Que bien, el estator o las bobinas del magneto deben funcionar bien, entregan luz, carga de batería y el cebador eléctrico en el carburador, El carburador debe estar en buenas condiciones y que corresponda al modelo de scooter, los flapers deben cerrar muy bien, son como valvulas que solo dejan pasar el combustible y se cierran cuando comprime el carter, después correa de fuerza, embrague centrífugo, el sistema del variador de velocidad.
@@agugakp no vendo ni tengo pero en mercado libre se consigue varios repuestos incluso los rodillos originales o alternativos...vas,a encontrar todo x ML... SALUDOS...
@@locutor-t1t la polea trasera, esa que tiene como un acanalado, esta deformado, tengo que cambiar rodillos y correa. Estoy haciendo el motor de 0 ahora
Si recuerdo bien negro con rojo encendido bobina de alta donde después conecta a la bujia, blanco con rojo y blanco con amarillo van al regulador donde parten alimentando el circuito de luces y carga de batería, en el regulador rectifican la señal y pasan a ser corriente continua, para la carga de la bateria y el sebador electrico del carburador, ahora si no me equivoco ese sebador va a una de las bobinas blanco con amarillo, pero buscaria el manual de la adress porque la que arregle y que sigo arreglando por problemas de bobina en el estator tengo el problema, te puedo pasar la conexión, voy a grabar un video del tema ahora...
Tienes una scooter dime marca y motor , en.la salida del estator magneto hay tres cables, el blanco con rojo o negro con rojo es para la bobina de alta los otros dos es para carga de batería y luz frontal y trasera, si cuentas con un tester pon a masa y toca de a uno los cables que pueden ser uno amarillo y el otro marrón o etc pero son de un solo color , accionando con el burro de arranque veras que varia el voltaje, uno entrega 12 a 13 y otro hasta 15 v este es de carga de batería el otro es de luces, espero te sirva cualquier cosa aca estoy... saludos...
Hola, estoy restaurando una address que hace 20 años esta parada !
Que bien, el estator o las bobinas del magneto deben funcionar bien, entregan luz, carga de batería y el cebador eléctrico en el carburador, El carburador debe estar en buenas condiciones y que corresponda al modelo de scooter, los flapers deben cerrar muy bien, son como valvulas que solo dejan pasar el combustible y se cierran cuando comprime el carter, después correa de fuerza, embrague centrífugo, el sistema del variador de velocidad.
@@locutor-t1t tendras repuestos a la venta del variador?
@@agugakp no vendo ni tengo pero en mercado libre se consigue varios repuestos incluso los rodillos originales o alternativos...vas,a encontrar todo x ML... SALUDOS...
Que se rompió delvariador
@@locutor-t1t la polea trasera, esa que tiene como un acanalado, esta deformado, tengo que cambiar rodillos y correa. Estoy haciendo el motor de 0 ahora
Hola vos me podras decir como van los cables de la bobina y los que salen del magneto gracias
Si recuerdo bien negro con rojo encendido bobina de alta donde después conecta a la bujia, blanco con rojo y blanco con amarillo van al regulador donde parten alimentando el circuito de luces y carga de batería, en el regulador rectifican la señal y pasan a ser corriente continua, para la carga de la bateria y el sebador electrico del carburador, ahora si no me equivoco ese sebador va a una de las bobinas blanco con amarillo, pero buscaria el manual de la adress porque la que arregle y que sigo arreglando por problemas de bobina en el estator tengo el problema, te puedo pasar la conexión, voy a grabar un video del tema ahora...
www.google.com/search?q=adress+100&oq=adress+100&aqs=chrome..69i57j0i10l2j0i10i22i30l2.3452j1j9&client=ms-android-samsung-gj-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Subiendo video...
Necesito ayuda los cables de mi v 100 están todos desconectados y no se como van
Tienes una scooter dime marca y motor , en.la salida del estator magneto hay tres cables, el blanco con rojo o negro con rojo es para la bobina de alta los otros dos es para carga de batería y luz frontal y trasera, si cuentas con un tester pon a masa y toca de a uno los cables que pueden ser uno amarillo y el otro marrón o etc pero son de un solo color , accionando con el burro de arranque veras que varia el voltaje, uno entrega 12 a 13 y otro hasta 15 v este es de carga de batería el otro es de luces, espero te sirva cualquier cosa aca estoy... saludos...