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[카닥] 쏘나타 디 엣지는 인디오더 수준이다? 가성비 최고 조합의 구매팁.

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  • เผยแพร่เมื่อ 19 เม.ย. 2023
  • 쏘나타 DN8의 부분변경 모델, 쏘나타 디 엣지의 가격이 나왔습니다.
    기본 트림이 프리미엄부터 시작하는데, 사실 상 없는 게 없습니다.
    결정적으로 프리미엄에서 선택 불가한 옵션이 없다시피 합니다 ㄷㄷㄷㄷㄷ
    쏘나타 디 엣지, 가성비 있는 조합으로 사려면 어떡해야 할까요?
    영상으로 함께 알아보시죠!
    #카닥 #쏘나타디엣지 #짬바정

ความคิดเห็น • 332

  • @gak2897
    @gak2897 ปีที่แล้ว +33

    여기가 진짜 트림 설명 맛집임 다른곳 가면 무슨 가성비 선택 알려준다면서 옵션만 그냥 국어책 읽듯이 읽어주고 있음 듣고있으니까 짜증나가지고 그건 우리가 이미 다 안다고 트림마다 뭘 더 넣어주며 얼마 차이나냐 알려주는게 진짜 정보고 귀찮은거 해결해주는거지 암튼 여기가 일타임

    • @user-vh5vk6pd6d
      @user-vh5vk6pd6d ปีที่แล้ว +2

      ㄹㅇ 줄줄히 읽는게 무슨 유튜버라고 ㅋㅋ

  • @namkyuim1167
    @namkyuim1167 ปีที่แล้ว +29

    현대에서 절대 뒷광고 안받은거 같은 유튜버ㅋㅋㅋㅋ
    그래서 항상 믿고 봅니다😘

  • @chef-lee2607
    @chef-lee2607 ปีที่แล้ว +35

    이런 가격 분석은 어디서도 못합니다 ㅎ 오늘도 영상 잘 봤습니다~

  • @user-dz6tn3xx6g
    @user-dz6tn3xx6g ปีที่แล้ว +10

    오늘 가격 공개되고 카닥TV에서 분석영상 기다렸는데, 드디어 올라왔군요. 잘보겠습니다.

  • @jwhan1231
    @jwhan1231 ปีที่แล้ว +7

    저dn8살때 카닥보고 많은
    도움받았는데 이번에도 기변하고싶게 센스있게 올려주셨네요😆

  • @leokang6139-i4r
    @leokang6139-i4r ปีที่แล้ว +23

    코나처럼 깡통을 없애고 옵션을 어느정도 넣은 트림부터 시작하네요 코나랑 다르게 어느정도 급이 있으니 설득력 있을것 같습니다!

  • @daeunthree
    @daeunthree ปีที่แล้ว +7

    늘 부지런한 카닥 😆👍👍👍 최고

  • @RedFda
    @RedFda ปีที่แล้ว +11

    익스로 올라가는이유 : 천연가죽, 전동트렁크, 파노라마선루프
    인스퍼로 올라가는이유 : 윈드쉴드 자외선차단유리, 나파가죽

    • @user-ji3wr8fc5f
      @user-ji3wr8fc5f 10 หลายเดือนก่อน

      ㅇㄷ

    • @SHOT0912-d4k
      @SHOT0912-d4k 9 หลายเดือนก่อน +2

      인스퍼로 올라가는이유는 익스에서 옵션 몇개넣는것보다 싸요 익스에선 노옵션하거나 옵션 1개정도만 선택해야 의미가있음
      익스로올라가는건 88만원 더주고 천연가죽 전동트렁크라도 가질수있지

  • @dheiw
    @dheiw ปีที่แล้ว +12

    계약하고 넘 고민돼서 실례를 무릅쓰고 인스타까지 찾아갔는데 넘 자세히 알려주셔서 고맙습니다 ㅎㅎㅎ 빌캠 2 좋다는 얘기가 많아서 전 빌캠도 넣으려구요 ㅎㅎ

    • @CARDOCi
      @CARDOCi  ปีที่แล้ว +1

      감사합니다. 빌캠 2는 저라도 무조건 넣을 것입니다.

  • @user-or4tt9gs6c
    @user-or4tt9gs6c ปีที่แล้ว +123

    무슨 수를 써서라도 K5 판매량 따라잡겠다는 의지가 느껴지는 가격표였습니다.

    • @user-ez9dy7qc3l
      @user-ez9dy7qc3l ปีที่แล้ว +9

      차라리 현명하게 k5가 디자인 조금만 변경되고 가격 인상 거의 없이 출시 하면 현재 사천이나 하는 소나타에 또 한번 밀릴듯ㅋㅋㅋ

    • @user-yc9rx6io7u
      @user-yc9rx6io7u ปีที่แล้ว +7

      ​@@user-ez9dy7qc3l그럴일 절대없음.. 현대나 기아나 똑같음

    • @hmj6300
      @hmj6300 ปีที่แล้ว +2

      작년 판매량은 믿기진
      않지만 소나타>K5 이긴 함

    • @hermes123
      @hermes123 ปีที่แล้ว

      @@user-yc9rx6io7u 그건 맞는데 현,기 차 경쟁은 뭔가요....?

