В чем-то прав,в чем то глупости,да и река-море бывают разные.Работаю на RSD59 это космолет по сравнению с этим убогим балкером,который автор выдает за верх достижений.Новые 7 тысячники 2021-2022 года,муха на них не сидела еще,пол парохода на гарантии,автоматика современные условия и бла бла.Да зарплата в 2 раза меньше,но для таких судов это норма,там и работы меньше раза в 3,и рейсы до Европы ,не далее.Тут можно привести аналогию с сидением в офисе в 2ух остановках от дома за 150 тыс,и забиванием свай в вечную мерзлоту под Норильском за 300.Многие скажут -ну его в жопу,и сваи и Норильск и 300 тыс.Но автор по наивности своей уверовал,что он великий молодец.Впрочем во многом он прав,работать на убитых Омских за 2k американских рублей тоже не дело,ни условий,ни денег,и постоянная боязнь что развалится пополам на очередной волне.Хотя знаю и там работают некоторые деды,сидят чуть-ли не по году,пиздят топливо,по приходу в Ростов-бегом домой на сутки-двое,и в общем неплохо себя чувствуют.Тысячи 3,5 зп да еще тыс на 200 рублей соляры спиздит каждый месяц,и нах ему не нужны эти головняки,и идти дедом за 7-8 на такой вот балкер.Их туда хрен возьмут конечно с их дипломами и незнанием английского ,но и их самих идти туда хрен заставишь.
Ну и смысл сидеть за 100-150к рублей на твоём супер-пупер жабодаве rsd 59? Берём в пример 3 механика, есть разница получать 3600-4000 тыс баксов или 150к рублей? Убогие балкера? Убогие как раз те кто работает за гроши на подобных rsd59!!! Да на балкере работать надо, да ты не будешь сидеть как на rsd59 в носу ковыряться, но по мне лучше быть чем то занятым и получать хорошие деньги, чем сидеть без дела как на rsd59, с нулевой перспективой!!!
@@JD-sd7yw каждому свое дружище,на нем ты практически дома,рейсы короткие до европы,все новое,ни с чем не ебешься.Какая тебе разница жабодав он или нет ,тебе принципиально болтаться месяцами в жопе мира?В Нидерландах и Испании получше чем постоять у сраного терминала в сраной Бразилии или в Бангладеше в Читтагонге.Да и болтаетесь вы в основном на уебищных корытах которым по 20 лет и ебетесь там как зайки на лужайке.Я работал и там и знаю что это такое,хуже только работать на речке на убитом говне.Да зп больше ну так и работу не сравнить.Ебись дальше и свято верь что ты молодец.А лучше пойди в шахту в забой на крайнем севере,замуруйся там как стахановец и выдавай 20 норм,будешь получать миллион.Посмотрим на сколько тебя хватит.Мою девченку хотя бы никто не ебет в отличие от твоей)Ну и получаю я все таки не 150 а 240,это не катастрафически меньше твоих 3 тыс долларов которыми ты так гордишься.А еще день в день+стаж,будущая пенсия и оплачиваемый отпуск.А не как у тебя,кончился контракт-держи нал и иди нахуй,следующий раб уже в очереди)
Странная картина, раздавал телефоны крюинга специалистам ЕТО с речников, никто не позвонил. Держатся люди за короткие переходы рядом с домом, соцпакету(которого под флагом не будет) и вообще не хотят беспокоится.
Целиком и полностью с тобой согласен. Я сам так на промысловиках, до 2000г ,отработал 8 лет. И как правильно ты сказал "за тарелку супа". И еще с этой тарелки ,твари хозеява п...и все что можно. Так что когда я попал под флаг сказал, что ноги моей не будет на этом флоте. Уже, более 20 лет, хожу под флагами, и горя не знаю. Удачи тебе коллега.
Вы удивитесь, но у меня остались приятные воспоминания о ,,жабодавах". На них я начинал карьеру механика. Ходили, в основном, Украина, РФ, Турция, Грециия, Италия.
@@sergeyy322qqq7 не пойду больше на балкера ,надстройка слишком высоко мостик ))) бегать 🏃♂️ 🏃♀️ 🏃♂️ можно устать вверх ☝️ вниз ))) Красить много ,чем больше параход тем больше гемороя)
Сбежал со старого гнилого Жабовоза типа река-море на подфлажный Балкер. Как это было. Через что прошлось пройти. И как мне там работается сейчас. Группа в Telegram - t.me/+dCgeUK4l6-5lNThi Таймкоды 0:00 - Заставка 0:43 - Предыстория 3:00 - О судне и компании 4:00 - Что нужно для того чтобы сюда попасть 7:44 - Что делать? 8:36 - Мой путь
Здравствуйте, меня зовут Артем. Я веду канал Города и переезды (95 тыс. подписчиков). Можно ли использовать ваш видеоряд Благовещенска для фильма о городе? Ваш канал обязательно прорекламируем и ссылку оставим в описании!
