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💰AHORRE DINERO EN COMBUSTIBLE🤑 El método definitivo | Aprendiendo con el Gordito Cap 3
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2022
- En este capítulo de: Aprendiendo con el Gordito, fuimos invitados por AMT Performance Center, para conocer el proceso de reprogramación de la ECU, que le permite a un vehículo que requiere un octanaje mayor (gasolina extra) pueda trabajar con un octanaje menor (gasolina corriente) sin generar daños en el motor.
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![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
Son excelentes estos tutoriales con el gordito.
Genial este video. No tenía ni idea que existía este proceso. Gracias Gordito
Excelente video! Muy ameno, muchas gracias!
Amo los tutoriales del gordito ❤️
Me gusta su forma amable de transmitir su información. Se ve que sabe bastante. Como crítica constructiva no uses tantos memes. Le quitas seriedad a la información.
Hola. Una duda.
La ford escape ecoobost tiene un motor 2.0 turbo.
Ojo. Pero, de acuerdo con su ficha técnica y manual, tiene una relación de compresión 9.3:1
Necesita extra o corriente?
Ola buena tarde que precio tiene este procedimiento para un jetta gli turbo
Saludos. Pero esa reprogramación de la ECU puede que funcione para utilizar una gasolina de menor octanaje, pero no debemos dejar a un lado los aspectos de calidad de un combustible, lo que a la larga me ahorro en combustible lo tendré que gastar en filtros, inyectores sensores de gases, bomba de gasolina etc etc
Saludos. Alguna experiencia o recomendación sobre el tema con el motor skyactiv de alta compresión y GDI dnd el fabricante recomienda gasolina corriente colombiana. Gracias por la respuesta.
Bueno y si esto es tan sencillo, porque los fabricantes no lo entregan de una vez con los parámetros que le permitan al carro funcionar con gasolina corriente???
Ya que los concesionarios que son los encargados de revender el vehículo no cuentan con los equipos ni con el conocimiento, y también por evitar garantías posteriores con el cliente.
Jeje buen video (divertido y dinámico con los memes y videos de series), pero creo que esta recalibración ES SÓLO PARA CARROS ANTIGUOS, porque que yo sepa, todos los carros modernos con turbo ya vienen configurados para que el computador del carro detecte el momento de explosión de la gasolina, para retrasar o adelantar la chispa, según el octanaje de la misma y así no presentar cascabeleo (que daña los pistones). O al menos así es con Peugeot (y supongo que con Citroën también, al ser del mismo grupo), porque yo compré la nueva Peugeot 2008 (modelo 2021), que viene con motor turbo y a veces la tanqueo con gasolina extra y otras con corriente y nunca ha presentado cascabeleo, justamente por lo que dije antes
Gracias por tu opinión
De echo creo que ese proceso hace que la ECU sea mas precisa en esos cálculos, pero de igual forma seria bueno que pudieras comunicarte con ellos para que te pongan al tanto de esa información.
@@elcarrocolombiano jeje, justamente eso ya lo hace el ECU de los Peugeot y como dije en mi comentario anterior, supongo que lo hace el ECU de todos los carros nuevos con turbo. De todas maneras no sé si todas las marcas hagan lo mismo que el grupo PSA
Es correcto el hecho de que la computadora realiza la corrección basado en los sensores de detonación, sin embargo la calibración tiene un limite de corrección y la mayoría de las veces es tanto el atraso de chispa que tienen que hacer , particularmente motores turbo nuevos , que no alcanza a protegerse lo suficiente llevando a daños por cascabeleo , nuestra gasolina corriente es de tan mala calidad que no se encuentra en las condiciones de calibración que un fabricante tienen como referencia
Excelente 🤜🤛
Pero me queda una pequeña inquietud !!!! En Vehículos Turbo cargados como una Ford Explorer, que tiene un alto consumo , si podría aplicar, sin que esto llegue a perjudicar la garantía?
Quedo atento a sus comentarios.
Muchas gracias.
Hola Javier
Mira 5:55 es bueno que te comunique con los muchachos de AMT, ellos te explicaran todo muy bien, recuerda que es un proceso fuera de la garantía de tu vehículo y es mejor estar bien informado.
Buen día, perder la garantía depende de las marcas , con Ford particularmente nunca hemos tenido problemas con la perdida de garantía, hemos hecho muchos vehículos dentro de la garantía y no colocan ningún problema, algunas marcas por reprogramar invalidan garantías como el grupo vag y bmw
Saludos. Por expereincia propia la explorer 2.3 turbo 2021 admite gasolina corrriente pxq en el concesionario lo recomiendan. Alguna recomendación adicional? Gracias.
Hola Javier, mi recomendación es que si tienes un carro, en tiempo de garantía de fabrica, no hagas ninguna intervención en el mismo, porque si el vehículo llega a presentar, alguna falla podrían no dar garantía ni solución, por haber alterado los standeres de fabrica, aunque el problema no sea derivado de la modificación realizada.
Interesante saber sobre ese tema, la compañía que hace dicha labor.
Falta es, dónde están ubicados? Costo de ese proceso?
Hola LEOCARRITOS
Ellos están ubicados en Bucaramanga, para costos puedes comunicarte con AMT para que te brinden toda la información.
Aca te dejo el link de su instagram, ahi encontraras el link de whatsapp directo
instagram.com/amtcolombia/
Estamos ubicados en la ciudad de Bucaramanga , y el valor depende del vehículo ya que algunos requieren de licencias especiales por vehiculo
Tengo una pregunta y agradecería una respuesta para quitarme la duda. Si tengo un carro con motor turbo que pide gasolina extra, ¿Qué pasaría si uso gasolina corriente y le añado un elevador de octanaje? Por ejemplo, si la corriente tiene un octanaje de 87 y le añado un elevador que dice que sube 4 puntos de octanaje, me quedaría en 91 o 87.4? Gracias!
Hola David
bueno, deberias primero asegurarte si ese aditivo realmente sube los 4 puntos de octanaje que dice, muchas veces también varia esa mejora dependiendo de la composición que tengan las gasolinas de diferentes marcas.
ahi el riesgo es que si ese aditivo no esta cumpliendo con subir esos 4 puntos podrías llegar a generar daños en el turbo que son muy costosos de reparar.
para que no te confíes en lo que dice el aditivo puedes acercarte a AMT, como viste en el video ellos manejan un medidor de octanaje y asi hacer pruebas para corroborar que ese aditivo funcione como dice en la etiqueta.
@@elcarrocolombiano No sabía lo del medidos de octanaje, vale, te agradezco por responder!
Esto aplica también para carros de inyección directa que no sean turbo ?
Según los fabricantes, los carros de inyección directa solo se deben tanquear con gasolina extra !
Si sr para cualquier vehículo con inyección electoral sea directa , indirecta, mono punto , etc
trucazo man
La pregunta sería, cada cuánto tocaría hacer esa repro?...
Hola Ismael
lo ideal es que te comuniques con AMT, ellos podrían brindarte esa información sabiendo cual es tu carro.
Solo se realiza una vez
🤦🤦🤦🤦🤦🤦