Откуда паренёк берет цены на герметик????? Туба колбасы герметика стоит максимум 15 $ какие 160 рублей,получается что у этого сервис мэна ремонт одного элемента обойдется в 250$это не по Белорусски Обираловка конкретная.А перекладывать стоимость его поломанного инструмента на плечи клиента не очень хорошая идея.Так бизнес долго может и не про существовать.+ Они умышленно увеличивают стоимость ремонта по скольку клиент не сможет сказать стоп.Кагда разумный порог суммы превышен.Есть ощущение что первоначальная сумма оценки ремонта,называется специалистом заведомо низкой чтобы человека заманить к ним на СТО,а уже после незначительного этапа проведенных работ просто накидывать ценник всё больше и больше.Во всём должен быть разум и взвешенное решение.Хотелосьбы обратится к клиентам этих авто за ранние до начала проведения ремонта и спросить их, если бы они знали что стоимость востоновления увеличится и будет в 3 раза дороже готовы ли они производить ремонт своих машин...Я думаю что единогласно они бы ответили что ремонт производить нет смысла.Стоимость таких авто за частую дешевле чем вложение и сумма за ремонт.Авторы ролика это и пылись до нести до клиентов на данном СТО.😢
Ну продаст он этого пежота за полтораху. Доложит те же 1,5-2 , что в ремонт не положил, и что возьмёт за эти 3-3.5 ? Такое же ражно, но замарафеченое? Так здесь все сделано уже
Ну правильно ты озвучиваешь цену за порог, а при снятие его ты уже смотришь что там да и как возможно усиление где то днище латать ну в этом моменте ты согласовываешь с клиентом фото видео преподносить нужно, а сумма нормальная если хорошо делают всё-таки когда начинаешь чистить срезать всегда добавляется работа
@@ПавелПетровский-щ4ч прям гродненские или брестские поедут в Минск за 300 к пороги переваривать. Ага ага Сам парнишка называет суммы 7000 9000 р. Значит кто то платит. Ох и красиво минских обувют облапошивают
По БМВ могу сказать у самого такая машина и переварка почти всего днища и задних лонжеронов с полным антикором стоила в разы дешевле и качество отличное. Так что вообще не понимаю кто им готов платить такие суммы.😮
кто восстанавливает свои авто угарнули знатно )))) я думал это я рукож..п, но я по ходу прямо рестовратор )))) это ж сколько тогда моя работа стоит? ...
Тема не раскрыта. Вот типо столько, потом столько. А как порог восстанавливается? Отказывается ли мастерская от машин? Используются ли б/у запчасти при восстановлении. А то тяп-ляп + х2 и пока.
Какой же колхоз в комментариях я просто в ах*е!!!!!!! Прям лицо среднестатистического беларуса) Автолюбитель совсем не образован в этом вопросе, разбалован низким ценником всяких там дилетантов и в этом кроется вся разница! Кузовной ремонт может быть выполнен очень по-разному. Качественный ремонт, сделанный опытным мастером не может стоить дёшево, т.к. это трудоёмкий и технологичный процесс, требующий много дорогого оборудования , инструмента, а так же годы опыта, набивания шишек, исправления косяков. В гараже сделать будет дешевле, но не на много, если мастер профессионал. Автомобиль и теряет с годами в цене в частности по причине износа кузова - самой дорогой составляющей. Берегите кузов с молоду, пролейте хотя бы 1раз внутренние полости пока не началась коррозия и это продлит жизнь кузову на лет 10! Так сложилось, что в нашем регионе очень гниют автомобили и это существенно увеличивает цену на ремонт и при этом живем не богато, но как жена говорит, что ремонт на кухне сделать, так шкафчики за 6000 р. покупаете). Мужики, это ж ваш автомобиль, ваш верный конь! Желаю всем, кто понимает важность кузова в автомобиле и готов его восстанавливать - только опытных специалистов.
Я меняю порог за 100$ с восстановлением всех усилителей и поддонкратников. А некоторые люди говорят, что это дорого. Но просмотрев этот ролик, я понимаю, что я ничего не зарабатываю. 😂
У нас в России за два порога, вырезать, зачистить и вварить стоит 50000 рублей, без покраски, это где то 540 долларов. Я считаю, что мужики ах*ели, причем через год рыжики повылазили. Сосед по гаражу варил на киа спектре, которая полностью стоит 160000рублей- 1500 долларов.
В 2011 году промазал свою машину обычной мастикой строительной одной банкой мовили через краскопульт облил все полости. И до сих пор на моей пежо 406 родные пороги и кузов в огне. Только недавно вылезли небольшие жучки на передних крыльях.
