НАШ МЕРЧ, ВПЕРВЫЕ !!! Поддержите мастерскую: ozon.by/seller/lihoy-topor-2331027/avtotovary-8500/?__rr=1&abt_att=1&miniapp=seller_2331027&origin_referer=ozon.by
Новый формат выпуска серий прям ощутимо лучше, история складывается динамично и целостно, а не как это было раньше, когда за полгода между сериями вообще забывал о существовании проектов
Шлицевая у всех торсионов ЛуАЗ одинаковая. Можно переставить штатные задние торсоны на вашу заднюю поворотную балку и подвеска станет сильно мягче. В видео несколько раз торсионы обзывали полуосью :) Если торсион не вылазит, нужно было нагреть центральную часть балки, там шлицы, и она цельнометалическая, тоесть отлично прогревается любими горелками.
Работал было дело на новомодном русском тракторочке (телескопический погрузчик). У него колёса всегда поворачивались таже как на этом ЛУАЗе в конечном (в этом видео) исполнении. Я догадывался, что можно изменить возможность поворота задних колёс, но ничего специально не искал, и никаких незнакомых кнопок не трогал. Однажды, при выезде утром со стоянки понял, что трактор едет как-то не так как обычно, неправильно. Выглянул из кабины и понял что теперь колёса у него поворачиваются по-крабьи, как в промежуточном варианте на этом ЛУАЗе) Ездить и работать так было невозможно и пришлось быстро разбираться где и что включается. Оказывается в кабине имеется трёх позиционная клавиша, которая переключает режимы поворота задних колёс в трёх вариантах: 1-задние колёса вообще не подруливают, как на обычном авто, 2-задние колёса поворачиваются п одну сторону с передними (машина двигается по-крабьи), 3- задние колёса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних (радиус поворота становится максимально малым). Вот бы и на этом ЛУАЗе так сделать, но это будет очень сложно реализовать. Но вообще, по моему мнению, раз уж применено решение с подруливанием задних колёс, но при этом без возможности переключения или отключения поворота задних колёс, то угол их поворота должен быть намного меньше угла поворота передних колёс. Раза в два-три. Так было на какой-то старой японской машине годов 80-х, не помню какой.
Заднюю подвеску надо сделать подруливающей - уменьшить рычаг и они должны поворачиваться на очень маленький угол. Так получите дополнительную проходимость, без потери управляемости на скорости.
Ребят, посмотрите на принцип работы американской тележки, и не усложняйте, просто переверните центральный уголок 90 градусов в обратную сторону и соедините
Линейный подшипник и швп смешение от края к центру управление оно отключиться перемещение дальше можно получить и краб и разворот и нейтральное положение
Коля "Технарь" =) =) =) Вот сразу видно грамотных людей =) =) =) как они все описывают и какие идеи у них в голове =) =) =) Красава просто !!! =) =) =)
Молодцы, очень круто! Неужели, раньше на ЛуАЗе ни кто до этого не додумался? Т.к. машина не быстрая и это не должно быть помехой при средне-высоких скоростях
Вы передавайте рулевое усилие через промежуточный рычаг. На конец одного плеча рычага приделайте тягу от рулевой машинки. А передачу на заднюю ось - скользящей по длине этого рычага. Рычаг можно попробовать сделать из С - образного профиля. И получится, когда тяга заднего моста в середине рычага - прямо над его осью - задняя ось не поворачивается, если смещается к краю - то колеса будут поворачиваться либо в ту же сторону что и передние крабиком, либо наоборот. перемещение вдоль рычага можно осуществлять с помощью червячного винта еще с электроприводом. тогда это можно делать прямо в движении.
Проект топовый и интересный! Есть маленькие но не критичные НО... Как вариант: вместо качелей на рулевую заднюю можно сделать через шестерню (результат тот-же, но места сэкономить можно больше) - меньше габариты и более защищённая конструкция, плюс (если заморочиться) можно сделать отключаемый механизм для фиксации задней поворотной всё в том-же механизме. Но тут уже понятно другое - понадобится больше времени на подгонку и регулировку такого механизма. Если подобное решение устроит - то это можно обсудить или даже набросать в 3D-модели (сам занимаюсь подобными странными "приколами")
Да, делайте заднюю поворотную ось с блокировкой поворота - иначе после 20кмч можно и на крышу луноход этот уложить! А так молодцы парни! Крутой агрегат выходит! 😎😎😎👍👍👍
@@ДмитрийФедосеев-г5б да не важно сколько дней они, я их давно смотрю. Суть в том, что ютубдные проекты это однодневные вещи. Сделал, снял как сделал и поставил на полочку, на повседнев эти вещи просто не пригодны.
