Helló. Opelokat javítok, és egy pár kijavítást eszközölnék. Van rajta változó szívócső, csak alul rudazatos. Ellenben elreped, és szivárog a víz. Az f40 es váltó majdnem megölhetetlen,csak 100000km enként cserélni illik az olajat. Az Olajpumpa tömítését inkább 100000km enként cseleljétek, és csak gyárit javaslok. Szuper a tartalom, csak így tovább. Üdv Tzp.
Szia Tibor! Nekünk is 2010-es 160Le insigniánk van. ( A rettegett fajta ) Nagyon szeretjük, mert tényleg hihetetlenül jól fel van szerelve sok extrákkal, a többi autókhoz képest szinte töredék áron. Sokan félnek tőle pedig ha a típushibái ki vannak küszöbölve, egy remek autó és onnantól kezdve, egy élmény vele az utazás és a vezetés. Annyi hibája van, mint minden másik típusnak ha nem foglalkoznak vele. (Semmivel sem több) Igaz most én is árulom a hahun, de csak az okból, mert nagy a család, és 3 gyereknek már kicsit szűkös hosszú utakon. Szinte egy görcs van a gyomromban, hogy a józan észre hallgatva le kell mondanom róla a család kényelméért :) Viszont ezután a videó után elgondolkodtam, lehet meg kellene tartanom 2. autónak. Viszonylag sokat városozom és így télen sem megy fel 6.7 fölé a fogyasztásom. Használd egészséggel!
Kedves Tibor! Friss Insignia tulajdonos vagyok. Régi álmom vált valóra. Egy 2014-es, Faceliftes 130le, 2.0 CDTI-t hajtok, automata váltóval. Az autót 2022 október végén vásároltam. 154000 km-rel. Ismertem az Insignia köpködők táborának hurrogásait: ( olaj szívattyú szimering, automata váltó, turbó cső, az autó súlya... stb). A vásárlás után nálam alap volt, hogy a vezérlést, olajcserét, olajpumpa szimeringet, váltó olajat kicseréltetem. Egy fiam van, akit naponta iskolába hordok, 80km oda- vissza, kirándulunk...stb. Teljes mértékben családi autóként használjuk. Előtte G Astrám volt, az is imádtam. Köszönöm ezt a videót, mert megerősítettél abban, hogy jó döntést hoztam akkor, amikor Insigniát vettem.
nagyon jó lett a bemutató eltudtam volna még nézni akár tovább is. öröm volt minden másodperce. ezek az Insigniak mindig is tetszettek meg a J astrak is ugye gyakorlatilag ugyan az csak más a kettő mérete. Ez a beltér nagyon jó lett. Tetszik benne a gomb erdő jobb lett ezeknek a belterük mint az újabb modellnek. opel nem kop el sok baleset mentes kilométert kívánok hozzá es kívánom hogy végezzél a hibáival.
Szeretem az Opelt (van is néhány), fázom a dízeltől, ettől a motortól pláne. Miután utánaolvastam korábban, nekem is feltünt, hogy nem kellenek csilliárdok a még tönkre nem ment motor megjavításához. Egyetlen bajom ezen kívül az Insigniával (amellett, hogy nagyon tetszik), az a tömege. Sárnehéz az autó, Insignia OPC-ben és 2 liter turbóbenzinben volt szerencsém ülni, és a turbós 2 literes erőforrást is elég kevésnek éreztem a batár kasznihoz. Szeretem az 1,8-as Opel motort, jó választás szerintem bármelyik más típusba, de nem hinném, hogy ehhez elegendő a 140 lóereje. Nagyjából te vagy az első, aki néhány tulajdonságában egy lapon említi a korabeli Mondeoval, én nem vagyok egyáltalán Ford-párti, de azt tapasztaltam, a Mondeo jobb választás lehet ebből a korból - annak ellenére mondom ezt, hogy zokszó nélkül ezt választanám a Mondeoval szemben :) összegezve, lehet, hogy ez a legjobb eléhető motor az autóhoz? Nem kizárt... lehet kedvet kaptam hozzá én is :D köszönjük a videót, sok sikert a javításokhoz, és sok baleset és hibamentes kilométert kívánok hozzá!
ปีที่แล้ว
Mi fogja jol mozgatni a nagy sulyt? Gratulalok, helyes megfejtes! Akkor fazas helyett milyen motorral kellene kiprobalni egy tulsulyos batart? Gratulalok, ez mar ket jo megfejtes! Kar, hogy csak Opel (...) motorral kaphato, hervado elektronikaval es zorgo utasterrel. Pedig design tenyleg utos. Marmint kivul, mert bent eleg szukos. Na majd talan a PSA alatt hatha csinalnak rendes autot
A héten vittek el egy (ha jól emlékszem) 9 éves Insignia roncsot a tanyánkról. Munkatársunk öccse törte össze 2-3 évesen, Ausztriában. Eső, hó, homok, napsütés, szél, minden verte, mégis alig volt rajta rozsda. A Hanomag 70-ünk egyköbös kanalával megpróbáltuk kicsit összébb lapítani a kasznit, meg se látszott a tetején az ütés. Nem tudom miből rakták össze, de masszív, az biztos.
Tibor, minket már hozzà segítettetek 2 jó àllapotú hasznàlt autó megvèteléhez. Remèlem olyan jó lesz ez az autó, mint az a kettő amit mi hasznàlunk. Szerintem jól választottàl.
