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いつも貴重な情報ありがとうございます！現在フィットで、初めての軽を検討中。車に詳しくないので、見た目でハスラーを考えていました。この動画を見てまた悩みます💦
2024年、ランキング内にスズキ軽自動車が入っているので嬉しいですね。私は、最初から現在迄スズキ軽自動車に乗っています。私は、スズキ軽自動車が大好きです。これからも、スズキ軽自動車は、頑張って欲しいです。
地方在住ですが軽トラに乗っている高齢者は多いです。この動画を見て何となく理解できました。
何時も楽しい動画配信をありがとうございます！懐かしい軽自動車の名車が出てきました。私も懐の寂しい２０歳台にはスバル360（Ｋ１１１）や初代ジムニー（ＬＪ10）を愛用しておりました。両社とも内装パネルは鉄板むき出しで、ジムニーなどは床も鉄板のままというスパルタンな造りで車重も６００㌔程度で、トランスファーで直結四駆のローギアでは側溝に片輪を落とした１トンオーバーの普通車でも牽引して引き上げることのできた（お化け車）でしたね。快適性などは二の次といった味わいでしたが、魅力は現在の車にはないものがありましたね。
9代目アルト、5センチ背が高くなって、メチャクチャ良い車になってる😂❤
ニッサンルークス最高です！5社回り軽自動車全て試乗して圧倒的な違いを感じルークスに決めました！どこをとっても完璧だと思います✨軽とは思えない走りです！本当は教えたくないほど！気にいっています✨
この度、中古のラパンSSを買いました。ラパン SS は 2台目。やっぱり とってもいい車です。今の軽自動車では当たり前になりましたが、『4人ラクに乗れて 64馬力！』。これ素晴らしいです😊トラディショナルな形で、めちゃ可愛い😍。ちなみに、ジムニーにも 2台乗りました。ワゴン R も持ってました。ランクルや、大きい車にも乗りました。でも、今はラパン SS です😁
アルトha36sのMTに乗ってるオッサンです。軽トラは偉大ですよねー。田舎道をのんびりと健気にうなるエンジンの軽トラで走る楽しさ
初コメントします。軽妙な語り口と主さんがあまり全面に出てこず、車に対する愛情が表に出ている構成で非常に好感がもてました。
私が欲しいエブリイワゴンのベースとなるエブリイが入っていて嬉しいです！CVT搭載で魅力的でしたが、クルーズコントロールが欲しかったです！
エプリィはいい車ですよね！使い勝手が最高の車です！
とても参考になりました！ぜひ続編でコンパクトカー編・セダン編もお願いします笑
わたし的にはスーパーハイト系があまり好きではなく、スライドドアも不要なのでリセールは大きく劣りますけど、NBOXよりNWGNのがいいです🚗しかしながらダイハツがランキングに1つも入ってないとは😅
ダイハツはちょこちょこ、リコール問題があるからね!
新型スペーシア納車待ちです。まさに、価格と使い勝手を優先しました。
私も7月納車待ちです。
初めて、ワゴンRに乗りましたとってもいい🎉
エブリイワゴン乗ってるのでコレは熱く語らせてください！4ATターボで快速快適！荷物もたくさん積めるしボンネット短いし車高も高くてフロントガラスも立ってるから運転しやすい！2列目の広さも抜群！流行りの軽ハイトの比じゃないくらいの積載力！女性男性どっちが乗っても似合う！流行りのデイライトみたいにチャラついてない漢らしさ！燃費と乗り心地は他ジャンルの軽自動車に比べて劣りますがそれを凌駕する魅力がたくさんあります！ぶっちゃけ軽ワゴン乗るまでは燃費悪い乗り心地悪いし…とかで敬遠してましたが乗ってみると唯一無二の魅力で虜になって8年乗ってますが他に乗り換えたいと思う車がありません笑正直見栄とか考えへんかったらコレで充分ですマジで。ハイエース乗りがハイエースを乗り継ぐのがわかりますわ。ぜひぜひ軽バン、軽ワゴンの動画を作ってください！お願いします！
27:27ダイハツ車のランクイン無くて残念！
市販モデルは問題無いけど不正認証真っ只中でコメ欄荒れるので避けた感じのランキングかな?
三菱ekの日産デイズルークスを乗っています。車検で新日産デイズを代車として乗りましたが山道がとても良かったです。下りのカーブも後輪のブレ？振り幅？がほぼ感じられなく走りやすかったですよ
「軽四の箱推し」として、ちゃんと吟味されたランキングでうれしくなりました。ラパンはノクターンブルーだと男性でも目を引く質感になるのがいいですね。ほんとターボモデルが欲しい。デイズはルークスと先進装備、安全性能は変わらず、車重量がより軽く運転快適性が高いというダークホース。ワゴンRは、低価格帯の計四だと後部座席が大抵ベンチシートである中、左右独立式を採用してるところが何気にポイント高い。（ちなみにダイハツムーヴもそう）レジャー向けに軽バンばかり注目される中、更に低価格なキャリィをちゃんと評価されてるのはおみそれ致しました。ダイハツ車（個人的にはタフト）と、あと個人的にはNWGNが入っててほしかったというのが正直なところですが、ハイトワゴン以外へも目を向けた評価をされてる人は殆どいないので、ほんとうに平等に評価されてるな、と思いました。
ワゴンr・カスタムZに乗ってます。8位に顔を出してるので嬉しいです。 カスタムZでなくても良かったけどマスクのデザインの差でFXSは… 長く車に乗ってきて、どの程度のが良いのかは自分なりに知り尽くしてます。昨今の車はどれでも良いんですが、普通に乗れてチャンと走って燃費が良くてナンの不満もない この車で満足してます。さすがに専門家とあって、ちゃんと肝を解って取り上げてる感じがして好感が持てます。スライドドアだから 背が高いからなどと、流行りの部分ばかりで褒めるのではなく、実生活にどれ程寄与するのかが大切だと思います。幾ら抜群に良くても価格が超高価では話になりませんしね。
スズキエブリイは20万で買って、6ヶ月乗った。引っ越し、北海道旅行、いっぱい乗った。1万冊5千キロ走った。さいこうの中古車。
こんにちは。軽でいい車種は、９位で発表した日産デイズ、それとデイズルークス
確かにN-BOXは内装、乗り心地、静かだとクルマ関連のTH-camrが皆絶賛してますね。これだけ皆さんが言っているのだから確かでしょう。
デリカミニが入っていないのがちょっとだけ意外でした😅軽トラ、特に現行のキャリーは前職でAT、MT両方あったのでどちらもよく運転しましたが運転がMTの方が車を操っている感を楽しめましたね😊
ルークス入ってるから その位置なのでは？
デリカというのがポイントですねー👍
デリカミニは燃費が悪い
農家の娘がサークルに軽トラで通ってくる。飾らない人柄で人気。
何故ダイハツはランクインしていないんですか？
