Danke für das Video. Ich fahre seit ca. 1,5 Jahren den e-Golf und hatte bisher noch keine Probleme mit Rapidgate auf Langstrecke. Mit 50kwh Akku wär der e-Golf ideale e-Auto, sehe ich genauso.
Bevor wir uns den E-Golf gekauft haben, haben wir natürlich darüber nachgedacht, ob uns die Reichweite genügen wird. Wir waren der Meinung, ja, sie reicht für uns aus - und wir haben uns nicht geirrt. Wir benutzen das Auto im Prinzip nur für Fahrten im Umkreis von ca. 50 km (Ausnahmen mögen diese Regel bestätigen) und fahren damit etwas mehr als 1.000 km im Monat. Wir haben bisher immer nur zu Hause an der Schukosteckdose getankt, eine Ladestation haben wir noch nie benutzt. Wir sind auch noch nie unter 20% der Akkukapazität gerutscht. Wenn wir mal weiter weg müssen, fahren wir grundsätzlich mit dem Zug und vor Ort mit dem ÖPNV. Diese Kombination hat sich für uns als ideal erwiesen: kurze und mittlere Strecken komfortabel und umweltschonend mit dem Auto, die seltenen weiteren Reisen entspannt und stressfrei mit dem Zug.
Hallo, interessanter Bericht über deine Langstreckenfahrt. Für mich ist der e-golf als hauptsächlicher Pendlerwagen (30km eine Strecke) genau das Richtige. Denke auf Strecken bis etwa 400km Entfernung kann man den e-golf auch noch gut nutzen. Für mich der perfekte Wagen auf Kurz- und Mittelstrecken. Konnte daher beim aktuellen Preis (abzüglich aller Prämien in D) von um die 20000 Euro nicht widerstehen und hab im März noch einen e-golf bestellt ;-)
@UCcyu28yuLowGS_ckohZ7nkQ So ist es. Ich habe meinen seit 14.01.20 und bin sehr zufrieden. Top Qualität. War zwei mal auf Langstrecke, aber das ist nicht so sein Ding. Funktioniert,, aber die Zeit!
Ich kann Deiner Erfahrung nur beipflichten. Dafür, dass wir bzw. ich aufgrund einer Verkettung von Umständen zu einem e-Golf gekommen bin, es also keine „Muss ich unbedingt haben“-Anschaffung war, hat es sich mittlerweile herauskristallisiert, dass er fast immer erste Wahl ist. Für Strecken >250km oder wenn es ganz schnell gehen muss, wird noch der Diesel rausgeholt. Noch... Wir sind hoch zufrieden mit dem Wagen, und, klar, mit 15-20 kWh mehr Batteriekapazität wäre er ein Wahnsinnsauto. Vielleicht gibt es irgendwann die Möglichkeit einen besseren Akku nachzurüsten... wer weiß. Ich hätte auf jeden Fall nie gedacht, dass ich so auf diese RUHE beim Fahren stehe. Früher war ich absoluter Verfechter des 5-Zylinders. (Audi TTRS) Brauch ich nicht mehr. Alles hat seine Zeit. Viele Grüße und Vielen Dank für Deine Videos. Ich bin auf die Erfahrungen mit dem Niro gespannt. Mein Abo hast du! 👍
Zum Rapidgate des e-Golf auf langen Fahrten trägt auch die Tatsache bei, dass es nicht nur das Fahren ist, was die Temperatur im Akku steigen lässt, sondern vor allem auch jeder Schnellladevorgang! Wer sich die Carscanner-App und ein kompatibles OBD-Dongle zulegt, kann sowohl den SoC als auch die Temperatur auslesen (und vieles mehr). Dabei lernt man, dass ein Schnelladevorgang von 20% auf 80% die Akkutemperaratur um bis zu 10Grad nach oben treibt. Wenn der dann bei 40 Grad angekommen ist, bricht die Ladeleistung ein. Die Erfahrung zeigt, dass man längere Strecken mit dem e-Golf am besten nicht im Sommer macht und den Wagen über Nacht langsam auf 100% lädt, damit er morgens noch immer kühl ist. Dann hat man die Chance, dass man vielleicht sogar noch einen dritten Schnelladevorgang ohne nennenswerten Einbußen in der Ladeleistung hinbekommt. Darüber hinaus wird es dann schwierig.
