В чезетовском аммортизаторе стыковка пружин выполнена через пластиковую втулку, которая скользит по корпусу самого аммортизаторе и выполняет центрирующую функцию. А у тебя собрано так, что стык пружин висит в воздухе в районе штока, и при любом малейшем перекосе пружин ты получишь жёсткий втык на сжатии, со всеми вытекающими... Надо при сборке на амморт ставить сначала короткую пружину/втулку/ и потом длинную. А так всё складно получилось - респект!
@@АлександрШаврин-ю9ю спасибо!) все верно, но диаметр амортизатора слишком велик для этой втулки, это была пробная сборка. Я это учел и мне на 3d принтере распечатали другие кольца, с наружним буртом и внутренней диаметром подходящие к корпусу аморта) так что в финальной сборке будет именно как ты и сказал)
Можно было попробовать, но я предположил что они жёстче, поэтому взял классические) возможно я и ошибся в этом) А по поводу длинны - особо длиннее уже некуда ставить, да и у этих ход не меньше чем у cz)
У меня на пилоте стоит один черный, как я вначале видео показывал. Он сильно жестче тех что я сюда поставил, и вполне хорошо отрабатывает. Тут же вес больше, аморты мягче, должно по идее быть приемлемо. У ваза то вес больше, но на мотоцикле тоже нагрузки немалые на них приходятся при динамичной езде по грунтовкам, а если еще и прыгать на нем... В общем эксплуатация покажет, когда мотоцикл поедет расскажу доволен ли я ими)
Темка, молодчик, хорошо придумал с амортами). Вот за что я тебя уважаю дак это за твою смекалку)
Спасибо, стараюсь😊
В чезетовском аммортизаторе стыковка пружин выполнена через пластиковую втулку, которая скользит по корпусу самого аммортизаторе и выполняет центрирующую функцию. А у тебя собрано так, что стык пружин висит в воздухе в районе штока, и при любом малейшем перекосе пружин ты получишь жёсткий втык на сжатии, со всеми вытекающими... Надо при сборке на амморт ставить сначала короткую пружину/втулку/ и потом длинную. А так всё складно получилось - респект!
@@АлександрШаврин-ю9ю спасибо!) все верно, но диаметр амортизатора слишком велик для этой втулки, это была пробная сборка. Я это учел и мне на 3d принтере распечатали другие кольца, с наружним буртом и внутренней диаметром подходящие к корпусу аморта) так что в финальной сборке будет именно как ты и сказал)
#Уважаю тех людей которые своими руками что то делают!
Спасибо))
Стоило использовать амортизаторы от Нивы, они работают в обе стороны + чуть длиннее, просто вазовских, очень хороший результат дает.
Можно было попробовать, но я предположил что они жёстче, поэтому взял классические) возможно я и ошибся в этом)
А по поводу длинны - особо длиннее уже некуда ставить, да и у этих ход не меньше чем у cz)
Как же хорош 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо))
Жёстко же по идее должно быть. Вазовской расчитан на больший вес
У меня на пилоте стоит один черный, как я вначале видео показывал. Он сильно жестче тех что я сюда поставил, и вполне хорошо отрабатывает. Тут же вес больше, аморты мягче, должно по идее быть приемлемо. У ваза то вес больше, но на мотоцикле тоже нагрузки немалые на них приходятся при динамичной езде по грунтовкам, а если еще и прыгать на нем...
В общем эксплуатация покажет, когда мотоцикл поедет расскажу доволен ли я ими)