子育て世代はパパは大型車を乗ってもママは経費抑えるために軽自動車を購入する方も多いと思います。そしてチャイルドシートに小さい子供を乗せたりする時はやはり少しでも広い方が助かるという声から、軽自動車でも広く高くを追求されてるのもあると思います。車高を高くすれば売れるという意見はそういった意味から需要があるその傾向になったのではないかと私は思います。
娘から買ったラパンに乗ってます。ラパンは燃費もデザインも良くて比較的価格も安いのに車の価値も下がらないのでコスパ最強だと思います😄ベンチシートもいい。
アルトの大幅値上げは残念でしたが、値上げ前の99.8万円のグレードはディスプレイオーディオとバックカメラ付けて乗り出し110万円で超おすすめでした。
デイズには以前代車で乗りましたが必要十分、これでいいんだよというちょうど良さを感じました。噂されているデイズe-powerが本当に出るなら少なくとも試乗はして見たいですね。
バランス的にはデイズくらいがちょうどいいですよねー😆
今年2月にN-ONE RS(CVT)を購入しました。確かにN-BOXは軽としては品質も良く魅力的でしたが、昔N360や初代シビックRSに乗っていてフォルムが似ていたのでN-ONE RSにしました。カーナビやスポーツサスなどオプションパーツを取り付けたら乗り出しは車両価格の3割増しになりましたが、8年間で約5万Ｋm乗ったクラウンHVを納得した価格で下取りして貰ったので良かったです😊N-ONE RSは走りも良くホンダセンシング等の安全装置も気に入っていますが、何よりも満足しているのは車庫が広くなったことですね😃
都内で軽トラに乗ってる友人が2人います。どちらもモトクロス車やオフロードバイクを積むトランポとして使ってます。羨ましいんです。
シチュエーションを明確に絞ってランキング化して欲しいな。ちなみにアルトに乗ってます。大幅値上げ前に買えて良かった！
初代デイズ（四駆）乗ってますが、意外に雪道は強い方です👍昔乗ってた3代目ワゴンRは、冬道でケツが振る事が多くクセの有る車でしたが、デイズはケツを取られる事もなく乗りやすいです✌️
デイズは雪道も強いんですね✨それは初耳でした😆
雪道ですよね問題は…ステラ 全然余裕でしたぁ⇒次はワゴンRzか？…悩んでますぅ
ダイハツならムーブキャンバスはいかがでしょうか
ダイハツ車は、タメなのかな自分は、タントに乗ってます乗っていてなんの問題もないです高速走行時も静かですし
スズキの宣伝かい、…😊
軽バンはマジで最強です。少しマニアックなことを語ると、本気でウィンタースポーツをやっている人で軽バンに乗っている方って結構多いんですよ。経済的に余裕があるなら本当はハイエースがウインタースポーツには理想なんですが、一台で日常生活までこなすには節約さんの言うとおり、やはりデカすぎるので軽バンに辿り着く方が多いんです。GS用の長いスキーやボードも載せられるし、スペアの板やブーツ、工具を載せても余裕、ウエアを吊るしても下に付かない、まぁ走りが良いとは言えないのと見た目がアレですが、それに目を瞑れるならウインタースポーツが趣味の方には軽バンをおすすめします。
デリカミニはだめなのでしょうか?
スズキ キャリー歴15年ですK6A.5MTです新車でも約80万から車重も700Kg しかもFR ドリフト走行できます魅力沢山な車ですもっと軽トラの魅力を発信して下さい
アメリカでは日本の軽トラが超人気らしいですね
デリカミニが好きです今はまだミラターボに乗ってます昭和63年選手です壊れません
私は軽トラックを乗っています。サンバートラックですけど、MT車なので走行は楽しいです。
N-wgn凄くいいですよ！Nシリーズの中では安いし、テレスコついてるのも魅力的。あとはデイズも大好きです！
スペーシアかフレアワゴンならどっちがいいんですかね？🤔
個人的にはスペーシアですね！
@@CAR-LIFE1111 ありがとうございます😊
軽バン最強❗️実家が酒屋でダイハツのハイゼットを使ってましたが荷物満載でも良く走りました軽自動車10選に軽トラや軽バンを入れてくるなんて節約さん、さすが〜
軽バンはいいですよね！ダイハツの不正がなければハイゼットは間違いなくTOP10にランクインしてますね！笑
節約さん、お疲れ様ですセンス抜群の節約さんに質問します😁欧米では、🇺🇸の農道、🇫🇷の狭い石畳道を荷物を乗せて走るのに軽トラ人気が高まっていると何かで見ました節約さんは、軽自動車もしくはそれをベースにした普通車（ジムニーシエラのような）がドメスティックカーの枠を超える可能性があるとおもわれますか❓ケチャッピーでした
どうでしょうね。。個人的に日本の車の嗜好だと軽トラが流行ることはないのかなぁと思いますね。。流行ったらすごく面白いですけどね✨
11年前はワゴンRを乗ってました。今はルークスオーナーです。ルークスは走行安定性よくて、風が吹いても違和感ないです。普通車見たいに安定性がよくて、長距離にピッタリシートが疲れにくいです。
サクラってどうですかね値段だったりEVだからと色々ありますが軽自動車としての評価はどうなんでしょうか
軽のEVとしては評価されてますよね✌️
ベースとなっているデイズよりも内部空間が広く、内装が良くなっている反面、価格が高いことがネックとなっています。評価はデイズを参照してください。補助金は地域や地域や年度によって異なるのでデイズと同じ程度の価格で買えてお買い得になるケースもあります。
サクラは、長距離は、向いてないですよ‼️近場で、ちょくちょくのるのが、おすすめと思う。電気自動車だから、長距離のるなら、ちょくちょく、充電しないといけない。携帯決済が、できないところが、あるらしいですよ😮
初めての車がジムニー（SJ30-1型）だったことからスズキ車を選び、ワゴンRスマイルと9代目新型アルトを試乗してアルトにしました。スマイルと比較して、カーブ時のローリングのなさ、軽いが故の加速の良さから、アルトを選びました。スライドドアは重くなるだけ。天井も５ｃｍ高くなって、圧迫感がありません。大満足です。アタオカと言われそうですが、メインカーのBMW3シリーズより街中では乗り心地がいいです。
８代目アルトF型のAGSです。 AGSは癖が強かったせいか（特にドライブモード）、現行アルトでは廃止されました
アルトも歴史のある車ですもんね😆
逆にAGSの癖が気に入って先代ワークスかターボRSかで迷っていましたね。
今 みたよ～1位は、予想当たりました。三菱が残念でした。ちなみにダイハツ問題が無ければ、何が入ってましたか？
さすがですね！ダイハツならムーヴやミライースとかタントとかですかね。。。？ダイハツが来たら今回のランキングの車種も大きく勢力図が変わりそうですね！
私が欲しい車はアルトです。最高グレードのXに赤白ツートンカラー、8インチナビ、全方位モニター、ヘッドアップディスプレイ、フォグランプ等様々なオプションを付けると200万円オーバーになるけれど私にとっては夢の車です。3年後に購入する為に貯金してます!
