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GRスープラよりもインパネ等内装が格好良いと言った声も耳にします。米国人向けに開発製造されたが実は日本人向け！
コメントありがとうございます。内装のデザインは日本人のおっさん、じーさんの心に刺さります。一方で質感はかなり大衆車くさいw高級感を求める人にはイマイチかも。アフターマーケットでパーツたくさん出てるのでカーボンとかアルカンターラとかでデコれば良いですが。自分は質感あまり求めないので、ちょびっとだけやります。三連メーターは刺さりますね、特にターボ回転計！
情報ありがとうございますカスタマイズプロトのオーバーフェンダーが魅力ですがノーマルフェンダーでも30ミリちょっとローダウンで10.5 and 11.0jが入るので充分な気がしますオーバーフェンダーで12j 13jなんてコルベット並みですパワー喰われない同等のトルクがあればいいですが
コメントありがとうございます。この辺は趣味の問題ですが、個人的には何も出さない、ずのままが、一番デザイン的には美しいと思います。ワイドボディのゴリゴリもカッコ良くはありますが。
北米ヘリテージのデカールとオバフェンは欲しいな・・・
オバフェンは国内業者取り扱う予定ですが、価格が！
kuhl さんがブログでｚが来年早々に受注再開って言っちゃてますが、確定情報何ですかね?🤔
どうなんでしょうね？少なくとも日産公式の見解は出ていないですね。予定外の事態が起こらない限り、確かに来年には受注再開するとは思いますが。
私も北米ヘリテージのオバフェンがいいかなぁ…オレンジエディションなので😅
オレンジだと塗装そのままで使えますね！問題は国内価格…高い…
@@bosocycling さん、そんなに高いのですか？😅
@@ghostrider-metal 確か４６万2000円です。
my24の生産台数は輸出も含めた数ですか？
コメントありがとうございます。僕が集計しているのは車台番号登録数(これは販売前のものも含まれる)と、国内販売数です。どちらも輸出分は含んでおりません。月一回の販売数では、北米販売分もお知らせしています。
返信ありがとうございます。私はニスモの納車待ちをしています。予約番号340です。まだディーラーから納車の連絡はありません。もう作られたと、考えて良いんでしょうか？もうすぐ納車でしょうか？
@@西垣彰公郎 ニスモの納車順に関しては現在はっきりしていません。当選番号順なのか、その後の申し込み順なのか、はっきりしないのです。また、初期200台以後の、700番までと、それ以後での優先順についても不明です。色も納車順に影響していそうです。また基準車と比べるとニスモは現時点では生産は遅れ気味。しかし日産は公式に来年5月までに全てのバックオーダー分を生産できる、と明言しています。(多分前倒しになるはず)あと、ディーラーに進捗を確認してみてください、オーダーに対して⭐️が幾つついているかで進捗状況がわかります。LINEグループに加入すると、アーカイブからいろんな情報得られと思います。
返信ありがとうございます。初歩的な事を申し訳ありません。LINEグループの入り方が分かりません。どうすれば良いのでしょうか？
@@西垣彰公郎 こちらからどうぞ！ オープンチャット「RZ34 OWNERS CLUB 【新型フェアレディZ】」line.me/ti/g2/YC4jHHri7Z7XrqUyLEHuOIX9DA86Fgl_qQr2Cw?送信されまし
自分はオバフェンよりも、カスタマイズドエディションのフロントリップをノーマルくらいのリップを出して欲しい。
コメントありがとうございます。自分も気になってたのですが、カスタマイズドのリップって、基準車のより短いんですか？視覚的には短い気がしてはいましたが。
@@bosocycling 基準車よりちょっとだけ短いです。五味さん曰く高速を走ると、フロントの空力が足らないとの事です。まぁ、リアスポをノーマルのままなら気にならないかも知れません。
@@孝大原 やっぱり見た目通りちょっと短いんですね、五味さんがカスタマイズド乗ってる動画あるんですね、探してます！
@@bosocycling あります。Ｅカラと言う番組です。
