на сухую конечно отворачивать гайки это жестко.я как то старый шмель делал.все закисло .сразу брызнул ВД-40.подождал немного и она отлично разьела кокс и все хорошо открутилось.
Зачёт!🙂 Вот только ВД-40 ничего не разьедает. Только смазывает, благодаря чему и достигается облегчение в разборке. По органике работает только "Крот" (NaOH) и Л.К. (но щёлочь лучше). Кокс быстрее и эффективнее выжигать. Пока горелка не разобрана, не докрасна, достаточно чтоб дымок пошел, а дальше - химикатами.
Саш, извини, смотреть больно: в те далекие уже времена когда эта техника была еще очень актуальна, даже на новых шмелях было правило: никогда ни крутить рейку на холодное. Т.е. сначала примус прогревался, а лишь потом проворачивалась рукоять. Специально, что бы не сорвать рейку. Бензины у нас были далеко не чистые, маслянисто-смолистого нагара было по самое не хочу. Да и расширение головы и рейки разное, при погретой голове рейка сама по себе легче двигалась. Простейший ремонт примусов в горах: тупо прокалить один примус в пламени второго. Голова самоочищалась, выгорали смолы и примус мог дальше работать. А ты много лет простоявший закоксовавшийся прибор и кувалдой....не хорошо. Я в Германии ищу или первого шмеля или фобоса, настольгия мучает. Сколько мы их перебрали в альплагерях, и 1 и 2 и 4. У первых слабое место рейка, у двойки проблема была с медной шайбой. Раз разберешь, на место голова уже не сядет, а треугольная ветрозащита сидит на корпусе...вот и мучались. Ну а четверки самые тяжелые были, по весу. Носили то все на себе. 3 - не пользовались, автомобильный вариант, двухголовый. Это потом огоньки появились, счастье! 😂 Здоровья и удачи!
Привет. Не крутить на холодную именно потому, что "кокс" затвердевает, скрепляя детали. И новые холодными не крутить, чтоб выработать стойкий рефлекс, без исключений. В предыдущем видео сказал, что разборку надо начинать с прожига. Можно было бы восстановить и из этого состояния - из любви к искусству - напаять рейку, зубчату, нарезать потом зубы... Но те, кто на это способен ни в каких видео не нуждаются.🤔 Сева, например, это делал несколько лет назад. Хотя, мне тоже было непосебе 💀 когда всё это "творил", и я предполагал, что "будет жестко", но... что сделано - то сделано. Отчасти оправдывал себя кое-какими планами на бак и колокол (там по сути ничего нового). Медную шайбу раскалить докрасна, а потом в воду - она мягче станет, но можно ставить и алюминевые - на авторынках навалом. В Германии, может, Шмели и редкость и дорого (если c e$b$a$y), но зато Фебус, уверен, можно найти, не говоря уж про Эндерс (любой) - вот это весчь.👍 Синего пламени!🙂
Всем спасибо за комментарии, очень много деловой информации.Тоже приобщился к хорошему делу.Но наткнулся на отсутствие информации к ремонту насоса Шмель 1.Насос полностью латунный и отсутствует манжета .Конец валика или стержня на конце острый.Где можно найти хоть что то об этом насосе?Заранее спасибо.Такой насос продавался на Виолити.Может кто то тоже имеет такой Шмель.
А почему не залил перед разборкой все резьбовые соединения проникающей смазкой (той же вдэшкой например), чтобы не рвать металл? Или эти узлы не желательно подвергать её воздействию? (но это странно, так как он и так в процессе эксплуатации бензин же не убивает его, значит и смазки не должны).
Добрый день. Можно ли как нибудь восстановить эту рейку с иглой? или где можно купить? остался от папы шмель, хотел его восстановить и оставить на память, тоже при разборе повредил(
Жаль разочаровывать, но вряд ли. Тому, кто способен восстановить зубчатку и рейку ничьи видео не нужны. А эту горелку планировал под донора колокола, поэтому не не "цацкался".
Вот видите, вы знаете.😉 До этого, ещё в году 2013..15м, видел то ли на Ганзах, то ли на каком-то тур.форуме встречал подобное, но сейчас уже не найду. Инфа эта, ровесница самого Шмеля 🙂.