新型アルトいいですね。お書きの通り選択はマイルドハイブリッド搭載車しかないと思います。しかしながらアルトも200万オーバーですか？車も高くなったもんです。
@@tenou100 コメントありがとうございます。去年12万円程値上げされてしまい、お得感は少し減りましたがアルトが良い車だと言う事は変わらないので欲しい気持ちはそのままです。夢に向けて貯金頑張ります!
下取りがあれば買い手の高いところを探し、値引き交渉する努力も行えれば良いですね。軽の下取りも馬鹿に成らないです。
@@fumiosoeda6004 今乗っているミラ・イースは後3年後には20万kmオーバーになるので下取り価格はほぼ無い感じです。それだけ頑張ってくれた車には感謝です(人 •͈ᴗ•͈)
@@坂下幸太郎 私の兄も言ってました。同じですね。兄もそろそろです。日本全国の渓流釣りで頑張って走ってました。
１位N-BOXは納得です！私も新型N-BOXのカスタムターボに長時間試乗しましたが、静粛性や乗り心地や走りは軽自動車の域を超えていると思います。内装は酷評されていますが後期モデルに期待です。後期モデルが出て改善されたら買おうと思います。それまでは来週納車されるデリカミニ に乗ります。
長いお付き合いの中古車屋さんにラパン、ワゴンRも勧められましたが、軽SUVのハスラーを購入したいと思っていました。主に通勤用ですが、たまに高速も長距離運転もするので、ルークスの高速での安定性を聞いて心揺れ動いています。ハスラー4WDを検討していますが高速走行どうなのでしょうか？因みに寒冷地に住んでいます。
車の価格がどんどん上がり、普通車は手が届かなくなっており、軽自動車も考えたのですが、事故にあった時の安全性、特に後方からトラックに追突された時、10万km 以上乗った時の耐久性を考えるとなかなか買うのに躊躇してましたこんな僕にも軽自動車、お勧めですか？
車高の低い軽自動車が欲しい。燃費が良いし、車高の高いのは、横風が不安で安定性良くない！
S6、、は極端すぎるか笑
某社のハードカーゴって改造した軽バン（ワゴン）が最近気になってます。
軽トラや軽バンが入ってくるところが、波長が合ってるなと思いました。エブリ買いたくても家族の反対でルークス兄弟車になってしまいます。
ありがとうございます！軽トラやバンって本当使い勝手もいいし最高ですよね😆
今年は多分まだ買い替えはしないとは思うけど次の車検までに買う予定だが、予算を考えると現時点ではエブリイワゴン、デイズ、NVANのMT辺りが候補ですかね。動画中で軽トラを取り上げてましたが、私も軽トラ凄く好きですがメインでは使えないのと、ATMT両方乗った事があるので言わせてもらうと軽トラはスポーツカーよりMT車じゃないと駄目だと思う。
三菱ekワゴンに乗ってます。１３年超ですが、走りはいいですよ。最近の車検で、いつもお世話になっているスタンドの方から、この車は「当たり」ですよと言われました。なんでもあのクレーム隠しのあとで値段に見合わない造りだと言われました。まだまだ乗れますよと。同じくこの方のおすすめはN-boxでした。
セダンもお願いします🙇
セダンも熱いですね！少し前にセダンは中古ですが、取り上げた時は盛り上がりましたよ😆
ハスラーあったっけ？
注文して納車待ちのジムニー愛ですが・・・、保育所への子供の送迎のために大型車はいやなので軽自動車でと思ったらジムニー一択でした。３ドアなので乗り降りがしにくいかと少し心配ですが、楽しい車になること間違いないのでスグに買うことを決めました（納期も長すぎるので）。カスタムはタイヤをスノーマークのあるA/Tにして年中走れるようにし、内装には数万円くらいだけ書けようかと思っています。それよりリセールバリューの高さが際立っているので、1.5年おきに発注して、車検が来るまでに乗り換え続ければ、維持費＋ちょっとのコストで常に新車レベルで乗り続けられるのではないかとも考えています。。。もちろん噂されている５ドアにも注目しています（盗難防止必須ですね。。。）。
平成22年のワゴンRのってル😂❤めちゃくちゃ、良い車、多分無双
熱く軽トラを語る時が来たようですね、、、、、、。１時間くらいの長丁場で是非！！
ディスコとムーブが好きだ！😊
N-BOXカスタムからルークスに乗り換えてしまった
現行jb 64 ジムニーのオーナーです。二代目jb２２ランドベンチャーを27年前乗って以来 二年前に又、転がし始めました。 軽自動車を新車で今まで10台買ってきました。三菱車だけ縁無しです。 使い便利パワーなどは、最低レベルのジムニーですが、超安全運転にも適しています。 タントカスタムターボ NBOXカスタムターボ アルトワークスにも乗りましたが、二年程で飽きてしまいます。 資産価値あるjb２２当時から、ダントツの高買い取りでした。 それにラダーフレーム乗用車に近い衝突安全性 ボディは強いと鈴木ディラーも一推しです👍
自分はスペーシアカスタム買ったけど一位は先代Nかな新型Nの形どうした
新型N-BOXもいいですよね！
新型Nは物価高と人手不足にやられた印象
順位決めがユーチューバーの個人的な感想しかない。もっと車の評価を数値化した順位とすべきだ。
ラパン乗りたい
ルークス乗って１２年になります❤ そろそろ買い替え考えています❤❤やはりルークス予定しています😂ラパンはないですね
ハスラーは買わない方がいいですか？ちなみに理由は？
ハスラーもいい車ですよ！かなり迷いましたが、今回は価格の面から外しました！
本日、スーぺシア、フレアワゴン、ルークス見積もりもらってきました。スーぺシアカスタムxs車体5万引き、下取り2万フレアワゴンxs車体8万引、オプション8万引、下取り6万3千ルークスGターボプロパイロット車体20万、下取り8万9千円でした。このチャンネル観て色々勉強させてもらってルークスターボプロパイロットが213万になりました。ありがとうございます😊ナビは純正じゃないですが。笑
ハスラーとかタフトは入ってませんね…
修理の代車で乗りましたけど、驚くほど軽くてビックリしましたね! 軽自動車のあるべき姿かなと思いましたね! 軽自動車です900kg超えるのは重すぎますね。そのせいで、ダラダラ加速になり渋滞が増えやすくなっていますね!
