Ich liebe die Tesla Wallbox. Schick, kein Schick Schnack, keine zusätzliche App oder Cloud Anbindung, kein RFID rumgewurschtel. Einfach anstecken und das Auto lädt. Und für ~500 € dank Förderung mehr als erschwinglich.
Hi 🙋🏼♂️ Ich beschäftige mich beruflich mit dem Thema, und habe privat drei Wallboxen installiert. 1. Tesla WallConnector 3 2. DaheimLaden Touch 11KW 3. Juice Charger Easy 1 Alle haben ihre Vor- und Nachteile. Die Tesla Wallbox ist schlank und ohne Schnickschnack, das gefällt mir dort wo sie montiert ist am besten, es ist ein Durchgang, und dort ist sie relativ unauffällig weil schlicht. Der Preis spricht für sich, und für die Box, wenn man auf Spielereien verzichten kann/will und unkompliziertes Laden im Vordergrund steht. In der Garage ist der JuiceBooster mit Wallbox Erweiterung montiert. Vorteil : Flott zu entnehmen und für die Mitnahme verfügbar. Damit hat man sowohl die Wallbox zu Hause, aber auch die volle Funktionalität der mobilen Ladelösug für unterwegs. App, Schnickschnack und spezielle Funktionen stehen leider nicht zur Verfügung. Relativ teuer, dafür eben jedoch die mobile Komponente. Die DaheimLaden Touch bietet so ziemlich alles was man benötigt, zahlreiche Einstellmöglichkeiten, ein geeichter Zähler für Fiskus- konforme Abrechnung von Ladevorgängen, PV Überschuss- laden, Kostenkontrolle, eine App… UND : Das Preis-Leistungsverhältnis ist überzeugend.
Ich habe eine Tesla V2 Wallbox. Diese hat den Vorteil, dass man diese mit einem Raspberry Pi Zero und dem TWC Manager komplett über eine API selbst steuern kann. Der TWC Manager simuliert dabei eine Master Wallbox. Die Wallbox selbst wird dabei als Slave konfiguriert. Das Klappt bei mir schon seit Jahren absolut zuverlässig. Ursprünglich wurde dies zum PV Überschuss Laden programmiert. Ich nutze es jedoch, da ich nur einen einphasigen Hausanschluss habe. Über mein Smarthome wird der aktuelle Strombedarf saldiert und die Wallbox läd das Fahrzeug nur so, dass der Hausanschluss nicht überlastet wird.
Ich habe die Easee Home und bin super zufrieden…tolle App….viele Einstellmöglichkeiten. Hatte die Wallbox vor dem Tesla Kauf gekauft und deswegen viel die Tesla Wallbox raus . Finde die Easee aber vom Design auch schicker 😃👍
6:20 Ist so nicht ganz richtig. Der Tesla Wall Connector (V3) stellt nach einschalten der Sicherung einen eigenen Hotspot her mit dem man sich zum Programmieren verbinden kann. Merkt die Wallbox, dass der Hotspot 20 minuten lang nicht genutzt wird, also dass kein Gerät verbunden ist, dann wird der Hotspot deaktiviert. Will man ihn aktivieren muss man die installateursapp haben und damit das Hochfahren des Hotspots erzwingen oder halt die Sicherung aus und wieder einschalten. Die Kommunikation der Wallboxen läuft jedoch weiterhin problemlos, da das ganze über das Heimnetzwerk funktioniert. Zum Thema Appsteuerung, diese soll laut Tesla in der ersten Hälfte von 2023 freigeschaltet werden was bedeutet, dass die Wallbox wie z.B. ein Auto oder die Powerwall einen eigenen Sektor in der App bekommt. Überschusslanden wird dann fals man eine Powerwall hat auch möglich gemacht.
@@MrMoin1972 Den weg z.B. kannte ich noch nicht. Kenne es eben nur über Sicherung oder die Tesla Bolt app(Mitarbeiter/Installateurs-App). Werde ich mal in meiner Datenbank abspeichern
Ich glaub du müsstest die nicht zurücksetzen und neu aufsetzen. Möglich wäre, dass dein WLAN-Router den Wallboxen eine neue IP Adresse zuweist und du nicht mehr unter der alten drauf kommst. Wenns so wäre, könntest du entweder am Router die IP auslesen oder besser, den Wallboxen eine feste IP vergeben damit das nicht mehr auftritt.