Kedves Tibor! Gratulálok az autóhoz és köszönjük a tesztet. Nekem is Insigniám van, 2013-as 1.4 turbós benzines. Én 7 éve hajtom és semmi különösebb bajom nem volt vele. Őszintén nem értem a típussal szemben támasztott lenézést és ellenállást - mondták hogy szűk, mondták, hogy rossz, mondták, hogy elavalult technológia stb. Tény, hogy nem aratott eladási sikert, pedig az Opel hatalmasat ugrott vele a Vectrához képest. (azelőtt 1.8-as C Vectrám volt). Szerintem kényelmes, biztonságos, megbízható és szuper formája van. Ha esetleg tudnál az 1.4 turbós benzines downsizing mototrról is mondani valamit, megköszönném.
Nagyon tetszik az autó !!! A családban van is egy sedan változat . Full extrás dízel . A Fiat motorra vigyázni kell, mert az olaj pompa hajlamos a tengely törésre, ami a motor lesüléséhez vezethet . Tapasztalatból irom , motort cseréltem .
1.5-ért ez ajándék volt. Gratula. Am jó konstrukció ez, az ismert típushibái ellenére is. Nem csak az a tömítés volt a baja az A20DTH-nak hanem a 30e.km-es olajcsere periódus. Vezettem, nekem szűk benyomást keltett elöl ill. hiába tourer, a csomagtartója csak korlátozottan használható. Mondom ezt Vectra C Caravan, Z19DTH tulajként.
Szia. Nekemi s vectra c kombim van. Full extrás de tényleg minden van benne. Mindig van valami hibálya, amit ha tudok megoldok. Szrerinted érdemes lépni egyet előre egy ilyen fajta insignia irányába? Megérheti? Vagy kezdhetem vele újra a kálváriát? Egyébként a sok marhaság ellenére szeretem a vectrát, mert iszonyat kényelmes az extráknak köszönhetően, és bazi nagy. A 150 ló meg elég jól mozgatja.
@@alfonzsenki1905 apróságok nekem is voltak a vekkerrel mint generátor, klímahűtő, csomagtérzár, hátsó ablaktörlő tengelye, fűtőmotor, kontaktos hátsó lámpák, DTH betegség termosztát,de ezeket home made cseréltem de inkább javítottam. Az Insignia más kávéház. 2013 utáni DTH-t már szabad venni, ott a turbócsőt ugyanúgy eldurrantja, de már nem törik a főtengely ill nem csapágyasodik le a motor, de vezérléscserekor célszerű cserélni azt a gumigyűrűt. Az autómatája igényli az olajcserét de az elektronikája meg tud murvulni. A csere nem olcsó. Az A18XER élhető de a sárnehéz bódé miatt nem túl takarékos .A manuális váltójának a belseje M32...gondolom ismered. Az autó bitangmasszív, nehéz vele leesni az útról mert a futóművét marhajól megcsinálták, viszont a belseje nekem szűk volt a vekker után, és a csomagtartója sem olyan praktikus. Az 1.6T-t csak öngyilkos motornak hívjàk benne mert szétpörgi magát, hogy dinamikusan tudja mozgatni a kasztnit. A 2.0-ás turbós verzióról nincs infóm. Aztán ott az OPC ..😁 Én is nézegettem őket, de a szerelő és bontós ismik tanácsára maradtam a vekkernél. A 3 gyerek ebben hátul kényelmesen elfér. Az Insignia inkább 4 személyes. Egyébként a közösségi oldalon van egy remek csoport. Érdemes olvasgatni.
@@losistvan Kösz a választ. A 3 hely itt is kell hátul. Én még nem ültem insigniába, de sejtettem hogy szűkült az utastér. Ez sokat vet a latba mer a gyerekek nem visszafelé nőnek.... Van egyáltalán nagyobb kombi a vectránál?
@@alfonzsenki1905 nincs összehasonlítási alapom így csak autótesztekből tudok meríteni. A Mondeo 3. generációja talán nagyobb és hát számomra a kombik szent grálja a Volvo 850 ill V70. Utána már csak az egyterűek között lehet csemegézni, de ott már széles a paletta.
Kicsit most sorstársnak érzem magam. 2021 májusban vásároltam egy Mk4 Mondeo-t 2.0 dízel 140 ló Titanium felszereltégű mélyen ár alatt,igaz indokkal. Inkább esztétikai hibái vannak/voltak,motor váltó kuplung tökéletes. Kettőstömegű még a gyári benne,sokat pályáztak vele,320 ezerrel vettem,most van benne 365 ezer. Volt vele foglalkozva,de eddig csak az izzító gyertyákat kellett csetélni,az is gyári volt benne. 1.1 millió volt akkor,most 2 alatt nem válnék meg tőle,még ha akarnék,akkor se.
Jó napot Tibor a volvo v60 megvan még vagy az ritkábban lesz használva igy hogy az opel meg van amugy ez az opel nagyon tetszik nekem elgondolkodtam én is hogy ilyen autot veszek
Tisztelt Tibor. Mi a különbség az insignia, a focus és az astra j 163lovas dízel motorjai között? Focus vagy astra j 163lovas, automata váltóson agyalok... Köszi, ha válaszolsz. Üdv! András
Az átlagember számára ez az autó már a világvége kategória, a több mint 300ezer kilométer futással. Emiatt elmarad a meglepődés, mint a nagyinak az epres gumin... Csak egy dolog... remélem hogy Eneos olaj lett beleöntve...mert ha nem, akkor egy világ fog összeomlani bennem... Hasznos és alapos bemutató lett... köszönöm A félősök most mehetnek a templomba imádkozni, de csak az első sorba...
