Video molto informativo..non ero a conoscenza di tutti questi fatti. Non se ne sente parlare abbastanza oppure affatto, quindi ottimo reportage. Mi verrebbe da pensare (male) che se fossero incendi dolosi ci sia più tornaconto economico dalle assicurazioni che non a produrle due volte queste auto. Se fosse invece casuale allora, considerato il crescente numero di eventi le condizioni di messa in sicurezza sono alquanto precarie. Vero che transitano centinaia di navi cargo ogni giorno ma questi sono disastri ecologici enormi che non devono succedere. Pensando allo spreco di risorse e materiali per costruire quelle auto / navi che giacciono sui fondali di mezzo mondo rabbrividisco 😐
Infatti....qui abbiamo toccato soltanto la punta dell'iceberg, alcune navi sono affondate lo stesso giorno a distanza di due anni, altre negli stessi luoghi come il golfo di biscaglia. A pensare male si fa presto....chissa cosa c'è sotto... 🤔😁
sono stato imbarcato si 18 navi da giovane,il guaio di queste navi e che sono troppo alte e anche a pieno carico sono sempre alte e sono soggette a sbandarsi,poi x economizzare oggi usano equipaggi con poca esperienza che al minimo pericolo fuggono via,22 persone con le navi automatizzate di oggi possono bastare ai miei tempi x una nave del genere l’equipaggio era di almeno 40/50 persone altamente qualificate ma l’obiettivo oggi è di avere personale con paghe basse e demotivate,poi c’è sempre il fattore TRUFFA .
Ciao..Marco video interessante.... quanti dubbi.....sicuramente la verità come sempre non la saprà mai nessuno......si parla tanto di inquinamento....poi ti rendi conto che ti prendono in giro.....
Che sia tutto un fatto di assicurazioni? Mi pare strano però è veramente strano che queste navi piene di macchine affondino così "facilmente" 🤔😏 bel video!
Vidéo interessante. Avrei approfondito il capitolo risarcimento danni, se già noto, a beneficio di VW e dell’armatore: se non bisogna affrontare spese per il recupero del relitto potrebbe essere un buon business affondare le navi..
@@NewsAutoit che spreco e che inquinamento anche se io una piccola immersione per andare a vedere le auto sul fondale la farei, sempre che non siano tutte accartocciate
Esatto, sicuramente molte sono accartocciate, ma quando si tratta di scendere a qualche km di profondità non è conveniente e a volte troppo complicato anche solo vedere con i batiscafi. Già per il Titanic che è a 3.800 m è stato molto difficoltoso, figurati per quelle che sono a 10 km di profondità 😭
di solito le assicurazioni, dopo che si sono ripetuti incidenti di questo tipo con classi di navi identiche, non ti assicurano più...quindi mi pare strano.
Le auto elettriche prendono fuoco perché le batterie al litio sono delle bombe che potenzialmente innescano l' autocombustione. Non è il solo caso, ultimamente altre navi cargo che caricano auto elettriche hanno preso fuoco 🔥
A quanto ne so io, perdere una nave di 10-15 anni di vita, seppur ben assicurata,non è mai economicamente conveniente.Il fatto che dopo un incendio di proporzioni rilevanti sia piu logico demolire piuttosto che riparare ,mi sembra piuttosto logico.Personalmente ho avuto dubbi in occasione del naufragio dell Achille Lauro, un incendio a poche centinaia di metri dalla costa, in piena estate e con condizioni meteo ottimali.Ma era una nave di 50 anni,valore commerciale sottozero ma puramente meccanica:in linea teorica non sarebbe stato impossibile restaurarla.Su una nave moderna zeppa di elettronica il discorso cambia...io non riparerei nemmeno una vettura dopo un principio di incendio.Altra cosa da non sottovalutare sono le condizioni meteo.Rimorchiare una nave durante una burrasca non è mai una buona idea,anche in assenza di fuoco a bordo.Si effettua solamente quando il naufragio potrebbe causare grossi guai ambientali, altimenti si salvano le persone e ciao.Si sa già a priori che ,a meno che le condizioni meteomarine avverse non si riducano rapidamente, ben difficilmente il recupero avrà buon fine.Noi liguri ci ricordiamo ancora oggi la london valour...trainata perchè impediva l accesso in porto ma affondata poco piu lontano
La gente è abituata a chiamarle così e bisogna anche utilizzare i termini di uso comune, ma viene specificato che si tratta di navi cargo Ro/Ro. Tecnicamente è vero non vengono principalmente trasportati i passeggeri come i traghetti, se è questo che intendi
![[ITA] A BORDO DI UN RIMORCHIATORE CON 6800 CV - RR GENOVA - The Boat Show](/img/n.gif)
Fondali profondi per farle affondare, acque extraterritoriali, poco personale a bordo... dubitare che ci sia qualcosa sotto è più che lecito. Bravi.
