Megane II 2006 106hp k9k 732 Siemens - Пропала тяга на низких оборотах, машина стала вялой, только к 2.5к оборотов начинала ехать потому что турбина давит. Ни о каком резвом старте и речи не стало, как будто к авто 3х тонный прицеп прикреплён. В гору так же, еле еле, как умирающий лебедь...Разумеется расход вырос с 6.4 по городу (до пропажи тяги), до 7.7. Недавно дорогу рядом ремонтировали, и пылища стояла такая что за неделю простоя машина покрылась пылью как за год (собственно после этого она и перестала ехать). Скинул коннектор с ДМРВ и сделал кружок, машина летит как ракета, снова резвая. Снял ДМРВ, откисал его активной пеной для чистки стёкол авто (2-3 раза), промыл летней омывайкой для лобовухи (2 раза), протёр внутри спиртовыми салфетками, высушил компрессором, собрал, машинка летает, расход 6.2 (как новая). Так что, уважаемый автор видео, не нужно пи*деть, у вас ДМРВ просто сдох и требует замены (а может и сам вы его при чистке ухайдокали).
не знаю, я сейчас смотрю эту тему, наоборот говорят, чтоб очиститель был без ацетона и других агрессивных жидкостей, которые могут навредить, только спирты и аромотизаторы
infiniti FX45 ..7 лет средний расход 22 ... Почистил датчик (антижир для плит, очиститель стекла для духовок, вода и водка для промывки и обезжирки И ДА, Я МЕХАНИЧЕСКИ ПРОТЕР НАЛЕТ без давления, кусочком бинта т.к. видел что налет не ушел после промывки) Расход 14 в спокойном, 18 в агрессивном ... 20% экономия это серьезно... Бойтесь ацетона
чистить нужно изопропиловым спиртом и ацетоном, чередуя (заканчивать спиртом) по 5 минут замачивая а после трем кисточкой беличьей. Таким образом чистил стал как новый показания 0.996 , а были 1.06. На drive2 статья была на эту тему, не помню уже кто автор.
было 1.08, помыл , стало 0,99. расход воздуха упал с 13 кг к 9, шаг хх с 43 к 25. НО, угол зажигания гуляет 8-16 на прогретом. Снимаю фишку и угол в норме 8, иногда 8-10. ксати, скинул клему на акумуляторе и угол зажигания стал нормальный на прогретой.
@@Deshti-kypshak для начала замерьте напряжение на 4 контакте дмрв. там должно быть 5 вольт ровно. Если нет 5 вольт, то и показания будут другие на 5 контакте ( желтом) и датчик будет передавать неверное показание эбу.
@@Deshti-kypshak в проводке от эбу к блоку ДМРВ . Может быть сама фишка плохая. В первую очередь нужно клему массы эбу зачистить и подтянуть . Она внизу, справа под панелькой, спрятана под ковролином. Нужно зделать 5 вольт, потому , что даже с новым дмрв будет занижать выходной сигнал на желтом. Можете подергать проводку даже, нет ли соприкосновения с высоковольтним проводом. Но я бы начал с массы эбу. Если никогда не крутили ее, то 100% там она плохая.
Проверил мультиметром,было1.08. Промыл очистителем ДМРВ ,стало 1.06-1.07.Но как известно после 1.05 датчик мертвый.В итоге поставил новый.Вся эта промывка хрень полная.Езжу...Радуюсь...Не заморачиваюсь.
Я чистил ацетоном мне посоветовали и не пожалел дал высохнуть и поставил ездил ездил пока другу не продал машину. С рабочим ДМРВ. В тарелку налил ацетон и спирали просто макал и понемногу сбалтывал и всё. Ничем не продерал ни шëткой ни тряпкой. Потом просто дал высохнуть под солнцем минут5 хватило высохнуть досконально.
Аналогичная проблемма. Были бешеные обороты сделал манку дмрв ездил и радовался, потом увидел что можно промыть его и промыл. Показания идеальные , ну думаю здорово, завёл и всё...., радость закончилась она не то что ездить перестала , но и работать вообще сразу глохнет и с обманкой тоже...
