Самое трудное в ремонте Субару не сам ремонт, а выявление той долбаной причины, по которой суба не тянет, троит, глохнет и т.д. Минус - потраченные деньги на запчасти оказавшиеся ненужными, плюс - опыт в последующих ремонтах.
Мужик, честно ты просто красавчик, все чётко объяснил записал рассказал, это реально полезная информация касаемо владельцев легаси, сам езжу на легаси 95 года гранд вагон, тоже имеется проблема с расходом и немного поттраивает, буду менять свечи и чистить дроссельную заслонку, ещё раз говорю что ты молоток записывай побольше подобных видео.))
Огромное спасибо, очень полезное видео. Езжу на субару легаси 1 поколения 1990 года и в последнее время тоже нет тяги. Раньше быстро разгонялся чуть ли не до 170 на трассе, а сейчас даже 100км/час с трудом набирает при этом оборотов больше. Выясняю в чем причина
@@muxacikatuxa7620 Нашел ли причину? У меня на Импрезе GF затыконы появились года полтора- два назад. Инжекторы чистили, свечи менял, ДМРВ тоже помыл, сопр. датчиков и проводов проверял -без толку. Помогает на пару недель снятие клеммы. Полез по сайтам и нашел, что может вредничать генератор. Он при износе щеток своим искрообразованием сбивает работу датчиков . Многим замена Гены помогала, но я пока не пробовал.
Один в один симптомы, я начал с топливного фильтра и уже хотел менять дхх и кхх и бензонасос. Но ролик спас. В сервисе менял на днях ремень грм и натяжитель, походу накосячили, поеду в другой сервис проверять. Спасибо! Мысль поменять проводку целиком тоже меня посещяет, все же машине 31 год, и не хотелось бы чтобы рассохшиеся провода коротнули и был пламенный костер.
Интересное видео,но резинки на форсунках никак не задействованы в подаче топлива , они обеспечивают только герметичность соединения между форсункой и сопрягаемых элементов от подсоса воздуха,может побежать верхняя резинка конечно но весь бензин будет снаружи.Сам промывал очистителем не на одной машине если с неё капает то хана форсунке.Подача топлива осуществляется с внутренней полости форсунки .
Я со своей старушкой воюю уже полгода,тоже легаси только 89год на EJ18 ом движке,видос очень полезен субароводам у которых руки из нужного места растут.Сейчас нашёл у себя в подобной ситуации проблему в дпдз
Была похожая ситуация, у меня Импреза 94 года 1.8 машина не развивает обороты даже на парковке. Ошибка показывала на лямбду, после замены ситуация не изменилась. Думал катализатор забился, когда вскрыл сильно удивился, через него спокойно смотреть можно. Поехал к электрику, он всё прозвонил нашёл вроде какие-то провода которые замыкали, но после первых же метров ситуация начала повторяться, выскакивает ошибка и машина больше 2.5 не развивает. Хорошо у друга на сто пришла такая же машина со стуканутым двигателем. Оказалось это валюметр, хотя его прозванивали и после отключения она глохла. Короче вот такая история и это единственная поломка машины за 8 лет её эксплуатации. Валюметр стоит новый 5200 рублей
Попробуй сделать дымогенератор из пластиковой бутылки и сигареты и опресовать впуск! Есле есть подсос то он вылезет! Одна из огромных причин нестабильной работы двс и расхода топлива!
Тоже аналогичная проблема была, коробку снимал откручивал энергоаккумулятор двигатель проворачивал против вращения. В итоге из-за слабого натяжителя два зуба грм перескочило. Долго мучался не мог понять проблему. Бензонасос менял, датчик детонации, лямбда зонд. Машину переливало, и не набирала мощность. И кстати с датчиками детонации китайскими по аккуратнее, тоже была проблема, при нажатии в пол машина очень слабо набирала мощь, поставил старый на место машина задышала ожила, но иногда загорается чек
Приветствую, видео огонь, всё ясно и подробно! Ничего лишнего 👍. Субару легаси 1.8 передний привод 1991 год интересует подробности, ни где ничего про неё нет, замена топливного, замена масленного и многое другое интересует??? Кто подскажет
Доброго времени суток! Являюсь владельцем Форика SF5 с 202-м "ежиком". Был случай, когда заклинил зубчатый ролик, вернее, рассыпался сепаратор и видимо в момент заклинивания вырвало 3!!! зуба на ремне но, тем не менее доехал до дома((. Второй раз в дтп пробило радиатор, порвало ремень, заглох, думал уже кранты клапанам, но после замены ремня всё нормально. Автор, в конце ролика непонятно маленько - рассказываете вроде порепаны нижние уплотнительные кольца на форсунках, в таком случае при включении зажигания как бензин может попасть в впускной тракт? Может появится неучтённый ДМРВ расход воздуха, следовательно обеднённая смесь??? Если с верхних то да, но в таком случае невозможно не почуять запах бензина... Не знаю как работает когда перескакивает зуб, но, мне видимо повезло что не перескочило и подшипник не рассыпался а работал без сепаратора, звук был как дизельный который списали на звук работы подшипника без сепаратора...
