Видео старое, но актуальное! Наконец-то вслух озвучена настоящая причина. Все только и отворят про бензин и масло, а тут конкретный инженерный косяк Форда. Причем у них же был до этого 1,6 экобуст. Моему уже 11 год и все в порядке, шепчет и прет. И такиз проблем там не было, так как интеркулер классический на нем стоял, воздушный.
Да тоже проблема со 2 цилиндром делать пока не знаю что но ,в плане,гильзы с заваркой пропилов между цилиндрами , диагностики форсунок,ну и вообще хочется докопаться почему ?
получал форд куга 2 из японии лично, машина была заправлена японским бензином, ребята, вы не представляете, машина в -10, запустилась, прогрелась, небыло нагара в выхлопе, двс работал ровно, когда все, загорелась лампочка, был залит наш 95, и началось. двс перестал работать ровно на холостых, нагар в кондесате выхлопа. Свечи, клапана стали обрастать нагаром. так что производитель прав.
Добрый день! Вчера на трассе из Москвы в Нижний Новгород пропала тяга, троил двигатель. Думал свечи или катушка. А оказалось вышел из строя поршень 2-й цилиндр. На эвакуаторе в Москву обратно из Нижнего. Посоветуйте где можно решить проблему ремонта и качественно. И по цене приемлено.
Здравствуйте! Куга 2 1.5, по видимому такая же беда со 2 цилиндром. Живу в Кабардино-Балкарии, местные автомеханики не знают с какой стороны к экобусту подходить. Может чем поможете или подскажете к кому обратиться?
В момент ремонта того мотора коллектор и маслоотделитель нового образца стоили где-то в районе 50 т.р. сейчас в разы больше. Итоговая со всеми запчастями была до двухсот, сейчас в разы больше. Цены на запчасти нынче неадекватные и заказ качественных запчастей занимает в районе двух месяцев. По итогу долго и дорого. Хотя чему удивляться если китайские паркетники стоят по 5-6 мультов. Если вы из тех кого не смущает такая экономическая ситуация, то можем откапиталить.
@@ДокторофМоторс у меня была похожая ситуация только не поршень, а блок между 1 и 2 цилиндрами трещинка была пробег был 173т, купил шорт блок поставили и всё равно машина работает как криво одним словом, пару дней назад троит на холостых. Я хотел не капиталку а чтобы вы диагностику сделали, настроили как положено этот мотор если возможно, просто такими темпами я приду опять к капиталке((((. В прошлом году 470т в сумме ремонт вышел ладно бы работал движок нормально, один хрен.
Турбина гонит. Масло должно конденсироваться в интеркулере и через маслопомойку сливаться в картер двигателя. Но Форд почему-то маслопомойку не сделал изначально, но в последствии выпустил модернизированный впускной коллектор с оной.
@@ВладимирЛ-ь7ч Да, в курсе. Форд даже не считает это проблемой (официально), но...они выпустили модернизированный впускной коллектор...и стоил он недавно порядка 18-20к руб
@@ДокторофМоторс вы очень далеко,а делать что то надо....у нас как правило мотористы (кто толковые) подбирают гильзы и к токарю! Я просто первый раз столкнулся с таким мотором и проблемой...вот голову ломаю, как я его делать буду....
@@романткачев-г2у Самый лучший вариант когда моторист и расточник работают в паре. Моторист знает из каких зап-частей будет собран двигатель, как будет обкатываться, как использоваться, какие масла будут заливается, исходя из этого решается какие тепловые зазоры будут оптимальны и безопасны. Расточник из правильных заготовок делает гильзы, растачивает блок, запрессовывает, даёт время на усадку, растачивает и хонингует, плюсом как правило при необходимости делает привальные плоскости блока и гбц. Можно конечно организовать пересыл блока , чтобы его здесь загильзовали и расточили, но ваш моторист должен выбрать поршня на которых будет собирать и определится с тепловым зазором. Если скажите из какого города, возможно найду вам по месту хорошего расточника.
@@романткачев-г2у По близости из наших ни кто пока не откликнулся, есть в Белгородской Степан, или моему расточнику в Железноводск, могу дать координаты. Отправишь транспортной.
