O meu tbm, mas além de eu rodar bastante com ele na estrada eu fiz um Stage01 e faço todas as revisões previamente. Pra ter uma ideia esse problema da bomba d’água a Jeep sabe e não troca nas revisões. Na próxima revisão vou trocar correia dentada e bomba d’água. A minha está com 120 mil km.
Renegade Diesel 2018 - 125 mil km. Acompanho todas as revisões, até o momento sem problema algum. Não troco o meu, muito menos por um veículo flex ou elétrico.
Irmão são uma porcarias eu tenho um Civic g9 é um tanque de gera só troco o óleo quando mim lembro e boto gasolina faz 4 anos quê tenho o único problema quê deu foi o pneu quê rodei praticamente vazio com preguiça de encher ae tive quê trocar kkkk é um tanque
É um baita carro. Já tive um Renegade e Compass diesel. O defeito desses carros são algumas panes elétricas. No vídeo aí tá dando preço de concessionária. Quem em sã consciência faz serviço em concessionária?
Tava lendo um comentário de um engenheiro automotivo. Ele falava que faziam o projeto, e no projeto as peças eram dimensionadas pra usar metal e ter longa duração. O projeto chegava nas mãos do financeiro e rebaixavam a qualidade das peças todas, impondo que se usasse plásticos em detrimento da qualidade e durabilidade, tudo pra economizar centavos no projeto, que em larga escala davam bons milhões de economia pro fabricante. O consumidor que se lascasse depois.
Ja ouvi isso também ! O Financeiro é quem manda, dane-se o consumidor. Tem esse vídeo do Sergio Habib ( th-cam.com/video/87hJpxZDSJw/w-d-xo.html ) que ele explica quanto gasta para fazer um carro. Interessante!
É frase é muito antiga dos meus familiares que já não estão mais aqui. Existem coisas que já nascem doentes, e realmente a manutenção tem que ser seguida a risca ,óleo, água desmineralizada,aditivo tudo como manda o figurino...
Meu Compass diesel é 2017 está com 82.000km e até agora nenhum problema. Comprei Okm e só fiz 2 primeiras revisões na CSS, depois disso só troca de óleo e filtros. Só uso diesel S10. Acho o carro muito econômico.
Meu irmão tem um Compass 2018 a diesel! Deu o mesmo defeito de vazamento no coletor e a bomba d'água! Realmente na jeep em Recife Pernambuco esse coletor de admissão custava quase 13 mil reais! Ele comprou no Mercado Livre novo por volta de 1,400 reais o coletor uma peça não original e bomba da marca schadek por volta de 280 reais! Faz mais ou menos um ano e até hoje não deu mais problema! Ótimo vídeo parabéns!
@@hildogomes1013 boa tarde sobre posto e complicado porque agente abastece e não sabe o que tá sendo colocado combustível de qualidade ou se colocam a quantidade certa! Sempre procura posto de bandeira e um pouco menos arriscado mas não garante nada!
Tá difícil, vou ficar mais um tempo com meu Honda Civic 2008. Automático, confiável e me atende em tudo com um bom custo benefício,ainda mais agora que é o último ano que paga IPVA aqui no RJ.
Estou percebendo que os carros novos de hoje, são todos uma bomba!! Eu estou fora dessa tecnologia fantástica e de boa fé!!! É uma bomba mais bomba que a outra kkkk esse coletor está parecendo o fogão a lenha da minha vó kkkkk
Muito estranho isso; trabalho com uma Toro que já tem 212000 km e a única despesa é com diesel. Conheço muita gente que tem Renegade e nunca tiveram problemas. Talvez seu cliente tenha sido "premiado" com um carro defeituoso, como eu fui com uma hilux que deu um problema crônico no cabeçote que tive que vender, ainda na garantia, pois já havia gasto quase 20% do valor dela e o problema nunca foi resolvido.
Bráulio, troquei, na concessionária,o coletor de admissão no meu Compass diesel (67 mil km, adquirido 0km e só revisado em autorizadas) após diagnóstico técnico. A autorizada encomendou duas peças na Jeep por não ter em estoque. Pra você ter uma ideia, trocaram a peça, testaram e notaram que ela estava com defeito! Colocaram a 2º peça e aí ficou ok. Como voltar a ter confiança num carro desse? Você teve sorte. Vendi e nunca mais compro outro veículo da Stelantis.
Amigo, por variação estatística, até deve ter existido 1 unidade de Marea com qualidade melhor q Toyota. O q não dá é pra vc concluir algo com sua unidade sortuda. É só pesquisar um pouco pra vc ver quantos problemas tem este carro.
@@Antonio-lt1sp Marea? Quem falou em Marea? Comparei linha JEEP, não Fiat! Todos são STELLANTIS, mas são marcas independentes. Passei dezoito anos trabalhando com carros, onze dos quais somente Toyota e sei muito bem que Toyota, assim como Audi, Honda, etc, tem muita qualidade, DESDE QUE SEJA FEITA A MANUTENÇÃO RECOMENDADA!!!!
@@ivofelixoliveira4903hahaha que pergunta sem sentido amigo… carro de particular não tem garantia… a pessoa compra abaixo do valor de uma loja e assume todos os riscos
Meu Compass S diesel tá chegando aos 70.000 km e tá intacto. Zero defeitos. Só bateria, pneus e coisinhas de desgaste natural. Revisão a cada 20.000 km. Sossegado com ele. Pode dar algum azar, mas a maioria das pessoas não sabe cuidar de carro, não.
Eu tenho um renegueide a diesel aliás tive dois meu seguro total pago 4 mil reais em média tenho vários bônus agora carro é uma família eu não tenho o que reclamar do meu super econômico anda muito agora tem gente aloprado que compra carro e não dá manutenção acho esse moço aí tá muito equivocado
Tenho um jeep Compass Longitude 2019 disiel super econômico chego a fazer 18/19 andando numa velocidade de 140 quilômetros O carro faz média 16/17 com um litro de disiel se eu andar à 100km por hora já fez e faz o tempo inteiro 21/ 22 km com 1 litros. Claro que uso disiel S10
Tenho um Fiat toro a Diesel comprei zero esta com 106.000km. Não tive este problema mais o Coxim do motor e a polia do alernador ja foram trocados duas vezes e na revisão dos 80.000 troquei a bomba d'água por precaução
Jeep é um legítimo Fiát! No mercado livre o coletor tá entre 2.5 a 3.5 mil reais a depender de qual modelo do jeep. Quem paga a ccs 12 conto ou tá nadando na grana ou é desinformado. CCS é só apra comprar o carro novo e nada mais ! Quando mostrou que o motor do jeep tem correia dentada do motor já fujo na hora ! Motores com coreia de comando no motor dá muita mais manutenção que aqueles com corrente pelo simples fato de ter que trocar a cada 40 a 60 mil km. Tenho aqui emc as um com corrente com 350.000 km. Sabe quantas vezes troquei a corrente de comando masi tensionador? Nunca ! No caso de um com correia teria trocado já 8.75 x se considerandoa troca a cada 40 mil km. Diesel só vale a pena quem roda muito e quando o diesel era bem mais barato o que hoje não é mais. Além do masi a manutenção e o ipva é bem maior.
As únicas correntes de comando que eu vejo durar são as da Toyota. Fora isso, só o que eu vejo é o pessoal trocando com 100, 120 mil km e gastando uma fortuna porque geralmente tem que desmontar o motor inteiro para trocar; e se não trocar, ela parte e geralmente abre um buraco no bloco. Quem me disser que uma corrente que não seja da Toyota durou mais de 150 mil km, pode ter certeza que gastou o preço das correias só em trocas de óleo.
