Hermano ,estoy armando una Kawasaki 750 r y todavía no llego a la parte de encendido ya terminé de hacerle el motor y as despejado mis dudas ,quiero descartar el tci y colocar 2 CDI para que sea más simple los arreglos ya que el tci original no viene ,la verdad que explicas muy bien
Hola cómo estás señor Fabián bendiciones para usted y su equipo de trabajo, le escribo porq yo miro siempre todos sus videos pero no he tomado sus cursos porq no soy mecánico y aveses aplicó sus conocimientos en mi moto y gracias a Dios siempre soluciono los inconvenientes, pero es q ahora tengo una situación difícil con mi moto xtz125, y es q el CDI se me daño y es un poco costoso y quiero saber q CDI adaptarle q sea menos costoso y q no tenga q sacarle grados y demás. Le escribo porq vivo en un pueblo de bolivar dónde los mecánicos solo saben de boxer y eco. Le agradezco y me pueda ayudar gracias por leer mi mensaje
Qué tal Fabián oye podrías dedicarnos un video pasando de corriente alterna a corriente directa una fz2.0 del año 2022 Ojalá puedas nos serviría de mucha ayuda gracias
Si está correcto lo entiendo en el otro silindro de la chispa perdida es por qué el pizton uno está en punto muerto superior por qué digo esto ay moto de dos silindro sube higual al punto muerto superior entiendo que ese motor uno baja Hi el otro sube por qué si es así creó qué siempre el silindro hisquierdo ase la prira esplicacion en punto muerto superior no se si estoy en lo correcto para poder sacar los grados de la bolanta esa es mi pregunta ❓
Hola tengo una duda tengo un carburador de diafragma de la ns 200 y al prenderla y mantenerla en re lento en baja checo a la altura del ahogador del carburador le pongo la mano y siento que se escapa el aire eso es normal el ahogador no está activado esta normal sin activar si podrías orientarme en esa duda gracias saludos
Buenas amigo tengo una moto xt400 sele jodió el tci y sele metió un CDI de corriente directa arranca excelente pero solo se puede acelerar poco y si la acelera mucho corta que puede ser
Hola Fabián muy bien explicado .gracias amigo saludos desde Argentina provincia de río negro.❤
Fabián. Lo hace ver muy censillo se hace explicar.muy bien
Hermano ,estoy armando una Kawasaki 750 r y todavía no llego a la parte de encendido ya terminé de hacerle el motor y as despejado mis dudas ,quiero descartar el tci y colocar 2 CDI para que sea más simple los arreglos ya que el tci original no viene ,la verdad que explicas muy bien
Tengo la misma moto el modelo zx7r p y no me da chispa quiero hacer lo mismo con un TCI
muy bien fabian bien explicado saludos de chiapas mexico
Hola cómo estás señor Fabián bendiciones para usted y su equipo de trabajo, le escribo porq yo miro siempre todos sus videos pero no he tomado sus cursos porq no soy mecánico y aveses aplicó sus conocimientos en mi moto y gracias a Dios siempre soluciono los inconvenientes, pero es q ahora tengo una situación difícil con mi moto xtz125, y es q el CDI se me daño y es un poco costoso y quiero saber q CDI adaptarle q sea menos costoso y q no tenga q sacarle grados y demás. Le escribo porq vivo en un pueblo de bolivar dónde los mecánicos solo saben de boxer y eco. Le agradezco y me pueda ayudar gracias por leer mi mensaje
Yo adapte uno cdi genérico chino a una Yamaha ybr y funciona bien talvez te sirve el dato
Puedes hacer un video mostrando este metodo en una moto de 4 cilindros? Saludos muy buenos tus videos 🎉
Disculpa y si es de tres pistones.
Nada más un pulsóra igual se puede con CDI de AKT como mencionas disculpe.
Pueda ayudarme saludos desde México
Qué tal Fabián oye podrías dedicarnos un video pasando de corriente alterna a corriente directa una fz2.0 del año 2022
Ojalá puedas nos serviría de mucha ayuda gracias
Buenas amigo fabian
Se podrá hacer eso de poner dos cdi chinos a una de 4 cilindros ???
Hola desde Uruguay cuántos mm le distes a los reductores
Si está correcto lo entiendo en el otro silindro de la chispa perdida es por qué el pizton uno está en punto muerto superior por qué digo esto ay moto de dos silindro sube higual al punto muerto superior entiendo que ese motor uno baja Hi el otro sube por qué si es así creó qué siempre el silindro hisquierdo ase la prira esplicacion en punto muerto superior no se si estoy en lo correcto para poder sacar los grados de la bolanta esa es mi pregunta ❓
Pana como adaptar un CDI de corriente alterna a una moto yog 3kj
Como le adapto 2 CDI auna Honda vtz 250
Que cdy le puedo poner a una, Suzuki 650 VS tron
MUY buenos días eso lo puedo hacer en un Virago 400
Hola tengo una duda tengo un carburador de diafragma de la ns 200 y al prenderla y mantenerla en re lento en baja checo a la altura del ahogador del carburador le pongo la mano y siento que se escapa el aire eso es normal el ahogador no está activado esta normal sin activar si podrías orientarme en esa duda gracias saludos
pregunta alguno sabe si el CDI de la akt 110 special viene limitado en rpm?
Buenas amigo tengo una moto xt400 sele jodió el tci y sele metió un CDI de corriente directa arranca excelente pero solo se puede acelerar poco y si la acelera mucho corta que puede ser
Estoy en la misma situación pudiste solucionar bro ?
Alguien sabe a cuantos grados se pone el magneto no digo a cuentos grados
Como me comunico con vs x el tema del curso
+573147793152
Es. Poner lógica.
Pero mi Magneto está lleno de plaquitas totalmente da toda la vuelta lleno de plaquitas haha apoco ahy que cortarle todas 😂
Me encantas aa jueputaaaaa siiiiii
Despues dicen que todos los Gochos son brutos.. Já...