    • @user-fp6nv9ue8k
      @user-fp6nv9ue8k ปีที่แล้ว

      같은 집안 매출 의미 없음 직딩들
      성과금 차이ᆢㅋ

  • @ulsanp4436
    @ulsanp4436 ปีที่แล้ว +4

    진짜 너무너무 기다리고 있었습니다 ㅠㅠㅠㅠ

  • @smileman0101
    @smileman0101 ปีที่แล้ว +3

    이것만 기다렸어요! 넘 유익한 정보입니닷

  • @qorqor1942
    @qorqor1942 ปีที่แล้ว +4

    목소리도 너무좋고 좋은 소나타정보 도움많이되었습니다

  • @user-bb5np3uf1w
    @user-bb5np3uf1w ปีที่แล้ว +1

    곤잘롭니다핫. 오랜만에 소나타소식듣고 분석들으러 왔어요.ㅎㅎ

  • @fantamirinda-0000
    @fantamirinda-0000 ปีที่แล้ว +6

    하이브리드를 사는 사람들은 기본적으로 연비에 민감해질 수밖에 없는데 바퀴가 커질 수록 연비가 떨어지다보니 큰 타이어 선택이 옵션으로 메리트가 없을거 같긴 합니다

  • @camelot682
    @camelot682 ปีที่แล้ว +2

    소나타 관심있어서 영상 언제나오나 기다렸어요 ㅠㅠ

  • @angari9805
    @angari9805 ปีที่แล้ว +10

    계속 고민고민하다가 천연가죽시트+스마트 전동식 트렁크 버리고 프리미엄으로 계약했네요ㅋㅋ
    인조가죽이여도 충분해보이고 SUV도 아닌 세단에 스마트 트렁크는 그닥 없어도 그만인지라 몇십만원 이라도 아끼는게 낫다고 봤습니다

    • @SHOT0912-d4k
      @SHOT0912-d4k 9 หลายเดือนก่อน

      88만원 아끼셧네요 ㅋㅋ

    • @MrLEE-ev2mn
      @MrLEE-ev2mn 7 หลายเดือนก่อน

      인도받아 타고있으신가요? 전 지금 트림고민중이네요

  • @lauleon8791
    @lauleon8791 ปีที่แล้ว +3

    짬바정님 매력적인 목소리 너무 좋아요^^

  • @includingyo
    @includingyo ปีที่แล้ว +7

    요즘 현대 스타일이 헤드라이트가 mfr 이나 프로젝션이냐 차이로도 은근히 급 갈라놓죠

  • @user-ic8eu1sc4q
    @user-ic8eu1sc4q ปีที่แล้ว +1

    카닥만 기다렸어요! 감사합니다

  • @user-fx3sc9id4v
    @user-fx3sc9id4v ปีที่แล้ว +4

    항상 살 건 아니지만 재미있게 보다 갑니다 ㅎㅎㅎ

  • @user-vb6dg4mn2h
    @user-vb6dg4mn2h ปีที่แล้ว +2

    카닥님 영상이 지금까지 올라온 쏘나타 가격표 분석영상중에 가장 도움이 되는듯 합니다.

  • @_Jordy
    @_Jordy ปีที่แล้ว +15

    항상 빠르게 분석해주셔서 감사합니당 ㅎㅎ 친구가 아반떼 인스랑 소나타랑 비교하면서 고민하던데 아반떼엔 절대 불가한 or 급의 차이 이런부분 비교 컨텐츠 해주시면 좋을것 같아요!

    • @user-lx5bf9yq7p
      @user-lx5bf9yq7p ปีที่แล้ว

      아반떼 당장은 좋아보입니다만 몇년지나면 급차이 후회합니다.

    • @wedaehan167
      @wedaehan167 6 หลายเดือนก่อน

      아반떼엔 1.6터보&오토 8단 조합이 없음ㅋㅋ 이거 하나만 봐도 쏘나타 사는게..ㅋㅋ 내비랑 스센 두개 넣고

  • @user-hd2vp1dk9d
    @user-hd2vp1dk9d ปีที่แล้ว +9

    가격은올랐지만 깡통부터 없어보이지않게 상품성개선 엄청됨 이전 쏘나타 깡통은 진짜없어보였는데 그랜저처럼 구성해놓음

  • @Mailhealth
    @Mailhealth ปีที่แล้ว +50

    그랜저에 비해서 옵션장난은 훨씬 덜하네
    요즘 현기가 옵션 묶어서 파는거랑 상위트림 유도가 심하다고 생각했는데 이정도면 많이 좋아진듯

    • @lonomy4383
      @lonomy4383 ปีที่แล้ว +5

      직장인이 부담없이 차 유지하고 대외 이미지도 챙기기에는 소나타가 제일 무난한것 같아요

    • @sahyocho9572
      @sahyocho9572 ปีที่แล้ว +1

      그래서 애초에 깡통에 옵션 많이 넣고 가격올리는 추세잖음

  • @user-xu2sb2ex4h
    @user-xu2sb2ex4h 6 หลายเดือนก่อน

    K5 가격표 보다가 쏘나타꺼 보니 깔끔하니 좋네요. 프리미엄에 스타일, 컴포트1, 네비, 스센 넣으니 기존 메기타 보다 옵션이 오히려 혜자롭기까지
    한듯 하네요. 전 가죽시트, 전동 트렁크는 하나도 필요없을듯.. 중형차는 3천 초반까지가 괜찮은거 같아요.

