Ты перетянул подшипник. Гайка ступичная на только что рабочем колесе без снятия ступицы тянется не до одурения, а от руки до момента, когда люфт исчезнет. Покрутить колесо и люфт не должен появиться. Просто рукой подтянуть гайку чуть-чуть ещё. Дальше буквально на пол сантиметра назад до начала появления микролюфта. Поймать момент на котором этот микролюфт начинает появляться. Это делается от руки вращая ступичный ключ-головку. При затяжке второй контрогайки этот микро-люфт исчезнет. Колесо должно вращаться без малейшего намёка на тугое вращение и без люфта. Иначе подшипник будет греться и его может заклинить при отсутствии температурного зазора. Контрогаить тоже нужно не со всей дури ломом. Достаточно воротка длиной сантиметров 40 и усилие не гигантское. Лепестки на контршайбе удержат гайки от отворачивания. Регулировать надо холодную ступицу желательно при температуре воздуха около +5 градусов. Если проехав появился микролюфт, то откручивать контргайку для регулировки не нужно. Достаточно её ещё немного подтянуть воротком и загнуть нужный лепесток на шайбе.
Я проверяю люфт качением колеса не по горизонтали а по вертикали, гайка подшипника крутится по пол оборота до исчезновения люфта полностью,после устранения люфта на пол оборота назад. Все ,никогда проблем с ступичными подшипниками не возникало,а машин было не мало.
Для шуруповёрт купи переходник на квадрат 1/2 дюйма и тебе будет доступен весь комплект головок из набора инструментов. Я шуриком колесные гайки даже накручиваю, понятно что не плотно и нужно дотягивать, но время все равно экономит прилично.
По регламенту, один раз в 40 тысяч меняется смазка. Соответственно в заключении работ регулируем подшипники, и ездим до следующего раза смены смазки. И все. И все! 190 000 пробег, подшипники до сих пор заводские. Спасибо за видео, для начинающих достаточно подробно показал, рассказал. Судя по кручению колеса, нормально затянул)) хабы у меня такие же, ведь их для снятия не нужно разбирать то. Они не подкисают, там шарик фиксатор стоит, со временем гнездо его разбивается и он клинит. выкинь его. Проверено, переключатель не будет включаться-выключаться самопроизвольно.
У меня с хабами такая же ситуация, один легко включается а второй туго и это с новья. Наверно особенность конструкции связана с врашением включения, одна против хода другая по ходу. Но это поверхностное мнение так как небыло нужды разбирать .
@@astr777KEN я во вторник нового беру. Тоже не забыть бы проверить и пуш садом номер на раме замазать я его хомутами на ране обозначил на старом сейчас смысл. Как новый .... Все удивились 2005г н.кузова 615
Привет! Честно - не помню ))) выбора не было, в магазе оставалось всего два и разных производителей, а надо было до вечера собрать... (поэтому не заострил внимание) Один в промасленной бумажке -550 р., второй в "блатной" упаковке 750р., это всё что в памяти )))
@@user-nw5ko8rc5t Лучше и не скажешь, сам не давно ловил себя на мысли, что большинство новых авто, похоже на детские, пластиковые, одноразовые машинки из Китая ))
Ненадо постоянно повторять, что это не для профи. Если кто-то умничает в коментах, то это явно после Гугла, иначе бы тупо не смотрел этот видос с таким названием.
Привет зема у меня 2 вопроса не по теме видео 1й тут недавно было видио в просторах ютуб что уаз за 3 года сгнивает на белом цвете это вообще все видно. У тебя жучки пошли? Если да то где? И 2йвопрос на пробеге 60-70тыс начинает цепь шелестеть и рваться как у тебя с этим?подкинул тебе 2 темы для видиороликов
Привет! было у меня с той весны или лета (рассказ через год) про краску, в эту весну (как потеплеет есть ещё что показать) =))) Если проще всё что может тереться при "игрании кузова" на вывешиваниях ... капот, крыша и з. дверь чистые пока ))) По цепи тоже особо нечего сказать, вот лямбда отрыгнула (скорее всего КАТ попращался), но об этом в след. раз (когда разберусь )...
