Bonjour Benjamin, Avec un peu de retard, désolé ... En VTT, on favorise toujours l'adhérence du pneu avant. D'abord, c'est lui qui maintient la trajectoire. Ensuite, une glisse de l'avant est souvent difficile à rattraper pour le pilote. Le pneu avant est donc souvent plus cramponné, et présente une gomme plus tendre. La pression de gonflage est également plus faible. Dans cette même logique, on utilise parfois un pneu avant plus large, afin d'optimiser le grip (avant) et le rendement (arrière). On peut ainsi imaginer une monte (av/ar) en 2.4/2.25 en XC, ou en 2.5/2.4 en Enduro. Sportivement. Franck.
Bonjour, Merci pour ce comparo, c'est intéressant car les modèles sont multiples entre la carcasse, le profil et la gomme...ça fait beaucoup. Là, c'est clair entre les différents choix possibles à l'avant et à l'arrière. Pas inutile cette vidéo ! J'aime bien le combo magic mary / big betty pour l'hiver même si je ne fais que de la forêt et du sous-bois; Je ne sais pas pourquoi mais l'été je fais davantage confiance à des Michelin (wild wc) , j'ai l'impression que les Schwalbe seront plus fragiles...sans doute une réputation héritée du passé qui n'a plus lieu d'être ?
Bonjour Wilfried, et merci beaucoup ! Concernant la réputation de fragilité des pneus VTT Schwalbe : effectivement, c'était le cas au début des années 2000, autant en XCountry qu'en Enduro ou Descente. Mais la marque a bien réagi, et aujourd'hui les pneus Schwalbe sont robustes. Reste à choisir la bonne carcasse, d'où l'intérêt d'une telle vidéo. Sportivement. Franck.
Bonjour, je fais du vtt avec pas mal de chemin de terre un peu gras, de la grosse décente rocailleuse de temps en temps, des chemins mi sec- mie boue. Que dois-je prendre a l'avant et a l'arrière comme pneus en tubeles C'est un Nakamura e-summit 700.
Bonjour, Tout d'abord, êtes-vous bien sûr que vos jantes sont compatibles Tubeless. D'après la fiche technique de votre vélo, je dirais non. Ensuite : le Schwalbe Nobby Nic est un excellent pneu polyvalent, pour les terrains boueux ou rocailleux. Par contre, il n'est pas proposé en 27,5"x2,10, comme sur votre vélo. La dimension la plus proche est 27,5"x2,25, mais il faudra vous assurer que le dégagement est suffisant au niveau du cadre et de la fourche. Sportivement. Franck.
Bonjour, Bien sûr : le Magic Mary, ou le Eddy Current ! Mais ces modèles sont plus larges, et ne conviendront probablement pas à votre vélo. Sportivement. Franck.
Bonjour, vidéo très intéressant mais j’ai une question, j’ai un vtt avec des pneus de 29 pouce 2.10 j’aimerais changer en 29 pouce 2.2 ou 2.3 c’est possible ?
Bonjour, Alors tout dépend de votre vélo. Le passage de 2,1" à 2,2" (ou 2,3") ne devrait pas poser de problèmes côté roues, mais il faut vous assurer que cadre et fourche laissent suffisamment d'espace autour du pneu. Il faut conserver une marge d'environ 5-6mm tout autour du pneu afin que la roue puisse tourner convenablement, même si elle est voilée ou si le pneu est chargé de boue. L'idéal serait de vous renseigner auprès du constructeur du vélo, sur la compatibilité théorique. Sportivement. Franck.
Bonjour Nathan, Voici un tableau de correspondance proposé par Schwalbe : www.schwalbe.com/files/schwalbe/userupload/Images/FAQ/reifen_felgen_2020/reifen_felgenkombi_FR.pdf D'après ce tableau, une jante de 35mm peut accueillir un pneu de 58 à 99mm de large, soit de 2,3" à 3,9" ! Mais attention à bien respecter les préconisations du fabricant de votre cadre, pour assurer un dégagement suffisant autour du pneu. Sportivement. Franck.