Осадка не может быть 7 метров у балкера такого размера, разве что в балласте, но ока никому не интересна. Указывают осадку в грузу (летнюю, зимнюю и тд), она скорее всего 13-14 м
Считаю все правильно и грамотно разложил надо стремится к большему, работал на сормовском в 11 году будучи практикантом вернувшись домой понял что лучше я в море работать не буду. Из истории моих коллег я понял что не самый худший вариант, но от увиденного был в шоке...
Доброе время суток, коллега) подскажите пожалуйста крюинги чез которые вы устраивались на большой флот чтобы уйти с жабодавов. Я работаю на жабодавах проекта рст27 и 19614. Хочу тоже перейти на большой флот, но боюсь попасть в руки к мошенникам. Заранее спасибо! Спокойных контрактов и дружных экипажей)
привет. я как и ты работал судя по фото в амур...м пароходстве))) да там еще работают на конкретных мамонтах. тоже понял что зря трачу время и ушел на рыбаки!
Мда уж ..Может суп и пожирнее стал и зарплата побольше , но пренебрежительно отзываться о том , где начинал набираться опыта - некомильфо . Я не моряк , в морском деле разбираюсь слабо , но судя по вашим видео - в вашей жизни изменилось мало что (по крайней мере судя по видосам на других каналах - бывают места работы на флоте и условия намного лучше ваших) .🤔
Чтобы понять насколько много "изменилось в моей жизни" вам нужно быть моряком, согласен. Ну или хотя бы внимательно смотреть видео на канале. А про условия лучше, да, бывают, кто ж спорит то)
Не каждый так сможет, тут надо иметь силу воли, чтобы пройти через это все, даже когда получаешь отказ. Красавчик, что добился своего. А за родину обидно, что флот у нас такое говно и не могут предоставить достойные условия и ЗП.
Какой английский только для собеседования, автор ересь несёт. Все мануалы, инструкции и прочее на английском Если ты штурман, так ты ещё с портовыми часто общаешься на английском, и расходишься с другими судами тоже на английском.
@@PinchukSeamansBlog нормально вы штурманов затролили, идите встаньте за штурвал и с Гуглом транслейтом расходитесь с другими пароходами, я посмотрю через сколько вы врежетесь
Повезло я когда попал на дрилл шип на 200 человек экипажа русскоговорящих было от силы человек 8 и то по роду деятельности с ними пересекался только в столовой.
Правильно сделал что ушел с судов река-море.На балкерах и зарплата выше и перспектив больше.Эл.механику можно перейти потом на танкера и газовозы.Один знакомый 2 штурман так же как и вы перешел с Волготанкера на газовозы.А когда он еще собирался уходить на подфлажные суда ,то капитан начал его отговаривать.Одним из аргументов было следующее-"да на подфлажных судах зарплаты выше,но там работают высокомерные моряки и вам не дадут нормально работать своими придирками".Странно,что капитан сам нигде больше не работал на подфлажных судах,но вот такое мнение у него сложилось.
@@PinchukSeamansBlog вот именно) проблемы по электрической теме, не один электромеханик ехать не хочет, ради старта один раз можно. Короче мы всё тупые не знаем как коротыша найти в АКБ и заряд производить правильно и как на ВГ в ходу переводить, и котёл по автом выносит голову. Ощущение что все знают про АП ни кто за суп идти не хочет 🙃
Жабовоз, жабодав, это к тому что типу маленькое судно только по речкам ходить и жаб давать. А так да жабовозы это ад и ЗП смешные помню свой первый контракт тоже мучался долго не мог попасть на судно, в итоге пришлось дать бабла что бы сесть хотя бы на сормач за 450$ ЗП, пытайтесь возлагайте все усилия и возможности и все у вас получиться...
