Gosto de vídeo assim , sem cortes e sem frescura de musicas . Parabéns chefe ,, pretendo pegar uma Pajero Dakar hpe 3.2 , esta com 144mil km 2014 . Abraço
Esse vídeo me ajudou muito. Todas as suas dicas foram pertinentes, a ferramenta para pegar o material que cai motor abaixo, a dica de deixar os parafusos foi joia. Tive bastante dificuldade com aquele parafuso em baixo, próximo da flauta de distribuição e do suporte. O Senhor te abençoe, meu amigo!
Fiz isso na minha também, perde muito tempo nesse coletor de admissão, e depois de um mês tive que desmontar para retirar o cabeçote, pois o antigo dono colocou cabeçote novo e não trocou os parafusos do cabeçote, aí não deu o aperto correto, passou pressão para água do radiador e expulsava a água, não chegou a queimar junta, nem cabeçote, mas tive que trocar a junta e colocar parafusos novos, ficou bom!
Parabens, agora é só fazer as manutençoes necessaria do carro, como troca de oleo corretamente e revisao geral. No meu canal eu tento passar pros proprietarios que é nos que tem que cuidar do veiculo, nao os outros, Continua acompanhando o canal vou sempre postar manutençoes da triton.
Teu vídeo me ajudou muito. Já estou inscrito no canal. Tu pode me indicar um grupo de proprietários de TRITON, que só comentem sobre manutenção da mesma??
Olá, o seu video foi de grande importância parabéns! Acabei de fazer esta limpeza na minha 2013, porém depois de toda as peças limpas e ja instaladas no local , ela não pegava , devido a entrada de ar na flauta, dica é soltar o bico um de cada vez para sair o ar, com ela ligada, até começar a sair diesel. Caso a luz da injeção acender com ela ligada basta fazer o reset na bateria.
Parabéns pelo seu vídeo! Você não havia percebido uma baixa de rendimentos na retomada de baixa velocidade ou aceleração imediata? A minha chegamos a desmontar a válvula EGR e estava da mesma forma que a sua, e já estava sentindo ela "inchada"... Infelizmente vou precisar substituir a turbina pois está passando óleo pro sistema, pra poder desmontar geral e fazer toda a limpeza.
Isola essa egr, só serve pra sujar entupir e danificar o motor com esses gases imundos do escapamento, é o que eu faria, mas muito bem detalhado a desmontagem, parabéns, vou ver os outros dois vídeos também.
@@Garagebr036 , tranquilo amigo, essa sua bruta é a 3.2 ? Ela tem vela aquecedora?, Ou o motor é de injeção direta? É que vi um comentário aí no vídeo sobre vela, mas eu achava que esse motor não tinha.
Excelente vídeo, ontem me atrevi a desmontar a parte superior do coletor pra testar as velas aquecedora, já vi que vou ter que desmontar a parte de baixo, pergunto: Vc usou torquímetro pra colocação das porcas principalmente da flauta e mangueiras? Abraço
Quando vc vai apertando ele da o estralo, isso da dizendo que hora de parar, são os parafusos do coletor, a da fluta são 2 mais fácil de apertar Resumindo são todos apertos suave
Sim, eu assisti todos os teus vídeos, testei as velas aquecedora e tem 2 queimadas, quando eu for trocar elas vou aproveitar e desmontar é tudo pra limpar. Aí te pergunto se surgir dúvida. Abraço
Este cabo elétrico é só puxar ou tem alguma trava ? É q tentei puxar e não veio e parei preocupado em avariar. Como faço para soltar, nenhum vídeo mostra, grato.
Opa boa tarde sou de Rondônia cidade ouro preto do Oeste meu nome è wangles amigo quanto vcs cobra pra fazer esse serviço aí da válvula egr e trocar a corrente de comando
Boa tarde! O que tu fez para a camionete pegar. Pois aconteceu a mesma coisa. Removi, limpei e coloquei no lugar mas assim como a tua a minha camionete não pegou.
Não percebi, mais o motor a diesel ele tem um barulho diferente, parecido com um motor do caminhão da marcar Scania escuta esse barulho e vê se é parecido com esse tec tec
@@Garagebr036 obrigado! A minha caminhonete está chegando aos 100 mil km, ainda não apresentou nenhum problema mas pretendo fazer uma limpeza preventiva.
Admiro quem se dispõe de fazer vídeo compartilhando conhecimento. Parabéns seu vídeo está muito bom!!!
Muito obrigado amigo
Gosto de vídeo assim , sem cortes e sem frescura de musicas . Parabéns chefe ,, pretendo pegar uma Pajero Dakar hpe 3.2 , esta com 144mil km 2014 .
Abraço
2014 tá boa de ano, um abraço
Muito bom o vídeo, bem explicado graças a você consegui concluir meu serviço!