@@gsilva220 Meu carro tá com 170 mil km, tem corrente de comando, é 3 cilindros e não é Toyota. Comprei com 40 mil km e rodei até os 170 mil e não tive nenhum problema. Deixa de ser fã de marca, pq se não der manutenção pode ser a melhor marca q for q não vai prestar. Detalhe, meu carro é francês 😂
Fiz o ajuste de válvulas em dois hondas que tive. Um, aos 40.000km e outro aos 80.000km. Estavam iguais a um carro zero. Só no álcool e zero problemas.
Esse lance do coletor me lembra o que aconteceu com quem teve a TRAGEDIA do Marea nas mãos, ele tinha um coletor de plástico que na época custava 6000, ele rachava com a explosão do GNV, ouvi casos de vários taxistas que foram a falência e um que se matou quando estourou o segundo coletor, só mudou isso com o 5a geração e passaram e envolver o coletor em fibra de vidro !!! Sem contar o caos para trocar correias e esticador !!! Se comprar o carro errado já era !!!
Isso é problema, principalmente, do diesel de má qualidade e falta de cuidado nas manutenções preventivas. Segundo dados informados, 2% apenas de todos os carros da Jeep deram problema, claro que são os que mais aparecem. Quem não tem problema não tem pq se expor.
Aqui em São Paulo meu amigo Bruno um cliente da Mercedes foi cobrado dele quase R$ 500 mil reais pra apagar uma luz no painel por uma concessionária, ele levou em outra cobraram menos de R$500 reais, o Brasil tá a caminho do pânico pra quem tem carro 🚙
esse problema de carbonização excessiva é proveniente mais do combustível ruim que temos ou é normal nesses motores mais novos? Meu pai tem uma XTerra 2007 que comprou zero e nunca teve esse tipo de problemas com carbonização ou vazamentos...
Aconteceu isso com o meu Jeep Renegade Diesel, mas enviei para uma empresa que fez a recuperação do coletor por R$ 1.500,00. Vendi o carro e está funcionando até hoje. Sobre economia, o meu fazia 16 km/l na estrada.
Aqui em Portugal ha muitos carros a diesel e nao é normal o coletor ja estar assim em 60 mil kms, isso parece um coletor com 200 mil kms. O que será que causa isso aí? Sera do biodiesel?
Aqui no BRASIL o combustível é de má qualidade, da muito defeito nos bicos injetores diesel, a gasolina também não é boa ( além de ruim ainda tem 27% de álcool misturado e o governo atual- Lula- quer aumentar ainda mais , ouvi dizerem em chegar a 40%, isso é absurdo , tenho 3 motos antigas da década de 80 , um voyage ano 1986 com apenas 86 mil km e uma Kombi picape ano 1984 , com essa gasolina misturada esses motores antigos irão falhar .
Carbonização que aparenta ter abastecido com S500 e uma coisa, compeou principalmente esses motores FPT importado pode é ir em uma mecânica e EGR delet quando tiver fora da garantia.
As pecas nas concessionárias são muito caras porque na decada de 80 um engenheiro mecânico queria comprar um passat mas era muito caro, ele resolveu comprar as peças aos poucos e foi montando o carro em casa e o custo total do veículo ficou em 60% em relação a concessionária e para não virar moda resolveram aumentar exorbitantemente o preço das peças.
Isso aí é uma das maiores falácias do meio automotivo. Os carros quebravam MUITO mais, e não tinha garantia, quando tinha era 3 meses e olha lá. Os veículos eram verdadeiros Frankenstein, tu pegava câmbio de um, motor de outro, mesmo em carros novos. Deixa a nostalgia de lado e pense de maneira objetiva e vai lembrar a porcaria que todos eles eram.
Rapaz meu tio tinha uma f1000 andava no pasto juro, era um verdadeiro tanque de guerra, carregava latas de leite todo dia a caçamba era detonada pelas latas, ele vendeu ela pra um primo meu q mexe com sitio tambem agora vc acredita q ela funciona ainda até hoje bate e pega, nunca ouvi eles falando reclamando dela q largou na mão. Sei lá viu não dá pra explicar não.
@@josemarcioclaudino5654 E a do meu vizinho não sai da oficina, toda semana tá lá arrumando alguma coisa. Tem muito de sorte... eu tive uma Amarok 2012, a que o pessoal chama de bombarok... rodei 170 mil km na lida e juro, só na preventiva.
Tem o caso famoso de um jeep que custou 280 mil e o conserto foi orçado em 250 mil na garantia e a jeep alega que não cobre o defeito. Jeep nem na garantia.
Caracas mano! Bom eu tenho um HR-V e fui na concessionária comprar uma anteninha do rádio que roubaram, e eles tiveram a cara de pau de cobrarem R$ 286,70. Um absurdo irmão! Adalto Fontana - Imbé litoral gaúcho! Um abraço.
Realmente é difícil, meu cruze 2017 começou a falhar na concessionária disseram que era o bico injetor e não tinham a máquina pra fazer teste de estanqueidade e tinha que trocar todos. Me cobraram 731,00 reais por bico e não ficou bom então disseram que afetou as velas, 140,00 cada mais mão de obra. Depois descobri que um jogo de bico custa mil reais ou menos e as velas 300 reais o jogo. Não volto mais vou procurar uma oficina idônea quando precisar.
Coletor de admissão na internet de 899 a 1399. Esse vídeo é tendencioso, pois falar que a peça custa 12mil. Uma oficina que o seu verdadeiro negócio é gnv. Típico vídeo de quem quer defender uso de GNV e falar mal de oficina de concessionária, usa quem quer e pode pagar, tem trouxa pra tudo nesse mundo. Esse vídeo quer "chocar" quem assiste, sendo que se a pessoa for um pouco racional vai perceber o tamanho do exagero. Motor diesel muito confiável.
obrigado meu amigo, estava pra fazer essa troca e preferi recuar depois de assistir seu video, tenho um renegade 4x2, que inclusive coloquei gnv ai com vcs, embutido no step, esta ótimo, muita economia, e com o uso do etanol com o gnv não terei essa carbonização, correto? vou ficar com ele mais um pouco pois tem apenas 40 mil rodados e esperar a oportunidade de pegar um 4x4 flex da jeep que é a minha linha de escolha.
Enquanto isso a Grand Vitara ali no fundo zero problemas, por isso eu amo a minha e ficou top a correção de vocês no GNV que estava todo cagado assim que comprei
@@mlibispo Duster é excelente também e quase peguei uma, só acho a direção muito dura pré 2018 aí acabei pegando o Grand Vitara 2012 mesmo pois a direção é muito melhor nesse caso e olha que o pneu é 225/65R17 maiores que o da Duster, nas 2018 para cima colocaram Eletro Hidráulica e aí sim ficou legal mas tá muito caro infelizmente
SHOW O VÍDEO. O PROBLEMA É QUE AS PESSOAS, INSISTEM EM TER O QUE NÃO PODEM. ESSES CARROS SÃO PARA UM NINCHO DE CLIENTES. EX: MEU AMIGO DE INFÂNCIA, HOJE JUIZ DE DIREITO, GANHA MAIS DE 35MIL, ESSE CARRO É PRA ELE, VEJO PESSOAS QUE GANHAM DE 8 A 10MIL, SE ACHANDO CLASSE MÉDIA, QUE FICAM RECLAMANDO DE PREÇO DE MANUTENÇÃO, IPVA, SEGURO ETC. MEU PAI DIZIA: CADA MACACO, PROCURE UM GALHO QUE AGUENTE SEU PESO.
O grande problema da manutenção automotiva hoje em dia é a quantidade de peças descartáveis e extremamente caras. Boa parte do que estraga vai pro lixo, inclusive muitos motores. Montadoras e concessionárias perderam a noção da realidade. Sem condições.
