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CB1300是一台好車,唯一的缺點在稅金~~~~~
即將入手復古的cb1300，感謝雷尼大大的介紹
說個笑話，騎重機還在計較幾千塊的稅金，你嘛幫幫忙。還有，嫌太重不會騎腳踏車膩。
Z900RS 948CC，CB1300/油冷怪/XJR/男子漢這四大天王，現在也只剩下大CB還在生產，還出各SP版本，各種升級，原廠直接幫你改裝了。還是要圓燈+圓表+圓的排氣管+鴨尾才好看如果後座載老婆，雙槍才比較好的1300最屌還是他的車廂....超大
舊世代的街車是獨立的車系(鑽石鋼管車架+双槍尾避震), 新世代的街車只是把當家摩登款的街車硬裝上復古車殼, 一車兩賣, 甚至三賣(冒險車款)
現在 日系 雙後避的純街車 也只剩CB還苟延殘喘...
Cb1300我覺得應該是日本因應高速公路及長途旅行的休旅機種相信這麼新的好車應該很快就會找到愛她的新主人的
cb1300好騎是好騎，夠快也夠穩，但是久了之後，還是很懷念以前騎公升級仿賽ㄚ魯的狂暴加速與俐落感，在小山路上還是比較有優勢的
雷尼介紹和説明這兩台車夠仔細！👍👍👍
我喜歡以前雙排氣管的樣式
CB1300粗曠霸氣Z900RS 質感優雅
CB1300街车天花板，马上准备入手😄
CB 才是街車之王！
讚👍！！！
像牛一样的有力量！
@3:06 油冷怪(GSX1400)是1400cc(實際1401)
對不起，口誤⋯
聊的真好！这两台都是我喜欢的。特别是十三姨。想疯了...
CB1300 讚
好车
請加字幕
我記得更早版本的CB1300外觀很像現在的CB1100RS(2003年左右吧？)有氣冷式鰭片跟水冷排，而且還是雙出尾段
早期是雙排 03年印象中已改單排 2000年前 是雙管 尾燈為方形 尾部殼也沒上揚 很好辨認 同期的油冷怪 跟XJR 也都有出過雙管樣式
請問cb1300還有嗎？
跟我的小CB同樣顏色的
Honda CB 1300SF 超公升級復古型街車 水冷四缸引擎 280kg稅金油耗
cb1300 還在嗎?
怎樣看都是cb1300 比較有男人味
很陽剛
好奇一問，跟CB1300SF比起來，大扭力的fatboy、m109r是否容錯率也很高?
是的！
CB1300的引擎是未解封印的野獸，耐用度是Z900無法比的
CB1300時代的眼淚~現今多採用電腦軟體輔助設計...耐用性也列入考量...你都不壞...車廠怎麼賺錢
@@user-ty4yd9vt2z 的確，我都騎5萬公里了，除了消耗與保養必須外，都沒什麼問題
Z900引擎耐用度比CB1300差哪邊有報告可以看?
看壓縮比與最高扭力/馬力轉速域就知道Z900耗油多了!雖然差了400cc但是二者油耗應該幾乎相當引擎族就不一樣了CB1300是真的巡航引擎巡航絕對省油Z900則是把運動街車引擎設計降級給復古街車用
cb1300 我最喜歡的感覺是 每一檔都才衝的fu
扭力曲線由低到高...逐漸(高峰)...近無衰退
CB1300SF是好車但太重了光是牽車就很容易不小心倒車在台灣CB1300賣很多，中古車也很多...但HONDA的車妥善率很高，有定期保養就不容易故障我覺得還是400等級的街車比較實用，像日本當地很多商家和私人還在翻新30年前的四缸400cc街跑車就知道了，yourtobe頻道都看的到...400cc騎起來比較沒有壓力好操控黃蜂系列也是很經典的街車系列可惜本田已經不再生產真的回不去了新的CB1100RS/EX也不錯是我我會買1100等級也省稅金現在買z900rs真的是趨勢Honda是不是該作cb900了cb1000r太先進了...總覺得不夠經典
Hornet已經被併入CB車系 CB600F跟CB1000R(口球)就是末期 純街車也只有CB400台灣售價太高 能買同期650F 日廠純街大車也只剩CB的1300跟1100 Y牌XJR S牌GSX K牌的ZRX 都停產 市場所趨現在街車都要帶配備跟運動性 純街慢慢被市場淘汰....
@@pkking0928 時代的眼淚啊😢😢
雷尼你好:我有跟小萊姆留言:日本去年賣得最好的擋車是honda rebel 250.為什麼賣這麼好? 我認為台灣的車商的銷售眼光連抄都不會抄? 不知道雷尼大你有甚麼看法?
250在台灣沒有路權，差很多，其次驗車成本，進口成本，250、500大小相當，自然選售價高一點的，利潤也會多一點
@@rainey5230 感謝釋疑，祝您生意興隆。
你沒講到嚇死人的椅墊下超大空間
真的！所有街車、唯一！
懇請HONDA進口CB1300🙏
七期環保♻️過不了不然早就進了⋯⋯(2018)年后就沒辦法了
就算進來了，那高昂的稅金應該會打消不少人的念頭
不能上高速真的讓這些車無用武之地
油冷怪是 1300c.c.？請多作功課
1400 口誤致歉
旁邊是victory 的引擎嗎??
