Ich hatte vor mir einen ID4 zu holen, die Verarbeitung ist auf einem Niveau das ich keinesfalls akzeptieren kann. Im Grunde war ich von VW immer überzeugt, Materialanmutung und Verarbeitung waren immer erstklassig. Aber für das Geld was die dafür verlangen keinesfalls.
Haben den Egolf seit über 3 Jahren als Zweitwagen für Kurzstrecken und sind vollzufrieden. Keine Beanstandungen. Bisher keine Mängel und keine Probleme. Ladeklappe funktioniert bei uns einwandfrei.
Gutes Video. Mit so einer Ausstattung ist er auch heute noch (Stand November 2024) 17.000€ wert beim Privatverkauf. Bei Inzahlungnahme wären es eher 15.000€, die wollen ja auch noch was dran verdienen. Schaue selber aktuell nach einem gebrauchten e-Golf. Zu den Extras: Fahrerassistenzpaket Plus war ein Superschnäppchen, wenn man das alles zusammenrechnet, was drin enthalten war. Ich wundere mich immer über Autos in den Inseraten, wo die Leute Sachen wie ACC, Licht-und-Sicht-Paket und Diebstahlwarnanlage seperat bestellt haben. Die paar hundert Euro, die sie damals gespart haben, müssen sie jetzt um das Doppelte billiger sein, um gegen die Angebote mit dem Plus-Paket zu bestehen. Wärmepumpe ist für mich wie CCS-Ladedose und Winterpaket eine Pflichtbestellung gewesen. Wohingegen e-Sound, Ambientebeleuchtung, animierte LED-Rückleuchten, sehe ich kaum einen Sinn drin (gerade Letzteres hat ja höchstens der hinter mir was von). Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend, finde ich sehr gut, haben nicht allzu viele verbaut. Erkennt man direkt an der rötlich wirkendenden Frontscheibe (die "normale" wirkt eher grün). Rückfahrkamera auch sehr nützlich, leider nicht die beste Auflösung. Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, sehr gut zu haben, ansonsten könnte man zur Not noch auch getönte Folie nachträglich anbringen lassen. Beim Sound der Anlage, viele sagen, die original verbaute Anlage ist schon recht passabel? Das Soundsystem „DYNAUDIO Excite“ ist leider ziemlich rar. Und es soll auch nicht so der Bringer sein im Vergleich zu manch anderen Premium-Anlagen von anderen Herstellern. Kannst du dazu was sagen? Bei einem leisen Auto möchte ich umso mehr guten Klang bei der Musik. Was ich bei den Rädern nicht verstehe, VW hat die Serienräder aerodynamisch optimiert bis zum Letzten, die sehen auch recht gut aus (finde ich), und dann bieten sie noch völlig offene Räder "Madrid in Anthrazit, 7 J x 17" an, kein bisschen optimiert? Und die Leute ordern das auch noch, nur der Optik wegen. Da sieht man doch direkt, dass die Luft in den Radkasten gelangt und für höheren Verbrauch sorgt.