ダイハツ抜きの軽自動車ランキングねー。趣旨は分かるけど・・・クリープを入れないコーヒーみたいでなんだかねー。
軽自動車ではないですが、トヨタのポルテの評価は？
N-BOXとスペーシアカスタムは次はいつ頃発売する予定かな～？
アルトの進化が凄いと思いました4WDだからか乗ってみたら軽なのに乗り心地や走安性がよく、ハイブリッドだからか加速が良かった加速に関してはNBOXターボが抜けてると思ってましたがやはりモーターの力は強力でした
1位のN―BOX新車で今年購入しました。ダイハツのムーヴからの乗り換えです。もう桁違いに乗り心地最高です。N―BOXが入ってなかったら、チャンネル登録解除しようかと思ってドキドキして視聴してました(笑)
それは危なかったです！笑引き続き視聴宜しくお願いします！
私は通勤用で峠道なのでN-BOXではなくN-WGNターボを考えてました。峠道ではWGNの方が良くて十分広いかなと。そしてデイズも気になっていたので試乗して予想以上に良かったので、想定外だったデイズの兄弟車ekクロスが条件良かったので触手が伸び決めたという経緯。がっしりとした走り味とモーターアシストの良さ、装備や安全性も軽のレベルを超えていて驚き込みで外見も軽の妥協性を感じないほど独特で満足度全方位で高めです。軽という妥協感も少なくなって確かな進化を感じ、軽も選択肢が増えているようですね。
ここ何年か色んなの試乗してみたけど､ｅｋクロスが一番刺さった｡
ダイハツが不正なければMOVEやミライースが入りそうなのになMOVEは2018年製を乗ってますが正直コンパクトカーよりいいですよ😢
ムーブフルモデルチェンジ近かったはずなのに残念..
確かにムーヴやミライースは上位に来そうですね！😭
本当に軽トラックの良さを知らない人が多いですね!まぁ仕方がないかも知れませんが、1人ないし2人で乗るなら軽トラックでも十分ですよね! 軽いしもちろん軽いから燃費もよく軽快に走れますからね!
一番良いのはN-WGNです。衝突実験でも星5つ、低グレードで（約131万円）ACCが標準装備、NAは馬力、トルクが軽で一番。乗り心地も良い。スライドアの要らない人は、これが買いです。スーパーハイトワゴンは価格が高い。
しかも、テレスコまで着いてくる！
私の推しはアルトとムーヴかな。
いつも参考になる動画ありがとうございます😃軽買うならＮボックスかスペーシアで迷ってました。どちらもいい車ですよね！機会ありましたら、コンパクトカーのランキングもお願いします✨
コンパクトカーランキングも確かに熱いですねー！！個人的にすごく気になります✨
ダイハツのタフトを生産待ちです人気無くても私 かわいがります
軽トラ！実家のじーちゃんが乗ってたなぁ。畑の中も山も一般道も雪道も普通に走ってました。不満なのは、エアコンの効きが悪いことと、揺れることかな。それ以外は自転車も乗るし、便利ですよね。
軽トラ購入を一度は検討しましたが、エンジンがお尻の下にあるのがなあ・・・夏は地獄でしょう。
N BOX、最高だと思います...！が、私はあえてN WGNを購入しました。子供が座席で立ったままお着替えが出来る天井の高さはもう必要が無いからです。お陰で大変乗り心地が良いです。
NISSANに本気で2シーターのスポーツタイプの軽自動車を作ってほしいです。GT-R風に🚗🏎️
顧客のニーズとコスパで考察すれば、着眼点はいいと思います。自分も自動車関連の仕事しているので、参考になる動画だと思いました。一つだけ言うとすれば、ダイハツ社は外さなくてよかったと思います。
ワゴンRスマイルも良いのでは!