Video molto informativo..non ero a conoscenza di tutti questi fatti.
Non se ne sente parlare abbastanza oppure affatto, quindi ottimo reportage.
Mi verrebbe da pensare (male) che se fossero incendi dolosi ci sia più tornaconto economico dalle assicurazioni che non a produrle due volte queste auto.
Se fosse invece casuale allora, considerato il crescente numero di eventi le condizioni di messa in sicurezza sono alquanto precarie.
Vero che transitano centinaia di navi cargo ogni giorno ma questi sono disastri ecologici enormi che non devono succedere.
Pensando allo spreco di risorse e materiali per costruire quelle auto / navi che giacciono sui fondali di mezzo mondo rabbrividisco 😐
Infatti....qui abbiamo toccato soltanto la punta dell'iceberg, alcune navi sono affondate lo stesso giorno a distanza di due anni, altre negli stessi luoghi come il golfo di biscaglia. A pensare male si fa presto....chissa cosa c'è sotto... 🤔😁
sono stato imbarcato si 18 navi da giovane,il guaio di queste navi e che sono troppo alte e anche a pieno carico sono sempre alte e sono soggette a sbandarsi,poi x economizzare oggi usano equipaggi con poca esperienza che al minimo pericolo fuggono via,22 persone con le navi automatizzate di oggi possono bastare ai miei tempi x una nave del genere l’equipaggio era di almeno 40/50 persone altamente qualificate ma l’obiettivo oggi è di avere personale con paghe basse e demotivate,poi c’è sempre il fattore TRUFFA .
Infatti...personale straniero poco qualificato mandato letteralmente alla deriva
@@NewsAutoit che considerando il valore del carico mi sembra assurdo....ci vorrebbero multe astronomiche per disastri simili, altro che assicurazione!
Grazie Marco , bel video, ciao Danilo
Ciaoooo Super Danilo, grazie mille!!!
Altro incendio a luglio 2023... www.newsauto.it/notizie/incendio-nave-cargo-trasportava-automobili-2023-442406/
Ottimo giornalismo d'inchiesta... bravo Marco.
Grazie mille Paolo👌
Interessante...bravissimi...
CIAO Claudio, grazie mille e continua a seguirci 😉
Ciao..Marco video interessante.... quanti dubbi.....sicuramente la verità come sempre non la saprà mai nessuno......si parla tanto di inquinamento....poi ti rendi conto che ti prendono in giro.....
Eh già....ti fanno vedere quello che vogliono
Non è il primo caso già altro cargo è affondato al largo delle Canarie e trasportava auto
Infatti
Una chiave di lettura interessante... poi le solite elettriche 😄😄
Infatti sono tematiche calde....talmente roventi che le navi hanno preso fuoco... 😬😬
Che sia tutto un fatto di assicurazioni? Mi pare strano però è veramente strano che queste navi piene di macchine affondino così "facilmente" 🤔😏 bel video!
Ciao Andrea grazie 😉
Bravo Marco!
Grazie, toppissimo! 😁😉
Vidéo interessante. Avrei approfondito il capitolo risarcimento danni, se già noto, a beneficio di VW e dell’armatore: se non bisogna affrontare spese per il recupero del relitto potrebbe essere un buon business affondare le navi..
Ciao, non ci risulta sia possibile recuperare nave e carico a quelle profondità...al massimo può andare a ispezionarlo con dei batiscafi.