В чем-то прав,в чем то глупости,да и река-море бывают разные.Работаю на RSD59 это космолет по сравнению с этим убогим балкером,который автор выдает за верх достижений.Новые 7 тысячники 2021-2022 года,муха на них не сидела еще,пол парохода на гарантии,автоматика современные условия и бла бла.Да зарплата в 2 раза меньше,но для таких судов это норма,там и работы меньше раза в 3,и рейсы до Европы ,не далее.Тут можно привести аналогию с сидением в офисе в 2ух остановках от дома за 150 тыс,и забиванием свай в вечную мерзлоту под Норильском за 300.Многие скажут -ну его в жопу,и сваи и Норильск и 300 тыс.Но автор по наивности своей уверовал,что он великий молодец.Впрочем во многом он прав,работать на убитых Омских за 2k американских рублей тоже не дело,ни условий,ни денег,и постоянная боязнь что развалится пополам на очередной волне.Хотя знаю и там работают некоторые деды,сидят чуть-ли не по году,пиздят топливо,по приходу в Ростов-бегом домой на сутки-двое,и в общем неплохо себя чувствуют.Тысячи 3,5 зп да еще тыс на 200 рублей соляры спиздит каждый месяц,и нах ему не нужны эти головняки,и идти дедом за 7-8 на такой вот балкер.Их туда хрен возьмут конечно с их дипломами и незнанием английского ,но и их самих идти туда хрен заставишь.
Ну и смысл сидеть за 100-150к рублей на твоём супер-пупер жабодаве rsd 59? Берём в пример 3 механика, есть разница получать 3600-4000 тыс баксов или 150к рублей? Убогие балкера? Убогие как раз те кто работает за гроши на подобных rsd59!!! Да на балкере работать надо, да ты не будешь сидеть как на rsd59 в носу ковыряться, но по мне лучше быть чем то занятым и получать хорошие деньги, чем сидеть без дела как на rsd59, с нулевой перспективой!!!
@@JD-sd7yw каждому свое дружище,на нем ты практически дома,рейсы короткие до европы,все новое,ни с чем не ебешься.Какая тебе разница жабодав он или нет ,тебе принципиально болтаться месяцами в жопе мира?В Нидерландах и Испании получше чем постоять у сраного терминала в сраной Бразилии или в Бангладеше в Читтагонге.Да и болтаетесь вы в основном на уебищных корытах которым по 20 лет и ебетесь там как зайки на лужайке.Я работал и там и знаю что это такое,хуже только работать на речке на убитом говне.Да зп больше ну так и работу не сравнить.Ебись дальше и свято верь что ты молодец.А лучше пойди в шахту в забой на крайнем севере,замуруйся там как стахановец и выдавай 20 норм,будешь получать миллион.Посмотрим на сколько тебя хватит.Мою девченку хотя бы никто не ебет в отличие от твоей)Ну и получаю я все таки не 150 а 240,это не катастрафически меньше твоих 3 тыс долларов которыми ты так гордишься.А еще день в день+стаж,будущая пенсия и оплачиваемый отпуск.А не как у тебя,кончился контракт-держи нал и иди нахуй,следующий раб уже в очереди)
Странная картина, раздавал телефоны крюинга специалистам ЕТО с речников, никто не позвонил. Держатся люди за короткие переходы рядом с домом, соцпакету(которого под флагом не будет) и вообще не хотят беспокоится.
Целиком и полностью с тобой согласен. Я сам так на промысловиках, до 2000г ,отработал 8 лет. И как правильно ты сказал "за тарелку супа". И еще с этой тарелки ,твари хозеява п...и все что можно. Так что когда я попал под флаг сказал, что ноги моей не будет на этом флоте. Уже, более 20 лет, хожу под флагами, и горя не знаю. Удачи тебе коллега.
Спасибо и вам удачи🤝😉
КРАСАВА что вовремя убежал с жабодавов!!!!!
9:45 одобрили в должность без понижения говорите. А до какого ранга понижают ETO?
Джуниор, кадет
Вы удивитесь, но у меня остались приятные воспоминания о ,,жабодавах". На них я начинал карьеру механика. Ходили, в основном, Украина, РФ, Турция, Грециия, Италия.
@@sergeyy322qqq7 не пойду больше на балкера ,надстройка слишком высоко мостик ))) бегать 🏃♂️ 🏃♀️ 🏃♂️ можно устать вверх ☝️ вниз ))) Красить много ,чем больше параход тем больше гемороя)
Игорёк, спасибо за упоминание в ролике "жабовоза" "Омский" (1:44) --мелочь, а приятно!!
Судьба мотора какая ?) был новый в ЗИПе или отправили на перемотку и дальнейшей установки на судно?
Прислали новый
Рад за вас очень!
Скажите для тех кто не в теме, что такое жабовозка? Что такое балкер?
Насколько я помню ,раньше рекаморе обзывали жабодавами :))
Сбежал со старого гнилого Жабовоза типа река-море на подфлажный Балкер.
Как это было. Через что прошлось пройти. И как мне там работается сейчас.
