Сегодня поставил нибби пе22 yj fl вместо нибби пе 26 на 140 мотор, разница колосальная, нет ни провалов и заводиться идеально. А на 26 карбе на холостых работает хорошо а при езде ощущаються заметные провалы, иглой играл конечно, но лучше всего если игла поднята на предпоследнюю риску.
Чем меньше отверстие, тем больше разряжение, лучше распыляется топливо и резче реагирует на газ. Минус в том, что снижается мощность из-за худшего наполнения цилиндра.
Надо было nibbi 24 ставить он для 140-150 кубов а nibbi 26 для 150-200 кубов так что многовато будет 26 для 140 кубов вряд ли получиться добиться нормальной работы движка
Столько в интернете отзывов о качестве Крашенных ниби. Многие пишут что это развод для не умеющих читать форумы. Как вас угораздило так безграмотно потратить деньги. Зачем? Это просто КРАШЕНЫЙ карб. Безо всяких улучшений.
Что за сотрясание воздуха?? 1.Он куплен именно чёрный, потому что он эстетичней смотрится на чёрном мотоцикле. 2.Дурной тон считать чужие деньги. 3.Я не понимаю, что Вас заставило написать этот никчёмный комментарий🤷♂️
@@Sivojar ну на 125 кубовый лучше всего ставить карбюратор с диффузором не больше 21 мм, если больше ставить то карбюратор будет не корректно работать, там обычно стоит 105 жеклёр рабочий, это максимально, может быть даже 95 или 100 подойдут лучше, а жеклёр холостого хода 32 или 34 нужно ставить.
Если смесь богатая и свечка черная в нагаре то переставь иглу на одно деление вверх. Чтобы она глубже заходила. Если бедная (белая) - вниз. Смотри по нагару свечи. В Попловковую камеру нет смысла лезть, там ничего не настроишь только резинки повредишь. А зажигание тут не причем. Максимум что можно проверить это пробой броне провода (надсвечник и сам провод с катушки) на искру
@@pavelkorn4603 поплавковую по выше немного сделать чуть выше среднего положения, а жиклера тот что по центру это главный топливный жиклер и рядом с ним по ниже это холостого хода, иглу надо смотреть в каком положении стоит. Это тебе надо видео смотреть про настройку карбов я так не обьясню точно, хз что у там, может винт качества по крутить надо.
@@pavelkorn4603 я пока не нашел решения(.на двух нибби24 )жиклеры 100-110 \ 32-44 в разных вариациях .не убирают эту проблему . если поставить vm22 провала нет
Сегодня поставил нибби пе22 yj fl вместо нибби пе 26 на 140 мотор, разница колосальная, нет ни провалов и заводиться идеально. А на 26 карбе на холостых работает хорошо а при езде ощущаються заметные провалы, иглой играл конечно, но лучше всего если игла поднята на предпоследнюю риску.
Чем меньше отверстие, тем больше разряжение, лучше распыляется топливо и резче реагирует на газ. Минус в том, что снижается мощность из-за худшего наполнения цилиндра.
чтобы провала не было при открытии газа резко ... нужно винт качества крутить, я не холостые )
При изменении качества, необходимо крутить и холостые, т. к. они меняются.
Я два таких карбюратора покупал на разные моторы и на всех эти провалы как не регулируй.
@@АртемСкворцов-т6л ну я методом замены жиклеров провал убрал, но богатую смесь победить не могу
какие жиклеры???@@pavelkorn4603
Топливный и воздушный. А что есть ещё какие?)))
Я поставил нибби пе 28, отлично работает.
И ничего не настраивал?
У тебя скаут-3 140сс?
@@pavelkorn4603 да
@@pavelkorn4603 нет, отлично работает, клапана только выставил и всё.
У тебя бумага от карбюратора осталась? Посмотри пожалуйста номера жиклеров, которые у тебя стоят, если есть возможность.
Надо было nibbi 24 ставить он для 140-150 кубов а nibbi 26 для 150-200 кубов так что многовато будет 26 для 140 кубов вряд ли получиться добиться нормальной работы движка
Там весь впуск 26
Люди ставят 28 и говорят норм работают 😅
Почти всё получилось. Доделываю. Потом сниму видос
@@pavelkorn4603ну как? Удачно?)
@@ikari00 С 26 я немного погорячился. Настроил, кое как приемлимо, но всё таки богатит немножко. Зато провала совсем нет и тяга хорошая.