Bonjour j’ai un cube hybrid réaction pro en 29´ les pneus sont schwable smart sam puis-je les passer en tubeless il n’y a pas d’indication sur ce pneu merci pour votre réponse et merci a cube je suis très content de mon vélo
Bonjour Maxime, Les pneus Schwalbe Smart Sam Active 2,6 du Reaction Hybrid Pro ne sont pas compatibles Tubeless, d'où l'absence du sigle TLE (Tubeless Easy). Bonne continuation, et belles sorties au guidon du Reaction ! Sportivement. Franck.
Bonjour Francky, Reaction ou Stereo ? En VTTAE, il vaut mieux surdimensionner les pneus pour encaisser le surpoids du vélo, et pour soigner la motricité et le freinage. Pour un usage XC, le Nobby Nic 2,35" SuperGround en Addix SpeedGrip me semble être un bon choix. Sportivement. Franck.
Bonjour Francky, Je t'en prie. Les t-shirts sont sur le site www.cube.eu/en/gear/clothing/lines/after-race-work-wear/ et commandables auprès de tous les revendeurs agréés www.cubebikes.fr/magasins ! A bientôt ! Franck.
Bonjour et désolé pour mon retard ! Normalement oui : même diamètre de jante et largeur proche. Mais vous devez tout de même vous assurer que cadre et fourche sont suffisamment larges, et que les nouveaux pneus auront l'espace nécessaire pour tourner librement. Sportivement. Franck.
Bonsoir Je viens d'acheter un vttae cube race 140 magnifique vélo. Il est monté sur jantes 29 puces tubeless ready avant et arrière et pneus mobbi mic addix 2.60 sur chambre. Je voudrai passer en tubeless ready mais avec une section de pneu moins importante et qui puisse assurer en sortie chemin et route pour aller au boulot, et un peu de légèreté. que me conseillez vous.. Cordialement
Bonjour Michel, Félicitations pour votre choix ! Concernant les pneus, voilà une équation difficile à résoudre, routes et chemins réclamant des pneumatiques complètement différents ! Schwalbe propose le Johnny Watts pour une pratique VTTAE mixte, avec une faible résistance au roulement, mais il est un peu lourd en version Performance 29x2,35 (1010g). Le Smart Sam est également un pneu très polyvalent, et proposé en version Performance 29x2,35 (860g). Enfin, le nouveau Wicked Will est plus orienté VTT, mais avec un profil plus roulant que le Nobby Nic d'origine, et proposé en Performance 29x2,4 (760g). A noter que tous ces pneus son TubeType (pour chambre à air), mais le Wicked Will est également proposé en Tubeless dans sa version Evolution Super Ground (830g). Sportivement. Franck.
Le 28/09/2021 Bonjour à tous. Publicité OK.Mais les stocks sont à ZÉRO. Impossible de trouver des pneus Schwalbe en 29x2.60. Des Big betty, des Magic mary, des Eddy current EVO ,Nobby Nic Evolution.......Schwalbe fournit les grand magasin , et le petit espère!!!!!! Bon si vous avez des sites: je suis preneur. merci Sportivement.......
Bonjour Alain, Comme répondu précédemment, le contexte est effectivement difficile en termes de disponibilité, pour les marques de vélos et de composants. Encore plus pour celles qui ont du succès. Je croise les doigts pour que la situation s'améliore, et pour que vous trouviez votre bonheur ! Sportivement. Franck.
Bonjour Jérôme, CUBE préconise une première révision / inspection de routine avant 200km ou 2 mois d'utilisation. Les révisions suivantes sont plus espacées : tous les 2000km ou une fois par an. Cette fréquence est à adapter en fonction de votre pratique : une utilisation sportive intensive nécessitera des révisions plus rapprochées. A noter que ces entretiens doivent être réalisés par un revendeur agréé CUBE. Sportivement. Franck.