Habe seit einer Woche einen E-Golf und möchte Anfang September 800km nach Österreich. Gibt's da eine Strategie für ''keine Probleme'', oder hattest du einfach nur Glück. Viele Grüße vom Tankumsee
Tolles Video. Kann die Erfahrungen zu 100 % teilen. Tolles Auto für den täglichen Gebrauch. Für die Langstrecke nicht wirklich. Außer man kann zum Beispiel über nacht AC laden. Verbrauch kann sich auch im. Vergleich zu neueren Modellen echt sehen lassen. VG nach Österreich
Sehr interresanter Bericht !!! Ich warte auch auf die Auslieferung meines neuen e-Niro in den nächsten Tagen und bin schon über die Reichweite und und und sehr gespannt. Fahre seit 2 Jahren die 'Plug In Version' und will nur noch elektrisch fahren 😉.
Schön dargestellt. 👍 Hätte der e-Golf eine Akkukühlung wäre das wirklich ein Gewinn. Wünsche viel Spaß mit dem Niro und bin auf das Video von der Rückfahrt gespannt.
Danke für den informativen Erlebnisbericht. Ich interessiere mich ebenfalls für die Elektromobilität. Daher bin ich auf diese unaufgeregten und gut vorgetragenen Berichte auch in Zukunft neugierig und habe gleich abonniert. Lg aus NÖ Wolfgang
Glückwunsch zum E-Niro. Allerdings bin ich diesen bei 12°C probe gefahren und musste leider feststellen dassdieser bis 40% SOC auch sehr deutlich reduziert lud. Also ebenso Rapidgate, nur am anderen Ende. Erschreckt hat mich dann, wesshalb ich ihn dann auch nicht gekauft habe, dass schon wieder bei 55%, dank den neuen billigakkus die nun überall bei neuen Autos reingeklopft werden, einbrach. Sehr schade.
Wie sind denn eigentlich die monatlichen Unterhaltskosten für den e Golf. Das würde mich mal sehr interessieren. Wäre es auch das perfekte Auto neben dem Studium ? Was meinst du dazu ?
Zu den Unterhaltskosten kann ich dir leider nicht wirklich viel sagen. Ich habe ihn ja gemietet, zahle also einfach einen Fixpreis und muss lediglich den Strom noch dazurechnen. Wenn es dich interessiert, kannst du mal auf der Seite von Insta-Drive mit dem Konfigurator spielen. Dort siehst du dann, was dich das Teil (ohne Strom) im Monat kostet. Da kommt dann auch nichts mehr dazu.
14,6 kWh/100 km ist tatsächlich ein sehr guter Wert! Und noch dazu keinen Cent für Strom bezahlt? Günstiger und schneller ist da nur Beamen 🤪 P.S. Du hast einen Lego Technic Actros im Regal!👌
Kein Cent ist natürlich nicht ganz korrekt. Ich habe ein Abo von unserem Energieversorger, für das ich im Monat 30 Euro bezahle. Das ist aber eine Flat-Rate. Ich musste aber darüber hinaus an allen benutzten Ladesäulen nichts zusätzlich bezahlen. So war das gemeint :-) Leider stellt die VKW diese Flat-Rate ein (siehe mein Video "Plauderstunde"). PS. Gutes Auge! ;-)
Naja, wenn ich kann, nehme ich ja auch sehr gerne die Bahn. Mit Equipment ist es halt dann etwas mühsam ;-) Aber nach zweimal Nachtzug bin ich zu einem richtigen Fan geworden!!
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Danke für das Video. Ich fahre seit ca. 1,5 Jahren den e-Golf und hatte bisher noch keine Probleme mit Rapidgate auf Langstrecke.
Mit 50kwh Akku wär der e-Golf ideale e-Auto, sehe ich genauso.