Depois reclamam que o Brasil é difícil pra negócio é só quer incentivo do governo porque ameaça fechar e demitir tai aí o motivo a jeep é campeão de reclamações no Procon, reclame aqui enfim
Com esse Diesel com Biodisel precisa usar aditivo em todo tanque, alguns chamam "estabilizador diesel", tem da bardhal tbm. Esses aditivos ajudam muito.
Vendi o meu 2008 há duas semanas com 159000 km e algumas viagens de Minas ao Pará. Não venda o seu. Se eu pudesse teria ficado com o Corolla. O melhor carro que já tive.
Tenho um Compass S diesel 21/21 e falar que esse carro não é tão econômico como dizem, me deixou abismado. 😮 Quando for fazer a troca da correria dentada, vou trocar a bomba d’água e todo líquido de arrefecimento, apesar de estar no manual ser long life.
Parem pra pensar: A peça original de fábrica estragou muito antes do que deveria no veículo praticamente semi novo. O que impede a peça nova da Concessionária que custa um absurdo de caro estragar novamente????
Saiu um artigo na quatro rodas que algumas pessoas estão deixando de comprar modelos a diesel motivo ? alto custo para manter o diesel hoje está meio puxado
Tenho um onix turbo desde zero que nunca meu deu problema, faço as manutenções em oficina confiável e com antecendencia, trocando correia a cada 60 mil km e óleo a cada 6 meses. Carro está com 180 mil zerado e estou pensando em trocar por um THP que a maioria dos mecânicos não sabem consertar mais na minha cidade tem oficina francesa que conhece os carros.
Bem esclarecedor este teu vídeo. Uma pergunta: este vazamento d’água (a resposta deve ser óbvia, mas vou fazer a pergunta mesmo assim), se percebe quando baixa o nível d’água do radiador? Obrigado.
Falou tudo, concessionária Jeep só tem mão de obra pra trocar óleo, custo absurdo. Concessionária sem pós venda, nem mesmo são capaz de ligar pra verificar se está gostando do carro ou algum ajuste a fazer. Itajaí- SC.
O real motivo desse tipo de problema pode está nas modificações que costumam fazer e que não são faladas ou mesmo omitidas, tipo remap, filtros "espertos", aumento no diâmetro dos pneus para suspender o carro e por ai vai.
Muito estranho isso. Estou no meu terceiro Jeep Compass trailwalk e não tive problema nenhum. O meu primeiro vendi com 88.00km e o segundo com 95.400km. O meu terceiro 23/23 sem problemas!!
Tô usando corolla 2017 toda vez q penso trocar e pesquiso um pouco a vontade passa , o jeito é comprar outro corolla, nunca troquei de carro por outro do mesmo modelo , parece q vai ser a 1 vez.
Eu tenho uma toro com 80 mil km e até agora zero problemas, mais um amigo meu trocou um coletor desse a uns 6 meses de um renegade, com 180 mil km e comprou o coletor pela internet e pagou 1800 e tá rodando normal sem problemas
Ranger pelo imblema na lateral deve ser a duratec 2.5 ótimo motor a gasolina está na hora de investirem em motores a gasolina nas camionetes ao invés de diesel
O MB Sprinter 415 tem uma bóia dentro do tanque de água do radiador. Se vazar água acende uma luz no painel. Deveria ter em todo carro, evitaria milhares de motores estragados.
O zafira elite tem uma boia no reservatorio, teve um dia q estourou um cano plastico, se nao fosse o aviso no painel, eu tava pensando q o barulho que fez foi o pnneu passando em cima de alguma coisa, senao iria torra o motor.
A antiga Sprinter 310 e 312 também tinha essa bóia com sensor na lateral do radiador que fazia acender uma lâmpada de alerta no painel , todo radiador deveria ter esse dispositivo.
Boa noite, eu tenho atualmente e sempre tive pickup à diesel e há uns 20 anos utilizo XP 3 em todo abastecimento. Detalhe importante: Meu carro é Toyota Hilux 13/13 e perfeita e até agora com excelente rendimento. Você faz descarbonização da admissão no motor 3.0 D4-D Hilux?
Outro detalhe que vc falou e achar um mecânica de confiança! A coisa mais difícil e achar oficina de confiança hoje em dia ! Vai longe nao semana passada levei meu jeep compass pra trocar o líquido de arrefecimento quando cheguei la por minha sorte e azar di mecânico ele tava completando com agua da torneira!
Gente trabalho em concessionária de motocicleta e tem algumas peças que eu acho um absurdo o preço e até tivermos a vista de um auditor e ele até questionou porque tava baixo a procura pelas peças genuína e falamos que o cliente opta pelo preço. Exemplo: se uma bateria custa na concessionária R$400,00 e fora custa R$150,00 o cliente vai pelo menor valor.
Boa noite Gostaria de saber porque Renegade diesel saiu de linha. Pq gostaria de comprar uma e hoje só usada e não sei o motivo. Cabeçote da jeep 12000 é um absurdo
Precisa ver esse vídeo. Obrigado. Tenho uma Captiva 2.4 e não tenho nenhum problema, vou ficar com ela mais uns 5 anos e depois vejo se mudo pra outro carro.
Meu jeep 2019 está com mesmo problema, coletor vazando 79.000 km rodados todas revisões feito na concessionária, fui fazer a 5° revisão constatou o defeito, orçamento R$ 18.000,00, coletor R$ 13.800,00, no mercado livre não original R$ 2.300,00😞😡
Bom dia! Comprei um Renegade diesel, 2019, com apenas 10 mil km rodados. O que você remomenda de manutenção para começar a rodar, visto que o carro rodou 2000 km por ano
Kit correia e tensor Dayco na concessionaria exemplo 1.500,00, auto peças kit Dayco mesmo modelo R$ 580,00, par de bieleta concessionaria R$ 1.200,00, auto peças marca monroe axion R$ 190,00 peças trocadas e funcionando a mais de 1 ano
Foi-se o tempo que compensava pagar mais caro num veículo a Diesel. Além do litro tá bem mais caro que a gasolina, a manutenção (peças, serviços, seguro, etc) é bem mais onerosa.
Nada a re clamar. 70000 troquei a bomba d'água na garantia. Essa carbonização ta com cara de diesel batizado. Só uso S10 de unico posto ou posto muitos caminhões. Hoje o diesel esta com mistura elevada de bio por determinação gov.....
Bom dia , excelentes vídeos , parabéns . Eu não tenho vontade de carro a Diesel mas gostaria de comprar um compass flex , mas tenho pesadelos com as info que compass tem defeitos crônicos com coletor , água no óleo , Vou usar seu expertise E' possível saber se o carro tem esses defeitos antes da compra ? Abc
Quer um conselho ? Não se informe em internet, muitos babacas sequer andaram de carona em um e ficam espalhando informações sem nexo na internet Compass é líder em vendas em seu segmento, será que todos os compradores são burros? O mercado não é burro, se vende bem a anos, tem algum fundamento...
Vazou porque as peças de hoje na maioria a única coisa que tem é preço e resto mais nada, e vale lembrar se com 60 mil vazou quem garante que está nova não fará a mesma coisa.
tenho uma parati1997 mi 1.8 gasto mais com minha bike por ano que com o carro kkkkk olha que quando viajo e 1000 km sem parar faço quase todas manutenções em casa troca de amortecedor etc 220 o par trazeiro , tbm deu problema no garfo da embreagem tirei a caixa na minha garagem com dois macaco jacare e troquei eu mesmo kkkk e olha que trabalhei na fabrica da fiat tinha desconto de ate 20% comprei pros outros pegando uma grana pra mim mesmo fiquei com o carrinho simples e quando faço manutencao nao passa de 500 pilas kkkkk
Minh irma teve uma compass nigth eagle, tinha medo de viajar com ela pq sempre deixava na mao, coseguiu viajar uma vez sem dar defeito, vendeu e comprou uma hrv turbo, so alegrias...
