Dla jasności. Z tym 07 to nieco dłuższa historia i wcale nie "zgapianie" od 007. Za zamierzchłych czasów telefonów analogowych i jeszcze bardziej analogowych centrali i jeszcze bardziej analogowych pań telefonistek i jeszcze bardziej analogowego PRL numer na MO to był po prostu 07. Później dopiero 997. Zresztą była taka seria "Ewa wzywa 07" nie mająca nic wspólnego z Borewiczem i ten tytuł właśnie do tego numeru nawiązywał. Ale jestem stary....
Fajny materiał, dzięki! Podam pełną listę zubożenia wyposażenia wersji "C" z marca 1983 - takiego miałem w rodzinie, potem nim sam jeździłem i z miłością wspominam do dziś, a zatem: brak: obrotomierza, zegarka kwarcowego, ogrzewania tylnej szyby, wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby, programatora wycieraczek (9 biegów), pasy statyczne, lusterko chromowane na drzwiach kierowcy bez regulacji od wewnątrz (akurat było klimatyczne), proste zderzaki, brak listew ochronnych, brak halogenów, napis POLMO na atrapie zamiast FSO, światła prostokątne zamiast poczwórnych, brak maty wygłuszenia maski od środka, brak mat wygłuszających na przegrodzie od silnika, brak zagłówków przednich foteli. Lakiery biały, szary i kość słoniowa. Tyle.
Marzę o "Borewiczu", miałem Caro, kupiłem za jakieś grosze, w sumie mechaniki sie pouczyłem, silnik w nim rozebrałem, złożyłem na nowo i działał jakoś. Blacharke własnymi jakimiś siłami robiłem, jak na 18 latka z żadną wiedzą o tym jakoś mi to szło. Jednak Caro to jest jakieś takie chyba jeszcze za pospolite, a taki "Borewicz" nie dość że to klasyk już to i jeszcze bardzo piękne dla mnie auto.
Polonez od samego początku był świetnym na owe czasy samochodem, z ogromnym potencjałem. Można powiedzieć, że wyprzedzał epokę różnymi pomysłami. Szkoda, że Polski przemysł motoryzacyjny upadł.
Co ciekawe ówczesna zachodnia prasa motoryzacyjna pochlebnie wypowiadała się o Polonezie, podkreślając jego bardzo bogate seryjnie wyposażenie(lepsze niż wówczas oferowano w wielu samochodach zachodnich), a także modny wówczas projekt nadwozia w kształcie klina i niską cenę. W efekcie Polonez sprzedawał się całkiem nieźle, zwłaszcza w Holandii, Belgii, Francji i Wielkiej Brytanii.
Tak ciężko Ci uwierzyć, że na zachodzie ktokolwiek mógł pochwalić coś wyprodukowanego w Polsce? Co jeśli Ci powiem, że bardziej archaiczny od Poloneza Fiat 125p w 1977r. zajął pierwsze miejsce w teście przeprowadzonym przez brytyjskie czasopismo "WhatCar?" jako najlepszy stosunek ceny do jakości w cenie do 3 tysięcy funtów; pokonując 24 inne samochody. Między innymi: Mazdę 818, Datsuna 120Y czy Toyotę Corollę?
polonez na zachodzie jak chinski skuter obecnie u nas wybierali go biedacy bez polotu i finezji,taki czesio waligrucha byleby na pieszo nie chodził ot i cała prawda
Waldemar Batura 125p bo w Egipcie znika ich największy problem a mianowicie ruda kurwa. A tam samochód musi być jak najprostszy.Zreszta ciekawi mnie co będzie jeździć do Afryki za kilkanaście lat, jak dzisiejsze samochody to popierdolki z masą elektroniki które mają chodzić dobrze przez okres gwarancji
mialem poldka w dieslu , i to nie 2 litry tylko bylo 2.5 litra vm silnik , podloznice dwa razy do roku spawane bo nie wytrzymywaly ale jako calosc dawal poldek rade , moj byl po 1 sekretarzu pzpr w tarnowie , zadbany , palil jakies 10 l ropu na 100 , ogolnie milo wspominam :)
www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=233188 Miałeś silnik od Scorpio czy Jeepa -- ten sam VM, najlepszej opinii te diesle nie zebrały, a do Poldka włożyli 2.0 R4
moj silnik z tego co pamietam byl montowany do motorowek ,ja z nim problemow zadnych nie mialem ,oprocz spawania podloznic. wiem ze byla tez seria 2litry , mojego sprzedalem w 2000 roku i z tego co wiem jezdzi dalej w okolicach tarnowa w malopolsce
6:11 Trzeba przyznać, że było to mega fajnie zaprojektowane, to jak spójnie to wszystko gra z wewnątrz i od zewnątrz, gdzie nawet ta krata z zegarów pasuje do kraty na grillu. Borewiczem jechałem tylko kilka razy jako dzieciak i tyle co pamiętam, że w porównaniu z maluchem, to był prawdziwy luksus i mięciutko, choć był to już stary, przegnity złom, ale wyglądał (ten taki zgnito pomarańczowy) i brzmiał fajnie. Klimatem... teraz, jak na to patrzę, to powiedziałbym, że Italia, lata 70, 80. Jedyną wadą jest to, że nie robili go Japończycy.