Igen-igen! Sőt, azt töltöttünk az ablakmosóba is, és már intézzük, hogy a templombarohanók (hozzászólásod alapján) ne nyikorgó székekre üljenek (megolajozzuk azt is).
Szia Tibor! Insignia 2.0cdti 170 le 2015 évjáratú autóm van. Ennek a típusnak milyen hibáit érdemes figyelni illetve javítani? Itt már kijavitottak a régebbi típus hibákat?
Szia Tibor! Ennyire eltömődött részecskeszűrőnél nem tilt le a motorvezérlés? A 2.2 iCTDi Hondámon egy hiba folytán nem regenerált, aztán vészüzembe is váltott. Vagy ez csak Honda sajátosság?
@@asdfjkl422: igen lehet ebben mèg nincs, ezèrt a szerelőmtől majd ràkèrdezek. Amugy 2006 12. havi a Accord kombim. Kb 90.000 ezret mentem vele miòta megvan de mèg nem volt vele ilyen jellegű probléma. Azèrt időnkènt felmerül bennem, hogy fiatalabbra kellene cserèlni, de nem tudom egy ilyen Insignia jobb välasztàs lenne e.
@@kadarpeter9485 Nagy eséllyel még nincs a tiedben, ( az én kocsim 2008 szeptemberi) vagy ki lett iktatva, vagy egyszerűen még jól működik a rendszer az autódban. Sajnos azonban előbb-utóbb a részecskeszűrő problémákat fog okozni.
Bátyámnak 1.6 benzines volt. Vegyes 6 liter fogyasztással. Nem egy repülőgép, de használható. És az nem zörgött- nyiszogott, mint sokan írták lejjebb... Az Insignia előtt egy B6 passatja volt újonnan vette 2.0 pdtdi. Úgy gurult ki vele a kereskedésből, hogy egy liter olajat adtak a kezébe... Tehát, ez sem jobb, egy kicsit sem, van baja rendesen
Tuti megéri több autót fenntartani? Hisz foglalják a helyet, porladnak és folyamatos költséget jelentenek. '1 legyen, de az tisztességesen karbantartva' elvet vallom.
Keresettől és helytől függ. Igazi mindenes autó sose létezett és később se fog. Céltól függően lehet utazósautó, ami inkább csak kényelmes sok extrával és nehéz is, lehet GT sportautó, amivel lehet túrázgatni, szerpentines útvonalakat felfedezni és félúton van a kényelmes és a kihegyezett pályaautó között. Lehet kihegyezett versenypályára járós is, amivel tényleg csak oda mész. Lehet off-road, ha szeretsz néha terepezni. Ha kell a munkához/életvitelhez, akkor lehet egy furgon vagy pickup is. Ha pedig éppen nosztalgikus hangulatában van az ember, akkor egy veterán is jó ha van. Nyilván a pénz és a hely ezt korlátozni tudja, de ez nem jelenti azt, hogy az egy autós lét a legjobb. Ha nincs pénzed és/vagy helyed, akkor nyilván csak 1 vagy 2 lesz. Olyat pedig, hogy "az én egy autóm a legjobb, ami mindenre IS jó" csak az igénytelen emberek mondanak, akiknek semmilyen irányba nincsenek átlag feletti elvárásaik.
"... egy kiváló motor lenne, de..." Létezik olyan szar konstrukció, aminél nem így indul a mondat? Csak úgy érdekelne, hogy van-e az ilyen mondatoknak értelme, vagy pedig csak felesleges szócséplés.
Úgy emlékszem, hogy a Kopasz, erre a típusra mondta, hogy nem vásárol, nem számít be és nem teheti be a lábát a telephelyére. Azt mondta hogy erre az autóra mondják hogy a két rendszám között bármi, bármikor elromolhat és el is romlik.
Az Ön székletproblémáit miért egy Insignia tulajjal beszéli meg? :) Viccet félretéve minden autótípushoz fog találni olyan embert, aki szerint az adott típus "szar", mert költeni kellett rá, esetleg megvásárolt egy lepukkant példányt a piac aljáról és ráköltötte az életét, vagy jól lehúzta a szerelő... Mi nem másoktól (laikusoktól) halljuk, hogy milyen egy autó, hanem a munkánk során tapasztaljuk, ezeket osztjuk meg a videókban.
Totalcarnak semmi koze hozza. Viszont volt ketto Opelem. Elsore nem akartam elhinni, de tenyleg... Nalam ennyi az utalat eredete. Es akkor ne menjunk bele, hogy a regi Swift Sedanban hatul szelen tudott kiallni ugy a nyakam, mint pl ebben a csodas Insigniaban... ;)
Azt az olaj szívó cső tömítést nem lehet átvariálni?Fémcső össze hegeszt,vagy ha műanyag örökre leragaszt?Egyéb?A gyári mérnők sereg jól elqrta az biztos!Opel jó motort alig gyárt,amit vesz azt meg elqrja?Ezért Opelt nem veszek!Írta ezt egy Renault os"a szar Francia"!
Igaslo!? Ez!? :D :D Jol felszereltek, relative olcson, ennyi ami pozitivum. Az igaslonak meg birnia kell az igat. Na hat ez nem olyan, cserebe eleg sokat ker
Èn a fogyasztását sokkalom. A C Mercedes 220 D 170 ló. Eszik 5.5 litert. 140 km ig. Lassabban kevesebbet. 3.9 liter volt a minimum. 8 liter a maximum 200 km nèl a nèmet autópályán.
