@@РомаРоманов-я7ш на видео же говорили что рады что раздельные катушки иначе "мы бы попали уже на 15" или как-то так, так что на себя (по крайней мере со слов автора)
Уважение автору, чувствуется что ему нравится вся эта суета с увеличением мастерской. С такой радостью в голосе об этом говорит) Спасибо что не забываешь про нас, дармоедов, которые не едут на ремонт, ездят на неприхотливом автовазе и смотрят как оно бывает с современными образцами ДВС!
Дверь до самого низа авто отличная опция. В грязи по колено не приходилось двери открывать, но если надо будет не думаю что это будет проблема. Зато не вытираешь штанами грязный порог в слякотную погоду.
Нормальные диски! Зато машина комфортнее. Я прям радуюсь, когда вижу колёса где не изолента а нормальный профиль, на котором не больно будет ехать по грейдеру. Двери закрывающие пороги сделаны так не в угоду дизайна, а чтобы пороги оставались чистыми и можно было садиться/выходить не пачкая одежду.
@@СергейМирошин-к7кна R21 можно только жопу по асфальту возить, а загрузи 5 человек и шмурдяк на неделю в лесу и я посмотрю , через сколько км твоя "изолента" протрётся до дыр. А на R16 с профилем 70-82% полноценный 4×4 прекрасно катает сотни тысяч км😊
@@KADET4x4 у меня 295/35/r21, все катает без проблем, если по гомнам не лазить, для которых шоссейная резина в принципе не предназначен.Координальной разници по сравнению с зимней резиной на 18 профиле, по мягкости, нет.Машина правда на пневме.
Двери закрывающие порог нужны чтобы штаны не пачкать при посадке в высокую машину. Это очень полезная особенность при круглогодичной эксплуатации в РФ. Отказываться от них ради теоретического выезда на бездорожье или парковки в метровый сугроб, ну такое.
@@aes_ltd У црв-2 нету полметра, но соглашусь, что сантиметров 30 в лучшем случае 32 там есть. Сейчас такое старьё уже трудо найти, чтобы проверить с рулеткой. Раньше была топ, не спорю, но сейчас двадцатилетняя машина это хлам. Есть что-то более современное и популярное с дверями выше 30 см?
Не будете,максимум 5 раз посмотрите,и новый контент потеряется,так как будут думать что снова про спорттейдж. Кому нужны одно и тоже попросите онлайн камеру и трансляцию 24/7 ))
Как сказал один мастер , сначала я работал на репутацию , а спустя годы репутация работает на меня ! Артем , ваши видео, это не ремонт двигателя, в них можно с качеством попроще , нас любой формат устроит !
Полностью согласен с Артёмом по поводу масел, их сейчас мало того, что брендов появляется как грибов после дождя, так и те что были от партии к партии, разного цвета и вязкости в канистре. Все мировые бренды которые мы так любили, сейчас одна паль, в лучшем случае она просто не навредит вашему мотору. Поэтому самый лучший вариант, это крепкий российский бренд, с заменой каждые 6-8 тысяч и тогда проблемы можно будет свести к минимуму. Сам как Артем поменял за 2 года, 5 брендов масла в поисках дзена.
Всем заинтересованным для информации. Привез из ю.кореи сонату с двигателем G4NM 2 литра, в общем такой же только 2х литровый, на данный момент пробег 131 тысяча, запускается без посторонних шумов, перекладку не слышно, масло не ест, делал эндоскопию хон четко видно, есть такие же риски на цилиндрах как в видео, катализатор на месте есть поверхностные небольшие раковины, удалять пока не буду мониторю, как то так, а ну и масло раз в 5 тысяч меняю
Здравствуйте. В данный момент проживаю в Южной Корее. Имею такой же авто ,только 2.2 дизель. Тут в Ю. Корее не важно какие двигатели масло меняют 5-6000 пробега. А в России они же производители рекомендуют замену масла при 15.000 пробега или год эксплуатации ,что наступает раньше. Как то так.
У меня был Форд Фьюжн. В целом надёжная машинка. Долгоиграющая. Но вот был такой момент. На подъезде к дому, метров 300 оставалось, обломилось крепление амортизатора заднего. Там вот такие же уши. Хорошо, что так. Если бы на скорости, то не думаю, что этот комментарий был написан. Пока крепление не пришло, поехал на работу, так на неровностях машину кидало нехило.
Артем, пишу комментарий впервый раз, не извиняйся за длительное видео, объясню почему. Ты один из немногих, кто преподносит не только контент но и техническую составляющуу. твои видео это не только сарафанное радио, но и руководство к ремонту, я как сам ремонтник, опираясь и на твой опыт и на свой отремонтировал с полгода назад G4KM, все ходит бегает, не извиняйся перед людьми за то, что ты умеешь делать лучше (не побоюсь этого слова) всех, а недовольные будут всегда. Удачи тебе и всей твоей команде!
Хорошее видео и познавательное! Я тоже владелец KIA sorento 2011 года "чистый кореец" и думал менять , но теперь подожду ! Если что приеду к вам на ремонт двигателя , так как новые машины просто ужас! Спасибо за видео!
Как масло не меняй рано или поздно придёшь к копеталке, я приехал к капремонту через пол миллиона км. А были бы у меня миллионы я бы не приехал к капремонту. Канал смотрю постоянно и очень давно, рад, что есть такие мастера, огромное вам спасибо.
@@АлександрП-ц9ы уважаемый, если вам не нравится - велкам на другие каналы, скатертью дорожка, как говорится. А мы продолжим получать кайф от технопорно от Артема))
Здраствуй коллега, спасибо за все видео, многому у тебя учусь, сам занимаюсь мотор ходовая с 90года, был у меня перерыв, сейчас снова работаю , сделал несколько моторов соната 2,4 и шкода 1,6, как говорится век учись, спасибо тебе за помощь, судовольсвием приехал бы к тебе как советское время на повышение квалификации на старости лет , думаю уже не получится . Одесса. Хочу тебе пожелать крепкого здоровья благополучия и удачи.
Катаем на mq4 2021 г. полный привод. Запаска полноценная, шум в рулевой - стандартная болячка, дилер по гарантии чинит. Была проблема с масложором, поменяли клапанную крышку по гарантии, все нормализовалось. Еще была проблема с обогревом зеркала, тоже по гарантии дилер починил. В остальном проблем нет. Если есть планы ездить по бездорожью, то и машину брать соответствующую надо, а не паркетник.
Bugatti, меч Катана, скрипка Страдивари, видео KPower- редкие и "вкусные" продукты! Смотришь, не отрывая глаз, слушаешь,кайфуя от голоса и поставленной речи человека, знающего своё дело,и наслаждаешься! Артём-талант! Продолжайте!
