Если прокачивать с запуском двигателя, то так как на видео. Если без запуска, то колеса вывешиваем и крутим такими же порциями руль вправо-влево и следим за уровнем.
Все кто пишут свои недовольствия в комментариях , во-первых автор видеоролика старается донести вам вспомогательную инфу по ремонту вашего же автомобиля , во вторых не так то просто снимать видео, на это не мало уходи сил и много личного времени
Привет, Вовчик! У меня Ниссан-примера Р-11. Заменил резиновый патрубок от бачка к трубке. Посмотрел ролик твоего коллеги. Завёл, покрутил руль влево, вправо. Туговато. Потом посмотрел твой, сделал всё, как ты рассказал. и всё отлично заработало. Естественно подписался. Ты действительно реальный пацан. Спасибо! Удачи тебе, и кучу узбеков! 👍👍👍
Лучший гайд, на мой взгляд. Только благодаря тебе я наконец-то увидел пену в бачке. До этого маслал как ненормальный и только пару микропузырей всплывало
Дай бог здоровья этому человеку. Мало того, что у него просто отличный педагогический дар, рассказывает все очень просто и доходчиво, он действительно специалист своего дела, в отличие от многих пустобрехов на ютуб. Сам лично проверил его методику на автомобиле Хендай Туксон 2008 г. выпуска после замены бачка ГУР, все отлично получилось. Кстати в мануале на мой автомобиль тоже прокачка воздуха на работающем двигателе. Но, его методика, я считаю, более щадящая для насоса, чем даже в мануале. В общем методика рабочая, всем рекомендую, а автору желаю успехов и удачи во всех его делах!
Сегодня после замены шланга высокого давления на пассат б5+ заполнял систему по Вашей схеме. Все прошло отлично и быстро, не гудит и работает система мягко. Спасибо за видос. Удачи.
@@DAVID-xy3kb в чехол на шланге затекала вода и там по середине есть металический бандаж или соединение это незнаю так вот этот метал прогнил от воды и начал ссать, масло ушло, причина замены в этом была. На сам ГУР прокладки используй оригинальные аллюминиевые медные даже отожженые не пойдут. ЭТО ВАЖНО. УДАЧИ.
Я имею дело с ГУР с 1980 года,когда раньше после ремонта заливал масло в бачок,просто заводил,влево -вправо до упора повернул руль и вся прокачка,позавчера на своём Хундае Санто Фе,залил масло завёл ,заглушил ,долил опять завёл ,покрутил руль,ещё раз долил и вся любовь.Всё что он делает ,это просто показывает клиенту что не даром ест хлеб. Теперь про пену.Насосу абсолютно похер есть пена или нет,плохо от пены только водителю,когда насос не развивает давления,то лопатки не прижимаются к статору и износа просто нет.Два случая из жизни.Знакомый отдал мне насос,потому что,как он сказал 120 км проехал без масла,шланг лопнул.Я его разобрал,через какое то время и не обнаружил следов износа совсем.Потом отдал этот насос брату,он его поставил на машину ,я попробовал ,а он работает как новый,замечаний нет вообще.Ну думал случайности бывают,хотя у меня на Урале 375 лопалась трубка и я проехал на пустом насосе километров двадцать,потом правда снял ремень,но заварив трубку и залив масло обнаружил что насос нормально работает.Буквально в прошлом году,мой начальник сказал что уже три дня у него на Сузуки Гранд Витаре руль очень тугой,посмотрели,шланг с бачка слетел,ну поехали на СТО.Там мужики залили масло и Гур отлично работает до сих пор. Да не сказал может быть главного,у нас на заводе выпускается нефтяное оборудование,там много гидравлики,на одной установке одних только гидрораспределителей 27 штук,не считая вспомогательной аппаратуры.Мы ,после монтажа,заливаем масло,заводим и начинаем потихоньку работать,заполняя маслом агрегаты,гидроцилиндры и прочую хрень,бывало всякое и насосы лопались,но что бы сгорели ,ни разу.Я без ложной скромности скажу,что я являюсь не последним специалистом по гидравлике.
Спасибо, вам огромное! У меня Mitsubishi Space Gear 95 года. Подсос воздуха был, от бачка к насосу шланг. Поставил хомут и прокачал по вашему руководству. Всё отлично!
Перебрал рейку, заменил сальники, два в гидроцелиндре и два в "червяке". Не менял только тефлоновые кольца(не нашёл) Всё собрал, залил декстрон рулём кручу, а он не уходит!!!!! Знал только как менять дикстрон в системе.... За голову схватился.....!!! Походу что то сделал не так..... 😀😀😀. Неужели разбирать придётся. Реально очканул.... Жене ещё пообещал, что машину сделаю сегодня по любому(неделю ждали пока сальники пришли) без машины сидели. В общем очканул серьёзно.... Но держался спокойно, пойду думаю чайку попью да на ютубе гляну, может кто подскажет. И вот попалось это видео, прямо в точку!!!! 👍👍👍 Сделал как объяснял паренёк. И о чудо жидкость пошла. В общем все работает, все хорошо. Спасибо таким вот парням профессионалам, которые делятся знаниями. Делал все в первые. Знал только как менять жижу.
