Geçenlerde motorsikletim ile arkasında euro 6 yazan çift katlı bir ötobüsün arkasında ilerliyordum gerçekten inanılmaz bir histi egzozun dibine girmeme rağmen sıfır koku ve duman derin derin ilk defa bir otobüsün arkasında nefes aldım
Benzinli motorun elektrikliyi dönüşümü ya da araca ek elektrikli motor takılması konusunda bir video çeker misiniz? Bence LPG ve CNG dönüşüm yerine elektrikli motor dönüşümü desteklemek hem çevreci hem ekonomik.
İstanbul'da olanlar CNG değil, LPG. Ankara'da yeni alınan otobüsler fabrikasyon olarak CNG'li geldi. İstanbul'daki Mercedes, BMC ve BredaMenarinibus marka otobüslerde dönüşüm yapılmadı. Onlar da fabrikasyon LPG ile geldi yıllar önce
Zamanında evdeki doğalgazı arabama nasıl doldururum diye araştırmıştım yakıt tankının fazlasıyla kalın dolayısıyla ağır olması gerektiğini anlayınca vazgeçmiştim faydalı video olmuş teşekkür ederim.
TH-cam kanalı böyle olur. Sürekli araştıran yenlikleri takip eden, abonelerini en güzel şekilde bilgilendiren..... Tebrikler. Başarılarınızın devamını diliyorum
Güzel bir video olmuş yalnız bir kaç husus eksik. En büyük dezavantajlarından birisi de doğalgaz ın benzin/dizel/lpg ye göre yanma süresinin yani alev süresinin uzun olması . Geç alev aldığı için alevlenme süresi de geç oluyor. bu durumda da silindir içinde yanma devam ederken eksoz manifoldu na sıcak alevin girmesine neden olmakta bu durumda uzun vadede subabları ve hatta motor bloğunu eritiyor. Ankara büyükşehir belediyesi otobüslerinde en büyük sorun bu. bizzat yerinde müşahede ettim yüksek sıcaklıktan dolayı motor bloğu çatlıyor veya subab başları eriyor.
Anlatım çok sade ve güzel bir dille anlatılmış, tebrik ederim. Fakat cng bu saatten sonra pek yaygınlaşmaz, elektrikli otomobile deli gibi yatırım yapılıyor. Elektrikli otomobilin getirisi çok daha iyi.
Biz CNG kısmına hiç uğramayıp elektrikli arabalara geçmeliyiz artık.Bu harika bilgiler içinde çok teşekkür ederiz böyle bir şeyin varlığından haberdar ettiniz takipteyiz videolarını ve seni seviyoruz anlatım süper
Allah uzun ömürler imkân olanak lar versin inşallah, süpersin süper sağlıklı yaşam ve zihin açıklığı diliyorum yeğenim Allah yolunu açık etsin inşallah.
Allah zihin açıklığı versin inşallah bu ülkede millete hizmet Yolunda çalışma yapan size ve sizin gibi lere yüce Allah tan daha başarılı olmaınızi , diliyorum..
Çok fazla youtube da videolara yorum yapmam ancak sizi takip ediyorum bi nokta hakkında yazmak istedim. Doğal gazı soğutmak için ayrı bi soğutıcuya gerek olmaz. Her hangi bir şeyi sıkıştırmak moleküllerin arasındaki mesafeyi daraltarak onun titreşmini yani ısısını azaltır. Evet eksi 160 derece çok düşük bi ısıdır ancak sıkıltırmak için soğutmaya gerek yoktur sıkıştırmak için yeterli basınç oluşturuşursa o sıvı kendiliğinden eksi 160 a gelir. Ancak tankın dayanıklılığı vs bu sıvıyı bu hacimde tutmak için çok güçlü olmalıdır. Yani ana sorun lpg kadar sıkıştırılmış doğal gazı depolayacak kadar sağlam depo ve dolduracak kadar güçlü basıncı üretebikecek pompalardır. Teşekkür ediyorum cansınız 😚
2014te sanayide CNG montajı yapıyorduk, 4 adet silindirik depo koyuyorduk, bildiğim kadarıyla 200 barla depoya sıkıştırılıyor, çıkış basıncı 115 bar civarındaydı, biraz da tehlikeli gibi gelmişti bana, depo lpg depoları gibi ince değil, boruları çelik boru, şakaya gelecek basıçlar değil kısacası 😁
Anlatan Abilerim, Arabaların camları , kaportaları, nasıl maddelerden yapılmış ? Sertler ama nasıl esneyebiliyor ? Cam nasıl tuzbuz oluyor ama parçalanmıyor ? Anlatabilir misiniz ?
Ben Avustralyada yasiyorum burada uzun mesafe calisan LNG yani sivilastirilmis dogal gazla calisan tirlar agir vasitalar mevcut.Bunlarin dolum istasyonlarini yapan firmayada is yapiyorum.Yakit deposu ozel ona gore yapilmis sogutma gerekmiyor.Basincin sabit tutuldugu muddetce isi da sabit oluyor buda surekli kaynama derecesinde olan ve buharlasan bir miktar gazin tankdan disari salinmasi ile gerceklesiyor.