Скажи пожалуйста у тебя на машине есть предпосылки к замане цепи грм или нет? Извини вопрос не по теме но хочется знать что ожидать. А видео у тебя отличные все понятно и подробно смотрел все продолжай в том же духе. УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Нет никакого гемороя со съемом суппорта. Нужно купить головку на 19вроде и обрезать её так, чтобы только на болт садилась. И короткий удлинитель на 3/4. И всё снимается на раз.
@@astr777KEN не знаю. Ролику 2 года уже, а я его только сегодня увидел. Сам владелец патра, только у меня чуть постарше твоего. Последний из 2баковых, но уже со 135сильным ЗМЗ.
Кто будет заниматься этим в первый раз видео инструкция не помешает .Сейчас вы занимаетесь вроде как гаражным ремонтом междусобойчик так сказать , хотя по патрику мало таких инструкций и размазывать кашу по тарелке конечно на любителя .
Ты перетянул подшипник. Гайка ступичная на только что рабочем колесе без снятия ступицы тянется не до одурения, а от руки до момента, когда люфт исчезнет. Покрутить колесо и люфт не должен появиться. Просто рукой подтянуть гайку чуть-чуть ещё. Дальше буквально на пол сантиметра назад до начала появления микролюфта. Поймать момент на котором этот микролюфт начинает появляться. Это делается от руки вращая ступичный ключ-головку. При затяжке второй контрогайки этот микро-люфт исчезнет. Колесо должно вращаться без малейшего намёка на тугое вращение и без люфта. Иначе подшипник будет греться и его может заклинить при отсутствии температурного зазора. Контрогаить тоже нужно не со всей дури ломом. Достаточно воротка длиной сантиметров 40 и усилие не гигантское. Лепестки на контршайбе удержат гайки от отворачивания. Регулировать надо холодную ступицу желательно при температуре воздуха около +5 градусов. Если проехав появился микролюфт, то откручивать контргайку для регулировки не нужно. Достаточно её ещё немного подтянуть воротком и загнуть нужный лепесток на шайбе.
Ну наконец-то, новое видео, заждались! Спасибо за полезный контент!!!
Всегда пожалуйста ))
Щааа-а, потеплеет - веселей пойдёт, за зиму накопились "моменты" ;-))
@@astr777KEN ждём ждём ждём!!!
Я проверяю люфт качением колеса не по горизонтали а по вертикали, гайка подшипника крутится по пол оборота до исчезновения люфта полностью,после устранения люфта на пол оборота назад. Все ,никогда проблем с ступичными подшипниками не возникало,а машин было не мало.
Привет. От сошника идём))) удачи. Молодец что помог ему. Красавчег.
Кроме темы про подшипник, за позицию о планете спасибо.
от души, всё понятно, полезу наверное подтяну
От Сошникова, подписка, удачи в проектах!
Спасибо большое ))
От Сошникова. Братан ты красава!!! Удачи тебе.
Спасиб ))
Лайк за правильные понятия!
От ЧТД , спасибо . Дружище работай , думай , делай выводы и пили видео. УСПЕХОВ.👍
Спасибо за тёплые слова ))
подписался-привет от Александра Сошникова.
Спасиб ))
Спасибо от Сошникова! Лайк, подписка.
Спасиб! ))
Твое видио мне очень помогло. Огромное спасибо . КРАСАВЧИК!!!
Всегда пожалуйста, для этого и старался...)
Добрый вечер,подписался от Сошникова.🤝👍🏻
Добрый! Спасибо, приятно ))
От Сошникова молодец братан ! Лайк! подписка!
Спасибо ))
Привет от Сошникова! Будем смотреть.
Привет от Сошникова. Удачи во всём.
Спасибо ))
от Сани Сошникова, подписался. колольчик клацнул, буду смотреть.