  • @MartinDacosta620
    @MartinDacosta620 ปีที่แล้ว +12

    고민 하다가 결국 1.6터보 익스 계약 했습니다. 많은 도움 됐어요!!

    • @snow5055
      @snow5055 ปีที่แล้ว

      옵션은 어떤거 추가하셨나요?

    • @CARDOCi
      @CARDOCi  ปีที่แล้ว +1

      축하드립니다!

    • @MartinDacosta620
      @MartinDacosta620 ปีที่แล้ว

      @@snow5055 고민하다가 인스 풀옵에서 나파가죽만 뺀걸로 바꿨습나다 ㅎㅎㅎ

  • @ccj3372
    @ccj3372 ปีที่แล้ว +24

    하브가 1.6이 아닌게 아쉬움

  • @user-jf2lo2st5l
    @user-jf2lo2st5l ปีที่แล้ว +3

    K5에서 되지 않는 2열 폴딩기능이 소나타에는 있답니다~ 저 처럼 자전거 한번씩 실으시는분 이 기능 꿀입니다.

  • @user-zs5ch4ol6q
    @user-zs5ch4ol6q ปีที่แล้ว +2

    오늘 안 나오는 줄 알고 subsub할 뻔❤

  • @manbaefeel4698
    @manbaefeel4698 ปีที่แล้ว

    기다렸어요 !!굿

  • @user-em2ly7wd7y
    @user-em2ly7wd7y ปีที่แล้ว +11

    ㅠㅠ머리로는 말씀주신 구성이 맞다고는 생각되지만..
    1. 디엣지 선택이유 중 개인적으로 가장 큰 게 전동트렁크였어서 익스는 필수고,
    2. HUD 서라운드뷰 있어야 나중에 팔 때 기술에서 밀리지 않을 듯 하고,
    3. 보스도 개취로 꼭 넣을 거고
    4. 가족 편의상 2열 옵션은 필수고..
    5. 익스테리어 필요없다고 느끼는데 역시 중고판매 시 없으면 깡통취급당한대서 강제선택..
    ..전 바보입니다!!ㅠㅠㅠㅠㅠ

    • @sahyocho9572
      @sahyocho9572 ปีที่แล้ว

      전동트렁크에 목숨거는거보니 바보맞네

    • @istp-ly3if
      @istp-ly3if 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@sahyocho9572ㄹㅇ

    • @sunglaklak
      @sunglaklak 6 หลายเดือนก่อน

      가성비 있게 잘 하신 거 같아요

    • @user-xu2sb2ex4h
      @user-xu2sb2ex4h 6 หลายเดือนก่อน

      옵션 좋은게 있으면 다 달고 싶어지는게 우리네들 특성이라.. 맘대로 사시면 됩니다. 전 어릴땐 호화옵션이 부러웠는데 나이가 슬 차니깐
      안쓰는 옵션이 있게 되기 마련이고 지금 옵션도 부족함 없는데 굳이? 라는 생각이 들게되어 저렴하게 구성하네요.
      저는 1.6T 익스무옵이나 프리미엄에서 한개정도 빼서 3천초반으로 구성하였습니다.
      개인적으로 소나타 옵션중에 필요없다 느끼는거 ~ 서라운드뷰, HUD, 전동트렁크, 외장램프는LED면 충분
      개인적으로 지금차에 없는데 이건 있었으면 하는 옵션 ~ 레인센서
      상황에 따라 필요한 요소 ~ 스마트센스(고속도로환경이 많을때), 컴포트2옵션(마눌님이 차에 민감할때)
      보스오디오(조금 좋아지기는 하나 각잡고 음악 듣기엔 부족 카오디오 건들생각있으면 절대 넣지 말것)

  • @PeterLynch7
    @PeterLynch7 ปีที่แล้ว +7

    1.6터보기준으로
    가성비로는 익스클루시브 무옵
    이거저거 넣을거면 인스퍼레이션 보스+나파

  • @Nong-Rock
    @Nong-Rock ปีที่แล้ว +1

    딜러정님 여기 계셨네...바로 구독 ㅋㅋ

  • @amileanerain5467
    @amileanerain5467 ปีที่แล้ว +8

    17년도 스팅어 깡통이 3500정도 였는데 인스 보니 확실히 가격이 올랐구나 싶어요 근데 1.6터보 아~~~무리 추천해도 .0 자흡 사는 사람 많겠죠? 제가 아는 동생도 아~~~~ 무리 터보 추천해도 .0 사더라구요 터보만 탔던 사람 입장에서는 노이해 ㅋㅋ

    • @Andrew_K_Lee
      @Andrew_K_Lee 2 หลายเดือนก่อน +1

      그러게요... 세금비싸 출력딸려 연비떨어져.. 가격차이는 세금만으로 3년이면 역전이고.. 거기다 요즘은 것도모자라서 변속기 조향계도나뉘고.. 몇년전이랑은 다르게 이득볼게 하나없는데 말이죠.. 조용한거? 이젠 그마저도 시승기보면 그닥인거같고..

  • @user-jn5tl9rt9s
    @user-jn5tl9rt9s ปีที่แล้ว +7

    역시 경쟁상대가 있으면 좋아지네요..