Сейчас сам столкнулся с данной проблемой на ej222 проблема еше в том что не умею менять ремень грм. А так те же симптомы тапка в пол а мы не едем и тупим очень медленный разгон и движок начинает работать только после люлей когда чек загорается после 3т об.м
Да, спасибо, но есть момент. Если бензин течет с форсунки в камеру, то тут уже проблема не в колечке между форсункой и коллектором, а в самой форсунке внутри. Может вы оговорились случайно, но кто-то посмотрит, кто не знает и потом будут себе думать лишнее)
Форсунки можно проверить на стенде , льют или нет. А колечки визуально . Нужно снять кольцо и посмотреть в каком оно состоянии. Обязательно снять с форсунки. Я не оговорился
@@vitaliylihoy7777 Я не докапываюсь, просто на видео был момент, что, мол колечки под форсунками износились и теперь бензин льет в камеру сгорания, что меня привело к размышлениям, как такое возможно. Посему и заострил на этом внимание)
@@vitaliylihoy7777 Да, видимо я подзабыл, как устроен конфиг форсунок на еж25, приедет Субарист ко мне, то я ради интереса освежу память) Вот бывает иногда очень полезно завести разговор в интернете)
Проблема аналогичная но с нюансами. Движок на холостых бывает слегка троит бывает так нормально колбасится, Тяга нормальная, обороты набирает бодро как когда едешь или когда стоишь. Заменил свечи провода, чистил форсунки, дроссель, Трооение не ушло. А теперь о нюансах периодически бывает обороты перестают подниматься выше 2000 и все и холостые замедляются бывает глохнет. Можно подумать что по топливу проблемы, обратный клапан, или регулятор давления, но нет переключаешь на ГБО (ГАЗ) проблема не уходит. Возможно педаль газа (элетроная) Либо дроссель? Субару аутбэк 2006 дорест европа 2.5 Кто победил отпишитесь
Доброго дня всем, столкнулся с подобной проблемой и симптомами, перебрав все возможные варианты оказалось нет компрессии на одном из цилиндров, в сервисе поставили диагноз прогорели клапана, пробег был 360 тыщ, в итоге замена двигателя...
Здравствуйте, спасибо за разъяснение, у меня 1994 легаси, та же проблема с заводом и расходом топлива, но ещё и компрессия на всех целиндрах разная, получается нужно в двигатель лезть, как мне сказали вскрытие покажет😮💨
Да, у меня из-за умершего натяжителя, оборвало его же болт, и я поставил контрактный мотор) , есть некоторое, кто меняет только ролик на натяжителе, дак вот всегда меняйте НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ!
Всем доброго вечера Подскажите Субару импреза 95 год автомат правый руль при разгоне поднимаются обороты 4-5 тыс потом переключается скорость . Какой датчик глючит ?
То,что объяснено в этом ролике сделал, в добавок отрегулировали клапана, всеравно результат ноль. Проделал осцилографичекую диагностику, показывает выпуск зажать, ещё несколько раз отрегулировали клапана, толку нет . Менять головки? А их можно менять не снимая двс? Заранее спасибо кто ответит.
А на распредвалах метки сошлись? Только на коленвале ушла метка? У меня сф5 турбо вчера с ветерком прокатился теперь не тянет, на педаль газа плохо реагирует и стреляет в глушитель 😮
Ну у меня вот так клапана и загнуло, только симптомы были другие. Колбасило ппц временами, заводилась норм, ездил на диагностики, говорили про муфты и тд. Ну в один день ехал в пробке, маленькая скорость, вроде 1я передача, машина резко глохнет. Я крутнул, чую компрессии нету. В итоге на ремне 4 зуба срезало, натяжитель просто развалился. Сделал капиталку, уже 50ккм почти откатал. Короче очень подлая это херня, и вычислить её в моменте сложно, у меня мотор EJ204.
@@TakovIV я просто ещё после покупки машины начал не с того, сперва все жижки поменял, а как только собрался менять ремни - поменял вобщем, вместе с вкладышами и кольцами)
Виталий здравствуй !! Жаль конечно что раньше не увидел Ваше видео, у меня точно такая проблема была поменял свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, датчик коленвала, датчик распредвала в итоге нашел и решился заменой гидронатяжителя ГРМ. Теперь другая проблема при включении зажигания, сразу срабатывает вентилятор охлаждения и машина не заводиться, но иногда вентилятор молчит тогда машина с полуоборота заводиться. Подскажи пожалуйста причина в датчике температуры? Пока смотрел схему машины и вижу двух датчиков температуры один с одну клему а другой на три клема и про эти датчики что скажешь? Заранее спасибо !!
