@@asgaraliyev8740 o aldıkları vergi miktarınında bir sınırı olmalı bir ürünün 3 katı vergi alınıyorsa ve o ürün lüks değilse(olsa bile sıkıntı) bir problem vardır dimi? Demekki devlet paraya ihtiyaç duyuyor çünkü sattığı aldığından daha az
Sizin gibi bazı kanallar var keşke eğitim müfredatına konulsanız.Derslerden sonra bi yarım saat oturtup öğrencilere sizleri izletseler çok faydalı olurdu elinize emeğinize sağlık.
Kampanalı fren sistemleri otomobil araçlarında yalnızca arka tekerlerleklerde kullanılır.Frenleme esnasında oluşan atalet momenti sebebiyle otomobillerde limitör ismi verilen bir hidrolik sınırlama valfi kullanılır ve hareket halinde ihtiyaç duyulan frenleme enerjisi(fren beygir gücü)ön tekerleklerdeki disk frenlerde oluşturulur.Aracın el freni(park freni) mekanizması yalnızca arka fren sistemini kumanda eder.Aracı sabitlemek istediğimizde kampanalı fren sistemi disk fren sisteminden daha etkili ve güvenilir olduğu kanıtlanmış bir gerçektir.Bunun sebebi de telif hakkı olmasına rağmen ordan burdan kırpıp telif hakkı sizin olmamasına rağmen birleştirdiğiniz videolarda görebilirsiniz.Fren sistemi yalnızca aracın hızını düşürmek için değil çekip gittiğimizde sabit bir şekilde durması için de kullanılır ve bunun için 1800'lü yıllardan beri aynı sistem kullanılıyor olması normaldir.Genel olarak paylaştıklarınızın yalnızca lise 2(10.sınıf)kitaplarında yazan bilgilerden oluşuyor ve bunları bile tamamen çarptırarak yalan yanlış anlatmak da ne bileyim...:D neyse size megep'den modülleri okuyup,translate'den ingilizcesini öğrenip,youtube'de aratıp,çıkan videoları indirdikten sonra editleyip,birleştirmenizde başarılar.
15 yıldır otomotivde çalışan biri olarak bu konuya bir katkıda bulunmak istiyorum müsadenizle. Öncelikle video çok güzel olmuş Her zamanki gibi, elinize emeğinize sağlık. Günümüz standart yol otomobillerinde, arkada kampana fren kullanılmasının, güvenlik, fren kalitesi ve fren mesafesi açısından hiç bir farkı yok. Yani siz alacak olduğunuz araçta arka frenlerde kampana olduğunu gördüğünüzde herhangi bir endişe duymanıza gerek yok. Aksine aracınızı kullandığınız müddetçe servis ve bakım maliyetleriniz açısından kampana frenli araçta daha avantajlısınız. Normal bir binek otomobilde ön ve arka disk fren olan modellerde, ortalama olarak her 40 bin km de ön fren, her 60 bin km de arka fren balataları aşınır ve değişmesi gerekir. Tabi kullanım şekli ve koşulları bu değerlerde değişiklik gösterir. Aynı sınıf otomobillerde arka fren kampana olan bir otomobilde, yine ön fren balatası 40 bin km de bir değişirken, arka fren balatası, kampana olan araçta, değişim 200-300 bin kmleri bulabiliyor. Balata değişim maliyetleri de çok farklı değil. Bu yönden arka kampana olması çok avantajlı. Arka kampana ısınması sorununu günümüzde otomobil üreticileri büyük oranda çözmüş durumda. Kampananın şeklini biraz değiştirerek ısıyı daha iyi dağıtabilir hale getirmiş durumdalar. En basit ve bilinen dez avantajı da kampana içine biriken frene ve dış tozların frene her basmada vik vik diye ses çıkarmasıdır. Bu sorun da her 60 bin km de arka kampana temizliği ile ortadan kaldırılıyor. Zaten yüksek hızlı araçlarda ve spor versiyon otomobillerde, ticari araçlarda, ağır otomobillerde, arkada kampana yerine disk kullanılıyor. Yani aracı alırken sizin tercih edebileceğiniz bu bir seçenek değil.
disk fren kampanadan daha iyi tutuyor daha az ısınıyor ne demek fark yok. aynı arabanın arkasındaki kampanayı söküp disk takarsan daha iyi fren yapacak daha güvenli bir araba olacak bu kadar basit. günümüzdeki kampana fren teknolojisinin mevcut asgari güvenlik standartlarını sağlayabilmesi disk frenin her koşulda daha iyi ve güvenli olduğu gerçeğini değiştirmiyor
@@HaraldSjellose aksine, kampana frende sürtünme yüzeyi daha fazla olduğu için, daha da iyi tutuyor ama ısınma riskinden dolayı tercih edilmiyor. Ben bu konuda 15 yıllık tecrübeme ve teknik bilgime dayanarak sizi temin ederim. Videoda da çok iyi anlatıldığı gibi tek sorun ısının minimum sürede dağıtılması.
@@HaraldSjellose usta pek fark olmaz bence çünkü zaten sert frenlemelerde frenlere binen yükün %80 i önlere biniyor yani arkalara pek iş düşmüyor ki bence kampana yeterli. Ve arka tekerlerin kitlenmesi veya sert frenlemesi de sıkıntı arkayı kaydırabilir. Isinma konusunda haklısın çünkü kapalı sistem olduğu icerisi direkt havayla soğutulamıyor. Ancak yeni araçlardaki kapmana kasnaklarında çıkıntılar var bu da kasnağın daha iyi soğumasını sağlıyor.
@@sacitkara117 frene ne kadar basarsak o kadar durur kilitlenmesi kaymasi soforun elinde olan bir sey. o zaman spor arabalara da kotu fren taksinlar iyi takarsak kilitlenir diye...kampana bence de yeterli kendim de arkasi kampanali araba kullaniyorum yokus inerken cok cabuk sismesi disinda frenlemesi bana yeterli geliyor. ama hafif arabalarda kabul edilebilir/yeterli frenleme saglamasi baska bir sey, hicbir fark yok demek baska bir sey. zaten arabalarin genel guvenlik standartlari arttigindan dolayi ve disk fren uretim maliyetlerinin de dusmesinden olsa gerek artik piyasada 10 sene oncesine cok daha az kampana frenli sifir arac var. belki bir 5 sene sonra hic kalmayacak
Eğitim içeriği üretmek konusunda hakikaten çok başarılısınız. 3D modelleme sanatçısıyım ,izlediğim içeriklerin çizdiklerime büyük katkıları oluyor. Teşekkürler her şey için.
Uzun zamandır kafamı kurcalayan bir konuydu. Anlatan Adamlar’ın daha çok ilgimi çeken “ne nedir” videolarının tamamını izlemiştim. Ne zaman yenileri gelir diye bekliyordum. Tam da merak ettiğim bir konu hakkında olması mutlu etti. Çok yararlı bir video olmuş. Teşekkürler.