  • @sunnyone01
    @sunnyone01 ปีที่แล้ว +10

    1년반동안만 연식변경하지말고 기다리자 돈모아서 익스에 옵션넣고달려야지 ㅠㅠ

    • @user-um9xp8ue7z
      @user-um9xp8ue7z ปีที่แล้ว +1

      저는 1년후 구매합니다. 신차는최소1년후~

  • @qChoonSIKp
    @qChoonSIKp 2 หลายเดือนก่อน

    1년전 영상이지만 최근에 디엣지 견적보고있는데 현대참 가격 치밀하게 해놓긴했네요
    정말 가성비로 갈거면 프리미엄에 한두가지정도만 하는게 가성비인거 같고
    이건 있어야되 하면서 두세개넣다 보면 걍 인스로 가는게 최고네요

  • @user-qy1dr8fb8z
    @user-qy1dr8fb8z ปีที่แล้ว +8

    굳이 프리미엄이랑 익스랑 또 비교하자면 내비가 파라노믹 커브드가 아니고 앰비언트 무드램프가 없다는 게 더 있겠네요. 하지만 신경 안 쓰인다면 프리미엄이 좋긴 합니다 ㅎㅎ

    • @user-lx5bf9yq7p
      @user-lx5bf9yq7p ปีที่แล้ว +1

      엠비언트가 첨엔 간지가 제대로인데 밤에 운전에 방해되더군뇨. 밤에는 끄고 다닙니다. 사제도 잘나옵니다.

    • @user-bv8ng6cs2b
      @user-bv8ng6cs2b ปีที่แล้ว +4

      그거는 네비에 다 들어가있어요

    • @user-up6tu2nv9k
      @user-up6tu2nv9k ปีที่แล้ว +1

      짬바정님 픽 대로 네비 넣으면 그것도 다 들어갑니다.

    • @sonataowner
      @sonataowner 8 หลายเดือนก่อน

      가죽시트랑 공조연동자동제어? 그거밖에 차이없음

  • @beastkim2046
    @beastkim2046 ปีที่แล้ว +9

    K5랑 디 엣지랑 옵션대비 가격비교 영상이 시급합니다!
    추가로 경사로 밀림방지 같은게 안 적혀있는데 그것도 확인해봐야겠습니다...

  • @psycoyoshikool3824
    @psycoyoshikool3824 ปีที่แล้ว +1

    제가 큐브 1.6 10년째 타고 있는데
    이번에 소나타로 바꿀예정입니다
    아무래도 오래된 차 끌다가 새로 바꿀려고 하니 뭐가뭔지 잘 모르겟네요 ㅠ
    저는 2.0 깡통에 컴포트2 + 네비옵션 넣어서 하려고 하는데 가격이 익스랑 별차이가 없는거 같아요
    어떤 선택을 해야하는지 고민이 되네요 ㅠ
    영상 설명봐도 뭐가뭔지 ㅠ 잘 모르겟어요 어려워요 ㅠ

  • @kkjh6032
    @kkjh6032 ปีที่แล้ว +2

    카닥의 가격토크 잼날듯여 선댓글후 시청합니다

  • @jubuyang7953
    @jubuyang7953 ปีที่แล้ว +4

    젤 낮은 트림에 컴포트2가 짱인듯!! 그래도 비싼거 같긴해요... 물가상승이란....

  • @user-yc9rx6io7u
    @user-yc9rx6io7u ปีที่แล้ว +4

    이제 내차가 구형이되버렸구나 그래도 아직까지 고장없이 만족하며 타고있으니 후회는없지만 ㅎㅎ

  • @user-irene555
    @user-irene555 ปีที่แล้ว +7

    넣다보면 풀옵 ㅠㅠ그럼 또 그랜져가 보이고...또넣다보면 풀옵...저만치 g80이 아른거리기 시작하는데....

    • @user-tk7rw5ro5g
      @user-tk7rw5ro5g 7 หลายเดือนก่อน

      여기 같은 사람 한명 ㅊㄱ요 ㅠ_ㅠ

  • @user-ou4fm6uf2e
    @user-ou4fm6uf2e ปีที่แล้ว +1

    개인취향이지만 쏘나타 이번 디자인 좋습니다.. 하지만저같으면 얼마안남은 k5페이스리프트 가겠습니다.

  • @sazi2239
    @sazi2239 ปีที่แล้ว +16

    이전 쏘나타가 너무 부진해서 그런건지 트랙스 같은 차량에 영향을 받은건지 프리미엄 1.6터보에 옵션 한두개정도해서 차값만 3천만원 언저리에 구매하면 정말 괜찮을거같네요

    • @ParangYangpa
      @ParangYangpa ปีที่แล้ว +5

      쏘나타가 트랙스에 영향을 왜 받아요... 그냥 k5 잡아볼려고 하는거지.. 진짜 쉐보레 차 좋아도 이런 신봉자들때문에 칭찬하기가 싫어짐

    • @sahyocho9572
      @sahyocho9572 ปีที่แล้ว

      그게 아니라 금리높아져서 할부로 사는 호구 줄어드니까 좀 더 합리적으로 내놓아야 하지 않았을까

    • @bb-hf3ql
      @bb-hf3ql ปีที่แล้ว

      현대는 트랙스 안중이도 없을듯ㅋ 그들만의 슈퍼드림카ㅋㅋㅋ

  • @HappyTiger-K
    @HappyTiger-K ปีที่แล้ว +3

    1.6터보 익스클루시브 + 파썬 사전계약완료!

  • @kjhkjh502
    @kjhkjh502 ปีที่แล้ว +2

    너무 깔끔합니다.