насчет подвески. Чем легче неподрессоренные массы тем комфортнее подвеска. Потому и алюминевые детали в более дорогой машине. А учитывая что соренто тяжелее то и ощущение комфорта на такой подвеске будет выше. Подрамник тонкий нужен для безопасности. При лобовом ударе он гнется и гасит энергию удара. А салон при этом должен быть прочнее и не деформироваться.
Алюминиевые рычаги подвески для премиальных автомобилей, с целью снижения неподрессоренных масс и улучшения управляемости - понятно. Но для чего это обычному, бюджетному кроссоверу? При этом, это обычные стальные рычаги, но с уменьшеной прочностью. Я на своей SQ7 влетел в канаву и передний правый рычаг под замену. А это несколько десятков тысяч рублей. А был бы рычаг не алюминиевый, а как на Tahoe, то ничего бы ему не было. И получается приходится платить надёжностью подвески, в угоду управляемости. в контексте Sorento, это именно удешевление производства, а не забота о комфорте, безопасности или управляемости. Запрограмированное старение. Подвеска должна отработать 50-70тыс. км и рассыпаться. Как и двигатель с ресурсом в 200тыс.км. А уменьшение сечения лонжеронов, без применения прочных сплавов металлов, точно не способствует улучшению безопасности. Лишь бы тест EuroNCAP пройти, на скорости 50км/ч для фронтального удара. А что будет, если лобовой удар произойдёт на скорости 100км/ч, уже никого не волнует.😂😂😂
Спасибо, что затронул разговор про масло, тоже заметил угар. Приехал к знакомому механику и он тоже слез с этого масла. Сейчас в поисках оптимала и тоже советует менять чаще. Вообщем он сам тыковку чешет. Сам предпочитаю ТО каждые 10 тыс, как раз за 2,5 месяца накатываю, но раньше оно так не угорало, будем искать. Спасибо за подсказ.
Блин, Тёма такую бузу знаний по корейцам в голове имеет, что, как мне кажется, он может толкать речи как Чегивара, то есть держать монолог часов по 6-8))) Тёма очень квалифицированный моторист💪
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
Корейцы молодцы. Все время что то экспериментируют , меняют. А моторы стабильно разваливаются. Для человека, который в этом ничего не понимает, разницы нет. Проехал 100 тыщ, можно записываться на капиталочку...
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
Кроме вязкости есть ещё допуски. Напр. некоторые льют полнозольные масла, особенно с удаленными катами и соответственно мотором жрущим масло, потом жалуются на залегшие кольца и пр. Для корейцев и японцев в большинстве ilsac gf-5,6
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@Vasily7708кольца залегают не от масла и зольности, а от того что его слишком долго не меняют, масло смывает сажу со стенок цилиндров, и в определенный момент эта сажа перестает растворяться в масле (просто больше для нее нет места в масле) и начинает откладываться (вываливаться) везде где можно особенно быстро забивает кольца, так как сажа в них быстро начинает коксоваться от высоких температур, не присадки смывают сажу, а просто базовое масло, и чем больше в нем обычной минералки тем лучше в нем растворяется сажа, присадки нужны чтобы продлить срок эксплуатации двигателя (нагруженных деталей) но они не продлевают жизнь маслу, хотя бы раз в 100 мото часов масло нужно сменить, а допуски придумываются маркетологами каждые 2-5 лет но при этом не меняются ни моторы ни само масло, масло лейте любое но часто, и нет никакой нужды лить летом масло 5w летом не будет морозов, если копнуть в историю то 60 лет назад было просто масло без допусков одно для всех двигателей и все ездили, все что придумали это низкотемпературные (легкотекучие) и более у них нет преимуществ, но вы тратьте по 10к за канистру и меняйте раз в 15к, это ваши деньги, я просто сказал то считаю правильным, спорить свами не буду, если у вас другое мнение, а я раз в 100ч солью одну минералку и залью другую стоимостью 1к за 5л
@@Abvgd_abvgd На минералке можно летом. Зимой в -20...-30 при небольших пробегах с минералкой, ну-ну ). У нее менее стабильные температурные характеристики. Разница в цене 3-4т.р на полгода-год для владельца в среднем ни о чем. Полнозольные масла ходят чуть дольше малозольных, моют лучше, но и загрязняют двигатель при попадании в камеру сгорания сильнее. Отложений на стенках при сгорании больше, все это собирается кольцами. Процесс по нарастающей.
Стечение обстоятельств, не более! Я заправил автомобиль на другой заправке, не где постоянно заправляю. И после этого, через 20км, сломался топливный насос низкого давления. Можно было подумать, что это из-за некачественного топлива, но нет! Просто заклинило топливный насос, а топливо было сдано на экспертизу и оказалось надлежащего качества, а вот насос оказался бракованным с завода. Вот такое стечение обстоятельств.😂
Владею санта фе 2011 года 2.2 дизель, взял дизель именно благодаря вашим видео. Корпус масляного фильтра тоже пластик. Недавно поменял сальники, начал потеть. Да это не то что тоета 90-х, где все чугунное кондовое. Где подвеска чугун и сталь, ходит по несколько лет без вмешательства. Но и современная тоета тоже алюминий и пластик во всех местах....
Я понял главную проблему ( особенность ) автора - человек отвечает "за базар"...с этим , с одной стороны, и жить легче c другой - тяжелей... ..палка о двух концах ( ..но если нужен результат - лучше иметь дело с такими людьми)
Наконец новое видео от вас, с удовольствием слежу за вашей работой. Подвеска конечно обнять и плакать, на моем сиде 2008 года рычаги толще чем в этом "ДЖИПЕ".
Жесткость кузова и ресурс подвески разное. По поводу жесткости разберите порог на свежем пассате, и попробуйте его вытянуть, любой его компонент. А потом сравните с корейской шляпой в том же месте. Сразу поймете что есть жесткость, а что гнилушка.
Зимой с начала декабря до начала февраля, пробег 1600км, масло отработало уже 260 часов. Так, что 3000 это уже перепробег сильный в моих условиях зимы. Заменил. 2 зимы как под копирку. С февраля до мая пробег 3400 км, по моточасам 250, снова замена.
Всем корейским цепям передаёт привет втулочнороликовая двурядная цепь от дизельного двигателя Мерседес ОМ 602982 1996 года выпуска, пробег миллион 240 тысяч км. Падайте на колени корейские поделки 😊
44:15 Да, Артём, я тоже поражаюсь этому моменту. За те 35 лет, что я читаю автомобильные журналы, жёсткость кузова (как явление) ежегодно повышалась на 15-20%, и к сегодняшнему дню по идее, должна достичь показателей алмаза
Производители скорее всего имеют ввиду жесткость клетки салона. Все, что снаружи - программированная деформация при аварии. Хотя как по мне - они пи*дят или где то недосказывают всей картины
инфинити ех35 2008гв 2008-2017 гг дилерское обслуживание, на замену масла раз в полгода приглашали (СПб) всегда мыли моторный отсек при любой манипуляции с мотором, 289 тыс пробег, мотор не перегревается нижние рычаги алюминий, идут в сборе с шаровой - ходят 120 тыс примерно, рычаг в сечении как щиколотка мужчины (им убить ненароком можно😅)
@@alexUpstop во время разогрева ОЖ не циркулирует по большому охлаждающему контуру, только по малому. Такое может быть если заклинил термостат, и он постоянно открытый.