Mam nadzieje że zostaniesz przy tym nurcie, czyli będziesz jak narazie recenzował głównie polskie samochody, ewentualnie te bloku wschodniego, bo mimo że wozy te są chujowe, to mają w sobie coś ciekawego, mają jakąś dusze. Czekam przede wszystkim na Syrenę, Trabanta i Cinquecento, o ile sie do niego zmieścisz xD
Haha bezduszne auto, to takie w którym wiadomo co sie zepsuło bez podchodzenia ... A tu prawdziwa loteria co teraz ;) Do tego części "rzemo" ... prawdziwa dusza ;)
Zgadza się, w najbliższym czasie będzie głównie blok wschodni i jego pogrobowcy typu Caro. Zastanawia mnie tylko co to jest auto z duszą? :v Tak czy siak, mam pewien patologiczny sentyment do gównianych pojazdów z KDL. Lubię ten ich brudny prymitywizm
13:58 przez to dławienie sie poloneza, umarł typek z mojej okolicy. Podobno jakieś 20 lat temu, chciał szybko ruszyć pod góre i wjechać na ruchliwą droge swoim polonezem caro, a ten kiedy dostał w gaz........ to zgasł, akurat na pasie tej drogi. W bok poloneza wbił sie jakiś samochód tak że gościa całego połamało [*]
Jako dziecko miałem do czynienia z takim "C-klasą" wujka. To był rocznik chyba 84-85. Był tak samo szary, jak ten z filmu. Na pewno miał brązową "welurową" tapicerkę, a nie skaj. I na pewno miał pasy bezwładnościowe. Więc chyba zgodnie z PRL-owskim obyczajem, instalowano to, co akurat było pod ręką.
Miałem obydwa modele - ten Biedalonez był tragiczny jak nieszczeście i szybko się zepsuł. Pierwszy model był niezły - wygodny i wytrzymały - zaliczyłem nim wakacje we Włoszech i w Chorwacji. Niestety zgnił tak tragicznie, że odpuściłem sobie. Potem miałem jeszcze Roveroloneza z silnikiem 1,4 z 16V i byłem w nim królem lansu wśród znajomych. Niestety awaria czujnika temperatury na chłodnicy, sterującego elektrycznym wentylatorem ugotowała mi silnik na miękko. Ale generalnie mam miłe wspomnienia z Polonezowania po polskich drogach.
Zajebiste te poldki. Mam dalej taką lampkę z epoki i działa. C klasę ostatnio mój kolega wyciągnął z garażu zmarłej ciotki. Kobieta miała poldka ale nie miała prawka więc auto było sporadycznie używane, stało w tym garażu nie odpalane jakieś 18 lat. Przebieg około 30 tys. km.
Material jak zawsze super. Z tym porównywaniem to racja po części bo przecież były też niemieckie samochody dolnej półki z lepszymi osiągami. Problem polega na tym ze w polszy nic nie ewoluuje tak jakby konstruktorzy bali się modyfikacji. Od pierwszego modelu do ostatniego z małymi zmianami to trochę marnie. Tak jakby nie było można nowej budy zaprojektować zawieszenia itp. Jak np. Opel Astra czy chociaż Skoda
Mnie się podobają obie wersje, jednak trochę bardziej przekonują mnie te kwadratowe lampy, ale w sumie jest tak w niektórych autach np. bardziej wolę E30 na kwadratowej lampie.
