Test drive. Land Rover Discovery 3 TDV6 SE. Первый заезд в оффроад. Тестируем.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2022
- Купили недавно Land Rover Discovery 3 TDV6 SE. Первый тест драйв по бездорожью. Владелец хотел понять какие возможность есть у машины. В какие дебри можно на ней заехать. А также практика вождения. Jeep Rubicon был на подстраховке. И он всё таки пригодился.
#offroad #patrol #покатушки #грязь #LatvianOffroad
#igorsrubicon #nissan patrol #37трепадоры #хардкор #off road #nissan patrol y61 #maxxis trepador #оффроад #jeepwrangler
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ: / @igorsrubiconjeepoffro...
Насчет первой лужи: когда Диско 3/4 садится на брюхо, его можно поднять выше верхнего положения, дабы попытаться оторвать днище от поверхности. Для этого надо начать опускать подвеску, тогда машина поймет, что она не опускается (сидит на днище), о чем сообщит на экране. После этого при зажатом тормозе надо подержать рычажок подвески вверх 5 секунд. Подвеска перейдет в режим Super extended, что даст несколько лишних см клиренса (выше верхнего) и шанс на самостоятельное взятие препятствия, если там не слишком топкая грязь конечно. Машина очень хорошо продумана как внедорожник, но ее надо хотя бы немного изучить. Ну, ребята теперь уже наверное разобрались и сами
О интересный комментарий, надеюсь хозяин это протестирует.
Так тут олень за рулем, не выучил что куда и как включается!
Новый Ландж Ровер ))))
После этих слов собственно видео и выклюл
Какой новый ему лет 15
😂
Оффроуд через 5-10 лет:
1) Подъезжаешь к луже 2) Открываешь приложение на борткомпьютере по лужам 3) При помощи сенсоров встроенных в бампер адаптируешь впереди находящуюся лужу под параметры авто. 4) Если возникает ошибка, скачиваешь обновление. 5) После адаптации к луже, просишь автомобиль включить понижайку и блокировки. 6) Молишься что программа разрешит это сделать и блок управления включит понижайку и блокировки. 7) Если все сделано правильно заезжаешь в лужу, застреваешь и просишь товарища который едет на Уазике (на котором нет документов и техосмотра так как не соответствует Евростандартам и не имеет права ездить по дорогам общего пользования, из за чего товарищу приходится добиратся лесами) чтобы тебя вытащил. 8) Оффроуд удался урра!
От души посмеялся 😄👍😀
😂😂😂👍👍👍
Ну а что делать, прогресс он такой, компромиссный. Так-то лошадь куда проходимее любого джипа, и даже водную преграду берет. Отряхнулась и побежала, даже ковры сушить не надо. Но вот 1200 км за день на ней с музычкой и микроклиматом не пролетишь. Да и на Уазике тоже так себе, хоть и можно. Дискарь 3/4 проектировался очень толково. То был наверное один из последних случаев, когда маркетологи еще не руководили проектами, а лишь принимали в них участие. И получилась очень даже нормальная машина, очень универсальная, и в грязь с лопатой, и в театр с девушкой и на дальняк с багажом. Сравнивать его впрямую с мостовыми кондовыми машинами, или с подготовленными - ну как-то не совсем корректно. Тогда и мостовые по трассе разгоните до хорошей скорости и сравните комфорт с Дискарем, в особенности если махнуть часов 12 с остановками только на заправках. А в грязи - ну посмотрите ролики как едет Дискарь, когда пилот понимает что делает. При толковом управлении на бездорожье эта машина показывает себя очень неплохо. А то что ребята не знали что и как включать - не подготовились, инструкцию не почитали. А там и включать нечего: два эргономичных рычажка и крутилка прямо под рукой, сделанные так чтоб на них даже смотреть не нужно было, все тактильно понятно (это на третьем, на четвертом уже похуже, кнопками). Два щелчка не глядя - и у тебя нужный режим. А ребята купили Дискаря и бегом в грязь. Свербит же, понять можно
Добрый день. У нас тоже Диско 3 только на бензине 4.4. Вы рычажок понижайки не в ту сторону щелкали, понижайку так и не включили. Вы на повышенных ездили, там даже пиктограмма дороги нарисована, а на понижайке горы нарисованы. И правильно сказали, резина не та. С правильной резиной Диско может многое, несмотря на свой пижонский вид.
