ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2023
- 2 часть - • Топ-5 КРАШ-ТЕСТОВ Лады...
Не так давно мы показывали краш-тесты современных новых китайских авто - Джили, Чери, Haval и многих других, те краш-тесты доказали, что многие китайские тачки просто небезопасные и ненадежные! То есть ошибка проектирования. После этого многие просили снять обзор на краш-тесты лады, то есть автоваза. Насколько безопасны современные вазы? есть ли шансы выжить в тяжелом дтп - переднем, боковом и заднем. Сегодня в нашем выпуске - лада веста св кросс, Лада xray, Лада Гранта, Лада Ларгус. Приятного просмотра!
По рекламе - @mashakeg (телеграм)
![[UNCUT] รัฐสั่งหยุดปล่อยคลื่น! แต่หยุดพลังปะทุ “น้องหญิง” ไม่ได้ I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/RmQh47eIiV0/mqdefault.jpg)
Как вам результат краш-тестов лады? Удивлены?
Не удивлен...
Потому что Лада Веста имеет базу а точней платформу от Нисан Сентры, а Сентра прошла даже самый строгий Американский тест.
Конечно Веста не полноценный клон, но самое главное, а это платформа и конструктив от Японцев.
@@pfotoluxoleg8300 какая сентра, Она на платформе мегана сляпана! У Весты заметь - даже под задними дверями всё в какашку складывается! У сентры так пороги не разваливаются даже при ударе с 15% перекрытием, не говоря про 40%ый, смотри краш-тест. И уж конечно нам никто не покажет как Веста развалится на 15% процентах, потому что там будет такой распиздос, какой тебе и во сне не приснится!?..
@@winfild Мы с тобой на ты?
Ты мужик?
Ты готов со мной поспорить?
А спорим что ты забьешься под шконку если решишься?
Сколько вас я таких по плинтус уже запинал...
Сначала изучите мат часть а потом лезь тут умничать...
@@winfildу тебя хоть на велосипед денег хватило, автоэкспЭрд? Судя по твоей агрессивности тебя мама стоя рожала на бетонный пол! 😂
Пока существует автоваз ничего хорошего ждать не стоит.
Думаю аурус не далеко ушёл в соотношении цена - качество...
А когда нам не врали? Пока она была из импортных запчастей , стоила в пред.максималке 740-800, стала чисто на наших запчастях, цена выросла до 2,4ляма.
Видимо, у нас зарплаты выше чем в Европе, поэтому себестоимость машины выросла в 3 раза. 😂
На наших? Там китайское все
Ты про что сейчас?
Причём здесь это ? А на импортные цены не выросли ? Там тоже жопа ! 😁
Ты нормальный? Максималка 1.7.
@@rochus9271на контрнахрюк иди
"но пои боковом ударе о столб...". Покажите хоть одну бюджетную машину после такого удара в боковую дверь, которая спасла бы пассажира
Ну спасла не спасла, но посмотрите евронкап авео т300 там есть боковые удары, и она их неплохо держит) b класс по сути конкурент лады гранты.
@@user-op8wy3zg8d удар о столб в пассажирскую дверь?
иди работать в мчс, сам наглядно увидишь что наш автопром - это днище по безопасности!
@@user-ci4lw3zo2j А конкретнее, какая машина в этом сегменте лучше удар держит?
Шкода Октавия
Ага бля ларгус попалам смяло, а весту чуть повело от столба и при этом ларгус лучше)) объективность зашкаливает)) думайте
У нас в области судя по новостям больше всего смертельных ДТП именно с ларгусами. Это плюс минус за год. Просто глаза стали цепляться за это. Других машин гораздо меньше.
@@user-gi9ri4fs2x на ларгусах в основном наёмные водятлы, отсюда и статистика...
@@user-gi9ri4fs2xЗначит у вас в области в основном одни ларгусы ! 😁
У академика все тесты "Объективные", как и его обзоры XD. Взял моду с приседалыча.
Недавно унас крузак 200й с автобусом в лобовое столкнулся на трассе, от крузака только жопа целая, а водитель к сожалению погиб, нереально выжить. Просто нету пол крузака и все. Так что нету надежных авто как ни крути.
А если бы автобус встретился с локомотивом, то от автобуса осталась бы только задняя часть, уверяю!
@@vyacheslav388 ему хватит и гружённого китайского самосвала.
@@vyacheslav388боюсь, что от автобуса не осталось бы и задней части, т. К соотношение массы автобуса и локомотива куда больше, чем автобуса и крузака
Так у нас народ кричит что бмв крузак тип надежные мол статистика показывает мало аварий но не дцмает что эксплуатация автомобилей бмв крузаков тоже мало. Если бы тоже люди владели бы бмв или крузаками как грантами то и аварий больше было бы.