Пожалуйста) уже даже не отвечаю на комментарии «колеса просто вывеси и крути рулем не заводясь». Люди не знают и не хотят знать, что жидкость не всегда уходит при холостом вращении. Рад, что Вам помог совет.
Уважаемый мастер, прокачка гидравлической жидкости делается без запуска двигателя. Это на много безопасней и быстрей. Просто нужно передок поднять чтобы колеса висели заливай и крути руль туда сюда, и жижа как в яму улетает, а когда уровеь встал тогда и запуск и всё норм без газировки и гидропиздюлей насосу😉
Все сделал, как он объяснил - на удивление легко и без гемора. Под колеса подложил (точнее наехал на эту конструкцию) квадраты ДВП, политые маслом и покрытые сверху толстым полиэтиленом. Удачи парню и спасибо за науку. А кому не влом, могут продолжать вывешивать колеса и и крутить руль туда-сюда, как объяснил Шарыпово. )))
@@JackSparrow-mz7si насмешил про специалиста, для начала найдите книгу по авто, то есть мануал и прочитайте как правильно это делать, там чёрным по белому сказано, на поднятом авто и без запуска двигателя!
Мы не знали как---- залили грам триста--- купили сами ставили новую рейку так когда завели мотор и чучуть повернули руль Руль начал бегать туда сюда небольшая амплитуда 15 см в право 15 примерно в лево сам в общем выключили машину вот нашел все про рейку у вас сижу смотрю что делать дальше?? спасибо за ваш бесценый опыт! Оказывается нужно было сразу мотор выключить---
Толково и думаю правильно! На днях буду менять сальник червяка и воспользуюсь! К слову скажу , как то у меня лопнул шланг и масло с бачка вытекло. Завел и проехал 2 км . до работы...Там поставил шланг , залил масла и прокачал....Насос цел...я на нем уже 100 тысяч проехал. Но лучше так не делать)))
Хм. Собрался менять жидкость в гуре и везде рекомендуют снять с бачка обратку, сунуть в бутылку. Поднять на домкратах передние колёса и крутить рулём. Не запуская мотора. Крутить, крутить и за крутить. Доливать уровень и крутить руля от края до края. Как с обработки пройдёт чистая жидкость так замена закончена. А вы я так понимаю специализированный на ГУРах сервис и рекомендуете все иначе.
Если вывесить колёса , нет сопротивления проворачиванию , торсион не скручивается, полости не открываются , создаётся вакуумирование и бывают случаи , что сальники вытягиваются с посадочного места и жидкость выливается .
Занимаюсь ремонтом реек, впринципе годный способ, но лично я когда ставлю рейку, трубку подачи на рейке наживляю и заливаю в бачок гура жидкость, как полилось с трубки зажимаю, тем самым заполняю насос. Потом заливаю выше уровня и запускаю авто не трогая руль. Ну и еле еле трогаю руль . Главное резко не крутить и в упор вообще не загонять!!! . Таким способом вообще проблем с клапаном в насосе не возникало, а по вашему способу если есть задиры в клапане , он может повернуться на несколько градусов и заклинить.
День потратил прокачивая и по мануалу и так пробовал - без толку. Я перебирал насос (менял резинки, сальник и подшипник), разбирал его впервые в жизни, думал ну мало ли, собрал неправильно (хотя неправильно по идее там собрать можно только клапан, до которого я не смог добраться, и по поводу которого решил "работает - и не трогай", а резинки реально текли). Смущало наличие пены. На всякий случай попробовал заменить всасывающий шланг на входе в насос (который от бачка). И по этому методу система прокачалась за какие-то секунды. Если бы не помогло - следующим шагом планировалось опять снимать и разбирать насос, но хорошо что обошлось. Кстати по заводскому мануалу я хз - по-моему не должно прокачиваться: бачок с жидкостью находится ниже насоса, насос в самой верхней точке, рейка внизу. По мануалу какое-то время жидкость должна гоняться вращением руля с незаведённым двигателем, а как она пойдёт в рейку, если там воздух и ей надо сначала подняться к насосу, а только потом течь в рейку, вакуум там вроде не создаётся? Ну в общем не суть, суть в том, что данный метод опробован и он реально сработал. Спасибо!
Способ удобный, простой и абсолютно рабочий, вчера менял патрубки и жижу аналогичным образом, ушло 3 литра жижи на промывку. У меня ЗФовский бачок, он большой, сложно жижу про.бать. И нафиг не надо вывешивать и крутить руль на не заведенную!..