Hier j'ai roulé un peu puis je suis rentré car j'avais un petit problème avec mon dérailleur, j'ai posé mon VTT, j'ai tondu un peu mon jardin pendant 1h et mon VTT avait le pneu arrière complètement dégonflé !?? J'ai regardé si j'avais une crevaison mais rien ! J'ai donc regonflé mon pneu attendu jusque le lendemain et le pneu est toujours gonflé aucun perte de pression !! Je me demande comment à t'il pu se dégonflé tout seul ??? Si vous avez une idée ? Merci à vous .
Bonjour @VRF59, Voilà un mystère ! Vous roulez en Tubeless ? Peut-être une crevaison lente, qui a ensuite été rebouchée par le préventif ? Ou un obus de valve mal resserré ? Bonne enquête ! Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr Oui en effet c'est étrange ! Je pense plus à un acte de malveillance ! J'ai regardé de très près mon pneu et il n'y a aucune trace de crevaison n'y de valve mal serrée ! Je vous remercie pour votre aide je continue de mener l'enquête . Sportivement.
Bonjour Jean-Michel, Effectivement, l'offre est très vaste et le choix difficile, d'où ce petit tuto. Et une fois qu'on a fait son choix, reste à trouver l'heureux élu en boutique ou en ligne ... Pas simple ! Bonne étude de marché, et surtout bon ride ! Franck.
Salut, Il serait un peu réducteur de lier la taille des roues à la taille de l'utilisateur. Il faut également considérer la pratique, le niveau technique, etc... Mais cela étant dit, chez CUBE, pour votre gabarit, vous ne trouverez que des VTT en roues de 29". A l'exception (il en faut une) du Stereo Hybrid 160 HPC, que nous avons présenté en vidéo récemment. Et dont le montage en 27.5" apporte un vrai agrément ! Sportivement. Franck.
Bonjour Jean-Marc, En VTTAE, il vaut mieux surdimensionner les pneus pour encaisser le surpoids du vélo, et pour soigner la motricité et le freinage. Pour une pratique allant du Trail à l'Enduro (Stereo Hybrid 120 /140 / 160), le Eddy Current Rear Super Gravity en 2,6" et Addix Soft est une référence pour l'arrière. A l'avant, un Super Trail en 2,4" et Addix Soft peut suffire, qu'il s'agisse d'un Eddy Current Front ou d'un Magic Mary. Sportivement. Franck.
Bonjour Jean-Marc, Le Nobby Nic est un excellent pneu polyvalent. Mais si vous voulez optimiser son adhérence, mieux vaut opter pour un montage Tubeless et une carcasse renforcée (SuperTrail en Rando/Trail, SuperGravity en AM/Enduro). Ainsi vous pourrez baisser la pression (moins de 1,5 bar pour 75kg) et gagner du grip. Mais tant qu'à remplacer les pneus d'origine, autant passer directement à une paire d'Eddy Current, qui seront plus résistants. Sportivement. Franck.
Bonjour Jean-Marc, Je vous conseille de faire un tour sur le site Schwalbe, et d'utiliser leur Pressure Prof : schwalbe.com/en/pressureprof Je viens de faire une simulation avec les données suivantes : E-MTB / 100 / 2,6 / 30 / Trail / Intermediate / Mixed / Mixed / Tubeless / Super Gravity. Leur préconisation est de 2,1bar à l'arrière, et 1,9bar à l'avant. Sportivement. Franck.
Bonjour Jean-Marc, Vous y gagnerez en adhérence, c'est sûr ! Le Nobby Nic est un pneu polyvalent, utilisable à l'avant comme à l'arrière, et prévu pour une pratique Rando/Trail. A l'inverse, le Big Betty et le Magic Mary sont des pneus spécifiques, orientés Enduro/Descente (pratiques engagées). Par contre le rendement sera un peu moins bon. Sportivement. Franck.