Hocam niye önlerin disk arkaların kampana olduğuna değinmemişsiniz ama bence asıl yol tutuş o farkta. Bildiğim kadarıyla kampana frenin "Brake factor "ü discin 5 katı kadar olabiliyor. Eğer ön frende kampana kullanılsaydı sağ ve sol teker arasında oluşacak sürtünme katsayısısı farkı sonucu 2 teker fren açısından çok farklı davranacak bu da arabanın yön kontrolünü azaltıcı olacak. Disk fren hem stabilite hem yön kontrolü için daha uygun. Araç stabilitesi ile ilgili daha çok video gelirse bence çok daha iyi olur. Bilgilendirdiğiniz için çok teşekkürler. İyiki varsınız
Disk Frenler aşırı ısındığında üzerine su değdiğinde ani soğumadan dolayı metal yamulabiliyor, özellikle aracınızı yıkılacaksanız yıkamadan önce soğutmanızı tavsiye ederim
@@aracnitharacnith545 hocam 2022 model 1845 mercedes ve 2021 model tırsan dorseyle dorsenin balatadını yedim ve yüzde 90 egzoz la indim buna ramen araba dorse balatasını yedi
Daha önce yazmıştım canlı dersten öğrendiğimden daha fazla şey öğreniyorum diye. Ben makine mühendisliği okuyorum ama sayenizde artık daha donanımlıyım. CANSINIZ.
Harika bir anlatim tesekkurler ancak unuttugumuz birsey var Arka frenleme sistemi kampana olan her aracta el freni olur ve el freni direkt olarak arka kampanalara baglidir..Yani el frenini çektiginizde ON FRENLER DEGİL ARKA KAMPANALAR CALİSİR BU YUZDEN EL FRENİ CEKTİGİNİZDE ARAÇ SAVRULUR👍👍
Bu güzel video için öncelikle teşekkür eder nacizane bir ekleme yapmak isterim. Kampana sistemlerde ayar mevcuttur bu hem frenleme hem el freninde kullanılır. Kampana frenlerde bir süre kullanımda aşınmadan dolayı bala ile kampana arasında mesafe artar buda frenlemeyi olumsuz etkiker. Bunu el frenini çektiğinizde kolun yukarı çıkma mesafesindende anlayabilirsiniz. Bu durumun önüne geçmek için rutin bakımlarda arka kampananın ayarının yapılması gerekir. Bazı ustalar bunu yapsada şuan birçok usta bunu yapmıyor. Ustanızdan arka kampana ayarı yapmasını mutlaka isteyin.
Son 20 yılda Türkiye' de tutulan, sevilen otomobil modellerini ( yılıyla birlikte ) neden tutuldu, neden çok sevildi, teknik özellikleriyle birlikte anlatır mısınız. Burdan bir kaç seri çıkabilir
Çok güzel bi içerik.Ek olarak hem disk hem de kampana fren teknolojisinin hâlâ işini surtunmeyle yapması nedeniyle günümüzde ilkel olduğunu düşünüyorum.
Yağ banyosunda çalışan çoklu disk fren otomobillerde kullanılsa çok daha uzun ömürlü ve etkili olurdu. Bu konuyla alakalı video gelirse beğeniyle izlerim. Başarılar.
Bazı firmalar kendi ülkesinde sattığı arabalara disk fren takarken Türkiye gibi ülkelere kampana frenli araba satıyor. Almanya'da, Fransa'da satılan arabayla Türkiye'de satılan arabalar aynı olmayabiliyor. Açıkçası Türkiye'ye ucuz malı gazlayalım gitsin diyorlar.
@@kedici2583 almanyada tamirciyim kampana fren avrupadada var ksmpana frenler aracin fren mesafesine gorebirde maliyet hesap edilerek kullanilir genelde beygiri dusuk araclarda takilidir en fazlada fransa italyan menseli araclarda kullanilir azda olsa alman arclarinda var saygilar
@@cirkin2876 Almanya'dan kamyon şoförlüğünden emekli komşum Türkiye'de kullandığı arabasında kampana frenler olduğunu oysa aynı arabanın Almanya'da disk frenlerle satıldığını söylemişti.
@@seyfullahyordem3591 2006 model Hyundai Accent Era yı 2008 den beri biniyoruz. Babamın en son 3 yıl önce ön balata değiştirdi. Başka da frene bakım yaptırdığını hatırlamıyorum.
Böyle senden videolar izliyom mesela artık kampana frenli bi araç almam işte yol tutuşu falan derken bi bakıyorum premium araç almak gerekiyor. Şimdi r19 aldım videolar çok faydalı 😂
Abi arada yaptığiniz göndermeler aslinda o kadar doğrular ki, neden motor urrtilmiyor videosundaki araba motorunun insan canlarindns ucuz gorülmesi gibi söyredikleriniz gerçekten çok doğru. Elinize sağlık umarım boyle videolar yapmaya devam edersiniz
Aerodinamik ve manyetik ( retarder gibi ) presinplerle çalışan fren sistemlerini , gelecegin frenlerinin nasıl olacağını anlatan bir video yapar mısınız
Araçların kullanım kılavuzu ve araç üzerindeki bilgilendirme etiketleri hakkında da bir bilgilendirme videosu olsa keşke. Son zamanlarda çok sıfır araç alan oldu ama kullanım kılavuzunu okuyan yok. Sadece satarken "Yedek anahtar ve kullanım kılavuzu bile kullanılmadı" diye satış aracı olarak kullnıyorlar maalesef.
Eskiden bende merak ederdim hatta benim eski uno nun neden diskli değil de kampana olduğunu araştırırken yanıtını aldım. :) Hiç bilmeyenlere iyi bir aktarım olmuş ama ben de bazı eksikleri öğrendiğim için size teşekkür ederim.