@@user-ve2wy5ew4u Я выбрал такое соотношение масс, что бы челу стало как можно более (максимально) понятно.😁😜
Главное , не устраивать ДТП самому , но участников движения много и все разные , поэтому будьде вежливы и внимательны друг к другу и не старайтесь нарушать правила , они написаны не просто так
ага
1 чел в 2019 попал в аварию на ауди а6.
выжил.
но встречная машины была пятнашка и оба пенсионера погибли.
водителя ауди осудили
он записался в вагнер из колонии, погиб
ауди а6 получается не сильно спасла.
Академик бил в дверь, а для чистоты надо было в стойку центральную. Результаты были бы совсем другие.
Да это понятно что это баловство просто в основе своей, но все равно показательно как себя машины поведут при таком ударе
Он так бьёт ВСЕ машины и тазы показали какие они гробы!
@@vyacheslav388посмотрите те видео, большинство бил в районе стойки. Те же, что попадали в дверь, конечно же показали худшие результаты. Думаю, иные авто при таком же месте удара показали бы схожие результаты
А вы когда на дороге в столб прилетит, не дай бог" тоже будете размышлять в стойку или в дверь?
@@vyacheslav388там он очень по-разному бьёт кому-то в стойку приходится удар, кому-то в дверь. Там например Солярис он бил дважды один раз там пришлось в дверь, в другой раз в стойку. Там в дверь намного хуже все, по сравнению с Вестой.
Пфф, боковой удар в столб нормально не держит никто. Слишком узкая зона соприкосновения. Иномарки разматывает не хуже.
у него есть такие же тесты с разными авто, результаты очень разные
АР тоже проводили тесты такие и там результаты были лучше
Уаз боковой держит
@@olegdc40а столб нет
@@daniilbog5125 точно) он же сломал его тогда?
Эмм, гранта 10-11 баллов из 16, Веста 15,1баллов из 16 Веста среди б класса 5 место по безопасности, а академик в столб насаживал использую силу достаточно тяжёлой и мощьной машины, это не объективно ТК надо учить физику, трос не ослабевает перед ударом, а на оборот, при ударе ещё действуют сила и вес тянущей машины ф 150, так что не объективно говорить что удар в дверь сминает боевой каркас на 40км/ч это смешно, когда посмотрите что ралли что дрифт и тд точно такие же каркасы держу удар в бетон на 100км/ч, все слишком не объективно, да и если брать ситуацию когда я был свидетелем, как восьмерка короткокрылая влетела в крузак 200 в бочину, девятка потом ещё своим ходом уехала, радиатор просто половину пережали трубок чтоб не так сильно тек, а у крузака раму повело и он на эвике уехал в татал, все тесты не объективны, надо разбирать реальные случаи как это делает Вольво,гранта у л200 вырывала колесо при ударе 20-30% а потом ещё и восстановлена была а митсубан л200 в татал ТК лопнула рама
сам чтоль придумал? Ты дурачек да!
Да кто такой этот Академих? Это никто и звать никак!
Как можно верить вообще таким?
я маленький и хрупкий мальчик, но если я самому большому бугаю дам по яйцам он там же и потухнет)) это ведь не значит что я сильнее и крепче, вот и авария с крузаком туда же.
@@pfotoluxoleg8300 если брать это как просто сравнение, то норм ещё, но говорить про какие то нормативы или сравнивать с краштестами то уже не верно, можно было бы взять тогда ЗИЛ 130 Урал и тд то тут уже будет краштест столба, да и били пока столб не упадет, хотя взять уже битый столб и новый то и разница разная ТК столб когда падает забирает часть кинетической энергии
@@user-fe4fe9ih5d Я к тому что глупо верить тестам недоблохеров...
С каких это пор неуч, самоучка блогер кокодесик стал авторететным спецом, в безопастности автомобилей😂
только ты, бро, можешь совершить сразу 4 ошибки в одном предложении
@@veadexесли не считать запятых (знаки препинания), то только 2 (я нашёл).
И не считая непонятных вообще слов.
А по-вашему, бро написано без ошибок? Вы родственники? Не нашли замены в русском языке?
Вчера 😂
@@kolyan77 застряли в 19 веке?)
"До китайцев далеко"?!!!
А где можно увидеть тесты этих самых китайцев?
В euroncap и by IIHS. Очень давно проходят на пять звёзд. Потому что , иначе их бы не в Европе, не в Америке, не продавали. Очнитесь, те кто думает , что Китай , не тащит. Jelly то же Volvo 😊
@@kotokotosxони вообще туда, вообще автомобили не отправляют.
@@kotokotosxзачем Европе и США китайские авто? Особенно США?!
@@user-kl8mm4jp9s затем, что это рынок. Кто предлагает лучше и дешевле, того потребитель и выбирает
@@user-kl8mm4jp9s Вы че оба сверху совсем ебанутые? США годами закупает китайские автомобили, вон даже сейчас готовы на 100% поднять пошлину ибо китайцы их начинают иметь на их же рынке
Отвечая на вопрос автора: Да, Удивлён! Тому что вообще машины худо-бедно держат удар,думал без шансов.