@@slekix1 Можно. Спец состав Люки Моли касарь стоит. Но именно Бош редко моют. Потому что они вроде как не предусмотрены к промывке. А если мыть, то либо составом, либо спиртом этиловым или муравьиным. Ещё можно вдшкой, но после всё равно в спирт, чтобы плёнку смыть
спирт, вата ... Было 1.04 - машина иногда дергалась на резком увеличении "газа", но ездила чаще всего нормально - резво. После очистки в гаражных у4словиях, стало 0.986, что меньше, чем положено (0,996), но машина едет по прежнему резво, обороты в норме. Правда сейчас на улице ниже нуля... Принес датчик домой перед тем как заклеить снятую крышечку вновь протер его и посмотрел на кристалл под увеличительным стеклом - не царапано - целое. Вынес из тепла на улицу и пока ставил на место и включал зажигание, он немного охладился - показания 0.988. машина прекрасно заводится - на холодную обороты около 1300, и по мере прогрева падают. Получается, что при понижении температуры показания мультиметра должны быть меньше эталона, так, как проводимость кристалла увеличивается.
У меня на мультиметре показывало 1,05..... и троил на холодную. Датчик стоит точно такой же, как на видео. Решил эксперимент провести с его промывкой. Промыл.... и не чем-нибудь, а бензином.... просушил, поставил на место. Замерил показания, стало 0.98...... завёл.... О чудо!!! Работает, как часики!!! Видать помогло😃
Не у всех машин так. У меня было 1.06 после прочистки столо 1.02 на 10 литра бензина проезжал 90км после чистки сегодня поехал 124км мотор 1.6 16кл. Чистил спреем для дмрв. 👍
Жидкость для чистки карбюраторов помимо ацетоновой основы содержит очень активные присадки, которые для таких датчиков недопустимы! Только абсолютизированный изопропиловый спирт!
Очиститель дмрв!!! Не очиститель карбюратора и ещё не надо продувать вообще вы всё делали наоборот вот и результат не работает у вас дмрв, да и ещё хотите заказать китайский о чем речь вообще....
@@loudfront9248 Неееееее. Лошади не имеют значения. У него может быть и 300 коней. Только если это атмо и нет большого давления. А вот на турбо в основном нет дмрв. Потому что он не может держать высокое давление. Так же при чистке запрещено продувать дмрв с компрессора. Поэтому турбо моторы считают количество топлива не через этот датчик. А исходя из показаний датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.
На BMW проще купить дмрв новый за 20к? Не выгодная идея. На 14ке несколько лет назад промывал аккуратно расход воздуха с 13 упал до 9. И все отлично работало. Просто очень аккуратно надо мыть элемент внутри.
Даааа, оригигал дмрв за 3 тыс.... Сейчас это копейки. Дешевле 10 не найти и то, с огромной вероятностью,то будет китайская подделка, которая сдохнет через пол года.
да тут нав днях тоже вскрыл прочистил замерил показания 0,99 обрадовался завел заглохла завел заглохла потом завелась и неустоичиво работала вот думаю делов наделал седня ездил искал датчик оригинал стоит 7 касарей не оригинал 3500 купил снова бу он тоже не исправин но хоть заводится и едит с ебичиским расходом при нажатии на гашетку выкидывает 28 литтров попробывал поставить обманку тоже не помогает почимуто троит ужас а купить и не оригинал обходил все магазины в городе нету остались тока оригиналы
Я тоже повелся на эту хуйню. Смотрел на ютубе как чистят. Почистил очистителем карбюратора с ватными палочками, потому что был налёт на элементах. Результат: наебнулся датчик. Симптомы точно такие же, при снятой фишке заводится дребезжит, а при "очищенном датчике" несколько секунд работает и глохнет. Автор, где ты был раньше?))) Попал на новый датчик, 4 тыс.руб
Если не знаешь, то не рассказывай. Чистить нужнотне руками из жопы. Прикасаться к датчику нельзя. Ацетоном и прочими агресивными веществами чистят люди не понимающие что делают. У меня дизельная КИА. Дважды приходилось чистить ДМРВ. В начале машина практически не работала, после чиськи результат был 100% . Такая же ситуация была и у моих знакомых. В даннлм случае могло быть несколько вар антов, а именно. Мехагическое повреждение датчика при чистке, испольхование гедопустимых агресивных жидкостей, датчик изначально был поломан и неработоспособный. Есди датчик исправен и руки у владельца выросли не из жопы, то это обыкноченная процедура как правило приводящая к ярко выраженному результату...
Мужики поскажите, хотел купить дмрв, но мне в магазине сказали надо подбирать какой вам именно нужен, Я сам не знаю какой мне именно нужен, на нем у меня не чего не написано,машина Нива.
