Правильная прокачка гидроусилителя рулевого управления Камаз. Виктор Илюшкин.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2021
- #В представленном видео показана прокачка гидроусилителя рулевого управления Камаз исходя из рекомендаций завода - изготовителя.#
- ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
Здравствуйте Виктор. Смотрю Ваши Видео. Спасибо Вам . Снимайте больше. Удачи Вам.
Спасибо уважаемый,дай Аллах долгих лет жызни.
Спасибо друг много искаль не кто не научиль меняет какие то барахло Салник .вам большое спасибо друг
Способ рабочий на всё 100 всё рулевое перебрал всё шланги пенилось масло не мог прокочать пока с сошки тягу не скинул. Спасибо.
Виктор снимайте побольше видео , на любые темы
Да на любые вроде не хочется. Информация, я думаю, должна соответствовать интересной и полезной теме. Я просто уверен, что не все водители знакомы и знают правила эксплуатации и рекомендации завода. Но я продумаю, что познавательного можно показать.
@@user-cu5dg8nq9q ну все что связано с камазами , любое видео бесценно с вашим опытом , допустим те же балансиры , те же радиаторы , про Любой узел камаза вообщем
Виктор, доброго дня. Довольно муторный способ, все можно сделать гораздо проще. Во-первых, не надо выбивать палец продольной тяги из сошки (это может очень много времени занять, если шплинт закис, да и выбивать палец надо крайне аккуратно, чтоб не повредить втулку вала сошки в гуре). Вместо этого гораздо проще поддомкратить передок за балку, что я и делаю. Затем наливаю полный бачок масла, запускаю двигатель и иду снова доливать масло, пока бачок вновь не станет полным. Затем так же - руль до упора вправо, руль до упора влево - спустил воздух. Потом наоборот - руль до упора влево, руль до упора вправо - спустил воздух. Несколько раз так проделать и рулевое прокачано. А чтобы исключить подсос воздуха, то перед прокачкой желательно заменить фильтр в бачке насоса гура и протянуть хомуты на шланге обратки
Как бы не называли этот способ, но это единственный который рекомендует завод со дня выпуска первых Камазов. Другого Вы просто не найдёте в правилах эксплуатации. Не всегда можно хорошо прокачать не снимая тягу. Я в этом не раз лично убеждался. Последний раз осенью прошлого года. Водитель пытался прокачать не снимая тягу, не получилось. Сняли тягу и за три раза быстро прокачали. Раз на раз не приходится. Я уже написал в комментарии, что водители применяют и другие способы, но поверьте этот самый без отказный и эффективный.
@@user-cu5dg8nq9q а в чем смысл снятия тяги? Чтобы не было нагрузки на насос и гур при прокачке? Так на поддомкраченном передке с вывешенными колесами тоже нагрузки абсолютно никакой. Разумеется, если шкворня прошприцованы и цапфы легко крутятся
@@AlexMart94 я же говорил, что с тягой ограничен ход гидроусилителя. Без тяги гидроусилитель имеет полный ход. Все это прописано заводом. Данный процесс прокачки рекомендован заводом и других рекомендаций завода не существует. Я показал именно завод.
@@user-cu5dg8nq9q я не спорю, что Ваш способ работает. Просто на скольких машинах прокачивали именно так, как я описал - никогда проблем не было и все прокачивалось с первого раза
Есть способ еще проще, наливаете масла до горлышка, открываете на гуре спускник, и ждете минут 10 пока самотеком не выйдет избыток масла на бачке. И все
Здравствуйте спасибо про тягу не знал,
Я как-то раз решил прокачать обычным насосом для велосипеда думал получитца как сцепление. Залил в насос для велосипеда масло вставил в штуцер ГУРА, Напарник смотрит пузыри идут в насос гура и жидкость поднимаетца думал покачал но нет все равно надо крутить. Я только попробовал а вось получитца но не получилось.
Здравствуйте! Да передняя крышку выдавливает унас был такой случай,оставил колеса вывернутые,я всегда ставлю ровно
Добрый вечер! Надо масло хотя бы раз в год менять и заливать хорошее масло, а не веретенку. И проблем с крышкой не будет. Работал в -32 , возил снег. Глушил потом заводил, крышка на месте
Я всего лишь процитировал рекомендации по эксплуатации завода изготовителя. А их знать надо.