Та часть ( трубка с резьбой ) которая вварена в бачок , в которую вкручивается горелка . Так вот она вварена криво . Видать заводской брак . Соответственно горелка с рассекателем стоит криво. Как это лечится , есть ли выход ? И второй вопрос : колокол на горелке не съёмный , как я понял ? Спасибо
@@сергейшевченко-я2т , идеально ровных не встречал, всегда есть наклон, в подавляющем большинстве случаев почти не заметный, но есть всегда. Выравнивать не советовал бы, т.к. есть риск появления трещин. Колокола припаяны твёрдым припоем. Попадаются экспериментальные экземпляры с литым колоколом (в виде слива раковины, есть видео на канале), и напрессованные (отличительный признак - если смотреть сверху - вокруг форсунки на колоколе виден шестигранник - иммитация гайки). Со временем (нагрев-охлажление) теряется тепловой контакт между колоколом и горелкой, и начинает "пыхать" желтым. Ещё есть "Пчёлки" , они очень похожи на Шмель-1, у них колокол прикручен большой стальной гайкой (круглой с двумя вырезами по бокам).
"Экспериментальная горелка в виде слива кухонной раковины" th-cam.com/video/3F-6t9F5FZc/w-d-xo.html А тут "Пчёлка" th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html Про колокол с шестигранником нету, т.к. я их избегал покупать :) А тут примерно с 5й минуты как отпаять колокол th-cam.com/video/-M_JBcM2LJI/w-d-xo.html (или наоборот - пропаять, если надо, например, если попался напрессованый).
@@AlexSchmied И снова здравствуйте , Саша . Хочу поделиться своим экспериментом . Решил рискнуть и таки выровнять резьбовую часть баллона шмеля . Ну уж очень была криво впаяна , настолько , что ветрозащита не прилегала к корпусу с одной стороны . Зафиксировал баллон , на резьбовую часть одел трубку ( внут. диаметр 19 мм .) Подошёл корпус насоса от паяльной лампы . Прогрел горелкой вокруг этой вставки , прикрывая трубкой латунную пайку этого штуцера , не докрасна . И потихоньку выгнул в нужном направлении . Всё получилось . Рекомендую .
Пожалуйста! 🙂 Ещё это видео можете глянуть для справки, th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html и там в описании и в комментах почитать на счёт присадок, которые есть в автобензине. В примусе и в ДВС процессы немножко по-разному происходят, и с присадками соотвественно по-другому получается. Синего пламени!🙂
Здравствуйте. Это нормально, такое свойство конструкции. Топливная трубка в баке немного не достает до дна, чтобы уберечь горелку от попадания грязи и всего, что выпало в осадок. Осадок можете образоваться уже после 2..3 бака - см. в это видео th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html
@@ЛёшаИванов-с8м , вО-вО... бор-машинка с микро диском рекоммендуется. Или ПСР'ом напаивать вместо полуавтомата. ПСР помягче, но тогда и износостойкость ниже.
![[Natalex] Примус Шмель №1 начало...](http://i.ytimg.com/vi/OXQWKLBRIdU/mqdefault.jpg)
на сухую конечно отворачивать гайки это жестко.я как то старый шмель делал.все закисло .сразу брызнул ВД-40.подождал немного и она отлично разьела кокс и все хорошо открутилось.
Зачёт!🙂 Вот только ВД-40 ничего не разьедает. Только смазывает, благодаря чему и достигается облегчение в разборке. По органике работает только "Крот" (NaOH) и Л.К. (но щёлочь лучше). Кокс быстрее и эффективнее выжигать. Пока горелка не разобрана, не докрасна, достаточно чтоб дымок пошел, а дальше - химикатами.
Многое почерпнул из ваших видео! Спасибо! Добавил первое видео про примус, на свой канал!