Приятно слушать профессионала, спасибо большое за вашу работу, за просвещение по двигателям, сам учился на механика, жаль что таких увлечённых как вы, в профобразовании мало, может быть я и не разочаровался бы в выборе профессии.
У меня 2 года машине. 2 раза в год мою мотор. Вообще ничего не закрываю. Приехал, остыл 30 мин. Намыл, просушил 30 мин. И поехал. Мою керхером, кисточкой и брызгалкой на 2л. С детства учили, чистота - залог здоровья.
С рулём второй раз косяк один и тот же у меня с этим звуком. Пробег 70тыщ, Церато 4. Первый раз дилер целиком колонку поменял, сейчас опять. Проблема с подшипником на червячке. Продается ремкомплект. Видосов на эту тему полно. Болезнь не ушла и на Соренто😂
На этого сорентика нет рем.комплекта, там он немного побольше. Надо подбирать. Но да, шуршит он, нижний подшипник на валу к электромотору. По замене заморочек нет, 30 минут буквально, единственное нужен съемник для подшипника маленький
я сейчас проживаю в РК в данное время,имею в эксплуатации соренто 2010 года ,с дизелем 2,2 литра(D4HB),так вот масло в Корее меняют через 5-6 тысяч,если вам заливают из бочки,оно как правило минеральное,замена стоит на 2.2 литра -70 тысяч вон,а я заливаю синтетику за 120 тысяч(есть и дороже) и интервал замены 8 тысяч,можно и больше проехать,но я не экономлю на этом..В России также синтетика меняется через 7-8 тысяч,кто то и через10 тысяч ..Кстати я купил соренто на котором полностью поменяна и обслужена подвеска передняя и задняя,так вот согласен полностью с Автором канала,что раньше конечно делали мощнее ВСЁ и надёжнее,сам смотрел снизу свою машину..А новые может только по дизайну немного пригляднее и по салону больше наворотов,хотя мне и мой салон вполне устраивает и он сохранился в отличном состоянии,прежний хозяин у авто был один и бережно эксплуатировал ...
Столько лет смотрю все практически ваши ролики. Спасибо вам за это. . всё супер. С огромным уважением к вам. Если дело до ремонта дойдёт до ремонта моей калины первым делом. Звонить буду вам... Хотя сомневаюсь что вы будете обычный 1183 ремонтировать. Но может быть возьмётесь😊😂
Я вот полностью согласен с автором, не понимаю тех людей, которые в машину за 5 лямов заливают дешманский 92-й бензин. Но еще больше я не понимаю людей, которые ставят ГБО на такую машину за 5 лямов и ездят на газу!
Это скруджи,удавятся за лишнюю тысячу в месяц.Ещё многие свято верят,что на газу проедут 500К без ремонта,на чистом то движке.Такие и на 1,4 газ ставят.
Артём. Спасибо Вам за ваши труды. Очень нравятся ваши ролики. Смотрю уже года четыре ,как минимум. Привет Вам, вашей команде и вашей семье.Всех благ. Вы большей молодец.
Всю жизнь сколько было автомобилей, никогда кардинально не мыл мотор и подкапотку. Иногда раз в сезон с ведерком воды аккуратно помою видимые части подкапотного и всё. И никаких проблем. Что там все хотят вымыть лично мне непонятно. Пыль никаких проблем не несёт. А вот ограничение на мойку под давлением на многих авто есть. Короче говоря резюме такое, не хотите проблем, не мойте подкапотку под давлением.
@@victorangry1016это понятно Что масло накапало Надо бы замыть А если на нем только пыль ? Смысл мне его мыть ? Авто 10 лет Снизу стоит защита Да , с него грязь смывали один раз Когда пол города затопило И потом воды как раз был до защиты двигателя Я только декоративный кожух протираю от пыли во время мойки авто Под давлением его не мою , он с сумкой идёт
Артём добрый вечер ваши ролики очень интересны во всех регионах вас смотрят и вас уважают вы очень нужны нашим автомобилистам просто даже как очень серьезный специалист С правильным логическим мышлением и правильной технической эрудиции и дикцией С уважением из Пятигорска
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
Я может что то не понимаю, но не особо представляю ситацию при которой алюминевый кулак может сломаться, а чугунный нет, кроме как ДТП. А вот уменьшение неподрессоренных масс должно положиьельно сказаться на общей управляемости. Это все таки кроссовер и в первую очередь расчитан ездить по асфальту с возможностью выехать на небольшое бездорожье.
@@romaskyline2729 мне кажется если когда то начнут серийно ставить карбон, все будут говорить, вот раньше алюминиевые были, надёжные. Не то что этот ваш карбон
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
Всем привет Я сам вообще ничего не понимаю в авто, и ремонте тем более, езжу на гранте, и хорошо.. Сам меняю только резину и лампочки.... Остальное, не моё 😁 Придерживаюсь, того, что на каждую работу должен быть свой мастер... Пока не наткнулся на ваш канал, не думал, даже, что мне это может быть интересно... Но... Смотрю и балдею 🙂 Успехов вам и процветания 👍🙂
Купил тоже Гранту, на трассе 120 как намыленная снует туда - сюда, сход-развал делал нормальный мастер, владелец Калины, куда копать ума не приложу, мож есть какие мысли, спасибо:)!
Я в шоке от ходовки автомобиля 2021 года, всё истончают по металлу. Вот Вам и Сорентик. Не захочешь так менять свою машинку 2012 г.в. Снимайте видео чаще, мы рады! 🎉
На Спортэйдже в конце тоже передние рычаги из фольги, и не имеют замкнутого (трубчатого) сечения! Это очень важно, а вы прошли мимо, ибо любая труба прямоугольного сечения прочнее штамповки!
