Решений с трапециидальной формой тока, так и не появилось за последние десятилетия? В начале нулевых я общался с конструктором В.С. Масленниковым, по его словам выходило что это прорывное направление для вентильных двигателей. У меня вот гибридный солнечный инвертор на столе ждет замены транзисторов низковольтной стороны, похоже как раз перенапряжение до них набралось при включении на холостой ход. Судя по комментариям отдельных мастеров по ремонту, добавление суппрессоров/варисторов может снизить вероятность такой аварии. Сомневаюсь что такое поможет с двигателями, наверное по массе более выигрышно с изоляцией переменной толщины экспериментировать, раз уж перенапряжения на внешних слоях обмоток.
А если индуктор синус фильтра выполнить с усиленной изоляцией в самом двигателе с отводами для подключениями конденсатора , а далее с обычной изоляцией.
Решений с трапециидальной формой тока, так и не появилось за последние десятилетия? В начале нулевых я общался с конструктором В.С. Масленниковым, по его словам выходило что это прорывное направление для вентильных двигателей.
У меня вот гибридный солнечный инвертор на столе ждет замены транзисторов низковольтной стороны, похоже как раз перенапряжение до них набралось при включении на холостой ход. Судя по комментариям отдельных мастеров по ремонту, добавление суппрессоров/варисторов может снизить вероятность такой аварии. Сомневаюсь что такое поможет с двигателями, наверное по массе более выигрышно с изоляцией переменной толщины экспериментировать, раз уж перенапряжения на внешних слоях обмоток.
А если индуктор синус фильтра выполнить с усиленной изоляцией в самом двигателе с отводами для подключениями конденсатора , а далее с обычной изоляцией.
Проблем никаких НЕТ! Есть не знание предмета! Учите физику и силовую ребятушки!