Muito obrigado
Esse vídeo me ajudou muito. Todas as suas dicas foram pertinentes, a ferramenta para pegar o material que cai motor abaixo, a dica de deixar os parafusos foi joia. Tive bastante dificuldade com aquele parafuso em baixo, próximo da flauta de distribuição e do suporte. O Senhor te abençoe, meu amigo!
Muito obrigado amigo, eu que agradeço
Deus abençoe vc meu amigo, foi realmente uma aula, vc me ajudou demais.
Vai melhorar a admissão de ar e vai melhorar o desempenho do motor.
Parabéns pelo bom serviço.
👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente vídeo amigo, muito obrigado por compartilhar, quero fazer esse serviço também na minha L200 3.2 HPE 2012
Obrigado, pelo seu comentário um abraço
boa dia irmão tem Mitsubishi l200 tritton diesel toque motor simples temperatura nota marca e conta rotação do motor também oque pode fazer
Show de bola! Parabens, Amigo! Irei compartilhar seus videos para meus amigos que tem um Mitsubishi.
Obrigado eu agradeço
Fiz isso na minha também, perde muito tempo nesse coletor de admissão, e depois de um mês tive que desmontar para retirar o cabeçote, pois o antigo dono colocou cabeçote novo e não trocou os parafusos do cabeçote, aí não deu o aperto correto, passou pressão para água do radiador e expulsava a água, não chegou a queimar junta, nem cabeçote, mas tive que trocar a junta e colocar parafusos novos, ficou bom!
Parabens, agora é só fazer as manutençoes necessaria do carro, como troca de oleo corretamente e revisao geral.
No meu canal eu tento passar pros proprietarios que é nos que tem que cuidar do veiculo, nao os outros,
Continua acompanhando o canal vou sempre postar manutençoes da triton.
Excelente muy bien explicado
Muchas gracias amigo
Teu vídeo me ajudou muito. Já estou inscrito no canal. Tu pode me indicar um grupo de proprietários de TRITON, que só comentem sobre manutenção da mesma??
Tem no Facebook um monte de grupos, eu participo de todos eles
Olá, o seu video foi de grande importância parabéns! Acabei de fazer esta limpeza na minha 2013, porém depois de toda as peças limpas e ja instaladas no local , ela não pegava , devido a entrada de ar na flauta, dica é soltar o bico um de cada vez para sair o ar, com ela ligada, até começar a sair diesel. Caso a luz da injeção acender com ela ligada basta fazer o reset na bateria.
Obrigado, mas a minha só bombiei o diesel pelo filtro e ela pegou
Boa noite amigo , vc poderia mostrar como foi feito o bombeamento de diesel para a flauta após a limpeza da egr?
Em cima do filtro tem uma válvula, só fica apertado ela que vai bombear diesel pra flauta
fico apertando com a picape ligada ?
@jackcloud4880 ,não desligada
Tenho lutado com Mitsubishi Pajero 4M41 diesel tem constantes perda de aceleração ! Puxa tem dado um trabalhão
Ideal revisar o sistema completo
Parabéns pelo seu vídeo! Você não havia percebido uma baixa de rendimentos na retomada de baixa velocidade ou aceleração imediata? A minha chegamos a desmontar a válvula EGR e estava da mesma forma que a sua, e já estava sentindo ela "inchada"... Infelizmente vou precisar substituir a turbina pois está passando óleo pro sistema, pra poder desmontar geral e fazer toda a limpeza.
Obrigado, sim eu percebi o carro mancando, quando eu andava entre 2 e 3* marcha e o motor fraco e raro acionamento da turbina, agora tá 100%
Isola essa egr, só serve pra sujar entupir e danificar o motor com esses gases imundos do escapamento, é o que eu faria, mas muito bem detalhado a desmontagem, parabéns, vou ver os outros dois vídeos também.
Olá amigo, obrigado pelo seu comentário, é que muito faz isolar a egr, mais eu não confio ainda nesse serviço de isolar a válvula
@@Garagebr036 , tranquilo amigo, essa sua bruta é a 3.2 ?
Ela tem vela aquecedora?, Ou o motor é de injeção direta?
É que vi um comentário aí no vídeo sobre vela, mas eu achava que esse motor não tinha.
@@Garagebr036 , não sabia, valeu pela dica, abraço
Eu falei que meu carro tem velas, mais eu vi na fixa técnica dela que é injeção direta
Excelente tutorial
Interessante saber se o Egr tiver limpa não tem necessidade de desmontar o coletor
Se estiver limpo, não tem
Mestre, excelente serie de vídeos!
Uma duvida, você já fez a limpeza da turbina dela?
Não limpei ainda a turbina
Muito obrigado e parabens pelo video.