Yıllar önce aracıma lpg taktirdigimda , ozamanlar lpg kontrolünü makine mühendisleri odası yapıyordu. Doğalgaz kullanımının araçlarda mümkün olup olmadığını istişare etmiştik. Abd de araçlarda cng nin otomobillerde kullanıldığını bunun evlerindeki garajlarının yanina koydurduklari dolum makinelerinin yaptığını ve bizim lpg dolumu gibi hızlı değil. Akşam aracı bağlayıp sabaha kadar süren yavaş dolum yapıldığını bahsetmişti. LPG sıvı halden gaz haline geçişte yaklaşık 200 kat , CNG ise sıvı halden gaz haline geçişte yaklaşık 600 kat genlestigine , buda lpg komponentlerine göre 3 kat daha dayanıklı olması gerekliliğinden bahsetmişti. Araçlara 3 kata yakın bir ağırlık verebileceğini söylemişti
Çok iyi bir sistemmiş. Tavana takılan bagajlar gibi , aynı görseldeki otobüse de yapılan bir tankla çözülebilir sanki. Getiri götürüsünden baya fazla hissettiriyor
Emeklerine saglik tugberk abim dogacan abimede Sahibimiz Allahin selami uzerinize ve uzerimize olsun ben yaptirmam sahsen ama fabrika cikisi daha akillica olur alacak arkadaslar icin soyluyorum zaten adan zye super anlattin tugberk abim diyecek birsey bulamiyorum Sahibimiz Allah omrunuze ve omrumuze omur katsin iyiki varsiniz tek elestirim olacak you tubeba (kayserilinin yaptigi motor) diye yazip onu degerlendirmenizi istedim ama yapmadiniz bir turlu onumuzdeki videonuzda yaparsaniz seviniriz Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftalar hepimize 🤲👍🌠😉
Cng nin 200 bar da depolanıyor lpg nin ise 7-8 bar ile depolanıyor diye biliyorum bu nu göz önüne alırsak binek araçlarda kullanmanın tehlikesinin de yüksek olduğunu düşünüyorum ayrıca üniversitede iken hocamızın da cng nın dizel motorlar için daha uygun olduğunu söylediğini hatirlıyorum ve son olarak ta video için çok teşekkür ediyorum ellerinize emeklerinize sağlık
@@berkerozen2139 sagul, birde cngli araba okadarda tehlikeli degil belki top patlar dugru ama dulum yaparken kimsenin araç içinde olmasina izin verilmiyur ondan başkan hiç zaman yolda surerken patlamasini gormedik hiç
bi kaç yıl önce bir belgesel kanalında izlemiştim Hondanın fabrika çıkışı cng ile çalışan bi aracını aldığınızda yanında ev tipi cng dolum cihazı da veriyorlar. Akşamdan arabanızı garaja park edip cihazı doluma bırakıyorsunuz sabaha kadar fulleyip hazır hale getiriyordu ve evde kullanıdığımız doğalgazın içerisindeki bazı elementleri filtreleyip gerekli olan kısmını dolduruyor ve gerisini hatta bırakıyordu yaklaşık 5 yıl önce flan izlemiştim o zaman araştırmıştım dolum cihazını türkiyede satışı ve kullanımı yasaklanmış şeklinde haberler bulmuştum
Teşekkürler sanırım bu cng yakıtını çoğu kişi bilmiyordur. Çünkü ben de yeni öğrendim. Fakat hem depoda çok yer kaplaması hem de yakıt dolum problemi olduğundan yani böyle bir istasyon olmadığından ayrıca araçların fabrika çıkışlı olmadığı için şu an yaygın kullanılmaz diyorum.
Ben olsam taktırırdım. Çünkü dezavantajı avantajlarına göre daha hafif kalıyor. Tek ihtiyacın olan şey büyük hacim. Ayrıca anlattığına göre cng araçların lpg gibi güç problemi olmaması en iyi avantaj. Hem çevreci, hem yüksek tork sağlama avantajı ve tasarruflu bir kullanım deneyimi. Dediğin gibi en iyi kullanılabilecek yerler ağır vasıtalar olabilir. Çünkü yeterince güç üretebiliyor. Bence bayağı iyi cng motorlar.
Bide kaza durumunda güvenliği araştırılması lazım depo arkada olacağı için türkiyedekş kazaların %70 arkadan çarpma oluyor yani gideceğimiz yere uçarak gitmekte var
Atiker yaptığı kitler hem LPG hemde GMC uygun atikere . Bir. LPG tankını degissirsek olur sordum yakıt tüketimi baya önce . Yaklan olmasın aynı tankla ya 1/4 giders yada yarı yarıya. GNC istasyonu olsa araç şehir içi kullanmaya çok uygun.. 100 km veya 200 km gidebilirsin ..
cng depoları lpg'ye göre daha ağır, bu da bir faktör. basınç daha fazla cng'de çünkü. yaklaşık 250 bar basınca dayanıklı tank lazım. belki 200-250 kg depo ağırlığı olacak.
Assalom abi. Bance bu metan gaz konusunde Özbekistan çok harika örnek olabilir çok uzaklara gitmen gerekmiyor. .Çunku bizim Özbekistanda araçlarin 100 de 90 ayni metan gazla çalişiyor. Bu konuda biz çok daha çok önde gidiyoruz. Ama bi sorun var yerli parçalar yapilmiyor sadeca metan depo tankerleri yapilir.geri kalan parçalar drek çinden gelir.
Benim babamın da yük kamyonu var o da eskiden gaz ile çalışması için aynı sistemi arabasına monte etmiş uzun yollarda benzin ile kullanıyor çünkü benzin ile daha az yakıt yaktığını söylüyor gaz kullandığında zarar ettiğini söyledi ama şehir içi kullanımda yararlı ve kara geçiriyor
Bende CNG yakıtli orijinal fabrika çıkışlı Vw Caddy eko fuel var. Benzinden daha iyi performansli çalışıyor, altında 50m3 depo tankları var bagaja hiç zararı yok. Tek sıkıntı heryerde dolum yapılamıyor, evdeki doğalgaz ile aynı ama dolum yaparken 40bar basınç gerekiyor, evdeki doğalgazı 40 bar basınca çıkaracak bı aparat yapacak babayiğit bulsam süper olacak;)
LPG zaten benzine göre daha ucuza gelirken CNG ona göre %50 tasarruf sağlıyor ve üstüne bir de karbon salınımı düşükse ben tüm bagajı feda etmeye hazırım. Bagaj için de arkaya küçük bir (adına ne diyoruz romörk tarzı bir şey) sepet takar (sadece gerekli zamanlar için) yol gideriz yani.