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
Очень двоякое впечатление, с одной стороны нарядно внутри, но очень удешевлено все по ходовке. А такая ходовка не для наших дорог. С благодарность за обзор, владелец древнего туксона 1го поколения😅
Ой не нужно про Опель, у Опель полностью менять проще и по цене одной катушки у саренто. Новые автомобили с новыми панелями уже не вскрыть так просто и без потери товарного вида. Но пока ты " первый" снимает все сливки, Артем, я очень рад, что вы выходите на связь и делитесь своими работами, спасибо большое 🎉
Артём, я тебя понимаю как человек человека, очень тяжело и ремонтом моторов заниматься и снимать ролики. Но как зритель я тебя прошу не бросай канал, хотя бы раз в месяц ролик выпускай, ну или на худой конец раз в два месяца. 🤝👊💪
Обалденно! На одном дыхании! Отличное видео! Мне как владельцу японцев нахрен не нужное, но такое познавательное!! Особенно про масла инфа прям чëткаяя!! Подкупил масла в запас в своë время. ))
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Мы взяли данный автомобиль в мелкосрочный ремонт, помыли ДВС и произвели незапланироаанный капитальный
Радиаторы тоже помыть нада.
Интересно, счёт за катушку тоже на клиента повесили..
@@РомаРоманов-я7ш обычно если сервис берёт на себя ответственность за мойку двс, то неисправности устраняют за свои счёт.
@@РомаРоманов-я7ш на видео же говорили что рады что раздельные катушки иначе "мы бы попали уже на 15" или как-то так, так что на себя (по крайней мере со слов автора)
Привычка 😂
Уважение автору, чувствуется что ему нравится вся эта суета с увеличением мастерской. С такой радостью в голосе об этом говорит) Спасибо что не забываешь про нас, дармоедов, которые не едут на ремонт, ездят на неприхотливом автовазе и смотрят как оно бывает с современными образцами ДВС!
По хронометражу прям целый фильм😊...Не знаю кому как а мне зашло. Умного человека приятно слушать всегда, и время пролетает одним мигом.
И где это умный человек в видео? Увидел только надменного чсв чела.
Я прям требую, что б владельцы всех современных китайцев ехали в Челны менять масло! Очень хочется нормальный обзор посмотреть
Поддерживаю!
Китайцы не ломаются пока что
Они люди ранимые, не поедут)
@@qazwsx7710сиёзна?
Хавайл ф7 2021 150 сил турбо мотор как у форда куги . У к пауэра видео есть почти одно и тоже 50т км лопнул блок в районе 3го цилиндра )
Дверь до самого низа авто отличная опция. В грязи по колено не приходилось двери открывать, но если надо будет не думаю что это будет проблема. Зато не вытираешь штанами грязный порог в слякотную погоду.
В volvo это беда. После нее садишься в этот Соренто и радуешься, что не надо прыгать через широкий порог, боясь запачкать штаны.
Есть еще прикол. В Корее брызговики напрочь отсутствуют)
Нормальные диски! Зато машина комфортнее. Я прям радуюсь, когда вижу колёса где не изолента а нормальный профиль, на котором не больно будет ехать по грейдеру.
Двери закрывающие пороги сделаны так не в угоду дизайна, а чтобы пороги оставались чистыми и можно было садиться/выходить не пачкая одежду.
На нормальных машинах можно на 21 радиусе ехать и не обламываться)
@@СергейМирошин-к7к какие ещё "радиусы"? Ты на тракторе что-ли?
@@СергейМирошин-к7кна R21 можно только жопу по асфальту возить, а загрузи 5 человек и шмурдяк на неделю в лесу и я посмотрю , через сколько км твоя "изолента" протрётся до дыр. А на R16 с профилем 70-82% полноценный 4×4 прекрасно катает сотни тысяч км😊
@@KADET4x4 у меня 295/35/r21, все катает без проблем, если по гомнам не лазить, для которых шоссейная резина в принципе не предназначен.Координальной разници по сравнению с зимней резиной на 18 профиле, по мягкости, нет.Машина правда на пневме.
Двери закрывающие порог нужны чтобы штаны не пачкать при посадке в высокую машину.
Это очень полезная особенность при круглогодичной эксплуатации в РФ.
Отказываться от них ради теоретического выезда на бездорожье или парковки в метровый сугроб, ну такое.
В Москве и области есть бордюры высотой 300мм
@@Za_RVSN Можете назвать пару примеров легковушек/кроссоверов с нижним краем двери в 301 мм от земли?
У Хонды црв-2 поколение, порог на высоте почти полметра, очень удобно бывает рядом с блоками и сугробами парковаться, двери спокойно открываются😂
У меня такое же устройство порогов на Форд Эскейп 2.3.... 2008 года
😂😂😂😂
@@aes_ltd У црв-2 нету полметра, но соглашусь, что сантиметров 30 в лучшем случае 32 там есть.
Сейчас такое старьё уже трудо найти, чтобы проверить с рулеткой.
Раньше была топ, не спорю, но сейчас двадцатилетняя машина это хлам.
Есть что-то более современное и популярное с дверями выше 30 см?
Поверьте, если вы будете снимать видео про одни и те же Spotrage и один и тот же ремонт, мы с великим удовольствием будем эти видео смотреть
+++
тогда бы автор вазы ремонтировал и не развивался - он же все сказал
Не будете,максимум 5 раз посмотрите,и новый контент потеряется,так как будут думать что снова про спорттейдж. Кому нужны одно и тоже попросите онлайн камеру и трансляцию 24/7 ))
Да просто приятно слушать грамотную речь! Ваше мнение важно обычным пользователям, производители пусть прислушиваются, а не ноют и иски кидают
Время - деньги, а времени нет для того, чтобы клепать видосики).
Как сказал один мастер , сначала я работал на репутацию , а спустя годы репутация работает на меня !
Артем , ваши видео, это не ремонт двигателя, в них можно с качеством попроще , нас любой формат устроит !
Полностью согласен с Артёмом по поводу масел, их сейчас мало того, что брендов появляется как грибов после дождя, так и те что были от партии к партии, разного цвета и вязкости в канистре. Все мировые бренды которые мы так любили, сейчас одна паль, в лучшем случае она просто не навредит вашему мотору. Поэтому самый лучший вариант, это крепкий российский бренд, с заменой каждые 6-8 тысяч и тогда проблемы можно будет свести к минимуму. Сам как Артем поменял за 2 года, 5 брендов масла в поисках дзена.
Всем заинтересованным для информации. Привез из ю.кореи сонату с двигателем G4NM 2 литра, в общем такой же только 2х литровый, на данный момент пробег 131 тысяча, запускается без посторонних шумов, перекладку не слышно, масло не ест, делал эндоскопию хон четко видно, есть такие же риски на цилиндрах как в видео, катализатор на месте есть поверхностные небольшие раковины, удалять пока не буду мониторю, как то так, а ну и масло раз в 5 тысяч меняю
@@ДмитрийИгоревич-ъ9ь меняй при каждой заправке бензином! Полный бак залил - масло поменял!
Здравствуйте. В данный момент проживаю в Южной Корее. Имею такой же авто ,только 2.2 дизель. Тут в Ю. Корее не важно какие двигатели масло меняют 5-6000 пробега. А в России они же производители рекомендуют замену масла при 15.000 пробега или год эксплуатации ,что наступает раньше. Как то так.