  • @Nong-Rock
    @Nong-Rock ปีที่แล้ว +4

    개꿀 견적은 프리미엄에 1.6터보, 네비, 플레티넘1 이라고 생각합니다.

  • @Aladdin_Genie
    @Aladdin_Genie ปีที่แล้ว +3

    정보 감사합니다!!!

  • @user-ck8jz9sx4x
    @user-ck8jz9sx4x ปีที่แล้ว +2

    네비옵션을 추가 안하면 매뉴얼에어컨이라는데 과연 어떻게 생긴건지 궁금하네여 ㅎㅎ

  • @completelieistruth
    @completelieistruth ปีที่แล้ว +25

    그냥 1.6t 깡통에 컴포트1+하이패스만해서 3천으로 뽑는게 제일 가성비 좋아보이네요 ㅋㅋ

    • @kimteawooable
      @kimteawooable ปีที่แล้ว +2

      3천이면 ... 트렉스 풀옵 가격이라 ...

    • @kjb7606
      @kjb7606 ปีที่แล้ว +23

      ​@@kimteawooable트랙스 풀옵타느니 쏘나타 위에분 말씀대로 차 뽑을것같네요. 차급이 트랙스보다 2단계가 올라가는걸요?

    • @user-uf3zi3th6z
      @user-uf3zi3th6z ปีที่แล้ว +16

      ​@@kimteawooable 트랙스랑 비교자체가 되냐 ㅋㅋ

    • @user-vk1ln8th8l
      @user-vk1ln8th8l ปีที่แล้ว +2

      급차이가 있지않나요?.. 트랙스 좋은차긴 한데 허허..😅

    • @user-kx9gd1zd2j
      @user-kx9gd1zd2j ปีที่แล้ว

      @@user-uf3zi3th6z 어차치 깡통도 고민할 상황일지도

  • @yesyes-od9mf
    @yesyes-od9mf ปีที่แล้ว +2

    칭찬할건 칭찬해야죠 이번에 괜찮네요

  • @Andrew_K_Lee
    @Andrew_K_Lee 2 หลายเดือนก่อน

    어 이분들 엔카였나 거기서 영상 만드시던분들 아닌가요?

  • @agentscu11y
    @agentscu11y ปีที่แล้ว +1

    K5는 네비추가후 hud 65만원 개별옵션으로 선택가능한데. 쏘나타는 170만원 서뷰합팩으로 묶여있는게 좀 아쉬움.

  • @user-qn5ms7oh5r
    @user-qn5ms7oh5r 10 หลายเดือนก่อน

    프리미엄에서 익스 올라갈때 운전석 공조 연동 자동제어가 뭔가요??
    그거 포함하면 가죽시트 파워트렁크 포함 3가지가 다른거 같아서요

  • @user-rk7jk9hz1v
    @user-rk7jk9hz1v ปีที่แล้ว +4

    보스 오디오를 왜 쓸데없는 옵션과 묶여 있느지?! 이번에도 패쓰

  • @jallandajamina234
    @jallandajamina234 ปีที่แล้ว +3

    솔직디 디자인 넘 맘에 들고 1.6t 8단tc오토미션 모두 적당하고 맘에 드는데
    그 망디자인 이전 dn8도 길거리에 많이 보였던거 감안하면
    이번엔 너무 흔해질거같아서 사기가 무섭네

  • @evlyndiana8460
    @evlyndiana8460 หลายเดือนก่อน

    프리미엄에서 골라담아서 사야겠어요ㅋㅋㅋ

  • @user-th3lq3md6j
    @user-th3lq3md6j ปีที่แล้ว +3

    제일 혜자는 dn8 2년이네 5만키로 이하 중고 ㅋㅋ
    사륜구동은 전륜기반은 솔지 손해보는게 너무큼. 연비 진동 소음에 일반주행시는 4륜분배 거의 없음

    • @user-xu2sb2ex4h
      @user-xu2sb2ex4h 6 หลายเดือนก่อน

      아마 N라인에 사륜구동 생각하시는거 같습니다.

  • @rkdwldlf123
    @rkdwldlf123 ปีที่แล้ว +17

    상품성 엄청 개선됐네

  • @user-wf9wk6zx3t
    @user-wf9wk6zx3t ปีที่แล้ว +1

    쏘나타랑 스포티지랑 크기 차이가 많이 나나요? 다들 스포티지가 크다크다 하시는데 1,2열 레그룸 같은경우라든지 차 길이라든지 차이가 많이 나나요?

    • @user-vz4ob1ns6k
      @user-vz4ob1ns6k 8 หลายเดือนก่อน +1

      소나타는 중형급이고 스포티지는 준준형급이라 소나타가 더 큰차입니다 스포티지는 아반떼랑 비교해야죠

  • @user-ox6ye1ju1s
    @user-ox6ye1ju1s 5 หลายเดือนก่อน

    저는 익스클루시브(1.6T) + 플래티넘2 + 컴포트2 + 빌트인캠2 생각하고 있습니다.