Что сделает сто на этой санта Фе спереди в арке? Установят дополнительные защиты около брызговики? Да просто нанесли динитрол и выгнали машину из бокса
В 2012 году пригнал себе фабию2 2009г с пробегом 68 тыс , сразу разобрал и обработал динитролом . Скрытые полости и днище( по верх заводского антикора ) составом на подбие мовили . Арки мастикой динитрол. Авто круглый год в эксплуатации по городу Минску, пробег 214 тыс.,проблем с кузовом нет.
Что за реклама? Никогда вы тех процесс завода с окунанием в ванны не повторите. Посему даже точки в соединении вы кислотником не пройдёте. Это называется развод лохов. Или тоже что старую бабку гонять с пулеметом, в принципе она побежит, но не долго, окачурится. Тех процесс вам не повторить завода, как бы вы не лепили коников. Лучше новой сразу обработанной по техкартам ничего нет, продление агонии и не больше. А очистка лазером вам знакома? А то песочек крепко забивается в стыки панелей и при динамических нагрузках потом делает одновременно пескоструй там где его не смогли извлечь. Гладко стелите для тех кто не алё в теме.
Нецелесообразно, за вложенные средства можно половину новой купить, если не больше. А по поводу интернета, сам в этой каше варился и понимаю дорогу в никуда. Чудес не бывает
ну разок порог подгнивший подварить/арку/рамку лобаша а чоб и нет?, тем более если есть ремонтные вставки? но когда уже некромантия пошла по всему кузову то конечно печально.
Это рынок одним может быть дорого, другим будет нормально. Личный пример только забрал машину. Мондео 3 универсал 2007 г.в. Отгнило крепление задней балки. Посмотрел тикток поехал на одно разкрученное сто. Посмотрели оценили фронт работ отпесочить днище, арки, грунты и динитрол везде, востоновить крепление балки и заварить две дырки под передними колесами, за всё сказали 5000 + рублей. Взял паузу на принятие 😊. Поискал ещё и нашел ребят которые сделали ту же работу плюс замена одного порога и дополнительно динитрол 1000 после ML в скрытые полости и по цене чуть меньше 3000 тысяч. И фото видео отчёт каждый день. Я к чему и у одних и у вторых очередь на месяц и там и там есть клиенты. Если дорого ищите дешевле, тут просто кому как деньги нужны😊 и кто как себя любит. p.s. Парни сделали хорошо остался доволен
На этой 65 вода попадает в внутрь багажника сверху, с неба. Затем она вода уходит под крышку багажника и через пластиковую клипсу справа, которую никто не хочет менять и заливаются блоки в бмв
Есть такой сервис по сварке Первый сварной( вроде так называется) Они за подварить раму, смазать итп около 10. 000 рублей насчитали( снимать кузов, пескоструи итп) список как у создания машины с нуля дали.... Цена машины 4000 . ( Рама в идеале 500уе) хз. Откуда они цены эти берут....
Ну если это патруль 61 где нужно снимать раму и переваривать её. Я за 1000 $ таким не буду заниматься. Раму нужно всю внутри выдуть от песка, переварить, снять кузов и обратно поставить. Тут мотор снять поставить 500 $. Я предлагаю народу самим переваривать машины. Хотя цены в видео - шикарные. Кто их платит конесно
Интересно посмотреть на результат их работы через год, два. Думаю часть людей ещё больше расстроится, когда отдав такие деньги они опять увидят там кучу ржи. Уже не один подобный отзыв видел. Они б хоть на акрил ещё эпоксидный грунт ложили. Он хоть как-то влагу держит. + разные цвета грунтов снижают вероятность непрокрасов.
В любую смету всегда закладывается ПРОЦЕНТ износа инструмента и включаются все расходники Если хочешь что бы расходку и инструмент покупал слесарь со своей зарплаты Тогда просто возрастет значительно зарплата Будет просто игра цифр и слов смысл прежний все оплачивает тот кто заказывает услугу
Таки не тем я занимаюсь!!!! Нужно открывать СТО. Ну а если серьезно это конечно мрак а не цены. С 2012 года занимаюсь только сварочными работами, и когда клиент звонит и говорит ( допустим) автомобиль Опель астра 90х годов , нужно переварить пороги, пороги привезу местного производства. Соответственно мой опыт поздравляет представить и вспомнить как устроен порог в данном автомобиле, далее диалог происходит таким образом чтобы дать понять клиенту что краилово ведёт к попадалову!!! Я объясняю доходчиво, замена порога ( снять двери,крылья, колеса,разобрать частично салон, срезать и вварить порог соответственно удалив ржавчину восстановить все внутренности грунт покраска из внутри ) стоит 100у.е. по курсу за хороший порог. Соответственно за порог сделанный в Беларуси я возьму 120 у.е. и разговора о том что он стоит как-то не так быть не может так как он закрывает только то что закрывает. И расходники (грунт, краска, обезжирка) с клиента. P.S. БМВ е38 в прошлом году с порогами,арками,полами,местом под запаску и передними стойками обошлось клиенту в 2000 бел.рублей только работа. Сервис только за пороги дно багажника и арки просил 4000 тысячи рублей и это всё у нас в Гомеле.