A mój tata miał takiego właśnie w szarym kolorze. Rocznik 84. Niby bieda wersja ALE: miał ogrzewanie tylnej szyby ale nie miał wycieraczki z tyłu. Nie miał obrotomierza ale miał zegarek. Radio też było i halogeny. Ale plastikowych czarnych listem wzdłuż auta nie miał. Ot tak było. Z czasem tata sam sobie dorobił obrotomierz :D
Powiedz temu bohaterowi odcinka z obciętym dolotem, że jeżeli wraz z tą przeróbką nie zmienił dysz w gaźniku, to sobie mocy odjął a nie dodał. Kupiłem kiedyś 125P z czymś takim i auto dławiło się przy 110km/h. Jak wymieniłem całą obudowę filtra na serię - 155km/h szedł na 4 biegowej skrzyni 😜
Z której by strony na to nie patrzeć narracja i wartość merytoryczna, jak dla normalnego człowieka, nie brandzlowanie się pod gimbazę i sweetaśne księżniczki z prowincji, które uważają, że jak srają to naokoło pachnie lawendą...
Borewicz moje pierwsze auto kupione za pierwsza wypłate. Dzis wiem ze kochałem to auto. Felgi 14" od golfa 2, resory 3 pióra, i sztywniejsze sprężyny zawieszenia.
700: 1: Jeśli pilnowało się, żeby nie wychlał oleju to nie było problemu z wycierającym się wałkiem rozrządu 2: Jeśli przeczytało się ze zrozumieniem 11 stron z książki odnośnie gaźnika AISAN to też z nim jaj nie było, a auto od strzała odpalało nawet przy -20 stopniach, czego nie można powiedziec o Weberze i FOSie
Miałem takiego z podwójnymi reflektorami. Czerwonego, więc najszybszego. ;-) Nigdy się nie zepsuł. Sprzedałem (trochę żal) bo ruda go zaczynała wpierdalać. Ale wspominam dobrze.
W 2004 roku koleżanka (tak! dziewczyna!) jeździła właśnie takim dieslem (2 litry) do liceum. Czerwony Borewicz. Zerdzewiały tak, że lewarek przebił się jak szuszwol przez radziecką prezerwatywę, podczas wymiany koła. Skończył na żyletkach. Choć i w to wątpię, bo raczej i tych się już z niego nie dało zrobić.
Cześć Kolego. Przede wszystkim chciałbym podziękować Ci za bardzo fajne materiały. Mam 48 lat i jako uczeń szkoły samochodowej, miałem praktyki w Szczecińskim Polmo a później również na warsztatach naprawczych PTHW, było fajnie choć nieco archaicznie. Kochałem samochody, motocykle i do dziś moją wielką pasją jest motoryzacja i technologie. Mam Syna 12to letniego i chciałbym z nim pooglądać twoje filmiki które naprawdę lubię, zasubskrybowalem nawet twój kanał, ale gdybyś mógł trochę mniej kurwowac i chujowac to było by super, bo wiesz,sam się leciutko ograniczasz jeśli chodzi o liczbę oglądających, bo trochę nie dobrze serwować coś do obejrzenia 12to latkowi z taką ilością mięsa. Pozostawiam to oczywiście dla Twojej własnej oceny. Ps. 👍
Odnoszę wrażenie że głos był nagrywany dwa razy albo mi się wydaje :) Te sarkastyczne porównania idealne pasują do przedstawienia wszystkich wad i zalet samochodu :D Czuję że recenzja Caro będzie idealnym dopełnieniem :D Pełen szacun i czapki z głów za takie filmy z twojej strony :D 🎉
Film jak zwykle zacny. A ta "C-klasa" ma dość fajne felgi, jak na golasa; nawet lepiej wyglądają, niż w Borewiczu. Ciekawy jestem tylko, czy one były w golasie w standardzie, czy są już inwencją właściciela?
Pornolonez - na tylnym siedzeniu to można by rzeczywiście kręcić filmiki dla dorosłych. Resorowanie miał dobre na takie klimaty. Natomiast jeździłem takim bez wspomagania kiery. Manewry na parkingu przypominały mi siłowanie się z kierownicą w Ursusie 330C.
Sprzęgło na lince jest wygodniejsze niż hydrauliczne. Sprzęgło hydrauliczne miałeś np. w Wołdze m-21. To nie jest kwestia wygody tylko sprawa że przemysł nie potrafił wyprodukować dobrej jakości linek sterujących. Linka jest tańsza i prostsza w budowie i eksploatacji. Pozdrawiam.