Пожалуйста!-) Рад, что у Вас всё получается !-)
Саш, извини, смотреть больно: в те далекие уже времена когда эта техника была еще очень актуальна, даже на новых шмелях было правило: никогда ни крутить рейку на холодное. Т.е. сначала примус прогревался, а лишь потом проворачивалась рукоять. Специально, что бы не сорвать рейку. Бензины у нас были далеко не чистые, маслянисто-смолистого нагара было по самое не хочу. Да и расширение головы и рейки разное, при погретой голове рейка сама по себе легче двигалась. Простейший ремонт примусов в горах: тупо прокалить один примус в пламени второго. Голова самоочищалась, выгорали смолы и примус мог дальше работать. А ты много лет простоявший закоксовавшийся прибор и кувалдой....не хорошо. Я в Германии ищу или первого шмеля или фобоса, настольгия мучает. Сколько мы их перебрали в альплагерях, и 1 и 2 и 4. У первых слабое место рейка, у двойки проблема была с медной шайбой. Раз разберешь, на место голова уже не сядет, а треугольная ветрозащита сидит на корпусе...вот и мучались. Ну а четверки самые тяжелые были, по весу. Носили то все на себе. 3 - не пользовались, автомобильный вариант, двухголовый. Это потом огоньки появились, счастье! 😂 Здоровья и удачи!
Привет. Не крутить на холодную именно потому, что "кокс" затвердевает, скрепляя детали. И новые холодными не крутить, чтоб выработать стойкий рефлекс, без исключений. В предыдущем видео сказал, что разборку надо начинать с прожига. Можно было бы восстановить и из этого состояния - из любви к искусству - напаять рейку, зубчату, нарезать потом зубы... Но те, кто на это способен ни в каких видео не нуждаются.🤔 Сева, например, это делал несколько лет назад.
Хотя, мне тоже было непосебе 💀 когда всё это "творил", и я предполагал, что "будет жестко", но... что сделано - то сделано. Отчасти оправдывал себя кое-какими планами на бак и колокол (там по сути ничего нового).
Медную шайбу раскалить докрасна, а потом в воду - она мягче станет, но можно ставить и алюминевые - на авторынках навалом.
В Германии, может, Шмели и редкость и дорого (если c e$b$a$y), но зато Фебус, уверен, можно найти, не говоря уж про Эндерс (любой) - вот это весчь.👍
Синего пламени!🙂
Всем спасибо за комментарии, очень много деловой информации.Тоже приобщился к хорошему делу.Но наткнулся на отсутствие информации к ремонту насоса Шмель 1.Насос полностью латунный и отсутствует манжета .Конец валика или стержня на конце острый.Где можно найти хоть что то об этом насосе?Заранее спасибо.Такой насос продавался на Виолити.Может кто то тоже имеет такой Шмель.
Добрый день. Смотрю на ваши дела и просто глаз радуется))
Скажите, а латунную турку ( джезву) вы сможете спаять? А то супруга ее расплавила ))
th-cam.com/video/Vh9oGRLB7Cg/w-d-xo.html 😁
@@AlexSchmied )))) блестяще )))
А почему не залил перед разборкой все резьбовые соединения проникающей смазкой (той же вдэшкой например), чтобы не рвать металл? Или эти узлы не желательно подвергать её воздействию? (но это странно, так как он и так в процессе эксплуатации бензин же не убивает его, значит и смазки не должны).
Не только вэдешкой, а ещё и прожечь перед разборкой.
Добрый день. Можно ли как нибудь восстановить эту рейку с иглой? или где можно купить? остался от папы шмель, хотел его восстановить и оставить на память, тоже при разборе повредил(
Excelente Alex ! una vez mas, gracias!
¡Grasias, a usted orden! 🙂
Ремонт шпинделя и рейки будет
👍 ремонт шпинделя и рейки будет
Жаль разочаровывать, но вряд ли. Тому, кто способен восстановить зубчатку и рейку ничьи видео не нужны. А эту горелку планировал под донора колокола, поэтому не не "цацкался".
@@AlexSchmied рейку можно сделать из советского образца электро вилки,материал латунь. Длина и диаметр как раз, только нарезать шлицы и резьбу.
Вот видите, вы знаете.😉
До этого, ещё в году 2013..15м, видел то ли на Ганзах, то ли на каком-то тур.форуме встречал подобное, но сейчас уже не найду. Инфа эта, ровесница самого Шмеля 🙂.
@@yj53129 спасибо за подсказку буду делать
Здравствуйте В чём может быть проблема после прогрева примус Шмель иногда пыхает
Спасибо !!!