2006 model iş yerinde kullandığım ilk sahibi olduğum de kasa Doblo 1.3 dizel aracım... Arka frenler den sıkıntı çıkarttı kampanyalar değişti pabuçlar değişti... Frene basınca gırç gırç ses geliyor arkadan deli edecek beni... İş yerime yakin bir frenciye gidip gelmekten bıktım ayar yapıyorlar ses gelmiyor ama araba kasıyor arkadan birşey tutuyormus gibi oluyor fazla sıkıyorlar freni en son Kartal'da yalçın balata diye 40 yıllık bir frenci var... Gittim derdimi anlattım 18 19 yaşlarında bir eleman abi 2 tur atalım bakalım dedi... Geri geldik dükkana 10. 11. Anahtarı aldı eline arkasına yattı arabanın bir ayar yaptı abi git turla ani fren yap eğer önden önce arka kitlerse geri gel kitlemesee devam et dedi Sahilde 2 tur attım araba sanki sıfır aldığım günkü gibi taş gibi fren yapıyordu... Merakımdan geri döndüm ne yaptın sen buna dedim arkada yük limitörleri var azcik basıncı düşmüş araba baya kmli normalde 70e. 30 gibi oranlama vardır araçlarda senin ön 80 90 arkalar 10. 15 tutuyordu. Oranının ayarladım gibi düşün dedi... 40 50 yaşındaki ustalar beceremedi 19 yaşındaki gence eleman şak diye çözmüştü fren şakaya gelmez araba birsekilde gider ama mükemmel durması lazim
Fren limitör ayarı çok önemlidir frencilerde bu ayarı hiç bir zaman denk getiremez niyeyse çok açarlar araç yoldan çıkar az açarlar fren zayıflar üstüne birde kampana varsa işiniz zor hep problem
Abi bide bu konuya değinir misiniz ? Aynı marka ayni 2 lastiği varsayalım biri 10 inç diğeri 15 inç olsun ikisini arasında aynı hızlarda ne gibi bir yol tutuş farkı olur ? Avantajı dezavantajları nelerdir? Bunu sizin ağzınızdan dinlemeyi çok isterim şimdiden teşekkürler 😊 👉Yorum atın beğenin üste çıksın 😊
Geniş olan lastik yüzey alanı fazla olduğu için sürtünme daha fazla olur. Yani daha fazla sürtünmek demek hız olarak kullanabileceğin enerjiyi sürtünme kuvveti ile harcaman demek olur. İnce lastikle daha yüksek hızlara çıkılabilir teorik olarak. Tabi bir de her gidişin bir duruşu vardır. Mesele sadece hızlanmak olmadığı için orta boyutlarda fabrika ve mühendislerin tavsiye ettiği lastik idealdir.
Lastiğin enine genişliğini de aynı sadece çapı farklı olduğunu varsayalım bu durumda ne olur ? Tahminimce büyük çaplı olanın yere olan temas yüzeyi daha fazla olucak ve diğer küçük çaplı olana göre aynı hızda seyrederken daha düşük devirde döneceğinden yerle olan tesam süresi de articaktır dolayısıyla daha iyi yol tutuş sağlayacaktır. Tabi bunu bide anlatan adamlar tarzıyla dinlemeyi çok isteriz
Basit o hemen anlatayım. İçten yanmalı motorlar çalışmak için oksijene ihtiyaç duyar ve rakım arttıkça havanın yoğunluğu azalır. Bu yüzden motorlar tam gücü ile çalışamaz
@@hasnicktir5310 dostum onu biloyorum, ben konuyu teknik olarak öğrenmek istedim. Örneğin 2000 rakimdaki -20 ile deniz seviyesindeki +20 arasındaki farkı gibi.
@@hasnicktir5310 O dediginiz karbüratörlü düz sistem araçlar için geçerli Şimdiki enjeksiyonlu sistemli araçlarda heryer sensör bunu algılayıp yakıt hava oranına ayar veriyor araçlar
Abi Selamlar Genelde Spor Otomobilde Olan Egzoz Kapakçıkları açıldığında daha spor bir ses değişimi nasıl oluyor mantığı nedir Teşekkürler Anlatan Adamlar
Arkadaşım çok güzel anlatıyorsunuz Bravo Insanları bu konuda bilgilendiriyor sunuz Nasıl kullanacaklarını öğreniyorlar Bilmeyenler için söylüyorum Tabii ki Ama disk fren de bir kötü tarafı var Isındıktan sonra bir suya girdik girdiğimiz zaman hemen yamuluyor ve fren kalitesi düşüyor Ondan sonra onu düzeltmek gerçekten çok zor Yansanayi randıman vermiyor Mecburen orijinalini almak zorunda kalıyoruz Onun fiyatı da çok pahalı Onun da bir garantisi yok Bir suya girip çıktıktan sonra hemen yamuluyor
çok güzel anlattınız tesekkürler. hep merak ettiğim bi konuydu.motocrossçuyum ben. arazide kampana imkansız gibi zaten;su çamur ,sürekli fren yokus in çık
Kampananın disk frene göre bir artısı da pabuçların daha uzun kilometrelerde değiştirilmesi diyebilir miyiz? Neticede üreticiler maliyet hesabı yapıyorsa kullanıcı olarak bizler de maliyet hesabı yapabiliriz.
8:20 de anlatmis. O iş bildigin gibi degil.. önü kampana yaparsan ds disk gibi daha sık degistirirsin balatalari. Frenleme ön ile yapilir yüksek oranda.
Disk fren kampanadaki çubuktan 5-7 kat daha fazla çapa sahip olduğundan fren balatasının maruz kalacağı tork kuvveti kat be kat azdır ve muazzam derecede fazla ve güvenli frenleme yapar, hükmü kalmamış kampana-çan frenlerin yasaklanması gerekir, temel fizik yasaları gayet basit ve net zira.
Kampana frenlerin en büyük dezavantajı frenler belli bir zaman sonra aşındıkları için fren ayarı gerekmektedir ikince kez tekrardan ustaya gitmen gerekebilir çünkü fren tutmayabilir ayrıca el freni de kampana da fren balatalarına bağlıdır. Bazen el frenin tutmazsa bu balatalar aşındığından yüzey teması azalmaktadır. Bu sebeplerden dolayı ikince kez ayar yaptırmak gerekir.
Bundan on yıl önce araçların kalitesiz ve boş olduğunu anlamak için arkalar kampanamı ona bakardık. Disk ve kampana arasında ki farkı performanslı kullanmayan bilemez 😂
Merhaba, her zamanki gibi bilgilendirici bir video olmuş teşekkürler. Naçizane bir yorum, giriş intronuz önceki daha tatlıydı, bu biraz daha elektronik eşya tanıtan bir video kanalının giriş intro sunu andirmis. Başarıların devamını dilerim.
Benim merak ettiğim bir şey oldu şimdi bende 2006 Corolla sedan var önler disk arkalar disk+kampana Diskler fren görevi görüyorsa kampana ne işe yarıyor 🤔 Ağzınıza yüreğinize sağlık sizin gibi değerli kişilerden bilgi almak herkese nasip olmaz olanlarda değerini bilmezler Sizden ricam olacak bizi ANLATAN ADAMLARdan ve bilgilerinizden mahrum etmeyin başarılarınızın devamını dilerim
Çok güzel bi kanal.İlk zamanlarınızdan beri aboneyim.Magazin,makyaj,dedikodu,yalan dolan kanalı olmadan böyle yüksek bi abone sayısı da büyük başarı.Konular güzel.Bende mümkünse Retarder Fren Sistemleri ile ilgili bir video istiyorum.Ayrıca servis freni,park freni,abs,eksoz,retarder freni gibi tüm frenlemelerin anlatıldığı bir video iyi olur.Halk arasında da farklı isimler kullanılıyo.Örneğin park frenine el freni deniliyo,imdat deniliyo v.s.Bunların da hepsinin açıklandığı bi video iyi gider.Teşekkürler!Başarılarınızın devamını diliyorum.
sona dogru anlatmissiniz . tamamen maliyet. yoksa iyi kotu kavrami degil. disk frenler biraz daha estetik görünür o nedenle. dediginiz gibi gunluk kullaniciya gore yapilan hesapda kampana uygunsa kampana yeter. bence disk iyi kampana kötü algisi olusturacak bir anlatimdan ziyade net bilimsel bir kiyaslama ile konusulsaydi daha iyi olurdu.