Dla jasności. Z tym 07 to nieco dłuższa historia i wcale nie "zgapianie" od 007. Za zamierzchłych czasów telefonów analogowych i jeszcze bardziej analogowych centrali i jeszcze bardziej analogowych pań telefonistek i jeszcze bardziej analogowego PRL numer na MO to był po prostu 07. Później dopiero 997. Zresztą była taka seria "Ewa wzywa 07" nie mająca nic wspólnego z Borewiczem i ten tytuł właśnie do tego numeru nawiązywał. Ale jestem stary....
Wow niewiedziałem. Dzięki
Szanuje te informacje, dzięki
Kancelaria INLET Dzięki!
miałem właśnie to napisać :)
Właśnie chciałem napisać to samo.
Fajny materiał, dzięki! Podam pełną listę zubożenia wyposażenia wersji "C" z marca 1983 - takiego miałem w rodzinie, potem nim sam jeździłem i z miłością wspominam do dziś, a zatem: brak: obrotomierza, zegarka kwarcowego, ogrzewania tylnej szyby, wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby, programatora wycieraczek (9 biegów), pasy statyczne, lusterko chromowane na drzwiach kierowcy bez regulacji od wewnątrz (akurat było klimatyczne), proste zderzaki, brak listew ochronnych, brak halogenów, napis POLMO na atrapie zamiast FSO, światła prostokątne zamiast poczwórnych, brak maty wygłuszenia maski od środka, brak mat wygłuszających na przegrodzie od silnika, brak zagłówków przednich foteli. Lakiery biały, szary i kość słoniowa. Tyle.
Najlepsze są te stare odcinki Motobiedy jak nie przebiera w słowach i rzuca mięsem XD
,,07" na prawdę nie było zgapione! Otóż nr wywoławczy w radiu radiowozów milicji w miastach wojewódzkich w tamtym czasie zaczynał się od ,,07".
Jeszcze dawniej był to numer alarmowy Milicji zamiast 997 dzwoniło się na 07.
16:09 właśnie dla takich momentów subskrybuje XDDD
Lepsze 14:45 :)))))
Noo, prawie się zlałem że śmiechu.🤣🤣🤣
Kurwa z kibla spadłem 😂😂
Brawo! Szacun za szerokie spojrzenie i dostrzeganie kontekstu rzeczywistości motoryzacyjnej tamtej epoki. Nieliczni to potrafią - Tak trzymać!
15:09 mój dziadek w polonezie zatkał to korkiem od pikollo XD
16:07 - najlepsze z całego klipu.
Japidole Czekaj no mi z kibla spadłem
Jestem na etapie zakupu poldona:) i wciągam twoje filmy 👍😀 Pozdro
Wspaniały materiał ogląda go się z przyjemnością oraz fascynujący głos narratora CZEKAMY NA NOWE ODCINKI👍👍👍
Hah i ta Bella na początku xD
Mistrzostwo świata xD
Marzę o "Borewiczu", miałem Caro, kupiłem za jakieś grosze, w sumie mechaniki sie pouczyłem, silnik w nim rozebrałem, złożyłem na nowo i działał jakoś. Blacharke własnymi jakimiś siłami robiłem, jak na 18 latka z żadną wiedzą o tym jakoś mi to szło. Jednak Caro to jest jakieś takie chyba jeszcze za pospolite, a taki "Borewicz" nie dość że to klasyk już to i jeszcze bardzo piękne dla mnie auto.
Też mieliśmy w polonezie radio Thompsonic! Ten bajer ze zmianą koloru podświetlenia z zielonego na bursztynowy rajcuje mnie do dziś :D
Zajebisty odcinek! Czekam na więcej 😁
16:44 od tego momentu przed oczami ciągle mam scenę z filmu "Kariera Nikosia Dyzmy"
"Akurat gospodarka PRL zaczęła ostro, dołowć, aż w końcu się przewróciła i sobie ten głupi ryj rozwaliła " :D Bezbłędne .
czekam na kolejne odcinki o polonezie.
super materiał
Pozdrawiam
Jak zawsze super... Czekam na następne produkcję
Polonez od samego początku był świetnym na owe czasy samochodem, z ogromnym potencjałem. Można powiedzieć, że wyprzedzał epokę różnymi pomysłami. Szkoda, że Polski przemysł motoryzacyjny upadł.
Bardzo elegancki komentarz rzeczowy i na temat
Łapka w górę za scenerię. Ładne gruzowisko. Sztos.