Покупаешь авто новый и следишь, лично мне самому следить за своим авто в удовольствие, хендэ 10 лет и нет проблем, раз в сезон все разбираешь моешь и проверяешь антикор, 1-2 дня и все проблемы. Цена пару тыс. рублей росс.
При такой калькуляции если эти тачки не заработают тебе денег, то сильно шикарно их иметь ради перемещения 5ой точки в пространстве, только на тачку для работы имеет смысл вложиться.
Офигеть материала на 1200, а по факту 7000рублей ))) уже лучше это пежо продать за 2к Я конечно не спец но скажу одно 1) делать такое работы на СТО нужно явно не дружить с головой или хотя бы иметь нормальную пачку в кармане 2) все что там названо, если знать где делать, по знакомым, по сарафанному радио (не путать с колхозом) а норм гаражным ремонтом, за все можно было влажиться в районе 1000$
СТО это прежде всего юр.лицо со всеми арендами, налогами НДС, зарплатами , штатом бухгалтеров, директоров, слесарей и прочими обязательными платежами отсюда и запредельная цена для физика.
В моей деревне валодя за 4000 бел руб делает полный перекрас и перевар.тачка у него примерно месяц,хлопцы что за разводняк хто у них по этим ценам делает ? Сдавайте на метал свои регали берите гранты .я думал я дебил по жизни, но посмотрев это видео осознал ,что я не одинок
Всех нытиков, купивших авто по низу рынка на последние деньги и сдавших их в ремонт, закрыть в машине на время ремонта для ознакомления с процессом. Всё просто только у "БрЭсце", где шашлыки в обед жарят и анекдоты травят)
Покупайте Ауди 80, и забудете про сварку, я купил и незнаю что такое сварка, запомните сварка самая дорогая. Раньше делали машины для людей, а не то что сейчас фольга, 5-10 уже гнилые, ауди 80 35 лет машине а она лучше выглядит чем 10 летние машины
@@AlH286 смотря какой был до вас хозяин, незнаю я купил у деда, кузов в отличном состоянии, да есть конечно жучки шпакля места, но дыр практически нету, пару маленьких есть и всё, ну а что зотет машине 34 года, пару дыр или пару жуков это не что
Скажите. А до появления ауди 80 были машины для людей? После 60 годов машины были только у избранных. Особенно до 41 года - компрессор ные мерседесы 500 30 годов или бугатти Атлантик. Их для кого делали? Для избранных или как?
Пороги нужно вовремя продуть и задуть, днище обработать. Особенно это касается японских автомобилей. Если есть возможность просто зачистить и обработать, так и нужно делать. Пескоструй это крайняя мера, эти спецы вам дырок наделают и вы об этом не узнаете)
@@alexiusyurkaits9904 читайте договор который вы подписываете после приёмки. Не больше 6 месяцев. Максимум 1 год. Потому что ржа снова полезет и на гарантийных ремонта сто обанкротится. А это не выгодно. Подвеску сделают и 6 месяцев гарантии. Это тебе не Америка где можно через много лет отсудить много бабок за косяк по машине
Так вы за счёт каждого клиента покупаете оборудование? Оборудование должны покупать изначально хорошее а все поломки и покупка нового инструмента это ваши проблемы. Совсем оборзели
@@tarnovoschool экономику не учил, сразу понятно. Что такое амортизационные отчисления в курсе? Если нет - зайди на работе в бухгалтерию и тебе пояснят и разжуют как ребёнку. Виды амортизаций на оборудование
Развод по работам.. 😢😢 если пороги варить надо делать это у специалистов и из нержавейки - она крепче и стойкая к коррозии. Проволока для сварки тоже нужна специальная.
Переварка порогов традиционным способом это деньги на ветер.На просторах Белоруси я по интернету не нашел ни одного спеца который бы умел не варить метал а паять его латунью,а за такую работу я бы ЗАПЛАТИЛ .
