Vos vidéos sont toutes magnifiques et intéressantes ! Bravo et merci pour le partage et la part de rêve que vous nous offrez à nous autres terriens en quête de vol ! C'est très sympathique de filmer ce genre de situation et de donner des détails sur les procédures. Bonne continuation :)
L'A 340 reste mon zinc commercial (récent) préféré. Dommage que sa production se soit arrêtée depuis 2011. Je sais que certains dirigeants d'Airbus en sont nostalgiques aussi : pour eux comme pour moi, le quadriréacteur incarne la noblesse. Un peu comme les bons vieux Boeing 707, DC-8 et autres Convair 880 et 990.
You're welcome! I have a ton of long and boring videos of pilots doing nothing in an automated aircraft ;) That's not the main goal of my channel, but I'll upload some from time to time...
Oh merci pour la vue PFD ! Je voulais voir à quelle altitude vous commenciez l'arrondi ! 40 pieds c'est jouer la sécurité ! Est-ce que c'est la compagnie qui l'impose où chaque pilote à son altitude de référence ? Merci beaucoup en tout cas !
Vous pouvez comparer l'arrondi du pilote avec l'arrondi théorique de l'autoland en observant la position de la maquette avion par rapport aux barres vertes du Directeur de Vol sur le PFD. Vous verrez que sur cet atterrissage, mon arrondi est un peu plus tardif, mais rejoint ensuite l'arrondi théorique de l'avion (ce que nous ne regardons pas pendant la manoeuvre, nous regardons dehors). Chaque pilote a ses références, mais globalement l'arrondi débute effectivement à 40 ft.
Our airline does only about 10 autolands a year, mostly in Paris during winter... so it's difficult to catch one! We do however practice them twice a year during the simulator training sessions. Are you an A330 pilot?
Vos vidéos sont toutes magnifiques et intéressantes ! Bravo et merci pour le partage et la part de rêve que vous nous offrez à nous autres terriens en quête de vol ! C'est très sympathique de filmer ce genre de situation et de donner des détails sur les procédures. Bonne continuation :)
Thank you for the great videos. I can only dream of flying for a living!
You're so patient... thank you!
Thank you for this great view and natural video! :)
i love your video - nice view and sounds - great
Merci et à bientôt :)
L'A 340 reste mon zinc commercial (récent) préféré. Dommage que sa production se soit arrêtée depuis 2011. Je sais que certains dirigeants d'Airbus en sont nostalgiques aussi : pour eux comme pour moi, le quadriréacteur incarne la noblesse. Un peu comme les bons vieux Boeing 707, DC-8 et autres Convair 880 et 990.
You're welcome! I have a ton of long and boring videos of pilots doing nothing in an automated aircraft ;) That's not the main goal of my channel, but I'll upload some from time to time...
Vous avez l'oeil! C'est le mode "Arrondi" du Directeur de Vol (les barres de guidage), utilisé pour les atterrissages automatiques sans visibilité.
Sounds great :D For me it wouldn't be that boring I guess! :)
Cheers
Why did you turn on the second autopilot? Great videos, by the way. I hope there are plenty more to come!
Oh merci pour la vue PFD ! Je voulais voir à quelle altitude vous commenciez l'arrondi ! 40 pieds c'est jouer la sécurité ! Est-ce que c'est la compagnie qui l'impose où chaque pilote à son altitude de référence ? Merci beaucoup en tout cas !
Vous pouvez comparer l'arrondi du pilote avec l'arrondi théorique de l'autoland en observant la position de la maquette avion par rapport aux barres vertes du Directeur de Vol sur le PFD. Vous verrez que sur cet atterrissage, mon arrondi est un peu plus tardif, mais rejoint ensuite l'arrondi théorique de l'avion (ce que nous ne regardons pas pendant la manoeuvre, nous regardons dehors). Chaque pilote a ses références, mais globalement l'arrondi débute effectivement à 40 ft.
Our airline does only about 10 autolands a year, mostly in Paris during winter... so it's difficult to catch one! We do however practice them twice a year during the simulator training sessions.
Are you an A330 pilot?
not a very economical descent by atc is it?
Ok I see... hope you'll follow in your father's footsteps :)
Unfortunately, we don't have any A330, but we should! For fuel savings...
Ah oui l'arrondi de l'AP semble débuter encore plus tôt, merci !
C'est quoi le Flare ?