Bevor wir uns den E-Golf gekauft haben, haben wir natürlich darüber nachgedacht, ob uns die Reichweite genügen wird. Wir waren der Meinung, ja, sie reicht für uns aus - und wir haben uns nicht geirrt. Wir benutzen das Auto im Prinzip nur für Fahrten im Umkreis von ca. 50 km (Ausnahmen mögen diese Regel bestätigen) und fahren damit etwas mehr als 1.000 km im Monat. Wir haben bisher immer nur zu Hause an der Schukosteckdose getankt, eine Ladestation haben wir noch nie benutzt. Wir sind auch noch nie unter 20% der Akkukapazität gerutscht. Wenn wir mal weiter weg müssen, fahren wir grundsätzlich mit dem Zug und vor Ort mit dem ÖPNV. Diese Kombination hat sich für uns als ideal erwiesen: kurze und mittlere Strecken komfortabel und umweltschonend mit dem Auto, die seltenen weiteren Reisen entspannt und stressfrei mit dem Zug.
Hallo,
interessanter Bericht über deine Langstreckenfahrt. Für mich ist der e-golf als hauptsächlicher Pendlerwagen (30km eine Strecke) genau das Richtige. Denke auf Strecken bis etwa 400km Entfernung kann man den e-golf auch noch gut nutzen. Für mich der perfekte Wagen auf Kurz- und Mittelstrecken. Konnte daher beim aktuellen Preis (abzüglich aller Prämien in D) von um die 20000 Euro nicht widerstehen und hab im März noch einen e-golf bestellt ;-)
Sehe ich genauso, viel Spaß mit dem Auto!
@UCcyu28yuLowGS_ckohZ7nkQ So ist es. Ich habe meinen seit 14.01.20 und bin sehr zufrieden. Top Qualität. War zwei mal auf Langstrecke, aber das ist nicht so sein Ding. Funktioniert,, aber die Zeit!
Ich kann Deiner Erfahrung nur beipflichten. Dafür, dass wir bzw. ich aufgrund einer Verkettung von Umständen zu einem e-Golf gekommen bin, es also keine „Muss ich unbedingt haben“-Anschaffung war, hat es sich mittlerweile herauskristallisiert, dass er fast immer erste Wahl ist. Für Strecken >250km oder wenn es ganz schnell gehen muss, wird noch der Diesel rausgeholt. Noch... Wir sind hoch zufrieden mit dem Wagen, und, klar, mit 15-20 kWh mehr Batteriekapazität wäre er ein Wahnsinnsauto. Vielleicht gibt es irgendwann die Möglichkeit einen besseren Akku nachzurüsten... wer weiß. Ich hätte auf jeden Fall nie gedacht, dass ich so auf diese RUHE beim Fahren stehe. Früher war ich absoluter Verfechter des 5-Zylinders. (Audi TTRS) Brauch ich nicht mehr. Alles hat seine Zeit. Viele Grüße und Vielen Dank für Deine Videos. Ich bin auf die Erfahrungen mit dem Niro gespannt. Mein Abo hast du! 👍
Zum Rapidgate des e-Golf auf langen Fahrten trägt auch die Tatsache bei, dass es nicht nur das Fahren ist, was die Temperatur im Akku steigen lässt, sondern vor allem auch jeder Schnellladevorgang! Wer sich die Carscanner-App und ein kompatibles OBD-Dongle zulegt, kann sowohl den SoC als auch die Temperatur auslesen (und vieles mehr). Dabei lernt man, dass ein Schnelladevorgang von 20% auf 80% die Akkutemperaratur um bis zu 10Grad nach oben treibt. Wenn der dann bei 40 Grad angekommen ist, bricht die Ladeleistung ein.
Die Erfahrung zeigt, dass man längere Strecken mit dem e-Golf am besten nicht im Sommer macht und den Wagen über Nacht langsam auf 100% lädt, damit er morgens noch immer kühl ist. Dann hat man die Chance, dass man vielleicht sogar noch einen dritten Schnelladevorgang ohne nennenswerten Einbußen in der Ladeleistung hinbekommt. Darüber hinaus wird es dann schwierig.
Habe auch schon mehrfach 800km Tages-Strecken bewältigt (Bodensee/Wolfsburg usw) und, außer etwas mehr Zeit, keine Probleme gehabt. ;-)
Habe seit einer Woche einen E-Golf und möchte Anfang September 800km nach Österreich. Gibt's da eine Strategie für ''keine Probleme'', oder hattest du einfach nur Glück.