Ci sarebbe ancora da dire perché più si indaga più saltano fuori coincidenze e misteri, ma magari sarà per la prossima volta 😁
Leggi anche quanto inquinano le auto da crociera su www.newsauto.it/notizie/inquinamento-navi-da-crociera-2023-433455/
Al giorno d'oggi tutte le auto imbarcate sono rimaste sui fondali o qualcosa è stato recuperato?
A parte quelle navi che si sono rovesciate vicino i porti o in acque poco profonde, tutte le altre stanno sul fondo dei mari 😑
@@NewsAutoit che spreco e che inquinamento anche se io una piccola immersione per andare a vedere le auto sul fondale la farei, sempre che non siano tutte accartocciate
Esatto, sicuramente molte sono accartocciate, ma quando si tratta di scendere a qualche km di profondità non è conveniente e a volte troppo complicato anche solo vedere con i batiscafi. Già per il Titanic che è a 3.800 m è stato molto difficoltoso, figurati per quelle che sono a 10 km di profondità 😭
di solito le assicurazioni, dopo che si sono ripetuti incidenti di questo tipo con classi di navi identiche, non ti assicurano più...quindi mi pare strano.
Però sono tutte compagnie marittime diverse
Le auto elettriche prendono fuoco perché le batterie al litio sono delle bombe che potenzialmente innescano l' autocombustione.
Non è il solo caso, ultimamente altre navi cargo che caricano auto elettriche hanno preso fuoco 🔥
A quanto ne so io, perdere una nave di 10-15 anni di vita, seppur ben assicurata,non è mai economicamente conveniente.Il fatto che dopo un incendio di proporzioni rilevanti sia piu logico demolire piuttosto che riparare ,mi sembra piuttosto logico.Personalmente ho avuto dubbi in occasione del naufragio dell Achille Lauro, un incendio a poche centinaia di metri dalla costa, in piena estate e con condizioni meteo ottimali.Ma era una nave di 50 anni,valore commerciale sottozero ma puramente meccanica:in linea teorica non sarebbe stato impossibile restaurarla.Su una nave moderna zeppa di elettronica il discorso cambia...io non riparerei nemmeno una vettura dopo un principio di incendio.Altra cosa da non sottovalutare sono le condizioni meteo.Rimorchiare una nave durante una burrasca non è mai una buona idea,anche in assenza di fuoco a bordo.Si effettua solamente quando il naufragio potrebbe causare grossi guai ambientali, altimenti si salvano le persone e ciao.Si sa già a priori che ,a meno che le condizioni meteomarine avverse non si riducano rapidamente, ben difficilmente il recupero avrà buon fine.Noi liguri ci ricordiamo ancora oggi la london valour...trainata perchè impediva l accesso in porto ma affondata poco piu lontano
Io ho sempre pensato ad un "rifinanziamento" con i soldi delle assicurazioni
Gli aumenti di capitale non vanno più si vede 😉
.. Sono le elettriche che svampano da sole...
Ehhhh già...
Se posso togliermi una curiosità. Sei parente di un grande giornalista scomparso più di 20 anni fa Sandro?
Ovviamente si
Immaginavo
@@giangu941 Complimenti che te lo sei ricordato 😉😉 Comunque abbiamo fatto percorsi diversi, io ingegneria poi sono finito nel mondo del giornalismo 😁
@@Pater84Tester Scommetto che èra tuo zio
Non proprio ma lui è mio nonno erano cugini 😉
AUTO ELETTRICHEEEE...VAI VAI VAAAAIIIIIIIII🤣🤣🤣
😁😁
Col senno di poi ho quasi la certezza che a bordo ci fossero tutti quei modelli che la Volkswagen non riesce più a vendere, i3 i5 i7 etc
Possibile...
Navi traghetto?😂😂😂😂😂
Ciao massimo cosa non ti convince? 🤔
@@NewsAutoit credo che tu non sappia cosa sia una "nave traghetto"
Preferivi Car Carrier? Ro/Ro?
@@NewsAutoit tutto tranne che traghetto. Bastava solo N A V E
La gente è abituata a chiamarle così e bisogna anche utilizzare i termini di uso comune, ma viene specificato che si tratta di navi cargo Ro/Ro. Tecnicamente è vero non vengono principalmente trasportati i passeggeri come i traghetti, se è questo che intendi