"Araba degil vergi aliyoruz" 👍 dogru soze ne hacet
günün sözü.yaz bunu.:)
o dakka beğendim videoyu
Disk fren her yönden daha iyidir daha iyi tutar aracı daha kısada durdurur nokta arkaları kampana Mercedes BMW gördünüzmü salakmı bu adamlar
Devletinizin ekonemisi kotu diye dahada kotu olmamasi icin verdiginiz vergi ile ayakda kaliyo o vergileri almasalarr dahada kotulesir.
@@asgaraliyev8740 o aldıkları vergi miktarınında bir sınırı olmalı bir ürünün 3 katı vergi alınıyorsa ve o ürün lüks değilse(olsa bile sıkıntı) bir problem vardır dimi? Demekki devlet paraya ihtiyaç duyuyor çünkü sattığı aldığından daha az
Sizin gibi bazı kanallar var keşke eğitim müfredatına konulsanız.Derslerden sonra bi yarım saat oturtup öğrencilere sizleri izletseler çok faydalı olurdu elinize emeğinize sağlık.
Uchiha İThaci
Teknoseyir - Anlatan adamlar - Filmler ve filimler - Harun Can - Barış Özcan
Gibi öğretmenlerimiz oldu da biz mi ders dinlemedik 😊
@@Hiphopjohnny1 Arabacı Tayfa herkese iyi, sağlıklı yeni seneler diler. Facebookta otomobil grubuyuz katılmak isteyene hayır demeyiz. :)
@@attilakhan4606 abi teknoloji kısmı için izliyorum araba kullanmayı seviyorum ben teknik detaylar seviyorum 😅 katılırım ama
@@Hiphopjohnny1 doğrudur bekleriz yinede :)
mühendisler filmlerdeki hataları anlatıyor serisinin devamı gelsinnn
Bence de
Bence de.
Bence de
bence de
Arabalar filmini yapsinlar dimi cunku ilk videoda gençliğimin icine ettiler simdi de cocuklugumun icine etsinler...
6:40 Yanış başlık olmuş, doğrusu şöyle olmaliydi;
"Neden yeni vergilerde hala kampana fren kullanılıyor " olacaktı
Ince 😉
😆😆
Silivri soğuktur.
Yanlış diye yazilir
@@AnlatanAdamlar ince diye yazılir
Hacı Murat'ta bile 4 disk fren vardı. Parasal açıdan dahi olsa günümüz araçlarının ilkelliğine bir örnek.
Kampanalı fren sistemleri otomobil araçlarında yalnızca arka tekerlerleklerde kullanılır.Frenleme esnasında oluşan atalet momenti sebebiyle otomobillerde limitör ismi verilen bir hidrolik sınırlama valfi kullanılır ve hareket halinde ihtiyaç duyulan frenleme enerjisi(fren beygir gücü)ön tekerleklerdeki disk frenlerde oluşturulur.Aracın el freni(park freni) mekanizması yalnızca arka fren sistemini kumanda eder.Aracı sabitlemek istediğimizde kampanalı fren sistemi disk fren sisteminden daha etkili ve güvenilir olduğu kanıtlanmış bir gerçektir.Bunun sebebi de telif hakkı olmasına rağmen ordan burdan kırpıp telif hakkı sizin olmamasına rağmen birleştirdiğiniz videolarda görebilirsiniz.Fren sistemi yalnızca aracın hızını düşürmek için değil çekip gittiğimizde sabit bir şekilde durması için de kullanılır ve bunun için 1800'lü yıllardan beri aynı sistem kullanılıyor olması normaldir.Genel olarak paylaştıklarınızın yalnızca lise 2(10.sınıf)kitaplarında yazan bilgilerden oluşuyor ve bunları bile tamamen çarptırarak yalan yanlış anlatmak da ne bileyim...:D neyse size megep'den modülleri okuyup,translate'den ingilizcesini öğrenip,youtube'de aratıp,çıkan videoları indirdikten sonra editleyip,birleştirmenizde başarılar.
15 yıldır otomotivde çalışan biri olarak bu konuya bir katkıda bulunmak istiyorum müsadenizle. Öncelikle video çok güzel olmuş Her zamanki gibi, elinize emeğinize sağlık.
Günümüz standart yol otomobillerinde, arkada kampana fren kullanılmasının, güvenlik, fren kalitesi ve fren mesafesi açısından hiç bir farkı yok. Yani siz alacak olduğunuz araçta arka frenlerde kampana olduğunu gördüğünüzde herhangi bir endişe duymanıza gerek yok. Aksine aracınızı kullandığınız müddetçe servis ve bakım maliyetleriniz açısından kampana frenli araçta daha avantajlısınız.
Normal bir binek otomobilde ön ve arka disk fren olan modellerde, ortalama olarak her 40 bin km de ön fren, her 60 bin km de arka fren balataları aşınır ve değişmesi gerekir. Tabi kullanım şekli ve koşulları bu değerlerde değişiklik gösterir.
Aynı sınıf otomobillerde arka fren kampana olan bir otomobilde, yine ön fren balatası 40 bin km de bir değişirken, arka fren balatası, kampana olan araçta, değişim 200-300 bin kmleri bulabiliyor. Balata değişim maliyetleri de çok farklı değil. Bu yönden arka kampana olması çok avantajlı. Arka kampana ısınması sorununu günümüzde otomobil üreticileri büyük oranda çözmüş durumda. Kampananın şeklini biraz değiştirerek ısıyı daha iyi dağıtabilir hale getirmiş durumdalar. En basit ve bilinen dez avantajı da kampana içine biriken frene ve dış tozların frene her basmada vik vik diye ses çıkarmasıdır. Bu sorun da her 60 bin km de arka kampana temizliği ile ortadan kaldırılıyor.