Мой стаж за рулём 15 лет.По работе езжу на служебном "Ларгусе" с пробегом 200к+
И я так скажу,надежды выжить в ДТП у меня нет(только дурак надеятся на ТТХ авто и свой опыт)
Будет внимательны на дороге,не вы так в вас влетят.
Осталось вспомнить что это рено с шильдиком лада.
Боковой удар и рамный паджеро не держит, складывается пополам, а некоторые рвутся по стойке. Пассивная безопасность легких автомобилей с тонким металлом, миф производителей. Авто из фальги дешевле в производстве, резвее в разгоне, это все их достоинства. Альтернатива, Краз😊
Так у паджеро нету рамы, несущий кузов у него.
Ну да, в Тигре (или Т34, тут уж кому как) поувереннее будет хоть и 80 лет "транспорту". Ну ниче, по тиху начинают что-то делать. Один нюанс: китойцы заберут рынок с потрохами, уже наверняка.
@@alexsolo8611не заберут. Уже года два топчутся на месте. Регулирование рынка не даст его забрать. Да и народ не берет китайцев особо
КрАЗ это который людоед? В котором люди умирают без ДТП....
По поводу гранды - там лонжерон изогнут под капотом как он вообще способен держать лобовой удар , посмотрите на иномарки - рулевые тяги не разрезают кузов , а лонжерон прямой , но запихнуть планшет в торпеду намного легче чем изменить силовую часть .
Как раз изогнутый лучше гасит фронтальный удар.
@@BandddoS лобовой удар на скорости 80 км в час при 50% перекрытия присерно Гранта держит! У меня знакомый попадал гранта почти новая купил с салона! Ему дорогу не уступили на перекрёстке он в капот тоёты въехал! Жив здоров и пара синяков только машину жалко новая была!
посмотрите видео аварий с вестами .... там в большинстве случаев водитель сам входит из машины .
это вот вообще ни о чем не говорит и не доказывает, из любой машины в БОЛЬШИНСТВЕ аварий водитель сам выходит из машины
@@nickz4231 ну я бы не была так уверенна ... смотришь после лобовых ударов обычно корежит машины сильно ... двери клинит ... Вас послушать так даже и смертности у нас на дорогах нет .
@@user-he7tl7bi3t есть, Вы пишете большинство аварий, так вот большинство аварий вообще без пострадавших. то что Вы сказали это ни о чем без конкретных цифр и условий дтп, скорости, участников, были ли пристёгнуты, все или нет, была ли до этого машина в дтп и еще сотни нюансов
да это факт а не слушать этих недоблогеров
Конечно будет хуже, если дверью в столб. Надо корейщину так же бахнуть, будет тоже самое.
Некоторые ездят на ржавых копейках, и считают, что ещё держатся их крепыши.
Видосы из YT показывают, что такие крепыши рассыпаются на детали при встрече с современными, и не гнилыми авто. Копейку стоит выбросить ради собственной безопасности, даже если она ещё заводится и едет.
посмотрите к примеру краш тесты мазда 3, там есть тест с боковым ударом
Конечно тоже самое.То и то говнище
солярис так же в дверь он же бахал, результат лучше
@@nickz4231Не в дверь , а в центральную стойку . Не нужно людей в заблуждение вводить .
Если сравнивать те жигули, которые сейчас можно купить в салоне, сильно не хватает краш-теста квадратной нивы, которая продается за миллион (кажется тайга)
а что там изменилось ничего за пол века, зачем чтото менять когда пипл хавает.
@@spk1571 ещё как изменилось, метал стал тоньше
Тогда и юбилейную буханку можно ))
Так нива это не автомобиль, а квадроцикл с крышей.
Лучше этого не покупать и не смотреть краштест, там перед машины, достает до жопы и еще вишенка на торте, запаской из под капота, добивает водилу в голову, если чудом выжил...
"Лада гранта в загранице популярности не сыскала"))) удивительно )))
А я где-то на пропогандонских каналах видел что они пи́зде́ц как любят гранты весты особенно Калины 😂😅😅😅😅😅
Это корыто никому даром не нужен 😂
Да кому нужно гавно безполезнае никому даже за даром 😂
Пусть этот блогер, который бил ЛАДЫ об столб, предложите ему испытать TOYOTA CAMRY-3. Пусть люди посмотрят, что останется от знаменитой марки!!!!!!!
Срежет столб под корень - вот и всё. Не все так просто, как тебе кажется. Была бы камри как Веста - она бы не была мировой легендой, как и весь концерн Тойоты.
