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リース車で6年以上乗って来ました。今寝たきりの犬との車中泊の想い出色々行ったこと想い出のクルマ。40,000キロ弱返して終わりと思って居ましたが。来年の3月再ローンで自分の物にしようかと思っています。トール軽で1番カッコいいし、いいクルマと思います。
昨年R3年のｇターボsa3をよそで買いましたが音静かで最高です。
ウェイク詳しくみたくて見始めたのに…この人カッコ良すぎて😂何回も見てしまう…❤🎉
私のは2駆ターボですが、燃費は冷房あり16～18、冷房なし20前後ですね。2人荷物満載で冷房ありでも13~15ですね。言われる程悪くないです。
ちょうど未使用車でウェイクを購入しようと思っていたところなのですっっごく参考になりました！！！もうウェイクのサイトがなくなってしまったので画像などで内装や造りを把握していましたが、細かく部品やグレードを紹介していただいて、これまでみた動画の中で1番ウェイクのことが伝わる内容でした☺︎本当にありがとうございます！
中古のターボ車、見つけて契約しました。あと2週間後に納車予定。とても参考になる動画でした。ありがとうございます。😊😊
ウェイク(Ｇターボレジャーエディション)乗りですが、広いし、荷物が沢山詰める。ただ、標準装備のエナセーブは、減りが早くてダメですね。
今年、タントカスタムかウェイクか究極に悩んで、タントカスタム買いました。ウェイクは高校生の時からずっと好きでした。ディーラーでもうすぐ生産終了になる可能性大ですって言われてました。やっぱり終わっちゃった😭
普通にいい車っすよ。スペカスとウェイクサイドカーでもってるっすけど今のハイトワゴンに遜色ないっす
ターボ乗ってるけどだいたいリッター14.ホニャララっていう数字がいつもパネルに出てるよ。それでも室内のとくに後部座席広いし、いろんな豪華装備が素晴らしい。エアコン効くまでの間にシート暖房が使えるのがありがたい。
車高が10センチ低いければ横風の影響受けるのを軽減出来たのに！？良い車でした！
値段付けを誤った車･･･。まぁNでもスラッシュとかやらかした車はあるししょうがない。
助手席側の足元のカバーを外すと空気ポンプとかジャッキとかトルクレンチとかパンク時の応急処置用の器具が入ってるよ
結局の所、みんなそこまでの荷室空間のデカさは求めてなかったという事でしょう。私は農作物運搬や釣りで荷物満載するので、この車は最強です。
各グレード共エンジンチューニングでトルクのみ10〜15％アップだったら状況は変わってたのでは？
ウェイク3年目で車検通したところです。生産終了ならこれ以上ウェイクが増えないから逆に良かったです。街で3台並ぶ事も多々あるので😂
乗ってますが良いのに❤売れない残念だった車輌です❤今後伝説になるクルマかも❤😊
残念ですウェイクは私も出た頃欲しかったのですがタ―ボ使用が無かったのであきらめました、でもダイハツタントカスタムをかきました、
買ったばかりなのに販売終了になりとても悲しいです。
nvanみたいに350キロ積載ならかなり運命が変わってただろうな。スパーシアベースも同じ運命だろうな。
ウェイク！上行くからのネーミング！わたしはピクシスメガで初期型、そばかすグリル、andヒゲシルバー！購入しました。ガンダム顔！が好きで走行13万キロになりました。不人気車なら大切に乗ります。
お疲れ様です。9月に納品されて乗ってます、注文する時、後、9台しか生産しないと聞きました。
ウェイクのユーザーです（苦笑）良い車ですが、中途半端なイメージですね～自分は四駆ターボですが----これなら走りも満足ですただNAエンジンだと重たい車なので厳しいです燃費も悪く有りませんが軽いタントとか比べるとやはり悪い微妙な感じですね
燃費はどのくらいですか？
カタログWLTCの数値は以下の通りです。個人の感覚ではございますが、当店のレンタカーで今回の実車の実走行燃費はおおよそ【11～12.5km/h】程度でございました。レンタカーなので運転手や走行環境は常にバラバラです。ご参考になれば幸いです。（カタログWLTC）NA2WD車が17.4kmNA4WD車が16.8kmターボ2WD車が16.9kmターボ4WD車が16.1km
燃費20前後と言うと信者扱いされるけど、11という奴絶対アンチだろって思う、ぶっちゃけ買う前は14位なのかと思って買ったら真面目に20前後維持してるから最初壊れてんのか？と思ったくらい