Amelyiknek volt gazdája és időben megkapott mindent. Dízeleknél a szervízkönyv nagyon fontos. 10.000km és olajcsere! Ha betartották a gyári 30.000-es olajcsereperiódust már nem tanácsolom a megvásárlását. Alá kell nézni, ha az olajteknő ha újra van pasztázva az már jó jel, cserélhettek benne olajpumpatömítést. Esetleg ránéztek a hajtókar, nyugvócsapágyakra. EGR hűtőház csere, műanyag, elrepedhet (24.000.-), 5 db. csavar 1 óra kényelmes szerelés. Otthon is könnyen ki lehet cserélni. Lambda, EGT szenzor + tanítás, (250.000km) csere. (90.000.-) Hozamszabályzó (35.000.-) 3 db. csavar, 20 perc szerelés. Kiegyenlítőtartály csere 40 perc szerelés. ~12 év alatt ennyit bírnak. 1x ezeket megcsinálja az ember utána lehet többet nincs rá gond. Benzinessel kevesebb gondok vannak, 1.8 szívó ami ajánlott. 2014 utáni évjárat.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Helló.
Opelokat javítok, és egy pár kijavítást eszközölnék.
Van rajta változó szívócső, csak alul rudazatos. Ellenben elreped, és szivárog a víz.
Az f40 es váltó majdnem megölhetetlen,csak 100000km enként cserélni illik az olajat.
Az Olajpumpa tömítését inkább 100000km enként cseleljétek, és csak gyárit javaslok.
Szuper a tartalom, csak így tovább. Üdv Tzp.
Szia Tibor!
Nekünk is 2010-es 160Le insigniánk van. ( A rettegett fajta ) Nagyon szeretjük, mert tényleg hihetetlenül jól fel van szerelve sok extrákkal, a többi autókhoz képest szinte töredék áron.
Sokan félnek tőle pedig ha a típushibái ki vannak küszöbölve, egy remek autó és onnantól kezdve, egy élmény vele az utazás és a vezetés. Annyi hibája van, mint minden másik típusnak ha nem foglalkoznak vele. (Semmivel sem több)
Igaz most én is árulom a hahun, de csak az okból, mert nagy a család, és 3 gyereknek már kicsit szűkös hosszú utakon. Szinte egy görcs van a gyomromban, hogy a józan észre hallgatva le kell mondanom róla a család kényelméért :) Viszont ezután a videó után elgondolkodtam, lehet meg kellene tartanom 2. autónak. Viszonylag sokat városozom és így télen sem megy fel 6.7 fölé a fogyasztásom. Használd egészséggel!
Nemsok baja lehet de az milliós tétel. Az észt mikor osztották hol voltál, wcn? 😆
Te az egyik videóban szidod, a másikban áldod az insigniát :D Most ez hogy van? :D
Szia! Gratulálok hozzá! Nagyon sok baleset mentes km-t vele. 🙂
Kedves Tibor! Friss Insignia tulajdonos vagyok. Régi álmom vált valóra. Egy 2014-es, Faceliftes 130le, 2.0 CDTI-t hajtok, automata váltóval. Az autót 2022 október végén vásároltam. 154000 km-rel. Ismertem az Insignia köpködők táborának hurrogásait: ( olaj szívattyú szimering, automata váltó, turbó cső, az autó súlya... stb). A vásárlás után nálam alap volt, hogy a vezérlést, olajcserét, olajpumpa szimeringet, váltó olajat kicseréltetem. Egy fiam van, akit naponta iskolába hordok, 80km oda- vissza, kirándulunk...stb. Teljes mértékben családi autóként használjuk. Előtte G Astrám volt, az is imádtam. Köszönöm ezt a videót, mert megerősítettél abban, hogy jó döntést hoztam akkor, amikor Insigniát vettem.
Sziasztok. Azt szeretem az ilyen csatornákon, hogy mindig megmagyarázzák, hogy az amit én vennék az miért nem jó, de ha ők veszik meg az miért jó.
Akkor te vagy az egyik célközönség.
Pont erre gondoltam én is. 🙄
Pontosan így van, másfèl két milla egy normális autó, ez van , simán jó gép😎👍🍻
nagyon jó lett a bemutató eltudtam volna még nézni akár tovább is. öröm volt minden másodperce. ezek az Insigniak mindig is tetszettek meg a J astrak is ugye gyakorlatilag ugyan az csak más a kettő mérete. Ez a beltér nagyon jó lett. Tetszik benne a gomb erdő jobb lett ezeknek a belterük mint az újabb modellnek. opel nem kop el sok baleset mentes kilométert kívánok hozzá es kívánom hogy végezzél a hibáival.
Köszi Mátyás!
@@autovizsgalat értékbecslő mikor lesz legközelebb?
Szeretem az Opelt (van is néhány), fázom a dízeltől, ettől a motortól pláne. Miután utánaolvastam korábban, nekem is feltünt, hogy nem kellenek csilliárdok a még tönkre nem ment motor megjavításához. Egyetlen bajom ezen kívül az Insigniával (amellett, hogy nagyon tetszik), az a tömege. Sárnehéz az autó, Insignia OPC-ben és 2 liter turbóbenzinben volt szerencsém ülni, és a turbós 2 literes erőforrást is elég kevésnek éreztem a batár kasznihoz. Szeretem az 1,8-as Opel motort, jó választás szerintem bármelyik más típusba, de nem hinném, hogy ehhez elegendő a 140 lóereje. Nagyjából te vagy az első, aki néhány tulajdonságában egy lapon említi a korabeli Mondeoval, én nem vagyok egyáltalán Ford-párti, de azt tapasztaltam, a Mondeo jobb választás lehet ebből a korból - annak ellenére mondom ezt, hogy zokszó nélkül ezt választanám a Mondeoval szemben :) összegezve, lehet, hogy ez a legjobb eléhető motor az autóhoz? Nem kizárt... lehet kedvet kaptam hozzá én is :D köszönjük a videót, sok sikert a javításokhoz, és sok baleset és hibamentes kilométert kívánok hozzá!