Кстати, тайота не очень крепкая машина. С немцем такого же веса столкнулись и камри сильнее пострадает. Даже американские тесты глянь, на пределе без запаса по прочности.
@@user-gl1fk4fo5s не нужно японца сравнивать с немцами - разная лига. Камри, как и вся тойот это практически базовая машина, в то время как БМВ и Мерседес премиум, иногда выпускающий более менее бюджетные модели, но сделаны они по премиальным технологиям.
@@redialol Не надо умничать, срежет на пополам ТОЙОТУ, вот что будет. Бывший и покойный шеф попал в дерево боком скорость не такая и большая была, от машины левое заднее крыло целое осталось.
@@user-di2sl9ol8p ты видимо в машине сидел, раз знаешь скорость и остальные условия?
Я так понимаю академик лицензирован по мировым стандартам?😂
обязательнно)
Что у нас за народ... Верит всяким недоблохерам...
по проплате кто больше
@@pfotoluxoleg8300может для вас это глупость, но по факту, удар в столб самый опасный, но почему-то это не учитывается
В аварию ты по стандартам попадать будешь или как придется?
Думаю, Академигу надо то американское ведро, которым от другие авто на столб тягает, на тот самый столб намотать. Также, самой мягкой частью кузова, мимо стоек. Вот будет забавно, полагаю.
Там из за веса от столба нихуя не останется скорей всего)Он больше 3 тонн весит ...Он просто анегиллирует тот столб .Столб нужен по прочней)
@@user-jz2qc5og8b Ну вот бы и проверили, кто там кого аннигилирует. 🤣
...за кардоном отказались от помоек автоваза.👍👍👍
При проведении краш-тестов вместо манекенов надо сажать разработчиков, вот тогда на ВАЗе начнут делать самые безопасные машины в мире.
Вы предлагаете убивать ни в чём не повинных инженеров? Что за варварство...
Делать не кому будет
Пиздец. Сам шутку придумал?
Интересно, сколько водителей по трассе 64 км/ч ездят😊
При чём здесь трасса?
@@user-si9lw8pn6jа она у тебя в гараже стоит? 😅😅😅
А ты если будешь лететь лоб в лоб - тормоза жать не будешь? Средняя скорость столкновений как раз на уровне 60 км в час с учётом тормозов.
@@DirtyMercy а если ты приспал и в стояющую летишь, тормоза жать будешь?
@@user-bh8tp7mm8z а если астероид с неба упадёт на тебя, что тогда делать то? "А если.." придумать можно много. Однако от статистики и математики не уйти. Средняя скорость столкновений именно в районе 60 км/ч
Да нормальные жоповозки за свои деньги,это бюджетки,че от них хотеть,понятно что при лобовом с мерседесом свежим в них будут трупы,в мерине пыль со штанов смахнет и за новым пойдёт. Цена авто решает вашу безопасность.
Я попадал в лобовое на ВАЗ 2104, машина под списание, я жив здоров. Веста по сравнению с жигулями земля и небо по безопасности, хаатит ныть
Ничего страшного если говно назвать говном.
Говно на говне
@@vyacheslav388 самокритично 😅
Автоваз провел боковой тест на академика😂😂ни один академик не выдержал удар об столб😅😅
Смотрю этот ролик уже второй раз, первый раз года два- три назад. Вывод: господа Вы все равно покупаете Автоваз, он первый по продажам. Выбора нет? Оказывается есть,- китайцы, -и премиальные и не очень, а там с краш-тестами иногда даже хуже. Да и паралельный импорт, тоже присутствует, -покупайте авто по вашему карману. А на счет официальных краш-тестов особенно ведуших брендов, -так они иногда тоже лукавят, а иногда просто врут, например БМВ, Тойота-на 80-ти км не все хорошо. И вообще БТР, Т-80, те кто побогаче Т-90... Вперед.
Бмв в конце 80 начале 90 вообще опозорилась и форд
По сравнению с тем что было сейчас Лада достойно держится)
Но не за такую цену
@@rayman.06 Ну тогда купи solaris за два с половиной миллиона
@@user-vl7pc2qv5c Я лучше куплю б/у солярис в топ комплектации чем весту за 2 ляма)
@@rayman.06я тоже за б/у авто. лучше куплю и сьем высранную черную икру, чем свежий ржаной батон
Ну да, раньше в автовазе погибали все 5 человек из 5 возможных, сейчас 4 из 5
Метал АвтоВАЗа это дешёвый пластилин. . До Вага ещё очень далеко
Я кузовщик, работаю на стапеле. Дастер, аркана, террано последний, алмера г15, ларгус, логан, сандеро, все вариации весты. Это все одна пластилиновая платформа, она рассчитана просто возить задницу, не окаких краштестах и речи идти не может, просто потому что те же корейцы добавляли усилители в автомобили, а тут как было гэ, так оно им и осталось, все выше перечисленные авто я делал лично, с фронталтными ударами, это печаль просто, а вот боковина, так вообще не на что не рассчитана. Академика не смотрю ибо тинькову продал пердак свой. Но по своей работе могу точно сказать , минимум травматизм гарантирован при боковом ударе в 40 км. Ч
2:00 какой там просчет это калина рисовалась в 90х годах, а на конвеере с 2004 по н.в. под брендом гранта, ее впринципе не делали безопасной и столь какой либо прочной машиной такой задачи не стояло нужно было просто сделать замену жигулям максимально простой технологически и максимально дешевой, и даже не смотря на это ее безопасность примерно на уровне самого популярного первого соляриса который был спроектирован на много позже корейцами кстати второй тест того же академика это наглядно показал столб в соляру зашел четко так же как и в гранту
Стереотип сложился из-за моделей с 2101 до 2115. На моей памяти был случай когда после лобового столкновения ВАЗ 2109 и Прадо в ВАЗе погибло четыре человека, а автомобиль не подлежат востоновлению, в Прадо ни кто не пострадал более того, сам Прадо получил минимальные повреждения.