Hi. Die Geschmäcker und Ansprüche sind halt verschieden, wie man sieht 😉. Erstmal zu den Rädern: das ist simpel. Die Astana Felgen gab es nur für den eGolf. Die anderen sind die Standard Golf 7 Felgen. Sehen schon besser aus, aber auf den schwarzen Inlays sieht man jeden Wassertropfen (Freunde haben eine Golf 7). Die Heckleuchten wollte meine Frau unbedingt, die findet das toll. Manche machen sich halt mehr aus Design als Technik. Waren auch nicht so teuer ebenso wie die abgedunkelten Scheiben. Ambiente Beleuchtung ist ebenfalls günstig gewesen. Rückfahrkamera ist definitiv gut, und VW hat da das beste System mit dem Versteck im Logo. Sie ist immer sauber. Natürlich ist so eine Kamera von Stand 2017 nicht so geil wie heutige. Aus dem Soundsystem habe ich mir nicht viel gemacht. Dann lieber mehr Platz im Kofferraum haben, da sitzt sonst der Subwoofer. Generell konnte ich gut mit dem Sound leben. Musikliebhaber haben da vielleicht aber andere Ansprüche. Den Sound habe ich geordert, weil er sowieso mit 100€ gefördert werden sollte (kostete 160€). Haben sie bei der Erhöhung der Förderung dann aber gestrichen. Ich weiß bis heute nicht wieso. War Corona und beim Bafa niemand zu erreichen.🤷♂️ CCS ist definitiv Pflicht, über die Wärmepumpe kann man streiten. Aus dem damaligen Gesichtspunkt kostete die WP knapp 1000€ Aufpreis. Bringen tut sie im Winter was, im Sommer bringt sie mir nichts. Ich hatte damals recherchiert und bin darauf gekommen, dass man wohl so 2kWh/100km im Jahresschnitt sparen kann bei einem Strompreis von damals 27ct/kWh --> 54ct/100km. Dann konnte ich mir ausrechnen wie weit ich fahren muss um die 1000€ wieder reinzuholen. Das wird nichts. Ganz anders sieht es natürlich aus, wenn ich die Reichweite im Winter brauche. Unsere tägliche Stecke liegt aber bei knapp 50km pro Tag, Wir also auch kein Thema. Was definitiv mega war beim eGolf, das war die Scheibenheizung. Ich wollte keine Drähte sehen, daher die Folie. Aufpreis war auch verschmerzbar. Das ist auch etwas, was ich bei unserem ID3 vermisse. Gab es dort nicht mal gegen Aufpreis. Da wird nur per Luft geheizt.
@@KaiGoEnergy22 Wegen der Felgen, es gibt sogar einige Verrückte, die machen sich 20"-Alufelgen mit Breitreifen drauf, sieht man in den Inseraten. Da geht natürlich der Rollwiderstand dementsprechend in die Höhe und der Fahrkomfort in den Keller, würde mir im Traum nicht einfallen sowas. Aber manche gucken halt wirklich nur auf die Optik. Da verstehe ich dann schon eher die dynamischen Rückleuchten und Ambientebeleuchtung, zumal sie ja nicht teuer sind. Die Ambientebeleuchtung ist, soweit ich weiß, farblich nicht regelbar, ist natürlich auch nicht mehr Stand der Dinge. Dieser E-Sound, ich habe von einer witzigen Lösung gehört, eine Frau hat statt dessen eine funkgesteuerte Klingel im Motorraum des e-Golfs, die sie dann per Funksender auslöst bei Bedarf, auf dem Supermarktparkplatz oder so. So wie eine Fahrradklingel in groß. 😄 Wärmepumpe, ich würde nicht bis zur völligen Armortisation rechnen, sondern auch den Mehrwert beim Weiterverkauf. Ein Auto mit WP steht immer besser da bei Interessenten wie mir, die darauf achten, daher ist es auch mehr wert. Klar, nicht mehr 1000€ mehr bei sonst gleicher Ausstattung, aber trotzdem. Zumal die Autos mit WP auch bei der anderen Ausstattung normalerweise nicht geizen. Wenn ein Auto z.B. 3/4 aller Sonderausstattung hat, nur WP nicht, dann ist das für mich zumindest ein Fragezeichen. CCS, habe tatsächlich ein, zwei Inserate gesehen auf Mobile etc., die das nicht geordert hatten, trotzdem einen selbstbewussten Preis aufgerufen hatten. Habe einem davon geschrieben, dass der Preis ohne CCS etwas teuer wäre, der hat das Inserat dann ganz runtergenommen 😅 Wäre gebraucht eventuell als Schnäppchen denkbar, wenn man wirklich nur zu Hause lädt und es z.B. nur ein Zweitwagen ist. Zumal man ja da immerhin weiß, dass der Akku nie schnellgeladen wurde (wenn auch andere Fehler gemacht werden können, wie auf 100% laden und dann stehenlassen, dann leiert die Batterie aus wie ein Gummiband, das immer voll gespannt ist). Aber man muss das Auto dann behalten, denn sonst hat man später als Verkäufer wieder das gleiche Problem, kein CCS. Scheibe drahtlos beheizbar, ich wünschte echt, mehr Leute hätten den Mehrwert davon erkannt. Es sieht für mich auch viel besser aus mit dieser rötlichen Färbung. Und im Sommer sollte es innen kühler bleiben. Der ID.3 ist ein Schritt vor, zwei zurück (oder zwei vor, einer zurück, je nach Sichtweise). Hätten sie den e-Golf mit 50 kWh-Batterie angeboten (solche verbesserten Zellen waren ja später verfügbar von Samsung), hätte er sich immer noch gut verkauft. Mal sehen was der ID.2 bringt in gut einem Jahr. Soll unter 25.000€ kosten, aussehen wie ein VW Polo, 450km Reichweite. War übrigens mal geplant mit unter 20.000€, aber das mussten sie nochmal nach oben korrigieren, war mit den ganzen Krisen und deren Auswirkungen wohl nicht mehr machbar.