Bardzo optymistyczne zakończenie ;D
powiem że w moim wąskim caro te kierunkowskazy mi w ogóle nie przeszkadzają... troche wymuszone według mnie reszta super :)
Heinzel studio no ja nie wiem czy wymuszone, ja serio regularnie trafiam w swoich łapą w długie
Co znaczy „wymuszone" w tym przypadku?
Brawo! Coraz zabawniej, coraz lepiej!
genialny komentarz,tak się dawno nie śmiałem....
Mój był extra z 1989 roku,na osiemnastkę prezent. Przejechałem 125 tyś a miał już 70 tyś . Jedyny minus to rdza ........ wszędzie.Pozdrawiam 👏👏👏👍
Fajny ten Poldek, wiem że niedoskonały, ale jakaś taka nostalgia mnie bierze.
Co ciekawe ówczesna zachodnia prasa motoryzacyjna pochlebnie wypowiadała się o Polonezie, podkreślając jego bardzo bogate seryjnie wyposażenie(lepsze niż wówczas oferowano w wielu samochodach zachodnich), a także modny wówczas projekt nadwozia w kształcie klina i niską cenę. W efekcie Polonez sprzedawał się całkiem nieźle, zwłaszcza w Holandii, Belgii, Francji i Wielkiej Brytanii.
eine źrudłen bite
Tak ciężko Ci uwierzyć, że na zachodzie ktokolwiek mógł pochwalić coś wyprodukowanego w Polsce? Co jeśli Ci powiem, że bardziej archaiczny od Poloneza Fiat 125p w 1977r. zajął pierwsze miejsce w teście przeprowadzonym przez brytyjskie czasopismo "WhatCar?" jako najlepszy stosunek ceny do jakości w cenie do 3 tysięcy funtów; pokonując 24 inne samochody. Między innymi: Mazdę 818, Datsuna 120Y czy Toyotę Corollę?
Polonez na zachodzie był tani i chuj
polonez na zachodzie jak chinski skuter obecnie u nas wybierali go biedacy bez polotu i finezji,taki czesio waligrucha byleby na pieszo nie chodził ot i cała prawda
Waldemar Batura 125p bo w Egipcie znika ich największy problem a mianowicie ruda kurwa. A tam samochód musi być jak najprostszy.Zreszta ciekawi mnie co będzie jeździć do Afryki za kilkanaście lat, jak dzisiejsze samochody to popierdolki z masą elektroniki które mają chodzić dobrze przez okres gwarancji
Znowu sie usmialem po pachy.
Dzieki!
mialem poldka w dieslu , i to nie 2 litry tylko bylo 2.5 litra vm silnik , podloznice dwa razy do roku spawane bo nie wytrzymywaly ale jako calosc dawal poldek rade , moj byl po 1 sekretarzu pzpr w tarnowie , zadbany , palil jakies 10 l ropu na 100 , ogolnie milo wspominam :)
www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=233188 Miałeś silnik od Scorpio czy Jeepa -- ten sam VM, najlepszej opinii te diesle nie zebrały, a do Poldka włożyli 2.0 R4
moj silnik z tego co pamietam byl montowany do motorowek ,ja z nim problemow zadnych nie mialem ,oprocz spawania podloznic. wiem ze byla tez seria 2litry , mojego sprzedalem w 2000 roku i z tego co wiem jezdzi dalej w okolicach tarnowa w malopolsce
6:11 Trzeba przyznać, że było to mega fajnie zaprojektowane, to jak spójnie to wszystko gra z wewnątrz i od zewnątrz, gdzie nawet ta krata z zegarów pasuje do kraty na grillu. Borewiczem jechałem tylko kilka razy jako dzieciak i tyle co pamiętam, że w porównaniu z maluchem, to był prawdziwy luksus i mięciutko, choć był to już stary, przegnity złom, ale wyglądał (ten taki zgnito pomarańczowy) i brzmiał fajnie. Klimatem... teraz, jak na to patrzę, to powiedziałbym, że Italia, lata 70, 80. Jedyną wadą jest to, że nie robili go Japończycy.
Ten optymistyczny akcent jest najlepszym stwierdzeniem jakie mozna wypowiedziec na temat polskiego porownywania alt z tamtych czasow.
Znowu robota odwalona PERFEKCYJNIE!!!
Dobry kanał bez owijania w bawełnę.
