SUBARU (СУБАРУ) ТРОИТ. НЕТ ТЯГИ. Нашёл Причину.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Авто . Ремонт. Диагностика. Троит. Дымит. Не тянет. Лайфхаки. Грм. Гидронатяжитель ГРМ. БОЛЬШОЙ РАСХОД. Субару Легаси, Субару Форестер, Субару Импреза. Двигатель EJ18, EJ20, EJ25. Метки ГРМ.
Я не занимаюсь ремонтом авто профессионально, но всегда помогаю друзьям со сложными случаями .
Если у Вас есть вопросы по ремонту , Вы можете задать мне их лично в телеграм:
👉 t.me/Vitaliy_L...
попробуем решить Вашу проблему)
С 2018 года Я зарабатываю в интернете. Если Вам интересно :
- как заработать без вложений
- как заработать на криптовалюте
- куда инвестировать , чтоб не потерять
Подписывайтесь на мой телеграм канал 👉 teleg.one/Liho...
Там я выкладываю информацию где зарабатываю .
Денег НЕ С КОГО НЕ ПРОШУ И НЕ БЕРУ.
ВСЁ ОБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО.
ВСЕМ ДОБРА ! ВСЕМ УДАЧИ !
Спасибо за подробный обзор. Субароводам пламенный привет !!!
И тебе не хворать! Оутбек))
И тебе. Форик сш и покемон
Оу от sf5 Сайна
Самое трудное в ремонте Субару не сам ремонт, а выявление той долбаной причины, по которой суба не тянет, троит, глохнет и т.д. Минус - потраченные деньги на запчасти оказавшиеся ненужными, плюс - опыт в последующих ремонтах.
есть функция такая самодиагностика которая гораздо упрощает процесс
@@ЖанарРахимова-д8ш не всегда эта самодиагностика скажет о поломке механики
@@ЖанарРахимова-д8ш это компьютерная?
Согласен на 100%
Как её сделать @@ЖанарРахимова-д8ш
Вот ты бы ещё бы заснял звук мотора НЕ исправного! цены бы тебе не было :)
Благодарю, дружище, что не поленился записать видеосовет! Очень полезная инфа!
Рад помочь 🤝
Мужик, честно ты просто красавчик, все чётко объяснил записал рассказал, это реально полезная информация касаемо владельцев легаси, сам езжу на легаси 95 года гранд вагон, тоже имеется проблема с расходом и немного поттраивает, буду менять свечи и чистить дроссельную заслонку, ещё раз говорю что ты молоток записывай побольше подобных видео.))
Рад что видео оказалось полезным 🤝
Огромное спасибо, очень полезное видео. Езжу на субару легаси 1 поколения 1990 года и в последнее время тоже нет тяги. Раньше быстро разгонялся чуть ли не до 170 на трассе, а сейчас даже 100км/час с трудом набирает при этом оборотов больше. Выясняю в чем причина
@@muxacikatuxa7620 Нашел ли причину? У меня на Импрезе GF затыконы появились года полтора- два назад. Инжекторы чистили, свечи менял, ДМРВ тоже помыл, сопр. датчиков и проводов проверял -без толку. Помогает на пару недель снятие клеммы. Полез по сайтам и нашел, что может вредничать генератор. Он при износе щеток своим искрообразованием сбивает работу датчиков . Многим замена Гены помогала, но я пока не пробовал.
@@КонстантинН-щ2ю так и не нашел причину
Грамотно рассказал красавчика
Интересное видео,но резинки на форсунках никак не задействованы в подаче топлива , они обеспечивают только герметичность соединения между форсункой и сопрягаемых элементов от подсоса воздуха,может побежать верхняя резинка конечно но весь бензин будет снаружи.Сам промывал очистителем не на одной машине если с неё капает то хана форсунке.Подача топлива осуществляется с внутренней полости форсунки .
Вы просто молодец. Столько терпения и глубокого обдумывания ситуации. Спасибо за видео и толковый расклад.
У меня даже нет субару! Но хочу выразить огромное спасибо Вам!!! Спасибо за то что снимаете такие познавательные ролики!!!