Installé aujourd’hui, voulu tester en bike park en descente, mais piste impraticable et vélo plein de boue et glaise. Par contre, pourquoi 2.4 à l’avant et 2.6 à l’arrière, quels avantages? Les gens avec qui je roule, étaient surpris de ce montage?
Bonjour Jean-Marc, Sur un VTTAE, le pneu arrière est extrêmement sollicité en accélération/freinage, et participe grandement à la motricité. Le surdimensionner permet de baisser la pression de gonflage et de gagner en adhérence, sans risquer la crevaison. L'avant est moins sollicité, et moins exposé aux crevaisons, d'où la possibilité d'utiliser une carcasse moins rigide et une section de 2,4". Cette dernière offre également une meilleure précision de pilotage, et un meilleur rendement. Tout dépend donc de votre pratique, et de vos préférences en termes de pilotage. Sportivement. Franck.
Merci pour la video avec des infos instructives
Merci à vous @stefane6382 ! 😊
cest parfait merci
Que buena pinta 👌😋
Mrc amis chawki de algerai mrc pour les infomation mrccc
Merci à vous ! 😊
un pneux plus large a l'avant permettrai t'il un meilleur adherance sur terain caillouteux
Bonjour Benjamin,
Avec un peu de retard, désolé ... En VTT, on favorise toujours l'adhérence du pneu avant. D'abord, c'est lui qui maintient la trajectoire. Ensuite, une glisse de l'avant est souvent difficile à rattraper pour le pilote. Le pneu avant est donc souvent plus cramponné, et présente une gomme plus tendre. La pression de gonflage est également plus faible. Dans cette même logique, on utilise parfois un pneu avant plus large, afin d'optimiser le grip (avant) et le rendement (arrière). On peut ainsi imaginer une monte (av/ar) en 2.4/2.25 en XC, ou en 2.5/2.4 en Enduro.
Sportivement. Franck.
Bonjour,
Merci pour ce comparo, c'est intéressant car les modèles sont multiples entre la carcasse, le profil et la gomme...ça fait beaucoup.
Là, c'est clair entre les différents choix possibles à l'avant et à l'arrière.
Pas inutile cette vidéo !
J'aime bien le combo magic mary / big betty pour l'hiver même si je ne fais que de la forêt et du sous-bois;
Je ne sais pas pourquoi mais l'été je fais davantage confiance à des Michelin (wild wc) , j'ai l'impression que les Schwalbe seront plus fragiles...sans doute une réputation héritée du passé qui n'a plus lieu d'être ?
Bonjour Wilfried, et merci beaucoup !
Concernant la réputation de fragilité des pneus VTT Schwalbe : effectivement, c'était le cas au début des années 2000, autant en XCountry qu'en Enduro ou Descente. Mais la marque a bien réagi, et aujourd'hui les pneus Schwalbe sont robustes. Reste à choisir la bonne carcasse, d'où l'intérêt d'une telle vidéo.
Sportivement. Franck.
Bonjour, je fais du vtt avec pas mal de chemin de terre un peu gras, de la grosse décente rocailleuse de temps en temps, des chemins mi sec- mie boue.
Que dois-je prendre a l'avant et a l'arrière comme pneus en tubeles
C'est un Nakamura e-summit 700.
Bonjour,
Tout d'abord, êtes-vous bien sûr que vos jantes sont compatibles Tubeless. D'après la fiche technique de votre vélo, je dirais non.
Ensuite : le Schwalbe Nobby Nic est un excellent pneu polyvalent, pour les terrains boueux ou rocailleux. Par contre, il n'est pas proposé en 27,5"x2,10, comme sur votre vélo. La dimension la plus proche est 27,5"x2,25, mais il faudra vous assurer que le dégagement est suffisant au niveau du cadre et de la fourche.
Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr ok ça marche et en existe t'il avec des plus gros crampons ou pas ?