Ищу второй месяц фокус 3 рест. седан 1.6 мех, нет нормальных, а хорошие не успеваю забрать. Вот и думаю брать 1.6 с роботом в минводах или 1.5 на автомате. Смотрю и понимаю что битую механику на 1.6 брать придется с конским пробегом и кучей владельцев и то проблем меньше будет. ))))))
Можешь поставить модернизированный коллектор И обязательно проверять форсунки, так как они тоже создают такую же проблему. Если треснет блок то сразу можно гильзовать. А пока устрани проблему с коллектором и форсунками
Всё зависит от состояния и года выпуска. Если авто уже с доработанным рестайловым мотором так вообще отлично. Сейчас нет вообще идеальных марок автомобилей. Так что Форд в полне хороший вариант.
@@ВасильСалижин Доброго дня Василий. 150-200 грам на 1000 километров это уже серьёзный масложор, И причин ему может быть много, по этому советов здесь дать не могу. Стоит проверить наличие масла во впуске и если оно там присутствует в больших количествах, не откладывайте ремонт.
Это из-за бензина на 100% и еще бабская езда. На них нельзя ездить медленно, и надо заправлять 95 или 100. У меня такая же «Фокус» и у подруги «Куга» 1.5 турбо. «Куга» проехала 160т, а «Фокус» - 130т и никаких проблем. Надо выезжать на трассу, дать педаль газа хотя бы в месяц один раз, если в городе живете.
Увы... 5.5 лет лью castrol 5w20. На 113 тыс км умер. 2 цилиндр. Ничего не предвещало беды... не знал про коллектор и скопление масла. Все свечи маслом залило. Его надо оттуда сливать. А лучше менять коллектор и маслоотделитель
Встречаются машины 18 года с недоработанным двигателем, выпуск начала года. Ещё раз говорю, если хотите знать точно, смотри с низу впускной коллектор. Если есть сливная трубка то уже рестайл.
Видео старое, но актуальное! Наконец-то вслух озвучена настоящая причина. Все только и отворят про бензин и масло, а тут конкретный инженерный косяк Форда. Причем у них же был до этого 1,6 экобуст. Моему уже 11 год и все в порядке, шепчет и прет. И такиз проблем там не было, так как интеркулер классический на нем стоял, воздушный.
привет, расскажите потом обязательно как получилось. какие поршни заказывали, как гильзовали, очень интересно
Да тоже проблема со 2 цилиндром делать пока не знаю что но ,в плане,гильзы с заваркой пропилов между цилиндрами , диагностики форсунок,ну и вообще хочется докопаться почему ?
Здравствуйте как с вами связаться
Рассказывай здесь, что у тебя приключилось.
@@ДокторофМоторс да в 2 цилиндре по нолям не знаю что делать 😂
@@Suetovyi Однозначно вскрывать и дефектовать двигатель.
@@ДокторофМоторс добрый день, вы с какого города?
Добрый день аналогичный вопрос как с вами связаться и с какого вы города? Можно ли машину к вам пригнать ?
получал форд куга 2 из японии лично, машина была заправлена японским бензином, ребята, вы не представляете, машина в -10, запустилась, прогрелась, небыло нагара в выхлопе, двс работал ровно, когда все, загорелась лампочка, был залит наш 95, и началось. двс перестал работать ровно на холостых, нагар в кондесате выхлопа. Свечи, клапана стали обрастать нагаром. так что производитель прав.
Это значит только то что вы залили хреновый бензин.
Так а нахера ж ты в турбо мотор с непосредственным впрыскомм залил 95 бензин? Япошка судя по всему такого колхоза себе не позволял.
Добрый день! Вчера на трассе из Москвы в Нижний Новгород пропала тяга, троил двигатель. Думал свечи или катушка. А оказалось вышел из строя поршень 2-й цилиндр. На эвакуаторе в Москву обратно из Нижнего. Посоветуйте где можно решить проблему ремонта и качественно. И по цене приемлено.
Купить 2.5
2,5 не едет мотор (
Привет
А что за машина? И год?