Видимо у меня такая же проблема. Форестер сф5 ej205 турбо. Примерно месяц назад ехал с работы стала падать мощность мотора ,в итоге утром завёл,троит и стреляет в глушитель. Приехал в гараж на 1000 оборотов. Больше двигатель не развивал. Поменял свечи ,проблема не ушла. Сбросил клеммы на 10 минут ,чтобы комп обнулить. Стала ехать ,но ощущение как будто лошадей 70 потерял. Проверил уже всё что можно,кроме ГРМ. Завтра полезу смотреть. Потом отпишусь.
Бля такая жэ шляпа (( но у меня овощ обычный 2л. Залило свечные колодцы маслом. Всё сменил. Троит и всё особенно на холодную. Сменил ужэ и свечи и провода = НИКУЯ... Тожэ думаю на грм. Стреляет в глушак на светофорах птмчто. Завтра на диагностику съезжу, потом в грм гляну.
Проверьте систему AVCS, если она у вас предусмотрена. А именно клапана AVCS. Мне помогла чистка клапанов. Двигатель ej255. Троила, стреляла в выхлоп на оборотах, шумел двигатель, расход на 2 литра был больше.
Привет ! скажи пожалуйста -натяжитель какой ставил ? нового образца или старого нашел? где покупал. я читал что народ наоборот старого ищет- он лучше (планка под ним своя и нового образца на старую не встает)
Всё равно меняй провода... На Ozone забей провода нулевого сопротивления. Они по 2 метра продают☝️. Потом выставляешь датчик дроссельной мультиметром при включённом зажигании на 0.50 вольт. И будет тебе счастье☝️😂😂. И жор пропадёт и тяга появится....
самодиагностика ошибок не выдает. вот в чем проблема. гон у машины не понятный то тянет как не в себя то не едет как будто вагон тащит. иногда бывают загоны стрелка спидометра падает чек загорается до 60 разгоняешь и все норм тяга становится тупее коробка переключает жестче, но это как бы временное явление. немогу понять куда копать бенза одна и та же а динамика разная причем нет разницы на горячую или холодную. вот как божок субару захочет так и поедит)
Вытекал у меня натяжитель, но при этом такой дикий стук был ( он долбил об крышку) его сразу слышно было (как произвел пуск двигателя) думал двиг застучал, а это натяжитель всего ..
Виталий привет! Пишет твой подписчик из Казахстана! Вопрос такой, у меня субарик Зубило 2.2 мех 92 год проблема такая, пропала тяга, нет динамики, на ходу когда едешь поддёргивает, вчера в пробке заглох но потом завелась без проблем. Поменял свечи и провода проблема не исчезла.что еще может быть? Спасибо за ранее.
день добрый! ребят у меня тоже проблема с Субару оутбек 2.5 1999 г/в не давно менял ремень ГРМ и натежетели проезд месяца 2 и научились проблемы с тягой то пропадает то появляется тяга когда глушу машину и заводу появляется тяга проезжаю метров 15-20 тяга пропадает не подскажете в чем причина ???
У меня был подсос воздуха через датчика холостого хода. Трещина была совсем не заметная, глазами не заметить, дымогенератором выявили подсос воздуха. Плюс резинки на форсунках. После устранения двигатель ожил.
Мне тоже не ясна суть перетекания, верхние потрескались течёт наружу, нижние потрескались подсос воздуха, если в камеру сгорания перетекает, то форсунки не держат давление и их надо менять
@@er6ov_ivan вот и я про тоже , был Ниссан с Японии купил, решил промыть форсунки на стенди а рукожоп который делал поставил кольца с таза ,нижние проездил зиму ,весну , слышу при остановке двигла, попискивает, троит взял бутылку с водой и пролил все колодцы куда форсунки ставятся ,когда воду льешь слышно свист в итоге два кольца купил оригинал, сам поставил и забыл, а как он пишет что в камеру бенз льется так это форсунки не держать однозначно.ну как-то так.
Добрый день . Посмотрел Ваше видео , очень доступно и интересно все описано . У меня к Вам есть вопрос , вот какого характера . Езжу на субаре импреза 2.0 2008 года , автомат . Скаканул огромный расход топлива . Поменял лямбды обе , поменял свечи . Ничего и никаких ошибок по двигателю . Когда просто стоит и работает то подымается расход топлива . И еще как то странно начал пахнуть бензин ( как ацетоном ) . И пропала прежняя мощность , стала не такая резвая . Может ли быть проблема в топливном фильтре или же это дмрв ? Спасибо и извиняюсь за беспокойство .
Дужище все ок только вот форсунки к рампе крепятся в верху, а нижние к впускному коллектору, у меня так на Крауне, а у вас что по другому? У нас когда плохое прилегание в верху то слабеет давление и подтек топлива (запах), а если с низу в седле, то подсос лишнего воздуха;;;; как то так, а на субару по другому?...