Этот очиститель из светофора , ! Он с керосином или , еще какая то хрень , он и меет маслянистую пленнку ! Купи на заправке лукойл очиститель дросельной заслонки renon , он на ацетоне , перемой и ахнешь , хотя уже поздно .....
Вчера тоже почистил дмрв на 12-ке, 124 мотор, до 2500 оборотов рывки были, провалы, чек не загорался не троила, фишку с дмрв снимал переставаля дёргаться и ехала лучше, помыл,высушил,крышечку на герметик посадил, акуратно как в роликах показывают, после промывки заводиться плохо через секунд 30 глохнет, и троит, на газ не реагирует, фишку с дмрв снимаю работает, но подтраивает, пока не прогреется, холостые не держит.
какой дурак брызгает очистителем карба? нужно спиртом и мягкой кисточкой рисовальной. аккуратненько. я три дмрв почистил себе и знакомым. всё отлично. ты бы уж сразу тогда металлической щеткой его захреначил, херли мелочиться
Было у меня так) два датчика оживил ,а третий умер как у тебя) чистка это так баловство в любой случае надо новый покупать. P.S. те датчики которые я оживил АЦП было занижено ,а вот расход воздуха было завышенно и другие показание тоже были завышенно, так что все это хуйня!) Все эти гаражные мастера не показывают показатели на диагностики после чистки)
Убил деталь, сделал на свой косяк, обзор. Красавчик
Примерно так и есть
Этим чистить нельзя. Только спирт или спец средства. Там напыление драг металла смывается агрессивной жижой.
Где ты раньше был )
Я его ещё и спичкой почистил
@@Egorkushnir1 под замену, на будущее, - спирт и ушная палочка с ватой!!!!
Смывкой для ногтей.....
Епал два датчика почему я не читал коменты чательн
Так спиртом можно?
Отличный пример того, как не нужно делать!
Megane II 2006 106hp k9k 732 Siemens - Пропала тяга на низких оборотах, машина стала вялой, только к 2.5к оборотов начинала ехать потому что турбина давит. Ни о каком резвом старте и речи не стало, как будто к авто 3х тонный прицеп прикреплён. В гору так же, еле еле, как умирающий лебедь...Разумеется расход вырос с 6.4 по городу (до пропажи тяги), до 7.7. Недавно дорогу рядом ремонтировали, и пылища стояла такая что за неделю простоя машина покрылась пылью как за год (собственно после этого она и перестала ехать). Скинул коннектор с ДМРВ и сделал кружок, машина летит как ракета, снова резвая. Снял ДМРВ, откисал его активной пеной для чистки стёкол авто (2-3 раза), промыл летней омывайкой для лобовухи (2 раза), протёр внутри спиртовыми салфетками, высушил компрессором, собрал, машинка летает, расход 6.2 (как новая). Так что, уважаемый автор видео, не нужно пи*деть, у вас ДМРВ просто сдох и требует замены (а может и сам вы его при чистке ухайдокали).
надо было чистить очистителем дмрв а не тем чем ты чистил
Что делать если на 120км 27литров газа
Кто бензином еще пробовал? Как результат
Отличный обзор на свою же оплошность.
не знаю, я сейчас смотрю эту тему, наоборот говорят, чтоб очиститель был без ацетона и других агрессивных жидкостей, которые могут навредить, только спирты и аромотизаторы
Совершенно верно
Изопропиловый можно?
@@prostinka где его купить?
@@СтасМатилов в магазине хим.реагентов точно есть, ещё его добавляют в антисептики.
@@prostinka Да
Это не со светофора ? Жидкость ? Она толь с керосином или со скипидаром , маслянистая хрень !
Чистолем чистить надо ,но перед чисткой отложить деньги на новый датчик в карман))
infiniti FX45 ..7 лет средний расход 22 ... Почистил датчик (антижир для плит, очиститель стекла для духовок, вода и водка для промывки и обезжирки И ДА, Я МЕХАНИЧЕСКИ ПРОТЕР НАЛЕТ без давления, кусочком бинта т.к. видел что налет не ушел после промывки)
Расход 14 в спокойном, 18 в агрессивном ... 20% экономия это серьезно...
Бойтесь ацетона
чистить нужно изопропиловым спиртом и ацетоном, чередуя (заканчивать спиртом) по 5 минут замачивая а после трем кисточкой беличьей. Таким образом чистил стал как новый показания 0.996 , а были 1.06. На drive2 статья была на эту тему, не помню уже кто автор.