Столько в интернете отзывов о качестве Крашенных ниби. Многие пишут что это развод для не умеющих читать форумы. Как вас угораздило так безграмотно потратить деньги. Зачем? Это просто КРАШЕНЫЙ карб. Безо всяких улучшений.
Что за сотрясание воздуха?? 1.Он куплен именно чёрный, потому что он эстетичней смотрится на чёрном мотоцикле. 2.Дурной тон считать чужие деньги. 3.Я не понимаю, что Вас заставило написать этот никчёмный комментарий🤷♂️
Привет! Павел что за амортизаторы?
Привет. Это амортизаторы NDТ покупал на озоне. Они разных цветов есть. Работают отлично.
Где трубку такую купил, с 3 дырками?
На али
Жеклёры надо меньше ставить, и провал уберётся, ничего там дорабатывать не надо, это сильно богатая смесь.
Какие жиклеры на 125 куб? Nibbi 24 стоит, тащит и запускается хорошо, свеча черная
@@Sivojar ну на 125 кубовый лучше всего ставить карбюратор с диффузором не больше 21 мм, если больше ставить то карбюратор будет не корректно работать, там обычно стоит 105 жеклёр рабочий, это максимально, может быть даже 95 или 100 подойдут лучше, а жеклёр холостого хода 32 или 34 нужно ставить.
@@Пират89 Разобрался, на 22м стоит 95й, работает вполне норм. Только на прогревах при открытии газа глохнет.
Намного лучше чем комплектный пз22
Если смесь богатая и свечка черная в нагаре то переставь иглу на одно деление вверх. Чтобы она глубже заходила.
Если бедная (белая) - вниз.
Смотри по нагару свечи.
В Попловковую камеру нет смысла лезть, там ничего не настроишь только резинки повредишь.
А зажигание тут не причем. Максимум что можно проверить это пробой броне провода (надсвечник и сам провод с катушки) на искру
Дарова Пашка))
Привет, Санёк! ))
Что за
карб? Что за двигатель?
Провал из за нехватки топлива надо поплавковую камеру отрегулировать и жиклеры по больше посмотреть
Жиклеры двух видов есть в комплекте карбюратора. Камеру разжать или поджать? Можно подробнее? А то в этом я не шарю)))
@@pavelkorn4603 поплавковую по выше немного сделать чуть выше среднего положения, а жиклера тот что по центру это главный топливный жиклер и рядом с ним по ниже это холостого хода, иглу надо смотреть в каком положении стоит. Это тебе надо видео смотреть про настройку карбов я так не обьясню точно, хз что у там, может винт качества по крутить надо.
У меня такие же провалы были,мне наоборот сказали это идет перелив,я понизил уровень в попл.камере,стало норм. Карб стоковый
@@браконьер40 и это может быть🤔
@@браконьер40 Да надо пробовать просто, регулировать подбирать жиклеры. всякое бывает
Я себе 28 взял на 140сс, переливать будет ?
Слышал ставили 28 и говорили норм. Не знаю. Надо пробовать. Что за производитель?
@@pavelkorn4603 регульмото
Тоже хочу мотор yx140 с эл стартером поставить и карб нибби пе 26, за место альфовского мотора 110 кубового
Я поставил. Пока что с карбюраторами eбycь, не могу добиться нормальной работы
Я на свою альфу 110 поставил Nibbi 22 мм но пришлось жиклер из набора на 92 поставить набирает обороты хорошо но звук из глушителя стал громче
На кайо тт140ем какой лучше карбюратор ставить место 19 22спорт нибби или 24
Говорят 24 норм встаёт. С 26 я немного погорячился. Настроил, кое как приемлимо, но всё таки богатит немножко. Зато провала совсем нет и тяга хорошая.
Соброэ
Сооброжатьнадо
Пытаемся
покупателю nibbi провалы достаются бесплатно!
Есть такая практика? Как исправлять?
@@pavelkorn4603 я пока не нашел решения(.на двух нибби24 )жиклеры 100-110 \ 32-44 в разных вариациях .не убирают эту проблему . если поставить vm22 провала нет
Я так понял, что за провал в начале, отвечает положение иглы и воздушный жиклер
@@pavelkorn4603если получится напиши результат. с YX-140 не хочет нормально работать
Договорились. Жиклеры уже едут с Китая. Целый набор))))