Mi fogja jol mozgatni a nagy sulyt? Gratulalok, helyes megfejtes! Akkor fazas helyett milyen motorral kellene kiprobalni egy tulsulyos batart? Gratulalok, ez mar ket jo megfejtes! Kar, hogy csak Opel (...) motorral kaphato, hervado elektronikaval es zorgo utasterrel. Pedig design tenyleg utos. Marmint kivul, mert bent eleg szukos. Na majd talan a PSA alatt hatha csinalnak rendes autot
A héten vittek el egy (ha jól emlékszem) 9 éves Insignia roncsot a tanyánkról. Munkatársunk öccse törte össze 2-3 évesen, Ausztriában. Eső, hó, homok, napsütés, szél, minden verte, mégis alig volt rajta rozsda. A Hanomag 70-ünk egyköbös kanalával megpróbáltuk kicsit összébb lapítani a kasznit, meg se látszott a tetején az ütés. Nem tudom miből rakták össze, de masszív, az biztos.
Tibor, minket már hozzà segítettetek 2 jó àllapotú hasznàlt autó megvèteléhez. Remèlem olyan jó lesz ez az autó, mint az a kettő amit mi hasznàlunk. Szerintem jól választottàl.
Kedves Tibor! Gratulálok az autóhoz és köszönjük a tesztet. Nekem is Insigniám van, 2013-as 1.4 turbós benzines. Én 7 éve hajtom és semmi különösebb bajom nem volt vele. Őszintén nem értem a típussal szemben támasztott lenézést és ellenállást - mondták hogy szűk, mondták, hogy rossz, mondták, hogy elavalult technológia stb. Tény, hogy nem aratott eladási sikert, pedig az Opel hatalmasat ugrott vele a Vectrához képest. (azelőtt 1.8-as C Vectrám volt). Szerintem kényelmes, biztonságos, megbízható és szuper formája van. Ha esetleg tudnál az 1.4 turbós benzines downsizing mototrról is mondani valamit, megköszönném.
Tök jó az adás, mint mindig! Használd egészséggel a kocsit!
Köszi!
@@autovizsgalat Kamaz helyett kamaszt írtatok. :) Úgy picit hülyén jön ki. :)
@@tihamerlabancz4428 Köszi, hogy szóltál, javítottuk!
@@autovizsgalat szia Tibor! Azt szeretném kérdezni hogy a hydro és a techno szintetikus olajok között mi a különbség? Köszönöt a válaszodért.
2012-es Cdti 194 lóerős automata biturbóm van, tele extrával. Autópályán 6,2 körüli, városban 9 literes fogyasztással. ❤ 🙏
Köszönjük a nagyon jó tanácsokat, mindig jól jön :-)😀
Szuper videó!! Köszönjük!!
Nagyon tetszik az autó !!! A családban van is egy sedan változat . Full extrás dízel . A Fiat motorra vigyázni kell, mert az olaj pompa hajlamos a tengely törésre, ami a motor lesüléséhez vezethet . Tapasztalatból irom , motort cseréltem .
Gratulálok. Nagyon komfortos verda. Egy észrevétel Tibi, szerintem ne legyen feirat, mert teljesen más a kiirtás,mint amit jól hallhatóan elmondasz!
Ha zavar a felirat ki tudod kapcsolni a beállításoknál.
Használd egészséggel.Köszönöm a videót.
Tetszik az autó!Jó vétel volt.
Gratula Tibi,sok szerencsét hozzá!😊
Egy kis purhab, ződsárga, WD 40 és hip hop rendben lesz.👌👍
Hali. Várom a folytatást.
1.5-ért ez ajándék volt. Gratula.
Am jó konstrukció ez, az ismert típushibái ellenére is. Nem csak az a tömítés volt a baja az A20DTH-nak hanem a 30e.km-es olajcsere periódus.
Vezettem, nekem szűk benyomást keltett elöl ill. hiába tourer, a csomagtartója csak korlátozottan használható.
Mondom ezt Vectra C Caravan, Z19DTH tulajként.
Szia. Nekemi s vectra c kombim van. Full extrás de tényleg minden van benne. Mindig van valami hibálya, amit ha tudok megoldok. Szrerinted érdemes lépni egyet előre egy ilyen fajta insignia irányába? Megérheti? Vagy kezdhetem vele újra a kálváriát? Egyébként a sok marhaság ellenére szeretem a vectrát, mert iszonyat kényelmes az extráknak köszönhetően, és bazi nagy. A 150 ló meg elég jól mozgatja.
@@alfonzsenki1905 apróságok nekem is voltak a vekkerrel mint generátor, klímahűtő, csomagtérzár, hátsó ablaktörlő tengelye, fűtőmotor, kontaktos hátsó lámpák, DTH betegség termosztát,de ezeket home made cseréltem de inkább javítottam.