Habe heute den Tesla Models S fast 2 Jahre nach Bestellung erhalten. Nun stelle ich fest, dass meine Wallbox ein PW benötigt. Dies habe ich aber nicht, da mir das vor 2 Jahren bei der Installtion niemand gesagt hat. Wie kann man die Wallbox ohne die Unterlagen aktivieren?
Wann man die Wallbox über die IP Adresse ansteuert (in der Verpackung dabei) dann gibt es da einen Bereich, bei dem man festlegen kann, ob nur Tesla Fahrzeuge geladen werden können, nur der eigene Tesla oder alle Fahrzeuge
Habe auch zwei TWC Gen 3 mit jeweils 2x 11 KW 16a und kann nach einem Jahr auf 22KW schalten…. Ging es bei dir nicht ? wundert mich ein wenig oder hast nur eine Zuleitung ?
Die Handstückhalterung funktioniert perfekt, nur bei Dir sind die Wallconnector zu niedrig, deshalb musst du zu eng wickeln. Ich hätte ne 1.80 Säule gesetzt.
Der Knopf ist für mich unverzichtbar… er unterbricht die Ladung und sagt dem Auto bitte entriegeln. Natürlich muss das Auto dafür aufgeschlossen sein, denn sonst könnt es einfach jeder abstecken. Bei BMW Modellen z.B. braucht man das aber nicht denn die entriegeln den Ladeport mit dem aufschließen der Türen. Was Vor aber auch Nachteile hat, denn bei jedem aufschiessen wird die Ladung unterbrochen und somit die Ladedauer verlängert.
Wallbox GEN 3 ist super - trotzdem, eine App zur Bedienung ist mE überfällig. Habe auch 2 und die tun was sie sollen - laden. Mehr aber auch nicht. Wann, wieviel KW, sperren per App, etc. - alles nur wie in Deinem Video beschrieben mgl. Passt irgendwie so gar nicht zu TESLA…🧐
Das ist auch mein Eindruck. Da gibt es zu allem die passende Smartphone Anbindung und co, aber da fehlt es dann. Ist ein bisschen wie mit der fehlenden (eigenen) Apple Watch Anbindung.
Coole Sache dass das Lastmanagement so unkompliziert funktioniert! Trotzdem, warum überhaupt die Limitierung auf insgesamt 11 kW? Gibt dein Hausanschluss nicht mehr her oder hat das eher regulatorische Gründe? Weil an sich könnte ich mir schon Situationen vorstellen, wo man mal beide Autos mit 11 kW laden möchte.
Das ist richtig, jedoch muss man für mehr als 11kW eine Genehmigung beantragen muss beim Netzbetreiber anstelle der sonst nur fälligen „Anmeldung“. Zudem reichen uns im Alltag die 11kW gesamt vollkommen. Wenn ich weiß, dass ich schnell nachladen muss, dann stecke ich nur ein Auto an und ansonsten sind über Nacht beide immer entspannt voll.
leider fehlt mir die Möglichkeit den Ladestrom von extern zum steuern (Überschussladung) und Phasenabwurf. Echt schwach von Tesla. Da ist der Go eCharger um einiges besser...
veloc1tyTV 500 Euro ohne Foerderung ... es gibt keine Foerderung fuer private mehr. aber fuer 500 euro kommt die tesal wallbox mit express geschickt top leistung.. habe diese seit 1 jahr
Naja ich warte noch bis e3 dc seine Wallbox Multiconnect raus bringst kann wohl bis 2024 andauern. Tesla ist unschlagbar 500 Euro für ein förderfähige Wallbox hut ab aber ohne Überschussladen bringt mir das nichts
Ich liebe die Tesla Wallbox. Schick, kein Schick Schnack, keine zusätzliche App oder Cloud Anbindung, kein RFID rumgewurschtel. Einfach anstecken und das Auto lädt. Und für ~500 € dank Förderung mehr als erschwinglich.
Hängt halt davon ab, wo sie im Einsatz ist. Draussen möchte ev. nicht jeder, dass jeder laden kann und ist auf versch. User profile angewiesen :)
@@dominolehmann8227 Definitiv. Mal schauen was zukünftige Wallboxen alles können.
Wallbox Förderung ist seit Ende letzten Jahres ausgelaufen. Es sei denn du hast eine Firma.
Hi 🙋🏼♂️
Ich beschäftige mich beruflich mit dem Thema, und habe privat drei Wallboxen installiert.
1. Tesla WallConnector 3
2. DaheimLaden Touch 11KW
3. Juice Charger Easy 1
Alle haben ihre Vor- und Nachteile.