Alternatif yakıt türleri hakkında daha fazla video ve araştırma varsa keyifle izleriz. Örneğin Renault ticari araçlarda hidrojeni deniyor. Yani alternatif tüm dünyada hala önemli bir konu 👍
Menzil sorunu halledilebilse aslında bu araçlarda elektrikliden çok daha mantıklı, daha ucuz ve daha temiz olabilir. Menzil sorunu da her yere istasyon açılarak çözülebilir aslında sonuçta elektrik gibi 1.5 saatte dolmuyor. 2 dakikada doldurabiliyorsun.
Egzoz emisyon istasyonunda çalısyorum mercedes axor çekicilere cng dönüşümü yapmış bir firma emisyon için geliyor her sene dikkat ettiğim devasa ve ağır depolarana sahip olması araçlarda çok yer kaplıyor ve motorun çalısma seside dizelin subap vurma sesi gibi ama bildiğimkadarıyla sürücünün soylediği aynı dizel gibi sıkıstırmayla çalısyor dediğiniz gibi arada bir bujiye ihtiyaç yok demişti
0:58 'da metre küp yerine desimetre küp(dm3) yazacaltınız galiba. Çünkü sizin yazdığınız hesapla 2 katı değil 2000 katı tasarruf ediyoruz. Çünkü (1L=1dm3, 1000dm3=1m3)
Dizel motora emişten cng veriliyor! Ankara kamil koç ta temsa safirde vardı sürdüm,eskişehirde çeviriyorlar, yine mazotu yakıyor fakat gaz ile emilen hava zenginleştirildiği için mazotu az yakıyor,inceledim,sızdırmazlık alamadığı için muayeneden geçemedi,baya bir yattı garajda,sonra tüplerini falan söktüler iptal ettiler, kayseride otobüslerin çoğu cng li bmc
Abi merhaba.Gurcustandan izliyorum.bizde dogal qazli araba cook.bende opel zafira var.2012 model dogal qazla calosiyorum.tam depo ile sehir ici 300 duz yolda 350 km gidiyir.maliyetde 12 dolar tam depo
Lpg gibi motoru fazla yormuyorsa tabi ki tercih edilir fakat saklamak ve kullanmak için koca bir alan gerekiyor oluşu fikri insanı birazcık düşündürüyor
Belki biliyosunuzdur Tofaş yaklaşık 2006 veya 2007 den beri CNG li araba üretiyor Fiorino ve Doblolara koyuyor Doblo daki turbo beslemeli Fiorino daki normal atmosferik ama Türkiye'ye satış yapmıyor
metanın -160 gibi yüksek bi değerde sıvı kalması biraz uç bir durum akışkan bi gaz olmasından sebep. sıkıştırmanın da kaza anında getirebileceği tehlikeler de başka bir dezavantaj hakikaten. katalizör, euro 7 ile büyüyecek motorlar ın üzerine bu videoyu izleyince önce aklıma cng ile çalışan büyük motorlu araçlar kombinasyonu geldi çünkü mtvleri artacak doğal olarak. mtv den olan kayıp cng den edilen tasarrufla kapatılabilir. ayrıca yüksek yanma ısısı ile katalizör için de tasarruf getiren bir yanı olacaktır diye düşünüyorum. siz daha iyi ve kompleks düşünebilirsiniz tabi ki, mühendis abilerim olarak. bir de aklıma doğalgaz, kömür yakarak elektrik üreten ,ki bunların miktarı hakikaten az değil, santraller geldi. bir arabanın kendi içerisinde bunu yapabilmesi ihtimalini düşününce dört köşe oldum. araç doğal gazı kapalı haldeyken yakarak ürettiği enerjiyle soğuk ta tutabilir. motor hiç kapanmaz verimli olur mu bilemiyorum ve içeriyi -160 santigrattan korumak epeyce zor olur gibi çünkü oturulan yerlere yakın yapılmak zorunda kalınıyor galiba depo, bu da aşılabilir bence. Hızlı dolan bir elektrikli araç, pil konmayabilir çünkü anlık ihtiyaç karşılığı yakılacak ve pil üretmek için oluşan kirlilik te minimize edilmiş olur ama bu yanma- üretim işleminin ne kadar sürdüğünü bilmeden kurdum bunları. Bu çeşit kombinasyonlar düşünülebilir gelecek için bence. Teşekkürler bilgiler için. (aklımda başkaca şeyler de vardı da yazarken unuttum birazını, tekrar teşekkürler...)
Ben bir ay önce wv up cng gazli araba aldim. Hollandada yaşıyorum burda yollar düz rampalı yollar yok . Benim araba 1kg doğal gazla otoyolda 32 km gidebiliyorum. Şehir içinde fazla yakıyor 1kg 20 litre yakıyor. Hollanda ve almanyada cng istasyonları yeterince var. Turkiyeye gelmek istiyorum ama istanbulda sadece bir tane varmis. Toplam turkiyede 10 tane istasyon var yok . Herkese tavsiye ederim. Hocamın dediği gibi iki deposu biri benzin 10 litre alıyor diğeri cng deposu o da 13 kg alıyor
Konu: petrol türevi yakıtlar nasıl elde edilir? Rafineri de nasıl işlenir ? Her istasyonun yakıtı tek bir rafineri de mi üretilir ? İstasyonların sattıkları yakıtlar arasında kaliteyi etkileyen unsurlar nelerdir?