;)))
Кто бы мог подумать. Молодец, что нашëл и поделился опытом. Будет полезным, данная причина.
Мужик спасибо тебе,подпишусь)
Доброго времени суток!
Являюсь владельцем Форика SF5 с 202-м "ежиком". Был случай, когда заклинил зубчатый ролик, вернее, рассыпался сепаратор и видимо в момент заклинивания вырвало 3!!! зуба на ремне но, тем не менее доехал до дома((. Второй раз в дтп пробило радиатор, порвало ремень, заглох, думал уже кранты клапанам, но после замены ремня всё нормально.
Автор, в конце ролика непонятно маленько - рассказываете вроде порепаны нижние уплотнительные кольца на форсунках, в таком случае при включении зажигания как бензин может попасть в впускной тракт? Может появится неучтённый ДМРВ расход воздуха, следовательно обеднённая смесь???
Если с верхних то да, но в таком случае невозможно не почуять запах бензина...
Не знаю как работает когда перескакивает зуб, но, мне видимо повезло что не перескочило и подшипник не рассыпался а работал без сепаратора, звук был как дизельный который списали на звук работы подшипника без сепаратора...
Тебе повезло очень сильно, проскочило на один зуб и не загнуло, аплодисменты!!!
Даже если и на два, то тоже ничего не будет ( просто работать будет с вибрацией).
А вот если на три то🤦 они поцелуються☝️☝️
В этом двигателе нет встречи
@@Ho4HoNTyMaH Во всех ежах клапана гнёт
Субару жасти граната пажалуйста есть
Проблема аналогичная но с нюансами.
Движок на холостых бывает слегка троит бывает так нормально колбасится,
Тяга нормальная, обороты набирает бодро как когда едешь или когда стоишь.
Заменил свечи провода, чистил форсунки, дроссель,
Трооение не ушло.
А теперь о нюансах периодически бывает обороты перестают подниматься выше 2000 и все и холостые замедляются бывает глохнет.
Можно подумать что по топливу проблемы, обратный клапан, или регулятор давления, но нет переключаешь на ГБО (ГАЗ) проблема не уходит.
Возможно педаль газа (элетроная)
Либо дроссель?
Субару аутбэк 2006 дорест европа
2.5
Кто победил отпишитесь
ДМВР, лямдозон, катушка, провода, бензонасос с станциеи в сборе поменял, троит глохнет расход бензина 17. СПС за инфу
Те же самые симптомы были, вчера решил, зарядка пропала
Один в один симптомы, я начал с топливного фильтра и уже хотел менять дхх и кхх и бензонасос. Но ролик спас. В сервисе менял на днях ремень грм и натяжитель, походу накосячили, поеду в другой сервис проверять. Спасибо!
Мысль поменять проводку целиком тоже меня посещяет, все же машине 31 год, и не хотелось бы чтобы рассохшиеся провода коротнули и был пламенный костер.
Спасибо за видео. У меня тоже троит , детонация. Но ремень в порядке , метки вроде тоже .
И что разобрались? Ә? Ә?
@@konstantin5742 иә . Бензонасос сетка жаңа керек
Какой бенз для двигателя ej20j субару? По мануалу 95. но на 92 я заметил он мягче работает и мощности больше. На 95 даже вибрирует немного.