При заливке масла и или прокачке масла, думаю не стоит вообще заводить мотор. Нужно вывесить оба колеса и вращать рулём в обе стороны без нагрузки. А так, как делали вы, можно нанести новые риски на новом насосе. Думаю ,что я прав. Заводить мотор только после прокачки масла.
Только что поменял насос гур, старый просто умер, заменил вроде бы прокачали но руль все равно немного тяжоловат для одной руки если на холостых крутить, да еше и абороты плавают, и гудит насос новый, что не так? Солярис 1.4
Уважаемый, подскажите, где копать? История такая, на форде мондео 4 на переднем подрамнике меняли сайлентблоки, рейку не отцепляли, висела, колеса туда-сюда крутили при снятии шаровой опоры. Поменяли, собрали как было, прокатился, а руль стал туже процентов на 50. Что могло произойти? Уже всю голову сломали. У реечников был, те руками развели, стенда нет. Поменяли масло, взял по вин номеру(зеленое), еще хуже стало. Слил. Залили меркон лв(красное), стало лучше, но не как с завода. Редукционный клапан проверили, промыли, продули, всё тоже самое, тугой руль. Если сравнивать с грузовиком, похоже когда шкворень зажат. Как будто за колеса кто то держит, при движении особенно заметно, подруливать приходится. До этого проблем с рулевой небыло, повреждений тоже, старое масло было темное и прозрачное, без стружки. Такая история.
такой вопрос, ремонтировали рейку, втулки меняли, после начал гудеть при поворотеруля соответственно эгур... уууу куда копать... жидкость полная пузырей нет.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Авто: Приора. Заменил жидкость. Прокачивал как в большинстве инструкций: на заглушенном авто, заполнил бочёк и 5 раз прокрутил из одной стороны в другую до упора. Затем долил и ещё 5 раз от упора до упора. Долил, потом то же самое на заведённом авто. Итог такой, что появился вой. Какая жидкость была до этого, не знаю. Сейчас залил Febi chf11. Есть ли вероятность, что не подходит жидкость? Или остался воздух? (Когда я крутил рулём, друг сказал, что пузыри перестали выходить)
Как прочистить систему Гур при замене рейки новой либо отремонтированой, чтобы остатки грязной жижи которые остались в бачке и шлангах не попали в камеры чистой рейки?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста поменял шланг обратки на Опель Вектра В не могу теперь прокачать систему масло пенится, идут пузыри, сразу прокачал по вашей системе хотя все масло не сливал вроде бы как прокачалась хотя и не с первого раза. Утром завел не могу повернуть руль в нагрузке начинает трещать ГУР, на вывешенную проворачивается нормально, масло пенится. Решил заменить масло, ни чего не изменилось только наоборот теперь в нагрузке проворачивается максимум на 45 градусов в обе стороны, масло пенится. Рейка не много подтекала до этого, но проблем с гуром не было. Подскажите что может быть?
Да проще можно сделать,масло залить и не заводя машины желательно на вывешинных колёсах руль выкрутить в одну сторону и в другую до конца масло ушло долили до уровня и потом завели с открытым бачком и крутите рулём выгоняя воздух и следя за уровнем и все .
Отличный способ Вы предложили - простой и, главное, эффективный. Если серьезно, такие комментарии для меня отлиичная обратная связь. Видимо я недосказал, почему этот способ предпочтительнее. Расскажу. Если Вы прокачиваете системы ежедневно по нескольку раз и на разных машинах, то замечаете следующее - редукционный клапан на капризных насосах (мондео4, фокус2, лэндровер, вольво) нужно прокачивать только при помощи работы самого насоса. Если начать прокачаивать систему "самотёком", как предложили Вы - клапан может начать подвисать. Наш способ избавляет от таких неприятностей. Он сложен только до первого "попадания" с клапаном. В следующий раз мастер начинает понимать, что ну их нафиг эти проблемы с клапанами.
После ремонта рулевой рейки, руль стал тугой. Гильзовки не делали. В сервисе сказали что причина в насосе гур, но насос не гудит работает нормально. В чём может быть причина? Подскажите.
Добрый день. Подскажите, откуда в гуре металлическая стружка в виде пудры появилась. Я ранее поменял все: сам Гур, шланги Гура, бочок гура и рейку. Что может стружку-пудру создавать?! Или вернее от чего???
Добрый вечер. У меня Форд Мондео1 Универсал, 96г.в. Дизель 1, 8TD. При езде прямо и при повороте на лево стоит гул как в турбине самолета. Чуть повернул на право - тишина. Машину поднимал правую сторону. Думал подшипник ступицы. На 4й скорости стал крутить рулем. Влево, стоит гул. Вправо, тишина.. Что это??? Гур? Насос гура? Подскажите пожалуйста.