Откуда паренёк берет цены на герметик????? Туба колбасы герметика стоит максимум 15 $ какие 160 рублей,получается что у этого сервис мэна ремонт одного элемента обойдется в 250$это не по Белорусски Обираловка конкретная.А перекладывать стоимость его поломанного инструмента на плечи клиента не очень хорошая идея.Так бизнес долго может и не про существовать.+ Они умышленно увеличивают стоимость ремонта по скольку клиент не сможет сказать стоп.Кагда разумный порог суммы превышен.Есть ощущение что первоначальная сумма оценки ремонта,называется специалистом заведомо низкой чтобы человека заманить к ним на СТО,а уже после незначительного этапа проведенных работ просто накидывать ценник всё больше и больше.Во всём должен быть разум и взвешенное решение.Хотелосьбы обратится к клиентам этих авто за ранние до начала проведения ремонта и спросить их, если бы они знали что стоимость востоновления увеличится и будет в 3 раза дороже готовы ли они производить ремонт своих машин...Я думаю что единогласно они бы ответили что ремонт производить нет смысла.Стоимость таких авто за частую дешевле чем вложение и сумма за ремонт.Авторы ролика это и пылись до нести до клиентов на данном СТО.😢
Да, тоже слух резануло ...
Ну продаст он этого пежота за полтораху. Доложит те же 1,5-2 , что в ремонт не положил, и что возьмёт за эти 3-3.5 ? Такое же ражно, но замарафеченое? Так здесь все сделано уже
А как вы хотели?
Ну правильно ты озвучиваешь цену за порог, а при снятие его ты уже смотришь что там да и как возможно усиление где то днище латать ну в этом моменте ты согласовываешь с клиентом фото видео преподносить нужно, а сумма нормальная если хорошо делают всё-таки когда начинаешь чистить срезать всегда добавляется работа
Качество материалов=цена
Чётко пошутил над маслогоном баварца
😆
Это не шутки))))
СТО - это самыая отбитая сфера в плане ценообразования. Стараюсь по возможности делать всё сам.
Без обид пацанам. но помоему с такими ценами к ним лохи ездят ремонтироваться. Как бы классно они не делали.
Минские деньги не считают.
@@СергейИванов-и8ж6гага прямо-таки😂😂
@@ПавелПетровский-щ4ч прям гродненские или брестские поедут в Минск за 300 к пороги переваривать. Ага ага
Сам парнишка называет суммы 7000 9000 р. Значит кто то платит. Ох и красиво минских обувют облапошивают
По БМВ могу сказать у самого такая машина и переварка почти всего днища и задних лонжеронов с полным антикором стоила в разы дешевле и качество отличное. Так что вообще не понимаю кто им готов платить такие суммы.😮
@@ПавелПетровский-щ4чгродненские или брестские за 300 км поедут в Минск пороги менять. Ага😂
кто восстанавливает свои авто угарнули знатно )))) я думал это я рукож..п, но я по ходу прямо рестовратор )))) это ж сколько тогда моя работа стоит? ...
Цены конечно космос Пол стоимости машины
Согласен, мне на сто зарядили около 500-600 долларов, но я нашел человека в гараже он мне сделал за 250
Правильная оценка работы 👍, тот кто этим не занимался не ценит этот адский труд.
Адский труд это в других местах, а это обычная работа.
если все так свой труд ценить начнут, хлеб будет 5 рублей за буханку
Тема не раскрыта. Вот типо столько, потом столько. А как порог восстанавливается? Отказывается ли мастерская от машин? Используются ли б/у запчасти при восстановлении. А то тяп-ляп + х2 и пока.
Какой же колхоз в комментариях я просто в ах*е!!!!!!! Прям лицо среднестатистического беларуса) Автолюбитель совсем не образован в этом вопросе, разбалован низким ценником всяких там дилетантов и в этом кроется вся разница! Кузовной ремонт может быть выполнен очень по-разному. Качественный ремонт, сделанный опытным мастером не может стоить дёшево, т.к. это трудоёмкий и технологичный процесс, требующий много дорогого оборудования , инструмента, а так же годы опыта, набивания шишек, исправления косяков. В гараже сделать будет дешевле, но не на много, если мастер профессионал. Автомобиль и теряет с годами в цене в частности по причине износа кузова - самой дорогой составляющей. Берегите кузов с молоду, пролейте хотя бы 1раз внутренние полости пока не началась коррозия и это продлит жизнь кузову на лет 10! Так сложилось, что в нашем регионе очень гниют автомобили и это существенно увеличивает цену на ремонт и при этом живем не богато, но как жена говорит, что ремонт на кухне сделать, так шкафчики за 6000 р. покупаете). Мужики, это ж ваш автомобиль, ваш верный конь! Желаю всем, кто понимает важность кузова в автомобиле и готов его восстанавливать - только опытных специалистов.
Береги кузов с молоду.самая дорогая часть авто.мастер молодец все по делу.