Mam nadzieje że zostaniesz przy tym nurcie, czyli będziesz jak narazie recenzował głównie polskie samochody, ewentualnie te bloku wschodniego, bo mimo że wozy te są chujowe, to mają w sobie coś ciekawego, mają jakąś dusze. Czekam przede wszystkim na Syrenę, Trabanta i Cinquecento, o ile sie do niego zmieścisz xD
Kurłą kiedyś to byo. Te ałta takie z duszo. a tera plastyk komputry ehh...
Niemcy nawet w latach 90 potrafili robić już kompletnie bezduszne samochody, więc tutaj Janusz łapie system error.
Haha bezduszne auto, to takie w którym wiadomo co sie zepsuło bez podchodzenia ... A tu prawdziwa loteria co teraz ;) Do tego części "rzemo" ... prawdziwa dusza ;)
Zgadza się, w najbliższym czasie będzie głównie blok wschodni i jego pogrobowcy typu Caro. Zastanawia mnie tylko co to jest auto z duszą? :v
Tak czy siak, mam pewien patologiczny sentyment do gównianych pojazdów z KDL. Lubię ten ich brudny prymitywizm
auto z duszą to kierat
Oooo! Motobieda zaczął montować swoje filmy. Szanuje.
Jak narazie to twój najlepszy film.
Dżeremi,jak tam picie Apsyntu z Dziudżiaro ?
13:58 przez to dławienie sie poloneza, umarł typek z mojej okolicy. Podobno jakieś 20 lat temu, chciał szybko ruszyć pod góre i wjechać na ruchliwą droge swoim polonezem caro, a ten kiedy dostał w gaz........ to zgasł, akurat na pasie tej drogi. W bok poloneza wbił sie jakiś samochód tak że gościa całego połamało [*]
Majster99 Smutna historia. Mi moje Caro wyrobiło nawyk robienia próbnej przegazówki zanim zacznę się włączać do ruchu
na gazie się nie dławił...
Jako dziecko miałem do czynienia z takim "C-klasą" wujka. To był rocznik chyba 84-85. Był tak samo szary, jak ten z filmu. Na pewno miał brązową "welurową" tapicerkę, a nie skaj. I na pewno miał pasy bezwładnościowe. Więc chyba zgodnie z PRL-owskim obyczajem, instalowano to, co akurat było pod ręką.
Miałem obydwa modele - ten Biedalonez był tragiczny jak nieszczeście i szybko się zepsuł. Pierwszy model był niezły - wygodny i wytrzymały - zaliczyłem nim wakacje we Włoszech i w Chorwacji. Niestety zgnił tak tragicznie, że odpuściłem sobie. Potem miałem jeszcze Roveroloneza z silnikiem 1,4 z 16V i byłem w nim królem lansu wśród znajomych. Niestety awaria czujnika temperatury na chłodnicy, sterującego elektrycznym wentylatorem ugotowała mi silnik na miękko. Ale generalnie mam miłe wspomnienia z Polonezowania po polskich drogach.
Zaje zaje zaje-biste! Świetny materiał i jak zwykle z polotem!
Zajebiste te poldki. Mam dalej taką lampkę z epoki i działa. C klasę ostatnio mój kolega wyciągnął z garażu zmarłej ciotki. Kobieta miała poldka ale nie miała prawka więc auto było sporadycznie używane, stało w tym garażu nie odpalane jakieś 18 lat. Przebieg około 30 tys. km.
Zajebisty film przyjade swoim akwarium 😁
Jak zawsze zajebiście
No naprawdę dobry odcinek.
Piękne poldki, zajefajny materiał:) Pozdro
Dawid Kudłaty Racja ziomek
Material jak zawsze super. Z tym porównywaniem to racja po części bo przecież były też niemieckie samochody dolnej półki z lepszymi osiągami.
Problem polega na tym ze w polszy nic nie ewoluuje tak jakby konstruktorzy bali się modyfikacji. Od pierwszego modelu do ostatniego z małymi zmianami to trochę marnie.
Tak jakby nie było można nowej budy zaprojektować zawieszenia itp.
Jak np. Opel Astra czy chociaż Skoda
Ale całego cielaka albo wieprzka można było przewieźć bez obawy że się zaświni ekskluzywne wnętrze .
ta wersja c wyglada spoko i fajny kolor:) fajnie patrzeć na takiego na drodze zwłaszcza jak nie musze nim jezdzic:D
Czy tylko mi bardziej podobają się światła z Poloneza Biedy niż z Borewicza?