Ничем тереть нельзя, дабы зеркало не испортить. Продается же специальный очиститель дмрв
Надо натуральной КОКА-КОЛОЙ, замочить, потом промыть спиртом. Про сушить. В ней кислота снимает налёт с нити. И всё ОК.
было 1.08, помыл , стало 0,99. расход воздуха упал с 13 кг к 9, шаг хх с 43 к 25. НО, угол зажигания гуляет 8-16 на прогретом. Снимаю фишку и угол в норме 8, иногда 8-10. ксати, скинул клему на акумуляторе и угол зажигания стал нормальный на прогретой.
Здравствуйте, было 1,12 карбом чистил ухочисткой стало 0,93 тупит не набирает потом норм становится потом тупить че с ней? 🤔
@@Deshti-kypshak для начала замерьте напряжение на 4 контакте дмрв. там должно быть 5 вольт ровно. Если нет 5 вольт, то и показания будут другие на 5 контакте ( желтом) и датчик будет передавать неверное показание эбу.
@@Hyhich здравствуйте, 5 вольт нету 4,75 неисправности где копать не знаете?
@@Deshti-kypshak в проводке от эбу к блоку ДМРВ . Может быть сама фишка плохая. В первую очередь нужно клему массы эбу зачистить и подтянуть . Она внизу, справа под панелькой, спрятана под ковролином. Нужно зделать 5 вольт, потому , что даже с новым дмрв будет занижать выходной сигнал на желтом. Можете подергать проводку даже, нет ли соприкосновения с высоковольтним проводом. Но я бы начал с массы эбу. Если никогда не крутили ее, то 100% там она плохая.
@@Hyhich спасибо завтра проверю, сегодня при проверке если массу брат от акума показание 0,95 а от самой дмвр 0.93 видать проблема где именно не знаю
Есть специальная очистка для этих дел. Карбюраторная не подходит как раз из-за этого
А очистителем дмрв можно дроссельную заслонку чистить?
@@ruslanov26 а для заслонки как раз карбюраторная подойдет
Проверил мультиметром,было1.08. Промыл очистителем ДМРВ ,стало 1.06-1.07.Но как известно после 1.05 датчик мертвый.В итоге поставил новый.Вся эта промывка хрень полная.Езжу...Радуюсь...Не заморачиваюсь.
Какой купил ? Цена?
Брат ты убил датчик, этой хренью, как додумался до этого, только спирт или спец средство для очистки датчиков!
Ацетоном промыл, слегка ватной палочкой протер, и сразу продул компрессором слабым давлением.
Всё заработало.
Я чистил ацетоном мне посоветовали и не пожалел дал высохнуть и поставил ездил ездил пока другу не продал машину. С рабочим ДМРВ. В тарелку налил ацетон и спирали просто макал и понемногу сбалтывал и всё. Ничем не продерал ни шëткой ни тряпкой. Потом просто дал высохнуть под солнцем минут5 хватило высохнуть досконально.
Аналогичная проблемма. Были бешеные обороты сделал манку дмрв ездил и радовался, потом увидел что можно промыть его и промыл. Показания идеальные , ну думаю здорово, завёл и всё...., радость закончилась она не то что ездить перестала , но и работать вообще сразу глохнет и с обманкой тоже...
как то решили проблему?
@@forsmajorik6634 купил новый дмрв
А что до ацетона, в составе нивкоем случае его быть не должно.
Ты его сам загубил. Очистителем карбюратором. Спиртом надо промывать
Вот вот
@@yourhero8450 залупой! щас заехал на диагностику. СПЕЦИАЛИСТ говорит что их не чем нельзя чистить..
@@slekix1 Можно. Спец состав Люки Моли касарь стоит. Но именно Бош редко моют. Потому что они вроде как не предусмотрены к промывке. А если мыть, то либо составом, либо спиртом этиловым или муравьиным. Ещё можно вдшкой, но после всё равно в спирт, чтобы плёнку смыть
Я спиртом дмрв помыл и было тоже самое 5сек работает и глохнет,но прибор показал 1.00 в.
@@Браганаберёзовомсоке Значит не в нём проблема. Ну и смотря какой спирт. Самое главное ничего едкого не использовать, чтобы гель внутри не разъело
Мыть надо специальным средством, для датчиков дмрв, все остальное вредит этим датчикам, и поменяй это ведро
Чищу крабом и не волнуюсь.