Perfekter Zweitwagen. Wir fahren max 60 km am Tag und brauchen auch nur 1x laden in der Woche. Dazu nutzen wir unsere PV Anlage und fahren fast umsonst. Keine Tankstellen, keine teuren Inspektionen. Unser Diesel wird kaum noch bewegt.
Von der Akustik her schien Deiner ein Verbrenner zu sein. Wahrscheinlich war das der Soundgenerator. Meiner ist absolut ruhig, das gefällt mir eindeutig besser!
Kurzstrecken 2. Wagen mit Eigenheim ideal. Aber 1-2 Verbrenner sollte man in Petto haben. So machen wir das auch. 3 Verbrenner und 1 Kurzstrecken E Auto. Alles was weiter als bis zu Kita ist wird mit Fahrrad gefahren oder mitm Verbrenner.
Ich hätte tatsächlich eventuell auch den eGolf behalten und unseren 3er Touring gegen einen ID4 ersetzt. Zumindest stand die Überlegung im Raum. Meine Frau wollte das aber nicht. Naja.... Aber eine Akkugröße Richtung 80kWh habe ich langsam kein Problem dann mehr und würde damit auch in den Urlaub fahren. Mit dem ID3 waren wir jetzt auch schon in Hamburg (ca. 250km eine Strecke). Hat auch gut funktioniert. Hamburg könnte nur mal an den Ladungsbrücken sinnvoll AC-Lader ausbauen.
Du bestätigst mit deinem Video einfach nur das dieser E-Schrott nur als Zweitwagen für Kurzstrecken nutzbar ist. Die ganzen Vergünstigungen fallen mittlerweile auch weg. Niemals werde ich mir ein E-Auto zulegen. Und schon gar keinen VW.
Was ich dir bestätige ist, dass wir ein mittlerweile deutlich aus der Zeit gefallenes (nicht mehr stand der Technik) aber immer noch sehr gutes E-Auto genau dafür genutzt haben wofür es von VW konzipiert war. Als Alltagsauto für die tägliche Pendelstrecke. Mir zumindest war von vornherein klar, dass der eGolf nichts für längere Strecken ist. Wäre für uns als 4-köpfige Familie sowieso zu klein für die Urlaubsfahrt. Er war unser Einstieg. Der jetzige ID3 ist eine ganze andere Hausnummer. Erste Fahrt 250km nach Hamburg ist schon getätigt ohne größeren Probleme.
Dann Behalt doch deinen Verbrenner, es zwingt dich doch keiner. Wir anderen fahren gerne Elektro, alleine was ich da an Geld die letzten Jahre für Sprit und Wartung gespart habe, das geht auf keine Kuhhaut. Und das Elektroauto macht deutlich mehr Spaß. 😁👍
Ich hatte vor mir einen ID4 zu holen, die Verarbeitung ist auf einem Niveau das ich keinesfalls akzeptieren kann. Im Grunde war ich von VW immer überzeugt, Materialanmutung und Verarbeitung waren immer erstklassig. Aber für das Geld was die dafür verlangen keinesfalls.