好眼力
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CB1300是一台好車,唯一的缺點在稅金~~~~~
即將入手復古的cb1300，感謝雷尼大大的介紹
說個笑話，騎重機還在計較幾千塊的稅金，你嘛幫幫忙。還有，嫌太重不會騎腳踏車膩。
Z900RS 948CC，CB1300/油冷怪/XJR/男子漢這四大天王，現在也只剩下大CB還在生產，還出各SP版本，各種升級，原廠直接幫你改裝了。
還是要圓燈+圓表+圓的排氣管+鴨尾才好看
如果後座載老婆，雙槍才比較好的
1300最屌還是他的車廂....超大
舊世代的街車是獨立的車系(鑽石鋼管車架+双槍尾避震), 新世代的街車只是把當家摩登款的街車硬裝上復古車殼, 一車兩賣, 甚至三賣(冒險車款)
現在 日系 雙後避的純街車 也只剩CB還苟延殘喘...
Cb1300我覺得應該是日本因應高速公路及長途旅行的休旅機種
相信這麼新的好車
應該很快就會找到愛她的新主人的
cb1300好騎是好騎，夠快也夠穩，但是久了之後，還是很懷念以前騎公升級仿賽ㄚ魯的狂暴加速與俐落感，在小山路上還是比較有優勢的
雷尼介紹和説明這兩台車夠仔細！👍👍👍
我喜歡以前雙排氣管的樣式
CB1300粗曠霸氣
Z900RS 質感優雅
CB1300街车天花板，马上准备入手😄
CB 才是街車之王！
讚👍！！！
像牛一样的有力量！
@3:06 油冷怪(GSX1400)是1400cc(實際1401)
對不起，口誤⋯
聊的真好！这两台都是我喜欢的。特别是十三姨。想疯了...
CB1300 讚
好车
請加字幕
我記得更早版本的CB1300外觀很像現在的CB1100RS(2003年左右吧？)有氣冷式鰭片跟水冷排，而且還是雙出尾段
早期是雙排 03年印象中已改單排 2000年前 是雙管 尾燈為方形 尾部殼也沒上揚 很好辨認 同期的油冷怪 跟XJR 也都有出過雙管樣式
請問cb1300還有嗎？
跟我的小CB同樣顏色的
Honda CB 1300SF 超公升級復古型街車 水冷四缸引擎 280kg
稅金油耗
cb1300 還在嗎?
怎樣看都是cb1300 比較有男人味
很陽剛
好奇一問，跟CB1300SF比起來，大扭力的fatboy、m109r是否容錯率也很高?
是的！
CB1300的引擎是未解封印的野獸，耐用度是Z900無法比的
CB1300時代的眼淚~現今多採用電腦軟體輔助設計...耐用性也列入考量...你都不壞...車廠怎麼賺錢
@@user-ty4yd9vt2z 的確，我都騎5萬公里了，除了消耗與保養必須外，都沒什麼問題
Z900引擎耐用度比CB1300差哪邊有報告可以看?
看壓縮比與最高扭力/馬力轉速域就知道
Z900耗油多了!
雖然差了400cc但是二者油耗應該幾乎相當
引擎族就不一樣了
CB1300是真的巡航引擎巡航絕對省油
Z900則是把運動街車引擎設計降級給復古街車用
cb1300 我最喜歡的感覺是 每一檔都才衝的fu
扭力曲線由低到高...逐漸(高峰)...近無衰退
CB1300SF是好車但太重了
光是牽車就很容易不小心倒車
在台灣CB1300賣很多，中古車也很多...
但HONDA的車妥善率很高，有定期保養就不容易故障
我覺得還是400等級的街車比較實用，像日本當地很多商家和私人還在翻新30年前的四缸400cc街跑車就知道了，yourtobe頻道都看的到...
400cc騎起來比較沒有壓力好操控
黃蜂系列也是很經典的街車系列
可惜本田已經不再生產
真的回不去了
新的CB1100RS/EX也不錯
是我我會買1100等級
也省稅金
現在買z900rs真的是趨勢
Honda是不是該作cb900了
cb1000r太先進了...總覺得不夠經典
Hornet已經被併入CB車系 CB600F跟CB1000R(口球)就是末期 純街車也只有CB400台灣售價太高 能買同期650F 日廠純街大車也只剩CB的1300跟1100 Y牌XJR S牌GSX K牌的ZRX 都停產 市場所趨現在街車都要帶配備跟運動性 純街慢慢被市場淘汰....
@@pkking0928 時代的眼淚啊😢😢
雷尼你好:我有跟小萊姆留言:日本去年賣得最好的擋車是honda rebel 250.為什麼賣這麼好? 我認為台灣的車商的銷售眼光連抄都不會抄? 不知道雷尼大你有甚麼看法?
250在台灣沒有路權，差很多，其次驗車成本，進口成本，250、500大小相當，自然選售價高一點的，利潤也會多一點
@@rainey5230 感謝釋疑，祝您生意興隆。
你沒講到嚇死人的椅墊下超大空間
真的！所有街車、唯一！
懇請HONDA進口CB1300🙏
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不然早就進了⋯⋯(2018)年后就沒辦法了
就算進來了，那高昂的稅金應該會打消不少人的念頭
不能上高速真的讓這些車無用武之地
油冷怪是 1300c.c.？請多作功課
1400 口誤致歉
旁邊是victory 的引擎嗎??
好眼力