Обзор и установка увеличенного поддона с фильтром на Днепр от Black Wings. Замер давления масла.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Очень давно я мечтал о таком усовершенствовании своего мотоцикла Днепр МТ 10-36. В России мне не удалось найти такой детали в наличие в середине этого сезона, пришлось тащить аж из заграницы. Первое впечатление вышло хорошим, сделан вполне добротно, металл не экономили. Обработка тоже на глаз вполне ровная. В ходе установки вылезли косяки которые пришлось устранять не отходя от кассы. В итоге деталь установлена, работает отлично, но осадочек остался...
#swmoto #днепрмт #тюнинг
Что вы думаете по поводу этого поддона? Производитель vk.com/bwcustoms или "Дневник Мастерской" здесь на ютубе признал свой косяк и обещал разобраться. также предложили компенсацию.
Вот тут видеоответ bit.ly/2DEH2fv
LINK молодцы мужики, что серьезно подошли к вопросу и разобрались.
Фильтр sct? много жалоб по качеству было.
сложность в том что .маслоф. имеет перепуск. клапан который пропускает масло мимо фильтра в случае забития и холод. масла. по факту он перепускает почти всегда . был свидетелем лстановки датчика на этот лапан .сопротивление на всасе насоса не допустимо т.к. при тугом свасе масло пенитца а пену шестерни не качают
2.пока мот свежий и расход масла не велик все будет ок. по мере увеличения зазоров проиводительности не хватит
3.конструкция узла передачи давления в кв. не совершенна .и она разщитана на очень большую производит. насоса чтобы компенсировать потери в передающей втулке в вашем варианте насос большую производительность не покажет т.к. зажатый всас
4.фильтр в лучших вариантах установки фильтрует лиш 50 проц. масла
если есть вопросы милости прошу в скайп выскажу свое мнение по этому девайсу каждый день после 18.00 по укр.
Левша у меня уже есть видео на канале со вскрытием этого фильтра после обкатки, посмотрите если интересно. Про клапан я сомневаюсь что он легко открывается, держал в руках пружину из этого фильтра, она достаточно мощная. Маслосистема у меня хорошо доработана, поэтому давление держится стабильно, но до автомобильных расходов этому насосу очень далеко, что создает огромгый запас ресурса этого фильтра. Вот такая практика.
@@swmoto5192 ну тогда пожелаю вам удачи .и полный бак бенза
Спасибо!
@@swmoto5192 А что ты делал с маслосистемой кроме того , что поставивл поддон с фильтром ? Все в мелочах перечисли пожалуйста .
Думаю данной фирме,надо прекратить,сверлить их,пусть под каждый блок сверловка индивидуально производится,и сместить сливной болт влево или право магнитый болт не поставишь
Максим Зоринов, я надеюсь это единичный случай)) и с заводскими поддонами такой проблемы ведь не бывает?
Максим Зоринов отверстие большего диаметра под автомобильную пробку было бы лучше конечно
Это хорошо когда переделка не влечет за сабо хреновых последствий
А изначально старый поддон приложить к новому и посмотреть по отверстиям не судьба?
Мнда..... Клиренсу , совсем нет с таким корытом.....
Как на мой взгляд совсем не лишним будет навить из проволоки спираль и вставить во внутрь шланга, чтобы его не сплющило разряжением от фильтра до насоса и чтоб резких перегибов не получилось.
видео на 5/7 минут вышло длиной в целую эру, куча лишнего текста.
Есть только один минус, это уменьшение дорожного просвета.
Херня эта система полная , из за того что фильтр на входе давления и производительность уменьшается , если бы так можно было то на всех АКПП автомобилей был бы такой фильтр , но так нельзя.его нужно только после насоса устанавливать.
Такой поддон определённо пойдёт на пользу двигателю, но выбор типа шланга - спорное решение. Я бы для личного спокойствия использовал что-то более термостойкое.
Можно и шланг, но только внутрь обязательно пружину вставлять
А, что мешает сделать все наоборот, подать подачу на фильтр, врезать штуцер, и с фильтра на систему. У всё за...бись!
При сборке доработать напильником
Ты же в видео сказал про плоскость и про отверстия ты упомянул но сам при этом не проверил ни плоскость ни отверстия
Интересное решение, но как узнать когда за бьёт фильтр и откроется в нем перепускной клапан?
П.с. отдельный респект за допиливание мелочей типа болтов, показатель любви к технике))
Я думаю этому будет предшествовать серьезное падение давления, но на фильтрах и масле я точно экономить не собираюсь, буду менять часто. Решение простое и оно работает, что ж еще надо)
@@swmoto5192 логично, это правильно, даже масло , если часто менять, сохраняет двиг в первозданном(не считая забитых каналов коленвала) виде, из личного опыта переборки дедовского мт75 года с 20к на спидометре и эксплуатации и в хвост и в гриву без понятий регулировки, ремонта требовали только головки, все остальное, как будто и не 20к прошло в деревне без намека на соблюдение регулировок( из слов отца)) .