Я тоже на 92 гоняю 205 мотор
Была похожая ситуация, у меня Импреза 94 года 1.8 машина не развивает обороты даже на парковке. Ошибка показывала на лямбду, после замены ситуация не изменилась. Думал катализатор забился, когда вскрыл сильно удивился, через него спокойно смотреть можно. Поехал к электрику, он всё прозвонил нашёл вроде какие-то провода которые замыкали, но после первых же метров ситуация начала повторяться, выскакивает ошибка и машина больше 2.5 не развивает. Хорошо у друга на сто пришла такая же машина со стуканутым двигателем. Оказалось это валюметр, хотя его прозванивали и после отключения она глохла. Короче вот такая история и это единственная поломка машины за 8 лет её эксплуатации. Валюметр стоит новый 5200 рублей
Салам починил брат у меня тоже такой проблема
Что ещё за валюметр?:)
У меня нет Субару и не было,но какого то фига это у меня в рекомендациях и я это Смотрю)
Такая же фигня)
Нет проблем - купи субару 😁
значит в тебе есть жилка субариста
Спасибо!!! Теперь знаю с чего начать)
Привет ! скажи пожалуйста -натяжитель какой ставил ? нового образца или старого нашел? где покупал. я читал что народ наоборот старого ищет- он лучше (планка под ним своя и нового образца на старую не встает)
Поставил такой какой там должен стоять
Красавчик, всё чётко объяснил, удачи тебе в жизни ✊️✊️✊️
Спасибо
Эти манжеты на форсунках мне кровь попили😠
Молодец, заморочился и сам нашёл косяк! 🤘
Красавчик четко все раскидал
У меня такая же легаси,борюсь уже две недели с подобной проблемой.пока безрезультатно.вы молодец.удачи вам!!@
Ок. Спасибо
Попробуй сделать дымогенератор из пластиковой бутылки и сигареты и опресовать впуск! Есле есть подсос то он вылезет! Одна из огромных причин нестабильной работы двс и расхода топлива!
в 90% причина повышенного расхода, мертвая лямбда. Проверяется мультиметром, для начала.
@@Tom-ni6ek если лямда то машина не тянет что ли? Обороты далжны же плавать тогда
@@abbashaciyev4059 на ХХ не будут они плавать. Показания ЛЗ не учитываются на ХХ.
Мужик красава! Помог
Красавчик салам из Кыргызстана
Да было такое ремень тоже на один зуб и тяги не было
Брат. Спосиба. Очень. Паможет. Мне. Своим. Субаро. Недавно. Купил. 2006. Года. Автомат. Типтроник.
Виталий здравствуй !! Жаль конечно что раньше не увидел Ваше видео, у меня точно такая проблема была поменял свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, датчик коленвала, датчик распредвала в итоге нашел и решился заменой гидронатяжителя ГРМ. Теперь другая проблема при включении зажигания, сразу срабатывает вентилятор охлаждения и машина не заводиться, но иногда вентилятор молчит тогда машина с полуоборота заводиться. Подскажи пожалуйста причина в датчике температуры? Пока смотрел схему машины и вижу двух датчиков температуры один с одну клему а другой на три клема и про эти датчики что скажешь? Заранее спасибо !!
Приветствую .Возможно проблема в этих датчиках.
Тоже самое было.
Удачи тебе браток
Спасибо 🎉
Спасибо🎉
по воду форсунок не понял...если форсунки хорошие, то как топляк попадал в коллектор!? причем тут резинки!? могло вонять бензином, но никак не заливать...
Очень полезная информация 👍 спасибо дружище
1895?
Ну у меня вот так клапана и загнуло, только симптомы были другие. Колбасило ппц временами, заводилась норм, ездил на диагностики, говорили про муфты и тд. Ну в один день ехал в пробке, маленькая скорость, вроде 1я передача, машина резко глохнет. Я крутнул, чую компрессии нету. В итоге на ремне 4 зуба срезало, натяжитель просто развалился. Сделал капиталку, уже 50ккм почти откатал.
Короче очень подлая это херня, и вычислить её в моменте сложно, у меня мотор EJ204.
нужно просто комплект грм в оригинале вовремя менять, и 85000 спокойно ездить
@@TakovIV на самом деле без разницы орига или нет, просто вовремя главное. Ну я имею ввиду из заменителей что-то можно ставить, не дешман Китай.
@@TakovIV я просто ещё после покупки машины начал не с того, сперва все жижки поменял, а как только собрался менять ремни - поменял вобщем, вместе с вкладышами и кольцами)
Поэтому такая херня что кто-то чтобы не тратить деньги меняет грм частично. Натяжитель новый а остальное ещё поживёт.
Привет , когда травили резинки на форсунках лампа круиза мигала на приборке ? спасибо .
@@АндрейГорбулев-ф1ж нет
Спасибо, прослушал, очень хорошо объяснил .
