hola chamo esa vaina me puso loco, tengo un motor de md halcón y no he podido encenderla, gracias por la ayuda, saludos desde Venezuela, Acarigua edo. Portuguesa!
Me encantan tus vídeos vas al grano,sin tanta blablabla...cómo otros... Sería bueno saber cuánto se cobra por uno de estos trabajos Felicidades fuerte abrazo
Ese vídeo es muy interesante, creo que eres el mejor en lo que haces, me gustaría aprender muchas cosas de esas que enseñas, muchas bendiciones para ti Fabián
Para el que le sirva el dato el CDI es el mismo de la AKT RTX, también se le puede poner el de CBF 150,HONDA INVICTA 2 pero hay que cambiar el orden de los cables y ya los probe los 3 en mi moto que es una MRX125 2015
Saludos desde Venezuela Fabián, gracias por todo la información que compartes, excelente canal 👍🏽... Tengo un dt bera 200 con CDI de corriente alterna, quiero montarle un cdi de corriente directa, pero veo que la posición de la captora en el dt bera a distinto a la mayoría de las motos que hay acá en Venezuela ¿la posición de la captora es determinante para hacer la adaptación, o solo importa el largo del pase en la volante?
Amigo talvez tienes alguien conocido en Ecuador q me recomiendes, xq en mi moto le hicieron a carburador Pero no corre ni madres. Es la royal 500 y corre como una 100
Necesito adaptar un cdi de ttr180/ttx180 a una moto china se daño el original que es de corriente alterna y decidi usar este pensando que me iba a servir hice la conversión para poder usar un cdi de corriente directa pero al prenderla no me acelera no funciona bien como mencionas, pero quisiera saber si tengo qe modificar esa leva de ignición los mismos 20 mm que dices aqui o para este CDI esa medida es distinta?
Si mano disculpa me gustas tu video son excelentes pero x q tienes el asentó colombiano si eres venezolano y disculpa la pregunta yo estoy en Ecuador ya voy para dos años y también soy mecánico de motos saludos mi pana
Bueno quisiera hacer una pregunta yo hice ese adacte a una moto Sigma nkd 150 y no me ha trabajado que puedes ser le rebaje como dices en el vídeo y nada
hola amigo, mira yo adapte 2 cdi de moto china a mi honda shadow 1100 trabajo muy bien, al reluctor se le hizo el trabajo todo bien, ahora se quemo 1 de los cdi y no consigo ningunoque prenda el 2do piston hay chispa y todo pero me parece que se salto el tiempo en realidad tambien creo que puede ser que los cdi son de mala calidad cual piston debo poner en el punto muerto?
Saludos amigo te escribo desde Venezuela, recientemente compré un Kawasaki kz440 un poco abandonada y no tiene el centrifugo ni la platinera, quisiera colocarle un CDI pero necesito saber como se haría la instalación, Gracias de antemano.
342 grados o 18 grados de avance inicial es mucho y el avance final queda de 38 grados normalmente se debe trabajar de 8 a 15 grados de avance inicial y 30 de avance final
Amigo te saludo de acá desde Guatemala será que me puedes desir como se llama pajina donde está el video como sacar los grados del volante bendiciones esta cálida tu video
@@fabianvivasmecanicohola Fabián yo le hice el mismo trabajo a,la Titan 150 trae el mismo pase que esa moto y de la t de tiempo y rebaje igual que tú pero me sigue dando siempre chispa por que
Por favor num de tlf tengo un problemon con un 650 dr con el punto .. Lo he puesto alreves y al derecho y nada .. De paso estoy haciendo la cuestion de chispa y nada explota duro hacia el escape .. El punto esta bien y el la camara o culata ya esta acentada pero me tiene cansado
Si la conexión para que trabaje con batería son de cuatro cables Mi pregunta es cuál es la función del cable negro que está en la otra pacha del cdi me gustaría que me explicara ese detalle lo demás está exelente solo me queda esa duda
El cable negro/blanco se une con el blanco/azul o sea la de la pulsora; los cables verde y verde/blanco que es la mas de la pulsora y la otra es mas se unen;el negro amarillo va solo,el rojo que viene del estator se corta y se une con el negro despues del suihc
Me sigue sorprendiendo ud máster Fabián con sus adaptaciónes. Felicitaciones. DIOS le siga bendiciendo
Muchas gracias amigo. hice como lo indicaste quedo ok ,no encontraba el cdi original. gracias por tu video y por compartir tu conocimiento
Esta muy buena la adaptación y es mejor esos CDI qué el original ya los he probado y la moto queda con más potencia
Mis respetos para ustd de todos los mecánicos que conozco ninguno sabe tantas cosas como ustd
Excelente hermano hice tal cual tu vídeo y funcionó perfectamente aplica para la moto Md gavilán en Venezuela
hola chamo esa vaina me puso loco, tengo un motor de md halcón y no he podido encenderla, gracias por la ayuda, saludos desde Venezuela, Acarigua edo. Portuguesa!