Доброго времени друже подскажи пож. После замены сальников резинок гур стал плевать масло через крышку и нет пены а масло выкидывает при езде машина ниссан атлас
Можно уточнить про залипший клапан рециркуляции, как это может быть. Просто, начал у меня ГУР дурковать. То работает, то нет. Системы не смог найти. Тупо заменил жижку. На 90% метод совпал с вашим. Но дурка не ушла. Сегодня, руль хоть пальца слушается, а завтра хуже Жигулей, еще рывками!
здравствуйте, посадил в песке машину, когда машину вытащили на буксире загудел ГУР при повороте руля, иногда бывает не гудит когда машина постоит какое то время, потом снова гудит. В 1 очередь на что нужно обратить внимания ?
Помыл фильтр и залил и сразу завёл, прокачка с подвеской колёс ничего не даёт, в сервисе сказали поездить 2 дня , нет изменений , руль тугой ...Что посоветуете? Машина фиат альбеа.
А что такое клапан рециркуляции ? У меня на фф3 после ремонта рулевой рейки, руль как без гидравлики какраз 2-3 дня работал, в сервисе сказали "да воздух попал сам выйдет" руиль и в правду стал крутится, но как мне кажется туже чем до ремонта
Спасибо Чебаткову, за то что занимается не только стендапом 😅👍🏾
Качнулась за 10 минут)
Спасибо таким людям, которые делятся бесценным опытом и знаниями!
Спасибо за толковое видео и грамотную, понятную речь! Очень пригодились ваши советы.
Вы лучшие! 👍 Из всех просмотренных роликов, этот самый самый. Подробно, технично, ёмко, Суппер!
Класс ! Спасибо за видео 🤝все сделал !
Спасибо тебе мужик, ты просто супер объяснил и у меня все получилось. Будь здоров!
Если прокачивать с запуском двигателя, то так как на видео. Если без запуска, то колеса вывешиваем и крутим такими же порциями руль вправо-влево и следим за уровнем.
Колпачок бачка закрытый или открытый при этом?
Кратко и понятно, без мычаний, зависаний, торможений)) отлично представил предмет, лайк! 👍
Все кто пишут свои недовольствия в комментариях , во-первых автор видеоролика старается донести вам вспомогательную инфу по ремонту вашего же автомобиля , во вторых не так то просто снимать видео, на это не мало уходи сил и много личного времени
Спасибо за труд.
Но , насколько я осведомлён , запуск ДВС не желательно .
Все нужно сделать не запуская ДВС .
Воздух в системе , катастрофа для насоса.
Пишут недовольство и правильно пишут.Для чего заводить сразу мотор,чтобы подпалить насос?
Спасибо большое за труд, пс 2024 .06.14 🎉
Все верно кому не нравиться в автосервис где 98% вообще не понимают что делают😂😂😂+цена
Привет, Вовчик! У меня Ниссан-примера Р-11. Заменил резиновый патрубок от бачка к трубке. Посмотрел ролик твоего коллеги. Завёл, покрутил руль влево, вправо. Туговато. Потом посмотрел твой, сделал всё, как ты рассказал. и всё отлично заработало. Естественно подписался. Ты действительно реальный пацан. Спасибо! Удачи тебе, и кучу узбеков! 👍👍👍
Лучший гайд, на мой взгляд. Только благодаря тебе я наконец-то увидел пену в бачке. До этого маслал как ненормальный и только пару микропузырей всплывало
Дай бог здоровья этому человеку. Мало того, что у него просто отличный педагогический дар, рассказывает все очень просто и доходчиво, он действительно специалист своего дела, в отличие от многих пустобрехов на ютуб. Сам лично проверил его методику на автомобиле Хендай Туксон 2008 г. выпуска после замены бачка ГУР, все отлично получилось. Кстати в мануале на мой автомобиль тоже прокачка воздуха на работающем двигателе. Но, его методика, я считаю, более щадящая для насоса, чем даже в мануале. В общем методика рабочая, всем рекомендую, а автору желаю успехов и удачи во всех его делах!
Толково. Без музона и пустой болтовни.
Сегодня после замены шланга высокого давления на пассат б5+ заполнял систему по Вашей схеме. Все прошло отлично и быстро, не гудит и работает система мягко. Спасибо за видос. Удачи.
Привет. Шланг порвался или от старости заменил? У себя ищу причину в чём.
@@DAVID-xy3kb в чехол на шланге затекала вода и там по середине есть металический бандаж или соединение это незнаю так вот этот метал прогнил от воды и начал ссать, масло ушло, причина замены в этом была. На сам ГУР прокладки используй оригинальные аллюминиевые медные даже отожженые не пойдут. ЭТО ВАЖНО. УДАЧИ.
@@sts193rus2 спасибо,👍
Красавчик👍всё доходчиво и понятно рассказал, показал!
Я прокачиваю по старинке согласно инструкции по отечественным авто... Налево - прямо несколько раз, потом направо - прямо так же...- работает.