Согласен, решение просто 10из10, давно томился - что бы поставить без кучи шлангочек, и вуаля, Ваше видео, спасибо большое! Отличный проект!
Евкакий Коловрат пожалуйста!)
60 Лет как работает движок -_-
Доброго времени суток установленный внутри поддона шланг от горячего масла нагреется и станет мягким и если он одевается вместо заборника внутри двс то его скорее всего сплющит чем потянет масла через фильтр
Ruslan Peredny доброго. Ничего подобного не замечено, двигатель уже давно эсксплуатирутся, смотри дату видео.
Саша, привет!!!
Вот уже прошло больше 1,5 года после установки тобой этого поддона с фильтром.
Что можешь сказать по эксплуатации??? Если ответишь, буду очень благодарен!!!
Большое спасибо заранее!!!
Всего тебе доброго!!!
Удачи во всём!!!
Риф Сулиманов привет. Все отлично с поддоном, я на нем 3000 км проехал, давление не меньше 4 атм держится. Сейчас снял его, потому что нужна была подготовка к серьезному бездорожью, ничего в работе двигателя не поменялось.
@@swmoto5192
Спасибо, Саша!!!
Я так понял, что ты не пожалел, установив его и советуешь внедрить в мотоцикл.
Риф Сулиманов да, конечно.
Считаю, что это херня
Хорошо, считай)
Многие катаются без доработок, лишь менять масло чаще...
Колёса на 18 ?
А в поддон магнит бы не помешал
Владимир Овчинников я закинул!
Зря смотрел
Привет! Можешь что нибудь добавить по такому решению сегодня - фильтр до насоса? Как полёт? А родная центрифуга тоже стоит? Уплотнял как нибудь "гитарку"? На сегодняшний день не торопясь собираю такой мотор. Картер хочу свой родной аглубить и так же фильтр с торца, может подсоветуешь чего? Сколько этот поддон глубиной? От чего фильтр брать? Жду твоих подсказок
Вот,что с него можно сделать,так это ввести в него медный змеевик внизу поддона.Вывести на радиатор от печки ваз например.Помпу можно от стиралки,они 12 вольтовые,или от компа жидкостоного охлаждения.И заставить циркулировать воду через маслянную ванну,такой себе теплообменник.Я думаю процентов на 30 масло будет охлаждаться.И со сливными трубками от головок которые можно тоже пошаманить.
а зачем связываться с водой, просто масляные радиаторы отлично используются на многих мотоциклах.
@@swmoto5192 что-б не влазить в его маслосистему.
anndroon да разницы немного, я со временем тоже буду делать
@@swmoto5192 я для тех у кого руки чешутся.Ну и сам планировал заняться.Не помешает.
сомнительна затея
Левша накатал уже прилично, все хорошо
@@swmoto5192 отлично . хотя в машиностроении такая схема не применяет ца.причины ... вы сами понимаете
Левша только теории слышал, а конкретных причин не знаю
@@swmoto5192 зачем вам забивать голову плохими мыслями о последствиях.желаю приятных километров.
Левша если начал, то уж поделись пожалуйста, это очень ценная информация для всех
Скажите пожалуйста, у вас установлен стандартный маслонасос или увеличенный??
Вилка с ИЖ Орион?
Да
Я думаю вариант такой, вымыть всю маслосистему двигателя центрифугу отодраить хорошенько, залить промывку после нормальное масло на поддона родимом напиздачить неодимовых магнитов чтоб стружку в масле ловили, и часто менять масло ! И будет тот двигатель работать и работать без того фильтра)
Ловить алюминиевую стружку магнитами?
Удачи🤣🤣🤣
Сейчас зашел на сайт к данной фирме.И наверное не я один писал о сливном болте,что его надо сместить они учли пожелания клиентов.Осталось дело за сверловкой.
А почему ты не показываеш давления масла на горячем двиготеле, на холодном или теплом всегда давка хорошая а вот вся прелесть на горячем двиготеле!!!
на канале есть видео где я по городу на нем катаю, Там видно. Проехал больше тысячи после капиталки, давление под 4 атм держит при любой температуре, маслосистема на бронзе.
Скажите пожалуйста, что у вас за вилка и переднее колесо, с какой модели мотоцикла? Какие траверсы и тд?
th-cam.com/video/6aBvqAcKxFg/w-d-xo.html и все остальные доработки здесь на канале
Как работает данная система спустя время?
Сколько км прошла?
на канале есть видео. глянь
Нам там не повезло th-cam.com/video/x8P_D0Cks_k/w-d-xo.html
Езжу до сих пор, все хорошо.