Я меняю порог за 100$ с восстановлением всех усилителей и поддонкратников. А некоторые люди говорят, что это дорого. Но просмотрев этот ролик, я понимаю, что я ничего не зарабатываю. 😂
Поменяй мне)
Теперь будешь 200$ брать за порог ? 😂
А металл, круги, проволоку тыришь на заводе? Тогда 100 $ это нормас ценник.
Если все покупать - сотки мало
Это скорее всего только за работу. Без учёта ремкомплект порога и усилителей. А хозяину обходится порог более 200.
У нас в России за два порога, вырезать, зачистить и вварить стоит 50000 рублей, без покраски, это где то 540 долларов. Я считаю, что мужики ах*ели, причем через год рыжики повылазили. Сосед по гаражу варил на киа спектре, которая полностью стоит 160000рублей- 1500 долларов.
Хороший репортаж: и спец и ведущий справились )
Все прикольно и красиво) Как внутри обработать металл?) А сгниет оно изнутри. Бессмысленныя трата денег, сил , времени и нервов)
адекватный комментарий)
внутри чего? порогов, ланжеронов? говорили же, мовиль или другие жидкости заливаются
В 2011 году промазал свою машину обычной мастикой строительной одной банкой мовили через краскопульт облил все полости. И до сих пор на моей пежо 406 родные пороги и кузов в огне. Только недавно вылезли небольшие жучки на передних крыльях.
Переварка порогв и дница будет под 1000 баксов без покраски антикора
Что сделает сто на этой санта Фе спереди в арке? Установят дополнительные защиты около брызговики? Да просто нанесли динитрол и выгнали машину из бокса
После пескоструя машины может не остаться
Ну если металл труха - то конечно не останется после песка
Интересное видео получилось,люблю технические серии.
В 2012 году пригнал себе фабию2 2009г с пробегом 68 тыс , сразу разобрал и обработал динитролом . Скрытые полости и днище( по верх заводского антикора ) составом на подбие мовили . Арки мастикой динитрол. Авто круглый год в эксплуатации по городу Минску, пробег 214 тыс.,проблем с кузовом нет.
У меня Пежо. Спасибо за видео, очень познавательно. Срочно на антикоррозийную обработку 😊
Что за реклама? Никогда вы тех процесс завода с окунанием в ванны не повторите. Посему даже точки в соединении вы кислотником не пройдёте. Это называется развод лохов. Или тоже что старую бабку гонять с пулеметом, в принципе она побежит, но не долго, окачурится. Тех процесс вам не повторить завода, как бы вы не лепили коников. Лучше новой сразу обработанной по техкартам ничего нет, продление агонии и не больше. А очистка лазером вам знакома? А то песочек крепко забивается в стыки панелей и при динамических нагрузках потом делает одновременно пескоструй там где его не смогли извлечь. Гладко стелите для тех кто не алё в теме.
Это все в интернете прочитал?)
А как же тогда такие авто ремонтировать?
Нецелесообразно, за вложенные средства можно половину новой купить, если не больше. А по поводу интернета, сам в этой каше варился и понимаю дорогу в никуда. Чудес не бывает
ну разок порог подгнивший подварить/арку/рамку лобаша а чоб и нет?, тем более если есть ремонтные вставки? но когда уже некромантия пошла по всему кузову то конечно печально.
Типа вы пороги моете на сто? Максимум компрессором выдуете.
Это рынок одним может быть дорого, другим будет нормально. Личный пример только забрал машину. Мондео 3 универсал 2007 г.в. Отгнило крепление задней балки. Посмотрел тикток поехал на одно разкрученное сто. Посмотрели оценили фронт работ отпесочить днище, арки, грунты и динитрол везде, востоновить крепление балки и заварить две дырки под передними колесами, за всё сказали 5000 + рублей. Взял паузу на принятие 😊. Поискал ещё и нашел ребят которые сделали ту же работу плюс замена одного порога и дополнительно динитрол 1000 после ML в скрытые полости и по цене чуть меньше 3000 тысяч. И фото видео отчёт каждый день. Я к чему и у одних и у вторых очередь на месяц и там и там есть клиенты. Если дорого ищите дешевле, тут просто кому как деньги нужны😊 и кто как себя любит. p.s. Парни сделали хорошо остался доволен
привет, можешь подсказать название второго СТО?
Подскажите, где делали в лс
После пескоструя нужно удалить весь песок и только потом наносить первичные грунты
Парнишка сильно с завышенной самооценкой, латка обстуканная молотком это жесть, или «пад пласцикам не видна»?
Дурак какой-то, это городские такие
На этой 65 вода попадает в внутрь багажника сверху, с неба. Затем она вода уходит под крышку багажника и через пластиковую клипсу справа, которую никто не хочет менять и заливаются блоки в бмв
Ведущий великолепно преподносит материал! Так держать!