ウェイクGターボレジャーエディションお母さんに買ってあげたけどたまに乗ると腰痛の俺には足回り固くて腰が😅背は193あるけど頭はくらわないです😊かなり広いです。
膝下長いからシートからももが浮いてるでしょうね。そこを埋めるクッション敷けばだいぶ楽になるかもです♪
@@ちょむ助-w4c 普段はあまり乗らないけど低反発の座布団引いてる😅
フロントガラスの設計が悪く交差点の高い位置にある信号機が見えません。メーター関連スイッチが複雑かつ文字が小さい。走行中の操作は不可能なので停止して操作を行うが文字が見えないので下車して操作が必要。シートアレンジ変更には熟練が必要。車設計の素人がアイディア優先で作り上げた感じ。
悪くは無いのですが…( ゜ρ゜ )現行タントが出た時にメーター周りをデジタルメーターにして欲しかったなぁ。但し面白い車だと思います。
ウェイク全然興味ないし買う気もないのに気づいたら最後まで見てたわ
動画内で【フルLED】だと言っておられますがウェイクは前期、後期ともに【フルLED】ではありません】GグレードでLEDが採用されているのはロービーム、ポジション、テール&ストップ、フォグだけがLEDでその他ウィンカー、後退灯はハロゲンバルブです。主の知識に疑問がありすぎます。軽自動車でフルLED採用したのは【ホンダ N-BOXカスタム JF3/4】のみです。
ターボ必須、NAは全く走らず危険レベルの車
こんなに高さがあるとバランスが悪く見えて惹かれなかった。内装も安っぽいな。高さに全振りしたのかな。なのでN-BOXを買いました
ダイハツで一番遅い車。
なぜ売れない？センターインパネ無理！ナビ周りのデザイン無理！1トン車無理！売れないよ
正直スズキ選ばずにダイハツ選ぶ理由が分からないので、私は選択肢には入らない
運転席シートベルトが格納されなくて運転席と助手席つなげてねてるとでっぱりがいたくてねれん！あとフルフラットならないのがムカつくかわなきゃよかたっ売れなかった理由は他の軽自動車より比較的高かったからだろー痛い
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
リース車で6年以上乗って来ました。今寝たきりの犬との車中泊の想い出色々行ったこと想い出のクルマ。40,000キロ弱
返して終わりと思って居ましたが。
来年の3月再ローンで自分の物にしようかと思っています。
トール軽で1番カッコいいし、いいクルマと思います。
昨年R3年のｇターボsa3をよそで買いましたが音静かで最高です。
ウェイク詳しくみたくて見始めたのに…この人カッコ良すぎて😂何回も見てしまう…❤🎉
私のは2駆ターボですが、燃費は冷房あり16～18、冷房なし20前後ですね。2人荷物満載で冷房ありでも13~15ですね。言われる程悪くないです。
ちょうど未使用車でウェイクを購入しようと思っていたところなのですっっごく参考になりました！！！
もうウェイクのサイトがなくなってしまったので画像などで内装や造りを把握していましたが、細かく部品やグレードを紹介していただいて、これまでみた動画の中で1番ウェイクのことが伝わる内容でした☺︎
本当にありがとうございます！
中古のターボ車、見つけて契約しました。あと2週間後に納車予定。
とても参考になる動画でした。ありがとうございます。😊😊
ウェイク(Ｇターボレジャーエディション)乗りですが、広いし、荷物が沢山詰める。
ただ、標準装備のエナセーブは、減りが早くてダメですね。
今年、タントカスタムかウェイクか究極に悩んで、タントカスタム買いました。ウェイクは高校生の時からずっと好きでした。ディーラーでもうすぐ生産終了になる可能性大ですって言われてました。やっぱり終わっちゃった😭
普通にいい車っすよ。スペカスとウェイクサイドカーでもってるっすけど今のハイトワゴンに遜色ないっす
ターボ乗ってるけどだいたいリッター14.ホニャララっていう数字がいつもパネルに出てるよ。それでも室内のとくに後部座席広いし、いろんな豪華装備が素晴らしい。エアコン効くまでの間にシート暖房が使えるのがありがたい。
車高が10センチ低いければ横風の影響受けるのを軽減出来たのに！？良い車でした！
値段付けを誤った車･･･。
まぁNでもスラッシュとかやらかした車はあるししょうがない。