Não concordo com o argumento de que diesel não vale pra quem roda pouco, pois na revenda o carro desvaloriza menos. Ao contrário do GNV que desvalorizar o carro com o tempo. Quanto a fazer as manutenções corretamente, não tem discussão.
Estou a procura de um carro usado... Fui ver pelo menos umas 5 Fiat Toro... TODAS... TODAS... com liquido de arrefecimento contaminado com óleo... o abençoado problema do trocador de calor do câmbio automático... peguei 2 Renegade também...
Gente, tenho um Fiat Toro diesel com 110 mil km e ele deu esse problema ainda na garantia, e a Fiat cobriu tudo. Mais uma coisa que posso falar desse carro: ele é sensacional, muito econômico, e tem motor e câmbio confiáveis. O único ponto de atenção mesmo que eu diria sério seria a bomba d'água. Então, com 50 mil km, já troquei a minha. O resto é só alegria. Assistam ao canal da High Torque e vejam o que o DG fala desses motores.
Já peguei vários desses defeitos aqui na oficina mas mesmo assim só quero carro diesel mas o meu de usar é L200 mas acho legal o Compass porém deveria ter uma boa durabilidade né
Eu tenho um ptisma 2015 e futuramente pretendo trocar por um mais novo mas vou ficar nos modelos tradicionais ...to fugindo desses modelos novos são todos uma fortuna de manter
Tive Renegade 4x4 Diesel e tenho Conpass S 4x4. Todas as revisões anuais só foram/são feitas na concessionária, mesmo fora da garantia. Nunca deram problema. Eu acho que inventam de colocar produtos que não são Mopar e a conta chega… Para baratear da pra comprar a peça MOPAR em outro local e leva à autorizada. Eles cobram um serviço e pronto.
Você, o Fabiano e o ADG formam o esquadrão anti bombas Brasileiro. É um excelente negócio trabalhar com essas bombas. Cada revisão de uma bomba dessas vai 10 mil pro saco. Quando não é a diesel fica mais caro ainda, fura o trocador de calor e o câmbio vai pro saco.
Então... Preciso comprar um carro diesel pois vou rodar uns 30 a 40 mil quilometros por ano e rodar em lugar que em certa época tem lama. Qual comprar?
Meu Compass diesel 2016/17 peguei com 60.000 km e hoje está com 95.000 km , não posso reclamar , manutenção normal graças a Deus !
O meu tbm, mas além de eu rodar bastante com ele na estrada eu fiz um Stage01 e faço todas as revisões previamente. Pra ter uma ideia esse problema da bomba d’água a Jeep sabe e não troca nas revisões. Na próxima revisão vou trocar correia dentada e bomba d’água. A minha está com 120 mil km.
o carro é bom, as concessionarias que não valem nada!
Tenho um 2020 77 mil km já, e 0 problemas, o carro é espetacular
Renegade Diesel 2018 - 125 mil km. Acompanho todas as revisões, até o momento sem problema algum. Não troco o meu, muito menos por um veículo flex ou elétrico.
Detalhes :
1 - 13.4km/litro , uso misto.
2 - Qualidade do combustível é fundamental.
3 - Seguro: Em 2023, R$ 2.300. (Caro?).
Irmão são uma porcarias eu tenho um Civic g9 é um tanque de gera só troco o óleo quando mim lembro e boto gasolina faz 4 anos quê tenho o único problema quê deu foi o pneu quê rodei praticamente vazio com preguiça de encher ae tive quê trocar kkkk é um tanque
É um baita carro. Já tive um Renegade e Compass diesel. O defeito desses carros são algumas panes elétricas. No vídeo aí tá dando preço de concessionária. Quem em sã consciência faz serviço em concessionária?
Fiz esse serviço com 161 mil km, coletor R$ 1.300.00 mão de obra R$ 720.00 isso com limpeza egr e borboleta, carro rodando liso
@@QaptotalQap Desejo boa sorte ao próximo otario, ops😅 perdão "dono" que vai comprar ele em sua mão.
Tava lendo um comentário de um engenheiro automotivo. Ele falava que faziam o projeto, e no projeto as peças eram dimensionadas pra usar metal e ter longa duração. O projeto chegava nas mãos do financeiro e rebaixavam a qualidade das peças todas, impondo que se usasse plásticos em detrimento da qualidade e durabilidade, tudo pra economizar centavos no projeto, que em larga escala davam bons milhões de economia pro fabricante. O consumidor que se lascasse depois.
economizar e passar no teste de emissão, depois o que cliente que se foda pq ele vai continuar comprando mesmo
Infelizmente é só propaganda enganosa, e quem paga a conta é o consumidor.
Um motor a diesel com correia dentada ? inacreditável
Ja ouvi isso também !
O Financeiro é quem manda, dane-se o consumidor.
Tem esse vídeo do Sergio Habib ( th-cam.com/video/87hJpxZDSJw/w-d-xo.html ) que ele explica quanto gasta para fazer um carro. Interessante!
Estou no segundo jeep diesel sem comentários só alegria, .
Eu tbm , só tenho alegria, muito satisfeito
Comprei um agora. Estava até chateada por esse vídeo. Fico feliz que o seu não tenha dado problema. Espero que o meu tb não dê.
Eu também
É frase é muito antiga dos meus familiares que já não estão mais aqui. Existem coisas que já nascem doentes, e realmente a manutenção tem que ser seguida a risca ,óleo, água desmineralizada,aditivo tudo como manda o figurino...
Isso cabe até processo na concessionária. Enriquecimento ilícito, danos morais e etc...
100 cabimento!!!!
Meu Compass diesel é 2017 está com 82.000km e até agora nenhum problema. Comprei Okm e só fiz 2 primeiras revisões na CSS, depois disso só troca de óleo e filtros. Só uso diesel S10.
Acho o carro muito econômico.
Tenho um jeep compas 2018 diesel 98km rodado nunca deu problemas não troco não vendo melhor carro do mundo
Meu irmão tem um Compass 2018 a diesel! Deu o mesmo defeito de vazamento no coletor e a bomba d'água! Realmente na jeep em Recife Pernambuco esse coletor de admissão custava quase 13 mil reais! Ele comprou no Mercado Livre novo por volta de 1,400 reais o coletor uma peça não original e bomba da marca schadek por volta de 280 reais! Faz mais ou menos um ano e até hoje não deu mais problema! Ótimo vídeo parabéns!
As peças já se pagaram
Mas é o posto que esse cara abastece.seria de confiança
@@hildogomes1013 boa tarde sobre posto e complicado porque agente abastece e não sabe o que tá sendo colocado combustível de qualidade ou se colocam a quantidade certa! Sempre procura posto de bandeira e um pouco menos arriscado mas não garante nada!
Meu pai teve um JEEP CHEROKEE LIMITED V6, BRANCA...LINDA, ISSO POR VOLTA DE 98...HOJE, JEEP NÃO É JEEP É TODES! KKKKK
Virou um carro de gente estranha 😂😂😂
Jeep é Fiat.
Esse cherokee 98 é 6 cilindros em linha, não é V6.
@@ander8157virou uma porcaria de gente estranha que defende ... Temos que dar valor ao nosso dinheiro suado!
Nunca teve V6…. Somente 4.0 6 cilindros e equipava a XJ + 5.2 V8 e 5.9 V8❤
Tá difícil, vou ficar mais um tempo com meu Honda Civic 2008. Automático, confiável e me atende em tudo com um bom custo benefício,ainda mais agora que é o último ano que paga IPVA aqui no RJ.
Já está faltando peças originais pra este carro, de fato um ótimo carro, porém usando peças originais.
Dos novos só o motor novo do Corolla que presta
Brasil, não te jeito, japonês é bom, preço das peças três vezes mais caro, sempre vamos ser feitos de otários.
Não é a partir de 30 anos que não paga mais IPVA 😢
Museu.