Авторы, мне, Очень нравяться серии! Но есть одно НО! Мне, как и многим здесь, я думаю, не нравяться спойлеры, и "Забегая наперёд"! А в целом, проект-топ! Успехов!
Ребятки! В любом случае огромное спасибо! Санта-Барбара это или не желе короткометражка! Любой формат приемлем! Скорость нужна в других каких- то делах! Богатыри своего дела! Ура!!!
Интересная тема со второй поворотной осью. А что более интересно, так это то, что можно по сухому асфальту ехать с заблокированной межосевой. Так как поворотные механизмы одинаковы, то и углы одинаковы. И колесам лишь дифы нужны на своих осях. ЫЫЫыыы! Попробуйте закатить так по площадке 🙂
Длинна передних рычагов и задних разная , поэтому заднюю балку балку надо сместить вперёд и выровнять линию полуосей то есть обеспечить соосность заднего редуктора с бортовыми . И я так думаю полуоси перестанут цеплять .
Нужно сделать несколько режимов поворота колëс на задней оси: - Отключенный для трассы - такой как у вас в видео - и с поворотом задних в ту же сторону как и передние, для движения боком
Если делать механизм управления перед/зад не размыкаемым, стоит организовать прогрессию на маятнике, чтобы зад выворачивало меньше чем перед. А лучше отдельным актуатором и джойстиком на торпедо поворачивать сколько надо, с показометром чтобы видеть куда и на сколько вывернуто и где центр. Крутой аппаратец получается!
Классная опция! Для практичности сделать бы ее отключаемой. А это при условии если не перевести на гидравлику. Гур уже, закинуть цилиндр на зад и подвести трубки.👍
Можно сделать пропорционально управляемое управление. И в одну сторону и в другу. Будет поворачивать . Или стоять неподвижно. А ещё можно рулевые рейки от Тойоты с таким управлением поставить. Но лично я сделал бы самодельную )
Вам бы в Псков сгонять, у нас тут дедулька держал стоянку бывшей ретротехники, там луазы тоже были, лично видел. Дедудька, к сожалению, умер, но машины недавно видел, родственники продают, думаю по запчастям через границу спокойно можно провезти
Можно попробовать отвязать механическую связь поворотных рычагов переда и зада, а заднюю ось доворачивать гидрообьемным механизмом, когда это надо. Или может как-то через эур заднюю ось поворачивать...
Шикарная Луазятина! Особенно понравился ламповый звук НЛО из старого н/ф кино, который машина издаëт в движении🤣. А по поводу артикуляции задней подвески категорически не согласен - с ней никаких проблем нет, очевидно же. Кузов просто к ней не готов🤣. Вот с управляемостью на высокой скорости скорее всего будут проблемы: при неосторожном движении рулëм машина задней осью будет стремиться выдать некое подобие "полицейского разворота".... Нужно придумать на будущее возможность отключения поворота колëс на задней оси. Но вы точно это сможете!!!
Рубрика таких себе предложений : Ока 4х4 и обеими управляемыми осями или 4х2 с обеими управляемыми осями... Успехов парни!!! Смотрю с удовольствием. Кому кажется длинными роли, ставьте скорость воспроизведения выше и всё)
Ой ребята, я с вас балдею. Вы делаете проэкт из древнего луаза и говорите что нет запчастей. А давайте следующим проэктом возьмите форд модель т, на него то запчастей "вагон"))) Без негатива))) А так молодцы, смело!!! Удачи)))
Валли на минималках👍, у Валли задний поворотный мост отключаемый, но там гидравлика. Может и тут придумать механизм отключения? Было бы круто! Удачи в проекте!
Все супер и все четко. Но мне больше понравилась работа вашего оператора, сколько трудов в лесу было. Сколько бегатни с камерой было, просто молодчина!
Психи вы там, а Николай так и просто маньяк! с удовольствием слежу за вами. Искренне желаю изобрести дозированный способсимметричного и ассиметричного выворота, это было бы действительно что-то из ряда вон выходящее. Респект и уважуха! Коле - жму руку!