Fahre den E-Golf seit Sebtember23 um den GTI 7 Clubsport in der Stadt zu schonen bin voll zufrieden .Für Strecken bis 200km die bessere Wahl.
Haben den Egolf seit über 3 Jahren als Zweitwagen für Kurzstrecken und sind vollzufrieden. Keine Beanstandungen. Bisher keine Mängel und keine Probleme. Ladeklappe funktioniert bei uns einwandfrei.
Gutes Video. Mit so einer Ausstattung ist er auch heute noch (Stand November 2024) 17.000€ wert beim Privatverkauf. Bei Inzahlungnahme wären es eher 15.000€, die wollen ja auch noch was dran verdienen. Schaue selber aktuell nach einem gebrauchten e-Golf.
Zu den Extras: Fahrerassistenzpaket Plus war ein Superschnäppchen, wenn man das alles zusammenrechnet, was drin enthalten war. Ich wundere mich immer über Autos in den Inseraten, wo die Leute Sachen wie ACC, Licht-und-Sicht-Paket und Diebstahlwarnanlage seperat bestellt haben. Die paar hundert Euro, die sie damals gespart haben, müssen sie jetzt um das Doppelte billiger sein, um gegen die Angebote mit dem Plus-Paket zu bestehen.
Wärmepumpe ist für mich wie CCS-Ladedose und Winterpaket eine Pflichtbestellung gewesen. Wohingegen e-Sound, Ambientebeleuchtung, animierte LED-Rückleuchten, sehe ich kaum einen Sinn drin (gerade Letzteres hat ja höchstens der hinter mir was von). Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend, finde ich sehr gut, haben nicht allzu viele verbaut. Erkennt man direkt an der rötlich wirkendenden Frontscheibe (die "normale" wirkt eher grün). Rückfahrkamera auch sehr nützlich, leider nicht die beste Auflösung. Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, sehr gut zu haben, ansonsten könnte man zur Not noch auch getönte Folie nachträglich anbringen lassen.
Beim Sound der Anlage, viele sagen, die original verbaute Anlage ist schon recht passabel? Das Soundsystem „DYNAUDIO Excite“ ist leider ziemlich rar. Und es soll auch nicht so der Bringer sein im Vergleich zu manch anderen Premium-Anlagen von anderen Herstellern. Kannst du dazu was sagen? Bei einem leisen Auto möchte ich umso mehr guten Klang bei der Musik.
Was ich bei den Rädern nicht verstehe, VW hat die Serienräder aerodynamisch optimiert bis zum Letzten, die sehen auch recht gut aus (finde ich), und dann bieten sie noch völlig offene Räder "Madrid in Anthrazit, 7 J x 17" an, kein bisschen optimiert? Und die Leute ordern das auch noch, nur der Optik wegen. Da sieht man doch direkt, dass die Luft in den Radkasten gelangt und für höheren Verbrauch sorgt.
Hi. Die Geschmäcker und Ansprüche sind halt verschieden, wie man sieht 😉.
Erstmal zu den Rädern: das ist simpel. Die Astana Felgen gab es nur für den eGolf. Die anderen sind die Standard Golf 7 Felgen. Sehen schon besser aus, aber auf den schwarzen Inlays sieht man jeden Wassertropfen (Freunde haben eine Golf 7).
Die Heckleuchten wollte meine Frau unbedingt, die findet das toll. Manche machen sich halt mehr aus Design als Technik. Waren auch nicht so teuer ebenso wie die abgedunkelten Scheiben. Ambiente Beleuchtung ist ebenfalls günstig gewesen. Rückfahrkamera ist definitiv gut, und VW hat da das beste System mit dem Versteck im Logo. Sie ist immer sauber. Natürlich ist so eine Kamera von Stand 2017 nicht so geil wie heutige.
Aus dem Soundsystem habe ich mir nicht viel gemacht. Dann lieber mehr Platz im Kofferraum haben, da sitzt sonst der Subwoofer. Generell konnte ich gut mit dem Sound leben. Musikliebhaber haben da vielleicht aber andere Ansprüche.