Я всегда люблю, смотреть выпуски А, но в этот раз пожалел, т. к после просмотра, и цен, захотелось плакать, и на капать карволола 😢🤦💔
😅
Спасибо дядька за труды и информацию 😊
Есть такой сервис по сварке Первый сварной( вроде так называется) Они за подварить раму, смазать итп около 10. 000 рублей насчитали( снимать кузов, пескоструи итп) список как у создания машины с нуля дали.... Цена машины 4000 . ( Рама в идеале 500уе) хз. Откуда они цены эти берут....
Так они ещё и рукожопы при этом
так это походу их и снимают или соседей, самые дорогие походу, за 9 дней по пыжику из 7300, отдали 2500 затрат, и 5000 у кишень паклали, норм
А по итогу за сколько решили проблему? Заменой рамы или сваркой?
Ну если это патруль 61 где нужно снимать раму и переваривать её.
Я за 1000 $ таким не буду заниматься. Раму нужно всю внутри выдуть от песка, переварить, снять кузов и обратно поставить.
Тут мотор снять поставить 500 $. Я предлагаю народу самим переваривать машины.
Хотя цены в видео - шикарные. Кто их платит конесно
Вот вот
Проверьте, на какой заправке заливают лучший бензин. Где недоливают!?
Ведущий - топ!
😅
Замена скорлупы порога 100 $ 😂
Если бы еще по материалам рассказали, что конкретно за герметики, антикоры, грунты и тд.
Зачем эти затраты по цене старого пежо?
Сварочные швы просто ппц...
Отличный выпуск ! Ещё съездите на «Первый сварной» на П.Бровки.
Это они и есть
😅
На переферии эти работы будут стоить в 2-3 раза дешевле!
Та но и качество будет без пескоструя и тяп ляп. Хороших трудно найти.
Отличный выпуск!
Мне тоже было дорого, посему купил сварочное оборудование - сам упражняюсь.
Интересно посмотреть на результат их работы через год, два. Думаю часть людей ещё больше расстроится, когда отдав такие деньги они опять увидят там кучу ржи. Уже не один подобный отзыв видел. Они б хоть на акрил ещё эпоксидный грунт ложили. Он хоть как-то влагу держит. + разные цвета грунтов снижают вероятность непрокрасов.
Ребята сварщики пришло ваше время, если цена качество в разумных пределах будет вам счастье 👍
Работу я не оцениваю, тут каждый мастер ее оценивает сам, но материалы 😮. Польский грунт акрил 1л. 50р. , Кислотный 1л. 80, откуда такие ценники?
А заработать%?
Ценник на материал х2 ровненько ,переживать не стоит,вы на сто)
Если полуавтомат сгорает платит клиент автомобиля😮?
В любую смету всегда закладывается ПРОЦЕНТ износа инструмента и включаются все расходники Если хочешь что бы расходку и инструмент покупал слесарь со своей зарплаты Тогда просто возрастет значительно зарплата Будет просто игра цифр и слов смысл прежний все оплачивает тот кто заказывает услугу
Конечно, а вы думаете инструмент из воздуха покупается.
Таки не тем я занимаюсь!!!! Нужно открывать СТО. Ну а если серьезно это конечно мрак а не цены. С 2012 года занимаюсь только сварочными работами, и когда клиент звонит и говорит ( допустим) автомобиль Опель астра 90х годов , нужно переварить пороги, пороги привезу местного производства. Соответственно мой опыт поздравляет представить и вспомнить как устроен порог в данном автомобиле, далее диалог происходит таким образом чтобы дать понять клиенту что краилово ведёт к попадалову!!! Я объясняю доходчиво, замена порога ( снять двери,крылья, колеса,разобрать частично салон, срезать и вварить порог соответственно удалив ржавчину восстановить все внутренности грунт покраска из внутри ) стоит 100у.е. по курсу за хороший порог. Соответственно за порог сделанный в Беларуси я возьму 120 у.е. и разговора о том что он стоит как-то не так быть не может так как он закрывает только то что закрывает. И расходники (грунт, краска, обезжирка) с клиента.
P.S. БМВ е38 в прошлом году с порогами,арками,полами,местом под запаску и передними стойками обошлось клиенту в 2000 бел.рублей только работа. Сервис только за пороги дно багажника и арки просил 4000 тысячи рублей и это всё у нас в Гомеле.
В Минске работаетк?
Было бы хорошо еще клиентов этотго сервиса послушать.
И что за герметик можно узнать?