  • @user-fc8ps6kn5f
    @user-fc8ps6kn5f ปีที่แล้ว +1

    하브 프리미엄에
    내비 스마트센서 컴포트1 정도면 괜찮은 선택일까요

  • @user-kp7mq2td4t
    @user-kp7mq2td4t ปีที่แล้ว +1

    종일 가디렸습니다 감사합니다 ^^

  • @zzun42
    @zzun42 ปีที่แล้ว +4

    안녕하세요 이번에 디엣지 사전예약을 하려다 결정에 어려움이 생겨서 문의드립니다.
    기존에 스포티지 1.6T 하이브리드 예약을 해뒀으나, 이번 디자인이 너무 잘나와서 소나타로 넘어올까 싶습니다.
    예산은 4천정도로 풀옵을 보고 있습니다.
    현재 고민되는 트림은
    1.6T 일반모델 인스퍼레이션 빌트인캠 뺀 풀옵 3823만
    1.6T N라인모델 빌트인캠 뺀 풀옵 4046만
    2.0 하이브리드 인스퍼레이션 나파가죽, 빌트인캠 뺀 풀옵 4089만(4219만에서 할인 대략 130들어감)
    이정도 입니다.
    현재는 경기도에 거주해서 보통 막히는 도로?를 다니는 비중이 높고 평일엔 걸어서 출퇴근이 가능하고,
    주말에는 항상 차를 이용해서 놀러가는 편입니다.(서울근교, 경기근교)
    주말에 가까운 근교 놀러 다니는 정도이고, 한달에 대략 13,000km 겨우 타는것 같습니다.
    하이브리드가 연비 외에도 정숙성? 때매 많이들 선택한다고 들었는데,
    2.0이라 자동차세 52만원 생각하면 27만원 나오는 1.6T 맞는거 같기도하고..
    어떤게 좋을지 모르겠습니다.
    1.6T로 간다하면 N라인과 일반모델이 대략 200만원 차이가 나는데, N라인으로 갈 가치가 있을까요?
    N라인 스웨이드?알칸타라? 시트때매 관리가 어려울까 고민이되네요.
    1. 제가 하이브리드가 필요할까요?
    2. 만약 1.6T를 선택한다면, 200만원 가량 더주고 N라인갈 필요가 있을까요?

    • @user-zo5md2by4n
      @user-zo5md2by4n ปีที่แล้ว

      1.6터보 가시죠 주행감이 다릅니다.

    • @BMW_TV
      @BMW_TV ปีที่แล้ว +1

      1.6터보 프리미엄 깡통에 하이패스만 넣고 2900짜리 사세요. 나머지 옵션은 사치품, 호구되는거에요.^^ (음악 좋아하면 오디오만 사제로!!)

  • @Andrew_K_Lee
    @Andrew_K_Lee 2 หลายเดือนก่อน

    전동트렁크 때문에 익스로 갈수밖에 없었습니다.ㅋ 익스에 빌트인캠만 추가

  • @user-cx5pv4jg7d
    @user-cx5pv4jg7d ปีที่แล้ว +3

    1.6T 익스로 구입완료.. 나머지 옵션은 크게 필요없을거같아서 ㅎㅎ

    • @user-bz6ir3qj1i
      @user-bz6ir3qj1i 4 หลายเดือนก่อน

      플래티넘옵션은 넣으시지 보스오디오 안 들어가서 아쉬우시죠?

  • @user-pr6vj6fz7o
    @user-pr6vj6fz7o ปีที่แล้ว +1

    곤잘로님 짬바정님혹시 스웨이드시트관리는어떤가요? 엔라인계약해뒀는데, 스웨이드시트관리가걱정되서 인스퍼레이션가야하나 고민중입니다

    • @CARDOCi
      @CARDOCi  ปีที่แล้ว +1

      가죽보다 관리 훨씬 쉽습니다.
      스웨이드 관리 두려움은 전혀 가지실 필요 없어요.
      실내클리너로 닦든 물티슈로 닦든 하면 그만입니다.

    • @user-pr6vj6fz7o
      @user-pr6vj6fz7o ปีที่แล้ว

      @@CARDOCi 감사합니다 걱정없이 엔라인가겠습니다

  • @kimjy1468
    @kimjy1468 ปีที่แล้ว +1

    각 엔진 종류별 미션은 어떤 것인가요? 자동변속. CVT. DCT 중 어떤것 채택했는지 궁금합니다.

    • @Andrew_K_Lee
      @Andrew_K_Lee 2 หลายเดือนก่อน

      CVT DCT 없습니다. 6단8단 모두 토크컨버터.
      N라인2.5는 가야 8단습식DCT로 바뀝니다.

  • @user-pd8hv8uo9c
    @user-pd8hv8uo9c 10 หลายเดือนก่อน +1

    1.6터보기준으로해서
    익스 무옵이 제일 가성비인듯
    2열옵션이나 디자인옵션 빌캠
    이정도 까지는 봐줄만하고
    나머지 옵션은 그냥 좋은거지
    가성비는 아닌것같음

  • @snow5055
    @snow5055 ปีที่แล้ว +6

    빌트인캠2 추가에 대한 의견도 궁금합니다! 아무래도 기능은 사제가 더 좋은 것 같기도 해서요

    • @user-ev7os5kq3b
      @user-ev7os5kq3b ปีที่แล้ว

      기능은거기서거기 A/S기간이 길지요~~

    • @CARDOCi
      @CARDOCi  ปีที่แล้ว +2

      저라면 빌캠2는 무조건 넣을 것 같습니다. 다른 모델처럼 타 옵션과 강제로 묶여 끼워 파는 것도 아니고요.

    • @snow5055
      @snow5055 ปีที่แล้ว

      @@CARDOCi 의견 감사드립니다!