Az Insignia más kávéház. 2013 utáni DTH-t már szabad venni, ott a turbócsőt ugyanúgy eldurrantja, de már nem törik a főtengely ill nem csapágyasodik le a motor, de vezérléscserekor célszerű cserélni azt a gumigyűrűt. Az autómatája igényli az olajcserét de az elektronikája meg tud murvulni. A csere nem olcsó.
Az A18XER élhető de a sárnehéz bódé miatt nem túl takarékos .A manuális váltójának a belseje M32...gondolom ismered. Az autó bitangmasszív, nehéz vele leesni az útról mert a futóművét marhajól megcsinálták, viszont a belseje nekem szűk volt a vekker után, és a csomagtartója sem olyan praktikus.
Az 1.6T-t csak öngyilkos motornak hívjàk benne mert szétpörgi magát, hogy dinamikusan tudja mozgatni a kasztnit. A 2.0-ás turbós verzióról nincs infóm.
Aztán ott az OPC ..😁
Én is nézegettem őket, de a szerelő és bontós ismik tanácsára maradtam a vekkernél. A 3 gyerek ebben hátul kényelmesen elfér. Az Insignia inkább 4 személyes.
Egyébként a közösségi oldalon van egy remek csoport. Érdemes olvasgatni.
@@losistvan Kösz a választ. A 3 hely itt is kell hátul. Én még nem ültem insigniába, de sejtettem hogy szűkült az utastér. Ez sokat vet a latba mer a gyerekek nem visszafelé nőnek....
Van egyáltalán nagyobb kombi a vectránál?
@@alfonzsenki1905 nincs összehasonlítási alapom így csak autótesztekből tudok meríteni. A Mondeo 3. generációja talán nagyobb és hát számomra a kombik szent grálja a Volvo 850 ill V70. Utána már csak az egyterűek között lehet csemegézni, de ott már széles a paletta.
@@alfonzsenki1905 Das Omega A.🙃
Kicsit most sorstársnak érzem magam. 2021 májusban vásároltam egy Mk4 Mondeo-t 2.0 dízel 140 ló Titanium felszereltégű mélyen ár alatt,igaz indokkal. Inkább esztétikai hibái vannak/voltak,motor váltó kuplung tökéletes. Kettőstömegű még a gyári benne,sokat pályáztak vele,320 ezerrel vettem,most van benne 365 ezer. Volt vele foglalkozva,de eddig csak az izzító gyertyákat kellett csetélni,az is gyári volt benne. 1.1 millió volt akkor,most 2 alatt nem válnék meg tőle,még ha akarnék,akkor se.
Bigxenon? Az mi? Kető is ván belüle? Új? Jobb mint a Löd ködben?
Jo vetel volt gratula
Mechanikus Olajnyomás mérőt nemlehet a blok mefurásával valahova bekôtni vagy a szűrő alá egy közbetétet gyártani és leágaztatni egy olajcső erejéig.
Sose merném megvenni, mivel én nem szakember vagyok, mint a Varga úr. Tetszeni viszont tetszik, mint kívül, mint belül.👍
Jó napot Tibor a volvo v60 megvan még vagy az ritkábban lesz használva igy hogy az opel meg van amugy ez az opel nagyon tetszik nekem elgondolkodtam én is hogy ilyen autot veszek
Szia
Melyik a legmegbízhatóbb/legjobb motor ebben a típusban?
A céges autó egy 3as Megane Tibor? Volt erről is egy videód ahol bemutattad a szürke franciát.
Tisztelt Tibor.
Mi a különbség az insignia, a focus és az astra j 163lovas dízel motorjai között? Focus vagy astra j 163lovas, automata váltóson agyalok...
Köszi, ha válaszolsz.
Üdv!
András
természetesen Opelt. a Fordok csak a szerelők szerint jók abból megélnek. Opel az Opel sokkal megbízhatóbb
1 vègállás kapcsoló cserèvel szerintem javítható a panoráma tető.😁
én úgy látom, hogy az üvegtető nem megy el teljesen előre mert a végét megtámasztja a mögötte lévő tetablak üveg legalább is nekem ez jön le,
Szia, egy Mercedes A w169 2000 Diesel tesztet csinálnál valamikor?
Az átlagember számára ez az autó már a világvége kategória, a több mint 300ezer kilométer futással. Emiatt elmarad a meglepődés, mint a nagyinak az epres gumin...
Csak egy dolog... remélem hogy Eneos olaj lett beleöntve...mert ha nem, akkor egy világ fog összeomlani bennem...
Hasznos és alapos bemutató lett... köszönöm
A félősök most mehetnek a templomba imádkozni, de csak az első sorba...
Igen-igen! Sőt, azt töltöttünk az ablakmosóba is, és már intézzük, hogy a templombarohanók (hozzászólásod alapján) ne nyikorgó székekre üljenek (megolajozzuk azt is).
Kár, hogy csak a C Vectra külső méreteit örökölte a belseje meg összement kb. mint egy Astra.
Nálad is játszik a nagy ember faktor? Nem férsz be?
Egy ilyen bitturbos kapott 1 csipet 5 literes fogyasztás okkal is jár plafon város 6.5L durva. őneki azt mondta 100000km cseréje tömítést
Szia Tibor! Insignia 2.0cdti 170 le 2015 évjáratú autóm van. Ennek a típusnak milyen hibáit érdemes figyelni illetve javítani? Itt már kijavitottak a régebbi típus hibákat?
Az egy Alfa Multi Jet motor ami elég jó, gyakori kerdesen találsz róla dolgokat.