спирт, вата ... Было 1.04 - машина иногда дергалась на резком увеличении "газа", но ездила чаще всего нормально - резво. После очистки в гаражных у4словиях, стало 0.986, что меньше, чем положено (0,996), но машина едет по прежнему резво, обороты в норме. Правда сейчас на улице ниже нуля... Принес датчик домой перед тем как заклеить снятую крышечку вновь протер его и посмотрел на кристалл под увеличительным стеклом - не царапано - целое. Вынес из тепла на улицу и пока ставил на место и включал зажигание, он немного охладился - показания 0.988. машина прекрасно заводится - на холодную обороты около 1300, и по мере прогрева падают. Получается, что при понижении температуры показания мультиметра должны быть меньше эталона, так, как проводимость кристалла увеличивается.
Я чистил очистителем карбюратора уже 2 раза, всё работает идеально.
Всегда чистил и буду чистить очистителем для карбюратора три машины и не одна так и не померла
Такое происходит если за лести в дмрв физически,при распылении такого не произойдёт
Очистителем карбюратора 🤦 там же эфиры , которые при попадании на чип разрушает его
3 000?
Сейчас Бошевский 10-11 тысяч стоит.
Есть в продаже отечественные за 3120 рублей
У меня на мультиметре показывало 1,05..... и троил на холодную. Датчик стоит точно такой же, как на видео. Решил эксперимент провести с его промывкой. Промыл.... и не чем-нибудь, а бензином.... просушил, поставил на место. Замерил показания, стало 0.98...... завёл.... О чудо!!! Работает, как часики!!! Видать помогло😃
Надолго ли?
@@baronmunhauzen2798
По сей день на нём и езжу😀
@@АлександрКовель-н9к получается год уже
@@АлександрКовель-н9к ещё езждиещь?
@@ПапанРама по сей день катаюсь без проблем
Не у всех машин так. У меня было 1.06 после прочистки столо 1.02 на 10 литра бензина проезжал 90км после чистки сегодня поехал 124км мотор 1.6 16кл. Чистил спреем для дмрв. 👍
Жидкость для чистки карбюраторов помимо ацетоновой основы содержит очень активные присадки, которые для таких датчиков недопустимы! Только абсолютизированный изопропиловый спирт!
Всего лишь нужно провести адаптацию дроссельной заслонки и всё станет на свои места!
Очиститель дмрв!!! Не очиститель карбюратора и ещё не надо продувать вообще вы всё делали наоборот вот и результат не работает у вас дмрв, да и ещё хотите заказать китайский о чем речь вообще....
я буквально на днях решил почистить из за того что обороты скакали, прочистил спреем специальным и все стало намного лучше. видимо вы его заброкавали
Не тем чистил
В поллитровой баночке с бензином всполоснул протер тряпочкой и все отлично работает как новая
есть спец жидкость для дмрв ликви моли... а карбюраторной жидкостью это смерть его... скупой платит трижды
А у меня показания дмрв мультиметром 1.35 и вроде все норм и заводится и работает
Имеет ли значение с какой машины ставить? У меня v6 3.6 я могу поставить дмрв от 1.4 турбо, если разъём подходит?
У тебя не может быть дмрв,он считывает максимум до 150 л.с.
@@loudfront9248 Неееееее. Лошади не имеют значения. У него может быть и 300 коней. Только если это атмо и нет большого давления. А вот на турбо в основном нет дмрв. Потому что он не может держать высокое давление. Так же при чистке запрещено продувать дмрв с компрессора. Поэтому турбо моторы считают количество топлива не через этот датчик. А исходя из показаний датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.
@@swaggyfox8571 не ставят дмрв на турбо вообще, дад ставят под избыток большой
@@loudfront9248 Ты как читал вообще?😂 Я тебе об этом и говорю. А ещё говорю что в ДМРВ можно до бара дуть при правильной настройке 👌
@@swaggyfox8571 Ахаха, у меня 2 турбо дизеля с дмрв😀197 и 250лс
На BMW проще купить дмрв новый за 20к? Не выгодная идея. На 14ке несколько лет назад промывал аккуратно расход воздуха с 13 упал до 9. И все отлично работало. Просто очень аккуратно надо мыть элемент внутри.
где ты там такие цифры видел)))
А что можно реально такая же проблема
Так нужно было зубной пастой почистить.Убивает этот тупизм.И этот человек автоподбором занимается,удачи его клиентам.