А я видел ДТП Прадо с Камазом.У Камаза только краска с бампера слетела, седоков Прадо хоронили в закрытых гробах
Ваша ЛАЖА никогда не проходила краштест в Европе и по Европейским нормам. Китайские Автомобили которые продаются в Европе или США спокойно эти тесты проходят.
Хотите безопасный авто который не сложится при ДТП? Берите Тигр бронированный!!!
Физику никто не отменял. Авто не сложится, да. А вот едущие в нем сложатся гораздо сильнее, чем в том, что складывается. Складывающийся металл гасит энергию удара, даже, если складывается не так, как хотелось бы, а вот, если металл не складывается, то вся энергия удара пойдет на сидящих в салоне.
Точно. Нужно правильно выбирать, что сохраняем: авто или людей внутри.
@@MrViolator1978 так вот тигр и будет гасить энергию от складывающийся метал другого авто))) дедкаба на 200 влетел в бетонную стену, подламался немного, но у него авто было самодельное без зон деформаций и твердое седло. был бы не бетон а что то по мягче не сломал бы копчик)
@@izmeni_psevdonim_dyra А если второй участник тоже тигр?
У меня знакомый на Весте врезался в забор на скорости 48км и погиб. Друг на ваз 2107 на скорости 115 влетел под газель и только синяки и царапины. Так что безопасность это миф. Дело случая. А главное что нужно знать машины создали чтобы ездить а не таранить всё вокруг. Будьте внимательны, осторожны не гоняйте и аварий будет меньше.... Жаль что дураков и гонщиков на дорогах всё больше и больше всё торопятся... Не торопитесь, там места всем хватит.
безопасность не миф, просто в каждой отдельной аварии в жизни есть тысяча нюансов и различий от другой аварии и невозможно оценить как повела бы себя другая машина в точно такой же аварии, разные аварии на глаз сравнивать некорректно от слова совсем. поэтому краш тесты и стандартизированы и проводятся в максимально похожих условиях и только так можно сказать какая машина безопасна а какая нет и только при этом типе дтп и только для дтп с точно таким же авто или стеной
Забор забору рознь. Бывают кирпичные, бывают бетонные, бывают просто деревяшки...
чушь значит не пристегнут был
Я сам лично проводил краш тест лады, правда калины 2006 гв. Нас было трое а салоне, шел дождь и на 140, в повороте, лопнуло колесо. Машина перевернулась и срскользнув на боку в траву врезалась лобовым стеклом в деревянную опору электростолба - переломив ее (а это бревно в диаметре примерно 30-40 см). Мы все 3 вышли из пвтомобиля через боковые форточки, истерично посмеялись, позвонили знакомым, все дружно поставили машину на колеса и она поскрипывая проехала своим ходом до гаража 25 км. Никто в автомобиле не получил каких либо повреждений, кроме водителя - который получил ушиб грудной клетки - гоудина поболела пару дней. Вот такие дела. Автомобиль не имел подушек.
Тест от АР мене жесткий по сравнению с Европой? Откуда такие данные? Или так, воздух сотрясаем?
они это и сами признают в тесте на Ларгус) почитайте
Вы для начала разузнайте что такое тест от АР а потом пишите, это ничто и звать никак!
Этот тест может сделать у себя в гараже хоть журнал мод и дать любое название , этот недо тест не имеет никакой юридической силы от слова совсем,
и напоследок ...
Да этот тест от Авто Ревю действительно по Европейской методике, но вам они забыли напомнить, а вы по наивности не знаете, что по методике почти 20 летней давности, тогда там было 4 звезды, а сейчас там 5.
Эти тесты для тех кто не способен думать своей головой, не имеет воображения и критического мышления...
@@pfotoluxoleg8300 А какой тест имеет юридическую силу и в чем она проявляется?