Я имею дело с ГУР с 1980 года,когда раньше после ремонта заливал масло в бачок,просто заводил,влево -вправо до упора повернул руль и вся прокачка,позавчера на своём Хундае Санто Фе,залил масло завёл ,заглушил ,долил опять завёл ,покрутил руль,ещё раз долил и вся любовь.Всё что он делает ,это просто показывает клиенту что не даром ест хлеб.
Теперь про пену.Насосу абсолютно похер есть пена или нет,плохо от пены только водителю,когда насос не развивает давления,то лопатки не прижимаются к статору и износа просто нет.Два случая из жизни.Знакомый отдал мне насос,потому что,как он сказал 120 км проехал без масла,шланг лопнул.Я его разобрал,через какое то время и не обнаружил следов износа совсем.Потом отдал этот насос брату,он его поставил на машину ,я попробовал ,а он работает как новый,замечаний нет вообще.Ну думал случайности бывают,хотя у меня на Урале 375 лопалась трубка и я проехал на пустом насосе километров двадцать,потом правда снял ремень,но заварив трубку и залив масло обнаружил что насос нормально работает.Буквально в прошлом году,мой начальник сказал что уже три дня у него на Сузуки Гранд Витаре руль очень тугой,посмотрели,шланг с бачка слетел,ну поехали на СТО.Там мужики залили масло и Гур отлично работает до сих пор.
Да не сказал может быть главного,у нас на заводе выпускается нефтяное оборудование,там много гидравлики,на одной установке одних только гидрораспределителей 27 штук,не считая вспомогательной аппаратуры.Мы ,после монтажа,заливаем масло,заводим и начинаем потихоньку работать,заполняя маслом агрегаты,гидроцилиндры и прочую хрень,бывало всякое и насосы лопались,но что бы сгорели ,ни разу.Я без ложной скромности скажу,что я являюсь не последним специалистом по гидравлике.
Зачем смотреть это видео если вы не последний специалист,только для того что бы гавенный отзыв написать
грамотно рассказывает, приятно слушать.
Молодец. Спасибо большое за информацию. Вот это я понимаю объяснил. Респект мужику.
Спасибо, вам огромное! У меня Mitsubishi Space Gear 95 года. Подсос воздуха был, от бачка к насосу шланг. Поставил хомут и прокачал по вашему руководству. Всё отлично!
Привет. Жидкость пенился или нет?
Перебрал рейку, заменил сальники, два в гидроцелиндре и два в "червяке". Не менял только тефлоновые кольца(не нашёл) Всё собрал, залил декстрон рулём кручу, а он не уходит!!!!! Знал только как менять дикстрон в системе....
За голову схватился.....!!! Походу что то сделал не так..... 😀😀😀. Неужели разбирать придётся. Реально очканул.... Жене ещё пообещал, что машину сделаю сегодня по любому(неделю ждали пока сальники пришли) без машины сидели.
В общем очканул серьёзно.... Но держался спокойно, пойду думаю чайку попью да на ютубе гляну, может кто подскажет. И вот попалось это видео, прямо в точку!!!! 👍👍👍
Сделал как объяснял паренёк. И о чудо жидкость пошла. В общем все работает, все хорошо.
Спасибо таким вот парням профессионалам, которые делятся знаниями. Делал все в первые. Знал только как менять жижу.
Пожалуйста) уже даже не отвечаю на комментарии «колеса просто вывеси и крути рулем не заводясь». Люди не знают и не хотят знать, что жидкость не всегда уходит при холостом вращении. Рад, что Вам помог совет.
Благодарю Вас Друг! Объяснился спокойно доходчиво. Так держать.
Спасибо мужик, сделал все как по видео, заняло 10 минут, все работает, все крутится
Спасибо, видео понравилось, зачёт!
Уважаемый мастер, прокачка гидравлической жидкости делается без запуска двигателя. Это на много безопасней и быстрей. Просто нужно передок поднять чтобы колеса висели заливай и крути руль туда сюда, и жижа как в яму улетает, а когда уровеь встал тогда и запуск и всё норм без газировки и гидропиздюлей насосу😉
Может, прежде, чем поучать специалиста (а он явно знает свое дело) попробуете сделать как он сказал?
Все сделал, как он объяснил - на удивление легко и без гемора. Под колеса подложил (точнее наехал на эту конструкцию) квадраты ДВП, политые маслом и покрытые сверху толстым полиэтиленом. Удачи парню и спасибо за науку. А кому не влом, могут продолжать вывешивать колеса и и крутить руль туда-сюда, как объяснил Шарыпово. )))
NAMAN ШАРЫПОВО у моей каптивы шарыповый метод не прокптит - чтобы крутить руль на моей каптиве нужно заводиться
@@JackSparrow-mz7si насмешил про специалиста, для начала найдите книгу по авто, то есть мануал и прочитайте как правильно это делать, там чёрным по белому сказано, на поднятом авто и без запуска двигателя!