Здравствуйте! Господа у меня Субару 2001 года американец. Проблема такая машина глохнет на холостых на холодном и теплом двигателе! Поменял прктический все. Свечи, свечные провода, комплект заслонки с датчиками, маф датчик, форсунки проверил очистил поставил, давление топ насоса 3,8-3,9, на подсос воздуха проверили. Кто нибудь стаклкивался с подобной проблемой? Как машина прогрееться 80-90⁰ все проблемы исчезают.
Говорят натяжииель от какихто старых моделей долговечные .
Еше сними пожалуйста видео как вставить и проверить метки подробнее
Ведро бензина и ...!
Спасибо за видос!
Всегда пожалуйста 🤝
какой гидронатяжитель? там ГРМ натягивается обычным натяжителем(пружинным) .. зачем людей вводите в заблуждение. а всякие чистки итд, это полезное. даже необходимое, согласен
Виталий привет! Пишет твой подписчик из Казахстана! Вопрос такой, у меня субарик Зубило 2.2 мех 92 год проблема такая, пропала тяга, нет динамики, на ходу когда едешь поддёргивает, вчера в пробке заглох но потом завелась без проблем. Поменял свечи и провода проблема не исчезла.что еще может быть? Спасибо за ранее.
Топлевный насос
@@МенҚазақпын-ш5и Рахмет баурым! Насос емес екен, дросельная заслонка екенго, тазалып койдым, енды ракета болд👍
Причём тут свечи и расход в 30 литров???
Молодец!)
То,что объяснено в этом ролике сделал, в добавок отрегулировали клапана, всеравно результат ноль.
Проделал осцилографичекую диагностику, показывает выпуск зажать, ещё несколько раз отрегулировали клапана, толку нет .
Менять головки? А их можно менять не снимая двс?
Заранее спасибо кто ответит.
Благодарю тебя!! Ты человечище!!
Похожая проблема была, оказалась пробивала катушка зажигания и на одном из проводов повышенное сопротивление.
день добрый!
ребят у меня тоже проблема с Субару оутбек 2.5 1999 г/в не давно менял ремень ГРМ и натежетели проезд месяца 2 и научились проблемы с тягой
то пропадает то появляется тяга когда глушу машину и заводу появляется тяга проезжаю метров 15-20 тяга пропадает не подскажете в чем причина ???
Доброго дня всем, столкнулся с подобной проблемой и симптомами, перебрав все возможные варианты оказалось нет компрессии на одном из цилиндров, в сервисе поставили диагноз прогорели клапана, пробег был 360 тыщ, в итоге замена двигателя...
У меня субарик легаси 2,5 1996гв пару дней трудно заводился, и сенодня не заводится.. диагностика делали причину не нашли... Выше указонные примеры проверил уфы.. кто знает подскажите пожалуйста причину..
На обгон идёшь резвозти нету машина орёт тяга пропала оутбак 2006
Блять два года езжу думаю что сука с машиной недавно решил поменять ГРМ и нехуя се метки в разбег. Так что так бывает
Проблема изначально у тебя было в том что манжеты пропускали бензин! И натяжитель!
У меня 2006г 2.5 не троиит ну ездить ну блин не тянет какие-то держит кигдауын тоже не поможет
у меня тоже зубило 1992. стоит еж 251 походу. и тоже такая проблема😅
Да, спасибо, но есть момент. Если бензин течет с форсунки в камеру, то тут уже проблема не в колечке между форсункой и коллектором, а в самой форсунке внутри. Может вы оговорились случайно, но кто-то посмотрит, кто не знает и потом будут себе думать лишнее)
Форсунки можно проверить на стенде , льют или нет. А колечки визуально . Нужно снять кольцо и посмотреть в каком оно состоянии. Обязательно снять с форсунки. Я не оговорился
@@vitaliylihoy7777 Я не докапываюсь, просто на видео был момент, что, мол колечки под форсунками износились и теперь бензин льет в камеру сгорания, что меня привело к размышлениям, как такое возможно. Посему и заострил на этом внимание)
В моем случае были колечки порепаны изнутри. Пока не снял не увидел этого.