Mnie się podobają obie wersje, jednak trochę bardziej przekonują mnie te kwadratowe lampy, ale w sumie jest tak w niektórych autach np. bardziej wolę E30 na kwadratowej lampie.
Uwielbiam Twoje filmy i Twój styl. Tak trzymaj.
Jedna z najlepszych recenzji - jesteś przechuj !!!
Czesc witaj super 😀
Pamientam jak szwagier dostał 1989- od mego brata z niemiec radio do malucha,,,
było droższe od tego malucha,,, Beka nieziemska była,,,
Brawo! Cytat z „Kariery Nikosia Dyzmy” na koniec trafiony w 10tke.
A mój tata miał takiego właśnie w szarym kolorze. Rocznik 84. Niby bieda wersja ALE: miał ogrzewanie tylnej szyby ale nie miał wycieraczki z tyłu. Nie miał obrotomierza ale miał zegarek. Radio też było i halogeny. Ale plastikowych czarnych listem wzdłuż auta nie miał. Ot tak było. Z czasem tata sam sobie dorobił obrotomierz :D
Powiedz temu bohaterowi odcinka z obciętym dolotem, że jeżeli wraz z tą przeróbką nie zmienił dysz w gaźniku, to sobie mocy odjął a nie dodał. Kupiłem kiedyś 125P z czymś takim i auto dławiło się przy 110km/h. Jak wymieniłem całą obudowę filtra na serię - 155km/h szedł na 4 biegowej skrzyni 😜
Lukasz Szpikowski przeca on z tego właśnie polewał, jako bzdurolegendy :p
MotoBieda sorry , to nie wyłapałem ironii 😂😜
Świetny materiał, jednak proponuję trochę zmniejszyć liczbę przekleństw w kolejnych.
Chyba najlepszy program motoryzacyjny! 😁
Z której by strony na to nie patrzeć narracja i wartość merytoryczna, jak dla normalnego człowieka, nie brandzlowanie się pod gimbazę i sweetaśne księżniczki z prowincji, które uważają, że jak srają to naokoło pachnie lawendą...
..Słyszałem że w Sopocie napierdalają małolaci z pustek.......
po polsku to teksty z parodii "07 zgłoś się"
Ja slyszalem ze w egipcie dzieci z rego babki z piasku klepia....
Ale tu masz moje zdjęcie od komunii. Zjedziesz se na ręcznym. Poka poka ! Ooo ja cieee xD
14:50 "bo konstrukcja jest prosta" dla zieloniutkiego jak ja, nie jest prosta xd
Świetny materiał! Gratuluje! Trzymasz poziom!
Borewicz moje pierwsze auto kupione za pierwsza wypłate. Dzis wiem ze kochałem to auto. Felgi 14" od golfa 2, resory 3 pióra, i sztywniejsze sprężyny zawieszenia.
Planujesz odcinek o Cinquecento z nieszczęsna siedemsetką :D?
700:
1: Jeśli pilnowało się, żeby nie wychlał oleju to nie było problemu z wycierającym się wałkiem rozrządu
2: Jeśli przeczytało się ze zrozumieniem 11 stron z książki odnośnie gaźnika AISAN to też z nim jaj nie było, a auto od strzała odpalało nawet przy -20 stopniach, czego nie można powiedziec o Weberze i FOSie
Recenzja wyjebana na maksa !!!!!! Super ,usmiałem sie zajebiście .
Miałem takiego z podwójnymi reflektorami. Czerwonego, więc najszybszego. ;-) Nigdy się nie zepsuł. Sprzedałem (trochę żal) bo ruda go zaczynała wpierdalać. Ale wspominam dobrze.
Kapitalny materiał - szacun :)
W 2004 roku koleżanka (tak! dziewczyna!) jeździła właśnie takim dieslem (2 litry) do liceum. Czerwony Borewicz. Zerdzewiały tak, że lewarek przebił się jak szuszwol przez radziecką prezerwatywę, podczas wymiany koła. Skończył na żyletkach. Choć i w to wątpię, bo raczej i tych się już z niego nie dało zrobić.