5-я звезда там проявилась после того, как внедрили боковые удары. А фронтальные так и считаются на 4 звезды.
@@TimeAuto-fp6dc Да я все те тесты читал с самого начала, как они их стали устраивать. И жаловались они на то, что бить негде, ибо нормального полигона нет. Пока их вазовцы к себе не пустили. Но и у вазовцев боковой краш нельзя произвести. Опять проблемы. Не успевают за немцами))
@@user-tc1nv4mh6v Повторю еще раз, если с первого не дошло...
Тест Журнала Авто Ревю ничто и звать никак!
На этот тест можно пригонять подготовленные авто, непредвзятостью и не пахнет, любую Сову на глобус можно натянуть.
Такой тест может сделать и назвать по своему кто угодно и где угодно, хоть журнал Моды.
В мире всего несколько Авторизованных, независимых и при этом непредвзятых Краш Тестеров, начиная с самого строгого Американского а затем Евро Тест, потом идут еще несколько, включая Латин Тест, Китайский и Японский больше для личного потребления и они как правило не котируются в мире.
А главное они независимые и спонсируются самими Страховыми Компаниями, спонсируют эти тесты только для того что б считать свои деньги,
спорить будем?
Тест Авто Ревю не может вообще котироваться, это их просто личная инициатива, как и этого АкадемиХа, который бьет авто о столб, да пусть хоть башкой о них бьется!
Это его право, но то что в это другие верят....
Скажите, вы себя умней страховых компаний считаете?
Они умеют считать деньги?
При этом свои...
Веста и без этих недотестов от Авто Ревю и так достаточно безопасный авто,
Лучше многих тем более всяких Недо Рио и Соляр с Логаноподобными повозками и при этом лучше их рулится и по размеру салона больше и даже уделывает многие Ино С класса , к примеру такие как Шкода Октавия или Кия Церато.
А все потому что Веста это по сути упрощенная Ниссан Сентра которая прошла в 2015 году даже Амерский тест на ХОРОШО.
Веста же делалась как как на одном заводе в Ижевске с Сентрой, на одной линии и на одной платформе, еще в 2014 году авто журналисты на это указывали и писали.
Так что удачность Весты легко объясняется, там от Ваза только Шильдик.
Вопросы имеются?
Ребята, я больше 30 лет РАБОТАЮ за рулём мне даже на новый год не нужны эти не качественные авто. Я на ходу выпрыгивал из нашего авто так как знал , что только это меня и спасёт. Сейчас в семье четыре иномарки с подушками,две рамные и я спокоен за свою семью, а ты?
Спасибо, за видео, тоже раньше очень сильно - увлекался краш тестами, особенно IIHS
Видел как на трассе обнявшись боком новая бмв семерка. Машина просто полностью обняла столб. Водитель был один и не выжил, а удар был правой стороной по столбу.
Видели передний уситель на гранте? Смех да и только усилитель передний руками гнëтся 😂
Это видео не даёт ответа кто достоин а кто нет.. Нужно перелопатить ещё "вагон" информации что бы что то было понятно. А вообще нужно ездить соблюдая ПДД или максимально стараться это делать, уважая других участников движения. Желаю всем добра. И долгих лет.
ответ простой - машины нормальные, веста хорошая.
Не отличные но и не ужасные
Ситуации разные бывают, вчера видел ролик, где грузовик с кирпичами прилёг на тачку, так её с землёй сровняло. Никакие краш-тесты от такого не спасут.
Смотрю на манекен, который готовят для краштеста, и просто вижу его грустное лицо, слышу, как он говорит:"За что? За что вы так со мной?!" 😂😂😂😂 Интересно, это шизофрения?
Нормальные машины по безопасности вы ещё некоторые иномарки не видели, которые в хлам разлетаются, но их всё равно на конверт ставят без доработок.
Было бы здорово увидеть ролик на краш тест шеви нива последнего поколения. Ещё выпускающегося под маркой Шевроле. Благодарю.
Разочарован :Краштесты показали ; Лучше нечего не покупать от АвтоВАЗа.
Нормальный инженер сразу увидит место бокового удара...
Ну это лучше, что было. Для их бюджета пойдет. Жить будешь.
Проведите тест на ниве легенде, и шеви нивы. Очень интересно посмотреть
Так на что там смотреть? Ясно же, что никакой критики эти устаревшие конструкции не выдерживают.
Лучше пешком ходить с учетом цен на местный автопром...или добавить и квартиру купить
если живёшь загородом, то машину надо
Марк надо на боковой удар об столб тестировать))
Уже, там всё ещё печальней.
Vesta, в область переднего крыла, и колеса прилетел Mitshubisi asx на скорости прим. 60км.ч. - Замена крыла, поворотного кулака, стойки стаба и стойки аморта. Все...
Морда у ASX развалилась на части.