Группа в Telegram - t.me/+dCgeUK4l6-5lNThi
Таймкоды
0:00 - Заставка
0:43 - Предыстория
3:00 - О судне и компании
4:00 - Что нужно для того чтобы сюда попасть
7:44 - Что делать?
8:36 - Мой путь
Здравствуйте, меня зовут Артем. Я веду канал Города и переезды (95 тыс. подписчиков). Можно ли использовать ваш видеоряд Благовещенска для фильма о городе? Ваш канал обязательно прорекламируем и ссылку оставим в описании!
@@GIP1259 Здравствуйте. Да, можно
@@PinchukSeamansBlog спасибо!
Осадка не может быть 7 метров у балкера такого размера, разве что в балласте, но ока никому не интересна. Указывают осадку в грузу (летнюю, зимнюю и тд), она скорее всего 13-14 м
Считаю все правильно и грамотно разложил надо стремится к большему, работал на сормовском в 11 году будучи практикантом вернувшись домой понял что лучше я в море работать не буду. Из истории моих коллег я понял что не самый худший вариант, но от увиденного был в шоке...
Примерно те же мысли и чувства испытал и я когда впервые увидел это судно будучи практикантом. На канале есть видео об этой истории знакомства 😉🤝
Дедвейт через Е
Когда видел "река - море" в проливе(Татарский),то всегда охреневал от них))) Как они сцуко на волне не ломаются))) Стрёмный пароход)
Еще как ломаются.. Просто этого время еще не пришло.. А люди там не смотря ни на что продолжают работать
@@PinchukSeamansBlog два года назад затанул в чёрном море волгобалт переломился пополам вовремя шторма.В ютюбе есть инфа.
@@Дмитрий-ф6н8э Арвин который? Ну Омский немного попрочнее будет, хотя оба корыта древних
@@Левморской я живу на берегу Татарки))
Штурманам, с такими рекомендациями, лучше работать на жабодавах дальше) дабы не создавать дискомфорт остальным специалистам😂
Доброе время суток, коллега) подскажите пожалуйста крюинги чез которые вы устраивались на большой флот чтобы уйти с жабодавов. Я работаю на жабодавах проекта рст27 и 19614. Хочу тоже перейти на большой флот, но боюсь попасть в руки к мошенникам. Заранее спасибо! Спокойных контрактов и дружных экипажей)
Это при СССР было круто там работать, чтоб купить жвачку и джинсы. Сейчас и на берегу можно больще зарабатывать, не болтаясь по миру)))
привет. я как и ты работал судя по фото в амур...м пароходстве))) да там еще работают на конкретных мамонтах. тоже понял что зря трачу время и ушел на рыбаки!
И правильно сделал 😉👍
Добрый день. Я тоже электромеханик и мне интересно о зарплате коллег на разных судах. Расскажите пожалуйста.
Мда уж ..Может суп и пожирнее стал и зарплата побольше , но пренебрежительно отзываться о том , где начинал набираться опыта - некомильфо . Я не моряк , в морском деле разбираюсь слабо , но судя по вашим видео - в вашей жизни изменилось мало что (по крайней мере судя по видосам на других каналах - бывают места работы на флоте и условия намного лучше ваших) .🤔
Чтобы понять насколько много "изменилось в моей жизни" вам нужно быть моряком, согласен. Ну или хотя бы внимательно смотреть видео на канале.
А про условия лучше, да, бывают, кто ж спорит то)
Не каждый так сможет, тут надо иметь силу воли, чтобы пройти через это все, даже когда получаешь отказ. Красавчик, что добился своего. А за родину обидно, что флот у нас такое говно и не могут предоставить достойные условия и ЗП.
😉
Какой английский только для собеседования, автор ересь несёт. Все мануалы, инструкции и прочее на английском
Если ты штурман, так ты ещё с портовыми часто общаешься на английском, и расходишься с другими судами тоже на английском.
Видео до конца смотреть не пробовал?
@@PinchukSeamansBlog я выключил аидео, когда услышал этот бред про английский
@@PinchukSeamansBlog нормально вы штурманов затролили, идите встаньте за штурвал и с Гуглом транслейтом расходитесь с другими пароходами, я посмотрю через сколько вы врежетесь
@@МаксимИванов-ч1ф Не нравится английский,учи китайский.
@@Алия-ь2щ где я написал, что не нравится английский ?