Если нижнее кольцо порепано. То льёт бензин именно в камеру сгорания. А если верхнее то будет подсос воздуха. Это тоже плохо
@@vitaliylihoy7777 Да, видимо я подзабыл, как устроен конфиг форсунок на еж25, приедет Субарист ко мне, то я ради интереса освежу память) Вот бывает иногда очень полезно завести разговор в интернете)
А на распредвалах метки сошлись? Только на коленвале ушла метка? У меня сф5 турбо вчера с ветерком прокатился теперь не тянет, на педаль газа плохо реагирует и стреляет в глушитель 😮
С места и на скорости захлеб.че смотреть
Варианты в видео описаны
Тоже троит под нагрузкой,на холостых нет😮
👍
Я со своей старушкой воюю уже полгода,тоже легаси только 89год на EJ18 ом движке,видос очень полезен субароводам у которых руки из нужного места растут.Сейчас нашёл у себя в подобной ситуации проблему в дпдз
Дпдз что это
Это датчик . Автор показывал его даже . Если что он коричневого цвета
@user-pt5ub1ehдатчик чего
Спасиьо за обзорю Я живу Азеявайджан у меня фогстег 2000 холодном мотог заводим патом за медлено заглохнит памаги
У нас на Легасе обводной зубчатый ролик развалился и вообще перестал заводиться. Сняли крышки, а там стружка. Весь комплект ГРМ заменили и норм)
Капец
Здравствуйте, спасибо за разъяснение, у меня 1994 легаси, та же проблема с заводом и расходом топлива, но ещё и компрессия на всех целиндрах разная, получается нужно в двигатель лезть, как мне сказали вскрытие покажет😮💨
Молодец решение проблемы нашол устроил и дополнительно Устроил неисправности голова и руки правильно работают
Огромное спасибо за видео,буду на днях копаться и решать,надеюсь все получится!
Получилось?
Газ давишь в пол машина орёт а не тянет что может быть
Подскажи как снимается паук субару легаси
Сейчас сам столкнулся с данной проблемой на ej222 проблема еше в том что не умею менять ремень грм. А так те же симптомы тапка в пол а мы не едем и тупим очень медленный разгон и движок начинает работать только после люлей когда чек загорается после 3т об.м
Датчик детона отелился,а на энжин чек лампочка сгорела?
Как поставить зажигание на 2.0
Сложно шкив снимается? Момент затяжки подскажите
Руками снимал без проблем.
Затягиваю от руки обычным ключом всегда
@@vitaliylihoy7777 там снять только вентиляторы нужно?
Тоже такой проблемой мне тоже уже 4 Ден никто проблема не найдут завтра покажу это видео
Объем двигателя 2.5 или 2.0
Да, у меня из-за умершего натяжителя, оборвало его же болт, и я поставил контрактный мотор) , есть некоторое, кто меняет только ролик на натяжителе, дак вот всегда меняйте НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ!
Видимо у меня такая же проблема.
Форестер сф5 ej205 турбо.
Примерно месяц назад ехал с работы стала падать мощность мотора ,в итоге утром завёл,троит и стреляет в глушитель.
Приехал в гараж на 1000 оборотов. Больше двигатель не развивал. Поменял свечи ,проблема не ушла. Сбросил клеммы на 10 минут ,чтобы комп обнулить. Стала ехать ,но ощущение как будто лошадей 70 потерял.
Проверил уже всё что можно,кроме ГРМ. Завтра полезу смотреть. Потом отпишусь.
Пишите
разобрался? проблема в ремне была?
Бля такая жэ шляпа (( но у меня овощ обычный 2л. Залило свечные колодцы маслом. Всё сменил. Троит и всё особенно на холодную. Сменил ужэ и свечи и провода = НИКУЯ... Тожэ думаю на грм. Стреляет в глушак на светофорах птмчто. Завтра на диагностику съезжу, потом в грм гляну.
@@chichakanistra2067 на диагностика это деньги в никуда. Мало спецов по субарям
Проверьте систему AVCS, если она у вас предусмотрена. А именно клапана AVCS. Мне помогла чистка клапанов. Двигатель ej255. Троила, стреляла в выхлоп на оборотах, шумел двигатель, расход на 2 литра был больше.
