願いしたいです．
この間、両社ともターボーで試乗しました。
走りに関してはスぺはまだまだかなと感じました（個人的な意見です。）
内装も、とくにナビ周辺の質感は圧倒的にNBOXかな？
スぺのナビ枠はやたらにおおきく少し邪魔な感覚でした。
あくまでも個人的な意見
ただ、ステアリング・ヒーターはデリ・ミニにもあります。
スペーシアにはアダプティブヘッドライトは装備されていないです。
ありがとうございます！
美味しそうですが、自分の車ならともかく人の車でペヤングは食べれない(笑)。
コンビニ弁当食べれるスペース確保してるなんて超便利。ハンバーガー🍔だけには飽きるな？。
nboxリアのusbcをオプションで装着できます！
関係ないけどスーパーハイトワゴン系でステアリングハンドルヒーターついてるのはルークスとデリカミニとスペーシアになりましたね(マツダフレアワゴンも発表してくればこの仲間入り)
アームレスト標準収納はタントもあったような(オプでNBOXも収納付きアームレストあり)
どちらも素晴らしくて良い出来ですが
個人的にはスペーシアがかなり頑張ってるイメージですね
運転安全機能をあげてきたスペーシアは今回は有利かと思う(マイナーチェンジでもしない限りNBOXはこの部分は変更出来ないため)
コメントを見ると、N-boxの信者は凄いね👏。
後席ドアは取っ手で無くてなるべくボタンで開け閉めする事をお勧めします❗
この2台の比較、待ってましたぁー！ありがとう。外観はNBOXそれ以外はスペーシアがいいです。悩ましいわぁ
スペーシアカスタムXSターボって、ディスプレイオーディオ標準でしたっけ？？？
Ｎ−BOXは予約ロックよりも、降車時オートロックの方が使い勝手いいですよ!
この200数十万円のスペーシアカスタムターボと同額の普通車ならどっち買うのがいいですか？？
普通車😅
新型N-BOXの内装は明らかにコストダウンの失敗作。前型の方がピアノブラックが効果的に使われていて良かった。走りは良くなったらしいが、50kgも車重が増えているのは心配だ。
そのタイミングで魅力的な内装のスペーシアが登場したのはヤバい。価格もわずかに安いのだとか…
N-BOXしか売れてなかったホンダが、そのN-BOX売れなくなったら…潰れちゃうんでは？
後席のUSBって便利そうに見えて全然使わないんですよね。JF3の時にFシート裏にOPで付けたんですけど、ほぼ使わなかったです。そもそも軽で後席USB使わないといけないくらい長時間に亘って人を乗せてますか？シートバックテーブルのところにポートがあるならテーブルにスマホやタブレット置いて動画見たりは有だと思うんですが、横のドリンクホルダー部ってところがまた微妙な位置で充電以外に何をしろと？って感じなんですよね。
今後ギアやベースといった車中泊とかアウトドア向けな仕様で、フルフラットなどにした際に使えるようにの配置な気がします
車内に焼きそば零さないで下さいね
これは正直悩みますが、静粛性、アルミホイールのデザイン、室内の黒い内張りの３点でN-BOXに軍配かな。
どっちも大型😊トラックの顔だな
シートがフルプライムスムースって蒸れないんですかね？
ダッシュボード、トレー等は新型スペーシアは先代のN-BOX（JF3）に似せてきましたね。
利便性はこちらが高そうで、質感やテイストはまた別な気がします。
スペーシアカッコよくはなったけど、やっはり質感はN BOX。高級感がある。物置もそんなに置くものあるのかな。車の中で焼きそば食べません😂
スペーシアは派手さはありますが、助手席エアバッグの見え方等細かいところを見ると、やはりN-BOXの方が上質に見えてくると思います。
スペーシアは走行動画がなく、内外装ばかり。軽自動車に1番求められてるのは走行性能、静粛性ですかね。加速したときエンジン音うるさかったら危ない、走らないと感じる。実際は良いかもしらんが、静粛性ないとな。
車内に置くものは車検証入れとティッシュボックスとペットボトルと他にえーと・・・新型N-BOXの収納数で事足りるじゃないか。
@@ほねすか そうなんですよーみんな少ないって言うんだけど何を置くのか不思議なんです。
私の個人的な感想ですが、ｎ－ｂｏｘの外観はノッペリで面白みがない。
内装も安っぽく、乗ってもワクワク感を感じられなさそう。
ホンダのデザイナーさんとはデザインの趣味が合わなさそうです。
スペーシアの圧勝です。