Материальное положение твоё улучшилось, теперь в место тарелки супа, тебе выдают две пиалы риса🤣
И салат😉
Недавно в Индии принят закон запрещающий плевать и испражнятся в еду клиентов. Опасаюсь что под флагом эта норма не действует😂. Пол экипажа индусы😢
Повезло я когда попал на дрилл шип на 200 человек экипажа русскоговорящих было от силы человек 8 и то по роду деятельности с ними пересекался только в столовой.
Правильно сделал что ушел с судов река-море.На балкерах и зарплата выше и перспектив больше.Эл.механику можно перейти потом на танкера и газовозы.Один знакомый 2 штурман так же как и вы перешел с Волготанкера на газовозы.А когда он еще собирался уходить на подфлажные суда ,то капитан начал его отговаривать.Одним из аргументов было следующее-"да на подфлажных судах зарплаты выше,но там работают высокомерные моряки и вам не дадут нормально работать своими придирками".Странно,что капитан сам нигде больше не работал на подфлажных судах,но вот такое мнение у него сложилось.
А почему жабовоз?
Первый раз вижу 4х цилиндровые динамки =)
Привет , куда лучше пойти учиться на моряка в России ?
Только не в Двимо!!! Сейчас это не заведение ,что было 20 лет назад.
На Сахалин иди или в Питер .
В моей юности было Херсонское мореходное училище. Сокращённо ХМУ. Мореманы это сокращение расшифровывали "х..й море увидишь". 😁
Зря ты так с Серегой, он тебе в следующей серии ещё и в каюте нагадит.
Ходил 9 лет под флагом в итоге 9 лет стажа псу. Под хвост,сейчас хожу на рыбаках,на жабодав ни ногой
👍
Жабодав... учите матчасть.. Такое название все эти сормовские и волгобалты получили от каботажа по речкам и прочим болотам.
Знаток матчасти..Расскажи в каком словаре закреплено официально именно это название за судами река море?
Интересные блоги.на фиг лезть в политику.отписываюсь .Надоело
Отписывайся😉
Где он в политику залез, покажите. И ещё: если вы в неё не лезете, это не значит, что застраховались от чего-то, а наоборот. Она сама в вас залезет
Нормальная работа? Потому, что у тебя расходы из другого контура экономики. Оглянись, англосаксов вокруг тебя нет. Для них, твоя з/п низкая.
Я живу в России, а не с англосаксами
Похоже в Амурском работали 😢😂
Есть такое)
@@PinchukSeamansBlog сам тут и был там где были вы, с надеждой что тоже пересяду на такие суда)
Я так понимаю, что то пошло не так?)
@@PinchukSeamansBlog вот именно) проблемы по электрической теме, не один электромеханик ехать не хочет, ради старта один раз можно. Короче мы всё тупые не знаем как коротыша найти в АКБ и заряд производить правильно и как на ВГ в ходу переводить, и котёл по автом выносит голову. Ощущение что все знают про АП ни кто за суп идти не хочет 🙃
Беда)
А ТЫ ЕЩЕ ПЕРЕЙДИ НА БАЛКЕР, ЕСЛИ НЕТ ОПЫТА РАБОТЫ!ТОЛЬКО ЗА ЭНУЮ ПЛАТУ ВОЗЬМУТ!!!
Перешел, без опыта и эной платы. О том и видео
Серёга против!
это ожидает всех рузких
?
Инструкция для кофеварки смешно) какая у тебя неприязнь к навигационной команде интересно почему? Что мы тебе такого сделали ?
Да ну ты брось, какая неприязнь) Юмор, не более того)
@@PinchukSeamansBlog ну блин хорошо если так , я то машину знаю хорошо всегда готовы слепить какашку и кинуть ее на мостик)))
Ну вот видишь, по твоим высказываниям получается что у тебя самого неприязнь к машине, раз такого мнения
переведи на русский жабовоз???🤔🤔🤔
На канале есть видео с ответами на вопросы
Жабовоз, жабодав, это к тому что типу маленькое судно только по речкам ходить и жаб давать. А так да жабовозы это ад и ЗП смешные помню свой первый контракт тоже мучался долго не мог попасть на судно, в итоге пришлось дать бабла что бы сесть хотя бы на сормач за 450$ ЗП, пытайтесь возлагайте все усилия и возможности и все у вас получиться...
Тоже, как то не привычно. Обычно "жабодав" на морском сленге. Речное судно или река-море
Аггресивный колхозник
Переезжай
Если уж бежать куда-то, то надо это делать в США. Тут и зарплаты и условия. Я кстати так и сделал, ещё ни разу не пожалел.
Жабодав а не жабовоз
Расскажи в каком словаре закреплено официально именно это название за судами река море?
Кто тебя так мучаться заставлял? Бедолага😢...