что значит ?? двигатель без фильтра проработает мало?? если вы мало знакомы с двс, не несите ахинею. меняйте часто масло, и не лить гавно, у меня мт 10 36 одиночка, увеличенный поддон без фильтра, пробег уже за 30000км , меняю масло каждые 2000км, хадо 10w60/ . как то вот так.
так можно и через каждую тысячу менять, конечно без фильтра лучше))
Масло через фильтр должно проходить под давлением. Хрен развод.
И кого тут разводят?, я на этом мотоцикле езжу
О у меня такой же .
А почему центрофугу не убрали, без нее можно?
З даною модернізацією маслосистеми не має необхідності її чіпати да і краще фільтруватись буде.
Заказал такой же поддон, жду пока доставят. Надеюсь будет работать как надо.
Как работает?
@@Моторонин Отлично работает! Глянь у меня на канале
@@grmch7540 сколько прошел км с фильтром?
Проблемы с давлением были?
@@Моторонин около 2500 км. Давление абсолютно такое же как и с центрифугой.
@@grmch7540 а что установил вместо центрифуги?
Автор , как всё работает в 19 ом. ? И успеет ли масло добежать по назначению , если поставить ещё и радиатор ? А можно всё это сделать самому с обычным поддоном ?
Работает точно также как и работало, давление 4 атмосферы стабильно, но это у меня гитарка хорошо завтулена. В эти выходные катал в Ирбит, 300 км в одну сторону, движок поет. Но если все же сомневаетесь в надежности решения, никто ведь не мешает подключить этот фильтр после насоса медными трубками, не вижу ничего сложного.
Радиатор ставят на обратку, после всех потребителей масла
Подскажите сколько масла теперь в поддон льется?
illiminator one на литр больше, примерно 3.5 л.
что за вилка на моте?
привет! как сакс мартёры? купил себе такие,но ещё не ставил.
Привет! Да нормально, для одиночки может жестковато немного)
все хорошо, но маслопринимающий штуцер в насосе надо укорачивать, для того чтоб шланг имел более большой радиус изгиба и при нагреве его не пережало..
Ser Djon ничего не пережимает, уже почти год
@@swmoto5192 на моем Днепре с 13го года стоит подобная доработка, только фильтр безкорпусной, и лежит в нутри увеличенного поддона, фильтр со шкоды фабия , если не ошибаюсь... Пробег где-то уже под 20к км
Ser Djon и ниразу не менял фильтр за это время?
@@swmoto5192 ну что ты, каждый год меняю, хотя было раз в два года менял, ради эксперимента...
Где покупал ? Можно ссылку
да тут же в комментариях ссылка
Що ви робили з гітаркою, бо у вас таке давлениє, що аж інтересно стало?
Втулки из бронзы, шейка колена прошлифована, зазор пара соток. Корпус маслонасоса и его крышка тоже шлифованы
Sw MOTO дякую, буду знать
Ну вообще стоит сказать, что фильтр там таки есть - центробежного типа, так называемая центрифуга.
А когда разрабатывался днепровский двигатель, то таких фильтров механической очистки и не было, а уж потом, когда они появились и вошли прочно в обиход, сложно уже сказать, что помешало конструкторам КМЗ изменить двигатель.
eldrako7 Центрифуга очищает в определенном высоком диапазоне оборотов, фильтром же называют то что пропуская через волокна очищает всегда. Я когда разобрал этот движок там было очень грязно везде кроме центрифуги, Там был только небольшой слой грязи - вывод колхозники которые убивали этот движок не крутили его на высоких оборотах!
eldrako7 москвич 412 начали выпускать на год раньше первого Днепра, и там фильтр был
Ну хз, почему они не переделали двигатель ещё в 67-68 годах, когда переходили с двигателя К-750 на МТ-8.
Давайте не будем придумывать определения?
Фильтр - устройства для удаления посторонних частиц из жидкости. Всё. И центрифуга так же является разновидностью масляного фильтра.
eldrako7 да днепровский движок был крут для начала, но сыроват, надо было его развить а не клепать с минимальными изменениями 40 лет!)
А что за масло ENI вы льете в мотор? Спасибо!
Valentin Shilo ENI хорошее масло, Италия, раньше оно называлось AGIP
@@swmoto5192 Это я знаю, сам раньше такое в авто лил. Но для мотоцикла как оно полностью называется, там в видео есть момент, но рассмотреть у меня не получилось((((
Eni iride 10w60
@@swmoto5192 Спасибо большое! И спасибо за подписку))))
Все прекрасно, отлична идея. Единственное - шланг в горячем масле, как там он будет жить?
Ale Vas все работает, никаких проблем
@@swmoto5192 А центрифугу ты оставил, или снял?
Ale Vas оставил