Очень полезно кино, просто давно в 90 получал новый КАМАЗ все было в книге, к нему, все расписано, и ремонт способы, и схемы, и инструмент, и приспособления, сперли сволочи , шоферня, а сейчас нет литературы, так что спасибо за информацию, еще бы про ремонта самого Гура, найти информацию, а то даже в книге было написано, сам не лезь, все делает спец, только кто и чем спецов делают , и где из взять ни слова.
Спасибо. У меня есть в справочнике и устройство и ремонт гур, но я никогда в него не лазил поскольку после ремонта его надо проверять на специальном стенде. В те же масляные насосы я то же не лезу, поскольку после ремонта надо проверять на специальном стенде.
Про то что крышка лопалась слышал такое не раз , но сам не видел
Я, году в 83 шёл на Питер, бывший Ленинград, и ночью заехал на не большую стоянку подремать. Проснулся, ещё темно, решил проверить колёса, на прицепе одно пустое. Расцепился и Камазом подъехал, что бы освещать. Сделал колесо и решил заглушить мотор, проверить масло и т.д. Завёл наверное минут через 20, может полчаса. Мороз градусов 20 точно был. Завожу и вижу впереди, на снегу расплывается пятно масла. Я сразу понял, что это крышка поскольку колёса были не до конца, но вывернуты. Я знал это правило, но был не внимателен. Пришлось искать крышку.
Ну в принципе все грамотно👍
Чисто заводская.
Отвечая на отдельные комментарии могу добавить, что я слышал и видел другие способы прокачки усилителя. Но я так же не раз видел, как водители тратили много времени, но результата нет. Как только глушили мотор масло шло на излив из бачка. И только такой способ давал сразу положительный результат.
Здравствуйте Виктор, крутить руль до пружин или продавливать пружины до упора и тогда держать?
До пружин.
@@user-cu5dg8nq9q а то что-то не получается прокачать хорошо, на ходу легко на месте подклинивает! Будем продолжать. Спасибо
По практике скажу раз 5-7 хватает прокачать. Всегда нормально. Это чисто завод.
Может, что со шкворнем?
🔥
Здравствуйте, Виктор! Посоветуйте пожалуйста, можно ли поставить маховик с однодисковым сцеплением на двс 740-31,под зф16?
Просто поставить нельзя. Всё другое. Кожух маховика на 31 простой, а надо Евро стандарт, Маховик крепится на 8 болтов 14 мм, а однодисковый на 10 болтов 16 мм и т.д. Я на днях выставил по просьбе водителя видео о разницы таких моторов.th-cam.com/video/2aGytNoSPcc/w-d-xo.html
На элеваторах при разгрузке подъемником мы всегда выкручиваем в лева или в прав и упираемся в отбойник колесом что зимой что летом, ни разу не было чтобы крышка лопалась
Вы стоите несколько минут и масло не застывает. В большой мороз, при длительной стоянке реально лопается. В комментариях водителей есть такие примеры. То, что я в этом видео показал и дал определенные пояснения всё это рекомендации завода изготовителя и прописаны в правилах эксплуатации.
Надо в рулево заливать дикстрон два или три и вам будет счастье Некогда не будут лопаться крышки Живу в Якутске где морозы 60 градусов,а сам работаю уже 40 лет не КамАЗе это мой совет и рулевой механизм работает дольше и надёжно
Здравствуйте, подскажите ДВС 740.10 глушишь вентелятор ещё несколько раз проворачивается и вот от него шум хотя пробовал шатать его люфтов вроде особо нету, это нормально для него или подшибникам хана приходит?
Последние годы я в основном занимался камазами с моторами имеющими зл. муфту привода или вязкомуфту. Но по моему вентилятор гидромуфты после остановки мотора вращается без постороннего шума и звука. Я боюсь ошибиться, но могу дать Вам хороший совет. Есть такое понятие как метод сравнения. Запомните звук своего вентилятора и сравните его с работой аналогичных вентиляторов на других аналогичных моторах.
Хочу добавить, что подшипник может и не иметь люфт, но иметь раковины обойм и шариков издающих посторонний звук. Так же подшипник может иметь радиальный ход в корпусах связанный с проворотом обойм в корпусах и на валах.
всё может быть. центрифуга скорее всего после остановки двигателя так шумит!!! А грешат на гидромуфту!!!