33:50 я не понимаю, можно было Г качель не переваривать на зеркальную сторону. Тогда соединил бы одной тягой по диагонали без всяких костылей. Место можно было бы найти, на крайняк сделать кривую тягу в обход лонжей.
Помню такой автомобиль Toyota Levin (4 ws), там система работала таким образом. На малой скорости(вроде до 15км/ч задние колеса при повороте руля поворачивались на противоположный угол относительно передних, если скорость больше то задние колёса поворачивались в ту же сторону, что и передние но угол был на 50% меньше. Ну соответственно всё это включалось и включалось по кнопке. Управление задней осью было через червячный редуктор и только с Эл.двигателем, мех.связи с рулём небыло, только передняя ось механически связана с рулееым колесом
Всё не совсем так. Длина сошек совсем не должна быть именно той длине, что на рулевом управлении. Тут важно, чтоб расстояние на "качельке" от ветра вращения до шарниров на сошках, было одинаковым, тогда всё будет ОК, поскольку геометрически работает закон подобных фигур.
Слежу за вашими проектами уже давно,вы нереальные молодцы!!! В этой серии проделанно много работы и мне показалось что можно было упростить систему поворота задних колес путем оттрезания сошки от заднего рычага(как у вас на рисунке) и перенос его на 180 градусов.Не пришлось бы делать качели,просто удленить рычаг.Приятно смотреть как вы занимаетесь интересной технической работой!!!!Вы мега круты!!
С полным кузовом валежника хорошо от лесника сваливать , вокруг ёлки описал маленькую окружность, он пока на уазике развернётся, тебя и след простыл .Я на коротыше Ниве пробовал 😂
Два вопроса почему их не выпускал с двумя поворотными мостами завод и почему не выпускают сейчас?? Машина на деревне не заменимая, это и трактор и рыбалка и грибы! И вообще всё что захочешь!
нужно было делать на гидроцилиндрах. и оставить режим краба. как на погрузчиках JCB вилочных. это очень редко но иногда очень полезно. сделайте так. не пожалеете. мало того вы сможете отключать это режим. у вас получится 3 режима рулежки. да это будет немного затратно;)
НАШ МЕРЧ, ВПЕРВЫЕ !!! Поддержите мастерскую:
ozon.by/seller/lihoy-topor-2331027/avtotovary-8500/?__rr=1&abt_att=1&miniapp=seller_2331027&origin_referer=ozon.by
Зашел на доску объявлений по продаже Луаза в Казахстане там их куча а в Беларуси нет вот прикол
Коля один работает и головой и руками. Всю машину собрал.😬
Вот как раз пофиг, что на твоём "маятнике" расстояние меньше или больше, главное чтоб половины были одинаковы, угол поворота будет одинаковый
Фу, какое нерусское слово, "мерч" :(
Новый формат выпуска серий прям ощутимо лучше, история складывается динамично и целостно, а не как это было раньше, когда за полгода между сериями вообще забывал о существовании проектов
во истину☝
Сошку на заднем мосту надо зеркально перебросить на другую сторону оси колеса и будет как надо без маятника
поддерживаю
И изменяя её длину можно уменьшить угол поворота задних колёс, уменьшить усилия для поворота, и арки не будет цеплять
@@mukhtaradamov545Арки, им и не нужны, все равно весь кузов переделывать
Такая же первая мысль возникла!
И сделать их ромбовидными, для надёжности
Шлицевая у всех торсионов ЛуАЗ одинаковая. Можно переставить штатные задние торсоны на вашу заднюю поворотную балку и подвеска станет сильно мягче. В видео несколько раз торсионы обзывали полуосью :)
Если торсион не вылазит, нужно было нагреть центральную часть балки, там шлицы, и она цельнометалическая, тоесть отлично прогревается любими горелками.