Die Tesla Wallbox ist schlank und ohne Schnickschnack, das gefällt mir dort wo sie montiert ist am besten, es ist ein Durchgang, und dort ist sie relativ unauffällig weil schlicht. Der Preis spricht für sich, und für die Box, wenn man auf Spielereien verzichten kann/will und unkompliziertes Laden im Vordergrund steht.
In der Garage ist der JuiceBooster mit Wallbox Erweiterung montiert.
Vorteil : Flott zu entnehmen und für die Mitnahme verfügbar. Damit hat man sowohl die Wallbox zu Hause, aber auch die volle Funktionalität der mobilen Ladelösug für unterwegs.
App, Schnickschnack und spezielle Funktionen stehen leider nicht zur Verfügung. Relativ teuer, dafür eben jedoch die mobile Komponente.
Die DaheimLaden Touch bietet so ziemlich alles was man benötigt,
zahlreiche Einstellmöglichkeiten,
ein geeichter Zähler für Fiskus-
konforme Abrechnung von Ladevorgängen, PV Überschuss-
laden, Kostenkontrolle, eine App…
UND : Das Preis-Leistungsverhältnis ist überzeugend.
Ganz klare Empfehlung: easee home! Super App und flexibel erweiterbar
Gibt es denn da Erfahrungen mit Überschuss laden aus einer pv Anlage
@@vita2549 ist angekündigt auf dem Kanal von 163Grad 👍🏼
Ich habe eine Tesla V2 Wallbox. Diese hat den Vorteil, dass man diese mit einem Raspberry Pi Zero und dem TWC Manager komplett über eine API selbst steuern kann. Der TWC Manager simuliert dabei eine Master Wallbox. Die Wallbox selbst wird dabei als Slave konfiguriert.
Das Klappt bei mir schon seit Jahren absolut zuverlässig. Ursprünglich wurde dies zum PV Überschuss Laden programmiert. Ich nutze es jedoch, da ich nur einen einphasigen Hausanschluss habe.
Über mein Smarthome wird der aktuelle Strombedarf saldiert und die Wallbox läd das Fahrzeug nur so, dass der Hausanschluss nicht überlastet wird.
Habe zwei Easee Home und bin sehr zufrieden.
Ich habe die Easee Home und bin super zufrieden…tolle App….viele Einstellmöglichkeiten. Hatte die Wallbox vor dem Tesla Kauf gekauft und deswegen viel die Tesla Wallbox raus .
Finde die Easee aber vom Design auch schicker 😃👍
Meiner Meinung nach sind die Easee Wallboxen,die Sie jetzt haben, Preis/Leistungstechnisch die besten.
Da bin ich auch schon gespannt auf das Video.
Sehe ich ganz genau so! Gute App, tolle Funktionaliät und super einfach anzuschließen.
Ich habe bei mir im Familienumfeld bereits 10 Easee Home/Charge. Alle sind super zufrieden und günstig ist die Box auch noch. Klare Kaufempfehlung.
Ich empfehle den EV Charger von SMA Solar, denn der ermöglicht ein optimiertes Laden mit günstigem PV Strom, auch bei schwacher Einstrahlung.
LOL Preis
6:20 Ist so nicht ganz richtig. Der Tesla Wall Connector (V3) stellt nach einschalten der Sicherung einen eigenen Hotspot her mit dem man sich zum Programmieren verbinden kann. Merkt die Wallbox, dass der Hotspot 20 minuten lang nicht genutzt wird, also dass kein Gerät verbunden ist, dann wird der Hotspot deaktiviert. Will man ihn aktivieren muss man die installateursapp haben und damit das Hochfahren des Hotspots erzwingen oder halt die Sicherung aus und wieder einschalten. Die Kommunikation der Wallboxen läuft jedoch weiterhin problemlos, da das ganze über das Heimnetzwerk funktioniert. Zum Thema Appsteuerung, diese soll laut Tesla in der ersten Hälfte von 2023 freigeschaltet werden was bedeutet, dass die Wallbox wie z.B. ein Auto oder die Powerwall einen eigenen Sektor in der App bekommt. Überschusslanden wird dann fals man eine Powerwall hat auch möglich gemacht.
Um eine Verbindung zur Wallbox herzustellen kann man statt die Sicherung aus und ein zu legen auch 5 sek. Den Knopf am Stecker drucken.