Походу у меня также
Причем кольца на форсунках и перетекание бензина а камеру сгорания будет подсос воздуха может . Но не как перетекания .
Верхние кольца подсос. Нижние перетекание
Будет пересекались.
Мне тоже не ясна суть перетекания, верхние потрескались течёт наружу, нижние потрескались подсос воздуха, если в камеру сгорания перетекает, то форсунки не держат давление и их надо менять
@@er6ov_ivan вот и я про тоже , был Ниссан с Японии купил, решил промыть форсунки на стенди а рукожоп который делал поставил кольца с таза ,нижние проездил зиму ,весну , слышу при остановке двигла, попискивает, троит взял бутылку с водой и пролил все колодцы куда форсунки ставятся ,когда воду льешь слышно свист в итоге два кольца купил оригинал, сам поставил и забыл, а как он пишет что в камеру бенз льется так это форсунки не держать однозначно.ну как-то так.
@@er6ov_ivan они погружены в топливную рампу, и нижнее кольцо удерживает давление от попадания в цилиндр.
У меня такая же проблема сейчас
А как с колечками на форсунках решили проблему? И на сколько уменьшился расход после этого?
Колечки заменил. После всех процедур расход стал 10-12
Это хорошо ещё не порвался ГРМ проблем было бы больше
Всё равно меняй провода... На Ozone забей провода нулевого сопротивления. Они по 2 метра продают☝️.
Потом выставляешь датчик дроссельной мультиметром при включённом зажигании на 0.50 вольт. И будет тебе счастье☝️😂😂.
И жор пропадёт и тяга появится....
Дроссельной заслонки ☝️☝️☝️
Спасибо! А как прозвонить датчики? Воздуха и детонации??
Мультиметром.
Все доходчиво и понятно ! Подскажите, от чего стоит впуск, между фильтром и дросселем? Картерные газы куда уходят ?
Пасиб!
Была точно такая же проблема у меня дергалась машина зажигание не держал на месте
Что значит зажигание не держал на месте?
Круто разобрался с ним
Приветствую, видео огонь, всё ясно и подробно! Ничего лишнего 👍. Субару легаси 1.8 передний привод 1991 год интересует подробности, ни где ничего про неё нет, замена топливного, замена масленного и многое другое интересует??? Кто подскажет
Замена фильтров???
@@vitaliylihoy7777 да!
А что там сложного. Также как везде)
Такая же проблема как у автора видео. А двигатель 1.8 моно. Никто не знает. Информации практически нет
Спасибо на будущее
Доброго дня!
Может кто, что подскажет?
Покупал батя Форик 99го года мотор какой хз, 2,5л крч, в 2015 году, я сам щеглом 16лет было, но помню что при покупке тяга была прям нормальная, для 2,5 л не супер скоростная, но довольно таки хорошая была. Поездил батька там годик полтора, приезжаю с др города, смотрю тяга ужасная, прям чувствуется что машина не тянет, как будто 1,6 мотор стоит)) у Бати раньше машин не было, да и особо не шарил в машинах, и не заметил когда началась эта хрень с тягой. Но, крч вместе с тягой, стал неисправным Круиз контроль, где-то на скорости 50 к переходу на 60 немнооожечко дергает, как будто автомат пнул) но всегда именно на этом отрезке скорости. Хотя раньше при хорошей тяге было все ок, расход не увеличился, остался как прежде. И до этих дней машина у него была, и он особо не предавал этому внимания и не показывал тачку по этой проблеме на СТО, все также без тяги вобщем. Хотя все херни что под капотом, свечи там, натяжитель, ремень грм, фильтра всякие, АКП ремонтировал кап, форсунки все все крч менял и ремонтировал, не из за проблемы с тягой, а по потребностям. Но проблема смотрю не ушла. Мож кто, что подскажет, в чем может быть проблема в основном? Кстати при покупке изначально горел ЧЕК, он также горит все эти 8лет)))
Епт не тянет потому что турбы нет)))