Mazda mühendisleri demiş ki, biz henüz içten yanmalı motorları %40-45 vermlilik ile kullanabiliyoruz, bunun üzerinde yeterince çalışmadık artarsa çok daha başarılı olur demişler, bu verimlilik nasıl artırılabilir? İlerde böyle motorlar görür müyüz elektrkli ve hibritlerin yanında? (sky active gibi)
Yıllık en az 15.000 km yapıyorsanız. Bu km çoğu büyük şehirlerdeyse. Günlük en fazla 100 km yapıyorsanız. Aracınız kütük gibi bir atmosferik motora yada iyi bir turboya sahipse. Tüketimi de 8 LT civarındaysa. Hiç düşünme, git taktır. İç içe bir sürü if oldu.
Dönüşüm u çok pahalı,ve çok büyük depolar gerektiriyor, büyük şehir merkezleri dışında dolum istasyonu yok. Yani binek araç için ülkemizde mantıklı değil. Belki taksi ler geçebilir LPG ye ama orada da artık elektrik li bakım ve yakıt konusunda çok daha ekonomik
toyota ve honda siradan benzinli araclarda ve yag konusunda güncellemeye gitti, 0/20 gibi extrem ince yaga gecis yapti cografya farketmezsizin! bununla ilgili de bir video yapar misiniz nasil oluyorda bukadar ince yag kullanilabiliyor?
Anlatan ASLANLAR 🤝🏻
arabam yok ama bu adamların anlatımından dolayı hoşuma gidiyor izlemesi dinlemesi :D
Geçenlerde motorsikletim ile arkasında euro 6 yazan çift katlı bir ötobüsün arkasında ilerliyordum gerçekten inanılmaz bir histi egzozun dibine girmeme rağmen sıfır koku ve duman derin derin ilk defa bir otobüsün arkasında nefes aldım
Motosikletlerdede euro 4 normları ile aynı olay oldu nerdeyse hiç koku olmuyor ama yuksek devirlerde bilemem
@@Kara-ck3ej çook hoş bir kokusu var bağımlısıyım
onun nedeni başka. adblue sistemi var. adblue egsoz gazını elemine ediyor. karbon salınımını azaltıyor.
Aman hocam siz yine de dikkat edin. Son derece tehlikeli bir gazdır
Videoyu izlemeden doğalgaz faturam aklıma geldi.Neyse abi devam edelim biz.
Benzinli motorun elektrikliyi dönüşümü ya da araca ek elektrikli motor takılması konusunda bir video çeker misiniz? Bence LPG ve CNG dönüşüm yerine elektrikli motor dönüşümü desteklemek hem çevreci hem ekonomik.
İkinci yorum İstanbul'da otobüsler 20 yıldır doğalgaz ile çalışıyor
Ankara'daki ego(erken gelen oturur) da cabası.
İstanbul'da olanlar CNG değil, LPG.
Ankara'da yeni alınan otobüsler fabrikasyon olarak CNG'li geldi.
İstanbul'daki Mercedes, BMC ve BredaMenarinibus marka otobüslerde dönüşüm yapılmadı. Onlar da fabrikasyon LPG ile geldi yıllar önce
@@Egemeng. erken gelen oturur😂😂😂😂
@@evrimmertbulut2833 yanlışınız var sarı ve mor gibi olanlar cng.. önünde yeşil etiketi de var
@@evrimmertbulut2833 Ankarada yeni gelenler değil şuan kullanılan hepsi cng ile çalışıyor diye biliyorum birçok hat kullandım kullanıyorum Ankarada
Zamanında evdeki doğalgazı arabama nasıl doldururum diye araştırmıştım yakıt tankının fazlasıyla kalın dolayısıyla ağır olması gerektiğini anlayınca vazgeçmiştim faydalı video olmuş teşekkür ederim.
TH-cam kanalı böyle olur. Sürekli araştıran yenlikleri takip eden, abonelerini en güzel şekilde bilgilendiren..... Tebrikler. Başarılarınızın devamını diliyorum
Güzel bir video olmuş yalnız bir kaç husus eksik. En büyük dezavantajlarından birisi de doğalgaz ın benzin/dizel/lpg ye göre yanma süresinin yani alev süresinin uzun olması . Geç alev aldığı için alevlenme süresi de geç oluyor. bu durumda da silindir içinde yanma devam ederken eksoz manifoldu na sıcak alevin girmesine neden olmakta bu durumda uzun vadede subabları ve hatta motor bloğunu eritiyor. Ankara büyükşehir belediyesi otobüslerinde en büyük sorun bu. bizzat yerinde müşahede ettim yüksek sıcaklıktan dolayı motor bloğu çatlıyor veya subab başları eriyor.
Makine mühendisliğinin otomotiv sektörüyle olan bağlantısı ve aralarındaki ilişkiyi anlatan bir video çekerseniz çok iyi olur abi
Bunlardan bahsedicem derkenki tonlama devamında pozitif bir bilgi geldiğinin habercisi resmen :)
Hocam eski intro daha mi güzeldi sanki? Biraz alıştık ona
Anlatım çok sade ve güzel bir dille anlatılmış, tebrik ederim.
Fakat cng bu saatten sonra pek yaygınlaşmaz, elektrikli otomobile deli gibi yatırım yapılıyor.
Elektrikli otomobilin getirisi çok daha iyi.
Biz CNG kısmına hiç uğramayıp elektrikli arabalara geçmeliyiz artık.Bu harika bilgiler içinde çok teşekkür ederiz böyle bir şeyin varlığından haberdar ettiniz takipteyiz videolarını ve seni seviyoruz anlatım süper
Allah uzun ömürler imkân olanak lar versin inşallah, süpersin süper sağlıklı yaşam ve zihin açıklığı diliyorum yeğenim Allah yolunu açık etsin inşallah.