@@MrMoin1972 Den weg z.B. kannte ich noch nicht. Kenne es eben nur über Sicherung oder die Tesla Bolt app(Mitarbeiter/Installateurs-App). Werde ich mal in meiner Datenbank abspeichern
Ich glaub du müsstest die nicht zurücksetzen und neu aufsetzen. Möglich wäre, dass dein WLAN-Router den Wallboxen eine neue IP Adresse zuweist und du nicht mehr unter der alten drauf kommst. Wenns so wäre, könntest du entweder am Router die IP auslesen oder besser, den Wallboxen eine feste IP vergeben damit das nicht mehr auftritt.
Hi, hat man bei der Tesla Wallbox einen Stromzähler für die Verrechnung mit dem Dienstgeber? Vielen Dank für das tolle Video
Habe heute den Tesla Models S fast 2 Jahre nach Bestellung erhalten. Nun stelle ich fest, dass meine Wallbox ein PW benötigt. Dies habe ich aber nicht, da mir das vor 2 Jahren bei der Installtion niemand gesagt hat. Wie kann man die Wallbox ohne die Unterlagen aktivieren?
Fronius WattPilot 🤩
…auch perfekt für Überschussladen
Die Frontplatte ist kein billiger Kunststoff. Sie besteht tatsächlich aus Glas.
Stimmt tatsächlich, fasst sich aber nicht so an 🤔
@@joenohs1 Glas fühlt sich anders an als Kunststoff
Kann man an dieser wallbox gen2 mit Stecker typ2 also auch einen Mercedes oder Opel oder VW laden ?
Ja, jedes andere Auto lässt sich darüber laden, wenn man es in den Einstellungen nicht auf Tesla only stellt.
@@joenohs1 in den Einstellungen wo findet man die denn?
Wann man die Wallbox über die IP Adresse ansteuert (in der Verpackung dabei) dann gibt es da einen Bereich, bei dem man festlegen kann, ob nur Tesla Fahrzeuge geladen werden können, nur der eigene Tesla oder alle Fahrzeuge
Eine Frage bitte, kann man das Kabel für unterwegs laden mitnehmen ? Oder ist beim Tesla ein Kabel serienmässig dabei ?
Beim Tesla ist ein Kabel serienmäßig dabei 👍🏼 Das Kabel kann man nicht von der Wallbox abnehmen.
Danke 😊@@joenohs1
Super Video!
Merci.
Bin mit meiner easee Home sehr zufrieden.
Hast du eine oder zwei und mit oder ohne Solar?
Schön gemachtes Video 👍
Schöne Tesla Folierung wo gemacht ? Wie heißt die Folie ? 😊
Hier gibt’s alle Details: th-cam.com/video/Mk1CMcS0RCk/w-d-xo.htmlsi=ipcj8ao59iM9hc9K
Habe auch zwei TWC Gen 3 mit jeweils 2x 11 KW 16a und kann nach einem Jahr auf 22KW schalten…. Ging es bei dir nicht ?
wundert mich ein wenig oder hast nur eine Zuleitung ?
Hallo, es gibt schon Tesla App dazu. Bitte um Korrektur 🙂
„Schon“ 2 Jahre später 😅
@@joenohs1 ja, aber vielleicht Thema für neu Video 🙂
Die Handstückhalterung funktioniert perfekt, nur bei Dir sind die Wallconnector zu niedrig, deshalb musst du zu eng wickeln. Ich hätte ne 1.80 Säule gesetzt.
Die wollten wir uns aus rein optischen Gründen nicht in den Vorgarten packen 😬
Den Tesla Knopf am Stecker kann man als Ersatz für den schlecht erreichbaren Knopf am Fiat500e benutzen.
Hatte bei uns leider nicht funktioniert 🤔
@@joenohs1 bei unseren Himmelblauen ging’s, bekomme heute nen neuen 500e als Bocelli, gucke ob sich was geändert hat✌️
kann man pro Ladestation eine Statistik auslesen, wieviele kWh bspw. pro Monat an der jeweiligen Ladestation geladen wurden?
Nein kann man leider nicht.
Beim Corsa-E kann man mit dem Knopf auch die Ladung beenden und den Stecker entriegeln.
Ach Quatsch? 🤯
@@joenohs1 Achso an einem Hyundai Tucson Plugin geht es auch. schonmal beim 500e probiert den Knopf zu drücken?
Aber nur wenn das Auto nicht verschlossen ist.