в самом коллекторе всегда срач,с херов он работает когда работает без разных моек? правильно говорите!
Очиститель корбюратора не пойдет,он очень агресивный!!!
Пока сильной необходимости нет, лучше не трогать его!-Ненужно фонотизма!!!!
Также у меня помыл и всё больше не работает Когда раньше работал послушался тоже
Даааа, оригигал дмрв за 3 тыс.... Сейчас это копейки. Дешевле 10 не найти и то, с огромной вероятностью,то будет китайская подделка, которая сдохнет через пол года.
Помыл грамотно. Не так как автор. Езжу уже второй год...
Здравствуйте подскажите пожалуйста как вы промыли?
@@КонстантинЖиляев-и6сполучилось промыть дмрв?
Спец средства, ликви и т. д., да ипать обыкновенный старый дешевенький одеколон, где минимум добавок, и все дела
Нельзя, там эфирные масла
Там же написано, для карбюратора и дроссельной заслонки, ну никак не для ДМРВ!!!
Сенсор чистить только спиртом.
Нельзя очистителем карбюратора он разъедает пленку датчика
Надо было не открывать крыжачку,не трогать пальцами.щетками.там есть специальное отверстия.туда прыскаем отмываем.повредили наверное.🙄😏
да тут нав днях тоже вскрыл прочистил замерил показания 0,99 обрадовался завел заглохла завел заглохла потом завелась и неустоичиво работала вот думаю делов наделал седня ездил искал датчик оригинал стоит 7 касарей не оригинал 3500 купил снова бу он тоже не исправин но хоть заводится и едит с ебичиским расходом при нажатии на гашетку выкидывает 28 литтров попробывал поставить обманку тоже не помогает почимуто троит ужас а купить и не оригинал обходил все магазины в городе нету остались тока оригиналы
Я тоже повелся на эту хуйню. Смотрел на ютубе как чистят. Почистил очистителем карбюратора с ватными палочками, потому что был налёт на элементах. Результат: наебнулся датчик. Симптомы точно такие же, при снятой фишке заводится дребезжит, а при "очищенном датчике" несколько секунд работает и глохнет. Автор, где ты был раньше?))) Попал на новый датчик, 4 тыс.руб
Даю намек - Обезжириватель (Антисиликон самый дешевый), автомаляра знают))
Есть специальная жидкость для чистки дмрв
Где ты видел бош датчик за 3к??
Это он про б/у наверное
У нас сейчас бошевский 6.500 стоит
Если не знаешь, то не рассказывай. Чистить нужнотне руками из жопы. Прикасаться к датчику нельзя. Ацетоном и прочими агресивными веществами чистят люди не понимающие что делают. У меня дизельная КИА. Дважды приходилось чистить ДМРВ. В начале машина практически не работала, после чиськи результат был 100% . Такая же ситуация была и у моих знакомых. В даннлм случае могло быть несколько вар антов, а именно. Мехагическое повреждение датчика при чистке, испольхование гедопустимых агресивных жидкостей, датчик изначально был поломан и неработоспособный. Есди датчик исправен и руки у владельца выросли не из жопы, то это обыкноченная процедура как правило приводящая к ярко выраженному результату...
чистить надо спецсредством предназначеное для дмрв,ты бы еще в солярке промыл и тряпкой протер😂😂😂
Ты сам трахнул дмрв с карб.очистителем.потом говоришь не делайте так))) только спиртом и всё ура
Xanali Aliyev , как же точно вы подобрали слова!🤣 своим коментом, вы отразили всю суть ситуации!!!
Где спирт взять?)
@@prostinka в специализированных магазинах. Аптека называется. ))
@@Farenheit да вы что?!) Попробуйте зайти а аптеку за спиртом, максимум продадут настойки на спирту, а так фиг где купишь :(
@@prostinka ну не знаю как там у вас, но у нас в Баку продают до 95%. Кстати промою дмрв и отпишусь.
Чистка датчика не панацея, это лишь способ, а повезет или нет , это уже дело другое
Я чистил карбом работает но троит на халастом и расход большой и угар появился это значит дмрв не то работает да?
Есть очиститель дмрв
Я чистил фери после установки глохла потом зделал следующие вынул штекер с дмрв и запустил и вставил штекер на место стало все ок. Было 105, стало 102
Мужики поскажите, хотел купить дмрв, но мне в магазине сказали надо подбирать какой вам именно нужен, Я сам не знаю какой мне именно нужен, на нем у меня не чего не написано,машина Нива.