@@孝大原 ありがとうございます！
GRスープラよりもインパネ等内装が格好良いと言った声も耳にします。
米国人向けに開発製造されたが実は日本人向け！
コメントありがとうございます。内装のデザインは日本人のおっさん、じーさんの心に刺さります。一方で質感はかなり大衆車くさいw高級感を求める人にはイマイチかも。アフターマーケットでパーツたくさん出てるのでカーボンとかアルカンターラとかでデコれば良いですが。自分は質感あまり求めないので、ちょびっとだけやります。三連メーターは刺さりますね、特にターボ回転計！
情報ありがとうございます
カスタマイズプロトのオーバーフェンダーが魅力ですが
ノーマルフェンダーでも30ミリちょっとローダウンで
10.5 and 11.0jが入るので充分な気がします
オーバーフェンダーで12j 13jなんてコルベット並みです
パワー喰われない
同等のトルクがあればいいですが
コメントありがとうございます。この辺は趣味の問題ですが、個人的には何も出さない、ずのままが、一番デザイン的には美しいと思います。ワイドボディのゴリゴリもカッコ良くはありますが。
北米ヘリテージのデカールとオバフェンは欲しいな・・・
オバフェンは国内業者取り扱う予定ですが、価格が！
kuhl さんがブログでｚが来年早々に受注再開って言っちゃてますが、確定情報何ですかね?🤔
どうなんでしょうね？少なくとも日産公式の見解は出ていないですね。予定外の事態が起こらない限り、確かに来年には受注再開するとは思いますが。
私も北米ヘリテージのオバフェンがいいかなぁ…オレンジエディションなので😅
オレンジだと塗装そのままで使えますね！問題は国内価格…高い…
@@bosocycling さん、そんなに高いのですか？😅
@@ghostrider-metal 確か４６万2000円です。
my24の生産台数は輸出も含めた数ですか？
コメントありがとうございます。僕が集計しているのは車台番号登録数(これは販売前のものも含まれる)と、国内販売数です。どちらも輸出分は含んでおりません。月一回の販売数では、北米販売分もお知らせしています。
返信ありがとうございます。
私はニスモの納車待ちをしています。
予約番号340です。
まだディーラーから納車の連絡はありません。
もう作られたと、考えて良いんでしょうか？
もうすぐ納車でしょうか？
@@西垣彰公郎 ニスモの納車順に関しては現在はっきりしていません。当選番号順なのか、その後の申し込み順なのか、はっきりしないのです。また、初期200台以後の、700番までと、それ以後での優先順についても不明です。色も納車順に影響していそうです。また基準車と比べるとニスモは
現時点では生産は遅れ気味。しかし日産は公式に来年5月までに全てのバックオーダー分を生産できる、と明言しています。(多分前倒しになるはず)あと、ディーラーに進捗を確認してみてください、オーダーに対して⭐️が幾つついているかで進捗状況がわかります。LINEグループに加入すると、アーカイブからいろんな情報得られと思います。
返信ありがとうございます。
初歩的な事を申し訳ありません。
LINEグループの入り方が分かりません。
どうすれば良いのでしょうか？
@@西垣彰公郎 こちらからどうぞ！ オープンチャット「RZ34 OWNERS CLUB 【新型フェアレディZ】」
line.me/ti/g2/YC4jHHri7Z7XrqUyLEHuOIX9DA86Fgl_qQr2Cw?
送信されまし
自分はオバフェンよりも、カスタマイズドエディションのフロントリップをノーマルくらいのリップを出して欲しい。
コメントありがとうございます。自分も気になってたのですが、カスタマイズドのリップって、基準車のより短いんですか？視覚的には短い気がしてはいましたが。
@@bosocycling 基準車よりちょっとだけ短いです。五味さん曰く高速を走ると、フロントの空力が足らないとの事です。まぁ、リアスポをノーマルのままなら気にならないかも知れません。
@@孝大原 やっぱり見た目通りちょっと短いんですね、五味さんがカスタマイズド乗ってる動画あるんですね、探してます！
@@bosocycling あります。Ｅカラと言う番組です。
@@孝大原 ありがとうございます！