私の個人的な感想ですが、スペーシアはフロントメッキギラギラで、サイドは酷いとも言える２段のプレスラインが入ってて、見るに絶えません。
また、旧スペーシアのDピラーはブラックアウトされてて、非常に弱々しいデザインだったのでしょう。新型ではN-BOXみたいにボディー同色にして旧スペーシアデザインを全否定したデザインなので、デザイナーのセンスの無さに、私のセンスと合いませんね。
視界の良さ静寂性、走行性能でN-BOxのターボで決まりですね。
スペーシアの視界はゴチャゴチャして今いちです。
比べるまも無いだろうスペーシアカスタムターボはＮボックスを超えてるよ話にならないよ😢
後席にusb無いってだけでＮぼキツイなぁ
結局は好みの問題でどっちもいい車だと思いました
オプションで装備可能ですよ！
nboxキャンセル相次ぐらしいけどこいつが原因かな？
DENSOが原因ではないかと？
良い動画のような気もするけど、酔いました。
乗ったら断然まだまだNボでした。
やはり他メーカーの「軽」とは根本的に違いますね。
n-boxを超えたか？みたいな動画たくさん出てるけど、とっくに追い越してるんだよなぁ😅
旧スペーシアのDピラーはブラックアウトしていたけど、新型スペーシアはN-BOXと同様にボディー同色にして、真似てきたよね。
N-BOXコンプレックス丸出しです。
スペーシアが既に超えてたのなら、Dピラーはブラックアウトのままで良かったのでは？
@@もり-y3n 顔真っ赤にしてどうしたの？n-box買っちゃったの？
スペーシアはデイライト無いのかー！
ペアングテスト必要😅
車の中でカップ麺、食べれるかは必要！お湯沸かす機能も必要！
原一と同じで、1,000ccにして、海外でも売れる様にした方が良く無いかと？
そうなれば、こんなに高くならないだろうし😅
エヌボが最強にダサイ
なんか思っていたのとは違う変な比較ww走りの比較早く
選べない😂今日スペーシア試乗してきましたが、見た目はスペーシアのが好みですが、エヌボに何回か乗った事もあり体がエヌボに慣れててシステム音とか走りはホンダさんが落ち着く…
スペーシアの信号検知も面白いですね〜通勤用としてはどちらも贅沢かな…
乗り心地ステアリング エヌボは普通車に近いですからね
N−BOXは、助手席の後ろのポケットに車検証を入れると、グローブボックスが空きます
両者、一長一短ですね。全く五分じゃないですか？
N-BOXキャンセル続出らしい
スペーシア
ここまでやってるのに
内装を黒にしなかったのは
残念
リヤウインカー豆球
サーキュレーター
安っぽい
コメント欄、激おこのホンダ信者いて草
あきらかにNBOXへの
ひいき目な感じがします。
エクステリアはスペーシアカスタムだな。
どっかからどうみてもタカタのエアバッグ事件の時に全ての責任をタカタに押し付けて責任放棄したゴキブリHONDAのクズ車よりスズキのスペーシアカスタムのほうが圧倒的に優秀だってことはわかりきってますよね～
どっちも性格悪そうなデザインが不快極まりない特にnbox
高級に見せても、やっぱ所詮スズキの軽って感じ。細かく見ると雑だよね。
そうなんですよ。色々装備満載って感じなんだけど安っぽいとゆーか😅
@@user-zw4hy5yw1u 共感してくれる方がいてありがたい。
別にN-BOXもそうだよ
@@yonk99 お疲れ様です。スズキの方ですか。ありがとうございます。
ホンダ信者やば(笑)
紙パックジュース入らないって解説する方が多いですが、そんなに重要なポイントのでしょうか？
入らないより入った方が良いと思いますよ!
形も四角になってるのにサイズが合ってないって正直意味がわからないです!
@@a5t13-u4o 確かに入った方が良いは良いですね☺️ ペヤングも置けるなら置けた方が…いや、いらんな。
ペヤングは確かに置かないかな（笑）
車で紙パックジュース飲んだことがない。そんなヤツいるのか？
@@machenza プロボックスのドリンクホルダーは1リットルのパックのお茶やジュースがおけるドリンクホルダーが付いてますしそれは先代にはなかった装備ですが徹底的なリサーチによって標準化された装備なんで需要はありますよ
紙パック買わないし
スズキに忖度した動画ですね。ホンダが勝っているところはさらっと流したり「微妙にこちらのほうが」という語り。
それに対してスズキは誇張しすぎ。こういう動画は客観的に比べてくれないと。
タントに似てる🎉
比較動画としては良かったのですが、カメラワークが見てて辛いです、吐きそう～