As concessionárias atendem bem quando mesmo na garantia não levam problema para elas. A resposta é mal uso, combustível e assim negam a garantia
Estou percebendo que os carros novos de hoje, são todos uma bomba!! Eu estou fora dessa tecnologia fantástica e de boa fé!!! É uma bomba mais bomba que a outra kkkk esse coletor está parecendo o fogão a lenha da minha vó kkkkk
Exatamente
O problema é q o povo n acorda 😂😂😂😂
Stellantis tem B.O. com muita frequência. É bomba
Concordo plenamente contigo José, fico com o meu Família 1 GM 1.8 feliz da vida !!!
Tenho um Renegado 1.8 etorq fiat flex manual, mulher pira nesse Compass, falei não quero uma 💣😂😂
Muito estranho isso; trabalho com uma Toro que já tem 212000 km e a única despesa é com diesel. Conheço muita gente que tem Renegade e nunca tiveram problemas. Talvez seu cliente tenha sido "premiado" com um carro defeituoso, como eu fui com uma hilux que deu um problema crônico no cabeçote que tive que vender, ainda na garantia, pois já havia gasto quase 20% do valor dela e o problema nunca foi resolvido.
VC VENDEU.... COMO FICOU QUEM COMPROU ?
Bráulio, troquei, na concessionária,o coletor de admissão no meu Compass diesel (67 mil km, adquirido 0km e só revisado em autorizadas) após diagnóstico técnico. A autorizada encomendou duas peças na Jeep por não ter em estoque. Pra você ter uma ideia, trocaram a peça, testaram e notaram que ela estava com defeito! Colocaram a 2º peça e aí ficou ok. Como voltar a ter confiança num carro desse? Você teve sorte.
Vendi e nunca mais compro outro veículo da Stelantis.
Amigo, por variação estatística, até deve ter existido 1 unidade de Marea com qualidade melhor q Toyota. O q não dá é pra vc concluir algo com sua unidade sortuda. É só pesquisar um pouco pra vc ver quantos problemas tem este carro.
@@Antonio-lt1sp Marea? Quem falou em Marea? Comparei linha JEEP, não Fiat! Todos são STELLANTIS, mas são marcas independentes. Passei dezoito anos trabalhando com carros, onze dos quais somente Toyota e sei muito bem que Toyota, assim como Audi, Honda, etc, tem muita qualidade, DESDE QUE SEJA FEITA A MANUTENÇÃO RECOMENDADA!!!!
@@ivofelixoliveira4903hahaha que pergunta sem sentido amigo… carro de particular não tem garantia… a pessoa compra abaixo do valor de uma loja e assume todos os riscos
Meu Compass S diesel tá chegando aos 70.000 km e tá intacto. Zero defeitos.
Só bateria, pneus e coisinhas de desgaste natural. Revisão a cada 20.000 km. Sossegado com ele.
Pode dar algum azar, mas a maioria das pessoas não sabe cuidar de carro, não.
Eu tenho um renegueide a diesel aliás tive dois meu seguro total pago 4 mil reais em média tenho vários bônus agora carro é uma família eu não tenho o que reclamar do meu super econômico anda muito agora tem gente aloprado que compra carro e não dá manutenção acho esse moço aí tá muito equivocado
Tenho um jeep Compass Longitude 2019 disiel super econômico chego a fazer 18/19 andando numa velocidade de 140 quilômetros
O carro faz média 16/17 com um litro de disiel se eu andar à 100km por hora já fez e faz o tempo inteiro 21/ 22 km com 1 litros.
Claro que uso disiel S10
Tenho um Fiat toro a Diesel comprei zero esta com 106.000km.
Não tive este problema mais o Coxim do motor e a polia do alernador ja foram trocados duas vezes e na revisão dos 80.000 troquei a bomba d'água por precaução
Jeep é um legítimo Fiát! No mercado livre o coletor tá entre 2.5 a 3.5 mil reais a depender de qual modelo do jeep. Quem paga a ccs 12 conto ou tá nadando na grana ou é desinformado. CCS é só apra comprar o carro novo e nada mais ! Quando mostrou que o motor do jeep tem correia dentada do motor já fujo na hora ! Motores com coreia de comando no motor dá muita mais manutenção que aqueles com corrente pelo simples fato de ter que trocar a cada 40 a 60 mil km. Tenho aqui emc as um com corrente com 350.000 km. Sabe quantas vezes troquei a corrente de comando masi tensionador? Nunca ! No caso de um com correia teria trocado já 8.75 x se considerandoa troca a cada 40 mil km. Diesel só vale a pena quem roda muito e quando o diesel era bem mais barato o que hoje não é mais. Além do masi a manutenção e o ipva é bem maior.
Troca de correia dentada de carro diesel é para 100 mil km.
Corrente de comando é vida.
As únicas correntes de comando que eu vejo durar são as da Toyota. Fora isso, só o que eu vejo é o pessoal trocando com 100, 120 mil km e gastando uma fortuna porque geralmente tem que desmontar o motor inteiro para trocar; e se não trocar, ela parte e geralmente abre um buraco no bloco. Quem me disser que uma corrente que não seja da Toyota durou mais de 150 mil km, pode ter certeza que gastou o preço das correias só em trocas de óleo.
Tá falando besteira amigo….
Aqui tenho um honda 2.0 2007 com 350.000 km que não é toyota e NUNCA troquei a corrente de comando do motor !@@gsilva220
@@gsilva220 Meu carro tá com 170 mil km, tem corrente de comando, é 3 cilindros e não é Toyota.
Comprei com 40 mil km e rodei até os 170 mil e não tive nenhum problema.
Deixa de ser fã de marca, pq se não der manutenção pode ser a melhor marca q for q não vai prestar.
Detalhe, meu carro é francês 😂
Fiz o ajuste de válvulas em dois hondas que tive. Um, aos 40.000km e outro aos 80.000km. Estavam iguais a um carro zero. Só no álcool e zero problemas.
Esse lance do coletor me lembra o que aconteceu com quem teve a TRAGEDIA do Marea nas mãos, ele tinha um coletor de plástico que na época custava 6000, ele rachava com a explosão do GNV, ouvi casos de vários taxistas que foram a falência e um que se matou quando estourou o segundo coletor, só mudou isso com o 5a geração e passaram e envolver o coletor em fibra de vidro !!! Sem contar o caos para trocar correias e esticador !!! Se comprar o carro errado já era !!!
Tive 2 carros zero km com esse motor, felizmente, não tive problemas. Que sorte a minha!
Isso é problema, principalmente, do diesel de má qualidade e falta de cuidado nas manutenções preventivas. Segundo dados informados, 2% apenas de todos os carros da Jeep deram problema, claro que são os que mais aparecem. Quem não tem problema não tem pq se expor.
Aqui em São Paulo meu amigo Bruno um cliente da Mercedes foi cobrado dele quase R$ 500 mil reais pra apagar uma luz no painel por uma concessionária, ele levou em outra cobraram menos de R$500 reais, o Brasil tá a caminho do pânico pra quem tem carro 🚙
Ôôôôô Valdomiro Santiago, 500 mil ??? Truuuuuco!!! Kkkk
500 mil? kkkk nem se fosse uma amg one iria dar um valor desse amigo
Era só tirar a lâmpada
Esse coletor de admissão tem reparo e fica ótimo por apenas 600 reais ou 5% da peça nova. Só usar o adesivo correto.
esse problema de carbonização excessiva é proveniente mais do combustível ruim que temos ou é normal nesses motores mais novos? Meu pai tem uma XTerra 2007 que comprou zero e nunca teve esse tipo de problemas com carbonização ou vazamentos...
Aconteceu isso com o meu Jeep Renegade Diesel, mas enviei para uma empresa que fez a recuperação do coletor por R$ 1.500,00. Vendi o carro e está funcionando até hoje. Sobre economia, o meu fazia 16 km/l na estrada.