  • @user-bo3ey9rw7d
    @user-bo3ey9rw7d ปีที่แล้ว +2

    파썬을 어떻게 포기해요...😢😢

  • @starcraft_official
    @starcraft_official 8 หลายเดือนก่อน

    lpg 모델 구매 하려고 하는데요 어떤 조합이 젤 좋을까요. 패밀리 카로 쓰려고 합니다.

  • @zzun42
    @zzun42 ปีที่แล้ว +3

    영상 잘봤습니다 !
    혹시 제가 소나타 1.6터보나 2.0하브나 스포티지 1.6터보 하브 고민하고있습니다 ㅠ
    파워트레인만 본다면 어떤게 좋을까요?
    2.0하브는 이질감이 심하단얘기를 들어서 고민이돠네뇨. ㅜㅜ

    • @gywhdmonzz
      @gywhdmonzz ปีที่แล้ว

      파워트레인만보면 1.6터보 하브 추천드리고 싶네요. 세 파워트레인 다 타봤습니다. 모두 2000km이상

    • @CARDOCi
      @CARDOCi  ปีที่แล้ว +2

      1.6 터보 하브가 2.0 하브보다 더 윗급 파워트레인입니다.
      이질감 관련 언급은 무시하셔도 될 것 같습니다.
      연비 면에서는 2.0 하브도 서운하지 않으실 거예요. 세단이라 워낙 잘 나오거든요,.
      장거리 비중이 높다면 쏘나타 1.6 터보, 시내 비중이 높다면 2.0 하브가 좋아 보입니다.

    • @zzun42
      @zzun42 ปีที่แล้ว

      @@CARDOCi 감사합니다! 1.6 가솔린 터보랑
      2.0 하브를 비교했을때 혹시 1.6 터보 가솔린에 비해 많이 답답할가요?

    • @zzun42
      @zzun42 ปีที่แล้ว

      @@gywhdmonzz 감사합니다 혹시 2.0 하브랑 1.6 터보 가솔린 중에선 어떤게 더 만족도가 높으셨나요?

  • @soullesss_left633
    @soullesss_left633 ปีที่แล้ว +1

    저는 하이브리드 익스에 옵션2개추가해서 계약했슴돠

  • @user-zk8wq2bp7t
    @user-zk8wq2bp7t 16 วันที่ผ่านมา

    그레이시트로하고싶음 무조건 인스해야되는거네요??ㅡㅡ;; 아우짜증 ㅜㅜㅠㅠ 인조가죽도 색 바꿔줘라!

  • @user-xs4jx1kq4t
    @user-xs4jx1kq4t ปีที่แล้ว

    잘봤습니다.

  • @user-cj1db4ld7y
    @user-cj1db4ld7y ปีที่แล้ว +3

    프리미엄에 내비+ 스마트센스만 달고 타면 어떰??

  • @user-lx5bf9yq7p
    @user-lx5bf9yq7p ปีที่แล้ว +2

    옵션장난을 덜했군뇨.현대가 정신차렸나봅니다.. 갠적으로는 k5가 그래도 완성도가 높아보입니다만.. 실내는 쏘나타가 갑이고 뒷태는 많이 아쉽. 설명감사합니다.

  • @user-rp2iy6dh5d
    @user-rp2iy6dh5d 7 หลายเดือนก่อน

    개인적으론 2.0 하브 프리미엄에 옵션 몇개 넣는게 답인듯 하네요

  • @ddubin922
    @ddubin922 ปีที่แล้ว +2

    잘봤습니다~ 1.6터보 익스에 컨비니언스, 빌트인캠, 플래티넘 추가해서 계약했습니당!

  • @user-nb3zq8kc9o
    @user-nb3zq8kc9o ปีที่แล้ว

    첫따봉갑니다~

  • @rwp3566
    @rwp3566 ปีที่แล้ว +2

    재밌게 보고있어요!

  • @user-ih1yl1yh4e
    @user-ih1yl1yh4e ปีที่แล้ว

    멋진 리뷰 감사합니다.

  • @__.g
    @__.g ปีที่แล้ว +2

    ...... 차 잘 모르고 더 큰차는 사고싶지 않고 코나 풀옵 4천에 사려다가 다들 그건아니라길래 그럼 소나타 풀옵 4천 사려는뎅 흑흑....바보군요.....흑흑.........
    월실수령 650.... 사람들이 그돈이면 K8사라 뭐사라 이러는데 큰 차 안원하는데 그놈의 급급 하면서 자꾸 큰차추천합니당...ㅠㅠㅠㅠ 안원하는데........ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 그레이지 시트도 이뻐보이구.... 소나타 풀옵 바보가 되야겠어요.....

    • @BMW_TV
      @BMW_TV 11 หลายเดือนก่อน +2

      풀옵은 쫌. 아무리 옵션욕심내도 3500이하로 끊는게 좋아보입니다.

    • @user-bs1tz7mi5j
      @user-bs1tz7mi5j 11 หลายเดือนก่อน

      와..무슨일 하시길래 월 실수령650이신가요?..부럽네요ㅠㅠ
      그냥 사고싶은거 사시면 되죠ㅎㅎ 주위에서 바보소리 하든말든ㅎㅎ

    • @flo9956
      @flo9956 3 หลายเดือนก่อน

      뭔가 공감되네요. 저도 이번에 디엣지 풀옵 4천 계약했는데, 그돈이면 비엠 중고 어떠냐구ㅎㅎ 그동안 중고차만 타와서 이번엔 새차타고 싶은 마음에 디엣지에 더 맘이 가는데 주변에 말들 들으면 또 나 바보인가싶고 그러네요ㅎㅎ

  • @user-dt4qk4rw6x
    @user-dt4qk4rw6x ปีที่แล้ว +3

    대부분에. 하브 안하고. 1.6터보 계약하실분은 많으신가요?