スズキは、電気系統が…😢実際、乗って泣いた😭今は、改善されているのかな。
私は、軽ワゴンが、良いです。エブリィーワゴン最高。
ラパン14年目ですがまた買い替える時はラパンにしたいと思っているくらい気に入ってます。ですが子育てが始まるので狭すぎるのかもしれないと思うと他のにした方がいいのか葛藤してます‥😅
ルークスをスタイリッシュにしたのがデイズ。プロパイロット&ターボ付き(B45)に乗ってます。軽い車体にターボのトルク、さらにプロパイロットがあるので高速も楽々です。煽られても、ピューッと置き去りです。とにかく高速で遠距離走行しても全然疲れません。室内も広々で、エンジンも静か。燃費も良くて税金も安い。取り回しも楽々。なんでコンパクトなんか選ぶの？って思ってます。
雪国では四駆の軽トラが当たり前で何より重宝されます
ダイハツ車がないとスズキの圧勝ですね😅N-BOXとルークスは走りが他とは次元が違うなと感じます。
いつも貴重な情報ありがとうございます！
現在フィットで、初めての軽を検討中。車に詳しくないので、見た目でハスラーを考えていました。この動画を見てまた悩みます💦
2024年、ランキング内にスズキ軽自動車が入っているので嬉しいですね。
私は、最初から現在迄スズキ軽自動車に乗っています。私は、スズキ軽自動車が大好きです。これからも、スズキ軽自動車は、頑張って欲しいです。
地方在住ですが軽トラに乗っている高齢者は多いです。
この動画を見て何となく理解できました。
何時も楽しい動画配信をありがとうございます！
懐かしい軽自動車の名車が出てきました。
私も懐の寂しい２０歳台にはスバル360（Ｋ１１１）や初代ジムニー（ＬＪ10）を
愛用しておりました。
両社とも内装パネルは鉄板むき出しで、ジムニーなどは床も鉄板のままという
スパルタンな造りで車重も６００㌔程度で、トランスファーで直結四駆のローギアでは
側溝に片輪を落とした１トンオーバーの普通車でも牽引して引き上げることのできた
（お化け車）でしたね。
快適性などは二の次といった味わいでしたが、魅力は現在の車にはないものが
ありましたね。
9代目アルト、5センチ背が高くなって、メチャクチャ良い車になってる😂❤
ニッサンルークス最高です！5社回り軽自動車全て試乗して圧倒的な違いを感じルークスに決めました！
どこをとっても完璧だと思います✨軽とは思えない走りです！
本当は教えたくないほど！気にいっています✨
この度、中古のラパンSSを買いました。
ラパン SS は 2台目。やっぱり とってもいい車です。
今の軽自動車では当たり前になりましたが、『4人ラクに乗れて 64馬力！』。これ素晴らしいです😊
トラディショナルな形で、めちゃ可愛い😍。
ちなみに、ジムニーにも 2台乗りました。ワゴン R も持ってました。
ランクルや、大きい車にも乗りました。
でも、今はラパン SS です😁
アルトha36sのMTに乗ってるオッサンです。軽トラは偉大ですよねー。田舎道をのんびりと健気にうなるエンジンの軽トラで走る楽しさ
初コメントします。軽妙な語り口と主さんがあまり全面に出てこず、車に対する愛情が表に出ている構成で非常に好感がもてました。
私が欲しいエブリイワゴンのベースとなるエブリイが入っていて嬉しいです！
CVT搭載で魅力的でしたが、
クルーズコントロールが欲しかったです！
エプリィはいい車ですよね！
使い勝手が最高の車です！
とても参考になりました！
ぜひ続編でコンパクトカー編・セダン編もお願いします笑
わたし的にはスーパーハイト系があまり好きではなく、スライドドアも不要なのでリセールは大きく劣りますけど、NBOXよりNWGNのがいいです🚗しかしながらダイハツがランキングに1つも入ってないとは😅
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初めて、ワゴンRに乗りましたとってもいい🎉
エブリイワゴン乗ってるのでコレは熱く語らせてください！
4ATターボで快速快適！荷物もたくさん積めるしボンネット短いし車高も高くてフロントガラスも立ってるから運転しやすい！
2列目の広さも抜群！
流行りの軽ハイトの比じゃないくらいの積載力！
女性男性どっちが乗っても似合う！
流行りのデイライトみたいにチャラついてない漢らしさ！
燃費と乗り心地は他ジャンルの軽自動車に比べて劣りますがそれを凌駕する魅力がたくさんあります！
ぶっちゃけ軽ワゴン乗るまでは燃費悪い乗り心地悪いし…とかで敬遠してましたが乗ってみると唯一無二の魅力で虜になって8年乗ってますが他に乗り換えたいと思う車がありません笑
正直見栄とか考えへんかったらコレで充分ですマジで。
ハイエース乗りがハイエースを乗り継ぐのがわかりますわ。
ぜひぜひ軽バン、軽ワゴンの動画を作ってください！お願いします！
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ダイハツ車のランクイン無くて残念！
市販モデルは問題無いけど
不正認証真っ只中でコメ欄
荒れるので避けた感じの
ランキングかな?
三菱ekの日産デイズルークスを乗っています。車検で新日産デイズを代車として乗りましたが山道がとても良かったです。下りのカーブも後輪のブレ？振り幅？がほぼ感じられなく走りやすかったですよ
「軽四の箱推し」として、ちゃんと吟味されたランキングでうれしくなりました。
ラパンはノクターンブルーだと男性でも目を引く質感になるのがいいですね。ほんとターボモデルが欲しい。
デイズはルークスと先進装備、安全性能は変わらず、車重量がより軽く運転快適性が高いというダークホース。
ワゴンRは、低価格帯の計四だと後部座席が大抵ベンチシートである中、左右独立式を採用してるところが何気にポイント高い。（ちなみにダイハツムーヴもそう）
レジャー向けに軽バンばかり注目される中、更に低価格なキャリィをちゃんと評価されてるのはおみそれ致しました。
ダイハツ車（個人的にはタフト）と、あと個人的にはNWGNが入っててほしかったというのが正直なところですが、ハイトワゴン以外へも目を向けた評価をされてる人は殆どいないので、ほんとうに平等に評価されてるな、と思いました。
ワゴンr・カスタムZに乗ってます。8位に顔を出してるので嬉しいです。 カスタムZでなくても良かったけどマスクのデザインの差でFXSは… 長く車に乗ってきて、どの程度のが良いのかは自分なりに知り尽くしてます。昨今の車はどれでも良いんですが、普通に乗れてチャンと走って燃費が良くてナンの不満もない この車で満足してます。
さすがに専門家とあって、ちゃんと肝を解って取り上げてる感じがして好感が持てます。
スライドドアだから 背が高いからなどと、流行りの部分ばかりで褒めるのではなく、実生活にどれ程寄与するのかが大切だと思います。幾ら抜群に良くても価格が超高価では話になりませんしね。
スズキエブリイは20万で買って、6ヶ月乗った。引っ越し、北海道旅行、いっぱい乗った。1万冊5千キロ走った。さいこうの中古車。
こんにちは。軽でいい車種は、９位で発表した日産デイズ、それとデイズルークス
確かにN-BOXは内装、乗り心地、静かだとクルマ関連のTH-camrが皆絶賛してますね。
これだけ皆さんが言っているのだから確かでしょう。
デリカミニが入っていないのがちょっとだけ意外でした😅