Zaten yüksek hızlı araçlarda ve spor versiyon otomobillerde, ticari araçlarda, ağır otomobillerde, arkada kampana yerine disk kullanılıyor. Yani aracı alırken sizin tercih edebileceğiniz bu bir seçenek değil.
disk fren kampanadan daha iyi tutuyor daha az ısınıyor ne demek fark yok. aynı arabanın arkasındaki kampanayı söküp disk takarsan daha iyi fren yapacak daha güvenli bir araba olacak bu kadar basit. günümüzdeki kampana fren teknolojisinin mevcut asgari güvenlik standartlarını sağlayabilmesi disk frenin her koşulda daha iyi ve güvenli olduğu gerçeğini değiştirmiyor
@@HaraldSjellose aksine, kampana frende sürtünme yüzeyi daha fazla olduğu için, daha da iyi tutuyor ama ısınma riskinden dolayı tercih edilmiyor. Ben bu konuda 15 yıllık tecrübeme ve teknik bilgime dayanarak sizi temin ederim. Videoda da çok iyi anlatıldığı gibi tek sorun ısının minimum sürede dağıtılması.
@@HaraldSjellose usta pek fark olmaz bence çünkü zaten sert frenlemelerde frenlere binen yükün %80 i önlere biniyor yani arkalara pek iş düşmüyor ki bence kampana yeterli. Ve arka tekerlerin kitlenmesi veya sert frenlemesi de sıkıntı arkayı kaydırabilir. Isinma konusunda haklısın çünkü kapalı sistem olduğu icerisi direkt havayla soğutulamıyor. Ancak yeni araçlardaki kapmana kasnaklarında çıkıntılar var bu da kasnağın daha iyi soğumasını sağlıyor.
@@sacitkara117 frene ne kadar basarsak o kadar durur kilitlenmesi kaymasi soforun elinde olan bir sey. o zaman spor arabalara da kotu fren taksinlar iyi takarsak kilitlenir diye...kampana bence de yeterli kendim de arkasi kampanali araba kullaniyorum yokus inerken cok cabuk sismesi disinda frenlemesi bana yeterli geliyor. ama hafif arabalarda kabul edilebilir/yeterli frenleme saglamasi baska bir sey, hicbir fark yok demek baska bir sey. zaten arabalarin genel guvenlik standartlari arttigindan dolayi ve disk fren uretim maliyetlerinin de dusmesinden olsa gerek artik piyasada 10 sene oncesine cok daha az kampana frenli sifir arac var. belki bir 5 sene sonra hic kalmayacak
@@serhatozturk9352 daha fazla daha az diye bir sey yok diskin veya kampananin boyutuna bagli bir sey balatanin tutundugu yuzey alani
Normal kullanıcı için bir şey farketmiyor ama 4 fren disk görüntüsü bir başka oluyor. :)
yok fark ediyor ya
Anlatan Adamlar: Mühendislik
Otopark Sinan: Satış müdürü
Auto Club ekibi: Finans-muhasebe
Süper tam aradığım yorum ;)
Hayali bile güzel ❤
Eğitim içeriği üretmek konusunda hakikaten çok başarılısınız. 3D modelleme sanatçısıyım ,izlediğim içeriklerin çizdiklerime büyük katkıları oluyor. Teşekkürler her şey için.
Uzun zamandır kafamı kurcalayan bir konuydu. Anlatan Adamlar’ın daha çok ilgimi çeken “ne nedir” videolarının tamamını izlemiştim. Ne zaman yenileri gelir diye bekliyordum. Tam da merak ettiğim bir konu hakkında olması mutlu etti. Çok yararlı bir video olmuş. Teşekkürler.
Biz tesekkur ederiz. Bilgi videolarimiz her hafta geliyor 😊
Disk frenin daha iyi olduğunu ve maliyetten kaçmak için kampana kullanıldığını biliyordum ama yine de sizden ayrıntısını dinlemeyi seviyorum.
"Adamlar" kelimesinin en çok yakıştığı 2 adam 👍
Şu youtube daki GERÇEKTEN BİLGİ VEREN, kanal gibi kanal olan birkaç kanaldan birisisiniz.Tebrik ederim.
Hocam niye önlerin disk arkaların kampana olduğuna değinmemişsiniz ama bence asıl yol tutuş o farkta. Bildiğim kadarıyla kampana frenin "Brake factor "ü discin 5 katı kadar olabiliyor. Eğer ön frende kampana kullanılsaydı sağ ve sol teker arasında oluşacak sürtünme katsayısısı farkı sonucu 2 teker fren açısından çok farklı davranacak bu da arabanın yön kontrolünü azaltıcı olacak. Disk fren hem stabilite hem yön kontrolü için daha uygun. Araç stabilitesi ile ilgili daha çok video gelirse bence çok daha iyi olur. Bilgilendirdiğiniz için çok teşekkürler. İyiki varsınız
Yıllardır cliolarda görüp merak ediyordum nasıl bir şekilde frenleme var diye öğrenmiş oldum teşekkürler
Tam da son zamanlarda incelediğim bir konuydu içimi okudun resmen dostum :)
Türkiye’de zaten durum farklı, araba değil vergi alıyoruz! Cümlenin seyri beni aldı götürdü hocam :)
Disk Frenler aşırı ısındığında üzerine su değdiğinde ani soğumadan dolayı metal yamulabiliyor, özellikle aracınızı yıkılacaksanız yıkamadan önce soğutmanızı tavsiye ederim
sıcak aylarda arabayi çok kullandikda çok kızar su deydiginde eyilir sonra kullaninca frene bastiginda oynamalar oluyor 😉
Hocam disk yamulma olayı sikik yerli arabalarda ve eski Hyundai lerde olur
@@aracnitharacnith545
Mercedesler de de oluyor merak etme!
@@aracnitharacnith545 hocam 2022 model 1845 mercedes ve 2021 model tırsan dorseyle dorsenin balatadını yedim ve yüzde 90 egzoz la indim buna ramen araba dorse balatasını yedi
Araba yerine vergi alıyoruz. Doğru sözü takdir etmek lazım. Helal olsun kardeşim sana.
YİNE HARİKA BİR VİDEO
th-cam.com/video/wgSzRjN3ufw/w-d-xo.html
@@Lette2 SENİN GİBİLERDEN ÇOK AZ KALDI SENDE BIRAK
Daha önce yazmıştım canlı dersten öğrendiğimden daha fazla şey öğreniyorum diye. Ben makine mühendisliği okuyorum ama sayenizde artık daha donanımlıyım. CANSINIZ.
Çatlak duvarı özledik :)
Harika bir anlatim tesekkurler ancak unuttugumuz birsey var Arka frenleme sistemi kampana olan her aracta el freni olur ve el freni direkt olarak arka kampanalara baglidir..Yani el frenini çektiginizde ON FRENLER DEGİL ARKA KAMPANALAR CALİSİR BU YUZDEN EL FRENİ CEKTİGİNİZDE ARAÇ SAVRULUR👍👍
Görüntü açısından da disk frenler daha güzel duruyor çelik jant içinde.