Спасибо за подробный обзор. Субароводам пламенный привет !!!
И тебе не хворать! Оутбек))
И тебе. Форик сш и покемон
Оу от sf5 Сайна
Самое трудное в ремонте Субару не сам ремонт, а выявление той долбаной причины, по которой суба не тянет, троит, глохнет и т.д. Минус - потраченные деньги на запчасти оказавшиеся ненужными, плюс - опыт в последующих ремонтах.
есть функция такая самодиагностика которая гораздо упрощает процесс
@@ЖанарРахимова-д8ш не всегда эта самодиагностика скажет о поломке механики
@@ЖанарРахимова-д8ш это компьютерная?
Согласен на 100%
Как её сделать @@ЖанарРахимова-д8ш
Благодарю, дружище, что не поленился записать видеосовет! Очень полезная инфа!
Рад помочь 🤝
Мужик, честно ты просто красавчик, все чётко объяснил записал рассказал, это реально полезная информация касаемо владельцев легаси, сам езжу на легаси 95 года гранд вагон, тоже имеется проблема с расходом и немного поттраивает, буду менять свечи и чистить дроссельную заслонку, ещё раз говорю что ты молоток записывай побольше подобных видео.))
Рад что видео оказалось полезным 🤝
Огромное спасибо, очень полезное видео. Езжу на субару легаси 1 поколения 1990 года и в последнее время тоже нет тяги. Раньше быстро разгонялся чуть ли не до 170 на трассе, а сейчас даже 100км/час с трудом набирает при этом оборотов больше. Выясняю в чем причина
@@muxacikatuxa7620 Нашел ли причину? У меня на Импрезе GF затыконы появились года полтора- два назад. Инжекторы чистили, свечи менял, ДМРВ тоже помыл, сопр. датчиков и проводов проверял -без толку. Помогает на пару недель снятие клеммы. Полез по сайтам и нашел, что может вредничать генератор. Он при износе щеток своим искрообразованием сбивает работу датчиков . Многим замена Гены помогала, но я пока не пробовал.
@@КонстантинН-щ2ю так и не нашел причину
Грамотно рассказал красавчика
У меня даже нет субару! Но хочу выразить огромное спасибо Вам!!! Спасибо за то что снимаете такие познавательные ролики!!!
;)))
Кто бы мог подумать. Молодец, что нашëл и поделился опытом. Будет полезным, данная причина.
Вы просто молодец. Столько терпения и глубокого обдумывания ситуации. Спасибо за видео и толковый расклад.
Один в один симптомы, я начал с топливного фильтра и уже хотел менять дхх и кхх и бензонасос. Но ролик спас. В сервисе менял на днях ремень грм и натяжитель, походу накосячили, поеду в другой сервис проверять. Спасибо!
Мысль поменять проводку целиком тоже меня посещяет, все же машине 31 год, и не хотелось бы чтобы рассохшиеся провода коротнули и был пламенный костер.
Тебе повезло очень сильно, проскочило на один зуб и не загнуло, аплодисменты!!!
Даже если и на два, то тоже ничего не будет ( просто работать будет с вибрацией).
А вот если на три то🤦 они поцелуються☝️☝️
В этом двигателе нет встречи
@@Ho4HoNTyMaH Во всех ежах клапана гнёт
Интересное видео,но резинки на форсунках никак не задействованы в подаче топлива , они обеспечивают только герметичность соединения между форсункой и сопрягаемых элементов от подсоса воздуха,может побежать верхняя резинка конечно но весь бензин будет снаружи.Сам промывал очистителем не на одной машине если с неё капает то хана форсунке.Подача топлива осуществляется с внутренней полости форсунки .
Я со своей старушкой воюю уже полгода,тоже легаси только 89год на EJ18 ом движке,видос очень полезен субароводам у которых руки из нужного места растут.Сейчас нашёл у себя в подобной ситуации проблему в дпдз
Дпдз что это
Это датчик . Автор показывал его даже . Если что он коричневого цвета
@user-pt5ub1ehдатчик чего
Была похожая ситуация, у меня Импреза 94 года 1.8 машина не развивает обороты даже на парковке. Ошибка показывала на лямбду, после замены ситуация не изменилась. Думал катализатор забился, когда вскрыл сильно удивился, через него спокойно смотреть можно. Поехал к электрику, он всё прозвонил нашёл вроде какие-то провода которые замыкали, но после первых же метров ситуация начала повторяться, выскакивает ошибка и машина больше 2.5 не развивает. Хорошо у друга на сто пришла такая же машина со стуканутым двигателем. Оказалось это валюметр, хотя его прозванивали и после отключения она глохла. Короче вот такая история и это единственная поломка машины за 8 лет её эксплуатации. Валюметр стоит новый 5200 рублей
Салам починил брат у меня тоже такой проблема
Что ещё за валюметр?:)
У меня нет Субару и не было,но какого то фига это у меня в рекомендациях и я это Смотрю)
Такая же фигня)
Нет проблем - купи субару 😁
значит в тебе есть жилка субариста
У меня такая же легаси,борюсь уже две недели с подобной проблемой.пока безрезультатно.вы молодец.удачи вам!!@
Ок. Спасибо
Попробуй сделать дымогенератор из пластиковой бутылки и сигареты и опресовать впуск! Есле есть подсос то он вылезет! Одна из огромных причин нестабильной работы двс и расхода топлива!