Для шуруповёрт купи переходник на квадрат 1/2 дюйма и тебе будет доступен весь комплект головок из набора инструментов. Я шуриком колесные гайки даже накручиваю, понятно что не плотно и нужно дотягивать, но время все равно экономит прилично.
Всё руки не доходят))
Подписка. и привет от Сошникова.
Еле ощутимый люфт должен быть. При нагреве ,
а он будет , подшипники могут подгорать или вообще их может заклинить.
Еле ощутимый - очень "тонкое" понятие, тот который был у меня - точно не должен "существовать" ))
ЧТД здесь, пацаны! Салам от Сошникова,👍👍👍
С приветом от Сошникова!
Спс ))
Привет от Александра Сошникова !
Привет от Сошникова :)
По регламенту, один раз в 40 тысяч меняется смазка. Соответственно в заключении работ регулируем подшипники, и ездим до следующего раза смены смазки. И все. И все! 190 000 пробег, подшипники до сих пор заводские. Спасибо за видео, для начинающих достаточно подробно показал, рассказал. Судя по кручению колеса, нормально затянул)) хабы у меня такие же, ведь их для снятия не нужно разбирать то. Они не подкисают, там шарик фиксатор стоит, со временем гнездо его разбивается и он клинит. выкинь его. Проверено, переключатель не будет включаться-выключаться самопроизвольно.
Спасибо за совет по хабам))
Братка хотим вас лицезреть почаще
Сейчас туго со временем и с на троением))) по теплу попробую исправиться)))
Привет от Сошника)
Спасибо сошникову))
Не то слово ))
От сошникова 😎
У меня с хабами такая же ситуация, один легко включается а второй туго и это с новья. Наверно особенность конструкции связана с врашением включения, одна против хода другая по ходу. Но это поверхностное мнение так как небыло нужды разбирать .
С новья всё было норм... Надо, наверное, промывать чаще и смазывать (только не много) 😁
Привет от Сошникова
Спс ))
👍👍👍
спасибо
Привет.От Сошникова
от сани сошникова подписка на тебя
привет от Сошникова
Спасиб ))
Смотрю, не прошли усилия даром - канал разблокировали!
Сейчас потеплеет и буду полностью переберать и смазывать хорошой смазкой
Это дело, особенно если есть время и место =)))
От Сошникова
АВТОР ВЫ ПОХОЖИ НА КИНО ГЕРОЯ МОЕГО ДЕТСТВА!!!!АЛИСА МЕЛАФОН И ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОНИКА....УРААА!!!!!!
=))
Приветствую, вопрос такой, при люфте в подшипнике бой руля был?
Не могу понять почему у меня бьёт руль 87-92, где то.
Причин может быть много, в том числе люфт шквооней и рублёвых наконечников (из моей практики)
У меня 220 тыщь родные но пару раз разбирал из за шаровых может смазки не было?
Хорошая цифра для статистики))
Да нет, смазка была, сейчас искать причины - поздно, в уме будем держать "не обслужил (подтянул) вовремя"...
@@astr777KEN я во вторник нового беру. Тоже не забыть бы проверить и пуш садом номер на раме замазать я его хомутами на ране обозначил на старом сейчас смысл. Как новый .... Все удивились 2005г н.кузова 615
@@viktorJEEP47
Ого - один из первых ))
Удачи с новым!, тем-более по сравнению с 2005 - там много новенького...
Привет Евгений, какие подшипники ставил, кто производитель?
Привет! Честно - не помню ))) выбора не было, в магазе оставалось всего два и разных производителей, а надо было до вечера собрать... (поэтому не заострил внимание)
Один в промасленной бумажке -550 р., второй в "блатной" упаковке 750р., это всё что в памяти )))
Уаз конструктор для больших мальчиков👍
Это ДА )) Как и большинство нашего автопрома ))
@@astr777KEN во всем мире автопром уже одноразовый или конструктор.... или то и другое...😂 смех сквозь слёзы
@@user-nw5ko8rc5t Лучше и не скажешь, сам не давно ловил себя на мысли, что большинство новых авто, похоже на детские, пластиковые, одноразовые машинки из Китая ))
Обращайся в автосервис, если руки растут не оттуда и знаний нет.