Какой реальный расход на 4,4 ??
@@RetroOffroad69 У нас в городе максимальный расход был 19 л/100 км, зимой с прогревами и пробками. На трассе при 120 км/ч (оптимальная скорость, когда обороты 2000-2500) расход был 12 л/100 км. Заливал только АИ-95. Считаю что для объема 4,4 очень хороший расход.
Очень классно
Д3 2,7 резина 265/60/18 АТ - режим песок, понижайка и травление до 1,0-1,2 бар - в подобную песчаную горку зашел внатяг.
привет! расскажите что за раскладная крыша на этом дискаре!!!
Видео контент годный
Систему ESP нужно отключать, т.к. она двигатель глушит и DNS тоже! Режим "грязь/колея" , пониженная, поднять подвеску, ручной режим и бездорожье пропадает!
У Диско в стоке проходимость получше УАЗ в стоке будет, но вытаскивать его намного тяжелее и жалко!
"Устриц ел", т.к.имею обе машины 15 лет.
так блокировки нужно включить. это режим горы и EsP выключи
Спасибо
Жаль не показали что там за крыша такая интересная, первый раз вижу такую на Дискавери 3...
вы бы еще на дождевой резине в грязь полезли, ваше видео юзззззюююю
Водитель за рулём ленда вообще не оффродер..
за рулём джипа тоже
Смысол езды в калие? Чтоб понять что это делать не надо или жажда засадить на брюхо? Вразрез колии ннааадда,
Многое зависит от прокладки... А засадить любой джип можно
Зависит всё правильно. Но и опыт должен быть на конкретной машине.
@@igorsrubiconjeepoffroad1740 не отрицаю
Какой размер резины?
В конце в песке какие режимы включали?
Интересно на каких режимах лучше по жиже ехать.
Резина стандарт 235/70 R17. A/T. Режим песок так и ставили. В грязи надо поднимать пневму по мах. А вот режим какой я точно не подскажу.
@@igorsrubiconjeepoffroad1740 спасибо
максимальный режим срабатывания межколесной и задней(опционально) блокировки включается только в режиме камни+пониженная пердача так же только в режиме камни диско можно еще немного приподнять от максимального высокого режима пневмы.
привет, 2 вопроса.
- где брал дефлятор ?
- заехал ли сам в горку?
разгон для той горы оттуда где ЛР брал, прямо стремно брать, на въезде в подъем не четкая колея и сосна хорошая по стороне водителя =)))
мы на эту гору заезжали 2 недели назад с меньшим разгоном, но правда на 35 резине с давлением 1.2 и резина АТ а не МТ.
На видео к сожалению эта горка никак не выглядит, хотя по сути она выше или почти такая как деревья вокруг =))
Дефлятор заказал на Aliexprese. Ещё год назад. Работает отлично. Я на Jeepe на большую горку не заехал. Зарылся по дороге. Давление не спускал в колёсах. Мы же тест драйв для LD делали.
@@igorsrubiconjeepoffroad1740 да я интереса ради, не соревнование же.
Привет. Благодаря твоему видео, смог понять действительные возможности стокового дискарика. Надеюсь, что снимешь обзор на уже доработанный дискавери под экспедицию. Сам рассматриваю данный автомобиль, вот только не понятно подходит он или нет)
Отличный авто, все зависит от подушки,. Я на своем в такой каше был, дёргал прадики и навары, а лискарю пофиг, ну и резина, точно не на сликах ехать
@@navig39 Поддерживаю , тоже долго думал, сравнивал даже с диско 4, в итоге диско 3 HSE превзошел все мои ожидания во всем, комфорт, надежность, вместительность и проходимость и все это в одной машине! Очень доволен машиной и так 4 года! Даже не собираюсь менять на что то другое)
что за крыша такая на Диско?