Me encantan tus vídeos vas al grano,sin tanta blablabla...cómo otros...
Sería bueno saber cuánto se cobra por uno de estos trabajos
Felicidades fuerte abrazo
Ese vídeo es muy interesante, creo que eres el mejor en lo que haces, me gustaría aprender muchas cosas de esas que enseñas, muchas bendiciones para ti Fabián
Excelente favian eres un duro te felicito
Excelente video carnal te felicito saludos desde Honduras..
Excelente explicación y buena solución le saludo de Guatemala y necesito ayuda para adaptar un cdi a una kawasaki klx250sf
Gracias amigo de Argentina saludos bendiciones paz
Lo hiciste ? Soy de argentina también pero quiero hacerlo en un yamaha tenere 600
excelente explicacion otro libertador bolivar
Para el que le sirva el dato el CDI es el mismo de la AKT RTX, también se le puede poner el de CBF 150,HONDA INVICTA 2 pero hay que cambiar el orden de los cables y ya los probe los 3 en mi moto que es una MRX125 2015
Tienes la razón
Con esos cdi no hay que cortar a la volante nada? O no hay que modificar el volante?
@@levivespecialidadmotos437 tiene que modificarle obviamente el magneto o no le va prender bien
@@germanmorales776 listo gracias por el dato.
@@germanmorales776 no hay que modificar nada en el volante ya esta probado solo el orden de los cables en el CDI
Felicidades, des de Venezuela, como saber según el CDI cuánto tengo q dejarle a la cuña del magneto
hoy mismo lo hago..colega....
Excelente Fabián 👌🤝
Excelente solución muy bueno tu video
Buenas una pregunta en donde puedo conprar los libror que tu tiene ay
A dode puedo coprar los libros que tu tienes
Excelente explicación amigo su was app amigo para más dudas 💯
Eres un campeon gracias
Saludos desde Venezuela Fabián, gracias por todo la información que compartes, excelente canal 👍🏽... Tengo un dt bera 200 con CDI de corriente alterna, quiero montarle un cdi de corriente directa, pero veo que la posición de la captora en el dt bera a distinto a la mayoría de las motos que hay acá en Venezuela ¿la posición de la captora es determinante para hacer la adaptación, o solo importa el largo del pase en la volante?
Amigo talvez tienes alguien conocido en Ecuador q me recomiendes, xq en mi moto le hicieron a carburador Pero no corre ni madres. Es la royal 500 y corre como una 100
Profe acomo son esos burrus para montar la llanta trasera que usted tiene ahí en esa moto el de color naranja
hola parcero felicidades por el video y muchos saludos porfa una pregunta a una agiliti rs 125 le puedo poner un cdi de mrx
Hola Fabián una pregunta esa adaptación se puede hacer en una moto dt
Viejo fabian exelente explicacion. .y el de esa moto no es igual al de la rtx de akt
Vi un cometario que se podia poner el de la rtx,pero el men no explica si modifico o no el magneto y creo que debe ser ,para que pueda prender
Necesito adaptar un cdi de ttr180/ttx180 a una moto china se daño el original que es de corriente alterna y decidi usar este pensando que me iba a servir hice la conversión para poder usar un cdi de corriente directa pero al prenderla no me acelera no funciona bien como mencionas, pero quisiera saber si tengo qe modificar esa leva de ignición los mismos 20 mm que dices aqui o para este CDI esa medida es distinta?
Si mano disculpa me gustas tu video son excelentes pero x q tienes el asentó colombiano si eres venezolano y disculpa la pregunta yo estoy en Ecuador ya voy para dos años y también soy mecánico de motos saludos mi pana
Y un bajaj platina 125 cc sele da esa misma medida ???