@@Gekovalchuk уаз не настолько сложная машина, что бы бегать по сервисам...
Контр шайба называется
ну да, просто пишу одним дублем, ну и мысли бывает "разбегаются" )
А Тепловой Зазор? Ммм?
Ненадо постоянно повторять, что это не для профи. Если кто-то умничает в коментах, то это явно после Гугла, иначе бы тупо не смотрел этот видос с таким названием.
Спасибо))
Но так (хотя-бы 50%) "беспонтовых умных замечаний" в минус...
Если что-то действительно толковое - напишут поправят)))
Привет зема у меня 2 вопроса не по теме видео 1й тут недавно было видио в просторах ютуб что уаз за 3 года сгнивает на белом цвете это вообще все видно. У тебя жучки пошли? Если да то где? И 2йвопрос на пробеге 60-70тыс начинает цепь шелестеть и рваться как у тебя с этим?подкинул тебе 2 темы для видиороликов
У меня 2017 г жуков нет но краска пузыриться и отслаиваеться от грута местами!как будто покрасили с водичкой!
Цвет белый!
@@user-is2zq1tv3d где именно слоиться просто у меня 16 год и цвет чёрный а на нем ничего не видно
Привет! было у меня с той весны или лета (рассказ через год) про краску, в эту весну (как потеплеет есть ещё что показать) =))) Если проще всё что может тереться при "игрании кузова" на вывешиваниях ...
капот, крыша и з. дверь чистые пока )))
По цепи тоже особо нечего сказать, вот лямбда отрыгнула (скорее всего КАТ попращался), но об этом в след. раз (когда разберусь )...
@@user-is2zq1tv3d
Не, такого пока нет ))
Скажи пожалуйста у тебя на машине есть предпосылки к замане цепи грм или нет? Извини вопрос не по теме но хочется знать что ожидать. А видео у тебя отличные все понятно и подробно смотрел все продолжай в том же духе. УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Пока не замечено (тьфу три раза), ни шума ни цокота, если брать этот узел - только сыкает под нижним натяжителем, но лезть туда пока не хочу...
Не что не ждать у меня на 70 тысяч оборвалась не ожидано просто заглох и всё
@@user-ko8nb4qu1k Позитивно ))
Нет никакого гемороя со съемом суппорта. Нужно купить головку на 19вроде и обрезать её так, чтобы только на болт садилась. И короткий удлинитель на 3/4. И всё снимается на раз.
Вот такие комменты я люблю! Спасибо за то что делишься полезным опытом!))
@@astr777KEN жаль, что раньше этот ролик не глянул.не попался мне.
@@__Gleb__ что так?
@@astr777KEN не знаю. Ролику 2 года уже, а я его только сегодня увидел. Сам владелец патра, только у меня чуть постарше твоего. Последний из 2баковых, но уже со 135сильным ЗМЗ.
@@__Gleb__)) я имел ввиду "почему жаль", я вроде ничего особенного не показал.)
а я поставил от тайеты и забыл
поподробней пожалуйста ))
Протрезвею напишу
@@user-tw1uv6tn3m Ок )))
у тебя вода в мосту
вроде нет (не замечено пока) корозии не было, почему такой цвет - х.з.
Извини ,много текста
Да, потрепаться я люблю))
слишком много разговора видео раза в 2 можно сократить .
Согласен, но тогда это будет - типо "инструкция", а не претендую на роль "истины в последней инстанции" )))
Кто будет заниматься этим в первый раз видео инструкция не помешает .Сейчас вы занимаетесь вроде как гаражным ремонтом междусобойчик так сказать , хотя по патрику мало таких инструкций и размазывать кашу по тарелке конечно на любителя .
@@user-jq9jv5gg9j
Тоже верно...
Я стараюсь Сократить"ТАЙМ-ЛАЙН", но-о люблю я потрындеть - так что трудновато ;-)))
Очень много слов