Den Sound habe ich geordert, weil er sowieso mit 100€ gefördert werden sollte (kostete 160€). Haben sie bei der Erhöhung der Förderung dann aber gestrichen. Ich weiß bis heute nicht wieso. War Corona und beim Bafa niemand zu erreichen.🤷♂️
CCS ist definitiv Pflicht, über die Wärmepumpe kann man streiten. Aus dem damaligen Gesichtspunkt kostete die WP knapp 1000€ Aufpreis. Bringen tut sie im Winter was, im Sommer bringt sie mir nichts. Ich hatte damals recherchiert und bin darauf gekommen, dass man wohl so 2kWh/100km im Jahresschnitt sparen kann bei einem Strompreis von damals 27ct/kWh --> 54ct/100km. Dann konnte ich mir ausrechnen wie weit ich fahren muss um die 1000€ wieder reinzuholen. Das wird nichts. Ganz anders sieht es natürlich aus, wenn ich die Reichweite im Winter brauche. Unsere tägliche Stecke liegt aber bei knapp 50km pro Tag, Wir also auch kein Thema.
Was definitiv mega war beim eGolf, das war die Scheibenheizung. Ich wollte keine Drähte sehen, daher die Folie. Aufpreis war auch verschmerzbar. Das ist auch etwas, was ich bei unserem ID3 vermisse. Gab es dort nicht mal gegen Aufpreis. Da wird nur per Luft geheizt.
@@KaiGoEnergy22 Wegen der Felgen, es gibt sogar einige Verrückte, die machen sich 20"-Alufelgen mit Breitreifen drauf, sieht man in den Inseraten. Da geht natürlich der Rollwiderstand dementsprechend in die Höhe und der Fahrkomfort in den Keller, würde mir im Traum nicht einfallen sowas. Aber manche gucken halt wirklich nur auf die Optik.
Da verstehe ich dann schon eher die dynamischen Rückleuchten und Ambientebeleuchtung, zumal sie ja nicht teuer sind. Die Ambientebeleuchtung ist, soweit ich weiß, farblich nicht regelbar, ist natürlich auch nicht mehr Stand der Dinge. Dieser E-Sound, ich habe von einer witzigen Lösung gehört, eine Frau hat statt dessen eine funkgesteuerte Klingel im Motorraum des e-Golfs, die sie dann per Funksender auslöst bei Bedarf, auf dem Supermarktparkplatz oder so. So wie eine Fahrradklingel in groß. 😄
Wärmepumpe, ich würde nicht bis zur völligen Armortisation rechnen, sondern auch den Mehrwert beim Weiterverkauf. Ein Auto mit WP steht immer besser da bei Interessenten wie mir, die darauf achten, daher ist es auch mehr wert. Klar, nicht mehr 1000€ mehr bei sonst gleicher Ausstattung, aber trotzdem. Zumal die Autos mit WP auch bei der anderen Ausstattung normalerweise nicht geizen. Wenn ein Auto z.B. 3/4 aller Sonderausstattung hat, nur WP nicht, dann ist das für mich zumindest ein Fragezeichen.
CCS, habe tatsächlich ein, zwei Inserate gesehen auf Mobile etc., die das nicht geordert hatten, trotzdem einen selbstbewussten Preis aufgerufen hatten. Habe einem davon geschrieben, dass der Preis ohne CCS etwas teuer wäre, der hat das Inserat dann ganz runtergenommen 😅 Wäre gebraucht eventuell als Schnäppchen denkbar, wenn man wirklich nur zu Hause lädt und es z.B. nur ein Zweitwagen ist. Zumal man ja da immerhin weiß, dass der Akku nie schnellgeladen wurde (wenn auch andere Fehler gemacht werden können, wie auf 100% laden und dann stehenlassen, dann leiert die Batterie aus wie ein Gummiband, das immer voll gespannt ist). Aber man muss das Auto dann behalten, denn sonst hat man später als Verkäufer wieder das gleiche Problem, kein CCS.