Bu güzel video için öncelikle teşekkür eder nacizane bir ekleme yapmak isterim.
Kampana sistemlerde ayar mevcuttur bu hem frenleme hem el freninde kullanılır.
Kampana frenlerde bir süre kullanımda aşınmadan dolayı bala ile kampana arasında mesafe artar buda frenlemeyi olumsuz etkiker.
Bunu el frenini çektiğinizde kolun yukarı çıkma mesafesindende anlayabilirsiniz.
Bu durumun önüne geçmek için rutin bakımlarda arka kampananın ayarının yapılması gerekir.
Bazı ustalar bunu yapsada şuan birçok usta bunu yapmıyor.
Ustanızdan arka kampana ayarı yapmasını mutlaka isteyin.
Son 20 yılda Türkiye' de tutulan, sevilen otomobil modellerini ( yılıyla birlikte ) neden tutuldu, neden çok sevildi, teknik özellikleriyle birlikte anlatır mısınız. Burdan bir kaç seri çıkabilir
Anlatırken efendiliğin gerçekten takdire şayan. Güzel ve bilgilendirici bir video, emeğine sağlık kardeşim
Çok güzel bi içerik.Ek olarak hem disk hem de kampana fren teknolojisinin hâlâ işini surtunmeyle yapması nedeniyle günümüzde ilkel olduğunu düşünüyorum.
İlkel olmayan önerin nedir?
@@emreevo8 evrene pozitif mesaj göndererek durmasını beklemek !
Araba değil vergi alıyoruz 🙌🏻 dile getirdiğiniz için teşekkürler.
Teşekkürler, bir ekleme yapalım disk frenler kampanaya göre fazla fren ayarı gerektirmez. Disk candır kampana heyecandır
Vergilerin heyezanıdır.
@@mustafaerkek5023 watt
Gayet açıklayıcı bir video, basit şekilde anlatılmış. Anlaşılması kolay .
Havacılıktan otomotiv sektörüne geçen teknolojilerle ilgili bir video yapar mısınız lütfen? :)
Videonun tamamını anladım, ancak aklımda kalan tek şey vergi kısmıydı. Teşekkürler.
Kanpana firenler uzun ömürlü az bakım gerektirir kilometre ömrü fazladır. Bunuda belirtseydiniz keşke. mutlaka az da olsa iyi bir yanı vardır.
Okadar yerde izledim, bir tek sizin anlatımınız tatmin etti. Sağolun.
Yağ banyosunda çalışan çoklu disk fren otomobillerde kullanılsa çok daha uzun ömürlü ve etkili olurdu. Bu konuyla alakalı video gelirse beğeniyle izlerim. Başarılar.
Yağ Derken yağ dökülürse ora Kaymadan Duramaz ki araba
Usta benim asıl SUV araçarda bu olay dikkatimi çekiyordu v6 amaroklarda bile kampana vardı aşırı dikkatimi çekiyordu eline ağzına sağlık
"araba yerine vergi alıyoruz" :)
Her seferinde videolarda en az bitane muhalefet var, içeriklerini beğeniyorum. Keşke şu muhalif görüşlerinizi kendinize saklasanız
Murat 124lerde bile standart 4 disk fren varken günümüz cliolarında pololarında kampana çıkması üzücü
Murat 124 4 disk,ilk kartal 5 bijon
Bazı firmalar kendi ülkesinde sattığı arabalara disk fren takarken Türkiye gibi ülkelere kampana frenli araba satıyor. Almanya'da, Fransa'da satılan arabayla Türkiye'de satılan arabalar aynı olmayabiliyor. Açıkçası Türkiye'ye ucuz malı gazlayalım gitsin diyorlar.
@@kedici2583 almanyada tamirciyim kampana fren avrupadada var ksmpana frenler aracin fren mesafesine gorebirde maliyet hesap edilerek kullanilir genelde beygiri dusuk araclarda takilidir en fazlada fransa italyan menseli araclarda kullanilir azda olsa alman arclarinda var saygilar
@@cirkin2876 Almanya'dan kamyon şoförlüğünden emekli komşum Türkiye'de kullandığı arabasında kampana frenler olduğunu oysa aynı arabanın Almanya'da disk frenlerle satıldığını söylemişti.
''Araba yerine vergi alıyoruz'' tespit on numara beş yıldız
Şu kampana frenlere bir ısınamadım
Ama onlar frenlerken iyi ısıniyor 😁
@@AnlatanAdamlar kampana frenin disk frene nispeten daha gec asindini doylemedin
@@seyfullahyordem3591 yanlış biliyorsun
@@Rufan.togana çünkü daha çok ısınıyor
@@seyfullahyordem3591 2006 model Hyundai Accent Era yı 2008 den beri biniyoruz. Babamın en son 3 yıl önce ön balata değiştirdi. Başka da frene bakım yaptırdığını hatırlamıyorum.
Yine harika bir video olmuş,keşke disk fren anlatılıyor iken arabada çelik jant olması disk freni daha iyi soğutur bilgisine de yer verilseydi.
Reis arada lafı da gediğine öyle bir koydu ki 👏👏🤣
Böyle senden videolar izliyom mesela artık kampana frenli bi araç almam işte yol tutuşu falan derken bi bakıyorum premium araç almak gerekiyor. Şimdi r19 aldım videolar çok faydalı 😂
6:38 haklısın
Abi arada yaptığiniz göndermeler aslinda o kadar doğrular ki, neden motor urrtilmiyor videosundaki araba motorunun insan canlarindns ucuz gorülmesi gibi söyredikleriniz gerçekten çok doğru. Elinize sağlık umarım boyle videolar yapmaya devam edersiniz
Aerodinamik ve manyetik ( retarder gibi ) presinplerle çalışan fren sistemlerini , gelecegin frenlerinin nasıl olacağını anlatan bir video yapar mısınız
Türkiyede durum farklı araba yerine vergi alıyoruz, çok doğru tespit 👏
Disk frenlerde kaliperlerin konumu her araçta farklı olabiliyor bu neye göre konumlandırılıyor bununla ilgilide bir video bekliyoruz.
arazi araçlarında üstte olabiliyor. çamur tutmasın diye.
Herhalde en iyi otomobil platformu türkiyedeki
Ford Focus gibi araçların, Torsiyon bir süspansiyonda bağımsız gibi nasıl verim aldıklarını anlatırmısınız?
Ford farkı😍
Muz biçiminde yerleştirilmiş yaylar.
Ford focus 4 bağımsız hocam?