@@Dimasik1907 очередной сказочник...
У меня был Форд Фьюжн. В целом надёжная машинка. Долгоиграющая. Но вот был такой момент. На подъезде к дому, метров 300 оставалось, обломилось крепление амортизатора заднего. Там вот такие же уши. Хорошо, что так. Если бы на скорости, то не думаю, что этот комментарий был написан. Пока крепление не пришло, поехал на работу, так на неровностях машину кидало нехило.
Артём, спасибо за ваши труды и спасибо что нашли время сделать ролик и выложить его.
Артем намазывает спасибо толстым слоем на хлеб.
Отличное видео, посмотрел с удовольствием! Благодарю автора за его труд и прошу заливать видео почаще!
Outlander 3 2015г. Пробег 290 000км. Цепь родная всё норм.
Двигатель "Манту"- мочить нельзя!😂
Как раз "манту"- то мочить можно, про нельзя - это укоренившийся с давних времен бред))).
У меня Санта фе 2023 года с таким мотором и в мануале написано, что мотор мыть нельзя. Теперь буду знать почему.
Артем, пишу комментарий впервый раз, не извиняйся за длительное видео, объясню почему. Ты один из немногих, кто преподносит не только контент но и техническую составляющуу. твои видео это не только сарафанное радио, но и руководство к ремонту, я как сам ремонтник, опираясь и на твой опыт и на свой отремонтировал с полгода назад G4KM, все ходит бегает, не извиняйся перед людьми за то, что ты умеешь делать лучше (не побоюсь этого слова) всех, а недовольные будут всегда. Удачи тебе и всей твоей команде!
Подлизал так подлизал
Нет в видео руководства к ремонту. Вообще.
Хорошее видео и познавательное! Я тоже владелец KIA sorento 2011 года "чистый кореец" и думал менять , но теперь подожду ! Если что приеду к вам на ремонт двигателя , так как новые машины просто ужас! Спасибо за видео!
Как масло не меняй рано или поздно придёшь к копеталке, я приехал к капремонту через пол миллиона км. А были бы у меня миллионы я бы не приехал к капремонту. Канал смотрю постоянно и очень давно, рад, что есть такие мастера, огромное вам спасибо.
Копеталка? Тебя в каком классе выгнали из мобильной школы?
Видео в субботу от K-Power на полтора часа! Да это просто праздник какой-то!!!)))
Да давно уже не праздник. Куча говнофилософии на фоне разобранного двигателя)
@@АлександрП-ц9ы уважаемый, если вам не нравится - велкам на другие каналы, скатертью дорожка, как говорится. А мы продолжим получать кайф от технопорно от Артема))
@@АлександрП-ц9ы просто вы не философ!
Здраствуй коллега, спасибо за все видео, многому у тебя учусь, сам занимаюсь мотор ходовая с 90года, был у меня перерыв, сейчас снова работаю , сделал несколько моторов соната 2,4 и шкода 1,6, как говорится век учись, спасибо тебе за помощь, судовольсвием приехал бы к тебе как советское время на повышение квалификации на старости лет , думаю уже не получится . Одесса. Хочу тебе пожелать крепкого здоровья благополучия и удачи.
Обожаю это корейский сериал нетфликс в озвучке от kpower😊
😂😂😂
Катаем на mq4 2021 г. полный привод. Запаска полноценная, шум в рулевой - стандартная болячка, дилер по гарантии чинит. Была проблема с масложором, поменяли клапанную крышку по гарантии, все нормализовалось.
Еще была проблема с обогревом зеркала, тоже по гарантии дилер починил. В остальном проблем нет.
Если есть планы ездить по бездорожью, то и машину брать соответствующую надо, а не паркетник.
Друзья, не спешите на 2,5 удалять катализаторы, чуть позже увидимся у меня в мастерской.
Ваш моторист Артём 😂😂😂👍
На сонате 2,5 такой же двигатель, катализатор начал сыпатьсяна 70 тыс ,щас наверное обманка и пламя гаситель (
@@lightFXpowerзапятые не пробовали ставить?
@@snab65 извиняюсь !действительно, тут сложно разобраться
Как лил масло из Обнинска, так и лью. У меня 4 - 5 замен в год. Ничего не угарает. Все в норме.
Bugatti, меч Катана, скрипка Страдивари, видео KPower- редкие и "вкусные" продукты! Смотришь, не отрывая глаз, слушаешь,кайфуя от голоса и поставленной речи человека, знающего своё дело,и наслаждаешься! Артём-талант! Продолжайте!
Ещё бы ударение в слове каталОг правильно произносил, то вообще замечательно 😅
насчет подвески. Чем легче неподрессоренные массы тем комфортнее подвеска. Потому и алюминевые детали в более дорогой машине. А учитывая что соренто тяжелее то и ощущение комфорта на такой подвеске будет выше.
Подрамник тонкий нужен для безопасности. При лобовом ударе он гнется и гасит энергию удара. А салон при этом должен быть прочнее и не деформироваться.
Алюминиевые рычаги подвески для премиальных автомобилей, с целью снижения неподрессоренных масс и улучшения управляемости - понятно. Но для чего это обычному, бюджетному кроссоверу?
При этом, это обычные стальные рычаги, но с уменьшеной прочностью. Я на своей SQ7 влетел в канаву и передний правый рычаг под замену. А это несколько десятков тысяч рублей. А был бы рычаг не алюминиевый, а как на Tahoe, то ничего бы ему не было. И получается приходится платить надёжностью подвески, в угоду управляемости.
в контексте Sorento, это именно удешевление производства, а не забота о комфорте, безопасности или управляемости. Запрограмированное старение.
Подвеска должна отработать 50-70тыс. км и рассыпаться. Как и двигатель с ресурсом в 200тыс.км.
А уменьшение сечения лонжеронов, без применения прочных сплавов металлов, точно не способствует улучшению безопасности. Лишь бы тест EuroNCAP пройти, на скорости 50км/ч для фронтального удара. А что будет, если лобовой удар произойдёт на скорости 100км/ч, уже никого не волнует.😂😂😂
@@Ms2ks столько понаписали и сплошная глупость. У вас в голове сплошная каша с причинами и следствиями. Разберитесь в своих тараканах для начала.
@@ВикторПоручиков-ж6ч 🤣🤣🤣👏🏻
У брата такая ,пробег 120 т все отлично работает.ходовка живая .машиной доволен.насчет поддона проблем не было. Тачка кайф
156 пробег , все ахеренно , все родное , только регламентные работы
Спасибо, что затронул разговор про масло, тоже заметил угар. Приехал к знакомому механику и он тоже слез с этого масла. Сейчас в поисках оптимала и тоже советует менять чаще. Вообщем он сам тыковку чешет. Сам предпочитаю ТО каждые 10 тыс, как раз за 2,5 месяца накатываю, но раньше оно так не угорало, будем искать. Спасибо за подсказ.
