3 cylindry to za wiele? Triumph 850 Sport 2023 - wrażenia po 2000KM
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2023
- Porozmawiajmy o motocyklu turystycznym Triumph 850 Sport. Czasami porównuje go do poprzedniej maszyny, czyli Honda NC750X.
Specyfikacja sprzętu tutaj: www.triumphmotorcycles.pl/bik...
Zostaw suba, lajka i może podeślij ten film znajomemu, jeśli przypadł Ci do gustu ;)
#R1vid #triumph #motovlog - ยานยนต์และพาหนะ
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
Gratulacje!
Zdravím. Mám 850 Sport už 2 roky a nájezd 13500 km a vůbec nevibruje. Motor šlape jak hodinky. Pokud se třese, je něco v nepořádku. Zajeď do dealera Triumph ať se na to podívá. Taktéž ten zadní přídavný blatník je na houby. Pokud ucpeš díru v zadním blatníků nad světlem, už tam špína nebude (delají se záslepky na 3d tiskárně). Taktéž je třeba dát malý blatníček mezi kolo a zadní odpružení. Tak ať dobře slouží 👍👍👍
Nareszcie coś o 850 Sport
Też mam ten motocykl, zmieniłem z GSa 1200 i jestem w nim absolutnie zakochany. Teraz ma 3000km przebiegu i musze wrzucić o nim jakieś wideo. Do tej pory tylko Rafał.B coś o nim publikował. To jest motocykl którym trzeba się przejechać by poczuć to coś, to tak dla niezdecydowanych . 👌😉👍
RafalB chyba. Napisz jak coś nagrasz proszę, bo myślę o tym moto intensywnie. Z góry dziękuję. Lwg
Cześć z uwagą oglądnąłem twój film, jestem na etapie poszukiwania motocykla, do tej pory jeździłem hondą nc 750x, zastanawiam się nad tracerem 9 lub bmw f900 xr, ale po obejrzeniu filmu zacząłem myśleć o tiger 850 sport. Proszę powiedz mi czy równie dobrze prowadzi się po zakrętach jak nc 750x, bo zauważyłem, że z tyłu ma wąskie opony?
Jeśli chodzi o dziurę z tylu, wystarczy folia samoprzylepna np.czarna. Wklejasz i masz św spokój. Ale fakt, na qta tak zrobili, nw 😊
Dzięki za ten film. Jestem przed zakupem motocykla, testowałem kilka dni temu 900, podobnie jak Transalpa, 800DE, 850 GS, X-Cape 650, versysa 650 i muszę powiedzieć że Tiger dał mi najwięcej frajdy z tej jazdy, w odczuciu jest bardzo lekki, komfortowy, przyjazny, tylko kurczę, te wibracje i jeszcze słaba osłona przed wiatrem pomimo dużej szyby. Gdyby nie te wibracje to bym się nawet nie zastanawiał chwili czy go kupić, ale odczucia przy 100km/h są naprawdę nieprzyjemne.
Mocniej wibruje jak Transalp?
Zastanawiam się właśnie nad Tigerem i VStrom 800. Przesiadaka z VFR1200X. Pomocny filmik
Siemka, ja właśnie myślę nad vfr1200x, przesiadka z nc750x. Czemu myślisz nad regresem jeśli chodzi o moc i kulturę v4? Głównie chodzi Ci o wagę i ograniczone możliwości w offie? Czy jakieś inne powody? Fajnie jakbyś dodał zdanie o wrażeniach z vfr🙂 lewa🤚
@@kingviking8338 Niestety, mój wiek i waga VFR1200X nie szły ze sobą w parze
@@mattbaran5413 dzięki za odp, przy 187 wzrostu i 100 kg wagi myślisz będzie ok? Generalnie szukam coś mocniejszego i wygodnego w trasę no i jeszcze DCT bo akurat mam w NC i sobie chwalę. Polecisz pomijając nadwagę VFR?
@@kingviking8338 Jak najbardziej
polecam nauczyć się międzygazu upłynni Ci to jazdę ,do skrzyżowań będziesz dojeżdżał praktycznie bez użycia hamulca ;)
Interesting! Spróbujemy ^^
Ile ci spala na 100km? pytam o realne spalanie.
Posiadacz tigera660 pozdrawia 😁💪
I jak sie sprawuje ten tiger? Tez nad nim mysle na nast sezon przesiadka z cb125r ktora okazala sie za slaba dla mnie
@@dsacaasca8837 dla mnie Moto idealne ale musisz iść na jazdę testową bo każdy ma swoje oczekiwania
@@krzysztofb2562 no tak przymiarke juz robilem na zywo robi zajebiste wrazenie szczegolnie te srebrne malowanie. Ile juz swoim nalatales? Jakies minusy zauwazyles?