@@floydmusicacademy3801 İnternette ve videolarda araştırırsanız Focus 4 Torsiyon kullanmaktadır
@@alihan.6943 focus 3 e kadar 4 bağımsız ama yeni focus evet torsiyon. Performans olarak eski focus daha dengeli kalıyor yolda
Emeğinize sağlık. Hafta sonu napalim diye sorduğunda hanım. Bügün sağa sola pikniğe gidilim diyecem bundan sonra 🎯
Araçların kullanım kılavuzu ve araç üzerindeki bilgilendirme etiketleri hakkında da bir bilgilendirme videosu olsa keşke. Son zamanlarda çok sıfır araç alan oldu ama kullanım kılavuzunu okuyan yok. Sadece satarken "Yedek anahtar ve kullanım kılavuzu bile kullanılmadı" diye satış aracı olarak kullnıyorlar maalesef.
Eskiden bende merak ederdim hatta benim eski uno nun neden diskli değil de kampana olduğunu araştırırken yanıtını aldım. :) Hiç bilmeyenlere iyi bir aktarım olmuş ama ben de bazı eksikleri öğrendiğim için size teşekkür ederim.
Mühendislik ile otomotivin nerede birleştiği ve bağlantıları hakkında bir video istiyoruz.👍
otomotiv zaten bi mühendislik wtf
Bende İtalyan tipo var arka frenler disk adamlar 94 yılında koymuş helal olsun
2006 model iş yerinde kullandığım ilk sahibi olduğum de kasa Doblo 1.3 dizel aracım... Arka frenler den sıkıntı çıkarttı kampanyalar değişti pabuçlar değişti... Frene basınca gırç gırç ses geliyor arkadan deli edecek beni... İş yerime yakin bir frenciye gidip gelmekten bıktım ayar yapıyorlar ses gelmiyor ama araba kasıyor arkadan birşey tutuyormus gibi oluyor fazla sıkıyorlar freni en son Kartal'da yalçın balata diye 40 yıllık bir frenci var... Gittim derdimi anlattım 18 19 yaşlarında bir eleman abi 2 tur atalım bakalım dedi... Geri geldik dükkana 10. 11. Anahtarı aldı eline arkasına yattı arabanın bir ayar yaptı abi git turla ani fren yap eğer önden önce arka kitlerse geri gel kitlemesee devam et dedi
Sahilde 2 tur attım araba sanki sıfır aldığım günkü gibi taş gibi fren yapıyordu... Merakımdan geri döndüm ne yaptın sen buna dedim arkada yük limitörleri var azcik basıncı düşmüş araba baya kmli normalde 70e. 30 gibi oranlama vardır araçlarda senin ön 80 90 arkalar 10. 15 tutuyordu. Oranının ayarladım gibi düşün dedi...
40 50 yaşındaki ustalar beceremedi 19 yaşındaki gence eleman şak diye çözmüştü fren şakaya gelmez araba birsekilde gider ama mükemmel durması lazim
Hangi şehir bana da lazım frenci
Fren limitör ayarı çok önemlidir frencilerde bu ayarı hiç bir zaman denk getiremez niyeyse çok açarlar araç yoldan çıkar az açarlar fren zayıflar üstüne birde kampana varsa işiniz zor hep problem
@@muhammeteminsolmaz1 benim arabaninki taş gibi oldu cok memnunum
o kadar akıcıki videoları beğenmeyi unutmuşum kac video geçti(geri gidip beğendim hepsini
Selam aleykum.Ben Azerbaycandan izliyorum sizi.Çok kaliteli kanal.Umarım kıymetinizi bilenler çoğalır.Kolay gelsin..
Vaayy krallar 400bini devirmişsiniz. Epey bir zamandır takip edemiyordum. Size milyon yakışır. Videolar hala şahane. 👏👏👏👍 Belçika'dan selamlar
Truck Driver 🙂🙋♂️
Abi bide bu konuya değinir misiniz ?
Aynı marka ayni 2 lastiği varsayalım biri 10 inç diğeri 15 inç olsun ikisini arasında aynı hızlarda ne gibi bir yol tutuş farkı olur ? Avantajı dezavantajları nelerdir?
Bunu sizin ağzınızdan dinlemeyi çok isterim şimdiden teşekkürler 😊
👉Yorum atın beğenin üste çıksın 😊
👍
Genişigi ile alakalı tutuşu.
Geniş olan lastik yüzey alanı fazla olduğu için sürtünme daha fazla olur. Yani daha fazla sürtünmek demek hız olarak kullanabileceğin enerjiyi sürtünme kuvveti ile harcaman demek olur. İnce lastikle daha yüksek hızlara çıkılabilir teorik olarak. Tabi bir de her gidişin bir duruşu vardır. Mesele sadece hızlanmak olmadığı için orta boyutlarda fabrika ve mühendislerin tavsiye ettiği lastik idealdir.
@@-falcon2029 Sürtünme ile yüzey alanının birbiriyle ilişkisi yoktur. Sürtünme kuvvetinin formülüne bakarsanız dediğimi anlarsınız.
Lastiğin enine genişliğini de aynı sadece çapı farklı olduğunu varsayalım bu durumda ne olur ?
Tahminimce büyük çaplı olanın yere olan temas yüzeyi daha fazla olucak ve diğer küçük çaplı olana göre aynı hızda seyrederken daha düşük devirde döneceğinden yerle olan tesam süresi de articaktır dolayısıyla daha iyi yol tutuş sağlayacaktır.
Tabi bunu bide anlatan adamlar tarzıyla dinlemeyi çok isteriz
güzel reklamsız sade ve çok açıklayıcı bir video. emeğinize sağlık
Yüksek rakımın aracın gücüne ve yakıt sarfiyatına olan etkisi ile ilgili video çeker misiniz.
Basit o hemen anlatayım. İçten yanmalı motorlar çalışmak için oksijene ihtiyaç duyar ve rakım arttıkça havanın yoğunluğu azalır. Bu yüzden motorlar tam gücü ile çalışamaz
@@hasnicktir5310 dostum onu biloyorum, ben konuyu teknik olarak öğrenmek istedim. Örneğin 2000 rakimdaki -20 ile deniz seviyesindeki +20 arasındaki farkı gibi.