軽トラ、特に現行のキャリーは前職でAT、MT両方あったのでどちらもよく運転しましたが運転がMTの方が車を操っている感を楽しめましたね😊
ルークス入ってるから その位置なのでは？
デリカというのがポイントですねー👍
デリカミニは燃費が悪い
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子育て世代はパパは大型車を乗ってもママは経費抑えるために軽自動車を購入する方も多いと思います。そしてチャイルドシートに小さい子供を乗せたりする時はやはり少しでも広い方が助かるという声から、軽自動車でも広く高くを追求されてるのもあると思います。車高を高くすれば売れるという意見はそういった意味から需要があるその傾向になったのではないかと私は思います。
娘から買ったラパンに乗ってます。ラパンは燃費もデザインも良くて比較的価格も安いのに車の価値も下がらないのでコスパ最強だと思います😄ベンチシートもいい。
アルトの大幅値上げは残念でしたが、値上げ前の99.8万円のグレードはディスプレイオーディオとバックカメラ付けて乗り出し110万円で超おすすめでした。
デイズには以前代車で乗りましたが必要十分、これでいいんだよというちょうど良さを感じました。
噂されているデイズe-powerが本当に出るなら少なくとも試乗はして見たいですね。
バランス的にはデイズくらいがちょうどいいですよねー😆
今年2月にN-ONE RS(CVT)を購入しました。確かにN-BOXは軽としては品質も良く魅力的でしたが、昔N360や初代シビックRSに乗っていてフォルムが似ていたのでN-ONE RSにしました。
カーナビやスポーツサスなどオプションパーツを取り付けたら乗り出しは車両価格の3割増しになりましたが、8年間で約5万Ｋm乗ったクラウンHVを納得した価格で下取りして
貰ったので良かったです😊N-ONE RSは走りも良くホンダセンシング等の安全装置も気に入っていますが、何よりも満足しているのは車庫が広くなったことですね😃
都内で軽トラに乗ってる友人が2人います。どちらもモトクロス車やオフロードバイクを積むトランポとして使ってます。羨ましいんです。
シチュエーションを明確に絞ってランキング化して欲しいな。ちなみにアルトに乗ってます。大幅値上げ前に買えて良かった！
初代デイズ（四駆）乗ってますが、意外に雪道は強い方です👍昔乗ってた3代目ワゴンRは、冬道でケツが振る事が多くクセの有る車でしたが、デイズはケツを取られる事もなく乗りやすいです✌️
デイズは雪道も強いんですね✨
それは初耳でした😆
雪道ですよね問題は…ステラ 全然余裕でしたぁ⇒次はワゴンRzか？…悩んでますぅ
ダイハツならムーブキャンバスはいかがでしょうか
ダイハツ車は、タメなのかな
自分は、タントに乗ってます
乗っていてなんの問題もないです
高速走行時も静かですし
スズキの宣伝かい、…😊
軽バンはマジで最強です。少しマニアックなことを語ると、本気でウィンタースポーツをやっている人で軽バンに乗っている方って結構多いんですよ。経済的に余裕があるなら本当はハイエースがウインタースポーツには理想なんですが、一台で日常生活までこなすには節約さんの言うとおり、やはりデカすぎるので軽バンに辿り着く方が多いんです。GS用の長いスキーやボードも載せられるし、スペアの板やブーツ、工具を載せても余裕、ウエアを吊るしても下に付かない、まぁ走りが良いとは言えないのと見た目がアレですが、それに目を瞑れるならウインタースポーツが趣味の方には軽バンをおすすめします。
デリカミニはだめなのでしょうか?
スズキ キャリー歴15年です
K6A.5MTです
新車でも約80万から
車重も700Kg しかもFR ドリフト走行できます
魅力沢山な車です
もっと軽トラの魅力を発信して下さい
アメリカでは日本の軽トラが超人気らしいですね
デリカミニが好きです今はまだミラターボに乗ってます昭和63年選手です壊れません
私は軽トラックを乗っています。サンバートラックですけど、MT車なので走行は楽しいです。
N-wgn凄くいいですよ！Nシリーズの中では安いし、テレスコついてるのも魅力的。
あとはデイズも大好きです！
スペーシアかフレアワゴンならどっちがいいんですかね？🤔
個人的にはスペーシアですね！
@@CAR-LIFE1111 ありがとうございます😊
軽バン最強❗️
実家が酒屋でダイハツのハイゼットを使ってましたが荷物満載でも良く走りました
軽自動車10選に軽トラや軽バンを入れてくるなんて節約さん、さすが〜
軽バンはいいですよね！
ダイハツの不正がなければハイゼットは間違いなくTOP10にランクインしてますね！笑
節約さん、お疲れ様です
センス抜群の節約さんに質問します😁
欧米では、🇺🇸の農道、🇫🇷の狭い石畳道を荷物を乗せて走るのに軽トラ人気が高まっていると何かで見ました
節約さんは、軽自動車もしくはそれをベースにした普通車（ジムニーシエラのような）がドメスティックカーの枠を超える
可能性があるとおもわれますか❓
ケチャッピーでした
どうでしょうね。。
個人的に日本の車の嗜好だと軽トラが流行ることはないのかなぁと思いますね。。
流行ったらすごく面白いですけどね✨
11年前はワゴンRを乗ってました。今はルークスオーナーです。ルークスは走行安定性よくて、風が吹いても違和感ないです。普通車見たいに安定性がよくて、長距離にピッタリシートが疲れにくいです。
サクラってどうですかね値段だったりEVだからと色々ありますが軽自動車としての評価はどうなんでしょうか
軽のEVとしては評価されてますよね✌️
ベースとなっているデイズよりも内部空間が広く、内装が良くなっている反面、価格が高いことがネックとなっています。
評価はデイズを参照してください。
補助金は地域や地域や年度によって異なるのでデイズと同じ程度の価格で買えてお買い得になるケースもあります。
サクラは、長距離は、向いてないですよ‼️近場で、ちょくちょくのるのが、おすすめと思う。電気自動車だから、長距離のるなら、ちょくちょく、充電しないといけない。携帯決済が、できないところが、あるらしいですよ😮
初めての車がジムニー（SJ30-1型）だったことからスズキ車を選び、ワゴンRスマイルと9代目新型アルトを試乗してアルトにしました。スマイルと比較して、カーブ時のローリングのなさ、軽いが故の加速の良さから、アルトを選びました。スライドドアは重くなるだけ。天井も５ｃｍ高くなって、圧迫感がありません。大満足です。アタオカと言われそうですが、メインカーのBMW3シリーズより街中では乗り心地がいいです。
８代目アルトF型のAGSです。 AGSは癖が強かったせいか（特にドライブモード）、現行アルトでは廃止されました
アルトも歴史のある車ですもんね😆
逆にAGSの癖が気に入って先代ワークスかターボRSかで迷っていましたね。
今 みたよ～
1位は、予想当たりました。
三菱が残念でした。
ちなみにダイハツ問題が無ければ、何が入ってましたか？
さすがですね！
ダイハツならムーヴやミライースとかタントとかですかね。。。？
ダイハツが来たら今回のランキングの車種も大きく勢力図が変わりそうですね！
私が欲しい車はアルトです。最高グレードのXに赤白ツートンカラー、8インチナビ、全方位モニター、ヘッドアップディスプレイ、フォグランプ等様々なオプションを付けると200万円オーバーになるけれど私にとっては夢の車です。3年後に購入する為に貯金してます!