Malesef teknoloji yerince gelişmedi bataryalar çok pahalı
çok kaliteli bir insansınız, ailenizi de tebrik ederim sizin gibi güzel insan yetiştirdikleri için, başarılarınız devamını dilerim abi.
Allah zihin açıklığı versin inşallah bu ülkede millete hizmet Yolunda çalışma yapan size ve sizin gibi lere yüce Allah tan daha başarılı olmaınızi , diliyorum..
10 dakikada konuyu gayet kapsamlı bir şekilde ele almışsınız. Çok teşekkürler, emeğinize sağlık 🙂
Aga iki haftadır nerdesiniz yaaa, özledik yeminle bu arada video herzamanki gibi efsane
Çok fazla youtube da videolara yorum yapmam ancak sizi takip ediyorum bi nokta hakkında yazmak istedim. Doğal gazı soğutmak için ayrı bi soğutıcuya gerek olmaz. Her hangi bir şeyi sıkıştırmak moleküllerin arasındaki mesafeyi daraltarak onun titreşmini yani ısısını azaltır. Evet eksi 160 derece çok düşük bi ısıdır ancak sıkıltırmak için soğutmaya gerek yoktur sıkıştırmak için yeterli basınç oluşturuşursa o sıvı kendiliğinden eksi 160 a gelir. Ancak tankın dayanıklılığı vs bu sıvıyı bu hacimde tutmak için çok güçlü olmalıdır. Yani ana sorun lpg kadar sıkıştırılmış doğal gazı depolayacak kadar sağlam depo ve dolduracak kadar güçlü basıncı üretebikecek pompalardır. Teşekkür ediyorum cansınız 😚
2014te sanayide CNG montajı yapıyorduk, 4 adet silindirik depo koyuyorduk, bildiğim kadarıyla 200 barla depoya sıkıştırılıyor, çıkış basıncı 115 bar civarındaydı, biraz da tehlikeli gibi gelmişti bana, depo lpg depoları gibi ince değil, boruları çelik boru, şakaya gelecek basıçlar değil kısacası 😁
Anlatan Abilerim, Arabaların camları , kaportaları, nasıl maddelerden yapılmış ? Sertler ama nasıl esneyebiliyor ? Cam nasıl tuzbuz oluyor ama parçalanmıyor ? Anlatabilir misiniz ?
Ekrandan çıkıp beni tutacaksın sanki :D
lpg zaten yer kaplıyor bu dediğiniz gibi ilerki zamanlarda düsünülebilir ama tabıkı yaygınlasınca malum fiyatlar arz talep olarak artacaktır
Sıfırdan otomobil tasarlamak serisi neden 2 bölümde kaldı? Devamı gelecek mi ?
Ben Avustralyada yasiyorum burada uzun mesafe calisan LNG yani sivilastirilmis dogal gazla calisan tirlar agir vasitalar mevcut.Bunlarin dolum istasyonlarini yapan firmayada is yapiyorum.Yakit deposu ozel ona gore yapilmis sogutma gerekmiyor.Basincin sabit tutuldugu muddetce isi da sabit oluyor buda surekli kaynama derecesinde olan ve buharlasan bir miktar gazin tankdan disari salinmasi ile gerceklesiyor.
Yıllar önce aracıma lpg taktirdigimda , ozamanlar lpg kontrolünü makine mühendisleri odası yapıyordu. Doğalgaz kullanımının araçlarda mümkün olup olmadığını istişare etmiştik. Abd de araçlarda cng nin otomobillerde kullanıldığını bunun evlerindeki garajlarının yanina koydurduklari dolum makinelerinin yaptığını ve bizim lpg dolumu gibi hızlı değil. Akşam aracı bağlayıp sabaha kadar süren yavaş dolum yapıldığını bahsetmişti. LPG sıvı halden gaz haline geçişte yaklaşık 200 kat , CNG ise sıvı halden gaz haline geçişte yaklaşık 600 kat genlestigine , buda lpg komponentlerine göre 3 kat daha dayanıklı olması gerekliliğinden bahsetmişti. Araçlara 3 kata yakın bir ağırlık verebileceğini söylemişti
Çok iyi bir sistemmiş. Tavana takılan bagajlar gibi , aynı görseldeki otobüse de yapılan bir tankla çözülebilir sanki. Getiri götürüsünden baya fazla hissettiriyor
Bu günde aydınlandık çok şükür
2000li yılların başından bu yana tofas cng doblo üretiyor.Cok verimli olduğunu düşünüyorum.
Tam bu konuyla ilgili olan ödevimi yapıyordum ki video geldi, gerçekten çok teşekkürler:)
Dezavantajı haricinde baya mantıklı geldi.