Хз мой тест авто выдержало))))
Почему Автоваз так упорно не хочет тестировать свои автомобили по методике-аналогу Euro NCAP и стремиться к тому, чтобы его автомобили набирали максимальные баллы?
А вот за такой репортаж отдельный респект! Лайчище!!!
благодарю
Еще б посмотреть на шеви нивку с подушками безопасности))
Видел лоб дтп церато 16 года и Веста кросс , Церато все живы мелкие повреждения морда в плюшка капсула целая двери открыты подушки все дела , Веста сложилась домиком салон разворотило 3 трупа тож подушки открыты только току ,кузов не держит удар скорость примерно 80~90 x2 =160 как написали
Большинство серьезных дтп происходит на много большей скорости чем 64км/ч
Можно подумать все ездят со скоростью 65 км в час.
В основном перед ударом успевают нажать педаль тормоза и скорость падает с 90-100 км до этих самых 65 км
Спасибо продолжайте
Лада х-крос, не сильный затык в жопу на светофоре. Посмотрел - бампер погреть-выпрямить, и по мелочи царапки вмятинки. Открываю багажник - пол разошелся в трех местах! Порван по сварке.
Перед всегда мягче зада, это нормально.
Гуглим любой бюджетный авто удар об столб картинки, лично посмотрел октавию и Рио, ситуации такие же печальные
По моему у Гараж 33 или у Каховки было видео, делали Весту после встречи с деревом, что удивило, обе подушки стрельнули, но на лобовом стекле все равно два следа от удара башкой, вот вам вазовская " безопасность" 😆
такого не может быть если все пристёгнуты
@@nickz4231а если были не пристёгнуты, как тогда сработали аирбэги? Они работают совместно с ремнями и преднатяжителями, по другому быть не должно, если они стрельнули и без ремней, вообще не завидую тем кто в ней ехал! Физику никто не отменял, тело летит вперёд, а на встречу ему раскрывается подушка, которая в момент раскрытия совсем не пуховая, все равно что упасть с крыши плашмя на асфальт!
@@a.d7566Были не пристегнуты , а в гнезда для ремней заглушки вставляют ! 😁
@@a.d7566 скажите привет любителям заглушек и ремня сзади кресла
Заглушки натыкают или на ремнях сидят а потом ноют что ваз г делает.
При всем уважении к АР. у euroncap есть удар о жесткую бетонную стену фронтально. Есть удар телегой с небольшим буфером деформации, а столб у них это жетская консоль не качающаяся не грамма как обычный столб! Из чего я делаю вывод что ваш удар о буферный отбойник существенно магче европейского теста! Разница настолько большая что сравнение не возможо. Ваши тесты существенно демотивируют производителей данных авто, позиционируя их как безопасные. Уж если делать тесты то по всем правилам и требованиям как во всем мире или уже расписаться в своей не состоятельности и просто объявить людям-"Берите что хотите"
пусть краш тест киа рио сделают , большего хлама не существует , столб как на первом краш тесте из этого видео даже не шелохнется и не поцарапается
Нет ни одной машины в которой хорошо попадать в дтп
Древний европейский Ларгус держит удар лучше современных тазов, прогресса нет
будем честными, при краштесте академика и ренжровер себя не очень показал при ударе об столб
0:44 посмотрите краштест Dacia Logan 1 и будет вам краштест гранты.....
Хотите безопасности? БРДМ сделает ваши поездки безопасней😁
У нас в основном 100 летают все, почему не со 100км проверяют? 64км дедушки 70 летнии ездиют
Расчет на недолгое тормажение перед ударом. По статистике(не помню где смотрел) большая часть аварий именно на водительскую сторону и с такой скоростью. Не учитывается лоб в лоб удар. Там без шансов
Выводы автора про небезопасность… мда…
Те же удары в столб от Академика… тоже такое… нет соблюдения повторяемости тестов: скорости ударов разные, в разные части и прочее. Академик все это делал для шоу… а автор видео на этом делает какие-то серьёзные выводы…
Какого ещё "академека"? Это кто такой?
Гранта очень не безопасная машина, даже по очкам Приора набрала 10.6, а гранта 7 или 8
Есть еще и другие факторы. С какой марки стали они сделаны..это тоже зависит от сминаемости и деформации . Чем дешевый металл чем он неэфективный.
А теперь новую без подушек на тест😅
Ну а Нива,Шнива,Уаз почему не показали?
Новой Лады x cross 5 нет в тесте. Той, которая faw bestune t77
Боковой удар страшен для всех авто, только джипы держат лучше из-за массы своей. А какадемик со своими тестами😂 тот еще специаГлист.