Вот это конечно ничего себе, на полтора часа сразу!!!
Блин, Тёма такую бузу знаний по корейцам в голове имеет, что, как мне кажется, он может толкать речи как Чегивара, то есть держать монолог часов по 6-8))) Тёма очень квалифицированный моторист💪
@@Aleksander_Vseya_Rusiон блогер скорее моторист он так себе...
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@olegdnepr иди харьков защищай, тебе здесь не рады
@@olegdneprскоро ты хлеб будешь ртом отрабатывать 😂 у поляков.
Да потому и нельзя мыть😂 попадёшь сам сразу или владелец попадёт когда от вас уедет.
Мыть движок для замены масла это сильно! 💪
30тыс, замена антифриза, замена фриона, проверка как коллектора и цилиндров... Гениально!
Заводской антифриз гарантия 150 тыс пробега или 5 лет
@@viner922 у япов 200к или 10 лет,в частности хонда
На Мазде так же 200
@@viner922я на фокусе 3 спустя 8 лет поменял и понял что поторопился, пробег правда всего 83ткм
Фрион то причем?
Корейцы молодцы. Все время что то экспериментируют , меняют. А моторы стабильно разваливаются. Для человека, который в этом ничего не понимает, разницы нет. Проехал 100 тыщ, можно записываться на капиталочку...
Провели тест драйв, толкали всем сервисом.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Заставь дураков богу молиться они и лоб расшибут
В точку. 👍👍👍😂😂😂
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
😂😂😂
Как владелец Hyundai SantaFe Classic первого поколения в очередной раз порадовался за надёжность своего автомобиля. Благодарю за информацию 👍🏻
Да ,это так радостно ,что катаешься на древнем авто 😂
@@ИванИванов-о2н3ш возможно, если возраст моего автомобиля не превышает твой 😌
@@ИванИванов-о2н3шзато он ездит и радуется, а не как другие с задирами по 200к на ремонт тратят😂.
@@ИванИванов-о2н3шДля россиянских нищебродов, нормальная тема.
😂😂😂😂@@ИванИванов-о2н3ш
Длинные двери в угоду чистоты штанов, чтобы не пачкать о широкие пороги.
Частота замены масла в разы важнее самого масла. Это факт👌
Кроме вязкости есть ещё допуски. Напр. некоторые льют полнозольные масла, особенно с удаленными катами и соответственно мотором жрущим масло, потом жалуются на залегшие кольца и пр. Для корейцев и японцев в большинстве ilsac gf-5,6
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@Vasily7708кольца залегают не от масла и зольности, а от того что его слишком долго не меняют, масло смывает сажу со стенок цилиндров, и в определенный момент эта сажа перестает растворяться в масле (просто больше для нее нет места в масле) и начинает откладываться (вываливаться) везде где можно особенно быстро забивает кольца, так как сажа в них быстро начинает коксоваться от высоких температур, не присадки смывают сажу, а просто базовое масло, и чем больше в нем обычной минералки тем лучше в нем растворяется сажа, присадки нужны чтобы продлить срок эксплуатации двигателя (нагруженных деталей) но они не продлевают жизнь маслу, хотя бы раз в 100 мото часов масло нужно сменить, а допуски придумываются маркетологами каждые 2-5 лет но при этом не меняются ни моторы ни само масло, масло лейте любое но часто, и нет никакой нужды лить летом масло 5w летом не будет морозов, если копнуть в историю то 60 лет назад было просто масло без допусков одно для всех двигателей и все ездили, все что придумали это низкотемпературные (легкотекучие) и более у них нет преимуществ, но вы тратьте по 10к за канистру и меняйте раз в 15к, это ваши деньги, я просто сказал то считаю правильным, спорить свами не буду, если у вас другое мнение, а я раз в 100ч солью одну минералку и залью другую стоимостью 1к за 5л
@@olegdnepr Украинцы уже декоммунизировались?
@@Abvgd_abvgd На минералке можно летом. Зимой в -20...-30 при небольших пробегах с минералкой, ну-ну ). У нее менее стабильные температурные характеристики. Разница в цене 3-4т.р на полгода-год для владельца в среднем ни о чем. Полнозольные масла ходят чуть дольше малозольных, моют лучше, но и загрязняют двигатель при попадании в камеру сгорания сильнее. Отложений на стенках при сгорании больше, все это собирается кольцами. Процесс по нарастающей.
Хорошо движок помыли, на 5К.😊
Стечение обстоятельств, не более!
Я заправил автомобиль на другой заправке, не где постоянно заправляю. И после этого, через 20км, сломался топливный насос низкого давления. Можно было подумать, что это из-за некачественного топлива, но нет! Просто заклинило топливный насос, а топливо было сдано на экспертизу и оказалось надлежащего качества, а вот насос оказался бракованным с завода. Вот такое стечение обстоятельств.😂
Владею санта фе 2011 года 2.2 дизель, взял дизель именно благодаря вашим видео. Корпус масляного фильтра тоже пластик. Недавно поменял сальники, начал потеть. Да это не то что тоета 90-х, где все чугунное кондовое. Где подвеска чугун и сталь, ходит по несколько лет без вмешательства. Но и современная тоета тоже алюминий и пластик во всех местах....
Достаточно интересно, машины становятся менее надежными, более дорогими в эксплуатации
Привет из Когалыма!Смотрю не торопясь, чтобы продлить удовольствие от информации...Вам всех Благ!
Я понял главную проблему ( особенность ) автора - человек отвечает "за базар"...с этим , с одной стороны, и жить легче c другой - тяжелей...
..палка о двух концах
( ..но если нужен результат - лучше иметь дело с такими людьми)
Какой богатый словарный запас. Матенршину бы еще включил и будешь человек дегенират времени постмодерна .
Он мужчина и свои слова держит, а ты девочка иди да отсюда
Это не палка,так и должно быть по жизни.а жить так тяжелее намного,чем пистаполлом
Наконец новое видео от вас, с удовольствием слежу за вашей работой. Подвеска конечно обнять и плакать, на моем сиде 2008 года рычаги толще чем в этом "ДЖИПЕ".
Жесткость кузова и ресурс подвески разное. По поводу жесткости разберите порог на свежем пассате, и попробуйте его вытянуть, любой его компонент. А потом сравните с корейской шляпой в том же месте. Сразу поймете что есть жесткость, а что гнилушка.
Зимой с начала декабря до начала февраля, пробег 1600км, масло отработало уже 260 часов. Так, что 3000 это уже перепробег сильный в моих условиях зимы. Заменил. 2 зимы как под копирку. С февраля до мая пробег 3400 км, по моточасам 250, снова замена.