Работал было дело на новомодном русском тракторочке (телескопический погрузчик). У него колёса всегда поворачивались таже как на этом ЛУАЗе в конечном (в этом видео) исполнении. Я догадывался, что можно изменить возможность поворота задних колёс, но ничего специально не искал, и никаких незнакомых кнопок не трогал. Однажды, при выезде утром со стоянки понял, что трактор едет как-то не так как обычно, неправильно. Выглянул из кабины и понял что теперь колёса у него поворачиваются по-крабьи, как в промежуточном варианте на этом ЛУАЗе) Ездить и работать так было невозможно и пришлось быстро разбираться где и что включается. Оказывается в кабине имеется трёх позиционная клавиша, которая переключает режимы поворота задних колёс в трёх вариантах: 1-задние колёса вообще не подруливают, как на обычном авто, 2-задние колёса поворачиваются п одну сторону с передними (машина двигается по-крабьи), 3- задние колёса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних (радиус поворота становится максимально малым). Вот бы и на этом ЛУАЗе так сделать, но это будет очень сложно реализовать. Но вообще, по моему мнению, раз уж применено решение с подруливанием задних колёс, но при этом без возможности переключения или отключения поворота задних колёс, то угол их поворота должен быть намного меньше угла поворота передних колёс. Раза в два-три. Так было на какой-то старой японской машине годов 80-х, не помню какой.
Не плохо бы сделать возможность отключения поворота задних колес и блокировку их положения в ровном состоянии.
Надо сделать отключаемую от поворота заднюю балку. С фиксацией для движения по трассе.
Согласен, а то небезопасно как-то шашку закрывать.
Прокатись на Луазе по трассе а потом думай
Заднюю подвеску надо сделать подруливающей - уменьшить рычаг и они должны поворачиваться на очень маленький угол. Так получите дополнительную проходимость, без потери управляемости на скорости.
Надо как на Honda Prelude, на малом угле поворачивает в ту же сторону, на большом - в обратную
Awersom! Extra! Bravo! Good luck boys!
Nazdravje!!!
Ребят, посмотрите на принцип работы американской тележки, и не усложняйте, просто переверните центральный уголок 90 градусов в обратную сторону и соедините
Тоже про это сразу подумал, перевернуть одну сошку в другую сторону.
это сильно просто ,КОНТЕНТА НЕБУДЕТ ТОГДА😂😂😂
Там для такого места нет.
Так тяжело смотреть 30+ минут мучений только ради контента🤦🏼♂️
Ну, можно же делать нормальный проект ради контента. А тут какая-то пакистанская мастерская
РЕБЯТА ВЫ МОЛОДЦЫ.. ВИДНО ЧТО ЗАНИМАЕТЕСЬ СВОИМ ДЕЛОМ.....ВСЕ КРУТО
Супер манёвренный танчик получился 👍
Ещё для трассы, сделать отключаемый поворот задней оси, тогда будет вообще огонь.
Линейный подшипник и швп смешение от края к центру управление оно отключиться перемещение дальше можно получить и краб и разворот и нейтральное положение
Спасибо, очень приятно и как всё с юмором, с наступающим новым годом 🎉
спасибо за видео, удачи вам в творчестве и за его пределами и хорошего настроения :)
Коля "Технарь" =) =) =) Вот сразу видно грамотных людей =) =) =) как они все описывают и какие идеи у них в голове =) =) =) Красава просто !!! =) =) =)
Классно. Есть мнение-задний выворот необходимо сделать ощутимо меньше. Тогда и доворот будет хороший и на дороге предсказуемо ехать.
Молодцы, очень круто! Неужели, раньше на ЛуАЗе ни кто до этого не додумался? Т.к. машина не быстрая и это не должно быть помехой при средне-высоких скоростях
Круто получается! Жду продолжения 😎
Вы передавайте рулевое усилие через промежуточный рычаг. На конец одного плеча рычага приделайте тягу от рулевой машинки. А передачу на заднюю ось - скользящей по длине этого рычага. Рычаг можно попробовать сделать из С - образного профиля. И получится, когда тяга заднего моста в середине рычага - прямо над его осью - задняя ось не поворачивается, если смещается к краю - то колеса будут поворачиваться либо в ту же сторону что и передние крабиком, либо наоборот. перемещение вдоль рычага можно осуществлять с помощью червячного винта еще с электроприводом. тогда это можно делать прямо в движении.
Коляну респектос, четкий парень)
Комментарий не несет никакой смысловой нагрузки, он служит для поддержки канала и благодарности Автору.👍👍👍
Проект топовый и интересный!
Есть маленькие но не критичные НО... Как вариант: вместо качелей на рулевую заднюю можно сделать через шестерню (результат тот-же, но места сэкономить можно больше) - меньше габариты и более защищённая конструкция, плюс (если заморочиться) можно сделать отключаемый механизм для фиксации задней поворотной всё в том-же механизме.