助手席側の足元のカバーを外すと空気ポンプとかジャッキとかトルクレンチとかパンク時の応急処置用の器具が入ってるよ
結局の所、みんなそこまでの荷室空間のデカさは求めてなかったという事でしょう。私は農作物運搬や釣りで荷物満載するので、この車は最強です。
各グレード共エンジンチューニングでトルクのみ10〜15％アップだったら状況は変わってたのでは？
ウェイク3年目で車検通したところです。生産終了ならこれ以上ウェイクが増えないから逆に良かったです。街で3台並ぶ事も多々あるので😂
乗ってますが良いのに❤売れない残念だった車輌です❤今後伝説になるクルマかも❤😊
残念ですウェイクは私も出た頃欲しかったのですがタ―ボ使用が無かったのであきらめました、でもダイハツタントカスタムをかきました、
買ったばかりなのに販売終了になりとても悲しいです。
nvanみたいに350キロ積載ならかなり運命が変わってただろうな。
スパーシアベースも同じ運命だろうな。
ウェイク！上行くからのネーミング！わたしはピクシスメガで初期型、そばかすグリル、andヒゲシルバー！購入しました。
ガンダム顔！が好きで走行13万キロになりました。
不人気車なら大切に乗ります。
お疲れ様です。9月に納品されて乗ってます、注文する時、後、9台しか生産しないと聞きました。
ウェイクのユーザーです（苦笑）
良い車ですが、中途半端なイメージですね～自分は四駆ターボですが----これなら走りも満足です
ただNAエンジンだと重たい車なので厳しいです
燃費も悪く有りませんが軽いタントとか比べるとやはり悪い
微妙な感じですね
燃費はどのくらいですか？
カタログWLTCの数値は以下の通りです。個人の感覚ではございますが、当店のレンタカーで今回の実車の実走行燃費はおおよそ【11～12.5km/h】程度でございました。
レンタカーなので運転手や走行環境は常にバラバラです。
ご参考になれば幸いです。
（カタログWLTC）
NA2WD車が17.4km
NA4WD車が16.8km
ターボ2WD車が16.9km
ターボ4WD車が16.1km
燃費20前後と言うと信者扱いされるけど、11という奴絶対アンチだろって思う、ぶっちゃけ買う前は14位なのかと思って買ったら真面目に20前後維持してるから最初壊れてんのか？と思ったくらい
ウェイクGターボレジャーエディションお母さんに買ってあげたけどたまに乗ると腰痛の俺には足回り固くて腰が😅背は193あるけど頭はくらわないです😊かなり広いです。
膝下長いからシートからももが浮いてるでしょうね。そこを埋めるクッション敷けばだいぶ楽になるかもです♪
@@ちょむ助-w4c 普段はあまり乗らないけど低反発の座布団引いてる😅
フロントガラスの設計が悪く交差点の高い位置にある信号機が見えません。
メーター関連スイッチが複雑かつ文字が小さい。
走行中の操作は不可能なので停止して操作を行うが文字が見えないので下車して操作が必要。
シートアレンジ変更には熟練が必要。
車設計の素人がアイディア優先で作り上げた感じ。
悪くは無いのですが…( ゜ρ゜ )
現行タントが出た時にメーター周りをデジタルメーターにして欲しかったなぁ。
但し面白い車だと思います。
ウェイク全然興味ないし買う気もないのに
気づいたら最後まで見てたわ
動画内で【フルLED】だと言っておられますがウェイクは前期、後期ともに【フルLED】ではありません】
GグレードでLEDが採用されているのはロービーム、ポジション、テール&ストップ、フォグだけがLEDでその他ウィンカー、後退灯はハロゲンバルブです。
主の知識に疑問がありすぎます。
軽自動車でフルLED採用したのは【ホンダ N-BOXカスタム JF3/4】のみです。
ターボ必須、NAは全く走らず危険レベルの車
こんなに高さがあるとバランスが悪く見えて惹かれなかった。内装も安っぽいな。高さに全振りしたのかな。なのでN-BOXを買いました
ダイハツで一番遅い車。
なぜ売れない？
センターインパネ無理！
ナビ周りのデザイン無理！
1トン車無理！
売れないよ
正直スズキ選ばずにダイハツ選ぶ理由が分からないので、私は選択肢には入らない
運転席シートベルトが格納されなくて
運転席と助手席つなげてねてるとでっぱりがいたくてねれん！
あとフルフラットならないのがムカつく
かわなきゃよかたっ
売れなかった理由は
他の軽自動車より比較的
高かったからだろー
痛い