Спасибо Артëм за ролики! Ждём ещё! 🤝
Очень полезный канал , особенно для тех кто не интересовался корейскими авто , и дальше не интересуется 😊😊
В таких обзорах была бы полезной лазерная указка которой можно было указывать на отдаленную деталь
Комментарий в потдержку канала.
Артём даёшь больше видео 👍
Разумеется мы понимаем твою занятость, но и а нас не забывай...
Всем корейским цепям передаёт привет втулочнороликовая двурядная цепь от дизельного двигателя Мерседес ОМ 602982 1996 года выпуска, пробег миллион 240 тысяч км. Падайте на колени корейские поделки 😊
44:15 Да, Артём, я тоже поражаюсь этому моменту. За те 35 лет, что я читаю автомобильные журналы, жёсткость кузова (как явление) ежегодно повышалась на 15-20%, и к сегодняшнему дню по идее, должна достичь показателей алмаза
Производители скорее всего имеют ввиду жесткость клетки салона. Все, что снаружи - программированная деформация при аварии. Хотя как по мне - они пи*дят или где то недосказывают всей картины
За 14лет эксплуатации не разу не мыл мотор, не перегревается, езжу без проблем
инфинити ех35 2008гв 2008-2017 гг дилерское обслуживание, на замену масла раз в полгода приглашали (СПб) всегда мыли моторный отсек при любой манипуляции с мотором, 289 тыс пробег, мотор не перегревается
нижние рычаги алюминий, идут в сборе с шаровой - ходят 120 тыс примерно, рычаг в сечении как щиколотка мужчины (им убить ненароком можно😅)
Так он и не должен перегреваться - для этого радиатор должен быть чистый и живой. Но работать в свинарнике не приятно, чем бы человек не занимался.
Я в прошлом году в первый раз за 10 лет радиатор снаружи промыл, теперь на холодную дольше прогревается...
@@alexUpstop во время разогрева ОЖ не циркулирует по большому охлаждающему контуру, только по малому. Такое может быть если заклинил термостат, и он постоянно открытый.
Приятно слушать профессионала, спасибо большое за вашу работу, за просвещение по двигателям, сам учился на механика, жаль что таких увлечённых как вы, в профобразовании мало, может быть я и не разочаровался бы в выборе профессии.
У меня 2 года машине. 2 раза в год мою мотор. Вообще ничего не закрываю. Приехал, остыл 30 мин. Намыл, просушил 30 мин. И поехал. Мою керхером, кисточкой и брызгалкой на 2л.
С детства учили, чистота - залог здоровья.
Всё хорошо, шаг за шагом мы все идем по дороге, некоторые идут, а кто то стоит... Дай бог вам всего хорошего.
С рулём второй раз косяк один и тот же у меня с этим звуком. Пробег 70тыщ, Церато 4. Первый раз дилер целиком колонку поменял, сейчас опять. Проблема с подшипником на червячке. Продается ремкомплект. Видосов на эту тему полно. Болезнь не ушла и на Соренто😂
На этого сорентика нет рем.комплекта, там он немного побольше. Надо подбирать. Но да, шуршит он, нижний подшипник на валу к электромотору. По замене заморочек нет, 30 минут буквально, единственное нужен съемник для подшипника маленький
я сейчас проживаю в РК в данное время,имею в эксплуатации соренто 2010 года ,с дизелем 2,2 литра(D4HB),так вот масло в Корее меняют через 5-6 тысяч,если вам заливают из бочки,оно как правило минеральное,замена стоит на 2.2 литра -70 тысяч вон,а я заливаю синтетику за 120 тысяч(есть и дороже) и интервал замены 8 тысяч,можно и больше проехать,но я не экономлю на этом..В России также синтетика меняется через 7-8 тысяч,кто то и через10 тысяч ..Кстати я купил соренто на котором полностью поменяна и обслужена подвеска передняя и задняя,так вот согласен полностью с Автором канала,что раньше конечно делали мощнее ВСЁ и надёжнее,сам смотрел снизу свою машину..А новые может только по дизайну немного пригляднее и по салону больше наворотов,хотя мне и мой салон вполне устраивает и он сохранился в отличном состоянии,прежний хозяин у авто был один и бережно эксплуатировал ...
Ростов-на-Дону приветствует, желает удачи, здоровья и кучу нужного железа и резины.
Всё чётко, Артём Юрич, позновательно как всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как лил масло Лукойл так и лью. НИЧЕГО не горит. Если у вас мотор труп - никакое масло ни на каких присадках ему не поможет.
вот обязательно появится такой тип, который говорит, что у меня все хорошо, не знаю , что у вас там.
Столько лет смотрю все практически ваши ролики. Спасибо вам за это. . всё супер. С огромным уважением к вам. Если дело до ремонта дойдёт до ремонта моей калины первым делом. Звонить буду вам... Хотя сомневаюсь что вы будете обычный 1183 ремонтировать. Но может быть возьмётесь😊😂
Скажем большое спасибо за такие цены, великому геополитику всех времен и народов.
Скажи спасибо своей необразованности и бездействию
@@dont.try.to_search бабе своей тыкай, "уважаемый"
Угар масла с нами надолго, это наше настоящее
Я вот полностью согласен с автором, не понимаю тех людей, которые в машину за 5 лямов заливают дешманский 92-й бензин. Но еще больше я не понимаю людей, которые ставят ГБО на такую машину за 5 лямов и ездят на газу!
Степень сжатия ,гидрики позволяют ставить газ. Куб газ 22 р ,литр бенза 59. Есть разница.
Тебе же в видео сказали что мотор на газу меньше изнашивается. Что тут непонятного?
Это скруджи,удавятся за лишнюю тысячу в месяц.Ещё многие свято верят,что на газу проедут 500К без ремонта,на чистом то движке.Такие и на 1,4 газ ставят.
Чувак взял за последние деньги как всегда. Может даже в кредит. Решил съэкономить. Зато крут.
@@ВикторКондратюк-х1у жить надо по возможностям,а не по потребностям.Брать ношу по себе нужно.
Артём. Спасибо Вам за ваши труды. Очень нравятся ваши ролики. Смотрю уже года четыре ,как минимум. Привет Вам, вашей команде и вашей семье.Всех благ. Вы большей молодец.
Ждем сюжеты по ремонтам китайских моторов.
На просторах Ютуба есть уже капиталка юни-т,кажется,на пробеге 30 с хвостом
Проехал сам уже больше 200000км,без проблем, мотор DW10TD
Всю жизнь сколько было автомобилей, никогда кардинально не мыл мотор и подкапотку. Иногда раз в сезон с ведерком воды аккуратно помою видимые части подкапотного и всё. И никаких проблем. Что там все хотят вымыть лично мне непонятно. Пыль никаких проблем не несёт. А вот ограничение на мойку под давлением на многих авто есть. Короче говоря резюме такое, не хотите проблем, не мойте подкапотку под давлением.