Vc vendeu pq ?
Qual loja essa ?
Quem recuperou seu coletor, mande o contato
passe contato da empresa que faz o reparo se for de São Paulo , agradeço
@@eduardocerqueira3378 ele vendeu porque conserteja o mecanico amigo hoje foi R$1500 na proxima é R$12mil kkk
Aqui em Portugal ha muitos carros a diesel e nao é normal o coletor ja estar assim em 60 mil kms, isso parece um coletor com 200 mil kms. O que será que causa isso aí? Sera do biodiesel?
Creio que sim.
Aqui no BRASIL o combustível é de má qualidade, da muito defeito nos bicos injetores diesel, a gasolina também não é boa ( além de ruim ainda tem 27% de álcool misturado e o governo atual- Lula- quer aumentar ainda mais , ouvi dizerem em chegar a 40%, isso é absurdo , tenho 3 motos antigas da década de 80 , um voyage ano 1986 com apenas 86 mil km e uma Kombi picape ano 1984 , com essa gasolina misturada esses motores antigos irão falhar .
@@beatrizfreitas8434 deve haver aditivos para melhorar a lubricidade. Aqui tambem tem % de alcool mas nao é tanto
Carbonização que aparenta ter abastecido com S500 e uma coisa, compeou principalmente esses motores FPT importado pode é ir em uma mecânica e EGR delet quando tiver fora da garantia.
As pecas nas concessionárias são muito caras porque na decada de 80 um engenheiro mecânico queria comprar um passat mas era muito caro, ele resolveu comprar as peças aos poucos e foi montando o carro em casa e o custo total do veículo ficou em 60% em relação a concessionária e para não virar moda resolveram aumentar exorbitantemente o preço das peças.
Eu fico pensando antigamente vc comprava d20,f.1000, e tem até hoje rodando a lata caindo os pedaços e os motores dificilmente davam problemas
Isso aí é uma das maiores falácias do meio automotivo. Os carros quebravam MUITO mais, e não tinha garantia, quando tinha era 3 meses e olha lá. Os veículos eram verdadeiros Frankenstein, tu pegava câmbio de um, motor de outro, mesmo em carros novos. Deixa a nostalgia de lado e pense de maneira objetiva e vai lembrar a porcaria que todos eles eram.
Rapaz meu tio tinha uma f1000 andava no pasto juro, era um verdadeiro tanque de guerra, carregava latas de leite todo dia a caçamba era detonada pelas latas, ele vendeu ela pra um primo meu q mexe com sitio tambem agora vc acredita q ela funciona ainda até hoje bate e pega, nunca ouvi eles falando reclamando dela q largou na mão. Sei lá viu não dá pra explicar não.
@@josemarcioclaudino5654 E a do meu vizinho não sai da oficina, toda semana tá lá arrumando alguma coisa. Tem muito de sorte... eu tive uma Amarok 2012, a que o pessoal chama de bombarok... rodei 170 mil km na lida e juro, só na preventiva.
Tem o caso famoso de um jeep que custou 280 mil e o conserto foi orçado em 250 mil na garantia e a jeep alega que não cobre o defeito. Jeep nem na garantia.
Misericórdia, fiquei impressionado, e olha que estava pensando em adquirir um Compass a Diesel, esse vídeo me salvou!!!🙏🙌👏👏
Carro hoje tem que fazer muita pesquisa senão dança sem música
Não dá para ir por boniteza não
Quer saber se ele tá falando a vdd? Pesquisa por conta própria o valor da peça na internet
Caracas mano! Bom eu tenho um HR-V e fui na concessionária comprar uma anteninha do rádio que roubaram, e eles tiveram a cara de pau de cobrarem R$ 286,70. Um absurdo irmão! Adalto Fontana - Imbé litoral gaúcho! Um abraço.
20,00 reais no Mercado Livre.
Realmente é difícil, meu cruze 2017 começou a falhar na concessionária disseram que era o bico injetor e não tinham a máquina pra fazer teste de estanqueidade e tinha que trocar todos. Me cobraram 731,00 reais por bico e não ficou bom então disseram que afetou as velas, 140,00 cada mais mão de obra. Depois descobri que um jogo de bico custa mil reais ou menos e as velas 300 reais o jogo. Não volto mais vou procurar uma oficina idônea quando precisar.
Concessionária é só na garantia. Fora da garantia quanto mais longe melhor. Mecânicos fracos e peças absurdamente caras.
Coletor de admissão na internet de 899 a 1399.
Esse vídeo é tendencioso, pois falar que a peça custa 12mil. Uma oficina que o seu verdadeiro negócio é gnv. Típico vídeo de quem quer defender uso de GNV e falar mal de oficina de concessionária, usa quem quer e pode pagar, tem trouxa pra tudo nesse mundo. Esse vídeo quer "chocar" quem assiste, sendo que se a pessoa for um pouco racional vai perceber o tamanho do exagero.
Motor diesel muito confiável.
Isso mesmo amigo
Eu tenho uma diesel 2020 fiz todas as manutenção em dia, carro maravilhoso, forte. Pelo menos pra mim não tenho do que reclamar.
Concordo
12k? Esse “mecânico” está louco! 😂😂😂
obrigado meu amigo, estava pra fazer essa troca e preferi recuar depois de assistir seu video, tenho um renegade 4x2, que inclusive coloquei gnv ai com vcs, embutido no step, esta ótimo, muita economia, e com o uso do etanol com o gnv não terei essa carbonização, correto?
vou ficar com ele mais um pouco pois tem apenas 40 mil rodados e esperar a oportunidade de pegar um 4x4 flex da jeep que é a minha linha de escolha.
Enquanto isso a Grand Vitara ali no fundo zero problemas, por isso eu amo a minha e ficou top a correção de vocês no GNV que estava todo cagado assim que comprei
O Duster ali também é tanque de guerra. Tive um por 9 anos. Zero problema.
@@mlibispo Duster é excelente também e quase peguei uma, só acho a direção muito dura pré 2018 aí acabei pegando o Grand Vitara 2012 mesmo pois a direção é muito melhor nesse caso e olha que o pneu é 225/65R17 maiores que o da Duster, nas 2018 para cima colocaram Eletro Hidráulica e aí sim ficou legal mas tá muito caro infelizmente
Vitara é japonês, não FIAT, eis a diferença. Parabéns.
SHOW O VÍDEO. O PROBLEMA É QUE AS PESSOAS, INSISTEM EM TER O QUE NÃO PODEM. ESSES CARROS SÃO PARA UM NINCHO DE CLIENTES. EX: MEU AMIGO DE INFÂNCIA, HOJE JUIZ DE DIREITO, GANHA MAIS DE 35MIL, ESSE CARRO É PRA ELE, VEJO PESSOAS QUE GANHAM DE 8 A 10MIL, SE ACHANDO CLASSE MÉDIA, QUE FICAM RECLAMANDO DE PREÇO DE MANUTENÇÃO, IPVA, SEGURO ETC. MEU PAI DIZIA: CADA MACACO, PROCURE UM GALHO QUE AGUENTE SEU PESO.
😂😂😂😂 não é quanto vc ganha e sim com usa seu dinheiro
Exato
O grande problema da manutenção automotiva hoje em dia é a quantidade de peças descartáveis e extremamente caras. Boa parte do que estraga vai pro lixo, inclusive muitos motores.
Montadoras e concessionárias perderam a noção da realidade. Sem condições.
Depois reclamam que o Brasil é difícil pra negócio é só quer incentivo do governo porque ameaça fechar e demitir tai aí o motivo a jeep é campeão de reclamações no Procon, reclame aqui enfim
As peças são descartáveis, padrão chinês de qualidade. O Mopar tem um monte de peças chinesas inclusive.