Ты полностью прав!!!!! Даже в манулах про это написано!!!!!!
Мы не знали как---- залили грам триста--- купили сами ставили новую рейку так когда завели мотор и чучуть повернули руль Руль начал бегать туда сюда небольшая амплитуда 15 см в право 15 примерно в лево сам в общем выключили машину вот нашел все про рейку у вас сижу смотрю что делать дальше?? спасибо за ваш бесценый опыт! Оказывается нужно было сразу мотор выключить---
Спасибо за понятное видео без воды, лайк 🔥🔥🔥
По єтапно и доходчиво обьяснил. Молодець. Спасибо.
Благодарю за совет. Успехов в развитии.
Спасибо за рекомендацию, пойду скоро прокачивать по этой схеме
Толково и думаю правильно! На днях буду менять сальник червяка и воспользуюсь! К слову скажу , как то у меня лопнул шланг и масло с бачка вытекло. Завел и проехал 2 км . до работы...Там поставил шланг , залил масла и прокачал....Насос цел...я на нем уже 100 тысяч проехал. Но лучше так не делать)))
Приятно смотреть, спасибо за ролик
Сделал по вашей схеме тоета каролла АЕ-110.спервого раза все четко лайк.
Круто, молодец хорошо и понятно рассказал) и сразу видно фанат, стоял говорил и такой "о ремень под замену " 😀😀
Да блять, фанат, стоял говорил и такой "о, и на этом можно бабки срубить" 😄
@@whatdidyoysay7036 Ага, типичный сервисмен))
Красавчик, спасибо!!!! Очень помог. 👍👍👍👍
Не знал даже как это. Пойду делать 😅
👍👍👍
Спасибо за видео!!!-очень полезное!!!Все рассказали-Все показали.Вам удачи,новых полезных видео!!!
Спасибо и удачи очень ясно и понятно!!!
Добрый день. А как прокачать гур на Ауди 💯 с3 авант 2,3 где рулевое совмещено с тормозной системой? Спасибо.
Спасибо огромное. Очень помогло Ваше видео
Хм. Собрался менять жидкость в гуре и везде рекомендуют снять с бачка обратку, сунуть в бутылку. Поднять на домкратах передние колёса и крутить рулём. Не запуская мотора. Крутить, крутить и за крутить. Доливать уровень и крутить руля от края до края. Как с обработки пройдёт чистая жидкость так замена закончена.
А вы я так понимаю специализированный на ГУРах сервис и рекомендуете все иначе.
Спасибо большое. Всё стало на месте 👍🇬🇪
А если все таки воздуха система хапнула, как его выгнать? Снова все сливать? Или можно подождать, пока пена из бочка уйдет при работающем насосе?
да, воздух постепенно выйдет через бачок.
Доступно объяснил. Спасибо
Колеса вывешиваешь, следишь за жидкостью в бачке и не заводя, крутишь руль туда сюда, если надо подливаешь жидкость, не морочте голову!!!
А насос в это время не прокачивается..
А если в насосе дело,как узнать?
Если вывесить колёса , нет сопротивления проворачиванию , торсион не скручивается, полости не открываются , создаётся вакуумирование и бывают случаи , что сальники вытягиваются с посадочного места и жидкость выливается .
Занимаюсь рейками 20 лет.
Насос не будет прокачивается
Занимаюсь ремонтом реек, впринципе годный способ, но лично я когда ставлю рейку, трубку подачи на рейке наживляю и заливаю в бачок гура жидкость, как полилось с трубки зажимаю, тем самым заполняю насос. Потом заливаю выше уровня и запускаю авто не трогая руль. Ну и еле еле трогаю руль . Главное резко не крутить и в упор вообще не загонять!!! . Таким способом вообще проблем с клапаном в насосе не возникало, а по вашему способу если есть задиры в клапане , он может повернуться на несколько градусов и заклинить.
День потратил прокачивая и по мануалу и так пробовал - без толку. Я перебирал насос (менял резинки, сальник и подшипник), разбирал его впервые в жизни, думал ну мало ли, собрал неправильно (хотя неправильно по идее там собрать можно только клапан, до которого я не смог добраться, и по поводу которого решил "работает - и не трогай", а резинки реально текли). Смущало наличие пены. На всякий случай попробовал заменить всасывающий шланг на входе в насос (который от бачка). И по этому методу система прокачалась за какие-то секунды.
Если бы не помогло - следующим шагом планировалось опять снимать и разбирать насос, но хорошо что обошлось.
Кстати по заводскому мануалу я хз - по-моему не должно прокачиваться: бачок с жидкостью находится ниже насоса, насос в самой верхней точке, рейка внизу. По мануалу какое-то время жидкость должна гоняться вращением руля с незаведённым двигателем, а как она пойдёт в рейку, если там воздух и ей надо сначала подняться к насосу, а только потом течь в рейку, вакуум там вроде не создаётся? Ну в общем не суть, суть в том, что данный метод опробован и он реально сработал.