в 90% причина повышенного расхода, мертвая лямбда. Проверяется мультиметром, для начала.
@@Tom-ni6ek если лямда то машина не тянет что ли? Обороты далжны же плавать тогда
@@abbashaciyev4059 на ХХ не будут они плавать. Показания ЛЗ не учитываются на ХХ.
Спасибо за видео. У меня тоже троит , детонация. Но ремень в порядке , метки вроде тоже .
И что разобрались? Ә? Ә?
@@konstantin5742 иә . Бензонасос сетка жаңа керек
Вот ты бы ещё бы заснял звук мотора НЕ исправного! цены бы тебе не было :)
Молодец решение проблемы нашол устроил и дополнительно Устроил неисправности голова и руки правильно работают
Мужик спасибо тебе,подпишусь)
Красавчик, всё чётко объяснил, удачи тебе в жизни ✊️✊️✊️
Спасибо
ДМВР, лямдозон, катушка, провода, бензонасос с станциеи в сборе поменял, троит глохнет расход бензина 17. СПС за инфу
Огромное спасибо за видео,буду на днях копаться и решать,надеюсь все получится!
Получилось?
Молодец, заморочился и сам нашёл косяк! 🤘
Красавчик четко все раскидал
Красавчик салам из Кыргызстана
Благодарю тебя!! Ты человечище!!
Спасибо!!! Теперь знаю с чего начать)
Тоже аналогичная проблема была, коробку снимал откручивал энергоаккумулятор двигатель проворачивал против вращения. В итоге из-за слабого натяжителя два зуба грм перескочило. Долго мучался не мог понять проблему. Бензонасос менял, датчик детонации, лямбда зонд. Машину переливало, и не набирала мощность. И кстати с датчиками детонации китайскими по аккуратнее, тоже была проблема, при нажатии в пол машина очень слабо набирала мощь, поставил старый на место машина задышала ожила, но иногда загорается чек
Привет! Ты описал все моменты, что может быть большое тебе спасибо 🙏
🤝👌
Ещё пара причин - топливный фильтр, топливный насос, лямбдЫ, катализатор, датчик холостого хода...
Удачи тебе браток
Мужик красава! Помог
Приветствую, видео огонь, всё ясно и подробно! Ничего лишнего 👍. Субару легаси 1.8 передний привод 1991 год интересует подробности, ни где ничего про неё нет, замена топливного, замена масленного и многое другое интересует??? Кто подскажет
Замена фильтров???
@@vitaliylihoy7777 да!
А что там сложного. Также как везде)
Такая же проблема как у автора видео. А двигатель 1.8 моно. Никто не знает. Информации практически нет
Спасибо! У меня тоже тяга пропала нужно тоже заглянуть в грм!
Посмотрите. Лишним не будет.
Указал направление куда копать!!!)))Пасиб!!!!!Удачи!!!!!
Очень полезная информация 👍 спасибо дружище
Спасибо, прослушал, очень хорошо объяснил .
Доброго времени суток!
Являюсь владельцем Форика SF5 с 202-м "ежиком". Был случай, когда заклинил зубчатый ролик, вернее, рассыпался сепаратор и видимо в момент заклинивания вырвало 3!!! зуба на ремне но, тем не менее доехал до дома((. Второй раз в дтп пробило радиатор, порвало ремень, заглох, думал уже кранты клапанам, но после замены ремня всё нормально.
Автор, в конце ролика непонятно маленько - рассказываете вроде порепаны нижние уплотнительные кольца на форсунках, в таком случае при включении зажигания как бензин может попасть в впускной тракт? Может появится неучтённый ДМРВ расход воздуха, следовательно обеднённая смесь???
Если с верхних то да, но в таком случае невозможно не почуять запах бензина...
Не знаю как работает когда перескакивает зуб, но, мне видимо повезло что не перескочило и подшипник не рассыпался а работал без сепаратора, звук был как дизельный который списали на звук работы подшипника без сепаратора...
Сейчас сам столкнулся с данной проблемой на ej222 проблема еше в том что не умею менять ремень грм. А так те же симптомы тапка в пол а мы не едем и тупим очень медленный разгон и движок начинает работать только после люлей когда чек загорается после 3т об.м
Братан пламенный привет тебе из Алматы
Спасибо за инфу
👌🤝
Отличное видео, осень полезное, спасибо)
maladec ocen konkretno info. spasyba
✌
Спасибо 🙏 за видео
Быстро полезно
👌
Спасибо за видос!