Verhetetlen fogyasztás? Skoda oktavia 1.9tádé 4,2l/100km Na jó ezt én se hiszem el.Erröl esetleg véleméní?
Ja nem található pillangó szelep sor igen mert felülről át tették alulra. Ott van az csak felülről nem látszik.
mi lett az E46tal?
Szia Tibor!
Ennyire eltömődött részecskeszűrőnél nem tilt le a motorvezérlés? A 2.2 iCTDi Hondámon egy hiba folytán nem regenerált, aztán vészüzembe is váltott. Vagy ez csak Honda sajátosság?
nekem is ugyanilyen motorú 2006-es Hondám van. Sohase halottam még ilyet.
@@kadarpeter9485 Tudomásom szerint a 2006-os Hondákon még nem volt részecskeszűrő... De lehet tévedek!?
@@asdfjkl422: igen lehet ebben mèg nincs, ezèrt a szerelőmtől majd ràkèrdezek. Amugy 2006 12. havi a Accord kombim. Kb 90.000 ezret mentem vele miòta megvan de mèg nem volt vele ilyen jellegű probléma. Azèrt időnkènt felmerül bennem, hogy fiatalabbra kellene cserèlni, de nem tudom egy ilyen Insignia jobb välasztàs lenne e.
@@kadarpeter9485 Nagy eséllyel még nincs a tiedben, ( az én kocsim 2008 szeptemberi) vagy ki lett iktatva, vagy egyszerűen még jól működik a rendszer az autódban. Sajnos azonban előbb-utóbb a részecskeszűrő problémákat fog okozni.
Bátyámnak 1.6 benzines volt. Vegyes 6 liter fogyasztással.
Nem egy repülőgép, de használható.
És az nem zörgött- nyiszogott, mint sokan írták lejjebb...
Az Insignia előtt egy B6 passatja volt újonnan vette 2.0 pdtdi. Úgy gurult ki vele a kereskedésből, hogy egy liter olajat adtak a kezébe...
Tehát, ez sem jobb, egy kicsit sem, van baja rendesen
👍👍👍👍👍
Tuti megéri több autót fenntartani? Hisz foglalják a helyet, porladnak és folyamatos költséget jelentenek. '1 legyen, de az tisztességesen karbantartva' elvet vallom.
Keresettől és helytől függ. Igazi mindenes autó sose létezett és később se fog. Céltól függően lehet utazósautó, ami inkább csak kényelmes sok extrával és nehéz is, lehet GT sportautó, amivel lehet túrázgatni, szerpentines útvonalakat felfedezni és félúton van a kényelmes és a kihegyezett pályaautó között. Lehet kihegyezett versenypályára járós is, amivel tényleg csak oda mész. Lehet off-road, ha szeretsz néha terepezni. Ha kell a munkához/életvitelhez, akkor lehet egy furgon vagy pickup is. Ha pedig éppen nosztalgikus hangulatában van az ember, akkor egy veterán is jó ha van. Nyilván a pénz és a hely ezt korlátozni tudja, de ez nem jelenti azt, hogy az egy autós lét a legjobb. Ha nincs pénzed és/vagy helyed, akkor nyilván csak 1 vagy 2 lesz. Olyat pedig, hogy "az én egy autóm a legjobb, ami mindenre IS jó" csak az igénytelen emberek mondanak, akiknek semmilyen irányba nincsenek átlag feletti elvárásaik.
Jöhet majd erről a szerelős videó :)
big xenon? az miii??? olyan mint a mekaful?
bi-xenon-t mond
@@alekszen92 neked is elférne egy fülmosás👈
Szia Tibor! És a Renault Megan? Már eladtam?
Nem vagyok a "sokáig megtartok egy autót" fajta... :)
Amúgy milyen autód van ?
Ferrari , vagy Aston Martin ?
Benzi 1.8,2.0 vagy 1.4 turbó milyen mennyire jók?
Sima szívó nehéz ehhez, Turbosak jók!
"... egy kiváló motor lenne, de..." Létezik olyan szar konstrukció, aminél nem így indul a mondat? Csak úgy érdekelne, hogy van-e az ilyen mondatoknak értelme, vagy pedig csak felesleges szócséplés.
azok a hasonlatok. :DDD
Cdtdi?
Azzal nem értek egyet hogy nem nyekereg a bele. Mindene IS zörög. Hozzáérsz a gombtengerhez bárhol, recseg az egész. Legalább is az enyém ilyen volt.
6-6.5 liter….😂Jó lesz az 8-9 liternek is….volt ilyenem 1 kalap szar…..hihetetlen,hogy szakember létedre ezt vetted….😁sok szerencsét hozzá
Akkor jó, mert az enyém is 6-6,5L re jön ki..! Azért, mert te beszoptad vele az egy dolog így jártál.. Oda kell rá figyelni.
lehet a kormány meg az ülés között volt a gond...
De hát mondja is hogy az autó a hibái ellenére sok dolog van amit szeret benne.
Nekem is ilyen van .6,6 literel
Mi volt benne szar?
Úgy emlékszem, hogy a Kopasz, erre a típusra mondta, hogy nem vásárol, nem számít be és nem teheti be a lábát a telephelyére. Azt mondta hogy erre az autóra mondják hogy a két rendszám között bármi, bármikor elromolhat és el is romlik.
Dieselre mondta, a benzinesek nem problémásak, na meg minden autót karban kell tartani.
Jogos, de a Kopasz egyébként is válogatós sztem.