Мля. 64 км/ч и такие разрушения! А что если 100 или 120 ?! Или встречка в лоб ?! Сразу насмерть ? Гроб на колёсах
Ведущий все хорошо объясняет, показывает, только и сам не замечает, что тот же Ларгус бился не на 64 км/ч, а на 50 км/ч о чем ведущий рассказывает, а это существенное снижение скорости и на 64 км/ч Ларгус бы не выжил, хотя и это скорость смешная в нынешнем мире, тем более все-таки официальных данных о краш-тестах так называемых Российских авто - не было! да и с чего им быть - все знают, что все эти модели построены на давно устаревшей платформе В0 - все они Логаны еще 80-х начиная с 1-й модели и маркетологи, которые умеют продавать все это "Г" принесли колоссальный доход своим хозяевам начиная продавать в нашей стране Логаны по цене Гранты и это их реальная цена и заканчивая продавать на сегодняшний день - нихрена особо не меняя в авто лишь штампуя крылья и капоты иной формы - продают те самые Логаны уже и по 2,5 млн руб в виде Дастеров и Вест
Не фиг что-то говорить за "Vesta" "X-ray" и "Largus" - это не ВАЗ, а полноценные Renault. А весь ВАЗ на сколько я удостоверился - "гробы на колёсах"
Представляю какое было бы мясо из продукции автоваза, если их прогнать через small overlap.🤐🤐🤐🤐
2:30 на Весте водитель сломает шею от резкого поворота головы вправо
вы опоздали лет на 5.... все уже посмотрели это сто лет назад
Не вижу смысла говорить о лжи, ребята, если машина ваша не стоит 2-3 млн. руб. вас ничто не спасет. Другой вопрос, что не гоняйте! Вы не на треке и у вас не спорт-кар чтобы на 200 входить в поворот.
у нас культура производства очень низкая, все сделано типа"аа пох, пойдет"
ты по себе и по своей семье то не суди уж!
@@semendee причем тут по себе??? если разница в сборке фольксваген поло седан немецкая и российская колоссальная, сделано все через жопу
@@semendee Так это признанный факт !!! Или ты живешь в параллельной ,патриотической России !!!!??? В которой Собянин за 1 день сконструировал и запустил на конвейер новый Москвич !!???
@@user-cz8ld8nt1i кем признанный?
@@vladmukenне спорь, кликуши говорят признанный, значит так и есть😂
В смысле без соскальзыааний)))) водила почти в окошко вышел)))
А если проверить краж тэст старых авто ваза?
С автовазом не просто все плохо, а катастрофично. Особенно с качеством. Как и с уазиками. Похоже все делается с большой ненавистью к потребителю. Это пока даже и не машины, а ржавые ведра с болтами.
У меня с 1993 года лада в чёрном списке. НАВСЕГДА.
А у меня её никогда и не было, и наверное уже не будет😊😊😊
Гранта,самая популярная...Да потому,что самая дешёвая...Как в СССР Запорожец..
Статистика говорит о том,что россияне предпочитают гранту,а не Мерседес, выбор россиян не Мерседес,а гранта,патриотичекнько
@@user-hk9nd6vr2nНа Мерседес хватает на Глянцевой Обложки в Рекламном проспекте посмотреть?.
@@rochus9271у нас в России почти на каждом шагу эти мерседесы ездят и в Сочи и в Краснодаре их дофига да и в поменьше городах тоже
нех гавно покупать. Не ниже "с" класса надо. Круз, сид, гольф, меган, фокус.
Надо вместо манекенов в краш тестах использовать в моделях ВАЗ директоров и их семьи , может быть тогда они станут безопаснее😂😂😂😂
Что не говорите подробности бокового удара весты об столб? Там не просто так лонж порвало, гениальные инженеры АвтоВАЗа сделали его не цельным а из двух частей одетую одна в другую 😂
Совсем не удивлен, лада хрей с 40 въехал в мерс. Без ремонта 6 лет уже бегает.
Одна ремарочка, лада была выкупленна рено-ниссан на половину и все весты и все новое, что она явила миру, как вобщем-то и было начиная с фиата, это импорт, а до недавнего времени это продукт мысли в том числе французов и японцев, это неотечественные авто, а вот ларгус чистокровный француз-это рено логан мсв или дача логан или лада ларгус. Поэтому некорректно сравнивать ладу с импортными авто ибо лада это и есть импортное авто сделанное в РФ, вот только "с даунгрейдами" от кривых отечественных инженеров)
В Европе не продавались потому что не прошли по безопасности, качеству и просто потому что это 💩
Автор! Никакой лабораторный тест не заменит реальной дороги, никакой. Пусть измеряют хоть до посинения.
Не полный обзор.
Так, тяп - ляп.
Про ЭРА ГЛОНАСС ни чего не сказали, а у Академика она сработала.
Про ПАТРИОТ - САМОЕ интересное тоже забыли!
........
Однимсловом, блохеры - любители.
th-cam.com/video/wostRUOXxo8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/72ZtKRuPL90/w-d-xo.html