Но тут уже понятно другое - понадобится больше времени на подгонку и регулировку такого механизма.
Если подобное решение устроит - то это можно обсудить или даже набросать в 3D-модели (сам занимаюсь подобными странными "приколами")
Есть умельцы! И то что они так молоды радует вдвойне!
Заднее рулевое можно сделать отключаемой,чтобы после 30 км/ч сама отключалась
Нет...
Надо самому отключать
Использовать гидравлику?
Очень крутой проект! Вот что могут ребята с прямыми руками.
Да, делайте заднюю поворотную ось с блокировкой поворота - иначе после 20кмч можно и на крышу луноход этот уложить!
А так молодцы парни! Крутой агрегат выходит! 😎😎😎👍👍👍
Топоры, почему у вас ещё нет пескоструя и порошковой покраски?это же вещь!
как только завод пескоструев закажет у них рекламу - сразу появится )))
это вещь для реставраторов, а ютубным однодневкам он не к чему.
@@AlexAlex-sl6tf да ну ,эти ребята точно в Ютубе не один день)
@@ДмитрийФедосеев-г5б да не важно сколько дней они, я их давно смотрю.
Суть в том, что ютубдные проекты это однодневные вещи. Сделал, снял как сделал и поставил на полочку, на повседнев эти вещи просто не пригодны.
Доброго времени суток, красные пыльники на рулевое это уже претензия на спорткар😊
Классно! 👍 Колька маладзец )))
Респект таким ребятам и уважение! 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼🧠💪🏻
Авторы, мне, Очень нравяться серии!
Но есть одно НО!
Мне, как и многим здесь, я думаю, не нравяться спойлеры, и "Забегая наперёд"!
А в целом, проект-топ!
Успехов!
Продолжайте парни, у Вас все классно получается
Ребята я в восторге от вашего проекта!
Супер !!!! На трассе снимать отсоединять рулевую на зад, фиксировать задний и ехай 😊
Вы парни молодцы,красавцы 😊 ну сделайте уже себе пескоструй руки же золотые 👌
"..отрезать лишнее и приварить недостающие.." - 👍
Забавно получилось!) Прям как кибертрак!)
рубрика Оживление мертвеца является беспроигрышной! Ильдар АП подвердит)
Если забываешь в прошлом месяце в прошлом году посмотри ещё раз видео отличные проекты ребята вам успехов Волгати супер.
так быстро выпускаете - не успеваю)
Очень круто делаете
Ребятки! В любом случае огромное спасибо! Санта-Барбара это или не желе короткометражка! Любой формат приемлем! Скорость нужна в других каких- то делах! Богатыри своего дела! Ура!!!
А без "качельки" нельзя было сделать? Отзеркалить один уголок и пустить рулевую тягу между осями по диагонали?
Об этом же подумал. При условии, что этот уголок они резали и переваривали. А оставь как есть, то получилось бы как изначально задумали
Так же подумал😂
Они так и сделали, в итоге. Ещё и подобных комментариев набайтили.
как всегда молодцы. Что не проект/видос - всё шик и блеск. Спасибо парни. С наступающим вас!
Интересная тема со второй поворотной осью. А что более интересно, так это то, что можно по сухому асфальту ехать с заблокированной межосевой. Так как поворотные механизмы одинаковы, то и углы одинаковы. И колесам лишь дифы нужны на своих осях. ЫЫЫыыы! Попробуйте закатить так по площадке 🙂
Длинна передних рычагов и задних разная , поэтому заднюю балку балку надо сместить вперёд и выровнять линию полуосей то есть обеспечить соосность заднего редуктора с бортовыми . И я так думаю полуоси перестанут цеплять .
Нужно сделать несколько режимов поворота колëс на задней оси:
- Отключенный для трассы
- такой как у вас в видео
- и с поворотом задних в ту же сторону как и передние, для движения боком
Надеюсь, в следующей серии вы пофиксите писк ремня)
Круто очень придумали зачетная идея🛻🚙🚗😁👍💪💪💪
Добрый день , советую вам купить в дальнейшем аквабласт , что бы экономить ваше время . А так серия огонь 😘😘😘
Классно вышло, однозначно надо оставлять....надо придумать что-то чтобы был отключаемый 4ws
Браво парни. Я узбек и у нас есть мнага луази и даже новое если понадобится идругие советский машини.