Здравствуйте,подскажите пожалуйста КамАЗ полноприводный руль крутится легко но гудит насос,когда прогреется гудит меньше.прокачивали воздух,меняли фильтр в насосе изменений нет. Что может быть причиной ?
Я посмотрел причины повышенного звука, гула гидроусилителя и насоса написано - низкий уровень масла, воздух, забит фильтр. Но Вы всё это устранили, возможно клапан в насосе.
@@user-cu5dg8nq9q большое спасибо ,буду смотреть
Здрасте всем подскажите пожалуйста такая ситуация, бьёт в руль накамазе при скорости от 65 и выше , какие причины могут быть . Колёса балансирывал диски менял балку зделал тяги тоже но биение не уходит !! И как определить центр сошки на гуре ?????
Убрали сошку. Провернете руль до конца в любую сторону. Проворачивайте в другую считая сколько оборотов. Допустим полный ход 6 оборотов и проверните обратно на половину, то есть 3 оборота. Это и будет среднее, центральное положение гидроусилителя. Поставте сошку на вал.
Мой товарищ столкнулся с таким явлением и проблема была в тормозном барабане. Может, что меняли и после этого пришло биение?
Привет всем. Бил руль , оказалось на среднем мосту резина винтом
Виктор день добрый, подскажите пожалуйста марку масла в гидро усилитель?
Завод рекомендует масло для гидросистем марки Р и АТF для кпп автомат и гидроусилителя руля.
Здравствуйте какое лучше масло в Гур заливать
Завод рекомендует масло для гидросистем марки Р, масло рулевое Гипол-РС. Так же заливают ATF для гидроусилителей.
Помогите, снимали сцепление далее сняли за сцеплением плиту(выдавило прокладку) поменяли поставили все обратно запусти погнуло штанги на выпуск, в чем причина, подскажите.
Шестерни снимали какие?
Штанги гнет при сбое в работе грм.
Батя а вот где крышка на три болтика возле него внизу есть регулировочный болт с пломбой он для чего?
Если не ошибаюсь это предохранительный клапан.
Здравствуйте Виктор. У меня 154 коробка, на заднем подшибнике люфт ,как можно устранить этот люфт , ответьте пожалуйста .
Люфт карданного флянца?
На моем канале есть видео полного ремонта, а так же частичного ремонта кпп 154. Есть видео о дефектах и проблемах 154. Она собрана на конических роликовых подшипниках. В большинстве случаев люфт появляется в следствии проворотов обойм подшипников, особенно 7607. Надо снимать коробку, иначе делов натворит тысяч на 100 руб. Бывает и больше. В ремонте очень дорогая. Я уже не раз говорил, что у нас в отдельных случаях, и причём не единичных, её выбрасывают даже не разбирая и ставят зф 9.
А как убрать воздух у меня стоит Гур от 4310 без штуцера
Это камаз 65115 мотор Е3. На них и насос и гур 4310. Они с прокачкой. Может у Вас ZF?
@@user-cu5dg8nq9q 55111с 2002год евро 1
Здравствуйте на автомобиле хово тоже так так нада делат ?
Не знаю. Есть рекомендации завода. Например ДАФ просто несколько раз руль в право, лево и всё. Зил тоже не прокачивают.
Виктор, Здравствуйте! Вопрос немного не по теме. С ТНВД Бош нет сейчас проблем с приводом насоса, шестернями привода? Раньше вроде были поломки. Вы говорили, что моторы с ТНВД Бош, именно рядным, доходят до 400 сил. Завод как-то решил проблему? Спасибо.
Проблемы были и есть на моторах с кол. валом 740.13 имеющим кривошип 60мм. На моторах 50-х, 60-х и т.д. имеющих вал с кривошипом 65 мм другие шестерни и проблем нет. Все мощные моторы собираются именно на кол. валах с кривошипом 65 мм. Если и были случаи, то это единичные.
Здравствуйте Виктор, подскажите пожалуйста, КамАЗ 63501, дымит черным дымом очень сильно и тяги нет, в чем может быть причина? Форсунки новые, пробег 14000
@user-dc5yr1sp9o чёрный дым это много топлива или мало воздуха. Или топливная, или что то с воздухом.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо
👍👍👍👍👍
Спасибо.