Scania nın da ürettiği cng li tırları vardı bu video çok iyi oldu aydınlandık 👏
Emeklerine saglik tugberk abim dogacan abimede Sahibimiz Allahin selami uzerinize ve uzerimize olsun ben yaptirmam sahsen ama fabrika cikisi daha akillica olur alacak arkadaslar icin soyluyorum zaten adan zye super anlattin tugberk abim diyecek birsey bulamiyorum Sahibimiz Allah omrunuze ve omrumuze omur katsin iyiki varsiniz tek elestirim olacak you tubeba (kayserilinin yaptigi motor) diye yazip onu degerlendirmenizi istedim ama yapmadiniz bir turlu onumuzdeki videonuzda yaparsaniz seviniriz Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftalar hepimize 🤲👍🌠😉
Cng nin 200 bar da depolanıyor lpg nin ise 7-8 bar ile depolanıyor diye biliyorum bu nu göz önüne alırsak binek araçlarda kullanmanın tehlikesinin de yüksek olduğunu düşünüyorum ayrıca üniversitede iken hocamızın da cng nın dizel motorlar için daha uygun olduğunu söylediğini hatirlıyorum ve son olarak ta video için çok teşekkür ediyorum ellerinize emeklerinize sağlık
Cng300 bar olmali taki depo tam dulsun
@@amirhoseynkhanbabaei1367 teşekkürler bilgi için
@@berkerozen2139 sagul, birde cngli araba okadarda tehlikeli degil belki top patlar dugru ama dulum yaparken kimsenin araç içinde olmasina izin verilmiyur ondan başkan hiç zaman yolda surerken patlamasini gormedik hiç
bi kaç yıl önce bir belgesel kanalında izlemiştim Hondanın fabrika çıkışı cng ile çalışan bi aracını aldığınızda yanında ev tipi cng dolum cihazı da veriyorlar. Akşamdan arabanızı garaja park edip cihazı doluma bırakıyorsunuz sabaha kadar fulleyip hazır hale getiriyordu ve evde kullanıdığımız doğalgazın içerisindeki bazı elementleri filtreleyip gerekli olan kısmını dolduruyor ve gerisini hatta bırakıyordu yaklaşık 5 yıl önce flan izlemiştim o zaman araştırmıştım dolum cihazını türkiyede satışı ve kullanımı yasaklanmış şeklinde haberler bulmuştum
Yine süper bir anlatım. Tehlike ve güvenlik seviyelerinden bahsetmek gerekirdi bence.
Teşekkürler sanırım bu cng yakıtını çoğu kişi bilmiyordur. Çünkü ben de yeni öğrendim. Fakat hem depoda çok yer kaplaması hem de yakıt dolum problemi olduğundan yani böyle bir istasyon olmadığından ayrıca araçların fabrika çıkışlı olmadığı için şu an yaygın kullanılmaz diyorum.
Ben LPG yi doğalgaz sanıyordum.. meğerse petrol gaziymis.. sağol Varol Anlatan ADAM
Abi Bu TH-cam'de Sizin Gibi Kanallar Olduğu İçin TH-cam'ye Bakıyorum🤗
Yakitlar ve yanma dersini dinliyorum sanki süper
Ben olsam taktırırdım. Çünkü dezavantajı avantajlarına göre daha hafif kalıyor. Tek ihtiyacın olan şey büyük hacim. Ayrıca anlattığına göre cng araçların lpg gibi güç problemi olmaması en iyi avantaj. Hem çevreci, hem yüksek tork sağlama avantajı ve tasarruflu bir kullanım deneyimi. Dediğin gibi en iyi kullanılabilecek yerler ağır vasıtalar olabilir. Çünkü yeterince güç üretebiliyor. Bence bayağı iyi cng motorlar.
Bide kaza durumunda güvenliği araştırılması lazım depo arkada olacağı için türkiyedekş kazaların %70 arkadan çarpma oluyor yani gideceğimiz yere uçarak gitmekte var
Fabrika cikisi olursa depolar alt tarfda olur.Qaz tanklarida cok saglam
@@xaliq22 birazda kazanın şekline bağlı arkadan 90 la volvo s60 ın çarptını düşün tüpü kucağımıza verir. Yada g...ze sokar
@@teyforeiz Abi o.kadarini duwunsen zaten yasamgin bi anlami kalmiyorki.Zaten yeternce bela var bawmzda.bide arkadan s 60 carpmagimi dusunelim.
Atiker yaptığı kitler hem LPG hemde GMC uygun atikere . Bir. LPG tankını degissirsek olur sordum yakıt tüketimi baya önce . Yaklan olmasın aynı tankla ya 1/4 giders yada yarı yarıya. GNC istasyonu olsa araç şehir içi kullanmaya çok uygun.. 100 km veya 200 km gidebilirsin ..
Çok uzun zamandır bu günü bekliyorum :)
cng depoları lpg'ye göre daha ağır, bu da bir faktör. basınç daha fazla cng'de çünkü. yaklaşık 250 bar basınca dayanıklı tank lazım. belki 200-250 kg depo ağırlığı olacak.
Assalom abi. Bance bu metan gaz konusunde Özbekistan çok harika örnek olabilir çok uzaklara gitmen gerekmiyor. .Çunku bizim Özbekistanda araçlarin 100 de 90 ayni metan gazla çalişiyor. Bu konuda biz çok daha çok önde gidiyoruz. Ama bi sorun var yerli parçalar yapilmiyor sadeca metan depo tankerleri yapilir.geri kalan parçalar drek çinden gelir.
Kalite kokan videolar
Benim babamın da yük kamyonu var o da eskiden gaz ile çalışması için aynı sistemi arabasına monte etmiş uzun yollarda benzin ile kullanıyor çünkü benzin ile daha az yakıt yaktığını söylüyor gaz kullandığında zarar ettiğini söyledi ama şehir içi kullanımda yararlı ve kara geçiriyor
Benzinli kamyon mu var dizel olmasin o?
Videonun son bölümüne kadar CNG dönüşümü hayali kuruyordum.
Çok güzel bir anlatım olmuş. Video için teşekkür ederim. -162 derecede çalışan LNG sistemi ile ilgili bir video daha yapar mısınız?
Abi bir sonraki videonuzda tekerleri nasıl dışarı çıkarıp bodykitlere uyumlu yapıyolar anlatırmısınız
@HTA X2 oyle degil spor arabalarda suspansiyon ayarıyla yapiyolar galiba ama tam bilmiyorum
1 yıldır cng li honda city kullanıyorum, inanilmaz memnunum. 100 km yi 17 tl ye gidiyorum.