Isso em algum momento faz com que o carro não acelere?
Sim, ele fica fraco, e falhando
Meu amigo, após a limpeza, como vc tirou o ar do sistema de óleo diesel? Teve que bombear muito?
Sim, mas,não foi complicado, só bombiei foi facil
Excelente vídeo, ontem me atrevi a desmontar a parte superior do coletor pra testar as velas aquecedora, já vi que vou ter que desmontar a parte de baixo, pergunto: Vc usou torquímetro pra colocação das porcas principalmente da flauta e mangueiras? Abraço
Não usei só só minha experiência de sentir o aperto com a mão
Quando vc vai apertando ele da o estralo, isso da dizendo que hora de parar, são os parafusos do coletor, a da fluta são 2 mais fácil de apertar
Resumindo são todos apertos suave
Se vc for desmontar e quiser tirar dúvidas só me perguntar
Os vídeos são 3 completo, desmontagem, limpeza e montagem
Sim, eu assisti todos os teus vídeos, testei as velas aquecedora e tem 2 queimadas, quando eu for trocar elas vou aproveitar e desmontar é tudo pra limpar. Aí te pergunto se surgir dúvida. Abraço
Essa desmontagem e manutenção serve para a hpe 3.2 ,2010 também?
Serve sim, Conserteza meu amigo
Boa noite! Vc já trocou óleo do freio? Se sim quanto preciso comprar para troca completa?
Ainda não, eu fiz a medição com a caneta de test, e o óleo está bom , mais acho que pega 500ml de óleo completa
Este cabo elétrico é só puxar ou tem alguma trava ? É q tentei puxar e não veio e parei preocupado em avariar. Como faço para soltar, nenhum vídeo mostra, grato.
Tem trava no ponta do conector
Opa boa tarde sou de Rondônia cidade ouro preto do Oeste meu nome è wangles amigo quanto vcs cobra pra fazer esse serviço aí da válvula egr e trocar a corrente de comando
Não tenho oficina, só faço na minha para TH-cam
Olá amigo, o meu corro ficou muito fraco e consumindo muito, resultado é que queimou a válvula.estava com 70% entupido
A válvula egr, tem que ser limpa a cada 6 meses tem que verificar
Tem q fazer na 2015 2.4 flex tbm?
Boa pergunta, se tem essa válvula egr, sim
De onde vc é, faz o serviço ?
Faço em casa, só pra vídeo
Boa tarde! O que tu fez para a camionete pegar. Pois aconteceu a mesma coisa. Removi, limpei e coloquei no lugar mas assim como a tua a minha camionete não pegou.
Bombeia o diesel, na válvulas que fica em cima do filtro de diesel
Como fazer isso amigo?
Em cima do filtro de combustível tem um dispositivo que vc , preciona e bombea diesel
Amigo , quando sua l200 chega na temperatura de trabalho o motor fica com um barulho na lenta de tec tec
Não percebi, mais o motor a diesel ele tem um barulho diferente, parecido com um motor do caminhão da marcar Scania escuta esse barulho e vê se é parecido com esse tec tec
Após a descarbonização precisa configurar a válvula EGR
Somente limpeza mesmo
É necessário levar o coletor na retifica?
Não, é necessário, só falei porque eles tem um produto químico que limpar tudo
Parabéns pelo vídeo. Qual o Km da caminhonete?.
Obrigado, ela tá com 111 mil km rodo pouco com ela
Qual o valor em média deste serviço?
Mais ou menos 600 a 800
@@Garagebr036 então fui garfado, me cobrou 2 mil.
2 mil Muito caro
Boa tarde amigo. Tem algum produto que eu possa usar para limpar isso sem desmontar?
Tem, mais não é confiável, pode pesquisar, o certo é desmontar e fazer a limpeza
@@Garagebr036 obrigado! A minha caminhonete está chegando aos 100 mil km, ainda não apresentou nenhum problema mas pretendo fazer uma limpeza preventiva.
A cada 100 Já tem que fazer, uma revisão geral
Quanto uma descarbonização dessa chefe
Aqui na minha cidade custa uns 600 a 800
Qual a média de preço para esta limpeza? Forte abraço.
Custa em média 400 a 800
Boa Noite vc é de onde ?
Río de janeiro
Pode me indicar um grupo de WhastsApp da TRITON??
Não tenho nenhum grupo, não sei indicar
triton4x4club, amigo
Deve usar diesel S500
Ou nunca foi feito limpeza o antigo dono
Não é melhor eliminar isso ?
Eu gosto de manter o sistema original, mas tem muita gente eliminar a válvula
Nosso óleo diesel é péssimo
Pode perde potência tenho ouvido isso de mecanico
Sim, a minha estava com sistema quase entupido estava sem potência