Пожалуйста !-)
👍👍👍
Отличный аппарат, БЫЛ
Столько понавосстанавливал, что можно уже что-то и сломать
@@AlexSchmied 😁😁😁
Саша , здравствуйте . Прислали мне Шмель -1 . Но ... расстроился
Та часть ( трубка с резьбой ) которая вварена в бачок , в которую вкручивается горелка . Так вот она вварена криво . Видать заводской брак . Соответственно горелка с рассекателем стоит криво. Как это лечится , есть ли выход ? И второй вопрос : колокол на горелке не съёмный , как я понял ? Спасибо
@@сергейшевченко-я2т , идеально ровных не встречал, всегда есть наклон, в подавляющем большинстве случаев почти не заметный, но есть всегда. Выравнивать не советовал бы, т.к. есть риск появления трещин. Колокола припаяны твёрдым припоем. Попадаются экспериментальные экземпляры с литым колоколом (в виде слива раковины, есть видео на канале), и напрессованные (отличительный признак - если смотреть сверху - вокруг форсунки на колоколе виден шестигранник - иммитация гайки). Со временем (нагрев-охлажление) теряется тепловой контакт между колоколом и горелкой, и начинает "пыхать" желтым. Ещё есть "Пчёлки" , они очень похожи на Шмель-1, у них колокол прикручен большой стальной гайкой (круглой с двумя вырезами по бокам).
"Экспериментальная горелка в виде слива кухонной раковины"
th-cam.com/video/3F-6t9F5FZc/w-d-xo.html
А тут "Пчёлка"
th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html
Про колокол с шестигранником нету, т.к. я их избегал покупать :)
А тут примерно с 5й минуты как отпаять колокол th-cam.com/video/-M_JBcM2LJI/w-d-xo.html (или наоборот - пропаять, если надо, например, если попался напрессованый).
@@AlexSchmied И снова здравствуйте , Саша . Хочу поделиться своим экспериментом . Решил рискнуть и таки выровнять резьбовую часть баллона шмеля . Ну уж очень была криво впаяна , настолько , что ветрозащита не прилегала к корпусу с одной стороны . Зафиксировал баллон , на резьбовую часть одел трубку ( внут. диаметр 19 мм .) Подошёл корпус насоса от паяльной лампы . Прогрел горелкой вокруг этой вставки , прикрывая трубкой латунную пайку этого штуцера , не докрасна . И потихоньку выгнул в нужном направлении . Всё получилось . Рекомендую .
@@сергейшевченко-я2т , отлично! Прогрев - это важно. Спасибо,что поделились опытом!
Здравствуйте извените что не потеми 95 бензин можно лить в примус шмель 2
Можно. Только не забывать о своевременном обслуживании, чтоб не доводить до состояния примуса, как на видео :)
@@AlexSchmied спасибо большое за совет
Пожалуйста! 🙂 Ещё это видео можете глянуть для справки,
th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html
и там в описании и в комментах почитать на счёт присадок, которые есть в автобензине. В примусе и в ДВС процессы немножко по-разному происходят, и с присадками соотвественно по-другому получается.
Синего пламени!🙂
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста что можно сделать ? Новый шмель 2 не выгорает топливо до конца , подкачивеш идёт просто воздух.
Здравствуйте. Это нормально, такое свойство конструкции. Топливная трубка в баке немного не достает до дна, чтобы уберечь горелку от попадания грязи и всего, что выпало в осадок.
Осадок можете образоваться уже после 2..3 бака - см. в это видео th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html
Спасибо большое
Пожалуйста :)
Саш! Привет!.спс за рекорд 1
Ни хера не починил, но! Ессть видидос на fujon Japan. Заправили, зажгли. Те понравится
куда закинуть видос
Подвариваешь сломанные зубья, потом обтачиваешь в дрели, если это шпиндель и точишь новые зубья с помощью бормашины и тонкого диска по металлу!
Про подварку не знал, думал только твёрдым припоем можно
Сварка полуавтомат, зубья очень крепкие, надфилем например, не особо обточить получается!
Три шмеля, уже так восстановил, всё ок!
@@ЛёшаИванов-с8м , вО-вО... бор-машинка с микро диском рекоммендуется. Или ПСР'ом напаивать вместо полуавтомата. ПСР помягче, но тогда и износостойкость ниже.
Все лечится с помощью сварки полуавтоматом
Скажу больше - можно и из любого состояния восстановить, если очень надо. Наварить латки, перерезать резьбы и т.д., и т.п....