Всегда пожалуйста 🤝
Да, спасибо, но есть момент. Если бензин течет с форсунки в камеру, то тут уже проблема не в колечке между форсункой и коллектором, а в самой форсунке внутри. Может вы оговорились случайно, но кто-то посмотрит, кто не знает и потом будут себе думать лишнее)
Форсунки можно проверить на стенде , льют или нет. А колечки визуально . Нужно снять кольцо и посмотреть в каком оно состоянии. Обязательно снять с форсунки. Я не оговорился
@@vitaliylihoy7777 Я не докапываюсь, просто на видео был момент, что, мол колечки под форсунками износились и теперь бензин льет в камеру сгорания, что меня привело к размышлениям, как такое возможно. Посему и заострил на этом внимание)
В моем случае были колечки порепаны изнутри. Пока не снял не увидел этого.
Если нижнее кольцо порепано. То льёт бензин именно в камеру сгорания. А если верхнее то будет подсос воздуха. Это тоже плохо
@@vitaliylihoy7777 Да, видимо я подзабыл, как устроен конфиг форсунок на еж25, приедет Субарист ко мне, то я ради интереса освежу память) Вот бывает иногда очень полезно завести разговор в интернете)
Похожая проблема была, оказалась пробивала катушка зажигания и на одном из проводов повышенное сопротивление.
Какой бенз для двигателя ej20j субару? По мануалу 95. но на 92 я заметил он мягче работает и мощности больше. На 95 даже вибрирует немного.
Я тоже на 92 гоняю 205 мотор
За видос лайк и подписка, всё чётко без лишних слов.
Подписался!!!
5 балов 😇👍👍👍👏💪🏻💪🏻💪🏻🙏🙏🙏🤝🤝🤝
Проблема аналогичная но с нюансами.
Движок на холостых бывает слегка троит бывает так нормально колбасится,
Тяга нормальная, обороты набирает бодро как когда едешь или когда стоишь.
Заменил свечи провода, чистил форсунки, дроссель,
Трооение не ушло.
А теперь о нюансах периодически бывает обороты перестают подниматься выше 2000 и все и холостые замедляются бывает глохнет.
Можно подумать что по топливу проблемы, обратный клапан, или регулятор давления, но нет переключаешь на ГБО (ГАЗ) проблема не уходит.
Возможно педаль газа (элетроная)
Либо дроссель?
Субару аутбэк 2006 дорест европа
2.5
Кто победил отпишитесь
Какой расход на газу. Форик 2.5 автомат 50 литров на 230 км
Доброго дня всем, столкнулся с подобной проблемой и симптомами, перебрав все возможные варианты оказалось нет компрессии на одном из цилиндров, в сервисе поставили диагноз прогорели клапана, пробег был 360 тыщ, в итоге замена двигателя...
Все доходчиво и понятно ! Подскажите, от чего стоит впуск, между фильтром и дросселем? Картерные газы куда уходят ?
Здравствуйте, спасибо за разъяснение, у меня 1994 легаси, та же проблема с заводом и расходом топлива, но ещё и компрессия на всех целиндрах разная, получается нужно в двигатель лезть, как мне сказали вскрытие покажет😮💨
Субару жасти граната пажалуйста есть
Удачи вам.спасибо
У нас на Легасе обводной зубчатый ролик развалился и вообще перестал заводиться. Сняли крышки, а там стружка. Весь комплект ГРМ заменили и норм)
Капец
Спасибо.... хороший комментарий.... удачи тебе.
Тоже такой проблемой мне тоже уже 4 Ден никто проблема не найдут завтра покажу это видео
Красавчик братан спасибо за видео
🤝
Да, у меня из-за умершего натяжителя, оборвало его же болт, и я поставил контрактный мотор) , есть некоторое, кто меняет только ролик на натяжителе, дак вот всегда меняйте НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ!
Все четко и по делу 💪
Тоже троит под нагрузкой,на холостых нет😮
Всем доброго вечера
Подскажите Субару импреза 95 год автомат правый руль при разгоне поднимаются обороты 4-5 тыс потом переключается скорость . Какой датчик глючит ?
То,что объяснено в этом ролике сделал, в добавок отрегулировали клапана, всеравно результат ноль.
Проделал осцилографичекую диагностику, показывает выпуск зажать, ещё несколько раз отрегулировали клапана, толку нет .
Менять головки? А их можно менять не снимая двс?
Заранее спасибо кто ответит.
Привет , когда травили резинки на форсунках лампа круиза мигала на приборке ? спасибо .
@@АндрейГорбулев-ф1ж нет
А на распредвалах метки сошлись? Только на коленвале ушла метка? У меня сф5 турбо вчера с ветерком прокатился теперь не тянет, на педаль газа плохо реагирует и стреляет в глушитель 😮
Да было такое ремень тоже на один зуб и тяги не было
Еше сними пожалуйста видео как вставить и проверить метки подробнее
Те же самые симптомы были, вчера решил, зарядка пропала
Ej162 форсунки с боковой загрузкой как и здесь, от чего ставили все резинки на форсунки?