Надо мозг включать ,и резину по бездорожью ставить и посмотрите что за зверь
Какая была на такой и тестировали! Обычно редко кто меняет. Следовательно и тест полёт точный.
Discovery 3 к великому сожалению машина, которая в стоке ужата экологами - маркетологами. Поставьте на сток d3 резину 265/65r18 и это будет совершенно другая машина. А если углубиться чуть дальше и поставить проставки над стойками 45мм и лифт тяги, плюс резина, а в идеале это 285/65r18, то машина начинает ехать просто божественно. Ну и плюсом заветные 30+см под редуктором.
14:45 проехал это место ии, иии, бросил газ 🤦🏼♂️ прокладку сменить надо
А ты проедь когда песок сыпучий. Я тоже в тот раз ели ели залез, а вот осенью за летел без напряг.
@@igorsrubiconjeepoffroad1740 ну когда все утихнет и ваше гос-во позволит гражданам рф посещать вашу страну, я обязательно приеду. Выбери только на чем ехать D3 2.7d мкпп, 3 блокировки 33.5mt, или D4 3.0d 8hp, 2 блокировки 31.5 ат.
На самом деле все это пиздеж - пиздежом, когда я впервые сел за руль Discovery я тоже не мог ехать, ибо машина умнее водителя и надо понять, как совладать с ее режимами.
Зачем в комментариях оскорбляете авторов ролика, нормальное видео, хорошо потестили Дискач, у меня кстати тоже Диско 3 в SE комплектации, и да, одна просьба к автору, если будете в Краславе снимите видео немного хоть, не был там с детства как ссср развалился, Подниеку иела 22
а колею между колёс сразу не пустить?у вас же неподготовленный,ваш ренглер бы сел если бы колея глубже была,зачем в колею или спецом?не стал досматривать...
Народ просто проверял. Не везде есть места, где можно объехать. Поэтому делали эксперимент.
А как так? То левый руль, то правый на дискаре?
Это из -за камеры - когда селфи снимает то зеркально показывает.
Лунатики
меньше слов оператору!!если высоты не хватает то ...и танки виснут
Он НЕ должен глохнуть! Что-то неисправно!
Вот и мы не знаем пока! Только догадки.
@@igorsrubiconjeepoffroad1740 все в норме на самом деле. Ехали в режиме "песок" скорее всего. На д3 когда машина с разгона начинает останавливаться и зарываться - он глушит двигатель. На других режимах я такого не наблюдал. Баг или фича - не скажу, кто то считает, что, сделали специально что бы резко остановить колеса. Однако, на д4 в том же режиме такого не наблюдали никогда.
надо мануал изучить к машине сначала
разве можно на такой машине на лысой шосейке ехать в грязи?? Не стыдно?
6 минут осилил, детский сад в обоих машинах.
Ты со своего ведра резину снеми и поставь на диско и будешь курить в сторонке. А то взяли моду ставить на лендроверы хреновую резину и потом говорить что он не едет, а сам я б... Я на заднем приводе везде проехал..
У вас две разные машины левая и праворукая
Вот валенки!!! Резину нужно ставить достойную клоуны!
Машину тестировали на стандартной резине. С хорошей и так понятно, что лучше поедет.
Делать нехрен
Не хрен делать, это когда на диване валятся и пиво пить. А у нас есть, что делать. Мы тестируем и учимся сами и заодно другим показываем. Может кому-то пригодиться.
Водитель первый раз видимо с трассы съехал. И не его наверное автомобиль вовсе.
Зачем потратил время…
Водитель купил авто и он хотел его опробовать.
Тупо на такой резине что то пытаются.