Покупаешь авто новый и следишь, лично мне самому следить за своим авто в удовольствие, хендэ 10 лет и нет проблем, раз в сезон все разбираешь моешь и проверяешь антикор, 1-2 дня и все проблемы. Цена пару тыс. рублей росс.
Польские грунты это Новол? Не скажу что это прям огонь. Есть лучще производители.
Преобразователь ржи - это Вюрт. В литровой банке
Кислотные Body 960-е хорошие?
Вюрт 1л., который стоит 105 рублей в розницу на известном интернет-магазине, в сюжете 160 р. Месяц назад брал. ппц наценка у них 😮
При такой калькуляции если эти тачки не заработают тебе денег, то сильно шикарно их иметь ради перемещения 5ой точки в пространстве, только на тачку для работы имеет смысл вложиться.
В сантафе за какой х 3-3.7 бунов? Сказали же только отпесочили, сварки не нужно было... Новее машина- выше ценник?
Речной песок подорожал + 4 - 8 литровых баллонов динитрола.
Динитрол не скажу что спасет. Если всю ржу не удалили
Судя по цене Т4 на вторичке, они все восстановленые
а где Юля?
В Германию за пассатом поехали с ней на продажу.Взяли под Гамбургом 420к пробег.лучше скажи где у нас ее омолодить до 180к.
Офигеть материала на 1200, а по факту 7000рублей ))) уже лучше это пежо продать за 2к
Я конечно не спец но скажу одно
1) делать такое работы на СТО нужно явно не дружить с головой или хотя бы иметь нормальную пачку в кармане
2) все что там названо, если знать где делать, по знакомым, по сарафанному радио (не путать с колхозом) а норм гаражным ремонтом, за все можно было влажиться в районе 1000$
Интересно где эти ребята находятся? В каком городе эта СТО?
Первый сварной в минске
Листогибы РБ это отвратительно, все нормальные сварщики за это недоразумение требует большу сумму, так как много лишней работы. 😁😁😁
А есть контакты этого сервиса? Хотел бы обратиться.
Крутое видео!
2500 на материал, это сварка, обработка и полная покраска с проёмами.
Скрытая реклама Джілі.)))
+ налог на потепление....климата...😶
Ох и понапихали в коментах, все по честному!
СТО это прежде всего юр.лицо со всеми арендами, налогами НДС, зарплатами , штатом бухгалтеров, директоров, слесарей и прочими обязательными платежами отсюда и запредельная цена для физика.
Шикарное решение на сто сделали - сделали крепление колеса на санта Фе посредством куска швелера? 😂
А вы точить красивую круглую ручку? Не судьба!
Это по заводу крепление!
@@unefo швелером? Прикольно. Хотя что хотеть от корейцев
Ну там не совсем швелер - гугл в помощь@@СергейИванов-и8ж6г
Какую красивую ручку? Откручивается из салона.
Там не совсем швелер, гугол в помщь@@СергейИванов-и8ж6г
Ну если в РБ минимальная зарплата 3000 б.р. то в целом цены норм)
Спасибо супер лучший
Ваши польские ремкомплекты из Польши 0.8 мм. Это на пару лет. Лучше 1.2 мм на порог
Как то нет ссылки на данное СТО. Можете контакты оставить?
первый сварной, там такой же прайс,и помещение похожее
Да это они и есть
живут же люди в Минске
мдаа..... цены конечно конь. Такой себе ремонт кузова на СТО.Вася в гаражах за па пяцот всю переварит, порасит и оближет))))
я не понял, Польша до сих пор с вами сотрудничает?
Как по мне, эти машины нужно уже под пресс.
Как можно отхимчистить салон самостоятельно?
Закажи на азоне торнадор
На бмв было несколько сервисный акций по замене провода. Меняешь вовремя провод и никаких проблем
Круто!
Шарашкина контора 😂
В моей деревне валодя за 4000 бел руб делает полный перекрас и перевар.тачка у него примерно месяц,хлопцы что за разводняк хто у них по этим ценам делает ?
Сдавайте на метал свои регали берите гранты .я думал я дебил по жизни, но посмотрев это видео осознал ,что я не одинок
Всех нытиков, купивших авто по низу рынка на последние деньги и сдавших их в ремонт, закрыть в машине на время ремонта для ознакомления с процессом. Всё просто только у "БрЭсце", где шашлыки в обед жарят и анекдоты травят)
так сказали, как будто дети виноваты, что их рожают в нищету
Цены космос вы поледите по варите потом скажете
Вопрос зачем , некрофилия ?!
В этом сто должны заработываю 4-5 тыс. Руб.