Jesteś pewny co do wagi? Bo ja wjeżdżając moim 900 Rally Pro z crashbarami outback motortek 3/4 baku i wyszło 225 kg.
192 kg na sucho
Kupilem w tym tygodniu. Wibracje naprawde nieprzyjemne, ale sa tylko podczas jazdy. Czy to nie sa opony, lub amortyzatory?
cześć, mam to samo tylko na przednim kole, kupiłem nowego tiger 850 i okazało się że przednia opona jest wybulona, czekam na wymianę na gwarancji, może to w tym tkwi problem.
@@szybkylopezi jak wymieniles?
O co chodzi z tymi wibracjami bo szczerze jak mam wyłożyć 50tys żeby nie odczuwać przyjemności z jazdy to wolę poszukać czegoś innego.
@@xpresstesis9601 Już w porządku. Opona była zła. Zamienili i wszystko ok 👍
Im więcej materiałów o tym motocyklu oglądam tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu o słuszności mojego wyboru. Bardzo poważnie zastanawiałem się nad kupnem tego moto podobnie jak Tracera 9 GT. Trochę przypadkiem trafiłem na Suzuki 1050 XT i uważam że ten sprzęt ma zdecydowanie najlepszy stosunek jakości do ceny. Jest idealny szczególnie dla bikera preferującego długie trasy, takiego który nie pcha się w ciężki teren i nie chce wydać pierdyliarda cebulionów na jakiegoś GS-a, Afrikę czy nie daj Boże Multistradę.
To gratulacje za wybór - Z tigerem coraz bardziej się lubię, głównie za małą wagę i dobre kopyto, świetną kulturę pracy silnika. Ale zdecydowanie uważam, że średniej klasy ADV są w zupełności wystarczające. Karmią nas wciąż reklamami pięknych bezdroży śmigając na Afrikach, a podróżnicy śmigają na 400cc :D Czasami większy zasięg, mniejszy ciężar i mniej zawodzącej elektroniki tym lepiej. LWG!
"Odwrócony fork" :D
A powiedz, jaki i gdzie błotnik kupiłeś. A z dodatków to polecam jeszcze quick shifter ... bajka ;-)
No właśnie ciężko nad nim myślę :D A co do błotnika to standardowy Givi RM02 z mocowaniem - LWG!
Czy 850 dla 2 osób jest wystarczająca? (Do spokojnej turystyki)
Nawet 660 wystarczy.
Gratulacje Moto🔥 bardzo mocno nad nim sie zastanawiam, w przyszlym tyg. jazda probna. Prosze napisz mi jakiej masz firmy gmole oraz czy na dlugich trasach nie brakuje Ci tempomatu. W moim odczuciu jest to jedyna rzecz, ktora uczynilaby ten motocykl idealnym dla moich potrzeb jednak bez niego tez dam rade😂
W tych modelach wogole nie występuje tempomat czy można dokupić?
@@lukaszsiemianowski5957w 900 chyba jest w standardzie
Czemu typ wstawia ciągle angielskie słówka ?
To oznaka wyrafinowania i światowości. 😉😉 Google: makaronizmy.
Dlaczego nie wybrałeś tigera 900 GT? Róznica w cenie to 8 tys ale dostajemy w zamian tempomat, lepszy wyświetlacz, więcej mocy, podgrzewane manetki, zawieszenie regulowane z przodu, 4 tryby jazdy i lepszy ABS. Jestem natomiast ciekaw czy w 900 też są wibracje?
Dla kogoś to "tylko 8 tys" a dla innych "aż 8 tys", które np. można wydać na doposażenie. Regulowane zawieszenie to i tak w 900 jest za miękkie i regulacją tego nie zmienić. Moc to jest odczuwalna tylko w górnym zakresie obrotów. Podgrzewane manetki można dokupić. Tryby jazdy - to w ogóle dla mnie rzecz niepotrzebna (a pojeździłem kilkoma motocyklami z tymi "trybami"), wystarczy żeby producent zrobił jedno porządne ustawienie do którego się przyzwyczajasz i tyle.
Zależy do czego ten motocykl ma Ci służyć....830 a 930 mm szer. w mieście robi mega różnicę. A w trasie....ja jestem mega zadowolony, nawet z plecakiem 🙃
„Gajs…” 😅😂
Najgorszy minus to te wibracje😮
U mnie nie ma żadnych wibracji. Ale zmieniłem kostkowe Michelin na szosowe Dunlop Meridian. Na tamtych wyło, buczało itd👍😉
Sport dla triumpha znaczy ze jest okrojony i bardziej budżetowy
No tak, różnica w cenie Sport vs GT jest dość znaczna, jakieś 9k - pozdro!