@@hasnicktir5310 O dediginiz karbüratörlü düz sistem araçlar için geçerli
Şimdiki enjeksiyonlu sistemli araçlarda heryer sensör bunu algılayıp yakıt hava oranına ayar veriyor araçlar
Adamlar bozmuyor kalitesini 👍
Abi Selamlar
Genelde Spor Otomobilde Olan Egzoz Kapakçıkları açıldığında daha spor bir ses değişimi nasıl oluyor mantığı nedir
Teşekkürler Anlatan Adamlar
Arkadaşım çok güzel anlatıyorsunuz Bravo Insanları bu konuda bilgilendiriyor sunuz Nasıl kullanacaklarını öğreniyorlar Bilmeyenler için söylüyorum Tabii ki Ama disk fren de bir kötü tarafı var Isındıktan sonra bir suya girdik girdiğimiz zaman hemen yamuluyor ve fren kalitesi düşüyor Ondan sonra onu düzeltmek gerçekten çok zor Yansanayi randıman vermiyor Mecburen orijinalini almak zorunda kalıyoruz Onun fiyatı da çok pahalı Onun da bir garantisi yok Bir suya girip çıktıktan sonra hemen yamuluyor
Elektrikli araçlardaki sistemi de katsaydınız keşke. Rejenere sistem daha da gelişirse ilerde hem disk hem kampanadan kurtulabiliriz
Elektrikli arabamı olur araba dediğün ses çıkarır benim tipo disk olsa keşke
animasyonlariniz cok kaliteli ve açıklayıcı
akılda kalıyor
Nobody:
Tuğberk: biz araba almıyoruz, vergi alıyoruz
çok güzel anlattınız tesekkürler. hep merak ettiğim bi konuydu.motocrossçuyum ben. arazide kampana imkansız gibi zaten;su çamur ,sürekli fren yokus in çık
abs kampanada çalışabiliyor mu. bunu da videoya eklemenizi beklerdim.
Çalışır
Çalışır
Arabamında arkası kampana hep merak ederdim tesadüf olmuş videonuz.Teşekkür ederim bilgilendirici videonuz için
açık ve net söylüyorum. arkası disk olmayan araç pek ilgimi çekmiyor artık.
Çok net anlatılmış. 2020 Egea aldım merak ediyordum. Teşekkürler.
06:40 okadar haklısın ki
O değil de, bir BMW manyağı olarak videoda BMW testlerine yer verilmesi çok hoşuma gitti )))
Kampananın disk frene göre bir artısı da pabuçların daha uzun kilometrelerde değiştirilmesi diyebilir miyiz? Neticede üreticiler maliyet hesabı yapıyorsa kullanıcı olarak bizler de maliyet hesabı yapabiliriz.
8:20 de anlatmis. O iş bildigin gibi degil.. önü kampana yaparsan ds disk gibi daha sık degistirirsin balatalari. Frenleme ön ile yapilir yüksek oranda.
Disk fren kampanadaki çubuktan 5-7 kat daha fazla çapa sahip olduğundan fren balatasının maruz kalacağı tork kuvveti kat be kat azdır ve muazzam derecede fazla ve güvenli frenleme yapar, hükmü kalmamış kampana-çan frenlerin yasaklanması gerekir, temel fizik yasaları gayet basit ve net zira.
Sırf kampanalı diye egea almamıştım. Hele ki almamışım 😂😂
Kampana frenlerin en büyük dezavantajı frenler belli bir zaman sonra aşındıkları için fren ayarı gerekmektedir ikince kez tekrardan ustaya gitmen gerekebilir çünkü fren tutmayabilir ayrıca el freni de kampana da fren balatalarına bağlıdır. Bazen el frenin tutmazsa bu balatalar aşındığından yüzey teması azalmaktadır. Bu sebeplerden dolayı ikince kez ayar yaptırmak gerekir.
6:40 içinden geçenler 1 saat söyleyebildiğin 1 saniye gibi :/
Kampana görünüş olarak daha sağlam duruyor, güven veriyor :)
Bundan on yıl önce araçların kalitesiz ve boş olduğunu anlamak için arkalar kampanamı ona bakardık. Disk ve kampana arasında ki farkı performanslı kullanmayan bilemez 😂
"Biz araba yerine vergi alıyoruz"
Uzun süredir beklediğim ve sosyal medyada bulunmayan video başarılar
"Araba yerine vergi alıyoruz"
Merhaba, her zamanki gibi bilgilendirici bir video olmuş teşekkürler. Naçizane bir yorum, giriş intronuz önceki daha tatlıydı, bu biraz daha elektronik eşya tanıtan bir video kanalının giriş intro sunu andirmis. Başarıların devamını dilerim.
1.088 görüntüleme beğenme 162 elini kırılmaz bezenin oğlum birey olmaz kaçtane Böyle mühendisten araba dinleyip izliyorsunuz çok ayıp
Benim merak ettiğim bir şey oldu şimdi bende 2006 Corolla sedan var önler disk arkalar disk+kampana
Diskler fren görevi görüyorsa kampana ne işe yarıyor 🤔
Ağzınıza yüreğinize sağlık sizin gibi değerli kişilerden bilgi almak herkese nasip olmaz olanlarda değerini bilmezler
Sizden ricam olacak bizi ANLATAN ADAMLARdan ve bilgilerinizden mahrum etmeyin başarılarınızın devamını dilerim
Benim 2008 model Corollamda dört teker disk fren, ama bir sürü yeni arabada kampana fren var çok yazık.
Dediğin araba reno
Her zaman olduğu gibi HARİKA ANLATIM 👍❤️
Bu kadar kibar olmayalım, maliyet düşürmek için diye bi tabir yok,direkt bu çalmak.150 bine satacağına 151 bine sat bana.
Saatlerce izleyebileceğim tek kanal.
Arabam 98 model 40bin lira ve 4disk fren var çünkü o bir alfa romeo
Her şey iyi güzel de elektronikler ne olacak?
@@yigitalpalakoc haklısın. Tamircisi yapacak. Tofaş renoult ustası değil.
@@Ceysa-kombi-klima o zaman sana da ustana da kolay gelsin babuş. Biliyorsun alfanın elektronikleri genelde telli çalgılı olur
Çok güzel bi kanal.İlk zamanlarınızdan beri aboneyim.Magazin,makyaj,dedikodu,yalan dolan kanalı olmadan böyle yüksek bi abone sayısı da büyük başarı.Konular güzel.Bende mümkünse Retarder Fren Sistemleri ile ilgili bir video istiyorum.Ayrıca servis freni,park freni,abs,eksoz,retarder freni gibi tüm frenlemelerin anlatıldığı bir video iyi olur.Halk arasında da farklı isimler kullanılıyo.Örneğin park frenine el freni deniliyo,imdat deniliyo v.s.Bunların da hepsinin açıklandığı bi video iyi gider.Teşekkürler!Başarılarınızın devamını diliyorum.
8:03 standart bir türk sürücünün tr trafiğinde dur kalk dur dur dur abanarak kalktığını düşünürsek bence 4 diski hak ediyorlar :D
Bunu hep merak ederdim yararlı bir video olmuş.Meğer kampana ne kadar kötü bişeymiş.Emeği geçenlerin eline sağlık.
Fakirlikten
sona dogru anlatmissiniz . tamamen maliyet. yoksa iyi kotu kavrami degil. disk frenler biraz daha estetik görünür o nedenle. dediginiz gibi gunluk kullaniciya gore yapilan hesapda kampana uygunsa kampana yeter. bence disk iyi kampana kötü algisi olusturacak bir anlatimdan ziyade net bilimsel bir kiyaslama ile konusulsaydi daha iyi olurdu.