Scheibe drahtlos beheizbar, ich wünschte echt, mehr Leute hätten den Mehrwert davon erkannt. Es sieht für mich auch viel besser aus mit dieser rötlichen Färbung. Und im Sommer sollte es innen kühler bleiben. Der ID.3 ist ein Schritt vor, zwei zurück (oder zwei vor, einer zurück, je nach Sichtweise). Hätten sie den e-Golf mit 50 kWh-Batterie angeboten (solche verbesserten Zellen waren ja später verfügbar von Samsung), hätte er sich immer noch gut verkauft. Mal sehen was der ID.2 bringt in gut einem Jahr. Soll unter 25.000€ kosten, aussehen wie ein VW Polo, 450km Reichweite. War übrigens mal geplant mit unter 20.000€, aber das mussten sie nochmal nach oben korrigieren, war mit den ganzen Krisen und deren Auswirkungen wohl nicht mehr machbar.
Die E Golf ist ein super Auto fahre selber einen kann es nur bestätigen
Perfekter Zweitwagen. Wir fahren max 60 km am Tag und brauchen auch nur 1x laden in der Woche. Dazu nutzen wir unsere PV Anlage und fahren fast umsonst. Keine Tankstellen, keine teuren Inspektionen. Unser Diesel wird kaum noch bewegt.
4:40
Keine Ahnung: Wirkungsgrad beim 4 Takt Diesel 43 Prozent
Otto Motor 30 bis 35 Prozent
Maximaler Wirkungsgrad und mittlerer Wirkungsgrad sind zwei verschiedene Sachen.
Von der Akustik her schien Deiner ein Verbrenner zu sein. Wahrscheinlich war das der Soundgenerator. Meiner ist absolut ruhig, das gefällt mir eindeutig besser!
Jap, das war der Soundgenerator. Nach vier Jahren habe ich mir abgewöhnt den zu deaktivieren 😉
Kurzstrecken 2. Wagen mit Eigenheim ideal. Aber 1-2 Verbrenner sollte man in Petto haben. So machen wir das auch. 3 Verbrenner und 1 Kurzstrecken E Auto. Alles was weiter als bis zu Kita ist wird mit Fahrrad gefahren oder mitm Verbrenner.
Ich hätte tatsächlich eventuell auch den eGolf behalten und unseren 3er Touring gegen einen ID4 ersetzt. Zumindest stand die Überlegung im Raum. Meine Frau wollte das aber nicht. Naja.... Aber eine Akkugröße Richtung 80kWh habe ich langsam kein Problem dann mehr und würde damit auch in den Urlaub fahren. Mit dem ID3 waren wir jetzt auch schon in Hamburg (ca. 250km eine Strecke). Hat auch gut funktioniert. Hamburg könnte nur mal an den Ladungsbrücken sinnvoll AC-Lader ausbauen.
Nie werde ich mir einen Verbrenner kaufen
Ich behalte mein Pferd
😮
Du bestätigst mit deinem Video einfach nur das dieser E-Schrott nur als Zweitwagen für Kurzstrecken nutzbar ist. Die ganzen Vergünstigungen fallen mittlerweile auch weg. Niemals werde ich mir ein E-Auto zulegen. Und schon gar keinen VW.
Low-IQ Kommentar
Was ich dir bestätige ist, dass wir ein mittlerweile deutlich aus der Zeit gefallenes (nicht mehr stand der Technik) aber immer noch sehr gutes E-Auto genau dafür genutzt haben wofür es von VW konzipiert war. Als Alltagsauto für die tägliche Pendelstrecke. Mir zumindest war von vornherein klar, dass der eGolf nichts für längere Strecken ist. Wäre für uns als 4-köpfige Familie sowieso zu klein für die Urlaubsfahrt. Er war unser Einstieg. Der jetzige ID3 ist eine ganze andere Hausnummer. Erste Fahrt 250km nach Hamburg ist schon getätigt ohne größeren Probleme.
Dann Behalt doch deinen Verbrenner, es zwingt dich doch keiner. Wir anderen fahren gerne Elektro, alleine was ich da an Geld die letzten Jahre für Sprit und Wartung gespart habe, das geht auf keine Kuhhaut. Und das Elektroauto macht deutlich mehr Spaß. 😁👍