Это белорусские рубли есть что
дайте контакты этой мастерской
Не нужна тебе такая сто
@@СергейИванов-и8ж6г норм, не все так страшно
Покупайте Ауди 80, и забудете про сварку, я купил и незнаю что такое сварка, запомните сварка самая дорогая. Раньше делали машины для людей, а не то что сейчас фольга, 5-10 уже гнилые, ауди 80 35 лет машине а она лучше выглядит чем 10 летние машины
очередной беларусик со своими вауди, вот раньше делали , а сейчас один маркетинг , смешно читать
У меня в 2012 была бочка, и у нее уже было много вопросов по кузову, в том числе сквозные дыры на задних арках.
@@tartarArtem так не читай, смешно ему читать
@@AlH286 смотря какой был до вас хозяин, незнаю я купил у деда, кузов в отличном состоянии, да есть конечно жучки шпакля места, но дыр практически нету, пару маленьких есть и всё, ну а что зотет машине 34 года, пару дыр или пару жуков это не что
Скажите. А до появления ауди 80 были машины для людей?
После 60 годов машины были только у избранных.
Особенно до 41 года - компрессор ные мерседесы 500 30 годов или бугатти Атлантик. Их для кого делали? Для избранных или как?
Все на курсы сварщика
3700- это получается 100000 российских рублей, впринципи норм отдать за обработку днища)
Ведущий под дозой наверное. Глаза красные
Ветром надуло, нечего на людей наговаривать.
@@ЮрийКравченко-у5чВарил без маски,в трудном месте😂
Одна болтовня, где контент?
Все как обычно. Работа сварщика оплачивается в 300-400 баксов в день. Их пора уже на место ставить
Не ездите к ним и цены упадут. Потому что вы клиенты платите им
300 $ за сварку прихватками? Тут за смену сплошняком нерж и алюминий варишь и там контроль. А тут - пару точек и все. Типа переварили😅
Пороги нужно вовремя продуть и задуть, днище обработать. Особенно это касается японских автомобилей. Если есть возможность просто зачистить и обработать, так и нужно делать. Пескоструй это крайняя мера, эти спецы вам дырок наделают и вы об этом не узнаете)
пескоструй не сделает дыру в хорошем металле эксперт диванный)
@@colortransformation2720 ты не директор этого СТО?😂
КАКОЙ ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК ?)))
Как обычно. 6 месяцев и велком. Снова за ваши бабки
До первой зимы
2 года.
По закону о защите прав потребителей
@@alexiusyurkaits9904 читайте договор который вы подписываете после приёмки. Не больше 6 месяцев. Максимум 1 год. Потому что ржа снова полезет и на гарантийных ремонта сто обанкротится. А это не выгодно. Подвеску сделают и 6 месяцев гарантии. Это тебе не Америка где можно через много лет отсудить много бабок за косяк по машине
2 года это норма...
Какой дурень домкратет пр лонжерон???? Под подвеску домкратить надо
Абы что
Так вы за счёт каждого клиента покупаете оборудование? Оборудование должны покупать изначально хорошее а все поломки и покупка нового инструмента это ваши проблемы. Совсем оборзели
не слышали об амортизации?) она везде считается
@@tarnovoschoolну так амортизация у них какая? Ускоренная по ходу чтобы по быстрому окупить lorch? За пару месяцев?
@@СергейИванов-и8ж6г а какой смысл ее ускорять?)
@@tarnovoschool экономику не учил, сразу понятно.
Что такое амортизационные отчисления в курсе? Если нет - зайди на работе в бухгалтерию и тебе пояснят и разжуют как ребёнку. Виды амортизаций на оборудование
Развод по работам.. 😢😢 если пороги варить надо делать это у специалистов и из нержавейки - она крепче и стойкая к коррозии. Проволока для сварки тоже нужна специальная.
нержавейка и метал дают коррозионною дугу, по итогу пороги останутся, а все вокруг сгниет, умник
@@El-capitan-Z-e-L-aакисление
Лохотрон .
В общем вывод: покупайте европейские Рено после 2005 года, там нет таких проблем.
Переварка порогов традиционным способом это деньги на ветер.На просторах Белоруси я по интернету не нашел ни одного спеца который бы умел не варить метал а паять его латунью,а за такую работу я бы ЗАПЛАТИЛ .
сколько заплатил бы за один порог?
И какую бы цену за замену одного порога?
@@МаксимЖуравлёв-е6ц сначало покажите свою работу
@@МаксимЖуравлёв-е6ц сначало уровень квалификации
Бесит Валера,уберите его
Терпите или приходите на замену)
@@berivyshe терпеть вредно.Замените пожалуйста,иначе буду ставить дизлайки)
А что? Валера это хорошая химия. Или ты про него спрашивал?
В нормальных странах на дороги сыплют не соль а спец состав, ну а у не нормальных свой путь 😁