Der Knopf ist für mich unverzichtbar… er unterbricht die Ladung und sagt dem Auto bitte entriegeln. Natürlich muss das Auto dafür aufgeschlossen sein, denn sonst könnt es einfach jeder abstecken. Bei BMW Modellen z.B. braucht man das aber nicht denn die entriegeln den Ladeport mit dem aufschließen der Türen. Was Vor aber auch Nachteile hat, denn bei jedem aufschiessen wird die Ladung unterbrochen und somit die Ladedauer verlängert.
@@BADX6 Wenn du den Corsa aufschliesst unterbricht das auch die Ladung und der Stecker wird freigegeben.
Ich bin etwas verwirrt? Hast du denn noch die die Tesla Wallboxen zu Hause? In einem Video von Energielösung hast du andere Wallboxen.
Ja, wir haben gewechselt, aber ich wollte kurz vor dem Wechsel noch unbedingt das Video zu den Tesla machen 😇😇
Neues Auto evtl. Tesla Model Y Performance ?
Noch geheim 🤐
Welches Fahrzeug kommt denn nach dem Tesla ?!
Habe zufällig gesehen das du den Tesla zum Verkauf inseriert hast.
Sehr aufmerksam ✌🏼
Auf Grund der vielen Kilometer die wir damit fahren wird da gerade über einen Wechsel nachgedacht :)
Frage: woher hast du den Standfuß?
Super Video! Vielen Dank dafür.
Danke dir für das Feedback! Den habe ich bei einem Metallbetrieb anfertigen lassen auf meine Wünsche, gibt es also leider nicht so zu kaufen.
Gibt es im Tesla Shop ,
Wall Connector Sockel 472 €
E go charger, mit RFID und App, supper.
Wallbox GEN 3 ist super - trotzdem, eine App zur Bedienung ist mE überfällig.
Habe auch 2 und die tun was sie sollen - laden. Mehr aber auch nicht. Wann, wieviel KW, sperren per App, etc. - alles nur wie in Deinem Video beschrieben mgl.
Passt irgendwie so gar nicht zu TESLA…🧐
Das ist auch mein Eindruck. Da gibt es zu allem die passende Smartphone Anbindung und co, aber da fehlt es dann.
Ist ein bisschen wie mit der fehlenden (eigenen) Apple Watch Anbindung.
Coole Sache dass das Lastmanagement so unkompliziert funktioniert! Trotzdem, warum überhaupt die Limitierung auf insgesamt 11 kW? Gibt dein Hausanschluss nicht mehr her oder hat das eher regulatorische Gründe? Weil an sich könnte ich mir schon Situationen vorstellen, wo man mal beide Autos mit 11 kW laden möchte.
Das ist richtig, jedoch muss man für mehr als 11kW eine Genehmigung beantragen muss beim Netzbetreiber anstelle der sonst nur fälligen „Anmeldung“.
Zudem reichen uns im Alltag die 11kW gesamt vollkommen. Wenn ich weiß, dass ich schnell nachladen muss, dann stecke ich nur ein Auto an und ansonsten sind über Nacht beide immer entspannt voll.
leider fehlt mir die Möglichkeit den Ladestrom von extern zum steuern (Überschussladung) und Phasenabwurf. Echt schwach von Tesla. Da ist der Go eCharger um einiges besser...
veloc1tyTV 500 Euro ohne Foerderung ... es gibt keine Foerderung fuer private mehr. aber fuer 500 euro kommt die tesal wallbox mit express geschickt top leistung.. habe diese seit 1 jahr
Naja ich warte noch bis e3 dc seine Wallbox Multiconnect raus bringst kann wohl bis 2024 andauern.
Tesla ist unschlagbar 500 Euro für ein förderfähige Wallbox hut ab aber ohne Überschussladen bringt mir das nichts
Mensch Jöhnohs, nun gönn dir doch mal langsam BLE Sensoren für deine teuren TNAs. Soo teuer sind die nun auch nicht, ;)
Sind doch drin - sogar originale von Tesla, machen aber trotzdem dauerhaft Probleme bei wechselnden Temperaturen 😬
@@joenohs1 Ok, sorry, aber gefühlt war in jedem 2. Video bei dir das gelbe Symbol zu sehen.
Aktuell kann die Tesla Wallbox nur das Auto laden, das war's. Keine App, kein Verbrauch, keine ladeleistung, nichts.
Den Verbrauch sieht man jetzt in der Tesla App, aufgeteilt in Ladung am SC, Fremdladestationen oder Wallbox zuhause.