Спасибо!
Blagadarjy za Info 🙏🤗👍
Молодец, все коротко и по делу!
Собираюсь гур снимать с своей машинки,очень полезное видео. СП
Способ удобный, простой и абсолютно рабочий, вчера менял патрубки и жижу аналогичным образом, ушло 3 литра жижи на промывку. У меня ЗФовский бачок, он большой, сложно жижу про.бать. И нафиг не надо вывешивать и крутить руль на не заведенную!..
Рахмат тебе Вовчик, покушай пловчик.)
Спасибо друг! Впервые меняю рейку на фф3
При заливке масла и или прокачке масла, думаю не стоит вообще заводить мотор. Нужно вывесить оба колеса и вращать рулём в обе стороны без нагрузки. А так, как делали вы, можно нанести новые риски на новом насосе. Думаю ,что я прав. Заводить мотор только после прокачки масла.
Спасибо,очень помогло.
Отличное и качественное объяснение, благодарю!
А ремень-то под замену;)
Спасибо! Получилось! 👍
Только что поменял насос гур, старый просто умер, заменил вроде бы прокачали но руль все равно немного тяжоловат для одной руки если на холостых крутить, да еше и абороты плавают, и гудит насос новый, что не так? Солярис 1.4
Скажи пожалуйста какай насос купил тоже надо но не знаю какую брат
@@dartamosbosh7393 самый дешёвый взял, проблема была в реке насос работает
@John G в рейке
Мудрый, всё проще и легче не дури головы людям мастер
Уважаемый, подскажите, где копать? История такая, на форде мондео 4 на переднем подрамнике меняли сайлентблоки, рейку не отцепляли, висела, колеса туда-сюда крутили при снятии шаровой опоры. Поменяли, собрали как было, прокатился, а руль стал туже процентов на 50. Что могло произойти? Уже всю голову сломали. У реечников был, те руками развели, стенда нет. Поменяли масло, взял по вин номеру(зеленое), еще хуже стало. Слил. Залили меркон лв(красное), стало лучше, но не как с завода. Редукционный клапан проверили, промыли, продули, всё тоже самое, тугой руль. Если сравнивать с грузовиком, похоже когда шкворень зажат. Как будто за колеса кто то держит, при движении особенно заметно, подруливать приходится.
До этого проблем с рулевой небыло, повреждений тоже, старое масло было темное и прозрачное, без стружки. Такая история.
Молодец, очень грамотно объяснил. Спосибо.
Без лишних слов. Спасибо
А замену масла (жидкости) как правильно сделать?
Здесь много роликов, где прокачивают ГУР ,без запуска двигателя-вы считаете это не правильно?
такой вопрос, ремонтировали рейку, втулки меняли, после начал гудеть при поворотеруля соответственно эгур... уууу куда копать... жидкость полная пузырей нет.
Спасибо. Пойду именно так пробовать
Полезное видео! "Все ОК"
Грамотно рассказывает. Реальный пацан ; )
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Авто: Приора. Заменил жидкость. Прокачивал как в большинстве инструкций: на заглушенном авто, заполнил бочёк и 5 раз прокрутил из одной стороны в другую до упора. Затем долил и ещё 5 раз от упора до упора. Долил, потом то же самое на заведённом авто. Итог такой, что появился вой.
Какая жидкость была до этого, не знаю. Сейчас залил Febi chf11.
Есть ли вероятность, что не подходит жидкость? Или остался воздух? (Когда я крутил рулём, друг сказал, что пузыри перестали выходить)
спс, помог. удачи тебе, бро.
Субару у меня,заменил гур,пока холодная тугая становится,как разогреется,вроде норм,как прокачать субару аутбек 2007год,а то запарился!
Как прочистить систему Гур при замене рейки новой либо отремонтированой, чтобы остатки грязной жижи которые остались в бачке и шлангах не попали в камеры чистой рейки?
Спасибо, с меня лайк.
Благодарочка,подписался на вас,вы мне 100 баксов сэкономили.Пена пошла и я сделал так как вы сказали. ЧЕТКО.
Спасибо за совет 💪👍 очень помог всё сделал так и всё нештяк.на Митсубиси Галант е54 6а12
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста поменял шланг обратки на Опель Вектра В не могу теперь прокачать систему масло пенится, идут пузыри, сразу прокачал по вашей системе хотя все масло не сливал вроде бы как прокачалась хотя и не с первого раза. Утром завел не могу повернуть руль в нагрузке начинает трещать ГУР, на вывешенную проворачивается нормально, масло пенится. Решил заменить масло, ни чего не изменилось только наоборот теперь в нагрузке проворачивается максимум на 45 градусов в обе стороны, масло пенится. Рейка не много подтекала до этого, но проблем с гуром не было. Подскажите что может быть?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а сколько вообще может воздух находится в гур? Не могут же пузырки выходить бесконечно?