Уже 3 месяца не могут в Новосибирске отремонтировать, 2цилиндр поршень разрушился перегрев
Здравствуйте! Куга 2 1.5, по видимому такая же беда со 2 цилиндром. Живу в Кабардино-Балкарии, местные автомеханики не знают с какой стороны к экобусту подходить. Может чем поможете или подскажете к кому обратиться?
Здравствуйте. Я из Пятигорска. Если не найдёте мастера ближе, приезжайте.
Скажите сколько стоит Ваша работа, без учёта стоимости запчастей, хотя бы примерно?
@@kuzjma-0730 Все труды с расточкой сейчас выходят в районе сотки.
Где заказать доработанный коллектор?
Скажите можно к вам приехать на ремонт?
В момент ремонта того мотора коллектор и маслоотделитель нового образца стоили где-то в районе 50 т.р. сейчас в разы больше. Итоговая со всеми запчастями была до двухсот, сейчас в разы больше. Цены на запчасти нынче неадекватные и заказ качественных запчастей занимает в районе двух месяцев. По итогу долго и дорого. Хотя чему удивляться если китайские паркетники стоят по 5-6 мультов. Если вы из тех кого не смущает такая экономическая ситуация, то можем откапиталить.
@@ДокторофМоторс у меня была похожая ситуация только не поршень, а блок между 1 и 2 цилиндрами трещинка была пробег был 173т, купил шорт блок поставили и всё равно машина работает как криво одним словом, пару дней назад троит на холостых. Я хотел не капиталку а чтобы вы диагностику сделали, настроили как положено этот мотор если возможно, просто такими темпами я приду опять к капиталке((((. В прошлом году 470т в сумме ремонт вышел ладно бы работал движок нормально, один хрен.
Интересно, откуда там столько масла скопилось и через что попадает в таком объеме??
Турбина гонит. Масло должно конденсироваться в интеркулере и через маслопомойку сливаться в картер двигателя. Но Форд почему-то маслопомойку не сделал изначально, но в последствии выпустил модернизированный впускной коллектор с оной.
@@ВладимирЛ-ь7ч Да, в курсе. Форд даже не считает это проблемой (официально), но...они выпустили модернизированный впускной коллектор...и стоил он недавно порядка 18-20к руб
Здравствуйте! Возможно откроете секрет Мальчиша-Кибальчиша....😉,от какого мотора ставите гильзы??? Или артикул просТо если можно!?
Привет! У нас есть грамотный спец по расточке и гильзовку, отвожу ему блок , а дальше его заботы. Знаю что много гильз он точит сам из заготовок.
@@ДокторофМоторс вы очень далеко,а делать что то надо....у нас как правило мотористы (кто толковые) подбирают гильзы и к токарю! Я просто первый раз столкнулся с таким мотором и проблемой...вот голову ломаю, как я его делать буду....
@@романткачев-г2у Самый лучший вариант когда моторист и расточник работают в паре. Моторист знает из каких зап-частей будет собран двигатель, как будет обкатываться, как использоваться, какие масла будут заливается, исходя из этого решается какие тепловые зазоры будут оптимальны и безопасны. Расточник из правильных заготовок делает гильзы, растачивает блок, запрессовывает, даёт время на усадку, растачивает и хонингует, плюсом как правило при необходимости делает привальные плоскости блока и гбц. Можно конечно организовать пересыл блока , чтобы его здесь загильзовали и расточили, но ваш моторист должен выбрать поршня на которых будет собирать и определится с тепловым зазором. Если скажите из какого города, возможно найду вам по месту хорошего расточника.
@@ДокторофМоторс я знаю всех наших расточников...но не кто из них не гильзовал данный мотор! Горд маленький,Старый Оскол...
@@романткачев-г2у По близости из наших ни кто пока не откликнулся, есть в Белгородской Степан, или моему расточнику в Железноводск, могу дать координаты. Отправишь транспортной.
Ищу второй месяц фокус 3 рест. седан 1.6 мех, нет нормальных, а хорошие не успеваю забрать. Вот и думаю брать 1.6 с роботом в минводах или 1.5 на автомате. Смотрю и понимаю что битую механику на 1.6 брать придется с конским пробегом и кучей владельцев и то проблем меньше будет. ))))))
Не нашел?