@@user-cu5dg8nq9q Здравствуйте,вопрос не по этой теме,не знаете возможно ли переделать средний редуктор Камаза с 50 зубьев на 47 если средний редуктор без поросёнка ? Спасибо.
@@user-cu5dg8nq9q Ну и сразу ещё один вопрос,как думаете на старой коробке Камаз с делителем, можно спокойно ездить если двс ЯМЗ 300л.с ? просто он на пустом при трогании запросто с пробуксовкой может тронутся,причём ср.редуктор без поросёнка.
Или лучше 152 кпп поставить? сразу скажу,что груз не более 20тн. езда по трассе. Или всё таки сделать ревизию старой кпп и нет смысла в 152-ой кпп?
@@dmitriy7658 конечно можно. Надо поменять вал цилиндрической шестерни и цилиндрическую шестерню. Вал 15 зубов и шестерня 47. Ничего сложного нет. Именно заменой этой пары шестерен меняется передаточное число редуктора.
@@dmitriy7658 да смысла нет. Практически одно и тоже. Для мощных моторов есть 154, но у нее еврокожух и она вообще дерьмо. У нас их выбрасывают и ставят ЗФ.
Здравствуйте. Виктор Александрович подскажите пожалуйста, на гуре потёк сальник под сошкой, снял гур поменял сальник и манжета внутри ,начил прокачивать и всё равно масло капоет.
Сальник можно менять не снимая гур. Я знаю случаи когда при наступлении мороза начинал соплить. Тепло и опять нормально. Можно рассматривать качество сальника, повреждение беговой на валу или его люфт. Причин не так много.
На старом камазе, в одно время з.бся прокачивать. В итоге поменял фильтр в бачке насоса и прокачал один раз. И забыл про гемор этот. Коллеги некоторые наоборот выкидывали этот фильтр. А я же наоборот за то чтобы он был.
Да все правильно, как без фильтра. Стоит копейки и менять пять минут. Они не думают, что на повороте золотник приклинит.
Здравствуйте. Подскажите, сколько литров масла нужно в систему ГУРа при замене?
Насколько помню 3,9л.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое.
Какое масло используете
Лукойл Авангард. Это мотор только на нём работал, да и все другие мною показанные. У нас многие применяют Лукойл.
Привет дружище, подскажи какое масло лил, я лью декстрон.😊😂😅
Есть рекомендации завода. Для автомобилей с насосами и гидроусилителями российского производства масло для гидросистем марки Р. Для насосов и гидроусилителей ZF ATF соответствующие требованиям Dextron. Особое одобрение фирмы ZF имеют жидкости класса 09Х.
Забыл добавить, что я к этой машине не имею никакого отношения и что они заливают не помню и не знаю.
Ещё могу продолжить, что когдая работал на предприятии водители заливали ATF. Жидкость красного цвета, на этикетке написано для атоматических кпп и гидроусилителей руля.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему руль бьёт в право-лево. Шкворня, схождение делали, ГУР меняли. Бьёт так что щёки трясутся.
Ну, если как Вы пишите, всё проверили и всё нормально, то можно рассматривать биение колёс. Или с дисками что, или большой дисбаланс, или сама резина имеет дефект.
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо.
Резину перекинь с заду на перед
Здравствуйте. Дайте пожалуйста свой телефон. хочу записаться к вам на ремонт.
Я давно не занимаюсь ремонтом. Все видео это так, это то, что и как я делал когда работал. Извините.
Виктор Александрович раскажите пожалуйста, почему система ГУР воздушится при долгом удерживании в крайнем положении?
Как пишет завод, происходит перегрев масла и происходит аэрация (завоздушивание).
@@user-cu5dg8nq9q в крайних положениях предусмотрен перепускной клапан ( для сброса избыточного давления - издаёт характерный звук, ) и если масло норм. никакого перегрева быть не должно,. Если воздушится, то скорее всего не прокачено как следует
@user-bt7ni6wb9j в тех характеристиках по эксплуатации заводом изготовителем прописано, что при удержании руля в крайнем левом или правом положении более 15 сек происходит перегрев масла и его завоздушенность. Советую Вам ознакомится с правилами эксплуатации данного вида гидроусилителя.
@@user-cu5dg8nq9qвсё правильно, а до 15 секунд , всё должно быть как я написал выше , а совета я у вас не спрашивал
@user-bt7ni6wb9j я не давал Вам совет. Все советы в правилах эксплуатации автомобиля.