@@Csaba.B igen, az de szerintem ő már megteheti
Kopasz tudását nem vonom kétségbe. Meghallgatom. De a modora miatt nem vásárolnék tőle, így a telephelyére sem teszem be a lábamat...
El Kell vinni az Avalon-ba. Biztos 500-ból rendbe rakjàk....
modern kori "barn find"
Nekem insignia tulaj is mondta hogy nagyon sz'rok.
Annyival akarom kiegesziteni hogy nem vagyok szaki de 3 ember mondta már. Olvastam is h nem a legjobb a kategóriában.
Most akkor ez igaz?
Az Ön székletproblémáit miért egy Insignia tulajjal beszéli meg? :)
Viccet félretéve minden autótípushoz fog találni olyan embert, aki szerint az adott típus "szar", mert költeni kellett rá, esetleg megvásárolt egy lepukkant példányt a piac aljáról és ráköltötte az életét, vagy jól lehúzta a szerelő...
Mi nem másoktól (laikusoktól) halljuk, hogy milyen egy autó, hanem a munkánk során tapasztaljuk, ezeket osztjuk meg a videókban.
Patika autót nem másfélért, hanem 3-ért se feltétlenül könnyű venni...
Opel 🤍
BMW❤
AUDI❤
Mercedes❤
KIA❤
ETC.............
Ez az Opel utálat ez jó részben a TC műve.
Totalcarnak semmi koze hozza. Viszont volt ketto Opelem. Elsore nem akartam elhinni, de tenyleg... Nalam ennyi az utalat eredete. Es akkor ne menjunk bele, hogy a regi Swift Sedanban hatul szelen tudott kiallni ugy a nyakam, mint pl ebben a csodas Insigniaban... ;)
Azt az olaj szívó cső tömítést nem lehet átvariálni?Fémcső össze hegeszt,vagy ha műanyag örökre leragaszt?Egyéb?A gyári mérnők sereg jól elqrta az biztos!Opel jó motort alig gyárt,amit vesz azt meg elqrja?Ezért
Opelt nem veszek!Írta ezt egy Renault os"a szar Francia"!
Jó nagy ökör 🐂 lehetsz....
Igaslo!? Ez!? :D :D
Jol felszereltek, relative olcson, ennyi ami pozitivum. Az igaslonak meg birnia kell az igat. Na hat ez nem olyan, cserebe eleg sokat ker
10:30
"A lámpák big xenonok" Értem "nagy" Xenonok logikáját. Mivel hogy dupla. De az hivatalosan bi-xenon, tehát kettős, és nem nagy.
No offense.
azt is mondja, ha jobban meghallgatod :) hallani lehet hogy csak azért tűnik "big"-nek mert gyorsan mondja (próbáld ki)
@@alekszen92 Hi-Fi-n meghallgatva. Biztos hogy "big"-et mond. 2x is a videóban.
@@ATEE77 Más fontos? Nehogy az albioni nézők innen keveredjenek erdőbe!🙃
@@laszlokocsis5862 Figyelj. Csak jeleztem egy "vén" rókának hogy mi a szitu. Nem kell magadra venni azt , ami nem a te dolgod.Peace!
6-7 liter/100km? 🤣Gyere pajti, megmutatom, hogy lehet egy 2.0-s motorral 3 literrel leautózni 100 km-t.
Ühü !
Ja nem , biztos Bugatti ....
Opel az egyik leg jobb auto
Èn a fogyasztását sokkalom. A C Mercedes 220 D 170 ló. Eszik 5.5 litert. 140 km ig. Lassabban kevesebbet. 3.9 liter volt a minimum. 8 liter a maximum 200 km nèl a nèmet autópályán.
Bocs, de az az ember, vagy az a computer ami azt mondja hogy egy akkora kocsi annyit eszik, az egyszerűen hazudik. Ezt fogadd el. Fizikai képtelenség.
@@alfonzsenki1905 Bocs de èn az az ember vagyok aki egy 65 liter tank üzemanyagal elmentem 1200 kilométert.
@@jozsefheinrich9124 Platón esetleg...😆
@@alfonzsenki1905 ha te Platón hordod az autoidat akkor vigyed én megyek velük.
@@alfonzsenki1905 Egyébként kamionsofőr vagyok. Vezetni tudni kell nem csak szeretni.🤣🤣🤣🤣🤣
Szia
Melyik a legmegbízhatóbb/legjobb motor ebben a típusban?
Amelyiknek volt gazdája és időben megkapott mindent. Dízeleknél a szervízkönyv nagyon fontos. 10.000km és olajcsere! Ha betartották a gyári 30.000-es olajcsereperiódust már nem tanácsolom a megvásárlását. Alá kell nézni, ha az olajteknő ha újra van pasztázva az már jó jel, cserélhettek benne olajpumpatömítést. Esetleg ránéztek a hajtókar, nyugvócsapágyakra.
EGR hűtőház csere, műanyag, elrepedhet (24.000.-), 5 db. csavar 1 óra kényelmes szerelés. Otthon is könnyen ki lehet cserélni.
Lambda, EGT szenzor + tanítás, (250.000km) csere. (90.000.-)
Hozamszabályzó (35.000.-) 3 db. csavar, 20 perc szerelés.
Kiegyenlítőtartály csere 40 perc szerelés. ~12 év alatt ennyit bírnak. 1x ezeket megcsinálja az ember utána lehet többet nincs rá gond.
Benzinessel kevesebb gondok vannak, 1.8 szívó ami ajánlott. 2014 utáni évjárat.