@@gaserafini
Complicado.
Entre o Compass diesel e Flex, o Tempra é a melhor opção. Pelo menos, o conserto é mais em conta.
Só com o dinheiro do coletor do Jeep dá pra comprar dois Tempra e sobra dinheiro
Eu tenho um jeep Compass diesel 2123 até agora muito bom
Sim este seu modelo está 100 anos a frente 🤣
Com esse Diesel com Biodisel precisa usar aditivo em todo tanque, alguns chamam "estabilizador diesel", tem da bardhal tbm. Esses aditivos ajudam muito.
Não tem Compass FLEX 4x4, como faço?
Vou de Renegade Trailhawk 1.3 Turbo FLEX 2024 ?
Ou arrisco o Compass Trailhawk Diesel 2023?
Vou ficar mais um tempo , com meu etios Sedã e com gnv 5 geração, fazendo as manutenção em dia.
Parabéns pelo vídeo
Enquanto isso vou ficando com meu vovorola 2009com 277.850km com 2 viagens deSP ao nordeste no currículo.
Vendi o meu 2008 há duas semanas com 159000 km e algumas viagens de Minas ao Pará. Não venda o seu. Se eu pudesse teria ficado com o Corolla. O melhor carro que já tive.
Tenho um Compass S diesel 21/21 e falar que esse carro não é tão econômico como dizem, me deixou abismado. 😮
Quando for fazer a troca da correria dentada, vou trocar a bomba d’água e todo líquido de arrefecimento, apesar de estar no manual ser long life.
Troquei da minha toro diesel, comprei kit Dayco auto peças e bomba d'água na concessionaria, paguei de mão de obra R$ 400,00, tudo perfeito
Acabei de comprar um Compass 21/21 com 30 mil km rodados. Vou fazer o mesmo que vc. Com 60 mil já vou trocar correia e bomba d'água.
@@joaopaulotimbo2010 compra o kit Dayco e a bomba Schadek, o aditivo comprei a Tirreno, ela que fabrica para a Stelantis.
Parem pra pensar: A peça original de fábrica estragou muito antes do que deveria no veículo praticamente semi novo. O que impede a peça nova da Concessionária que custa um absurdo de caro estragar novamente????
Que caro cara, assim não dá cara, fiquei de cara com essa situação, abraço cara, vc é o cara!
Saiu um artigo na quatro rodas que algumas pessoas estão deixando de comprar modelos a diesel motivo ? alto custo para manter o diesel hoje está meio puxado
Cara, que que é isso,cara é caro!
Tenho um onix turbo desde zero que nunca meu deu problema, faço as manutenções em oficina confiável e com antecendencia, trocando correia a cada 60 mil km e óleo a cada 6 meses.
Carro está com 180 mil zerado e estou pensando em trocar por um THP que a maioria dos mecânicos não sabem consertar mais na minha cidade tem oficina francesa que conhece os carros.
Amigo, qto ao consumo o meu compass diesel faz 15 km na estrada (feito na bomba) sempre 120/140, num tabão não?
Hoje o problema não é o consumo e sim o valor do Diesel
Mesmo com o valor do diesel alto, com certeza vale apena o carro é econômico de mais o meu chega a fazer 18 andando a 120 pisando mais é 16
Qual carro vc recomenda que não dá esses problemas???
Eu tenho hj um chevrolet cruze Sport6 2018 1.4 turbo
Cruze é um deles que recomendo, Toyota é Corolla são as melhores opções
Bem esclarecedor este teu vídeo. Uma pergunta: este vazamento d’água (a resposta deve ser óbvia, mas vou fazer a pergunta mesmo assim), se percebe quando baixa o nível d’água do radiador? Obrigado.
Falou tudo, concessionária Jeep só tem mão de obra pra trocar óleo, custo absurdo. Concessionária sem pós venda, nem mesmo são capaz de ligar pra verificar se está gostando do carro ou algum ajuste a fazer. Itajaí- SC.
O real motivo desse tipo de problema pode está nas modificações que costumam fazer e que não são faladas ou mesmo omitidas, tipo remap, filtros "espertos", aumento no diâmetro dos pneus para suspender o carro e por ai vai.
Alguém tem que abrir um curso de reparo desses coletores ai kkkk vai ficar milionário kkkk
Muito estranho isso. Estou no meu terceiro Jeep Compass trailwalk e não tive problema nenhum. O meu primeiro vendi com 88.00km e o segundo com 95.400km. O meu terceiro 23/23 sem problemas!!
Eles passam a ideia wue todos os carros terão isso. É uma pequena porcentagem..
Tenho um 2022, diesel , 110 mil km, rodo muito e só tenho alegria com esse carro.
Se Deus quiser o presta diesel novamente.
Recomendo.
Que média faz com litro ?
Tô usando corolla 2017 toda vez q penso trocar e pesquiso um pouco a vontade passa , o jeito é comprar outro corolla, nunca troquei de carro por outro do mesmo modelo , parece q vai ser a 1 vez.
Eu tenho uma toro com 80 mil km e até agora zero problemas, mais um amigo meu trocou um coletor desse a uns 6 meses de um renegade, com 180 mil km e comprou o coletor pela internet e pagou 1800 e tá rodando normal sem problemas
Mas essas peças, por exemplo, o coletor de admissão, você não consegue desmontar e fazer os reparos necessários? Tem que comprar um novo?
AMIGO ESSES PROBLEMAS NO DO ÓLEO E DA ÁGUA DO JEEP COMPASS JÁ NÃO FOI CORRIGIDO?
Ranger pelo imblema na lateral deve ser a duratec 2.5 ótimo motor a gasolina está na hora de investirem em motores a gasolina nas camionetes ao invés de diesel
O MB Sprinter 415 tem uma bóia dentro do tanque de água do radiador. Se vazar água acende uma luz no painel. Deveria ter em todo carro, evitaria milhares de motores estragados.
O zafira elite tem uma boia no reservatorio, teve um dia q estourou um cano plastico, se nao fosse o aviso no painel, eu tava pensando q o barulho que fez foi o pnneu passando em cima de alguma coisa, senao iria torra o motor.
A linha VW Polo antiga tbem tinha.
A antiga Sprinter 310 e 312 também tinha essa bóia com sensor na lateral do radiador que fazia acender uma lâmpada de alerta no painel , todo radiador deveria ter esse dispositivo.
Se quiser motor a diesel evite modelos novos e com os motores 2012 pra cima, os mais antigos são mais resistentes ao diesel ruim que temos.
Boa noite, eu tenho atualmente e sempre tive pickup à diesel e há uns 20 anos utilizo XP 3 em todo abastecimento.
Detalhe importante: Meu carro é Toyota Hilux 13/13 e perfeita e até agora com excelente rendimento.
Você faz descarbonização da admissão no motor 3.0 D4-D Hilux?
Hilux 2008 meu tio tem uma e nunca abriu motor e ñ usa nada ao abstecer com diesel S10.
Carros carissimos e descartaveis hoje em dia.
Outro detalhe que vc falou e achar um mecânica de confiança! A coisa mais difícil e achar oficina de confiança hoje em dia !
Vai longe nao semana passada levei meu jeep compass pra trocar o líquido de arrefecimento quando cheguei la por minha sorte e azar di mecânico ele tava completando com agua da torneira!
Heheheheh por isso que o Flex da pau no trocador de calor
Gente trabalho em concessionária de motocicleta e tem algumas peças que eu acho um absurdo o preço e até tivermos a vista de um auditor e ele até questionou porque tava baixo a procura pelas peças genuína e falamos que o cliente opta pelo preço.
Exemplo: se uma bateria custa na concessionária R$400,00 e fora custa R$150,00 o cliente vai pelo menor valor.
Eeee ainda bom que chegou a BYD, chega de carro a combustão e preocupação com qualidade de combustível, carro elétrico tá aí.