Bonjour,
Bien sûr : le Magic Mary, ou le Eddy Current ! Mais ces modèles sont plus larges, et ne conviendront probablement pas à votre vélo.
Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr ok ça marche, merci de votre réponse
😄
Bonjour, vidéo très intéressant mais j’ai une question, j’ai un vtt avec des pneus de 29 pouce 2.10 j’aimerais changer en 29 pouce 2.2 ou 2.3 c’est possible ?
Bonjour,
Alors tout dépend de votre vélo. Le passage de 2,1" à 2,2" (ou 2,3") ne devrait pas poser de problèmes côté roues, mais il faut vous assurer que cadre et fourche laissent suffisamment d'espace autour du pneu. Il faut conserver une marge d'environ 5-6mm tout autour du pneu afin que la roue puisse tourner convenablement, même si elle est voilée ou si le pneu est chargé de boue. L'idéal serait de vous renseigner auprès du constructeur du vélo, sur la compatibilité théorique.
Sportivement. Franck.
J'ai une jante en 35, qu'elle est la plage de la largeur min et Max du pneu svp?
Bonjour Nathan,
Voici un tableau de correspondance proposé par Schwalbe : www.schwalbe.com/files/schwalbe/userupload/Images/FAQ/reifen_felgen_2020/reifen_felgenkombi_FR.pdf
D'après ce tableau, une jante de 35mm peut accueillir un pneu de 58 à 99mm de large, soit de 2,3" à 3,9" ! Mais attention à bien respecter les préconisations du fabricant de votre cadre, pour assurer un dégagement suffisant autour du pneu.
Sportivement. Franck.
Bonjour j’ai un cube hybrid réaction pro en 29´ les pneus sont schwable smart sam puis-je les passer en tubeless il n’y a pas d’indication sur ce pneu merci pour votre réponse et merci a cube je suis très content de mon vélo
Bonjour Maxime,
Les pneus Schwalbe Smart Sam Active 2,6 du Reaction Hybrid Pro ne sont pas compatibles Tubeless, d'où l'absence du sigle TLE (Tubeless Easy).
Bonne continuation, et belles sorties au guidon du Reaction !
Sportivement. Franck.
Salut
Tu préconises quoi pour un vttae cube hybride pro en 29 pouce en cross country ?
Merci 👍
Bonjour Francky,
Reaction ou Stereo ? En VTTAE, il vaut mieux surdimensionner les pneus pour encaisser le surpoids du vélo, et pour soigner la motricité et le freinage. Pour un usage XC, le Nobby Nic 2,35" SuperGround en Addix SpeedGrip me semble être un bon choix. Sportivement. Franck.
Merci à toi Franck pour tes réponse 👍👍
Les t-shirt CUBE sont sur le site CUBE ?
À bientôt pour la prochaine vidéo
Maintenant il faut en trouver et ça ça va pas être simple 👍
Bonjour Francky,
Je t'en prie. Les t-shirts sont sur le site www.cube.eu/en/gear/clothing/lines/after-race-work-wear/ et commandables auprès de tous les revendeurs agréés www.cubebikes.fr/magasins ! A bientôt ! Franck.
svp..j'ai des pneus 26_1.75 ..je peux changer par 2_1.95...pas de souci ...merci
Bonjour et désolé pour mon retard !
Normalement oui : même diamètre de jante et largeur proche. Mais vous devez tout de même vous assurer que cadre et fourche sont suffisamment larges, et que les nouveaux pneus auront l'espace nécessaire pour tourner librement.
Sportivement. Franck.