Если бы ты в них ковырялся то мыл бы... Я даже когда меняю картридж масляного фильтра мою тот участок.
@@victorangry1016это понятно
Что масло накапало
Надо бы замыть
А если на нем только пыль ?
Смысл мне его мыть ?
Авто 10 лет
Снизу стоит защита
Да , с него грязь смывали один раз
Когда пол города затопило
И потом воды как раз был до защиты двигателя
Я только декоративный кожух протираю от пыли во время мойки авто
Под давлением его не мою , он с сумкой идёт
Артём добрый вечер ваши ролики очень интересны во всех регионах вас смотрят и вас уважают вы очень нужны нашим автомобилистам просто даже как очень серьезный специалист С правильным логическим мышлением и правильной технической эрудиции и дикцией С уважением из Пятигорска
Целый документальный фильм😅🎉
Шум в руле это подшипник в рулевой колонки, он маленький такой меняется не сложно. Мне его по гарантии поменяли .
На 30 000 вскрыли блок балансирных валов, на всех вкладышах уже видны, ну не задиры. Но видно полоски.
184000 просмотров, это говорит о уровне доверия ваших видео) снимайте почаще) Мы вас всегда ждем, даже с рекламой))😊😊😊
Спасибо. Жду очередной серии. Пожалуйста найдите время для съёмок.
Благодарю Вас Артём за всё, и на много лет вперёд! Терпения вам, титаноых нервов, семейного счастья, благополучия на многие годы!
Первый раз слышу как Артем немного смеётся в видео, редко хорошее настроение у Артёма.
Он просто выпивший
С утра, пока никого нет, и не умотан работой - настроение хорошее
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@olegdnepr Не дождётесь ))
Артём. Молодцы. Респект. Корея с новыми моторами без задиров. С хорошей шумкой.
мы помыли вам двигатель, но он теперь не запускается, ремонт за вас счет, клиент счастлив !
Автор - ты прекрасен! Стоимость запчастей - космос! Карта тройка - выручает!
Я может что то не понимаю, но не особо представляю ситацию при которой алюминевый кулак может сломаться, а чугунный нет, кроме как ДТП. А вот уменьшение неподрессоренных масс должно положиьельно сказаться на общей управляемости. Это все таки кроссовер и в первую очередь расчитан ездить по асфальту с возможностью выехать на небольшое бездорожье.
Для облегчения нужно карбоновый, как рама на спорт велосипеде
@@romaskyline2729 мне кажется если когда то начнут серийно ставить карбон, все будут говорить, вот раньше алюминиевые были, надёжные. Не то что этот ваш карбон
Длинные двери это чистый порог, еще на старых ауди был
такой прикол, оч класное решение
Артём, за коментарий про масло - отдельное спасибо
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@olegdneprзавиду молча, удот.
Всем привет
Я сам вообще ничего не понимаю в авто, и ремонте тем более, езжу на гранте, и хорошо..
Сам меняю только резину и лампочки....
Остальное, не моё 😁
Придерживаюсь, того, что на каждую работу должен быть свой мастер...
Пока не наткнулся на ваш канал, не думал, даже, что мне это может быть интересно...
Но...
Смотрю и балдею 🙂
Успехов вам и процветания 👍🙂
Купил тоже Гранту, на трассе 120 как намыленная снует туда - сюда, сход-развал делал нормальный мастер, владелец Калины, куда копать ума не приложу, мож есть какие мысли, спасибо:)!
Её и на 90 км/ч кидает на трассе. Ездил но новой рабочей. Это ж говна кусок, а не машина.)
Иридивых свечей как раз хватает до капиталки😂
Я в шоке от ходовки автомобиля 2021 года, всё истончают по металлу. Вот Вам и Сорентик.
Не захочешь так менять свою машинку 2012 г.в.
Снимайте видео чаще, мы рады! 🎉
Мыть двигатель, конечно, можно. Но, зачастую, только один раз😂
Вспомниаю кэмел трофи из 90ых. Там Лэндроверы в тропических лесах по местным болотам по самую макушку ездили и как то двигатель не дох.
знакомого предупреждал неоднократно. дошло только после того, как спалил мозги.
Да Артём видео отличное, но долгое. Взади на кадре, был ценный сотрудник. Видео конечно интересное и познавательное 👍👍👍
Темыч чуть загашеный красава 👍👍👍👍👍👍👍
На Спортэйдже в конце тоже передние рычаги из фольги, и не имеют замкнутого (трубчатого) сечения! Это очень важно, а вы прошли мимо, ибо любая труба прямоугольного сечения прочнее штамповки!
Я успел выспаться пока ролик шёл
Тоже поспал
😂😂😂
Выходит, я не один такой
Я пол часа проспал, но нить повествования не потерял)
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
Спасибо Артём за такое подробное описание авто и аналитику по конструкции и запчастям
Очень двоякое впечатление, с одной стороны нарядно внутри, но очень удешевлено все по ходовке. А такая ходовка не для наших дорог. С благодарность за обзор, владелец древнего туксона 1го поколения😅
Благодарю Артëм за такой труд! Мне очень приятно и интересно было посмотреть такое видео!!!
Если масло через пять тысяч не начало чернеть, меняйте это масло на другое.
Если масло чернеет, значит оно "моет" масло от сажи.
Это - хорошее масло.
У меня и через 25000 не особо темное. И так уже 11 лет. Может, сажи нужно меньше кидать в масло?
Масло, моет масло от сажи?
@@Aleks-34-u8v Оно не дает саже прилипать к деталям. Очевидно, что моет.
Ой не нужно про Опель, у Опель полностью менять проще и по цене одной катушки у саренто. Новые автомобили с новыми панелями уже не вскрыть так просто и без потери товарного вида. Но пока ты " первый" снимает все сливки, Артем, я очень рад, что вы выходите на связь и делитесь своими работами, спасибо большое 🎉
Хорошо двигатель помыли, качественно, небось керхером лупили по всем разъёмам...
Зы. Привыкли к полному приводу, разбаловались.
По шуршанию в рулевой колонке меняется подшипник в рулевой колонке по гарантии. По обращению дилер ремонтирует по гарантии.
Артём, я тебя понимаю как человек человека, очень тяжело и ремонтом моторов заниматься и снимать ролики. Но как зритель я тебя прошу не бросай канал, хотя бы раз в месяц ролик выпускай, ну или на худой конец раз в два месяца. 🤝👊💪
Обалденно! На одном дыхании! Отличное видео! Мне как владельцу японцев нахрен не нужное, но такое познавательное!! Особенно про масла инфа прям чëткаяя!! Подкупил масла в запас в своë время. ))