здравствуйте Виктор подскажите пожалуйста такая проблема меняем уже наверное пятый гур то совсем не рулит то в одну сторону плохо сейчас вернулся наш гур после ремонта в движении все отлично но на месте ни как с прицепом не подъехать что может быть спасибо.да по поводу антифриза разобрался снял бачок а он внизу паянный вот при нагреве и выдавливало.
Может насос? Есть стенд для проверки. В насосе стоят клапана. Насколько помню должен давить 90 атм. Бывает от шкворней.
Правильно прокачивается самотеком
Прокачивайте как хотите. Я показал прокачку по рекомендации завода-изготовителя.
Добрый день. Подскажите а какое масло заливать? Мне сказали обычное дизельное?
Моторное нельзя. Масло для гидросистем.
Прокачиваю самотёком. Никакого геморроя, влево-вправо.
Привет отец. Сцепления нет евро 2 не включить не выключить?
Нет сцепления? Е 2 есть один диск и старое на 2 диска. Какое у Вас? Что конкретно произошло?
@@user-cu5dg8nq9q 2 дисковые. Сняли коробку паразитка на вернулась. Собрал сменщик. Выкрутил трубкушланг. Поменяли пгу. Прокачали выходил с воздухом. Сцепления начинается после 3 кочка но может не включиться и не выключитьсч передача. Сняли главный. Резинку перевернули но все равно нет сцепления
@@user-yv2uq4si2p надо посмотреть визуально ход штока пгу. Посмотреть через люк работу выжимного и корзины. Возможно проблема там. Начните с этого. Дальше конечно работа пгу. Буду ждать ответ.
@@user-cu5dg8nq9q а зазор так же как и встаром КамАЗе?
@@user-yv2uq4si2p да, всё одинаково.
Никогда не рвало крышку
Рвёт. В мороз оставьте руль вывернутым и на часик заглушите мотор.
@@user-cu5dg8nq9q 17 лет оставляю.. везёт наверно..
@@Murat07manipuliator у меня рвало. Мороз до 20 был.
Мотор шепчет
Это 740.62. Я его лет шесть назад делал. Камаз из нашей бывшей колонны.
Плохой способ.На более новых камазах даже спускника нет.
Не мы придумали. Но это прописано заводом.
Старый метод прокачки ваш. Давно прокачиваю воздухом через бачок насоса и двигун запускать не нужно и тягу снимать.
Это не мой метод. Завод рекомендует.
@@user-cu5dg8nq9q Ну завод в КАМАЗе много косяков наделал .Если всем рекомендациям следовать , далеко не уедешь. Раньше прокачивал так жи , полный гемор.
@@DMA122 по любому рекомендации надо знать. Не всегда сомодеятельная деятельность даёт положительные результаты. Вы знаете, что на Камаз применяются карданы, где крестовину надо регулировать? Иначе будет вибрация. И такого рода рекомендаций хватает. Все заводы пишут рекомендации по эксплуатации.
@@user-cu5dg8nq9q Это всё понятно не спорю . Некоторые вещи можно проще ремонтировать , у нас в стране изобретателей хватает ,по мимо заводских .К стати они лучше и проще всё придумывают для шофёров .Но ни как наоборот ,что бы люди мучались .У меня свой 4310 й и бл его весь почти переделал под себя .Что нельзя на заводе все не дачеты исправить , так то это завод . Япония , молодцы это да ,сел и поехал.
@@DMA122 вы знаете, что Камаз был был разработан ещё в начале 70-х. По тому времени был отличной машиной. Ресурс до списания его был 300.000 км и многие без ремонта его свободно проходили. Я показывал сборку и Е3, и Е4, и водители которые не сталкивались с этими моторами отмечают в комментариях, что во многом недостатки старых моделей остались на этих моторах. Я не раз при ремонте агрегатов указвал конструктивные недостатки. Но тем не менее показывая ремонт я всегда в первую очередь исхожу из заводских рекомендаций. А там думайте сами.
Это вам не хухры мухры
Да, это рекомендует завод. А решать как и что делать ваше право.
Бред сивой кабылы на счет колес прямо ровно
Всё, что здесь показано прописано заводом в правилах эксплуатации. Откройте и ознакомтесь, а то именно бред написали.