Tek dezavantajı, tüpler büyük ve ağır, hacmi küçük, istasyon ağı kötü... bu işin kralı, Skoda Octavia... bende var, tavsiye ederim
Bende CNG yakıtli orijinal fabrika çıkışlı Vw Caddy eko fuel var. Benzinden daha iyi performansli çalışıyor, altında 50m3 depo tankları var bagaja hiç zararı yok. Tek sıkıntı heryerde dolum yapılamıyor, evdeki doğalgaz ile aynı ama dolum yaparken 40bar basınç gerekiyor, evdeki doğalgazı 40 bar basınca çıkaracak bı aparat yapacak babayiğit bulsam süper olacak;)
Abi radial motorlarla ilgili bir video yapar mısın ? Özellikle yağlama sistemini merak ediyorum 💭.
LPG zaten benzine göre daha ucuza gelirken CNG ona göre %50 tasarruf sağlıyor ve üstüne bir de karbon salınımı düşükse ben tüm bagajı feda etmeye hazırım. Bagaj için de arkaya küçük bir (adına ne diyoruz romörk tarzı bir şey) sepet takar (sadece gerekli zamanlar için) yol gideriz yani.
Alternatif yakıt türleri hakkında daha fazla video ve araştırma varsa keyifle izleriz. Örneğin Renault ticari araçlarda hidrojeni deniyor. Yani alternatif tüm dünyada hala önemli bir konu 👍
Menzil sorunu halledilebilse aslında bu araçlarda elektrikliden çok daha mantıklı, daha ucuz ve daha temiz olabilir. Menzil sorunu da her yere istasyon açılarak çözülebilir aslında sonuçta elektrik gibi 1.5 saatte dolmuyor. 2 dakikada doldurabiliyorsun.
partiküllü ve normal motor yağları arasındaki farkları detaylıca açıklar mısıınız
Doğal gazı lpg gibi bi tanka koyabildikleri zaman olur yoksa kamyon otobüs için ideal olur binek araçlarda çok yer kaplıyor anlaşılan
Hidrojen dede aynı sıkıntı.Sıvılaştirma ve saklama mesele.Yalitim olmassa özellikle arka koltukta oturan soğuk taşa oturmaktan beter olur.
Shell GTL yakıtı ile ilgili bir anlatım yapabilir misiniz ?
Egzoz emisyon istasyonunda çalısyorum mercedes axor çekicilere cng dönüşümü yapmış bir firma emisyon için geliyor her sene dikkat ettiğim devasa ve ağır depolarana sahip olması araçlarda çok yer kaplıyor ve motorun çalısma seside dizelin subap vurma sesi gibi ama bildiğimkadarıyla sürücünün soylediği aynı dizel gibi sıkıstırmayla çalısyor dediğiniz gibi arada bir bujiye ihtiyaç yok demişti
Ek bilgi: Sızan ve yanmadan atılan metanın küresel ısınmaya etkisi (GWP değeri) karbondioksite göre 30 kat daha fazla.
aslında büyük amerikan suvlerinde kullanılabilinir lincoln navigator gibi araçlarda
Enerji enerjidir gardaşim her türlü dönüştürülür
0:58 'da metre küp yerine desimetre küp(dm3) yazacaltınız galiba. Çünkü sizin yazdığınız hesapla 2 katı değil 2000 katı tasarruf ediyoruz. Çünkü (1L=1dm3, 1000dm3=1m3)
Hoca yanlış verdi, cng gaz kilo satiliyor
Maalesef 1m3 cng 2₺ değil 3.86₺ İstanbul Alibeyköy de dolum yeri var gittim baktım resmini dahi çektim ama videonuz çok güzel olmuş emeğinize sağlık
Hocam genel daha az yakıyor ama iyi yani ahahah
Dizel motora emişten cng veriliyor! Ankara kamil koç ta temsa safirde vardı sürdüm,eskişehirde çeviriyorlar, yine mazotu yakıyor fakat gaz ile emilen hava zenginleştirildiği için mazotu az yakıyor,inceledim,sızdırmazlık alamadığı için muayeneden geçemedi,baya bir yattı garajda,sonra tüplerini falan söktüler iptal ettiler, kayseride otobüslerin çoğu cng li bmc
Uzun yol yapan gezmeyi sevenler içi yapılabilir bir şey büyük araca sahipseniz mesela karavan, minibüs gibi.
Abi merhaba.Gurcustandan izliyorum.bizde dogal qazli araba cook.bende opel zafira var.2012 model dogal qazla calosiyorum.tam depo ile sehir ici 300 duz yolda 350 km gidiyir.maliyetde 12 dolar tam depo
etanol yada metanol kullanımı hakkında bir video çekerseniz sevinirim.
Lpg gibi motoru fazla yormuyorsa tabi ki tercih edilir fakat saklamak ve kullanmak için koca bir alan gerekiyor oluşu fikri insanı birazcık düşündürüyor
Belki biliyosunuzdur Tofaş yaklaşık 2006 veya 2007 den beri CNG li araba üretiyor Fiorino ve Doblolara koyuyor Doblo daki turbo beslemeli Fiorino daki normal atmosferik ama Türkiye'ye satış yapmıyor
metanın -160 gibi yüksek bi değerde sıvı kalması biraz uç bir durum akışkan bi gaz olmasından sebep. sıkıştırmanın da kaza anında getirebileceği tehlikeler de başka bir dezavantaj hakikaten.
katalizör, euro 7 ile büyüyecek motorlar ın üzerine bu videoyu izleyince önce aklıma cng ile çalışan büyük motorlu araçlar kombinasyonu geldi çünkü mtvleri artacak doğal olarak. mtv den olan kayıp cng den edilen tasarrufla kapatılabilir. ayrıca yüksek yanma ısısı ile katalizör için de tasarruf getiren bir yanı olacaktır diye düşünüyorum. siz daha iyi ve kompleks düşünebilirsiniz tabi ki, mühendis abilerim olarak.