  • @user-xb7rd7rx9v
    @user-xb7rd7rx9v ปีที่แล้ว +1

    Lpi 하이브리드 갖고 싶은데 안만들어주네요 ㅜㅜ

  • @user-jo1rq3vm1l
    @user-jo1rq3vm1l ปีที่แล้ว +1

    메기외관은 참아도 버튼식 기어변속은 진짜최악이엇는데 .....

  • @RedFda
    @RedFda ปีที่แล้ว

    6:35 익스 구성

  • @kgsa-mi6pt
    @kgsa-mi6pt ปีที่แล้ว

    N라인에는 리어에 모노튜브쇼바들어가더라구요

  • @snow5055
    @snow5055 ปีที่แล้ว +7

    오늘 대리점 가서 상담하니까 1.6터보보다는 2.0 추천하시더라고요. 2.0이 좀 더 안정감있고 좋다고... 1.6터보로 추천하시는 상세이유가 있으실까요? 제가 알기론 1.6이 세금이 더 싸고 출력이 좋아서 고속주행에 좋다는거요!

    • @lshish
      @lshish ปีที่แล้ว +10

      2.0 6단 AT C-MDPS
      1.6 8단 AT R-MDPS
      유지비 등등 비교불가

    • @kjb7606
      @kjb7606 ปีที่แล้ว +3

      기존 DN8 2.0 6단변속기가 언덕길같은곳에서 답답한 편입니다. 2.0 엔진자체도 NA라 힘을 써야할때 RPM을 좀 높게 써줘야 하지만 변속기가 지나치게 연비세팅이라 단수를 빨리올리고 락업클러치를 빨리 물리고 싶어해요. 즉 RPM을 높게써야 힘쓰는 엔진 + RPM을 최대한 낮게쓰고싶어하는 변속기가 환장의 콜라보를 이루어서 언덕길에서 힘이없고 급가속해야 하는 상황에서 풀악셀하면 1,2,3 짝 해야 우웅하고 올라가는 답답한 파워트레인이 됩니다. 물론 페이스리프트 되면서 예전 LF에서 뉴라이즈로 넘어올때처럼 가속형 기어비로 바꿔주면 좋을텐데 그건 아닐것 같네요

    • @kjb7606
      @kjb7606 ปีที่แล้ว +14

      다만 2.0도 기계적 완성도를 생각하면 괜찮은 선택입니다. 2.0 CVVL MPI엔진 + 6단 자동변속기 조합은 현대에서 가장 트러블없는 파워트레인 조합으로 검증이 되어있거든요. 1.6 터보 GDI + 8단 변속기가 파워나 연비나 세금면에서 좋긴하지만 터보차 내구성은 아직 불신이 있는편이고 GDI 엔진 특성상 카본축적되어 트러블이.. 터보차는 카본축적이 NA보다 덜된다고는 하지만 쏘나타 동호회에서 1.6터보는 굵고 짧게 타는 트림이라고 얘기하곤 합니다

    • @kevinjackson7972
      @kevinjackson7972 ปีที่แล้ว +1

      중고차감가는1.6터보가더많아요
      10년탈꺼다 1.6터보
      5년내팔꺼다 2.0na

    • @user-sb5gs4kc4n
      @user-sb5gs4kc4n ปีที่แล้ว +7

      대리점 양아치인듯.
      1.6이 무조건 낫죠

  • @user-zl2hh7zq5z
    @user-zl2hh7zq5z ปีที่แล้ว

    1.6 익스에서 컨비니언스 넣어야할지 고민입니다 ㅜㅜ

  • @user-tw4uf2jr5m
    @user-tw4uf2jr5m ปีที่แล้ว +8

    옵션 대비 가격들이 괜찮아서.. 프리미엄에서 각자 필요한 옵션 선택해서 넣으면 되는 평화로운(?) 가격표라고 생각되네요.
    개인적으로는 1.6터보 프리미엄 + 스센 + 익스 + 컴포트1 = 2.995 추천합니다.
    간신히 3천 언더로 들어오네요(개소세 3.5 기준 ㅎㅎ)

  • @user-vi4ty1zp3u
    @user-vi4ty1zp3u 6 หลายเดือนก่อน

    원격시동 블루링크 네비를안넣으면 이걸 못하니깐 아쉽ㅠ

  • @user-tf7ww5xc2s
    @user-tf7ww5xc2s 5 หลายเดือนก่อน

    인스퍼레이션 + 보스하면 너무 비싼가요?

  • @innerpeace147
    @innerpeace147 ปีที่แล้ว +1

    펜더에 방향지시등 택시 느낌드는데 이렇게
    장착되니 택시느낌이 안남 ㅋㅋ

  • @sph8389
    @sph8389 ปีที่แล้ว

    비즈니스1 렌터카모델은 어떤가요??

  • @user-lw2kg3hy9t
    @user-lw2kg3hy9t ปีที่แล้ว +2

    프리미엄에 시트색상만 열어줬으묜....