新型アルトいいですね。お書きの通り選択はマイルドハイブリッド搭載車しかないと思います。しかしながら
アルトも200万オーバーですか？車も高くなったもんです。
@@tenou100 コメントありがとうございます。去年12万円程値上げされてしまい、お得感は少し減りましたがアルトが良い車だと言う事は変わらないので欲しい気持ちはそのままです。夢に向けて貯金頑張ります!
下取りがあれば買い手の高いところを探し、値引き交渉する努力も
行えれば良いですね。軽の下取りも馬鹿に成らないです。
@@fumiosoeda6004 今乗っているミラ・イースは後3年後には20万kmオーバーになるので下取り価格はほぼ無い感じです。それだけ頑張ってくれた車には感謝です(人 •͈ᴗ•͈)
@@坂下幸太郎 私の兄も言ってました。同じですね。兄もそろそろです。日本全国の渓流釣りで頑張って走ってました。
１位N-BOXは納得です！私も新型N-BOXのカスタムターボに長時間試乗しましたが、静粛性や乗り心地や走りは軽自動車の域を超えていると思います。内装は酷評されていますが後期モデルに期待です。後期モデルが出て改善されたら買おうと思います。それまでは来週納車されるデリカミニ に乗ります。
長いお付き合いの中古車屋さんにラパン、ワゴンRも勧められましたが、軽SUVのハスラーを購入したいと思っていました。主に通勤用ですが、たまに高速も長距離運転もするので、ルークスの高速での安定性を聞いて心揺れ動いています。ハスラー4WDを検討していますが高速走行どうなのでしょうか？因みに寒冷地に住んでいます。
車の価格がどんどん上がり、普通車は手が届かなくなっており、
軽自動車も考えたのですが、事故にあった時の安全性、
特に後方からトラックに追突された時、10万km 以上乗った時の
耐久性を考えるとなかなか買うのに躊躇してました
こんな僕にも軽自動車、お勧めですか？
車高の低い軽自動車が欲しい。燃費が良いし、車高の高いのは、横風が不安で安定性良くない！
S6、、は極端すぎるか笑
某社のハードカーゴって改造した軽バン（ワゴン）が最近気になってます。
軽トラや軽バンが入ってくるところが、波長が合ってるなと思いました。エブリ買いたくても家族の反対でルークス兄弟車になってしまいます。
ありがとうございます！
軽トラやバンって本当使い勝手もいいし最高ですよね😆
今年は多分まだ買い替えはしないとは思うけど次の車検までに買う予定だが、予算を考えると現時点ではエブリイワゴン、デイズ、NVANのMT辺りが候補ですかね。
動画中で軽トラを取り上げてましたが、私も軽トラ凄く好きですがメインでは使えないのと、ATMT両方乗った事があるので言わせてもらうと軽トラはスポーツカーよりMT車じゃないと駄目だと思う。
三菱ekワゴンに乗ってます。１３年超ですが、走りはいいですよ。最近の車検で、いつもお世話になっているスタンドの方から、この車は「当たり」ですよと言われました。なんでもあのクレーム隠しのあとで値段に見合わない造りだと言われました。まだまだ乗れますよと。同じくこの方のおすすめはN-boxでした。
セダンもお願いします🙇
セダンも熱いですね！
少し前にセダンは中古ですが、取り上げた時は盛り上がりましたよ😆
ハスラーあったっけ？
注文して納車待ちのジムニー愛ですが・・・、
保育所への子供の送迎のために大型車はいやなので軽自動車でと思ったらジムニー一択でした。３ドアなので乗り降りがしにくいかと少し心配ですが、楽しい車になること間違いないのでスグに買うことを決めました（納期も長すぎるので）。
カスタムはタイヤをスノーマークのあるA/Tにして年中走れるようにし、内装には数万円くらいだけ書けようかと思っています。
それよりリセールバリューの高さが際立っているので、1.5年おきに発注して、車検が来るまでに乗り換え続ければ、維持費＋ちょっとのコストで常に新車レベルで乗り続けられるのではないかとも考えています。。。
もちろん噂されている５ドアにも注目しています（盗難防止必須ですね。。。）。
平成22年のワゴンRのってル😂❤めちゃくちゃ、良い車、多分無双
熱く軽トラを語る時が来たようですね、、、、、、。
１時間くらいの長丁場で是非！！
ディスコとムーブが好きだ！😊
N-BOXカスタムからルークスに乗り換えてしまった
現行jb 64 ジムニーのオーナーです。
二代目jb２２ランドベンチャーを27年前乗って以来 二年前に又、転がし始めました。 軽自動車を新車で今まで10台買ってきました。
三菱車だけ縁無しです。 使い便利
パワーなどは、最低レベルのジムニーですが、超安全運転にも適しています。 タントカスタムターボ NBOXカスタムターボ アルトワークスにも乗りましたが、二年程で飽きてしまいます。 資産価値あるjb２２当時から、ダントツの高買い取りでした。 それにラダーフレーム乗用車に近い衝突安全性 ボディは強いと鈴木ディラーも一推しです👍
自分はスペーシアカスタム買ったけど一位は先代Nかな
新型Nの形どうした
新型N-BOXもいいですよね！
新型Nは物価高と人手不足にやられた印象
順位決めがユーチューバーの個人的な感想しかない。もっと車の評価を数値化した順位とすべきだ。
ラパン乗りたい
ルークス乗って１２年になります❤ そろそろ買い替え考えています❤❤やはりルークス予定しています
😂ラパンはないですね
ハスラーは買わない方がいいですか？ちなみに理由は？
ハスラーもいい車ですよ！
かなり迷いましたが、今回は価格の面から外しました！
本日、スーぺシア、フレアワゴン、ルークス見積もりもらってきました。
スーぺシアカスタムxs車体5万引き、下取り2万
フレアワゴンxs車体8万引、オプション8万引、下取り6万3千
ルークスGターボプロパイロット
車体20万、下取り8万9千円でした。
このチャンネル観て色々勉強させてもらってルークスターボプロパイロットが213万になりました。
ありがとうございます😊
ナビは純正じゃないですが。笑
ハスラーとかタフトは入ってませんね…
修理の代車で乗りましたけど、驚くほど軽くてビックリしましたね! 軽自動車のあるべき姿かなと思いましたね! 軽自動車です900kg超えるのは重すぎますね。そのせいで、ダラダラ加速になり渋滞が増えやすくなっていますね!