Viele Grüße vom Tankumsee
Tolles Video. Kann die Erfahrungen zu 100 % teilen. Tolles Auto für den täglichen Gebrauch. Für die Langstrecke nicht wirklich. Außer man kann zum Beispiel über nacht AC laden. Verbrauch kann sich auch im. Vergleich zu neueren Modellen echt sehen lassen. VG nach Österreich
Sehr interresanter Bericht !!! Ich warte auch auf die Auslieferung meines neuen e-Niro in den nächsten Tagen und bin schon über die Reichweite und und und sehr gespannt. Fahre seit 2 Jahren die 'Plug In Version' und will nur noch elektrisch fahren 😉.
Es ist so angenehm dir zuzuhören, daher hab ich dich abonniert :-)
Schön dargestellt. 👍
Hätte der e-Golf eine Akkukühlung wäre das wirklich ein Gewinn.
Wünsche viel Spaß mit dem Niro und bin auf das Video von der Rückfahrt gespannt.
Die Module sind doch komplett wassergekühlt. Oder verstehe ich da was falsch?
@@net.observer "...komplett wassergekühlt. " Nein, Sie sind überhaupt nicht gekühlt!
Nettes Video ! Das werde ich wenn alles stimmt mit dem VW i.D.3 ausprobieren.
Danke für den informativen Erlebnisbericht.
Ich interessiere mich ebenfalls für die Elektromobilität. Daher bin ich auf diese unaufgeregten und gut vorgetragenen
Berichte auch in Zukunft neugierig und habe gleich abonniert.
Lg aus NÖ
Wolfgang
Die Prozentzahl des Akkus gab es anfangs im Modell 2017. Sie wurde mit einem Update 2019 eliminiert. . Im Modelljahr 2018 gab es diese erst gar nicht.
Glückwunsch zum E-Niro. Allerdings bin ich diesen bei 12°C probe gefahren und musste leider feststellen dassdieser bis 40% SOC auch sehr deutlich reduziert lud. Also ebenso Rapidgate, nur am anderen Ende. Erschreckt hat mich dann, wesshalb ich ihn dann auch nicht gekauft habe, dass schon wieder bei 55%, dank den neuen billigakkus die nun überall bei neuen Autos reingeklopft werden, einbrach. Sehr schade.
Wenn man die up we connect ID verwendet, wird der Accu Charge Level auch in % angezeigt.
Wie sind denn eigentlich die monatlichen Unterhaltskosten für den e Golf. Das würde mich mal sehr interessieren. Wäre es auch das perfekte Auto neben dem Studium ? Was meinst du dazu ?
Da gibt es ja zur Zeit einen Wechsel Angebot von VW wo Sie einem 6.000€ Umweltbonus schenken
Zu den Unterhaltskosten kann ich dir leider nicht wirklich viel sagen. Ich habe ihn ja gemietet, zahle also einfach einen Fixpreis und muss lediglich den Strom noch dazurechnen. Wenn es dich interessiert, kannst du mal auf der Seite von Insta-Drive mit dem Konfigurator spielen. Dort siehst du dann, was dich das Teil (ohne Strom) im Monat kostet. Da kommt dann auch nichts mehr dazu.
14,6 kWh/100 km ist tatsächlich ein sehr guter Wert! Und noch dazu keinen Cent für Strom bezahlt? Günstiger und schneller ist da nur Beamen 🤪
P.S. Du hast einen Lego Technic Actros im Regal!👌
Kein Cent ist natürlich nicht ganz korrekt. Ich habe ein Abo von unserem Energieversorger, für das ich im Monat 30 Euro bezahle. Das ist aber eine Flat-Rate. Ich musste aber darüber hinaus an allen benutzten Ladesäulen nichts zusätzlich bezahlen. So war das gemeint :-)
Leider stellt die VKW diese Flat-Rate ein (siehe mein Video "Plauderstunde").
PS. Gutes Auge! ;-)
Ein Grund mehr um auf die Österreich-Card der ÖBB umzusteigen... :-)
Naja, wenn ich kann, nehme ich ja auch sehr gerne die Bahn. Mit Equipment ist es halt dann etwas mühsam ;-) Aber nach zweimal Nachtzug bin ich zu einem richtigen Fan geworden!!