Bonsoir
Je viens d'acheter un vttae cube race 140 magnifique vélo. Il est monté sur jantes 29 puces tubeless ready avant et arrière et pneus mobbi mic addix 2.60 sur chambre. Je voudrai passer en tubeless ready mais avec une section de pneu moins importante et qui puisse assurer en sortie chemin et route pour aller au boulot, et un peu de légèreté. que me conseillez vous.. Cordialement
Bonjour Michel,
Félicitations pour votre choix ! Concernant les pneus, voilà une équation difficile à résoudre, routes et chemins réclamant des pneumatiques complètement différents ! Schwalbe propose le Johnny Watts pour une pratique VTTAE mixte, avec une faible résistance au roulement, mais il est un peu lourd en version Performance 29x2,35 (1010g). Le Smart Sam est également un pneu très polyvalent, et proposé en version Performance 29x2,35 (860g). Enfin, le nouveau Wicked Will est plus orienté VTT, mais avec un profil plus roulant que le Nobby Nic d'origine, et proposé en Performance 29x2,4 (760g).
A noter que tous ces pneus son TubeType (pour chambre à air), mais le Wicked Will est également proposé en Tubeless dans sa version Evolution Super Ground (830g).
Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr bonjour merci pour vos conseils et professionnalisme.
Le 28/09/2021 Bonjour à tous. Publicité OK.Mais les stocks sont à ZÉRO. Impossible de trouver des pneus Schwalbe en 29x2.60.
Des Big betty, des Magic mary, des Eddy current EVO ,Nobby Nic Evolution.......Schwalbe fournit les grand magasin , et le petit espère!!!!!!
Bon si vous avez des sites: je suis preneur. merci Sportivement.......
Bonjour Alain,
Comme répondu précédemment, le contexte est effectivement difficile en termes de disponibilité, pour les marques de vélos et de composants. Encore plus pour celles qui ont du succès. Je croise les doigts pour que la situation s'améliore, et pour que vous trouviez votre bonheur ! Sportivement. Franck.
Bonjour j'ai acheté un STEREO HYBRIDE 140 625W 29 je voulais savoir a combien de km il faut faire une revision .merci
Bonjour Jérôme,
CUBE préconise une première révision / inspection de routine avant 200km ou 2 mois d'utilisation. Les révisions suivantes sont plus espacées : tous les 2000km ou une fois par an. Cette fréquence est à adapter en fonction de votre pratique : une utilisation sportive intensive nécessitera des révisions plus rapprochées.
A noter que ces entretiens doivent être réalisés par un revendeur agréé CUBE.
Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr merci
Hier j'ai roulé un peu puis je suis rentré car j'avais un petit problème avec mon dérailleur, j'ai posé mon VTT, j'ai tondu un peu mon jardin pendant 1h et mon VTT avait le pneu arrière complètement dégonflé !?? J'ai regardé si j'avais une crevaison mais rien ! J'ai donc regonflé mon pneu attendu jusque le lendemain et le pneu est toujours gonflé aucun perte de pression !! Je me demande comment à t'il pu se dégonflé tout seul ??? Si vous avez une idée ? Merci à vous .
Bonjour @VRF59,
Voilà un mystère ! Vous roulez en Tubeless ? Peut-être une crevaison lente, qui a ensuite été rebouchée par le préventif ? Ou un obus de valve mal resserré ? Bonne enquête !
Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr Oui en effet c'est étrange ! Je pense plus à un acte de malveillance ! J'ai regardé de très près mon pneu et il n'y a aucune trace de crevaison n'y de valve mal serrée ! Je vous remercie pour votre aide je continue de mener l'enquête . Sportivement.
Pas facile de trouver des pneus en section et au type adapté à sa pratique 🤔
Bonjour Jean-Michel,
Effectivement, l'offre est très vaste et le choix difficile, d'où ce petit tuto. Et une fois qu'on a fait son choix, reste à trouver l'heureux élu en boutique ou en ligne ... Pas simple ! Bonne étude de marché, et surtout bon ride ! Franck.
Salut
Taille 1,84
Entre jambe 85 cm
Quel taille de roue 🛞?
27,5 ou 29 ?