Buen video compa
Bro para la gn 250 cuantos milímetros
Hola saludos quisiera saber si as adaptado cdis a una v thunder 250 en v soy de Chihuahua saludos
Bueno quisiera hacer una pregunta yo hice ese adacte a una moto Sigma nkd 150 y no me ha trabajado que puedes ser le rebaje como dices en el vídeo y nada
Le sacaste mal los grados
Esto mismo funciona en una moto de alta cilindrada???
Me pareces buen macanico. Donde tienes el taller en Pereira para llevar la mia
Buenos días amigo. Tengo una cb 110. Si se podría colocar ese sistema
Ese cdi sirve para mrx 150 modelo 2016, no he conseguido ningún cdi original de esta moto, ayuda por favor
Se puede adaptar un cdi chino de 5 puntas a una moto Yamaha Grand Axis 100 igual de 5 puntas?
Buena esplicasion
hola amigo, mira yo adapte 2 cdi de moto china a mi honda shadow 1100 trabajo muy bien, al reluctor se le hizo el trabajo todo bien, ahora se quemo 1 de los cdi y no consigo ningunoque prenda el 2do piston hay chispa y todo pero me parece que se salto el tiempo en realidad tambien creo que puede ser que los cdi son de mala calidad cual piston debo poner en el punto muerto?
Hermanito para sacarle los grados al Magneto es necesario bajar el motor o se puede hacer con todo montado ?
Hola amigo soy del peru se puede adaptar la moto GN suzuky 125 con cdi chino
Amigo y se puede a una libero 125
Saludos amigo te escribo desde Venezuela, recientemente compré un Kawasaki kz440 un poco abandonada y no tiene el centrifugo ni la platinera, quisiera colocarle un CDI pero necesito saber como se haría la instalación, Gracias de antemano.
👍👍,
342 grados o 18 grados de avance inicial es mucho y el avance final queda de 38 grados normalmente se debe trabajar de 8 a 15 grados de avance inicial y 30 de avance final
Amigo te saludo de acá desde Guatemala será que me puedes desir como se llama pajina donde está el video como sacar los grados del volante bendiciones esta cálida tu video
En este mismo canal de TH-cam está
@@fabianvivasmecanicohola Fabián yo le hice el mismo trabajo a,la Titan 150 trae el mismo pase que esa moto y de la t de tiempo y rebaje igual que tú pero me sigue dando siempre chispa por que
Amigo el 2t es igual el punto a 342grados????
Por favor num de tlf tengo un problemon con un 650 dr con el punto .. Lo he puesto alreves y al derecho y nada .. De paso estoy haciendo la cuestion de chispa y nada explota duro hacia el escape .. El punto esta bien y el la camara o culata ya esta acentada pero me tiene cansado
Numero de tlf por favor
Esta moto con este trabajo q le isiste travaja sin bateria
Hola qué CDI le puedo adaptar moto Kawasaki kd250f
Ese mismo CDI hermano sirve yo se lo eh adaptado a un 250 Lifan
Buen video amigo tengo una vf 125 q puedo aser
Es iqual y el pulsor es el mismo amiqo
Si la conexión para que trabaje con batería son de cuatro cables
Mi pregunta es cuál es la función del cable negro que está en la otra pacha del cdi me gustaría que me explicara ese detalle lo demás está exelente solo me queda esa duda
Es 12 voltios positivo
El cable negro/blanco se une con el blanco/azul o sea la de la pulsora; los cables verde y verde/blanco que es la mas de la pulsora y la otra es mas se unen;el negro amarillo va solo,el rojo que viene del estator se corta y se une con el negro despues del suihc
Buenas, amigo tengo un problema con una libero 110.
Ey panita pero el de la akt rtx lo vende..ese no le sirve pues.
Sólo los que no saben te dirán que no funciona los que sabemos de motos si sabemos que funciona sólo hay que saber hacerlo
Así es hermano es buscarle solución al problema tienes algún número para mandar WhatsApp hermano x unas dudas
El de la rtx es el mismo
Los 342 grados es para ese tipo de cdi
Eso se llama atrasar la chispa
Muy malo el sonido del video
Eso no queda a 340 grados eso queda a 17 grados
Una pregunta hice ese adacte a una Sigma nkd 150 y la verdad noe ha funcionado que puede ser
Baja el manual de taller te da el grado especificó
.
es lo mismo compa obviamente siempre adelantado los grados