Если безконечно идут пузырьки вероятней всего где-то подсос в системе.
Да проще можно сделать,масло залить и не заводя машины желательно на вывешинных колёсах руль выкрутить в одну сторону и в другую до конца масло ушло долили до уровня и потом завели с открытым бачком и крутите рулём выгоняя воздух и следя за уровнем и все .
Отличный способ Вы предложили - простой и, главное, эффективный.
Если серьезно, такие комментарии для меня отлиичная обратная связь. Видимо я недосказал, почему этот способ предпочтительнее. Расскажу. Если Вы прокачиваете системы ежедневно по нескольку раз и на разных машинах, то замечаете следующее - редукционный клапан на капризных насосах (мондео4, фокус2, лэндровер, вольво) нужно прокачивать только при помощи работы самого насоса. Если начать прокачаивать систему "самотёком", как предложили Вы - клапан может начать подвисать. Наш способ избавляет от таких неприятностей. Он сложен только до первого "попадания" с клапаном. В следующий раз мастер начинает понимать, что ну их нафиг эти проблемы с клапанами.
@@АвтосервисРулевой Да это понятно ,просто сам автослесарь и делал так неоднократно,и все ок на счёт клапонов согласен от тачки тоже зависит .
@@АвтосервисРулевой надо этот ответ закрепить в начале комментариев.
После ремонта рулевой рейки, руль стал тугой. Гильзовки не делали. В сервисе сказали что причина в насосе гур, но насос не гудит работает нормально. В чём может быть причина? Подскажите.
Добрый вечер, точно такая же ситуация сейчас . Подскажите что в итоге было ? Насос ?
Если бы знал, посоветовал бы сетку в баке гур промыть
Добрый день. Подскажите, откуда в гуре металлическая стружка в виде пудры появилась. Я ранее поменял все: сам Гур, шланги Гура, бочок гура и рейку. Что может стружку-пудру создавать?! Или вернее от чего???
Добрый вечер. У меня Форд Мондео1 Универсал, 96г.в. Дизель 1, 8TD. При езде прямо и при повороте на лево стоит гул как в турбине самолета. Чуть повернул на право - тишина. Машину поднимал правую сторону. Думал подшипник ступицы. На 4й скорости стал крутить рулем. Влево, стоит гул. Вправо, тишина.. Что это??? Гур? Насос гура? Подскажите пожалуйста.
Можно и не заводить.если время есть.система заполняется сама. На немце.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ У МЕНЯ ВАПРОС ВНАЧАЛЕ БЕЗАВЕДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ МОЖНО ПРОКАЧИВАТЬ СИСТЕМУ .И ЧЕМ ЭТО ЧЕРОВАТА ДЛЯ РЕЙКИ.
Спасибо большое. Бог в помощь
А если вывешать рулевую ось и крутить колеса на остановленом двс?
Доброго времени друже подскажи пож. После замены сальников резинок гур стал плевать масло через крышку и нет пены а масло выкидывает при езде машина ниссан атлас
А если в крайних положениях руля ремень гур клинит, то что это может быть ?
Можно уточнить про залипший клапан рециркуляции, как это может быть. Просто, начал у меня ГУР дурковать. То работает, то нет. Системы не смог найти. Тупо заменил жижку. На 90% метод совпал с вашим. Но дурка не ушла. Сегодня, руль хоть пальца слушается, а завтра хуже Жигулей, еще рывками!
все правельно , многим насосам гур хватет чучуть работы с воздухом и все клапан залипнет
Хоть кто то в теме) а то "заливай да крути!"))
Благодарю, дружище, только твоим способом и прокачал, а вывешивание колес на не заведённом двигателе не помогло...
Данное видео применимо,только к иномаркам?
Здраствуите! У меня уже прокачало туда воздуха. Подскажите, такими методами могу выкачывать воздух из системы?
здравствуйте, посадил в песке машину, когда машину вытащили на буксире загудел ГУР при повороте руля, иногда бывает не гудит когда машина постоит какое то время, потом снова гудит. В 1 очередь на что нужно обратить внимания ?
Помыл фильтр и залил и сразу завёл, прокачка с подвеской колёс ничего не даёт, в сервисе сказали поездить 2 дня , нет изменений , руль тугой ...Что посоветуете? Машина фиат альбеа.
А бочок из двух частей? Его можно разобрать?
Лайк! Подписка!👍👍👍
Спасибо тебе мужик,что ты подпалил наши насосы?)))))С начало узнайте как работает золотник,а потом давайте советы.
А что такое клапан рециркуляции ? У меня на фф3 после ремонта рулевой рейки, руль как без гидравлики какраз 2-3 дня работал, в сервисе сказали "да воздух попал сам выйдет" руиль и в правду стал крутится, но как мне кажется туже чем до ремонта
А какое масло нужно заливать?
Красивая речь красава мужик