Привет парни из Казахстана, мне вот интересно как Вы до этого додумались, красавцы, жму руку 🤝
У меня Луаз 6на6, задние колеса тоже сделал чтоб поворачивали , удобно очень
Всё супер! Сделайте возможность блокировать возможность поворота задних колёс при рулёжке. Приехал в лес, включил, выехал на дорогу, заблокировал.
Если делать механизм управления перед/зад не размыкаемым, стоит организовать прогрессию на маятнике, чтобы зад выворачивало меньше чем перед. А лучше отдельным актуатором и джойстиком на торпедо поворачивать сколько надо, с показометром чтобы видеть куда и на сколько вывернуто и где центр. Крутой аппаратец получается!
Щамечательный выпуск!
Посмотрел с удовольствием)
Классная опция! Для практичности сделать бы ее отключаемой. А это при условии если не перевести на гидравлику. Гур уже, закинуть цилиндр на зад и подвести трубки.👍
Сделали как почти кару, с поворотам...Молодцы!!!
Вот теперь это действительно Луноход, именно с большой буквы 😂
Братья беларусу самые умные !больше видео вы молодцы!
14:45 санта-барбара я не могу ребята вы красавчики😂
Можно сделать пропорционально управляемое управление.
И в одну сторону и в другу. Будет поворачивать . Или стоять неподвижно.
А ещё можно рулевые рейки от Тойоты с таким управлением поставить.
Но лично я сделал бы самодельную )
Хватит «Забегая вперед».
Мы смотрим СЕЙЧАС и не забегаем вперед и не интересно забегать и узнавать мнение о будущем на данном этапе.
Вам бы в Псков сгонять, у нас тут дедулька держал стоянку бывшей ретротехники, там луазы тоже были, лично видел. Дедудька, к сожалению, умер, но машины недавно видел, родственники продают, думаю по запчастям через границу спокойно можно провезти
Honda Prelude 4WS с 87го года рассмотрите сей механизм, там реализован вариант который комфортно на всех скоростях 😊
Парни,вы настоящие мастера,интересно за сколько купили донора и сколько он сейчас стоит?,УСПЕХОВ,ЗДОРОВЬЯ И ВСЕГО САМОГО ХОРОШЕГО ВАМ И ВАШИМ РОДНЫМ.
Какие молодцы!!! Продолжайте!!!
Можно попробовать отвязать механическую связь поворотных рычагов переда и зада, а заднюю ось доворачивать гидрообьемным механизмом, когда это надо. Или может как-то через эур заднюю ось поворачивать...
Ютуб порекомендовал просмотреть новое видео про луаз. Чем собственно и займемся))) 💪
Да, для езды по лесам, это незаменимый автомобиль😂
Главное, следить за задним крылом. Уж больно близко к деревьям проходит😅
Шикарная Луазятина! Особенно понравился ламповый звук НЛО из старого н/ф кино, который машина издаëт в движении🤣. А по поводу артикуляции задней подвески категорически не согласен - с ней никаких проблем нет, очевидно же. Кузов просто к ней не готов🤣.
Вот с управляемостью на высокой скорости скорее всего будут проблемы: при неосторожном движении рулëм машина задней осью будет стремиться выдать некое подобие "полицейского разворота".... Нужно придумать на будущее возможность отключения поворота колëс на задней оси. Но вы точно это сможете!!!
Вывести выхлопную и воздухозабор повыше и сделать амфибию можно) Хотя такая модификация и так официально была, но прикольно же сделать самим)
Рубрика таких себе предложений : Ока 4х4 и обеими управляемыми осями или 4х2 с обеими управляемыми осями...
Успехов парни!!! Смотрю с удовольствием. Кому кажется длинными роли, ставьте скорость воспроизведения выше и всё)
Блин парни, вы клевые !
Ой ребята, я с вас балдею. Вы делаете проэкт из древнего луаза и говорите что нет запчастей. А давайте следующим проэктом возьмите форд модель т, на него то запчастей "вагон"))) Без негатива))) А так молодцы, смело!!! Удачи)))
Парни красавцы 👍👍👍
Лайк оператору за съёмку в соснах
Валли на минималках👍, у Валли задний поворотный мост отключаемый, но там гидравлика. Может и тут придумать механизм отключения? Было бы круто! Удачи в проекте!