Я менял только нижние . Родные по каталогу брал. 400 руб/ шт.
@@vitaliylihoy7777 так по этому и хочу найти заменитель нормальный, тк дорого
www.drive2.ru/c/457921855030872260/
Ну у меня вот так клапана и загнуло, только симптомы были другие. Колбасило ппц временами, заводилась норм, ездил на диагностики, говорили про муфты и тд. Ну в один день ехал в пробке, маленькая скорость, вроде 1я передача, машина резко глохнет. Я крутнул, чую компрессии нету. В итоге на ремне 4 зуба срезало, натяжитель просто развалился. Сделал капиталку, уже 50ккм почти откатал.
Короче очень подлая это херня, и вычислить её в моменте сложно, у меня мотор EJ204.
нужно просто комплект грм в оригинале вовремя менять, и 85000 спокойно ездить
@@TakovIV на самом деле без разницы орига или нет, просто вовремя главное. Ну я имею ввиду из заменителей что-то можно ставить, не дешман Китай.
@@TakovIV я просто ещё после покупки машины начал не с того, сперва все жижки поменял, а как только собрался менять ремни - поменял вобщем, вместе с вкладышами и кольцами)
Говорят натяжииель от какихто старых моделей долговечные .
Датчик детона отелился,а на энжин чек лампочка сгорела?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, после перескока ремня, ошибки вылезали ?
@@denis.m2281 нет
И удачи тебе в дальнейшем)
Виталий здравствуй !! Жаль конечно что раньше не увидел Ваше видео, у меня точно такая проблема была поменял свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, датчик коленвала, датчик распредвала в итоге нашел и решился заменой гидронатяжителя ГРМ. Теперь другая проблема при включении зажигания, сразу срабатывает вентилятор охлаждения и машина не заводиться, но иногда вентилятор молчит тогда машина с полуоборота заводиться. Подскажи пожалуйста причина в датчике температуры? Пока смотрел схему машины и вижу двух датчиков температуры один с одну клему а другой на три клема и про эти датчики что скажешь? Заранее спасибо !!
Приветствую .Возможно проблема в этих датчиках.
Видимо у меня такая же проблема.
Форестер сф5 ej205 турбо.
Примерно месяц назад ехал с работы стала падать мощность мотора ,в итоге утром завёл,троит и стреляет в глушитель.
Приехал в гараж на 1000 оборотов. Больше двигатель не развивал. Поменял свечи ,проблема не ушла. Сбросил клеммы на 10 минут ,чтобы комп обнулить. Стала ехать ,но ощущение как будто лошадей 70 потерял.
Проверил уже всё что можно,кроме ГРМ. Завтра полезу смотреть. Потом отпишусь.
Пишите
разобрался? проблема в ремне была?
Бля такая жэ шляпа (( но у меня овощ обычный 2л. Залило свечные колодцы маслом. Всё сменил. Троит и всё особенно на холодную. Сменил ужэ и свечи и провода = НИКУЯ... Тожэ думаю на грм. Стреляет в глушак на светофорах птмчто. Завтра на диагностику съезжу, потом в грм гляну.
@@chichakanistra2067 на диагностика это деньги в никуда. Мало спецов по субарям
Проверьте систему AVCS, если она у вас предусмотрена. А именно клапана AVCS. Мне помогла чистка клапанов. Двигатель ej255. Троила, стреляла в выхлоп на оборотах, шумел двигатель, расход на 2 литра был больше.
Круто разобрался с ним
Привет ! скажи пожалуйста -натяжитель какой ставил ? нового образца или старого нашел? где покупал. я читал что народ наоборот старого ищет- он лучше (планка под ним своя и нового образца на старую не встает)
Поставил такой какой там должен стоять
Молодца Мужик.
Объем двигателя 2.5 или 2.0
Подскажи как снимается паук субару легаси
у меня тоже зубило 1992. стоит еж 251 походу. и тоже такая проблема😅
Всё равно меняй провода... На Ozone забей провода нулевого сопротивления. Они по 2 метра продают☝️.
Потом выставляешь датчик дроссельной мультиметром при включённом зажигании на 0.50 вольт. И будет тебе счастье☝️😂😂.
И жор пропадёт и тяга появится....
Дроссельной заслонки ☝️☝️☝️
автору респект. вопрос как прозванить дмрв и датчик детанации? легась 1995 2.0 атмо
В интернете можно найти инфу.
Не помню сколько должно показывать.