ダイハツ抜きの軽自動車ランキングねー。趣旨は分かるけど・・・クリープを入れないコーヒーみたいでなんだかねー。
軽自動車ではないですが、トヨタのポルテの評価は？
N-BOXとスペーシアカスタムは次はいつ頃発売する予定かな～？
アルトの進化が凄いと思いました
4WDだからか乗ってみたら軽なのに乗り心地や走安性がよく、ハイブリッドだからか加速が良かった
加速に関してはNBOXターボが抜けてると思ってましたがやはりモーターの力は強力でした
1位のN―BOX新車で今年購入しました。ダイハツのムーヴからの乗り換えです。もう桁違いに乗り心地最高です。N―BOXが入ってなかったら、チャンネル登録解除しようかと思ってドキドキして視聴してました(笑)
それは危なかったです！笑
引き続き視聴宜しくお願いします！
私は通勤用で峠道なのでN-BOXではなくN-WGNターボを考えてました。峠道ではWGNの方が良くて十分広いかなと。
そしてデイズも気になっていたので試乗して予想以上に良かったので、想定外だったデイズの兄弟車ekクロスが条件良かったので触手が伸び決めたという経緯。
がっしりとした走り味とモーターアシストの良さ、装備や安全性も軽のレベルを超えていて驚き込みで外見も軽の妥協性を感じないほど独特で満足度全方位で高めです。
軽という妥協感も少なくなって確かな進化を感じ、軽も選択肢が増えているようですね。
ここ何年か色んなの試乗してみたけど､ｅｋクロスが一番刺さった｡
ダイハツが不正なければMOVEやミライースが入りそうなのにな
MOVEは2018年製を乗ってますが正直コンパクトカーよりいいですよ😢
ムーブフルモデルチェンジ近かったはずなのに残念..
確かにムーヴやミライースは上位に来そうですね！😭
本当に軽トラックの良さを知らない人が多いですね!まぁ仕方がないかも知れませんが、1人ないし2人で乗るなら軽トラックでも十分ですよね! 軽いしもちろん軽いから燃費もよく軽快に走れますからね!
一番良いのはN-WGNです。衝突実験でも星5つ、低グレードで（約131万円）
ACCが標準装備、NAは馬力、トルクが軽で一番。
乗り心地も良い。スライドアの要らない人は、これが買いです。
スーパーハイトワゴンは価格が高い。
しかも、テレスコまで着いてくる！
私の推しはアルトとムーヴかな。
いつも参考になる動画ありがとうございます😃
軽買うならＮボックスかスペーシアで迷ってました。
どちらもいい車ですよね！
機会ありましたら、コンパクトカーのランキングもお願いします✨
コンパクトカーランキングも確かに熱いですねー！！個人的にすごく気になります✨
ダイハツのタフトを生産待ちです
人気無くても私 かわいがります
軽トラ！実家のじーちゃんが乗ってたなぁ。畑の中も山も一般道も雪道も普通に走ってました。不満なのは、エアコンの効きが悪いことと、揺れることかな。それ以外は自転車も乗るし、便利ですよね。
軽トラ購入を一度は検討しましたが、エンジンがお尻の下にあるのがなあ・・・
夏は地獄でしょう。
N BOX、最高だと思います...！
が、私はあえてN WGNを購入しました。
子供が座席で立ったままお着替えが出来る天井の高さはもう必要が無いからです。
お陰で大変乗り心地が良いです。
NISSANに本気で2シーターのスポーツタイプの軽自動車を作ってほしいです。GT-R風に🚗🏎️
顧客のニーズとコスパで考察すれば、着眼点はいいと思います。自分も自動車関連の仕事しているので、参考になる動画だと思いました。
一つだけ言うとすれば、ダイハツ社は外さなくてよかったと思います。
ワゴンRスマイルも良いのでは!
スズキは、電気系統が…😢
実際、乗って泣いた😭
今は、改善されているのかな。
私は、軽ワゴンが、良いです。エブリィーワゴン最高。
ラパン14年目ですがまた買い替える時はラパンにしたいと思っているくらい気に入ってます。ですが子育てが始まるので狭すぎるのかもしれないと思うと他のにした方がいいのか葛藤してます‥😅
ルークスをスタイリッシュにしたのがデイズ。プロパイロット&ターボ付き(B45)に乗ってます。軽い車体にターボのトルク、さらにプロパイロットがあるので高速も楽々です。煽られても、ピューッと置き去りです。とにかく高速で遠距離走行しても全然疲れません。室内も広々で、エンジンも静か。燃費も良くて税金も安い。取り回しも楽々。なんでコンパクトなんか選ぶの？って思ってます。
雪国では四駆の軽トラが当たり前で何より重宝されます
ダイハツ車がないとスズキの圧勝ですね😅N-BOXとルークスは走りが他とは次元が違うなと感じます。