Есть ещё 2.0 дизель, там робот от Мондео на мокром сцеплении
А сколько ремонт встал? У меня на такой же машине компрессия 0 во втором цилиндре. 2016 г.
Стоимость будет зависеть от конечной цели ремонта.
@@ДокторофМоторс ну а конкретно этот ремонт на видео во сколько обошёлся?
@@KerkWolfв среднем около 250 к это стоит ну это в среднем, а точно может и больше но тут + коллектор масло отд ну 300+ наверное
Доброй ночи. Контакты напишите, хочу отремонтировать свой двигатель у вас.
Здравствуйте. Мы в отпуске, чуть жара спадёт тогда можно будет и заняться.
Это не гидроудар. Это LSPI. Почитайте
Скажите я правильно понял , что пробег у этого Фокуса 50 тыс? А на Кугу такой же двигатель идёт?
Да
Раз в год сливаю 100гр масла,
Пробег 230
А с какого года уже 1,5 модернизированный?
С 2019 года
С 2018
Середина 2019 года, до этого все таже шляпа
2-литра,самый лучший
У нас тристо тыс пррбег.
Гильзовать не надо, турбовый мотор с таза решит все проблемы 😂
Подскажите, как союираюсь брать 3рест 1.5 на автомате, как заочно предотвратить появление данной проблемы?
Можешь поставить модернизированный коллектор
И обязательно проверять форсунки, так как они тоже создают такую же проблему.
Если треснет блок то сразу можно гильзовать. А пока устрани проблему с коллектором и форсунками
А что за проблема с форсунками ? Впервой слышу
Собираюсь кугу покупать с 71 тыс пробега. Двигатель 1.5 экобуст. Стоит ли покупать данное авто? Все отговаривают
Всё зависит от состояния и года выпуска.
Если авто уже с доработанным рестайловым мотором так вообще отлично.
Сейчас нет вообще идеальных марок автомобилей. Так что Форд в полне хороший вариант.
@@ВасильСалижин Доброго дня Василий. 150-200 грам на 1000 километров это уже серьёзный масложор, И причин ему может быть много, по этому советов здесь дать не могу. Стоит проверить наличие масла во впуске и если оно там присутствует в больших количествах, не откладывайте ремонт.
@@ДокторофМоторс а с какого года стоит рестайловый мотор?
@@anpril Вообще с начала 18го но нужно смотреть какой стоит маслоотделитель.
Такая же ерунда на гарантийной Куге - уже 1.5 года судимся - конца и края нет
У меня такая же проблема , мотор в помойку 😢
Это из-за бензина на 100% и еще бабская езда. На них нельзя ездить медленно, и надо заправлять 95 или 100. У меня такая же «Фокус» и у подруги «Куга» 1.5 турбо. «Куга» проехала 160т, а «Фокус» - 130т и никаких проблем. Надо выезжать на трассу, дать педаль газа хотя бы в месяц один раз, если в городе живете.
Начитались тупого бреда на ффклубе и повторяете его. У вас термический скол поршня. Причем тут гидроудар?
У тех кто масло льет 5-20 никаких проблем.
Увы... 5.5 лет лью castrol 5w20. На 113 тыс км умер. 2 цилиндр. Ничего не предвещало беды... не знал про коллектор и скопление масла. Все свечи маслом залило. Его надо оттуда сливать. А лучше менять коллектор и маслоотделитель
Эко буст слился в куст))) как сказал один известный блогер по ремонту двс😂😂😂
А в кусту нашел товарищей по имени TSI и TFSI😂
@ВладимирЛ-ь7ч не сравнивай х.. с пальцем)).. алюминиевое барахло с чугунным литьём.
а в фокусах с 2018 там уже это все доработано ?
Встречаются машины 18 года с недоработанным двигателем, выпуск начала года. Ещё раз говорю, если хотите знать точно, смотри с низу впускной коллектор. Если есть сливная трубка то уже рестайл.
@@ДокторофМоторс спасибо!
С 2019 января исправили..