Так ацетон как раз таки нельзя использовать
Плохо смотрел инфу в инете, там же чётко и ясно говорят, только специальным средством!
А можно б\у датчик купить рабочий в четыре раза дешевле и кататься дальше!
Как только услышал какая жижа. Сразу стало понятно)) свой на калине чистил раза два, и но проблем, специальной жидкостью.
И брызгать нужно не из балона, а акуратно со шприца с тонкой иголкой.
Этот очиститель из светофора , ! Он с керосином или , еще какая то хрень , он и меет маслянистую пленнку ! Купи на заправке лукойл очиститель дросельной заслонки renon , он на ацетоне , перемой и ахнешь , хотя уже поздно .....
Уже 6000р стоит
Я чистил карбклинером , ничего не происходило с ним.
Так же запускается ( дмрв) умирает
Промок прогрева норм
Новый надо брать
Два раза продувал очистителем carb.на третий раз сдох,ну пора уже 490000 прошел.
Дружище она просто не подсохла еще до конца, нужно было воздухом продувать или оставить сохнуть на сутки
не зря говорится нехуй лезть в отлаженый механизм
У меня норм работает после чистки.
А чо ты его фэри не почистил🤣
🤣🤣🤣🤣🤣
То же самое нужен теперь новый датчик
Вот тебе и ответ,вы очистителем карбюратора повредили нить (пленка)дмрв
Так не очистителем карбюратора промывать нужно было, а очистителем ДМРВ
Серной кислотой,надо было чистить😂
Карбом ДМРВ нельзя чистить, слишком агрессивное средство
3:47 - А это как? Без снятой фишки.., значит с одетой* фишкой??? Словесный каламбур в Ютубе уже просто достал...
При снятой или одетой.😁
@@David_Petrosian ))) Авторский текст ))))
Очиститель карбюратора распловляет . Нужно чистить на спиртовой основе
Чем подскажите.не считая спмрта.
Вчера тоже почистил дмрв на 12-ке, 124 мотор, до 2500 оборотов рывки были, провалы, чек не загорался не троила, фишку с дмрв снимал переставаля дёргаться и ехала лучше, помыл,высушил,крышечку на герметик посадил, акуратно как в роликах показывают, после промывки заводиться плохо через секунд 30 глохнет, и троит, на газ не реагирует, фишку с дмрв снимаю работает, но подтраивает, пока не прогреется, холостые не держит.
@@nefneg1 я тоже об этом думал
@@nefneg1 о
@@nefneg1 хвуйня это полная так же глохнет через пять секунд
@@magaemagae2572 я купил на разборке б\у бошш за 500 рублей
Херней не стродайте а датчик новы берите еслиб было так все проста как вы здесь описуете то былоб просто.
Просто датчик Жигулятора сделан из говна.
Я себе на Ауди 2.8 чистил все отлично работает
😂😂😂😂
Нужно было серной кислотой помыть😂
Я тоже так навернул и тоже так произошло
какой дурак брызгает очистителем карба? нужно спиртом и мягкой кисточкой рисовальной. аккуратненько. я три дмрв почистил себе и знакомым. всё отлично. ты бы уж сразу тогда металлической щеткой его захреначил, херли мелочиться
Я чистил не замерзайкой обычной и продул год ездию и все
НЕЛЬЗЯ ИМ ЧИСТИТЬ ВОТ ВАМ И ПРОБЛЕММА НОВЫЙ СТАВЬ ЕСТЬ СПЕЦ СМЕСИ ДЛЯ НИХ
Было у меня так) два датчика оживил ,а третий умер как у тебя) чистка это так баловство в любой случае надо новый покупать. P.S. те датчики которые я оживил АЦП было занижено ,а вот расход воздуха было завышенно и другие показание тоже были завышенно, так что все это хуйня!) Все эти гаражные мастера не показывают показатели на диагностики после чистки)
Снеми клемы с акб иподожди 5 минут а потом снова заведи.
Все пишут, что чистить ацетоном нельзя
Еще бы саляркой помыл😅😅😅😂😂😂
Очистить нужно пэпси колой там содержится малая доля спирта 5% можно смешать фанту всё это дело размешать и шприцом брызнуть на датчик и как новый !
Каким нафиг очистителем карбюратором, от незнания убил его.