Merci
Salut,
Il serait un peu réducteur de lier la taille des roues à la taille de l'utilisateur. Il faut également considérer la pratique, le niveau technique, etc... Mais cela étant dit, chez CUBE, pour votre gabarit, vous ne trouverez que des VTT en roues de 29". A l'exception (il en faut une) du Stereo Hybrid 160 HPC, que nous avons présenté en vidéo récemment. Et dont le montage en 27.5" apporte un vrai agrément !
Sportivement. Franck.
Et pour les vtt ae?
Bonjour Jean-Marc,
En VTTAE, il vaut mieux surdimensionner les pneus pour encaisser le surpoids du vélo, et pour soigner la motricité et le freinage. Pour une pratique allant du Trail à l'Enduro (Stereo Hybrid 120 /140 / 160), le Eddy Current Rear Super Gravity en 2,6" et Addix Soft est une référence pour l'arrière. A l'avant, un Super Trail en 2,4" et Addix Soft peut suffire, qu'il s'agisse d'un Eddy Current Front ou d'un Magic Mary. Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr j’aime votre réponse, en Suisse, les Races sont vendus avec les Nobby Nic. Je trouve l’adhérence moyenne à l’arrière dans le gras.
Bonjour Jean-Marc,
Le Nobby Nic est un excellent pneu polyvalent. Mais si vous voulez optimiser son adhérence, mieux vaut opter pour un montage Tubeless et une carcasse renforcée (SuperTrail en Rando/Trail, SuperGravity en AM/Enduro). Ainsi vous pourrez baisser la pression (moins de 1,5 bar pour 75kg) et gagner du grip. Mais tant qu'à remplacer les pneus d'origine, autant passer directement à une paire d'Eddy Current, qui seront plus résistants. Sportivement. Franck.
Ok et pour un homme de plus de 100 kg, qu’elles sont les pressions nécessaires?
Bonjour Jean-Marc,
Je vous conseille de faire un tour sur le site Schwalbe, et d'utiliser leur Pressure Prof : schwalbe.com/en/pressureprof
Je viens de faire une simulation avec les données suivantes : E-MTB / 100 / 2,6 / 30 / Trail / Intermediate / Mixed / Mixed / Tubeless / Super Gravity. Leur préconisation est de 2,1bar à l'arrière, et 1,9bar à l'avant.
Sportivement. Franck.
Je pense passer sur du big Betty et Magic merry à la place des Nobby nic. Ils font que de glisser en terrain et c’est presque dangereux.
Bonjour Jean-Marc,
Vous y gagnerez en adhérence, c'est sûr ! Le Nobby Nic est un pneu polyvalent, utilisable à l'avant comme à l'arrière, et prévu pour une pratique Rando/Trail. A l'inverse, le Big Betty et le Magic Mary sont des pneus spécifiques, orientés Enduro/Descente (pratiques engagées). Par contre le rendement sera un peu moins bon.
Sportivement. Franck.
@@CubeBikes_fr je vais partir sur des Eddy Current.
Ils sont conçus spécifiquement pour le VTTAE. Vous ne serez pas déçu.
Installé aujourd’hui, voulu tester en bike park en descente, mais piste impraticable et vélo plein de boue et glaise. Par contre, pourquoi 2.4 à l’avant et 2.6 à l’arrière, quels avantages? Les gens avec qui je roule, étaient surpris de ce montage?
Bonjour Jean-Marc,
Sur un VTTAE, le pneu arrière est extrêmement sollicité en accélération/freinage, et participe grandement à la motricité. Le surdimensionner permet de baisser la pression de gonflage et de gagner en adhérence, sans risquer la crevaison. L'avant est moins sollicité, et moins exposé aux crevaisons, d'où la possibilité d'utiliser une carcasse moins rigide et une section de 2,4". Cette dernière offre également une meilleure précision de pilotage, et un meilleur rendement. Tout dépend donc de votre pratique, et de vos préférences en termes de pilotage.
Sportivement. Franck.
🤦🤦🤦🤦la estamos esperando para Cataluña 😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Hi Jonathan,
Are you waiting for tires ?
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Estoy esperando ebike..