bir de aklıma doğalgaz, kömür yakarak elektrik üreten ,ki bunların miktarı hakikaten az değil, santraller geldi. bir arabanın kendi içerisinde bunu yapabilmesi ihtimalini düşününce dört köşe oldum. araç doğal gazı kapalı haldeyken yakarak ürettiği enerjiyle soğuk ta tutabilir. motor hiç kapanmaz verimli olur mu bilemiyorum ve içeriyi -160 santigrattan korumak epeyce zor olur gibi çünkü oturulan yerlere yakın yapılmak zorunda kalınıyor galiba depo, bu da aşılabilir bence. Hızlı dolan bir elektrikli araç, pil konmayabilir çünkü anlık ihtiyaç karşılığı yakılacak ve pil üretmek için oluşan kirlilik te minimize edilmiş olur ama bu yanma- üretim işleminin ne kadar sürdüğünü bilmeden kurdum bunları. Bu çeşit kombinasyonlar düşünülebilir gelecek için bence. Teşekkürler bilgiler için.
(aklımda başkaca şeyler de vardı da yazarken unuttum birazını, tekrar teşekkürler...)
Ben bir ay önce wv up cng gazli araba aldim. Hollandada yaşıyorum burda yollar düz rampalı yollar yok . Benim araba 1kg doğal gazla otoyolda 32 km gidebiliyorum. Şehir içinde fazla yakıyor 1kg 20 litre yakıyor. Hollanda ve almanyada cng istasyonları yeterince var. Turkiyeye gelmek istiyorum ama istanbulda sadece bir tane varmis. Toplam turkiyede 10 tane istasyon var yok . Herkese tavsiye ederim. Hocamın dediği gibi iki deposu biri benzin 10 litre alıyor diğeri cng deposu o da 13 kg alıyor
Konu: petrol türevi yakıtlar nasıl elde edilir? Rafineri de nasıl işlenir ? Her istasyonun yakıtı tek bir rafineri de mi üretilir ? İstasyonların sattıkları yakıtlar arasında kaliteyi etkileyen unsurlar nelerdir?
Çok merak ediyordum bu konuyu. Çok güzel video teşekkürler
Teknik anlatım için teşekkürlerimi sunuyorum..
Pakistanda neredeyse tüm binek araçlar cng ile çalışıyordu. Otobanda 100 km de bir durmak dışında başka sıkıntısı yoktu.
@Anlatan Adamlar abi rejeneratif fren nedir nasıl çalışır kullanılan parçalar ndir bi video çekebilir misiniz
Mazda mühendisleri demiş ki, biz henüz içten yanmalı motorları %40-45 vermlilik ile kullanabiliyoruz, bunun üzerinde yeterince çalışmadık artarsa çok daha başarılı olur demişler, bu verimlilik nasıl artırılabilir? İlerde böyle motorlar görür müyüz elektrkli ve hibritlerin yanında? (sky active gibi)
Araba vurdurma prensibi ya da mantığı nedir nasıl yapılır artısı eksisi nedir
Kocaeli'de Karsan üretimi otobüslerde CNG ile çalışıyor çok güzel bir şey bu
BMC Procity CNG Tr
Abi sanki ekrandan çıkıp beni tutacak gibisin
Rica etsem Volvo 850 efsanesi ile ilgili video yaparmısınız? R modelinde porshe motoru kullanmışlar sanırım
Çok faydalısınız allah yolunu açik eylesinn
Yıllık en az 15.000 km yapıyorsanız. Bu km çoğu büyük şehirlerdeyse. Günlük en fazla 100 km yapıyorsanız. Aracınız kütük gibi bir atmosferik motora yada iyi bir turboya sahipse. Tüketimi de 8 LT civarındaysa. Hiç düşünme, git taktır. İç içe bir sürü if oldu.
Yine on numara anlatım. Teşekkürler.
Peruda yaygın olarak kullanıyorlar. Hatta bizim lpg dönüşümü gibi doğal gaz dönüşümü yapiyorlar. Ticari taksi vs çoğu doğal gazlı.
Arka planın yapay görüntü olması hoş olabilir ama eski doğallığınız daha güzel bence :)
Uzaktan eğitimle aldığımdan daha fazla makine mühendisliği bilgisi aldım. =)
Fotget piston zararlımı onun hakkında video olabilir
Segment yada sınıf neye göre belirlenir örneklerle anlatır mısınız marka model vererek
A B C D E F gibi B Suv C Suv D suv gibi
Dönüşüm u çok pahalı,ve çok büyük depolar gerektiriyor, büyük şehir merkezleri dışında dolum istasyonu yok. Yani binek araç için ülkemizde mantıklı değil. Belki taksi ler geçebilir LPG ye ama orada da artık elektrik li bakım ve yakıt konusunda çok daha ekonomik
Her zamanki gibi süper anlattınız, sizin sayenize değerli bilgiler öğrendim. Teşekkürler, saygılar.
Uzun bir aradan sonra iyi oldu 👍
toyota ve honda siradan benzinli araclarda ve yag konusunda güncellemeye gitti, 0/20 gibi extrem ince yaga gecis yapti cografya farketmezsizin! bununla ilgili de bir video yapar misiniz nasil oluyorda bukadar ince yag kullanilabiliyor?
CNG ve dizel çift yakıt sistemi nasıl çalışır %30 dizel %70 CNG nasıl olur anlatır mısınız
Hocam mükemmelsiniz heyecanla bekliyoruz videolarınızı lütfen daha sık gelsin :)