А прозвонить можно мультиметром
Ещё можно самодиагностику сделать. Под рулём фишки соединить и посмотреть ошибки
самодиагностика ошибок не выдает. вот в чем проблема. гон у машины не понятный то тянет как не в себя то не едет как будто вагон тащит. иногда бывают загоны стрелка спидометра падает чек загорается до 60 разгоняешь и все норм тяга становится тупее коробка переключает жестче, но это как бы временное явление. немогу понять куда копать бенза одна и та же а динамика разная причем нет разницы на горячую или холодную. вот как божок субару захочет так и поедит)
с мультиметром дружу дпдз отрегулировал. валюм почистил насос свечи провода фильтр поменял куда копать хз
А в целом молодец, бывают такие проблемы
Как поставить зажигание на 2.0
Вытекал у меня натяжитель, но при этом такой дикий стук был ( он долбил об крышку) его сразу слышно было (как произвел пуск двигателя) думал двиг застучал, а это натяжитель всего ..
Виталий привет! Пишет твой подписчик из Казахстана! Вопрос такой, у меня субарик Зубило 2.2 мех 92 год проблема такая, пропала тяга, нет динамики, на ходу когда едешь поддёргивает, вчера в пробке заглох но потом завелась без проблем. Поменял свечи и провода проблема не исчезла.что еще может быть? Спасибо за ранее.
Топлевный насос
@@МенҚазақпын-ш5и Рахмет баурым! Насос емес екен, дросельная заслонка екенго, тазалып койдым, енды ракета болд👍
Спасибо на будущее
Спасибо! А как прозвонить датчики? Воздуха и детонации??
Мультиметром.
день добрый!
ребят у меня тоже проблема с Субару оутбек 2.5 1999 г/в не давно менял ремень ГРМ и натежетели проезд месяца 2 и научились проблемы с тягой
то пропадает то появляется тяга когда глушу машину и заводу появляется тяга проезжаю метров 15-20 тяга пропадает не подскажете в чем причина ???
Молоток, красавчик
Молодец!)
У меня был подсос воздуха через датчика холостого хода. Трещина была совсем не заметная, глазами не заметить, дымогенератором выявили подсос воздуха. Плюс резинки на форсунках. После устранения двигатель ожил.
Из-за подсоса бывает троение? Дергание ? Расход топлива?
Дымогенератор подключается к дросселю вместо входящего воздуха и потом видно, в каком месте дым выходит, там и трещина?
Сложно шкив снимается? Момент затяжки подскажите
Руками снимал без проблем.
Затягиваю от руки обычным ключом всегда
@@vitaliylihoy7777 там снять только вентиляторы нужно?
Учту на будущее
Причем кольца на форсунках и перетекание бензина а камеру сгорания будет подсос воздуха может . Но не как перетекания .
Верхние кольца подсос. Нижние перетекание
Будет пересекались.
Мне тоже не ясна суть перетекания, верхние потрескались течёт наружу, нижние потрескались подсос воздуха, если в камеру сгорания перетекает, то форсунки не держат давление и их надо менять
@@er6ov_ivan вот и я про тоже , был Ниссан с Японии купил, решил промыть форсунки на стенди а рукожоп который делал поставил кольца с таза ,нижние проездил зиму ,весну , слышу при остановке двигла, попискивает, троит взял бутылку с водой и пролил все колодцы куда форсунки ставятся ,когда воду льешь слышно свист в итоге два кольца купил оригинал, сам поставил и забыл, а как он пишет что в камеру бенз льется так это форсунки не держать однозначно.ну как-то так.
@@er6ov_ivan они погружены в топливную рампу, и нижнее кольцо удерживает давление от попадания в цилиндр.
Добрый день . Посмотрел Ваше видео , очень доступно и интересно все описано . У меня к Вам есть вопрос , вот какого характера . Езжу на субаре импреза 2.0 2008 года , автомат . Скаканул огромный расход топлива . Поменял лямбды обе , поменял свечи . Ничего и никаких ошибок по двигателю . Когда просто стоит и работает то подымается расход топлива . И еще как то странно начал пахнуть бензин ( как ацетоном ) . И пропала прежняя мощность , стала не такая резвая . Может ли быть проблема в топливном фильтре или же это дмрв ? Спасибо и извиняюсь за беспокойство .
Фильтр вряд ли.
@@vitaliylihoy7777 а Ваше мнение ?
Форсунки дмрв дд ддс
Не ддс дпдз
Ну и ремень посмотреть. Натяжитель
Дужище все ок только вот форсунки к рампе крепятся в верху, а нижние к впускному коллектору, у меня так на Крауне, а у вас что по другому? У нас когда плохое прилегание в верху то слабеет давление и подтек топлива (запах), а если с низу в седле, то подсос лишнего воздуха;;;; как то так, а на субару по другому?...
Чутка подругому
А какое масло заливаете 5/40?
Синтетика 5w30. 5w40
Брат. Спосиба. Очень. Паможет. Мне. Своим. Субаро. Недавно. Купил. 2006. Года. Автомат. Типтроник.