Eu não confio nos serviços das concessionárias, tive problemas de pagar por peças e as mesmas não foram substituidas
Boa noite
Gostaria de saber porque Renegade diesel saiu de linha.
Pq gostaria de comprar uma e hoje só usada e não sei o motivo.
Cabeçote da jeep 12000 é um absurdo
Por dois motivos:
1)Não vende em quantidade que justifica mantê-lo em linha.
2)O controle de emissões está ainda mais rigoroso.
Precisa ver esse vídeo. Obrigado. Tenho uma Captiva 2.4 e não tenho nenhum problema, vou ficar com ela mais uns 5 anos e depois vejo se mudo pra outro carro.
Bombativa? Kkkkkkkkk meu Deus muito boa sorte amigo
Essa Captiva é problemática e bem cara de manter, fora a dificuldade de encontrar peças, depende de basicamente tudo vindo da Internet.
Meu jeep 2019 está com mesmo problema, coletor vazando 79.000 km rodados todas revisões feito na concessionária, fui fazer a 5° revisão constatou o defeito, orçamento R$ 18.000,00, coletor R$ 13.800,00, no mercado livre não original R$ 2.300,00😞😡
Bom dia! Comprei um Renegade diesel, 2019, com apenas 10 mil km rodados. O que você remomenda de manutenção para começar a rodar, visto que o carro rodou 2000 km por ano
Kit correia e tensor Dayco na concessionaria exemplo 1.500,00, auto peças kit Dayco mesmo modelo R$ 580,00, par de bieleta concessionaria R$ 1.200,00, auto peças marca monroe axion R$ 190,00 peças trocadas e funcionando a mais de 1 ano
Mas o motor 2.0 Diesel não é mesmo que é usado nos produtos da IVECO DAILY?
Na verdade não faz sentido uma peça tão complexa estragar com pouca quilometragem? E pela mancha rosa, sempre usou líquido de arrefecimento correto.
Foi-se o tempo que compensava pagar mais caro num veículo a Diesel. Além do litro tá bem mais caro que a gasolina, a manutenção (peças, serviços, seguro, etc) é bem mais onerosa.
Um dia Abençoado. VALEU e muito Guerreiro.
possivelmente toda essa borra tem a ver com o tipo do diesel usado, esses motores são para diesel S10, e deve ter sido usado o S500.
Usar o bio diesel na proporção de 12 ou 14% é tragédia na certa.
Certamente vamos ter muitos problemas, é só questão de tempo.
Muito obrigado pelo vídeo esclarecedor, eu tinha interesse de comprar um Renegade diesel, depois desse vídeo, TÔ FORA DE CARRO A DIESEL !
Nada a re clamar. 70000 troquei a bomba d'água na garantia. Essa carbonização ta com cara de diesel batizado. Só uso S10 de unico posto ou posto muitos caminhões. Hoje o diesel esta com mistura elevada de bio por determinação gov.....
❤OBRIGADO MEU DEUS POR SER MUITO FELIZ COM A MINHA ASIA TOWNER CARBURADA❤
Tenho renegate a diesel 2016 porque queria um carro 4x4 (as vezes preciso da tração)e nunca tive problemas e pensa num carro bom de andar
Bom dia , excelentes vídeos , parabéns . Eu não tenho vontade de carro a Diesel mas gostaria de comprar um compass flex , mas tenho pesadelos com as info que compass tem defeitos crônicos com coletor , água no óleo , Vou usar seu expertise E' possível saber se o carro tem esses defeitos antes da compra ? Abc
Quer um conselho ? Não se informe em internet, muitos babacas sequer andaram de carona em um e ficam espalhando informações sem nexo na internet
Compass é líder em vendas em seu segmento, será que todos os compradores são burros?
O mercado não é burro, se vende bem a anos, tem algum fundamento...
Vazou porque as peças de hoje na maioria a única coisa que tem é preço e resto mais nada, e vale lembrar se com 60 mil vazou quem garante que está nova não fará a mesma coisa.
Meu hrv vazou óleo de amortecedor tras. com 31.000km, tinha acabado de vencer a garantia.
Não fiz na honda pq estava muito caro.
Honda tb dá defeito.
É por isso q gosto de carro antigo kkkk tem mais carro novo nas oficinas do q carro antigo
tenho uma parati1997 mi 1.8 gasto mais com minha bike por ano que com o carro kkkkk olha que quando viajo e 1000 km sem parar faço quase todas manutenções em casa troca de amortecedor etc 220 o par trazeiro , tbm deu problema no garfo da embreagem tirei a caixa na minha garagem com dois macaco jacare e troquei eu mesmo kkkk e olha que trabalhei na fabrica da fiat tinha desconto de ate 20% comprei pros outros pegando uma grana pra mim mesmo fiquei com o carrinho simples e quando faço manutencao nao passa de 500 pilas kkkkk
E só nos diesel que tem esse problema?? Responde aí por favor?? Os carros a Gasolina tem esses problemas??
Minh irma teve uma compass nigth eagle, tinha medo de viajar com ela pq sempre deixava na mao, coseguiu viajar uma vez sem dar defeito, vendeu e comprou uma hrv turbo, so alegrias...
Não concordo com o argumento de que diesel não vale pra quem roda pouco, pois na revenda o carro desvaloriza menos. Ao contrário do GNV que desvalorizar o carro com o tempo. Quanto a fazer as manutenções corretamente, não tem discussão.
O que é, rodar pouco num carro diesel ?
Qual o uso ideal para esse carro?
Estou a procura de um carro usado... Fui ver pelo menos umas 5 Fiat Toro... TODAS... TODAS... com liquido de arrefecimento contaminado com óleo... o abençoado problema do trocador de calor do câmbio automático... peguei 2 Renegade também...
Gente, tenho um Fiat Toro diesel com 110 mil km e ele deu esse problema ainda na garantia, e a Fiat cobriu tudo. Mais uma coisa que posso falar desse carro: ele é sensacional, muito econômico, e tem motor e câmbio confiáveis. O único ponto de atenção mesmo que eu diria sério seria a bomba d'água. Então, com 50 mil km, já troquei a minha. O resto é só alegria. Assistam ao canal da High Torque e vejam o que o DG fala desses motores.
Já peguei vários desses defeitos aqui na oficina mas mesmo assim só quero carro diesel mas o meu de usar é L200 mas acho legal o Compass porém deveria ter uma boa durabilidade né
Eu tenho um ptisma 2015 e futuramente pretendo trocar por um mais novo mas vou ficar nos modelos tradicionais ...to fugindo desses modelos novos são todos uma fortuna de manter
Obrigado pela dica e informações prestadas .
Tive Renegade 4x4 Diesel e tenho Conpass S 4x4. Todas as revisões anuais só foram/são feitas na concessionária, mesmo fora da garantia. Nunca deram problema. Eu acho que inventam de colocar produtos que não são Mopar e a conta chega…
Para baratear da pra comprar a peça MOPAR em outro local e leva à autorizada. Eles cobram um serviço e pronto.
Fala um pouco sobre a Grande Virara que apareceu no vídeo. Vale a pena? Abç!
Você, o Fabiano e o ADG formam o esquadrão anti bombas Brasileiro. É um excelente negócio trabalhar com essas bombas. Cada revisão de uma bomba dessas vai 10 mil pro saco. Quando não é a diesel fica mais caro ainda, fura o trocador de calor e o câmbio vai pro saco.
No caso do coletor não seria possível trocar a junta antes de condenar o coletor?
Boa noite. O que fazer para ter uma durabilidade do trocador de calor? ( Sandero três cilindros 18/19. Venâncio de PE.
Então...
Preciso comprar um carro diesel pois vou rodar uns 30 a 40 mil quilometros por ano e rodar em lugar que em certa época tem lama. Qual comprar?