Cześć Kolego. Przede wszystkim chciałbym podziękować Ci za bardzo fajne materiały. Mam 48 lat i jako uczeń szkoły samochodowej, miałem praktyki w Szczecińskim Polmo a później również na warsztatach naprawczych PTHW, było fajnie choć nieco archaicznie. Kochałem samochody, motocykle i do dziś moją wielką pasją jest motoryzacja i technologie. Mam Syna 12to letniego i chciałbym z nim pooglądać twoje filmiki które naprawdę lubię, zasubskrybowalem nawet twój kanał, ale gdybyś mógł trochę mniej kurwowac i chujowac to było by super, bo wiesz,sam się leciutko ograniczasz jeśli chodzi o liczbę oglądających, bo trochę nie dobrze serwować coś do obejrzenia 12to latkowi z taką ilością mięsa. Pozostawiam to oczywiście dla Twojej własnej oceny. Ps. 👍
Ale ta lampka jest super
10:42 taką lampke z epoki to w starze 200 miałem z oryginalnego wyposażenia ale na wtyczkę prawie taką jak domowe :)
Widzę że po Zakroczymiu się jeździ :D
macius517
Kaj to je ?
Za ostatnie półtorej minuty daje lajka bo dobrze prawisz!
Odnoszę wrażenie że głos był nagrywany dwa razy albo mi się wydaje :)
Te sarkastyczne porównania idealne pasują do przedstawienia wszystkich wad i zalet samochodu :D
Czuję że recenzja Caro będzie idealnym dopełnieniem :D
Pełen szacun i czapki z głów za takie filmy z twojej strony :D 🎉
grou1000 Z tym dźwiękiem do tego odcinka to w ogóle była długa historia... :v
I tak szanuję, że powstał :)
Skode 120 mógłbyś przetestowac. Bardzo ciekawy samochód.
szanuję że chciało ci się jechać do Zakroczymia aby nagrać ten odcinek
Pompka od łady pasuje bez żadnych przeróbek?
POLDEK to POLDEK kto jezdzil swego czasu ten wie :))
Mordo najfajniejszy odcinek !!! Jednak lubisz polskie nieudańce ...
Miałem wersję ab 1988 rok w trasie palił 6.3 litra w mieście 8.5 l więc był leszy od standardowej .to było FSO prima ściągnięte z Holandii.
szanuje
Są postępy, zajebiście wyszło. Oby tak dalej ziomek
Cudowna stacja w zakroczymiu
Mam nadzieje że kiedyś będe miał takiego zadbanego Poloneza w garażu .
Nagraj o Fiacie Uno ;) Proszę
To będzie odcinek o caro?
A jakie samochody Polska dzis produkuje?
Dobry materiał, 12:38 przypomina opis mojego explorera 4.0 ohv który jest gównem
Film jak zwykle zacny.
A ta "C-klasa" ma dość fajne felgi, jak na golasa; nawet lepiej wyglądają, niż w Borewiczu. Ciekawy jestem tylko, czy one były w golasie w standardzie, czy są już inwencją właściciela?
LUFCEllandRoad inwencja właściciela, wersja Popular o ile pamiętam była ogołacana nawet z kołpaków
Pornolonez - na tylnym siedzeniu to można by rzeczywiście kręcić filmiki dla dorosłych. Resorowanie miał dobre na takie klimaty. Natomiast jeździłem takim bez wspomagania kiery. Manewry na parkingu przypominały mi siłowanie się z kierownicą w Ursusie 330C.
Pornolonez kontra biedadesy :D masz świetne texty.
Mój dziadek miał dokładnie takiego, rocznik '81.
Sprzęgło na lince jest wygodniejsze niż hydrauliczne. Sprzęgło hydrauliczne miałeś np. w Wołdze m-21. To nie jest kwestia wygody tylko sprawa że przemysł nie potrafił wyprodukować dobrej jakości linek sterujących. Linka jest tańsza i prostsza w budowie i eksploatacji. Pozdrawiam.
jest w końcu
A gdzie taka fajna wiata z kanałem.?
Grzałem kiedyś takim firmowym, musiałem stanąć w lesie, wyciąć gałąź i podłożyć, żeby 5 nie wyskakiwała w trasie. polonez miał z 3 lata ?
Zrób odcinek o Polonezie Kombi.
Zrób materiał o oberku 2000 :)
Bo jest to killer!
"Pomylonez" xD
Podsufitke bym zalecal zrobic z koralikow na siedzenie... 😉
Borewicz mi się też podoba
Jest fajny ale rdzewieje jak chuj wienc sie bardziej caro opłaca kupic
(Broń boże caro plus ten szmelc to nie jusz polonez)
Super Recenzje!!! Zrob o VW Glf 3 ;p jestem posiadaczem i chetnie uslysze zdanie eksperta :)