Вот бы замутить этот луазик электрическим💪💪🔥‼️
Работать с металлической щёткой на болгарка без очков, может только человек с запасными глазами. Про защиту на болгарку можно не вспоминать.
Очки могут и не спасти, люди ловили проволку в глаз хотя были в очках и щитке, а так то ТБ нарушают все, как говорится на кого Бог пошлёт
Ну и до кучи, уже много кто использует лазер для очистки от ржавчины и всякого шлака🌚
Все супер и все четко. Но мне больше понравилась работа вашего оператора, сколько трудов в лесу было. Сколько бегатни с камерой было, просто молодчина!
Приятно видеть, что вы прислушиваетесь к аудитории. И голос бодрее и позитива больше. 👌✌️👍
От ДПС клёво будет на ней гонять где-нибудь на тесных улицах, маневрируя между столбами и деревьями😁
Психи вы там, а Николай так и просто маньяк! с удовольствием слежу за вами. Искренне желаю изобрести дозированный способсимметричного и ассиметричного выворота, это было бы действительно что-то из ряда вон выходящее. Респект и уважуха! Коле - жму руку!
33:50 я не понимаю, можно было Г качель не переваривать на зеркальную сторону. Тогда соединил бы одной тягой по диагонали без всяких костылей. Место можно было бы найти, на крайняк сделать кривую тягу в обход лонжей.
Молодцы парни!
Шайтан-машина👍, класс, столько труда, надо её оставить, а просто соберите ещё один какой хотели, а эту оставляйте такой какая она стала
Я вижу как этот машина улыбается 👍 словно вы оживили его
Помню такой автомобиль Toyota Levin (4 ws), там система работала таким образом. На малой скорости(вроде до 15км/ч задние колеса при повороте руля поворачивались на противоположный угол относительно передних, если скорость больше то задние колёса поворачивались в ту же сторону, что и передние но угол был на 50% меньше. Ну соответственно всё это включалось и включалось по кнопке. Управление задней осью было через червячный редуктор и только с Эл.двигателем, мех.связи с рулём небыло, только передняя ось механически связана с рулееым колесом
У Хонды Прелюд тоже был 4WS, работал как описано выше. Но кажется в гараже реализовать такую схему будет довольно сложно.
@buckslen2 да, и ХОНДЫ такая тема была.
@buckslen2 с существующими сейчас микроконтроллерами несложно, нужен только хороший программист. А остальное детали.
Ребята, это супер, это шедевр! Срочно всё регистрировать и запантентовать! Нахер электрички! Вот где будущее, с такими штуками айда к нам на севера!
Наконец-то ролик вышел ждал серию 😊
Как на манитушке у меня.
Очень удобно👍
Всё не совсем так. Длина сошек совсем не должна быть именно той длине, что на рулевом управлении. Тут важно, чтоб расстояние на "качельке" от ветра вращения до шарниров на сошках, было одинаковым, тогда всё будет ОК, поскольку геометрически работает закон подобных фигур.
Слежу за вашими проектами уже давно,вы нереальные молодцы!!! В этой серии проделанно много работы и мне показалось что можно было упростить систему поворота задних колес путем оттрезания сошки от заднего рычага(как у вас на рисунке) и перенос его на 180 градусов.Не пришлось бы делать качели,просто удленить рычаг.Приятно смотреть как вы занимаетесь интересной технической работой!!!!Вы мега круты!!
Оператор молодец хорошо снимает )
С полным кузовом валежника хорошо от лесника сваливать , вокруг ёлки описал маленькую окружность, он пока на уазике развернётся, тебя и след простыл .Я на коротыше Ниве пробовал 😂
Два вопроса почему их не выпускал с двумя поворотными мостами завод и почему не выпускают сейчас?? Машина на деревне не заменимая, это и трактор и рыбалка и грибы! И вообще всё что захочешь!
Есть квадроциклы какие хочешь, для грибов, огорода и рыбалки.
нужно было делать на гидроцилиндрах. и оставить режим краба. как на погрузчиках JCB вилочных. это очень редко но иногда очень полезно. сделайте так. не пожалеете. мало того вы сможете отключать это режим. у вас получится 3 режима рулежки. да это будет немного затратно;)
молодцы! передний левый протектор на колесе по-моему развёрнут назад
Ураааа я услышал свой любимый Hard Style!!!!!!Спасибо за видео!!!!